ji九景衢鐵路JQJXZQ-3標路基沉降變形觀測及評估方案

1、gay is now a provincial key construction project of aluminum ltd-province with an annual output of 50,000 tons of technical innovation project of environmental protection and energy saving of electrolytic aluminum project manager. in this technological transformation projects, he has overall respons

2、ibility for the day-to-day affairs of the project. in order to ensure that southern companys control the scale of investment, strengthen field management, pay special attention to project progress, and ensure a successful operation, the overall goal. he and engineering department under the leadershi

3、p of all the staff in the companys technical command, on the difficulties and to overcome technical difficulties in the process, work hard, have made outstanding achievements, mainly reflected in the following aspects: first, careful organization and management achieved remarkable results. technical

4、 innovation project of the year, started and completed a series of bids and completed to date, from production engineering to put into production after nearly a year, has achieved very significant results. a project first 56 slots from dismantling the old slot just 168 days, civil engineering, insta

5、llation, commissioning, guarantee engineering quality under the premise, on the production side transformation under difficult conditions, created the national industrys fastest speeds. ii 32 large prebaked electrolytic cell on november 7 has been installed, marks has an annual production capacity o

6、f 50,000 tons of electrolytic aluminum production capacity of aluminum. entire project almost 8 months earlier than planned, achieved the goal of production transformation benefits that year, created favorable conditions for aluminum through south. second, effectively control the investment. project

7、 is subject to a scientific approach to bidding, bidding to make savings of 20 million yuan, in the implementation process of the project, every domestic prices of steel, cement and other building materials, the old buildings on the base encountered great difficulties in dealing with significant inc

8、rease in the volume of civil engineering, but through rationalization and optimization, project control in fixed investment of 350 million yuan. third, environmental energy-saving effect of the project. project investment of nearly 30 million yuan, using large prebake technology and aluminum oxide d

9、ense phase and hyper dense phase conveying technology, fluoride and other harmful gases purification efficiency of up to 98%. compared with soderberg cell before the modification, power consumption can be reduced by 1500 tons of electrolytic aluminum, and project environmental protection and energy

10、saving effect is obvious. four are in a relatively short period of time to the normal production. after four months of efforts, a project has put into operation all the 54 240ka large cell into regular production, stable current channel conditions and all the economic indicators are good, current ef

11、ficiency in october had reached 93%, is close to and reach the domestic advanced level. in the case of production half of the cell, this effect can be achieved and better level in the industry. 50,000 tons of electrolytic modification process, from preliminary study to equipment selection, cost cont

12、rol, project progress, quality control and coordination among the various sub-projects and various professional, technical command under the correct leadership, both from an overall perspective, emphasis on integrity, and earnestly implement the relevant laws and regulations, strictly act according

13、to the contract. he tried to learn relevant knowledge, good style of business, operational and organizational coordination ability, project efficiency, quality and safety assurance system in place, with all units involved with the coordination and good .新 建 鐵 路九景衢鐵路jqjxzq-3標 路基沉降變形觀測及評估方案編制： 審核： 批準：

14、 中鐵十七局集團九景衢鐵路jqjxzq-3標項目經(jīng)理部二一四年七月four outstanding works. they are derived from their own inner feelings. i also sent a student to attend the class department speech contest, failed to get a good result, but also actively cooperate with the department and class activities! in order to create a demons

15、tration dorm room, our weekly class to every bedroom check, where proposed is insufficient. in order to clean up the bedroom, we use the brush brushes a bedroom again. for the class out of a force. in the event we, many projects did not get the desired results. but we understand that we tried, and i

16、n the struggle. also has made good progress in many of the! in my class the work carried out and the results achieved, thanks to the concern and support of the department, thanks to instructor teachers good, proper guidance, thanks to 46 students in the class will work closely together, to work toge

17、ther. of course, we also have our weaknesses, needs to be further correction in their future learning and life, with a view to achieving greater results. five declarations of good party branch branch is a fortress, a party member is a banner. fighting in the railway engineering construction group he

18、adquarters headquarters branches, a total of members 18. role of the xiang-gui railway and tight south lebanon railway, heavy, poor conditions of disadvantage, the branch closely around the construction work. holding high the flag of our party members, unite and lead staff on the difficulties, overc

