檢驗(yàn)技能培訓(xùn)教程PPT課件

1、駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 檢驗(yàn)技能培訓(xùn)教程檢驗(yàn)技能培訓(xùn)教程駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 目目 錄錄v 質(zhì)量的定義質(zhì)量的定義v 檢驗(yàn)的定義及分類檢驗(yàn)的定義及分類v 質(zhì)量策劃質(zhì)量策劃v 進(jìn)貨檢驗(yàn)進(jìn)貨檢驗(yàn)( (iqc)iqc)v 過程檢驗(yàn)過程檢驗(yàn)( (ipqc)ipqc)v 最終檢驗(yàn)最終檢驗(yàn)( (fqc)fqc)v 出貨檢驗(yàn)出貨檢驗(yàn)( (oqc)-oqc)-產(chǎn)品審核產(chǎn)品審核v 不合格品控制不合格品控制v 質(zhì)量分析質(zhì)量分析v 附錄附錄2駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 一一、質(zhì)量的定義質(zhì)量的定義n狹義的定義：狹義的定義：質(zhì)量（質(zhì)量（qualityquality）-產(chǎn)品、體系、或過程的一組固

2、有產(chǎn)品、體系、或過程的一組固有特性滿足顧客和其他相關(guān)方要求的能力。特性滿足顧客和其他相關(guān)方要求的能力。注：注：“質(zhì)量質(zhì)量”可使用形容詞如差、好或優(yōu)秀來形容?？墒褂眯稳菰~如差、好或優(yōu)秀來形容。n廣義的定義：廣義的定義：質(zhì)量（質(zhì)量（qualityquality）-公司全面管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。公司全面管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。如：供方的控制、成本、顧客滿意度、新產(chǎn)品開發(fā)周如：供方的控制、成本、顧客滿意度、新產(chǎn)品開發(fā)周期、生產(chǎn)周期、庫存周轉(zhuǎn)頻次等。期、生產(chǎn)周期、庫存周轉(zhuǎn)頻次等。3駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 特性的分類特性的分類。4駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 5駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 駕駛員健康

3、隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 檢驗(yàn)的分類檢驗(yàn)的分類v 按按檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)數(shù)量分：分：全數(shù)檢驗(yàn)全數(shù)檢驗(yàn)、抽樣檢驗(yàn)；抽樣檢驗(yàn)；v 按按流程流程分：分：進(jìn)貨檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、最終檢驗(yàn)、進(jìn)貨檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、最終檢驗(yàn)、 出貨檢驗(yàn)；出貨檢驗(yàn)；v 按按判別方法判別方法分：分：計(jì)數(shù)檢驗(yàn)、計(jì)量檢驗(yàn)計(jì)數(shù)檢驗(yàn)、計(jì)量檢驗(yàn)；v 按按產(chǎn)品檢驗(yàn)后產(chǎn)品是否可供使用產(chǎn)品檢驗(yàn)后產(chǎn)品是否可供使用來分：破壞性檢驗(yàn)、來分：破壞性檢驗(yàn)、 非破壞性檢驗(yàn)。非破壞性檢驗(yàn)。8駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 三三、質(zhì)量策劃質(zhì)量策劃v 9494版版iso9000iso9000族標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)質(zhì)量策劃的定義是：族標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)質(zhì)量策

4、劃的定義是：“確定質(zhì)量以及采用質(zhì)量體系要素的目標(biāo)和要求的活動(dòng)確定質(zhì)量以及采用質(zhì)量體系要素的目標(biāo)和要求的活動(dòng)”. . 可以看出可以看出: 94: 94版對(duì)版對(duì)“要求要求”較為籠統(tǒng)，而新版標(biāo)準(zhǔn)較為籠統(tǒng)，而新版標(biāo)準(zhǔn)明確提出該明確提出該“要求要求”為為“規(guī)定必要作業(yè)過程和相關(guān)資源以規(guī)定必要作業(yè)過程和相關(guān)資源以實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量目標(biāo)”，使其更明確和可操作。但從新舊版本，使其更明確和可操作。但從新舊版本的內(nèi)涵上看是一致的，的內(nèi)涵上看是一致的，9494版標(biāo)準(zhǔn)提出的產(chǎn)品策劃、管理與版標(biāo)準(zhǔn)提出的產(chǎn)品策劃、管理與作業(yè)策劃和質(zhì)量改進(jìn)等都是適用于新版標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)策劃和質(zhì)量改進(jìn)等都是適用于新版標(biāo)準(zhǔn)的。9駕駛員健康隱

