挖掘機專業(yè)知識復習題(總題)

1、挖掘機司機專業(yè)知識復習題1、 判斷題1、 安全鎖定桿處于鎖緊位置時，可啟動發(fā)動機，若處于松開位置時，發(fā)動機不能起動（）。2、 安全吸油閥又稱單向溢流閥（）3、 安裝發(fā)動機活塞環(huán)時，活塞環(huán)開口應相互錯開180度。（）4、 按時保養(yǎng)是降低柴油機運行成本、提高可靠性、延長使用壽命的關鍵。（）5、 按液壓作用方式分液壓缸可分為單作用缸和雙作用缸。（）6、 保證發(fā)動機順利啟動所必需的曲軸轉速稱為啟動轉速。（）7、 拆畫零件圖時，零件的表面粗糙度要求、表面處理要求應根據(jù)零件的作用來確定。 ( )8、 柴油的不完全燃燒會使柴油機排氣時冒黑煙。( )9、 柴油的十六烷值越高，自燃性越差。（）10、 柴油發(fā)動機

2、冷卻系統(tǒng)的作用是將柴油燃燒時傳給各零件的熱量散到空氣中去，保證柴油機在最適宜的溫度下工作。（）11、 柴油機當供油拉桿一定時，在沒有加裝調速器的情況下，噴油泵每循環(huán)供油量受發(fā)動機轉速的影響。（）12、 柴油機的不同負荷是靠改變吸入空氣的混合氣多少來改變的。（）13、 柴油機的活塞材料只能用鋁合金制造。（）14、 柴油機的壓縮比比汽油機的壓縮比低 （）15、 柴油機動力不足時，排氣管冒白色煙霧，一般是噴油時間過遲所致。（）16、 柴油機額定功率必須是在額定轉速下的功率。()17、 柴油機各缸噴油間隔角度可以通過改變柱塞的有效行程來調節(jié)。（）18、 柴油機耗油率低，表明燃油經濟性好。（ ）19、

3、柴油機積碳的主要原因是噴油嘴有滴油現(xiàn)象。 （）20、 柴油機啟動后應隨時注意既有壓力表讀數(shù)，逐步加速到100r/min以上（尤其是增壓柴油機，尚需保護增壓器軸承不受損懷）。在油壓未上升時，禁止使柴油機加速。（）21、 柴油機熄火前，要把挖掘機停放在安全平坦的地方，并降下作業(yè)裝置至地面。( )22、 柴油機與汽油機的區(qū)別是：汽油機進入氣缸的是可燃混合氣，柴油機進入氣缸的是新鮮空氣，柴油機沒有點火系，柴油機耗油率低。（）23、 柴油機在使用過程中，不正常的情況有：機油壓力過低，動力不足，冷卻液或機油溫度不正常，柴油機運轉聲音異常，煙色明顯變差，冷卻液、柴油或機油泄漏或消耗過多。（）24、 柴油機重

4、負荷下，排氣管冒黑煙是由于氣缸竄機油的緣故。（）25、 柴油機最佳供油提前角不隨發(fā)動機轉速和供油量而變化。（）26、 鏟斗斗齒用具有高韌性和表面加工硬化性能好的高錳鋼鑄成。（）27、 鏟斗上下翻到極限時，應盡量避免碰擊任何障礙物。（）28、 車輛維護要貫徹預防為主、強制維護的原則。()29、 車輛修理貫徹視情節(jié)修理的原則。()30、 齒輪泵具有結構簡單、緊奏、制造容易，壽命高的特點。（）31、 淬火后的鋼，回火溫度越高，其強度和硬度越高。（）32、 單斗挖掘機的行走裝置是整個機械的支承部分，它承受機械的自重及工作裝置挖掘時的反力、同時又能使挖掘機在工作時做場內運行及轉移工地時做運輸性運行。 (

5、)33、 單斗液壓挖掘機的變量系統(tǒng)大多是單泵單回路。 ( )34、 單斗液壓挖掘機都設有回轉支撐裝置（起支撐作用）和回轉傳動裝置（驅動轉臺回轉），統(tǒng)稱回轉裝置（）。35、 單斗液壓挖掘機主要結構由工作裝置、回轉機構、動力裝置、傳動操縱機構、行走裝置和輔助設備等組成（）。36、 單作用液壓缸僅具有一個油口，工作油液只能進入無桿腔。 ()37、 當安裝了破碎器時，不需要將回油路直接與回油濾芯連接。（）38、 當柴油機出水溫度高于55,機油溫度高于45時方可逐步進入負荷運轉。（）39、 當柴油機轉速降低時，接觸沿圓弧面下移，供油提前角減小，從而能提供油提前角，適應不同轉速的需要。（）40、 當曲軸同

6、軸度達不到規(guī)定要求時，允許用一次校直的方法校正（）41、 當挖掘機停車或入庫時，不必將鏟斗及支腿支于地面，以便再次起動柴油機時，避免牽引起動的不便（）。 42、 當挖掘開始時，挖掘機靠近工作面，開挖位置在推壓軸之下，斗前面與工作面交角最大(4045)，斗齒容易切入（）。43、 當增壓器拆裝或調換后，初次使用時無需拆下增壓器進油管，在其中間殼內加注5060mL與柴油機用相同牌號的機油。（）44、 對于油位的檢查，要將機器停在平坦的地面上，在關閉發(fā)動機至少3分鐘以后，再開始檢查工作。（）45、 多缸發(fā)動機各氣缸的工作容積之和稱發(fā)動機排量。()46、 發(fā)動機大修壽命，在很大程度上由氣缸套的磨損決定。