19、ome difficulties, take the zhengyou, a job well done and an engineering task, won the highly valued by leaders at all levels. since october last year since the project began, headquarters branch is tightly around the center of its activities. face south, climate is wet, sooner or later temperature l

20、arger, specific difficult, i branch from thought requirements all workers active motivated, do can long-term hard, dare fight of spirit prepared, while requirements all members lead, encouraged colleagues zhijian each other help, each other learning business knowledge, overcome temporarily difficult

21、, active into to engineering official starts of the prepared work in the to, play out has as a branch of fighting fortress role and members of pioneer model role. since its start, i command under the correct leadership of the party branch in the group and the superior party, centering on building a

22、qualified party branches, branch of the forts and the battle to play the exemplary vanguard role of party members, actively working. in command personnel less, and task heavy of situation xia, all members always according to party stronger, and style to are, and service better, and efficiency to hig

23、h of requirements, from overall starting, better to completed has production organization, and coordination, and guarantees and the management work, in engineering progress, and quality, and benefits, and safety, aspects are made has good of results, get has owners and the group and grass-roots unit

24、s of praise. first, give full play to the exemplary role of party members. the exemplary role of party members and cadres are silent on the command, the exemplary role of party members and cadres are the best of the ideological and political education. we pay close attention to party building, requi

25、res political party members and cadres must take the lead in learning, set strict demands on themselves, .目 錄第一章 總則11.1.工程概況11.2.適用范圍11.3.技術依據(jù)1第二章 組織管理12.1.項目部工作職責12.2.組織機構(gòu)22.5.1.項目部測量大隊職責32.5.2.路基沉降變形觀測組職責4第三章 通用要求43.1.沉降變形測量等級及精度要求43.2.沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求及建網(wǎng)方式43.2.1.垂直位移監(jiān)測網(wǎng)43.2.2.水平位移監(jiān)測網(wǎng)53.3.沉降變形測量點的布置要

26、求6第四章 專業(yè)要求94.1.路基沉降變形觀測94.1.1.路基沉降控制標準94.1.2.一般規(guī)定94.1.3.路基地段沉降觀測技術要求94.1.4.路基沉降觀測及點位布設及水準線路134.2.路基工程沉降評估144.2.1.沉降評估方法及判定標準144.2.2.路基沉降評估154.3.過渡段沉降變形觀測164.3.1.控制標準164.3.2.一般規(guī)定164.3.3.觀測技術要求174.4.過渡段的沉降評估174.4.1.沉降評估所需資料174.4.2.沉降評估方法及判定標準17第五章 綜合評估17附件一：線下工程沉降變形觀測及評估流程圖18附件二：資料傳遞程序21附件三：附表22附表1 沉降

27、水準測量記錄表22附表2 路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁）24附表3 路基觀測樁沉降量記錄匯總表25附表4 路基沉降觀測記錄表（沉降板）26附表5路基沉降板觀測記錄匯總表（沉降板）27附表6 路基邊樁位移觀測記錄表28附表7 路基邊樁位移觀測記錄匯總表29附表8 過渡段沉降量記錄匯總表30路基沉降變形觀測及評估方案第一章 總則1.1.工程概況本標段為新建九景衢鐵路江西jqjxzq-3標段，起訖里程：dk66+100dk118+000，途經(jīng)上饒市鄱陽縣，景德鎮(zhèn)市、浮梁縣，全長52.048km，其中路基工程共48處，總長25.8km，路基工程總長占線路總長的49.6%。為了更好的完成本標段路基沉降

28、變形觀測工作，為評估單位提供真實、準確的評估數(shù)據(jù)，依據(jù)鐵道總公司及九景衢鐵路江西公司相關規(guī)定，制定本方案。1.2.適用范圍本方案適用于九景衢鐵路jqjxzq-3標段施工過程中路基的沉降變形觀測及評估。1.3.技術依據(jù)(1)、高速鐵路工程測量規(guī)范（tb10601-2009）；(2)、客運專線鐵路有碴軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158號）；（3）鐵路工程測量規(guī)范tb10101-2009；(4)、精密工程測量規(guī)范（gb/t 15314-94）；(5)、地面沉降水準測量規(guī)范（dz/t 0154-95）；(6)、地面沉降監(jiān)測技術要求（dd2006-02）；(7)、國家一、二等水準測量規(guī)范（g