5、患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 20002000版版iso9000iso9000族標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)質(zhì)量策劃的定義是：族標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)質(zhì)量策劃的定義是： “質(zhì)量管理的一部分質(zhì)量管理的一部分, ,致力于設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)并規(guī)定必要的致力于設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)并規(guī)定必要的作業(yè)過程和相關(guān)資源以實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量目標(biāo)作業(yè)過程和相關(guān)資源以實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量目標(biāo). .”v 注注: :編制質(zhì)量計(jì)劃可以是質(zhì)量策劃的一部分編制質(zhì)量計(jì)劃可以是質(zhì)量策劃的一部分. .10駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) v 可以看出可以看出: : 1 1 、新標(biāo)準(zhǔn)明確了、新標(biāo)準(zhǔn)明確了“質(zhì)量策劃質(zhì)量策劃”的范疇的范疇; ; 例如：對(duì)合同要求復(fù)雜的產(chǎn)品，為滿足合同的質(zhì)量例如：對(duì)合同要求復(fù)

6、雜的產(chǎn)品，為滿足合同的質(zhì)量要求，組織需根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、制造能力，提出生產(chǎn)技術(shù)要求，組織需根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、制造能力，提出生產(chǎn)技術(shù)組織措施計(jì)劃（包括引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)、工藝攻關(guān)、設(shè)備改組織措施計(jì)劃（包括引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)、工藝攻關(guān)、設(shè)備改造、人員培訓(xùn)等），為此開展的一系列籌劃和組織活動(dòng)，造、人員培訓(xùn)等），為此開展的一系列籌劃和組織活動(dòng)，都屬于都屬于“質(zhì)量策劃質(zhì)量策劃”的范疇。的范疇。 2 2 、質(zhì)量策劃強(qiáng)調(diào)的是一系列活動(dòng)，而、質(zhì)量策劃強(qiáng)調(diào)的是一系列活動(dòng)，而“質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量計(jì)劃”是質(zhì)量策劃的結(jié)果是質(zhì)量策劃的結(jié)果。11駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量計(jì)劃產(chǎn)品名稱:零件名稱:編制:日期:審批:日期:

7、修訂:日期:特 性方 法抽樣過程名稱/操作描述生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品過程規(guī)范/公差評(píng)價(jià)/測量技術(shù)容量頻次控制方法異常處理12駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 抽樣計(jì)劃抽樣計(jì)劃1 1 、全數(shù)檢驗(yàn)和抽樣檢驗(yàn)、全數(shù)檢驗(yàn)和抽樣檢驗(yàn)全數(shù)檢驗(yàn)適用于：全數(shù)檢驗(yàn)適用于：u檢驗(yàn)是非破壞性的；檢驗(yàn)是非破壞性的；u檢驗(yàn)數(shù)量和項(xiàng)目較少；檢驗(yàn)數(shù)量和項(xiàng)目較少；u檢驗(yàn)費(fèi)用少；檢驗(yàn)費(fèi)用少；u影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要特性項(xiàng)目影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要特性項(xiàng)目u生產(chǎn)中尚不夠穩(wěn)定的比較重要的特性項(xiàng)目；生產(chǎn)中尚不夠穩(wěn)定的比較重要的特性項(xiàng)目；u單件、小批生產(chǎn)的產(chǎn)品；單件、小批生產(chǎn)的產(chǎn)品；u昂貴的、高精度或重型的產(chǎn)品；昂貴的、高精度或重型的產(chǎn)品；u能夠應(yīng)用自動(dòng)

8、化檢驗(yàn)方法的產(chǎn)品能夠應(yīng)用自動(dòng)化檢驗(yàn)方法的產(chǎn)品。13駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量計(jì)劃( (示例示例) )產(chǎn)品名稱:零件名稱:編制:日期:審批:日期:修訂:日期:特 性方 法抽樣過程名稱/操作描述生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品過程規(guī)范/公差評(píng)價(jià)/測量技術(shù)容量頻次控制方法異常處理外觀無傷痕目測/限度樣本100%連續(xù)首件/過程檢驗(yàn)記錄/缺陷收集卡返工膜厚測厚儀5 件一次/2h首件/過程檢驗(yàn)記錄/缺陷收集卡返工壓力見目測一次每班過程監(jiān)控表 調(diào)整溫度見目測一次每班過程監(jiān)控表 調(diào)整噴塑噴塑機(jī)噴速見目測一次每班過程監(jiān)控表 調(diào)整14駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 2.2.抽樣檢驗(yàn)適用于：抽樣檢驗(yàn)適用于：u 檢