7、（）47、 發(fā)動機的扭矩是一項經濟性指標。()48、 發(fā)動機低溫時活塞敲缸響，溫度升高后，響聲減弱消失。（）49、 發(fā)動機飛輪有儲存能量，克服阻力使曲軸旋轉平穩(wěn)的作用。（ ）50、 發(fā)動機工作時運轉元件飛濺起來的油滴或油霧滑稱為飛濺潤滑。()51、 發(fā)動機供油提前角過大會使柴油發(fā)動機的工作粗暴。（ ）52、 發(fā)動機機油的消耗量顯著增加，壓力下降時應進行大修。( )53、 發(fā)動機機油加注越多越有利于潤滑。( )54、 發(fā)動機機油冷卻器主要是用來防止機油溫度過低。( )55、 發(fā)動機進氣渦輪增壓的特點之一，是發(fā)動機低轉速時增加效果差，這與低速時機械需要較大轉矩有矛盾。（）56、 發(fā)動機冷卻水溫一般

8、在8090，超過95，就要停機檢查。()57、 發(fā)動機冷卻系冷卻目的是使發(fā)動機得到適度的冷卻，使其在最適宜的溫度范圍內工作把熱量散發(fā)到大氣中。 ()58、 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中蝕銹物和水垢積存的后果會使發(fā)動機過熱。( )59、 發(fā)動機冷卻系有風冷和水冷之分。 ()60、 發(fā)動機排氣管冒藍煙，則為活塞、活塞環(huán)和氣缸磨損過甚引起的。（）61、 發(fā)動機排氣管冒藍煙是由于燃油中有水造成的（ ）62、 發(fā)動機排氣行程在活塞到達上止點前一定角度，排氣門提前開啟 （）63、 發(fā)動機配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組組成。()64、 發(fā)動機噴油泵柱塞的行程是由驅動凸輪輪廓曲線的最大最小半徑決定的，在整個柱塞上移的行

9、程中，噴油泵都供油。 ( )65、 發(fā)動機氣缸套封水圈損壞，會引起機油油底殼內機油減少。（ ）66、 發(fā)動機氣缸套內表面磨損，超過使用極限的間隙，可以加大一級活塞采用搪缸修理的方法。（ ）67、 發(fā)動機氣門間隙太小 , 會發(fā)出清脆的響聲。（ ）68、 發(fā)動機曲軸箱通風的目的主要是冷卻潤滑油。 ( )69、 發(fā)動機曲軸軸頸和軸承在工作時產生的摩擦為液體摩擦。（）70、 發(fā)動機通過飛輪對外輸出的扭矩稱為有效扭矩。()71、 發(fā)動機溫度過高降低充氣效率，導致發(fā)動機功率下降。 （）72、 發(fā)動機因活塞環(huán)磨損使油底殼的機油竄入氣缸內 ,排氣會冒藍煙。()73、 發(fā)動機油底殼的油面過高或增壓器漏油時，發(fā)動

10、機排氣可能會呈白色或有點藍色。（）74、 反鏟斗挖掘機工作面的挖掘長度應不小于其最小挖掘半徑范圍以內的挖掘距離（）。75、 反鏟挖掘速度在結構尺寸已定條件下，決定于液壓系統(tǒng)對工作油缸的供油量（）。76、 反鏟作業(yè)時，從動輪應在前面，驅動輪在后面。 ( )77、 返回過程全部采用復合動作，動作要協(xié)調，快而準確。 ()78、 放下安全鎖定桿時，可以碰觸工作裝置操作桿和行走操作桿（）。79、 廢氣渦輪增壓器，是為了增大進氣量，提高發(fā)動機的功率。()80、 鈣基潤滑脂的特點是耐熱性好，但耐水性不好。（）81、 干式氣缸套與冷卻水直接接觸，用缸套密封環(huán)密封。( )82、 高溫時節(jié)溫器主閥門打開大循環(huán)通路

11、打開。()83、 高溫時潤滑油粘度降低，流動性加強，潤滑性能增強。84、 高壓油經主泵輸出后經住控制閥到達動臂油缸，使動臂產生運動（）85、 各缸柴油機噴油泵的供油量要均勻，不均度不得大于3%4%。()86、 根據(jù)齒輪工作條件，齒輪分為開式、閉式齒輪傳動。（）87、 根據(jù)氣門安裝位置不同，配氣機構的布置形式分為頂置式和側置式兩種其中側置式有許多優(yōu)點被廣泛應有。( )88、 更換液壓部件時，千萬應注意不能混入塵土等臟物；連接安裝表面不能損壞，不能隨意用銼刀打磨，管件要清洗干凈后才能裝配。 ()89、 工作裝置不可能在任何位置都能發(fā)揮其最大的挖掘力（）。90、 關閉發(fā)動機后，不能馬上拆下散熱器蓋以

12、免燙傷（）。91、 過盈連接配合面通常為圓柱面一種。（ ）92、 過盈鏈接的裝配有壓入法和溫差法。（）93、 行走裝置支撐挖掘機的整機重量并完成行走任務（）。94、 耗油率是指柴油機每工作一小時，平均發(fā)出一馬力有效功率所消耗的燃油重量。（）95、 回轉過程中應當注意鏟斗回轉到裝土車輛上空時，回轉速度要快，制動不能過猛，避免斗中石塊拋灑出來砸在車輛上造成事故。 ()96、 回轉過程中應當注意鏟斗回轉到裝土車輛上空時，回轉速度要慢（一般是慣性滑動），制動不能過猛，避免斗中石塊拋灑出來砸在車輛上造成事故。 ()97、 回轉馬達是利用液壓馬達和行走輪減速機構驅動上部車體回轉運動的裝置（）。98、 回轉

13、裝置使工作裝置及上部轉臺向左或向右回轉，以便進行挖掘和卸料（）。99、 活塞的運動速度僅僅與活塞的面積及流入液壓缸的流量有關，而和壓力大小無關。（）100、 活塞的最大磨損部位一般是在活塞環(huán)槽處。（）101、 活塞頂部離曲軸旋轉中心最遠的距離為上止點。()102、 活塞頂是燃燒室的一部分，頭部安裝活塞環(huán)，裙部底可起導向作用。( )103、 在下止點時，其頂部以上的容積稱為氣缸總容積（）。104、 機器行走時或者不進行回轉操作時，回轉鎖定開關應處于上車體鎖定位置（）。105、 機械零件產生變形，主要是零件的應力超過了材料的屈服極限而造成的。（）106、 機油泵泵油量和泵油壓力隨發(fā)動機升降而增減。