29、b/t 12897-2006）；(8)、建筑變形測量規(guī)程（jgj/t8-99）；(9)、九景衢鐵路江西公司關于工程沉降變形觀測及評估的相關文件。第二章 組織管理2.1.項目部工作職責、負責沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護工作。、負責各種監(jiān)測設備、儀器、管線的購置與埋設，及其觀測設施的保護工作。、配置專業(yè)人員，按規(guī)定觀測項目和頻率進行全過程監(jiān)測和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測數(shù)據(jù)，確保其真實、可靠、及時和全面。、參與沉降變形觀測及評估方案的制定工作。、參與和配合建設單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。2.2.組織機構(gòu)項目部下設的三個項目分部，每個分部建立以分部總工程師為技術負責人的路基沉降變

30、形觀測組織機構(gòu)。三個項目分部根據(jù)各自管區(qū)的施工任務，成立相應的沉降觀測測量隊。項目經(jīng)理部總工程師：劉松亮下設沉降觀測測量隊（根據(jù)各自管區(qū)施工任務設置）第一項目分部總工程師：賈國峰測量隊隊長：李海勛第二項目分部總工程師：汪家軍測量隊隊長：羅建立第三項目分部總工程師：史國強測量隊隊長：馮曉亮鄱陽分部總工程師：修科明測量隊隊長：申政下設沉降觀測測量隊（根據(jù)各自管區(qū)施工任務設置）下設沉降觀測測量隊（根據(jù)各自管區(qū)施工任務設置）測測量隊（根據(jù)各自管區(qū)施工任務設置）項目經(jīng)理部測量大隊隊長：智 慧沉降觀測組織機構(gòu)圖2.3.工作程序、根據(jù)本實施方案，按單位（單項）工程分別編制路基沉降變形觀測實施細則，報監(jiān)理單位

31、批準后實施。、經(jīng)監(jiān)理按附表1核查同意后，根據(jù)批準的路基沉降變形觀測實施細則，按照設計文件要求，選派專業(yè)隊伍和人員進行設備布設和觀測。 、嚴格按路基沉降變形觀測實施細則，以及有關規(guī)定進行觀測和記錄，確保記錄數(shù)據(jù)真實、可靠，每次的觀測記錄必須經(jīng)監(jiān)理專業(yè)人員進行簽認。、每個單位（單項）工程路基沉降變形觀測完成后，7天內(nèi)提交評估申請（附沉降變形觀測報告），經(jīng)監(jiān)理簽認后，報指揮部及設計單位，由指揮部通知評估單位進行評估。2.4.沉降變形觀測儀器與人員的配備與管理、沉降觀測測量儀器按照規(guī)定要求建立測量儀器臺帳表和測量儀器檢定計劃，并根據(jù)要求定期進行自檢和送檢。、每個小組配置精密電子水準儀徠卡dna03一臺

32、、條碼尺1對。測量儀器指定觀測員使用，由項目部測量大隊隊長進行現(xiàn)場操作培訓，變動操作人員時，必須先要對儀器操作員進行技能培訓，合格后方可上崗操作。、各測量隊的觀測組長負責對精密電子水準儀使用、保養(yǎng)、貯存與管理。、每次觀測前，對所使用的儀器和設備進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。、測量儀器的搬運與貯存，按集團公司檢驗檢測設備搬運、防護和貯存暫行規(guī)定的有關要求辦理執(zhí)行。2.5.各級沉降觀測負責人職責2.5.1.項目部測量大隊職責（1）全面負責本項目沉降觀測的實施與組織管理和培訓工作。（2）負責本項目部管段內(nèi)的沉降變形觀測網(wǎng)（垂直位移網(wǎng)）的布置與測設及數(shù)據(jù)復核和現(xiàn)場觀測標（點）埋設安裝的指導檢查。（3）