9、驗(yàn)是破壞性的；檢驗(yàn)是破壞性的；u 被檢對(duì)象是連續(xù)批被檢對(duì)象是連續(xù)批（如鋼卷、膠片、紙張等卷狀物或流程性材料）（如鋼卷、膠片、紙張等卷狀物或流程性材料）u 產(chǎn)品數(shù)量多；產(chǎn)品數(shù)量多；u 檢驗(yàn)項(xiàng)目多；檢驗(yàn)項(xiàng)目多；u 希望檢驗(yàn)費(fèi)用少。希望檢驗(yàn)費(fèi)用少。15駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 2.2.關(guān)于抽樣檢驗(yàn)關(guān)于抽樣檢驗(yàn)u 抽樣檢驗(yàn)是利用樣本進(jìn)行的檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)是利用樣本進(jìn)行的檢驗(yàn), ,所抽取的樣本只占批中的一小部分所抽取的樣本只占批中的一小部分, ,樣本的樣本的質(zhì)量特性結(jié)果只能相對(duì)地反映整批產(chǎn)品的質(zhì)量質(zhì)量特性結(jié)果只能相對(duì)地反映整批產(chǎn)品的質(zhì)量, ,不能把樣本的不合格率與整批不能把樣本的不合格率與整批產(chǎn)品的

10、不合格率等同起來產(chǎn)品的不合格率等同起來; ;u 但是但是, ,我們所講的抽樣檢驗(yàn)我們所講的抽樣檢驗(yàn), ,是建立在數(shù)理統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上的、可靠地反映整批是建立在數(shù)理統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上的、可靠地反映整批產(chǎn)品的質(zhì)量，在實(shí)際應(yīng)用中，常常是可行的、多快好省的辦法。產(chǎn)品的質(zhì)量，在實(shí)際應(yīng)用中，常常是可行的、多快好省的辦法。u 抽樣檢驗(yàn)并不排斥全數(shù)檢驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，目的都是為了提高抽樣檢驗(yàn)并不排斥全數(shù)檢驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，目的都是為了提高質(zhì)量和降低成本。質(zhì)量和降低成本。16駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 3.3.如何確定抽樣容量如何確定抽樣容量? ?u進(jìn)貨檢驗(yàn)、最終檢驗(yàn)及出貨檢驗(yàn)可選用進(jìn)貨檢驗(yàn)、最

11、終檢驗(yàn)及出貨檢驗(yàn)可選用gb2828-87gb2828-87或其它或其它抽樣標(biāo)準(zhǔn)抽樣標(biāo)準(zhǔn). .u對(duì)過程檢驗(yàn)對(duì)過程檢驗(yàn), ,由質(zhì)量策劃人員根據(jù)產(chǎn)品的穩(wěn)定情況及過程由質(zhì)量策劃人員根據(jù)產(chǎn)品的穩(wěn)定情況及過程能力等因素確定抽樣容量及頻次能力等因素確定抽樣容量及頻次. .注注: :關(guān)于關(guān)于gb2828-87gb2828-87的使用方法請(qǐng)?jiān)斠姷氖褂梅椒ㄕ?qǐng)?jiān)斠?.1.17駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 4.4.如何抽取樣本？如何抽取樣本？u人工挑選取樣法人工挑選取樣法由于有人的主觀因素在起作用，不能正由于有人的主觀因素在起作用，不能正確反映整批產(chǎn)品的實(shí)際分布狀態(tài)；確反映整批產(chǎn)品的實(shí)際分布狀態(tài)；u隨機(jī)抽樣隨機(jī)抽

12、樣使構(gòu)成總體的每一個(gè)個(gè)體都以同等概率出現(xiàn)在使構(gòu)成總體的每一個(gè)個(gè)體都以同等概率出現(xiàn)在樣本中。樣本中。 隨機(jī)抽樣也可以在生產(chǎn)流程中進(jìn)行。隨機(jī)抽樣也可以在生產(chǎn)流程中進(jìn)行。18駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 5.5.隨機(jī)抽樣方法隨機(jī)抽樣方法1 1、簡單隨機(jī)抽樣簡單隨機(jī)抽樣 常用的簡單工具：常用的簡單工具：n隨機(jī)數(shù)表法（亂數(shù)表法）隨機(jī)數(shù)表法（亂數(shù)表法）n擲骰法（適用于生產(chǎn)現(xiàn)場）擲骰法（適用于生產(chǎn)現(xiàn)場）2 2、周期系統(tǒng)抽樣、周期系統(tǒng)抽樣 當(dāng)對(duì)總體實(shí)行上述單純隨機(jī)抽樣有困難時(shí)（如連續(xù)作業(yè)時(shí)抽樣或產(chǎn)品為連續(xù)體時(shí)抽樣當(dāng)對(duì)總體實(shí)行上述單純隨機(jī)抽樣有困難時(shí)（如連續(xù)作業(yè)時(shí)抽樣或產(chǎn)品為連續(xù)體時(shí)抽樣），可采用一定間隔進(jìn)