14、（）107、 機油泵作用是來提高機油壓力的。 ()108、 機油表的作用是使指針的偏轉角度隨其電路中的電流大小而變化，并指示機油壓力數(shù)值。（ ）109、 機油油面過高不會對發(fā)動機造成損壞。（）110、 駕駛前要操縱手動控制閥，切斷先導控制回路，以防止柴油機帶載啟動和發(fā)生意外事故。 ()111、 駕駛前要檢查周圍環(huán)境，清除施工范圍外的障礙物。 ()112、 駕駛前要啟動發(fā)動機，并使其進入正常運轉狀態(tài) 。( )113、 駕駛前要主泵吸油油路上的球閥必須放在關閉位置，以防止各油路吸空。 （ ）114、 監(jiān)控器是機器的保證，當起動前進行檢查時（日檢），監(jiān)控器會準確無誤地進行檢測。（）115、 減震器體

15、內的油位太高，要將油全部放空，過量的油會導致過熱。（）116、 將機械開進作業(yè)面首先考慮地面堅實，另外要考慮運輸設備進出現(xiàn)場及停車位置。 ()117、 將自動空轉開關關掉，讓發(fā)動機空轉3min（禁止?jié)M負荷工況下突然熄火），然后轉鑰匙開關至開，此時發(fā)動機熄火。 （ ）118、 截止閥是截止液壓油的流動。（）119、 金屬噴涂不能恢復零件的機械強度，只能恢復磨損尺寸。（）120、 金屬噴涂的噴涂層強度較差，耐腐蝕性材料損失大。（ ）121、 僅采用鏟斗油缸工作來進行挖掘時挖掘行程較短，能實現(xiàn)較大挖掘力（）。122、 僅采用動臂油缸工作來進行挖掘時可得到最大的挖掘半徑和最長的挖掘行程（）。123、

16、僅采用斗桿油缸工作來進行挖掘時，在動臂位于最大傾角時能達到最大的挖掘深度（）。124、 進入液壓油缸中的液壓油壓力越高，則油缸活塞桿運動速度越快。（）125、 禁止靠行走的驅動動力進行挖土作業(yè)（）。126、 冷卻系統(tǒng)過熱的原因是，散熱器中液面過低，連接管松動，散熱蓋密封失效，引起外部泄漏或由于氣缸蓋或缸體裂紋氣缸振動等導致內部泄漏。（）127、 離開駕駛室之前，要確定安全鎖定桿處于鎖緊位置（）。128、 鋰基潤滑脂的特點是耐熱性好，耐水性也好。（）129、 連桿材料一般選用優(yōu)質碳素鋼或合金鋼在機械加工前經調質處理，以保證較高的綜合機械性能。（）130、 兩相對運動表面越光滑，則產生相對運動時的

17、摩擦力越小。（）131、 零件產生斷裂的原因主要是由金屬疲勞引起的。（）132、 零件經滲碳后，表面即可得到很高的硬度及良好的耐磨性。 ( )133、 流量控制調整不當會引起系統(tǒng)油量過大（）。134、 流量轉換閥是防止轉斗油缸產生真空的主要液壓元件。()135、 履帶式行走裝置大部分采用液壓傳動，它使履帶行走架結構簡化，且省去了一套機械傳動裝置。 ()136、 履帶挖掘機可以靠變換臂桿仰角使鏟斗挖掘和起升（）。 137、 磨損是引起零件損壞和影響機械使用壽命的主要原因之一。（）138、 內燃機具有結構緊湊、輕巧、熱效率高，燃料和水的消耗少、操作、使用簡便等特點。（）139、 排氣門材料一般比進

18、氣門材料好。 ()140、 排氣門的溫度總是高于進氣門的溫度。( )141、 旁通閥的作用是保證油道里足夠的潤滑油起安全作用。 ( )142、 噴入柴油機燃燒室的高壓油，其高壓是由噴油器產生的。（）143、 噴油泵根據(jù)柴油機的不同工況，定壓、定量將燃油送給輸油泵。（）144、 噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長短，而改變有效行程可采用改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對角位移。（ ）145、 噴油泵總成內的油質，被稀釋或被污后及時調換。（）146、 噴油器有開式和閉式之分，針式噴油器屬閉式。()147、 噴油器總成的開啟壓力降低或霧化不良時，應及時清洗或修復。（）148、 噴油提前角過大

19、，會使柴油機工作粗暴，怠速不穩(wěn)，啟動困難（）149、 氣缸壁溫度過高會破壞缸壁的潤滑油膜，降低潤滑性能，加速機件的磨損。( )150、 氣缸的工作容積與燃燒容積之比稱為壓縮比。()151、 氣缸套有干式和濕式之分，柴油機大多用干式缸套。()152、 氣缸體是發(fā)動機裝配的基礎，不需要有足夠鋼度強度。( )153、 氣門間隙過大過小都會影響發(fā)動機的功率（）154、 氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。()155、 氣溫下降時,蓄電池的容量將減少,因此應嚴格檢查電池部件，使其經常保持完全的充電狀態(tài).( )156、 驅動馬達在更換油管后行走發(fā)卡，是因為里面有空氣。（）157、 驅動能應與履帶的軌鏈咬合

20、正確、傳動平穩(wěn)，并且與履帶銷套磨損而伸長仍能很好咬合（）。158、 曲柄連桿機構是內燃機產生并傳遞動力的機構。()159、 曲柄連桿機構主要任務是將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動力，對外輸出動力。并驅動配氣機構和系統(tǒng)。 ()160、 曲軸的唯一功用是輸出汽缸內工質對活塞所作的功帶動工作機械。（）161、 曲軸連桿機構是內燃機實現(xiàn)工作循環(huán)完成能量轉換的主要機構。（ ）162、 曲軸箱內滲入冷卻水或燃油時，可導致潤滑油粘度降低。（ ）163、 曲軸正時齒輪與凸輪軸齒輪的傳動比為2:1。 ( )164、 任何情況下,都應盡可能避免柴油機長時間怠速運轉.( )165、 如果發(fā)動機工作，所有零件溫度很

