汽車衡檢定規(guī)程

1、直RS電寸TEH竝：Zi .電子動態(tài)汽車衡檢定規(guī)程重慶道成電子有限公司根據(jù)中華 制定本公司電子汽車衡的檢定規(guī)程.一計量和技術要求1 準確度等級動態(tài)汽車衡可劃分為六個準確度等級:0.2,0.5 , 1 , 2,5 ,10.2分度值e=20kg3首次檢定最大允誤差(1)動態(tài)稱量動態(tài)稱量中，車輛總重的最大允許誤差應取下述的較大數(shù)值：1) 按照表中數(shù)值化整到最接近的分度值.1)首次檢定時為1X累計值中稱量的次數(shù)，使用中檢驗時為 2DX累計值中稱量 的次數(shù).表達1車輛總重的最大允許誤差準確度等級車輛總重的最大允許誤差首次檢定使用中檢定0.2 0.10% 0.2%0.5 0.25% 0.5%1 0.50%

2、 1.0%2 1.00% 2.0%5 2.25% 5.0%10 5.0% 10.0%(2)靜態(tài)稱量靜態(tài)稱量中，其加載和卸載的最大允許誤差見表2.表2 準確度等級 分度數(shù)及最大允許誤差準確度等級載荷（m）分度值人丿允許誤差d表示首次檢定使用中的檢定0.20.50m500 0.5d 1.0d1500m2000 1.0d 2.0d2000?m 哥000 1.5d 3.0d25100m50 0.5d 1 .0d50m200 1.0d 2.0d200m 1000 1.5d 3.0d4荷或軸組載荷若承載器沒有預先組合或串聯(lián)連接，單軸載荷和（或）軸組載荷的測量結果應不被顯示或打印,其測量結果不能作為檢定依據(jù)

3、5檢定標準器1）砝碼檢定用的標準砝碼誤差，應不大于秤相應秤量最大允許誤差的1/3。2）標準砝碼的替代當被檢定秤的最大秤量大于1t時，可使用其它恒定載荷來替代標準砝碼，前提是至少具備1t標準砝碼，或是50%最大秤量的標準砝碼，兩者中應取其大者，滿足下列條件，標準砝 碼的量可以減少，而不是最大秤量的50%。6誤差計算公試P=I +0.5e ?m（P表示誤差I表示示值？m表示附加小法碼）二檢測過程1靜態(tài)檢測過程（1）外觀檢查檢定前對秤進行下列目測檢查:1)檢查制造許可證的標志和編號；本廠的名稱和商標 ;準確度等級；最大最小秤量 ;檢定分度值；出廠編號，標志應牢固 可靠，其字跡大小和形狀必須清楚、易懂

4、。2)檢查檢定標志的位置。標志應集中在明顯易見的地方， 標志在秤量結果附近， 固定與秤的一塊銘牌上， 或在 秤的一個部位上。(2) 重復性檢測 對同一載荷多次稱量所得的結果之差，應不大于該秤量最大允許誤差的絕對值。從零點起按由小到大的順序加砝碼至最大秤量， 用相同的方法卸砝碼至零點， 測試至少應選定以下幾個秤量(最小秤量；最大允許誤差改變的秤量；5 0%最大秤量；最大秤量)。(3)偏載同一砝碼在不同位置的示值,其誤差應不大于該秤量的最大允許誤差。1)對于承載器的支撐點個數(shù)N=4 的秤， 在每個支撐點上加的砝碼約等于最大秤量與最大添加皮重之和的 1/(N-1) 。(4) 鑒別力在處于平衡的秤上，

5、輕緩地放上或取下等于 1.4d 的砝碼，此時原來的示值應改變。(5) 置零裝置置零裝置的置零準確度在土0.25d,置零裝置的置零的總效果應不大于最大秤量(MAX)的4%.初始置零裝置的總效果應不大最大秤量的20%.(6) 置零裝置的準確度置零后，零點偏差對稱量結果的影響應不大于0.25e。(7) 重復效驗一總質量大于或等于本動態(tài)汽車衡的最大秤量汽車重復壓幾次,其偏差應不大于最大允許誤差2 中規(guī)定2 動態(tài)檢測過程(1) 動態(tài)汽車衡的檢測應符合所申請的準確度等級要求并保證其誤差不超階級過表的首次檢定最大允許誤差 .1) 檢測前的準備政府允許生產(chǎn)的車輛 .2) 檢測車輛對動態(tài)汽車衡進行檢定時,應進行 :最大秤量 ;最小秤量 ;常用秤量 ;最高運行速度 ;最低運行速度的檢定 .3)