13、行抽取的抽樣方法。），可采用一定間隔進(jìn)行抽取的抽樣方法。3 3、分層抽樣、分層抽樣 從一個(gè)可以分成不同子批（或稱作層）的檢驗(yàn)批中，按規(guī)定的比例從不同的層中抽取從一個(gè)可以分成不同子批（或稱作層）的檢驗(yàn)批中，按規(guī)定的比例從不同的層中抽取樣本。樣本。veg:eg:當(dāng)不同班組、不同設(shè)備、不同環(huán)境生產(chǎn)同一種產(chǎn)品時(shí)，由于條件的差別，產(chǎn)品質(zhì)量當(dāng)不同班組、不同設(shè)備、不同環(huán)境生產(chǎn)同一種產(chǎn)品時(shí)，由于條件的差別，產(chǎn)品質(zhì)量可能有較大差異。這時(shí)，可采用分層按比例隨機(jī)抽樣。可能有較大差異。這時(shí)，可采用分層按比例隨機(jī)抽樣。19駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 四、進(jìn)貨檢驗(yàn)四、進(jìn)貨檢驗(yàn)( (iqc)iqc)1 1 、主要職責(zé)

14、主要職責(zé): :u按質(zhì)量策劃的結(jié)果按質(zhì)量策劃的結(jié)果( (如質(zhì)量計(jì)劃、進(jìn)貨檢驗(yàn)指導(dǎo)書、國家如質(zhì)量計(jì)劃、進(jìn)貨檢驗(yàn)指導(dǎo)書、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等) )實(shí)施檢驗(yàn)實(shí)施檢驗(yàn); ;u做好記錄并保存好檢驗(yàn)結(jié)果做好記錄并保存好檢驗(yàn)結(jié)果; ;u做好產(chǎn)品狀態(tài)的標(biāo)識(shí)做好產(chǎn)品狀態(tài)的標(biāo)識(shí); ;u進(jìn)行不合格品統(tǒng)計(jì)和控制進(jìn)行不合格品統(tǒng)計(jì)和控制; ;u異常信息反饋異常信息反饋. .20駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 2 2、檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法: :u驗(yàn)證質(zhì)保書驗(yàn)證質(zhì)保書; ;u進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn); ;u在供方處的驗(yàn)證在供方處的驗(yàn)證; ;u委外檢驗(yàn)和試驗(yàn)委外檢驗(yàn)和試驗(yàn). .21駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 五、

15、過程檢驗(yàn)五、過程檢驗(yàn)( (ipqc)ipqc)1 1、主要職責(zé)、主要職責(zé): :u按質(zhì)量策劃的結(jié)果按質(zhì)量策劃的結(jié)果( (如質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等如質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等) )實(shí)施檢驗(yàn)實(shí)施檢驗(yàn); ;u做好記錄并保存好檢驗(yàn)結(jié)果做好記錄并保存好檢驗(yàn)結(jié)果; ;u做好產(chǎn)品狀態(tài)的標(biāo)識(shí)做好產(chǎn)品狀態(tài)的標(biāo)識(shí); ;u進(jìn)行不合格品統(tǒng)計(jì)和控制進(jìn)行不合格品統(tǒng)計(jì)和控制; ;u異常信息反饋異常信息反饋. .22駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 2 2、過程檢驗(yàn)的分類、過程檢驗(yàn)的分類: :u首首/ /末件檢驗(yàn)?zāi)┘z驗(yàn); ;u作業(yè)員自檢作業(yè)員自檢; ;u檢驗(yàn)員巡檢檢驗(yàn)員巡檢; ;u轉(zhuǎn)序檢驗(yàn)轉(zhuǎn)序檢驗(yàn). .注注: :企業(yè)在質(zhì)量策劃時(shí)

16、可根據(jù)產(chǎn)品、過程和人員狀況進(jìn)行選企業(yè)在質(zhì)量策劃時(shí)可根據(jù)產(chǎn)品、過程和人員狀況進(jìn)行選擇使用擇使用. .23駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 3 3、三、三“不不” 原則原則: :u不接受不合格品不接受不合格品; ;u不生產(chǎn)不合格品不生產(chǎn)不合格品; ;u不流轉(zhuǎn)不合格品不流轉(zhuǎn)不合格品. .24駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 六、最終檢驗(yàn)六、最終檢驗(yàn)( (fqc)fqc)1 1 、主要職責(zé)主要職責(zé): :u按質(zhì)量策劃的結(jié)果按質(zhì)量策劃的結(jié)果( (如質(zhì)量計(jì)劃、最終檢驗(yàn)指導(dǎo)書、國家如質(zhì)量計(jì)劃、最終檢驗(yàn)指導(dǎo)書、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等) )實(shí)施檢驗(yàn)實(shí)施檢驗(yàn); ;u做好記錄并保存好檢驗(yàn)結(jié)果做好記錄并保存好檢驗(yàn)