21、高，因此，不要在發(fā)動機剛剛停止之后更換濾芯。（）166、 如果更換終傳動箱內的油有剩余壓力，油或螺塞飛出，要盡快地松開螺塞以釋放壓力。（）167、 如果蓄電池電解液凍結，用不同電源給蓄電池充電或啟動發(fā)動機，會造成爆炸等危險（）。168、 如果在操作過程中，液壓油監(jiān)控器指針進入紅色區(qū)域，表示液壓油溫度已達到102。（）169、 潤滑的基本任務就是將潤滑油不斷的供給零件磨擦表面。（）170、 潤滑系它起到潤滑、清潔、散熱和密封的作用。（）171、 潤滑油的粘度越大質量越好，發(fā)動機應使用粘度較高的潤滑油。（）172、 潤滑油在低溫時應有良好的啟動性能，高溫時應有良好的潤滑性能。173、 散熱器的作用

22、是給冷卻水降溫，降溫越大效果就越好。（ ）174、 上坡行走時，應使驅動輪在后，以增加觸地履帶的附著力（）。175、 施工前的機械準備工作，除了常規(guī)的以外，應該檢查斗齒磨損程度，并根據(jù)土壤性質調整斗的鏟土角（）。176、 濕式缸套的外表面直接與冷卻水接觸，它比干式缸套壁厚大。 （ ）177、 輸油泵是建立油箱到噴油泵入口的油壓。()178、 雙作用葉片泵均為定量泵，但其流量脈動小，輸出壓力較高。 ( )179、 水泵是用來給冷卻水加壓的使冷卻水在水套內強制循環(huán)。 ()180、 水冷卻系是用油作為傳熱介質把熱量傳出并散發(fā)到大氣中。( )181、 四行程發(fā)動機曲軸轉兩圈凸輪軸轉1圈?；钊舷滤拇芜M

23、，排氣門各開閉兩次。()182、 特別注意掌握鏟斗的卸土高度，切不可高拋高卸，以防砸壞車輛。 ()183、 挺桿工作時既有上下往復運動又有旋轉運動。 ( )184、 挖機倒車時要留意車后空間，注意挖掘機后面盲區(qū)，必要時請專人指揮協(xié)助（）。185、 挖機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩(wěn)定性（）。186、 挖掘機不得在斜坡路面上橫向行駛（）。187、 挖掘機不允許利用平臺回轉的動作來掃平場地，這樣將會使平臺或斗桿等處變形損壞（）。188、 挖掘機鏟土操作時注意鏟斗不可鏟進地面太深（）。189、 挖掘機的動臂和鏟斗注油后工作時產生響聲是正常的。（）190、 挖掘機行走前應將工況選擇

24、閥手柄扳到行走快(或慢)檔的位置（）。191、 挖掘機禁止在斜坡上停放。如遇事故必須停放在斜坡上時，應在下坡方向履帶下填放三角木，以防溜坡（）。192、 挖掘機停放時，應把鏟斗及斗桿油缸活塞桿縮進油缸體內，不得露在外面，同時將鏟斗放在地面上（）。193、 挖掘機應盡量避免在高壓輸電線下作業(yè)。在高壓輸電線下作業(yè)時，鏟斗與電線的距離應符合安全規(guī)定（）。194、 挖掘機在操縱任何作業(yè)時，都應注意動作的平穩(wěn)，不得選用鏟斗作猛烈的敲擊動作(如打樁等) （）。195、 挖掘機在路上停車時，應豎起標志，并設置柵欄，提醒其它通行車輛注意（）。196、 挖掘機在滿負荷聯(lián)合動作和行走時，可以操作合流閥合流（）。1

25、97、 挖掘機在為運輸車輛卸料時，鏟斗不得經越或停留在駕駛室上方（）。 198、 挖掘機在斜坡上作業(yè)時，要用絞盤鋼絲繩將挖掘機拖?。ǎ?。 199、 挖掘機在作業(yè)操縱中，應經常注意儀表的工作情況。正常情況下(柴油機在額定轉速時)工作油溫一般在5070范圍內變動，最高不得超過80；機油壓力一般在0.250.4MPa；水溫在4070范圍內（）。200、 挖掘機主要用途是在筑路工程中用來開挖塹壕，在建筑工程中用來開挖基坑，在水利工程中用來開挖河道與溝渠等。 ( )201、 挖掘機作業(yè)時，為了提高作業(yè)速度，有時需要兩個動作同時進行。 ( )202、 為了滿足作業(yè)要求，定量系統(tǒng)的發(fā)動機功率要根據(jù)最大外負荷

26、來確定。（ ）203、 維修作業(yè)時不得用動臂斗桿支起車身，鉆入車身下進行檢修。（ ）204、 蝸桿傳動優(yōu)點結構緊湊，得到很大傳動比。( )205、 限壓閥用以限制潤滑系的最高和最低壓力。 ()206、 卸載回路屬壓力控制回路，可采用滑閥機能為“H”或“M”型換向閥來實現(xiàn)。 ( )207、 需要在機器底下檢修、維修時，必須用安全塊固定住履帶（）。208、 蓄電池充電，一般是充電電壓越高，充電時間越長。（）209、 蓄電池電解液密度越大，其容量越大。 ( )210、 蓄電池會產生易燃氣體，不要讓火源靠近蓄電池()。211、 蓄能器控制油路壓力的穩(wěn)定與發(fā)動機熄火后仍可放下工作裝置（）212、 壓縮比