33、檢查指導各觀測小組的觀測標（點）的埋設與安裝，觀測操作方法、觀測頻次等對管內(nèi)的沉降變形觀工作質(zhì)量進行分析與評定。(4)負責管段內(nèi)的沉降變形觀測資料的匯總上報工作。(5)參加上級組織的各種沉降變形觀測培訓及檢查。(6)負責本項目沉降變形觀測測量儀器設備的保管和維護，保證儀器精度滿足要求。2.5.2.路基沉降變形觀測組職責（1）一個小組負責全部路基地段的沉降觀測數(shù)據(jù)采集及錄入工作。（2）路基支承層完工后的表層沉降觀測樁點埋設及沉降觀測數(shù)據(jù)采集與錄入工作。（3）另一小組負責路基沉降板的監(jiān)測數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)錄入工作。（4）負責管段內(nèi)沉降變形觀測標埋設與保護工作。（5）負責管段內(nèi)的所以原始數(shù)據(jù)的收集、整理

34、及歸檔工作。（6）負責所使用測量儀器設備的保管和送檢。第三章 通用要求本標段路基工程沉降變形觀測工作以路基的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)路基工點具體要求確定。3.1.沉降變形測量等級及精度要求本線沉降變形測量等級及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：沉降變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測沉降變形點的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點的高程中誤差（mm）沉降變形點點位中誤差（mm）三等1.00.56.03.2.沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求及建網(wǎng)方式3.2.1.垂直位移監(jiān)測網(wǎng)（1）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求按下表執(zhí)行：等級相鄰基準點高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差

35、、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求三等1.00.30.60.8ds05或ds1型儀器，按二等水準測量的技術要求施測。（2）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（國家二等水準測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)布設方法分為三級：1）基準點。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點一般應設有強制歸心裝置。基準點使用全線二等精密高程控制測量布設的基巖點、深埋水準點；2）工作點。要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高

36、程和坐標的傳遞點。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作基點至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準基點（含工作基點）間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。3）沉降變形點。直接埋設在要測定的沉降變形體上。點位應設立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點按路基、橋涵專業(yè)布點要求進行。監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。為了驗證監(jiān)測網(wǎng)點的穩(wěn)定性，應對其進行定期檢測。本次技術方案設計垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分

37、為首次觀測和施工過程中的定期復測，按每半年進行一次，與精測網(wǎng)復測同時進行并統(tǒng)一平差，按施工期3年考慮，計復測6次。3.2.2.水平位移監(jiān)測網(wǎng)（1）水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術要求按下表執(zhí)行：等級相鄰基準點的點位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求一等1.53000.71/250000按國家一等平面控制測量要求觀測1501.01/120000按國家二等平面控制測量要求觀測二等3.03001.01/120000按國家二等平面控制測量要求觀測1501.81/70000按國家三等平面控制測量要求觀測三等6.03501.81/70000按國家三等平面控制

38、測量要求觀測2002.51/40000按國家四等平面控制測量要求觀測四等12.04002.51/40000按國家四等平面控制測量要求觀測（2）水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進行聯(lián)測，引入施工測量坐標系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標與施工平面控網(wǎng)坐標的相互轉(zhuǎn)換。3.3.沉降變形測量點的布置要求沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點。其布設按下列要求：、每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應設置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準點?；鶞庶c應選設在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。、工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或

39、觀測項目較少的項目，可不設立工作基點，在基準點上直接測量沉降變形觀測點。、沉降變形觀測點應設立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。（見路基觀測標埋設圖）3.4.沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求、水準基點使用時應作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。、每次觀測前，對所使用的儀器和設備應進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。、每次沉降變形觀測時應符合：嚴格按二等水準測量規(guī)范的要求施測。參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓才能上崗，并固定觀測人員。 為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應使用同一臺儀器和設備，必須按照固定的觀測路線和觀測方

40、法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應沉降變形觀測點進行觀測。 觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。 成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。 對工作基點的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準點的標高是否有變動。數(shù)據(jù)計算方法和計算用工作基點一致。沉降觀測測量隊隊長要對各觀測小組提供的觀測數(shù)據(jù)，進行認真的核對、分析，對各觀測小組觀測結(jié)果和工作質(zhì)量進行考核評定。出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時要分析原因，參與督促和指導各觀測小組的觀測工作。3.5.沉降變形監(jiān)測觀測具體要求、水準網(wǎng)的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測