17、結(jié)果; ;u做好產(chǎn)品狀態(tài)的標(biāo)識(shí)做好產(chǎn)品狀態(tài)的標(biāo)識(shí); ;u進(jìn)行不合格品統(tǒng)計(jì)和控制進(jìn)行不合格品統(tǒng)計(jì)和控制; ;u異常信息反饋異常信息反饋. .注注: :只有質(zhì)量計(jì)劃中規(guī)定的所有檢驗(yàn)項(xiàng)目都完成且合格之后只有質(zhì)量計(jì)劃中規(guī)定的所有檢驗(yàn)項(xiàng)目都完成且合格之后, ,產(chǎn)品才能轉(zhuǎn)序或入庫產(chǎn)品才能轉(zhuǎn)序或入庫. .25駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 七、出貨檢驗(yàn)七、出貨檢驗(yàn)( (oqc)oqc)1 1 、主要職責(zé)主要職責(zé): :u按質(zhì)量策劃的結(jié)果按質(zhì)量策劃的結(jié)果( (如質(zhì)量計(jì)劃、出貨檢驗(yàn)指導(dǎo)書如質(zhì)量計(jì)劃、出貨檢驗(yàn)指導(dǎo)書) )實(shí)施檢實(shí)施檢驗(yàn)驗(yàn); ;u做好記錄并保存好檢驗(yàn)結(jié)果做好記錄并保存好檢驗(yàn)結(jié)果; ;u做好產(chǎn)品狀態(tài)的

18、標(biāo)識(shí)做好產(chǎn)品狀態(tài)的標(biāo)識(shí); ;u對(duì)不合格品進(jìn)行登記、隔離并采取措施對(duì)不合格品進(jìn)行登記、隔離并采取措施; ;u對(duì)采取措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證對(duì)采取措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證; ;u異常信息反饋異常信息反饋. .26駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 2 2 、主要內(nèi)容主要內(nèi)容: :u產(chǎn)品產(chǎn)品; ;u標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí); ;u包裝包裝. .27駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 八、不合格品的控制八、不合格品的控制1 1、不合格品的定義不合格品的定義 未滿足明示的、習(xí)慣上隱含的或必須履行的需求和期未滿足明示的、習(xí)慣上隱含的或必須履行的需求和期望的產(chǎn)品望的產(chǎn)品. .2 2、不合格品的控制要求不合格品的控制要求u標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí)u記錄記錄

19、u評(píng)審評(píng)審u隔離隔離u處置處置28駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 3 3、不合格品評(píng)審和處置的方法不合格品評(píng)審和處置的方法u 返工返工; ;u 返修返修; ;u讓步接受讓步接受; ;u降級(jí)或改做它用降級(jí)或改做它用; ;u拒收或報(bào)廢拒收或報(bào)廢. .29駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 九、質(zhì)量分析九、質(zhì)量分析1 1、主要任務(wù)、主要任務(wù): :u糾正和預(yù)防措施糾正和預(yù)防措施; ;u持續(xù)改進(jìn)持續(xù)改進(jìn)( (kvp);kvp);u優(yōu)先降低不合格品的計(jì)劃優(yōu)先降低不合格品的計(jì)劃; ;|質(zhì)量成本分析質(zhì)量成本分析|測量系統(tǒng)分析測量系統(tǒng)分析( (msa);msa);|過程能力分析過程能力分析( (spc);spc

20、);|產(chǎn)品功能展開產(chǎn)品功能展開( (qfd);qfd);|實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)( (doe);doe);|測量誤差和數(shù)據(jù)處理測量誤差和數(shù)據(jù)處理; ;|可靠性分析可靠性分析. .30駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 2 2、糾正和預(yù)防措施、糾正和預(yù)防措施; ;u不合格描述不合格描述; ;u不合格原因分析不合格原因分析( (可采用因果圖、腦力激蕩法等可采用因果圖、腦力激蕩法等););u糾正措施糾正措施; ;u預(yù)防措施預(yù)防措施; ;u對(duì)采取措施的驗(yàn)證對(duì)采取措施的驗(yàn)證. .31駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 3 3、持續(xù)改進(jìn)、持續(xù)改進(jìn)( (kvp)kvp) 3.1 3.1 持續(xù)改進(jìn)是企業(yè)永恒的目標(biāo)持續(xù)改

21、進(jìn)是企業(yè)永恒的目標(biāo); ;3.2 3.2 持續(xù)改進(jìn)的主要內(nèi)容有持續(xù)改進(jìn)的主要內(nèi)容有: :u質(zhì)量質(zhì)量u價(jià)格價(jià)格u服務(wù)服務(wù)u供貨信譽(yù)供貨信譽(yù)32駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 3.3 3.3 持續(xù)改進(jìn)的項(xiàng)目可以是持續(xù)改進(jìn)的項(xiàng)目可以是: :u減少返工減少返工/ /返修和報(bào)廢返修和報(bào)廢; ;u簡化流程簡化流程/ /優(yōu)化加工方法優(yōu)化加工方法; ;u減少故障停機(jī)時(shí)間減少故障停機(jī)時(shí)間; ;u縮短工裝縮短工裝/ /模具的更換時(shí)間模具的更換時(shí)間; ;u延長設(shè)備延長設(shè)備/ /模具的使用壽命模具的使用壽命; ;u降低能源消耗降低能源消耗; ;u優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍; ;u減少物料搬運(yùn)時(shí)間減少物料搬運(yùn)時(shí)間; ;u