27、高低對發(fā)動機性能影響不大。()213、 嚴禁在發(fā)動機工作時或尚未停轉時接通起動機（）。214、 嚴禁在挖掘機鏟斗內載人、載物行駛（）。 215、 要絕對避免在坡道上檢查和維修行走馬達、回轉馬達回路。 ()216、 液力變矩器將發(fā)動機的動力轉換為油的動能，再將油的動能轉換為機械能而輸出的動力。（ ）217、 液壓、氣壓的管路較多，由于常受振動和沖擊，易松動，應經常檢查。（ ）218、 液壓、氣壓系統(tǒng)的安全閥或過載閥出廠時已調整好，切不可隨意調動，否則可能出現(xiàn)故障。 ()219、 液壓泵的額定流量應稍高于系統(tǒng)所需的最大流量。（）220、 液壓泵及油缸是把液壓能轉化為機械能的液壓動力元件。（）221

28、、 液壓泵與液壓馬達在工作原理上是互逆的。()222、 液壓泵轉速過高時吸油腔中吸不足油液時會產生穴蝕現(xiàn)象（）223、 液壓傳動的傳動效率底，總效率一般為80-90%。（）224、 液壓傳動裝置實質上是一能量轉換裝置。（）225、 液壓破碎器工作時，液壓油的最佳溫度為50-60，最大不超過80（）。226、 液壓系統(tǒng)的濾芯應定期進行清洗或更換。（ ）227、 液壓系統(tǒng)具有良好的自潤滑和實現(xiàn)自動過載保護的特點。（）228、 液壓系統(tǒng)中的壓力的大小隨外界的負載變化而變化，外界負載越大，液壓系統(tǒng)中的油壓越小。（ ）229、 液壓油的粘度隨溫度升高而提高。（）230、 液壓油具有良好的潤滑性能，有很高

29、的液膜強度。（）231、 液壓油中如滲有空氣，則會產生噪聲并使動作平穩(wěn)。（）232、 液壓總泵如果泵體內有空氣，沒有充滿油時使泵運轉將會產生異常的熱量，使泵過早地損壞。（）233、 一般使用的液壓油要求應滿足有適當?shù)恼扯群土己玫恼硿匦阅芗纯?。（?34、 用規(guī)定的液壓元件符號和簡要的圖形來表示液壓挖掘機的動力從油泵傳遞給各個執(zhí)行元件的情況，叫作挖掘機的液壓系統(tǒng)圖。 ()235、 由于這種泵在轉子每轉一周過程中，每個密封容腔容積吸油壓油各一次，故稱為單作用葉片泵。 ()236、 油機運轉時，既有溫度的突然升高。如果不是負荷增加所應起的，則很可能使柴油機內部出現(xiàn)機械故障，應立即進行檢查。（）237

30、、 有效功率與有效扭矩有密切關系。（）238、 有效扭矩表示發(fā)動機所能帶動工作機械的能力的大小。（）239、 越過土堆時應始終用工作裝置支撐住底盤，防止上車體劇烈晃動甚至翻傾（）。240、 運轉后的液壓油是高溫、高壓的，檢查油液或加油放油時，如果突然卸下接頭或堵頭，油液就會噴出或堵頭跳出這是十分危險的，要特別注意。（ ）241、 在發(fā)動機上拆除原有的節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水只進行小循環(huán)。（）242、 在工作前、工作過程中和工作后進行定期保養(yǎng)，以清潔、目視檢查、緊固為重點。 ( )243、 在抬起操作桿的同時可以動行走和工作操作桿（）。244、 在調換液壓系統(tǒng)的液壓油時，調換下來的油經沉淀后

31、仍不可以使用。（ ）。245、 在相同條件下，潤滑油粘度越大，其機油壓力也越大。 （）246、 在液壓系統(tǒng)中，作用于油缸活塞上的推力越大，活塞的移動速度也越快。（ ）247、 增壓柴油機停車時應經常側聽增壓器和客體之間是否有碰擦聲，若有必須拆卸增壓器檢查軸承間歇是否正常。（）248、 張緊器的緩沖彈簧總成用來減輕驅動輪的沖擊力。（）249、 張緊裝置能調整履帶的張緊度，減少履帶的噪聲、摩擦、磨損及功率損失（）。250、 終傳動由回轉馬達和減速器組成（）251、 軸向柱塞泵的柱塞數(shù)目，大都取為偶數(shù)，因其容易實現(xiàn)對稱分布。 ( )252、 主泵是整個液壓系統(tǒng)的動力源（）253、 主溢流閥設定整個液

32、壓系統(tǒng)工作時的最高壓力對系統(tǒng)起保護作用（）254、 柱塞偶件磨損后，將使供油提前角減少。（）255、 柱塞式噴油泵柱塞每循環(huán)供油量的大小，取決于柱塞全行程的大小。（）256、 裝有機油粗細濾器的一般都采用兩個濾清器并聯(lián)。 ( )257、 作用在活塞上的推力越大，活塞的運動速度就越快。（）258、 做好挖掘機啟動前的準備工作，試做一、二個工作循環(huán)動作，同時注意各部位有無異常現(xiàn)象。一切正常后方可進行施工作業(yè)。 ()2、 單選題1、 M10表示（ A）。A、普通粗牙螺紋外徑10mmB、普通細牙螺紋外徑10mm C、細牙螺紋外徑10 mm2、 O形密封圈的特點是(A)。A. 結構簡單、密封可靠、摩擦力

33、小 B. 密封可靠、摩擦力大C. 油壓越大、密封性能越好 D. 結構復雜、密封可靠、摩擦力小3、 PT泵燃油系高壓柴油是在（B）中形成的。A、PT泵B、PT噴油器C、燃燒室D、氣缸4、 V形密封圈性能特點是(D )。A、壓力較高時，易損壞，造成劇烈磨損 B、可用在移運速度較高的液壓油缸中 C、油壓越小，密封性能就越好 D油壓愈高，密封性能愈好5、 按下起動按扭，柴油機不動，或轉速甚低，不能驅動旋轉，起動無力，其故障原因可能是( A)。A、油箱無燃油 B、蓄電池電力不足C、氣缸漏氣 D、油路中有空氣或水分6、 泵產生異常噪音的原因是吸入空氣、液壓油不足、（ A ）。A液壓油柞粗濾芯堵塞 B液壓油