41、。每次觀測均形成閉合檢驗條件。水準儀使用dna03型儀器，儀器及配套水準尺均應在有效合格檢定期內(nèi)。水準儀與水準尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過15。儀器各種設置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。觀測成果的重測和取舍按國家一、二等水準測量規(guī)范（gb/t 12897-2006）有關要求執(zhí)行。觀測時，視線長度50m，前后視距差1.5 m；前后視距累積差6.0 m；視線高度0.5m；測站限差：兩次讀數(shù)差0.4m

42、m，兩次所測高差之差0.6 mm，檢測間歇點高差之差1.0 mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：數(shù)字水準儀讀記至0.01mm。觀測時，一般按后-前-前-后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀，按以下順序進行：往測：奇數(shù)站為后前前后 偶數(shù)站為前后后前返測：奇數(shù)站為前后后前 偶數(shù)站為后前前后、每一測段均為偶數(shù)測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。、觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準儀，進行不少于20次單次測量，達到儀器預熱的目的。測量中避免望遠鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中

43、截長的20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。、自動安平水準儀必須置平。在連續(xù)各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位置，一般為接近一條直線。、觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準觀測路線必須地面硬實，觀測過程中，必須踩實尺墊，以避免其下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動消失后，再激發(fā)測量鍵。須借助尺撐扶直水準尺，確保水準尺垂直。、數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準路線要進行嚴

44、密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行。第四章 專業(yè)要求4.1.路基沉降變形觀測4.1.1.路基沉降控制標準有碴軌道地段路基可壓縮性地基均進行沉降分析。按照客運專線有碴軌道鐵路設計指南4.1.4條：路基在有碴軌道鋪設完成后的工后沉降，應滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降一般不應超過扣件允許的沉降調(diào)高量15mm；沉降比較均勻、長度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應能滿足下列要求：式中：軌面圓順的豎曲線半徑（m）； 設計最高速度（km/h）。4.1.2.一般規(guī)定（1）觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預測工后沉降，指導進行信息化施工

45、，必要時提出加速路基沉降的措施，確定軌道的鋪設時間，評估路基工后沉降控制效果，確保軌道結(jié)構(gòu)的安全。（2）路基上軌道鋪設前，應對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和沉降變形滿足有碴軌道鋪設要求。（3）路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。（4）評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，要進行必要的檢查。4.1.3.路基地段沉降觀測技術要求（1）沉降觀測內(nèi)容1）路基面的沉降變形觀測2）路基基底沉降觀測3）過渡段沉降觀測4）路基穩(wěn)定性觀測（2）沉降觀測斷面和觀測點的設

46、置沉降觀測裝置應埋設穩(wěn)定，觀測期間應對觀測裝置采取有效的保護措施。根據(jù)經(jīng)驗，埋設的觀測設施的有效性以及對其保護是否得力是決定整個觀測工作成敗的關鍵。各部位觀測點應設在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。路基沉降觀測樁埋設布置圖路基上鋪設有碴軌道前，應對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和變形符合設計要求。路基填筑完成或施加預壓荷載后應不少于6個月的觀測和調(diào)整期，觀測數(shù)據(jù)不足以評估時，應繼續(xù)觀測；工后沉降評估不能滿足設計要求時，應采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主，并有針對性

47、的對路橋過渡段差異進行重點觀測。1）路基沉降監(jiān)測剖面布置說明：路基沉降監(jiān)測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設置。路橋過度段距橋臺5m范圍設1處路基面沉降監(jiān)測樁、基底中心沉降板；路堤每100m左右設1處路基面沉降監(jiān)測樁、基底中心沉降板；路塹每200m左右設1處路基面沉降監(jiān)測樁、基底中心沉降板；高陡路堤邊坡每100m加設水平位移監(jiān)測樁和邊坡中部基底沉降板。2）監(jiān)測元件埋設說明：沉降監(jiān)測樁：樁體選擇20mm不銹鋼棒，頂部半圓，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在監(jiān)測斷面設計位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m用c20混凝土澆筑固定，完成埋設后按二等水準標準測量

48、樁頂標高作為初始讀數(shù)。沉降板：由底板、金屬測桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護套管（75mmpvc管）組成。底板尺寸為50cm50cm,厚10cm。按二等水準標準測量沉降板標高變化。a、沉降板埋設位置應按設計測量確定，埋設位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保測桿與地面垂直。b、放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設工作。c、按二等水準標準測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高