22、- - - - -33駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 4 4 、優(yōu)先降低不合格品的計(jì)劃優(yōu)先降低不合格品的計(jì)劃4.14.1方法方法: :u不合格品統(tǒng)計(jì)不合格品統(tǒng)計(jì)( (查檢表查檢表, ,不合格品登記表或缺陷收集卡不合格品登記表或缺陷收集卡););u分類及排序分類及排序( (排列圖排列圖););u主要缺陷原因分析主要缺陷原因分析( (因果圖因果圖););u識(shí)別缺陷主要原因識(shí)別缺陷主要原因( (因果圖因果圖););u采取糾正預(yù)防措施采取糾正預(yù)防措施. .34駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) gb2828-87逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表（逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表（適用于連續(xù)批的檢查）檢驗(yàn)程序：

23、適用于連續(xù)批的檢查）檢驗(yàn)程序：。規(guī)定單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性。規(guī)定單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性（技術(shù)性能、技術(shù)指標(biāo)（技術(shù)性能、技術(shù)指標(biāo)、外觀等）、外觀等）附錄附錄135駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 不合格的分類不合格的分類 按照實(shí)際需要，將不合格區(qū)分為按照實(shí)際需要，將不合格區(qū)分為a a、b b、c c三類。三類。a a類：單位產(chǎn)品的極重要質(zhì)量特性不符合規(guī)定，或單位產(chǎn)類：單位產(chǎn)品的極重要質(zhì)量特性不符合規(guī)定，或單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性極嚴(yán)重不符合規(guī)定；品的質(zhì)量特性極嚴(yán)重不符合規(guī)定；b b類：單位產(chǎn)品的重要質(zhì)量特性不符合規(guī)定，或單位產(chǎn)品類：單位產(chǎn)品的重要質(zhì)量特性不符合規(guī)定，或單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性嚴(yán)重不符合規(guī)定；的質(zhì)量特

24、性嚴(yán)重不符合規(guī)定；c c類：單位產(chǎn)品的一般質(zhì)量特性不符合規(guī)定，或單位產(chǎn)品類：單位產(chǎn)品的一般質(zhì)量特性不符合規(guī)定，或單位產(chǎn)品的質(zhì)量特性輕微不符合規(guī)定。的質(zhì)量特性輕微不符合規(guī)定。note：如有必要，可區(qū)分為多于：如有必要，可區(qū)分為多于3種類別的不合格；種類別的不合格； 如果單位產(chǎn)品非常簡單，也可以區(qū)分為兩種類別的如果單位產(chǎn)品非常簡單，也可以區(qū)分為兩種類別的 不合不合 格，甚至不區(qū)分類別。格，甚至不區(qū)分類別。36駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 規(guī)定合格質(zhì)量水平（規(guī)定合格質(zhì)量水平（aqlaql）（即認(rèn)為可以接受的連續(xù)提交檢查批的過程平均上限值）即認(rèn)為可以接受的連續(xù)提交檢查批的過程平均上限值）規(guī)定檢查水

25、平規(guī)定檢查水平（用來決定批量與樣本量之間關(guān)系的（用來決定批量與樣本量之間關(guān)系的等級(jí)。）等級(jí)。）通常采用一般檢查水平通常采用一般檢查水平iiii；特殊檢查水平（特殊檢查水平（s-1s-1，2 2，3 3，4 4）僅適用于必須使用較小樣本）僅適用于必須使用較小樣本，而且能夠或必須允許較大的誤判風(fēng)險(xiǎn)時(shí)。，而且能夠或必須允許較大的誤判風(fēng)險(xiǎn)時(shí)。原則上應(yīng)按不合格的分類分別規(guī)定檢查水平，但必須注意檢原則上應(yīng)按不合格的分類分別規(guī)定檢查水平，但必須注意檢查水平與合格質(zhì)量水平協(xié)調(diào)一致查水平與合格質(zhì)量水平協(xié)調(diào)一致。37駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) . .檢查批的形成與提出檢查批的形成與提出檢查批可以和投產(chǎn)批、銷