34、箱細濾芯堵塞 C呼吸閥濾堵塞7、 變扭器的功用是（ C ）。A、變速和轉向B、變扭和變速C、變扭、變速、變方向8、 采用增壓方式的柴油的優(yōu)點之一是( B )。A、使柴油機單位功率造價提高B、柴油機的熱效率提高C、排氣的噪聲增加9、 柴油的“十六烷值”越高，柴油發(fā)動機的發(fā)火性能（B）。 A越差B越好C無關10、 柴油的牌號是按(C) 來劃分的。A辛烷值 B十六烷值 C凝點 D粘度11、 柴油發(fā)動機(C)。A. 進入氣缸內的氣體是柴油與空氣的混合氣體 B. 壓縮比較低，靠柴油自燃著火燃燒而作功 C. 壓縮比較高，靠柴油自燃著火燃燒而作功 D. 壓縮比較高，輸出扭矩較小12、 柴油發(fā)動機包含許多機構

35、和系統(tǒng)，以下哪個機構是發(fā)動機各機構、各系統(tǒng)的裝配基體( A)。 A氣缸體一曲軸箱組 B曲柄連桿機構 C潤滑系統(tǒng) D進排氣系統(tǒng)13、 柴油發(fā)動機大多采用哪種冷卻方式( B )。 A風冷式 B水冷式 C油冷式 D電動風扇14、 柴油發(fā)動機發(fā)生飛車時，應采?。?C ）。A 、 減少供油量B、增加負荷 C 、 立即停機 D、分離合器15、 柴油發(fā)動機可以按照多種方式進行分類，其中廢氣增壓式發(fā)動機是按哪個分類方式加以區(qū)分的( D )。 A工作方式 B燃燒方式 C冷卻方式 D增壓方式16、 柴油發(fā)動機燃料燃燒是用什么點燃的（ B ）。 A火花塞 B壓縮空氣熱C預熱塞 D電氣17、 柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)噴油嘴

36、的作用是將燃油以何種形式噴入氣缸（ C ）。 A水柱狀 B條狀 C霧狀 D水滴狀18、 柴油發(fā)動機在氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆的金屬敲擊聲 , 這是因為（ A ） A. 噴泊時間太早 B.噴泊時間太遲C. 傳動齒輪間隙太小 D. 進氣量不足19、 柴油機常見的增壓方式是( C )。A、機械式增壓 B、氣波增壓 C、渦輪增壓 D、復合增壓20、 柴油機額定功率是指油門在( A)位置，轉速為額定轉速時，柴油機輸出的功率。A、最大供油量 B、最小供油量 C、最大和最小中間供油量 D、適當供油量21、 柴油機供油提前角指柱塞供油開始至活塞到達（B ）位置時相應的曲軸轉角。A進氣上止點 B壓縮上止點 C作功

37、上止點 D排氣上止點22、 柴油機機油壓力下降，調壓閥再調整無效，同時壓力表讀數(shù)波動，其故障原因可能是( A)。A、機油管漏油 B、柴油機溫度過高C、冷卻水量不足或風扇風量不足 D、機油冷卻器阻塞23、 柴油機節(jié)溫器的閥門完全開啟溫度應為( C)。A、70-75度 B、75-80度 C、80-85度 D、85-90度24、 柴油機排氣冒白煙是因為(A)。A. 噴油嘴噴油時有滴油現(xiàn)象 B. 噴油時間過早C. 氣缸壓力低燃燒不良 D. 柴油機水溫過高25、 柴油機排氣冒藍煙是因為(D)。A. 噴油時間過早 B. 噴油時間過遲 C. 發(fā)動機水溫過高 D. 發(fā)動機上機油26、 柴油機啟動后，要低速運轉

38、(C )分鐘以后方可逐漸增加轉速和負荷。A、12 B、23 C、35 D、5827、 柴油機氣門研磨后，接觸面的寬度應為( C)。A、1-1.5mm B、1.5-2.0mm C、2.0-2.5mm D、2.5-3.0mm28、 柴油機燃料供給系的( D )是混合氣形成裝置。A化油器 B噴油器 C調速器 D燃燒室29、 柴油機燃燒氣體的最高溫度可以達到（B ）。A、10001500 B、15001900 C、1900250030、 柴油機燃油消耗率一般比汽油機低(A) 左右。A、30% B、20% C、15% D、10%31、 柴油機壓縮行程末的氣缸壓力比汽油機的氣缸壓力（B ）。A、低 B、高

39、 C、相等32、 柴油機與汽油機相比重大區(qū)別是（C）。A：點火方式不同B：火花較弱C：有無點火系33、 柴油機轉矩曲線的曲率小、適應性差、不穩(wěn)定、操縱難，因此必須裝有（D ）。A校正器 B限速器 C噴油器 D調速器34、 柴油燃料系空氣排除時第一步應先旋松（ A ）上的放氣螺塞，反復壓動手油泵，向燃油等系供油，直至從放氣螺孔中流出的燃油不排氣為止，然后在溢流過程中旋緊放氣螺塞。A柴油濾清器 B輸油泵 C噴油器 D儲油箱35、 柴油中有水，發(fā)動機會冒（A ）煙。A、白 B、黑 C、蘭36、 齒輪的傳動比是（A）。A主動齒輪的轉速與從動齒輪的轉速之比 B從動齒輪的轉速與主動齒輪的轉速之比 C 主動

40、齒輪的齒數(shù)與從動齒輪的齒數(shù)之比 D 主動齒輪的齒數(shù)與主動齒輪的轉速之比37、 傳動比與扭矩的關系是：（A）。 A、傳動比越大，輸出扭矩越大B、傳動比越大，輸出扭矩越小 C、傳動比越小，輸出扭矩越大D、沒有什么關系38、 單斗液壓挖掘機必須考慮行走限速回路的液壓馬達的補油和( B )。A.補油 B.限速 C.節(jié)流限速 39、 單斗液壓挖掘機限壓回路用安全閥、(C)來實現(xiàn)。A.安全閥 B.分流閥 C.溢流閥40、 當鏟斗油缸與連桿、斗桿油缸與斗桿呈（A ）度時，可獲得各油缸的最大挖掘力，有效地使用這個角度，可使工作效率最大化。A90 B60 C45 D3041、 當液壓系統(tǒng)滲入氣體后，會產生(A)