49、量。金屬測桿用螺絲套扣連接，保護套管用pvc管外接頭連接。3）監(jiān)測方法與要求 監(jiān)測方法b、沉降板觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。沉降板觀測時應在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時應同時測量接高前后的測桿高程。c、路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。監(jiān)測測量精度及頻度：a、監(jiān)測精度路基沉降觀測水準測量的精度為1.0mm，讀數(shù)取位至0.1mm。b、監(jiān)測頻度路基沉降監(jiān)測的頻次不低于下表中的規(guī)定。元件保護要求：a、各工程項目部

50、應成立專門試驗小組，進行元器件的埋設、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。b、凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。c、各施工隊應制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制作相應的標示旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監(jiān)督監(jiān)測斷面的填筑。路基沉降監(jiān)測的頻次表觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/2周3個月以后1次/月架橋機（運梁車）通過全程前2次通過前

51、后各1次；其后每1次/天，連續(xù)2次；其后1次/3天，連續(xù)3次；以后1次/周軌道鋪設后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月312個月1次/3月資料整理要求a、應采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。監(jiān)測資料應齊全、詳細、規(guī)范，符合設計要求。所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。b、所測數(shù)據(jù)必須當天及時輸入電腦，分析，整理，核對無誤后在計算機內(nèi)保存。c、按照提交資料要求及時對測試數(shù)據(jù)進行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項監(jiān)測的荷載-時間-沉降過程曲線。并按有關規(guī)定整理成冊，報送有關單位進行沉降分析、評估。d、路基填筑

52、過程中應及時整理路堤中心沉降監(jiān)測點的沉降量，當路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。4.1.4.路基沉降觀測及點位布設及水準線路沉降觀測點位布設及水位路線觀測示意圖4.2.路基工程沉降評估4.2.1.沉降評估方法及判定標準（1）評估方法地基在荷載作用下，沉降將隨時間發(fā)展，其發(fā)展規(guī)律可以通過土體固結(jié)原理進行數(shù)值分析來估算。但是由于固結(jié)理論的假定條件和確定計算指標的試驗技術上的問題，使得實測地基沉降過程數(shù)據(jù)在某種意義上較理論計算更為重要。通過大量沉降觀測資料的積累，可以找出地基沉降過程的具有一定實際應用價

53、值的沉降變形規(guī)律進行曲線回歸，以預測其沉降發(fā)展規(guī)律，因此曲線回歸法是路基沉降評估最常用的方法。路基沉降預測常采用曲線回歸法有：雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法（三點法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。前期采用修正雙曲線法，后期采用雙曲線法、指數(shù)曲線法。（2）評估判定標準根據(jù)鐵建設2006158號客運專線鐵路有碴軌道鋪設條件評估技術指南，路基沉降預測應采用曲線回歸法，有碴軌道鋪設條件的評估判定標準應滿足以下要求：1）根據(jù)路基填筑完成或堆載預壓后不少于6個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關系數(shù)不應低于0.92。2）沉降預測

54、的可靠性應驗證，間隔不少于3個月的兩次預測最終沉降的差值不應大于8mm。3）路基填筑完成或堆載預壓后，最終的沉降預測時間應滿足下列條件：s(t)s(t=)75式中：s(t)預測時的沉降觀測值；s(t=) 預測的最終沉降值。4）路基沉降的評估應結(jié)合路基各觀測斷面以及相鄰橋涵的沉降預測情況進行，預測的有碴路基工后沉降值不應大于15mm。4.2.2.路基沉降評估有碴軌道鋪設條件的評估結(jié)果基于真實、可靠的觀測數(shù)據(jù)，線下工程施工前，對觀測人員進行技術指導和培訓，統(tǒng)一全線沉降變形觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計整理形式，觀測資料經(jīng)監(jiān)理單位確認后提交給建設單位和沉降評估單位。建設單位及時組織進行評估，并將階段評估成果提交相關勘察設計、施工、監(jiān)理等單位。評估工作完成后，提交有碴軌道鋪設評估報告，并負責判定線下基礎的沉降變形能否滿足有碴軌道鋪設條件。（1）路基沉降評估所需資料要求1）路基沉降觀測資料。測量單位要按照觀測時間要求，及時進行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)