26、售批、運(yùn)輸批相同或不相同；檢查批可以和投產(chǎn)批、銷售批、運(yùn)輸批相同或不相同；通常每個(gè)檢查批應(yīng)由同型號(hào)、同等級(jí)、同種類（尺寸、通常每個(gè)檢查批應(yīng)由同型號(hào)、同等級(jí)、同種類（尺寸、特性或分等），且生產(chǎn)條件和生產(chǎn)時(shí)間基本相同的單位產(chǎn)特性或分等），且生產(chǎn)條件和生產(chǎn)時(shí)間基本相同的單位產(chǎn)品所組成；品所組成；批的組成、批量及提出和識(shí)別批的方式，可由供（訂）批的組成、批量及提出和識(shí)別批的方式，可由供（訂）貨雙方協(xié)商確定。貨雙方協(xié)商確定。38駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 規(guī)定規(guī)定 檢查嚴(yán)格度（寬嚴(yán)程度）檢查嚴(yán)格度（寬嚴(yán)程度）本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有正常檢查、加嚴(yán)檢查和放寬檢查三種本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有正常檢查、加嚴(yán)檢查和放寬檢查三種不

27、同程度的檢查嚴(yán)格度；不同程度的檢查嚴(yán)格度；除非另有規(guī)定，在檢查開始時(shí)，應(yīng)使用正常檢查；除非另有規(guī)定，在檢查開始時(shí)，應(yīng)使用正常檢查；檢查嚴(yán)格度的調(diào)整按轉(zhuǎn)移規(guī)則進(jìn)行。檢查嚴(yán)格度的調(diào)整按轉(zhuǎn)移規(guī)則進(jìn)行。39駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 選擇選擇 抽樣方案類型抽樣方案類型根據(jù)比較各種不同類型對(duì)應(yīng)抽樣方案的管理費(fèi)用和平根據(jù)比較各種不同類型對(duì)應(yīng)抽樣方案的管理費(fèi)用和平均樣本大小來決定一次、二次或五次抽樣方案中的一種均樣本大小來決定一次、二次或五次抽樣方案中的一種；只要規(guī)定的合格質(zhì)量水平和檢查水平相同，不管使用只要規(guī)定的合格質(zhì)量水平和檢查水平相同，不管使用哪一種類型所對(duì)應(yīng)的抽樣方案進(jìn)行檢查，其對(duì)批質(zhì)量的哪一

28、種類型所對(duì)應(yīng)的抽樣方案進(jìn)行檢查，其對(duì)批質(zhì)量的判別力基本相同判別力基本相同。40駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 檢索抽樣方案檢索抽樣方案根據(jù)樣本大小字碼和合格質(zhì)量水平運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)中給出的表檢根據(jù)樣本大小字碼和合格質(zhì)量水平運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)中給出的表檢索抽樣方案；索抽樣方案；查表時(shí)應(yīng)注意：查表時(shí)應(yīng)注意：當(dāng)遇到當(dāng)遇到時(shí)，應(yīng)使用箭頭下面的第一個(gè)抽樣方案；時(shí)，應(yīng)使用箭頭下面的第一個(gè)抽樣方案；當(dāng)遇到當(dāng)遇到時(shí)，應(yīng)使用箭頭上面的第一個(gè)抽樣方案；時(shí)，應(yīng)使用箭頭上面的第一個(gè)抽樣方案；當(dāng)樣本大于或等于批量時(shí)，應(yīng)整批當(dāng)樣本大于或等于批量時(shí)，應(yīng)整批100%100%檢查。檢查。41駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 抽取樣本抽取樣本用

29、能代表批質(zhì)量的方法抽取樣本；用能代表批質(zhì)量的方法抽取樣本；當(dāng)檢查批由若干層組成，就以分層抽樣方法抽取樣本；當(dāng)檢查批由若干層組成，就以分層抽樣方法抽取樣本；抽取樣本的時(shí)間，可以在批的形成過程中，亦可以在批組成之抽取樣本的時(shí)間，可以在批的形成過程中，亦可以在批組成之后。后。檢查樣本檢查樣本根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或訂貨合同中對(duì)單位產(chǎn)品規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目，根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或訂貨合同中對(duì)單位產(chǎn)品規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目，逐個(gè)對(duì)樣本單位進(jìn)行檢查并累計(jì)不合格（品）總數(shù)；逐個(gè)對(duì)樣本單位進(jìn)行檢查并累計(jì)不合格（品）總數(shù)；當(dāng)不合格分類時(shí)應(yīng)分別累計(jì)當(dāng)不合格分類時(shí)應(yīng)分別累計(jì)42駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 逐批檢查（不）合格的判斷逐批

30、檢查（不）合格的判斷 根據(jù)根據(jù)aqlaql和檢查水平所確定的抽樣方案，由樣品檢查的結(jié)果：和檢查水平所確定的抽樣方案，由樣品檢查的結(jié)果：若在樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品數(shù)若在樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品數(shù)合格判定數(shù)，則判該批是合格批合格判定數(shù)，則判該批是合格批；若在樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品數(shù)大于合格判定數(shù)，則判該批是若在樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品數(shù)大于合格判定數(shù)，則判該批是不合不合格批格批；逐批檢查后的處置逐批檢查后的處置判為合格則整批接受；判為合格則整批接受；判為不合格的批原則上全部退回，或根據(jù)有關(guān)規(guī)定處理判為不合格的批原則上全部退回，或根據(jù)有關(guān)規(guī)定處理. 43駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 附錄附錄2:2:常用質(zhì)量