41、。A、噪音 B、強烈振動 C、高溫 D、管路破裂42、 當液壓油溫低于（ D ），要進行一段時間的預熱。A、0C B、10C C、20C D、30C43、 當圓軸扭轉時，橫截面上的剪應力的最大值在( A)。A、邊緣上 B、截面中心 C、截面1/2半徑圓環(huán)上 D、截面1/3半徑圓環(huán)上44、 動力油缸當活塞采用橡膠密封時，缸的內孔表面粗糙度應大( A)。A、0.8-0.2um B、0.9-0.3um C、0.7-0.1um D、0.8-0.4um；45、 對車輛及時潤滑時，要對（ A ）進行潤滑。 A. 轉向系統(tǒng)B. 燃油系統(tǒng) C. 各個零配件46、 對于相同齒數(shù)的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的幾何尺寸(

42、 A ) 。A、 越大 B、 越小C、不變D、齒輪小47、 對于裝有液壓破碎器的機器，（C ）變質比正常的鏟斗挖掘操作要快，因此要按保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)。A機油 B柴油 C液壓油 D齒輪油48、 對軸上零件作周向固定可采用(D)。A. 軸肩或軸環(huán)固定 B. 彈性檔圈固定 C. 軸套或圓螺母固定 D. 平鍵固定49、 多缸順序回路，可以實現(xiàn)多缸(C)動作。A.行程控制 B.壓力控制 C.順序50、 發(fā)動機的排量是指發(fā)動機的(B )。A.單缸工作容積 B.各缸工作容積總和 C.單缸最大容積 51、 發(fā)動機低速轉動時，方向沉重，加速后轉向正常（ A ）。A.轉向泵損壞或是轉向閥塊溢流閥損壞 B.工作泵損

43、壞 c. 轉向閥塊中的單向閥損壞52、 發(fā)動機構成的幾個系統(tǒng)中，產生動力的機構是（A） A曲軸連桿機構B配氣機構C 燃料供給系 D 啟動系53、 發(fā)動機過熱（俗稱“開鍋”）時，正確的做法是 ( D ) 。 A、立即關閉發(fā)動機，讓其自己降溫； B、立即關閉發(fā)動機，并向發(fā)動機澆冷水； C、沒事，也許不會壞，不管它。 D、不關閉發(fā)動機并讓其怠速運轉，讓其自己降溫；54、 發(fā)動機活塞環(huán)內圓上的倒角，安裝時倒角一面(A)。A. 必須朝上 B. 必須朝下 C. 任意 D. 不允許有55、 發(fā)動機活塞裙部加工成橢圓形，這是因為考慮到（ C ）。 A增加活塞裙部強度B減少活塞重量C活塞受熱膨脹不均D活塞受力不

44、均56、 發(fā)動機活塞銷與活塞銷孔是(C)。A. 過盈配合 B. 間隙配合 C. 過渡配合 D. 滾動摩擦57、 發(fā)動機活塞銷與活塞銷孔是(C )。A過盈配合 B間隙配合 C過渡配合 D滾動摩擦58、 發(fā)動機機油溫度應高于（）。、35、5、55 D、6559、 發(fā)動機機油壓力太低是因為(D)。A. 發(fā)動機轉速太高 B. 發(fā)動機溫度太低 C. 機油濃度過稠 D. 主軸頸和連桿軸頸間隙過大60、 發(fā)動機機油油面過高應排除以下那種原因（ D ）。A、添加油量過多B、缸墊損壞C、噴油器霧化不良D、增壓器損壞61、 發(fā)動機空氣濾清器紙質濾心被油沾污或沾濕時(D)。A可以提高濾清程度 B增加進氣量，提高發(fā)動

45、機功率 C減少進氣量，使發(fā)動機溫度升高 D極易沾染灰塵，阻塞濾芯，發(fā)動機功率下降62、 發(fā)動機冷卻水箱散熱片的主要功能是(B)。 A增加冷卻容積 B增加冷卻面積 C增強冷卻水流 D增高冷卻壓力63、 發(fā)動機連桿組是（B）。A. 驅動活塞作往復運動 B. 實現(xiàn)往復運動和旋轉運動的轉換 , 并傳遞動力 C. 密封氣缸 , 防止機油竄入燃燒室 D. 承受燃氣壓力64、 發(fā)動機扭矩的大小主要取決于（A）。A 氣體對活塞的平均壓力 B、處界阻力 C、轉速 D、各種內部損耗65、 發(fā)動機排氣冒白煙是因為（ A ）。A、噴油嘴噴油時間有滴油現(xiàn)象B、柴油機水溫過高C、噴油時間早D進排氣門間隙太小66、 發(fā)動機

46、啟動后水溫必須達到(B) 后方可起步行駛。A、30 B、55 C、65 D、8067、 發(fā)動機啟動失敗后，再次啟動的時間間隔為（ D ）。A、10s B、15 s C、1min D、2min68、 發(fā)動機起動（B）內，必須有機油壓力顯示，否則要立刻停機。、5秒、0秒 、15 秒 、20秒69、 發(fā)動機起動時，曲軸不轉動，故障最可能在（ D ）。A、 燃油供給系B、配氣機構C、潤滑系統(tǒng)D、電器系統(tǒng)70、 發(fā)動機曲軸箱內冒煙,這是因為（B）A. 氣門間隙過小 B. 活塞與缸套間隙太大c. 潤滑油太多D. 燃燒不良71、 發(fā)動機潤滑系的主要作用不包括(B)。 A、冷卻作用 B、節(jié)能作用 C、密封作用