31、管理圖表常用質(zhì)量管理圖表( (示示意圖意圖) )- -直方圖直方圖 排列圖排列圖 因果圖因果圖 散布圖散布圖 流程圖流程圖 趨勢圖趨勢圖 控制圖控制圖 駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 柱狀圖（直方圖）柱狀圖（直方圖）45駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 排列圖排列圖46駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 因果圖因果圖diagram of the incorrect deliveries example:47駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 散布圖散布圖v.48駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 流程圖流程圖n.49駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 趨勢圖趨勢圖v.50駕駛員健康隱患帶來的交通安全

32、風(fēng)險(xiǎn) 控制圖控制圖v.51駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 附錄附錄3:3:常用質(zhì)量管理工具常用質(zhì)量管理工具( (簡簡介介) )-5-5s tpm spc qfd fmea doe s tpm spc qfd fmea doe 駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 5s活動(dòng)是在日本廣受推崇的現(xiàn)場管理方法，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于世界各地的許多企業(yè)和公司。sort 清理 ：即清除不需要的物品straighten 整頓：即合理布置留下的物品shine 清潔：即經(jīng)常打掃，保持干凈standardize 規(guī)范：（也譯為標(biāo)準(zhǔn)化）即定期清理、作好維護(hù)，維持整理、整頓和清潔的成效。sustain 堅(jiān)持：（也譯為自律）即堅(jiān)

33、持規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。 良好的工作環(huán)境不僅可以建立值得信賴的企業(yè)形象，還可以提高員工的士氣。位居世界600強(qiáng)的聯(lián)信公司將5s活動(dòng)稱為“新5s”，就是賦予s新的含義，即“spirit”士氣。 “高漲的心情和情緒產(chǎn)生高質(zhì)量的產(chǎn)品”，這就是員工和團(tuán)隊(duì)的士氣。通過眼睛我們看到的新5s是一個(gè)“大掃除”，但其對(duì)工作環(huán)境和產(chǎn)品質(zhì)量的影響將是非常廣泛的。 現(xiàn)在許多公司在提倡5s的同時(shí)，又增加了安全（safe ）意識(shí)，即6s。5 5s s “我們沒有第二次機(jī)會(huì)再建立第一印象我們沒有第二次機(jī)會(huì)再建立第一印象”53駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 全面生產(chǎn)維護(hù)是一種通過全員參與使設(shè)備效率最大化的手段。它具有5

34、個(gè)要素： 以將設(shè)備的生產(chǎn)能力提到最高水平為目標(biāo)； 以設(shè)備的全壽命為對(duì)象； 涉及設(shè)備的使用部門、維修部門、計(jì)劃部門等所有部門； 從最高領(lǐng)導(dǎo)到操作員，全員參加； 通過小組的自主活動(dòng)，推進(jìn)生產(chǎn)維護(hù)。 與一般意義的生產(chǎn)維護(hù)相比，tpm突出了全員的參與。它轉(zhuǎn)變了以往“我使用，你維修；我修理，你設(shè)計(jì)；我設(shè)計(jì)，你使用”的傳統(tǒng)思想，從“要我對(duì)設(shè)備負(fù)責(zé)”到“我們都對(duì)我們的設(shè)備負(fù)責(zé)”。tpm的基本方針和目標(biāo)是： 通過全體員工的參與，最大限度地發(fā)揮設(shè)備的有效性； 改進(jìn)設(shè)備的可靠性和可維修性，以提高質(zhì)量和生產(chǎn)力； 在設(shè)備的整個(gè)壽命期內(nèi)，最大限度地發(fā)揮設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性； 提高操作者和維修人員的技能； 創(chuàng)立一個(gè)生氣勃勃、積極向上的工作環(huán)境。tpmtpm（全面生產(chǎn)維護(hù)）（全面生產(chǎn)維護(hù)） “設(shè)備是企業(yè)的核心之一設(shè)備是企業(yè)的核心之一”54駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險(xiǎn) 統(tǒng)計(jì)過程控制（簡稱spc）是一種借助數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的過程控制工具。它對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，根據(jù)反饋信息及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性因素出現(xiàn)的征兆，并采取措施消除其影響，使過程維持在僅受隨機(jī)性因素影響的受控狀態(tài)，以達(dá)到控制質(zhì)量的目的。它認(rèn)為，當(dāng)過程僅受隨機(jī)因素影響時(shí)，過程處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)（簡稱受控狀態(tài)）；當(dāng)過程中存在系統(tǒng)因素的影響時(shí)，過程處于統(tǒng)計(jì)失控狀態(tài)（簡稱失控狀態(tài)）。由于過程波動(dòng)具有統(tǒng)計(jì)規(guī)律性，當(dāng)過程