47、 D、清潔作用72、 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油壓力下降這是因為（ B ） A. 潤滑油粘度太稠B. 曲軸軸瓦嚴重磨損c. 發(fā)動機溫度太低 D. 發(fā)動機轉速太高73、 發(fā)動機潤滑油粘度隨溫度下降而（B ）。A、降低 B、增加 C、不變74、 發(fā)動機水溫太高 , 這是因為（ C ） 。A. 發(fā)動機長期工作B. 發(fā)動機轉速太高C. 發(fā)動機風扇皮帶太松D. 發(fā)動機機油太多75、 發(fā)動機因(C)油底殼機油平面會升高。A發(fā)動機溫度過高 B活塞與缸套間隙過大 C氣缸墊損壞 D發(fā)動機機油過稀76、 發(fā)動機油粘度通常用運動粘度來表示，運動粘度號數(shù)越大表示粘度 ( A )。 A、越大 B、越小 C、不變 D、不一定77

48、、 發(fā)動機增壓器的作用是提高(B)。A氣缸壓力 B進氣壓力 C排氣壓力 D進、排氣壓力78、 鋼的化學成份與(A )是影響變形的主要因素。 A.淬透性 B.可塑性 C.磨損79、 鋼件淬火后進行高溫回火溫度為(B)。A.400500 B.500650 C.65070080、 缸筒較長時常采用的液壓缸形式是(B)。A. 活塞式 B. 柱塞式 C. 擺動式 D. 無桿液壓缸81、 關于密閉容器中的靜止油液，以下說法正確的是（ C ）。A任意一點所受到的各個方向的壓力不相等 B.油液的壓力方向不一定垂直指向承壓表面 C當某處受到壓力作用時，油液將此壓力傳遞到密閉容器的各個地方，且壓力值不變82、 機

49、械產生故障后，其技術性能的變化主要表現(xiàn)為(D)。A動力性下降，振動增大，噪聲增大 B動力性下降，振動增大，能耗增大 C動力性下降，準確性下降，可靠性下降 D動力性下降，經濟性變壞，可靠性下降83、 機械走合期內，使用不當?shù)氖? B )。A、減載減速 B、額定負荷下減速 C、注意水溫和機油壓力84、 機油泵一般采用（ C ）。A、葉片泵B、柱塞泵C、齒輪泵85、 機油溫度()油底殼內適宜溫度(B)。 A.45 B.80 C.9586、 機油溫度()油底殼內最低溫度(A)。 A.45 B.80 C.9587、 機油溫度（）油底殼內最高溫度（ C ）。 A. 45B. 80 C. 9588、 機油壓

50、力表指示的壓力是( A )。A、主油道中的機油壓力 B、曲軸箱中的機油壓力 C、機油泵中的機油壓力89、 基本尺寸相同的相互結合的孔和軸公差帶之間的關系叫（A）。A 配合 B、公差 C、公差帶 D、行位公差90、 檢查發(fā)動機排氣顏色及聲音是否正常應（ A ）一次。A、每天B、每周C、每月D、每年91、 減壓閥(B)。A. 常態(tài)下的閥口是常閉的 B. 出口壓力低于進口壓力井保持近于恒定C. 出口壓力低于進口壓力并能保持流量恒定 D. 不能看作穩(wěn)壓閥92、 減震器殼體內的油位太高，要將油排放至規(guī)定的油位，過量的油會導致過（ B ）。A冷 B熱93、 將噴油泵油量調節(jié)機構固定在最大供油量位置，調節(jié)柴

51、油機負荷使轉速在低于調速器開始工作的轉速范圍內變化，這時柴油機的輸出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量隨轉速變化而變化的關系曲線稱為( B)。A、速度特性 B、外特性曲線 C、調速特性曲線 D、負荷曲線94、 靜止油液中(C )。A任何一點所受的各個方向的壓力都不相等 B油液壓力的方向不總是垂直于受壓表面C當一處受到壓力作用時，將通過油液傳遞到連通器的任意點，而且其壓力值處處相等 D內部壓力不能傳遞動力95、 可燃混合氣是在（C）中形成的。A、進氣行程B、壓縮行程C、作功行程D、排氣行程96、 空濾器的更換時間是（ B ）。A、500小時B、1000小時C、1500小時D、2000小時97、 空氣

52、濾清器根據(jù)空氣中的含灰粒程度不同 , 濾芯一般在工作 （A） 小時后清洗一次。A .50100 B.100150 C.150200 D.20025098、 冷卻水不足除了會造成發(fā)動機過熱以外，還會由于進入空氣造成冷卻系統(tǒng)（ A ）。A損壞 B腐蝕 C水泵99、 履帶板的寬度是決定挖掘機什么的主要因素之一（ B ）。 A整機平衡 B接地比壓 C爬坡能力 D行走速度100、 履帶脫開、鏈輪磨損異常的原因是（ C）。A引導輪磨損 B托鏈輪磨損 C履帶太松101、 履帶挖掘機行駛的道路最大縱坡不得超過 (A ) ，超過時應用外力協(xié)助。A、20 B、30 C、40102、 馬達的總效率等于容積效率與(A

53、)的乘積。A.機械效率 B.有效效率 C.容積效率103、 每天工作結束后，要加滿燃油箱，以防止當溫度下降時，由于空箱中的濕氣冷凝而形成（C ）。A氣阻 B鈉質 C水104、 某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為( A)。A、尺寸偏差 B、尺寸公差 C、形狀公差 D、位置公差105、 內嚙合齒輪泵的特點有(A)。A. 噪聲較小，輸油量均勻 B. 噪聲較大，輸油量均勻C. 噪聲較小，輸油量不均勻 D. 噪聲較大，輸油量不均勻106、 能實現(xiàn)回轉運動的執(zhí)行元件是（ C ）。 A液壓泵 B液壓油缸 C液壓馬達 D控制閥107、 能實現(xiàn)直線運動的執(zhí)行元件是（ B ）。 A液壓泵 B液壓油缸 C液壓馬達 D控制閥108、 噴油泵是一種精密部件，如果所用的（C ）含有水份或臟物，噴油泵將不能正常工作。A液壓油 B機油 C燃油109、 疲