水泥穩(wěn)定碎石路基施工方案

1、水泥穩(wěn)定碎石路基施工方案一、基底處理采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實(shí)。水泥穩(wěn)定碎石基層采用15cm厚水泥穩(wěn)定碎石，碎石5mm40mm，水泥含量6%，水泥碎石采用現(xiàn)場拌合，翻斗車運(yùn)輸， 人工配合鏟車攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)；停車場設(shè)20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，碎石5mm40mm，水泥含量6%，水泥碎石采用現(xiàn)場拌合，翻斗車運(yùn)輸， 人工配合鏟車攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，基層采用廠拌法施工，攤鋪機(jī)現(xiàn)場攤鋪。二、土石方調(diào)配方案在路堤填筑前應(yīng)先對原基礎(chǔ)構(gòu)造物實(shí)行清除，并使用機(jī)械對基礎(chǔ)邊坡進(jìn)行臺(tái)階開挖。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)）、自卸汽車、推土

2、機(jī)與平地機(jī)、輕、重型振動(dòng)壓路機(jī)，配合灑水車進(jìn)行挖填，使用核子密度濕度儀等儀器檢查，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、平、壓、檢一條龍機(jī)械化施工。開挖中由挖掘機(jī)（裝載機(jī)）裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。路基防護(hù)、排水及附屬工程配備相應(yīng)的專業(yè)施工機(jī)械逐段以人力施工為主安排施工。施工安排上以確保質(zhì)量和工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾，土方的挖填安排在良好氣候條件時(shí)施工，雨季要作好路基施工過程的排水工作以杜絕因水毀造成的不必要的浪費(fèi)和損失，對保證路基的穩(wěn)定，提高道路的使用質(zhì)量是很重要的。施工過程中的路基排水，要求各施工層表面沒有積水，尤其不能使水流匯集到交界面處，要通過開挖或預(yù)留臨時(shí)排水溝，將水引離路基。臨時(shí)排水溝的設(shè)置結(jié)合

3、邊坡平臺(tái)排水溝、等永久排水設(shè)施設(shè)置。質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。以日進(jìn)度保旬進(jìn)度，以旬進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度保整個(gè)施工進(jìn)度，確保整個(gè)工程按期交工。按我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，路基土石方施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工，路基填筑按信息化組織施工，通過對施工資料、試驗(yàn)測量數(shù)據(jù)的分析，作為施工組織、土石方調(diào)配、機(jī)械配置方案及確定工藝參數(shù)的依據(jù)，使施工控制與質(zhì)量檢驗(yàn)處于有效控制和優(yōu)化狀態(tài)。三、挖運(yùn)土方挖運(yùn)土方主要包括擋墻基礎(chǔ)開挖、路基挖方，土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)

4、理工程師批準(zhǔn)。按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場棄方。施工時(shí)，必須注意對圖紙未出示的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。居民區(qū)附近的開挖，應(yīng)采取有效措施,保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全,為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路基頂面以下30cm的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%。施工應(yīng)按公路土工試驗(yàn)規(guī)程擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取其它措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到

5、規(guī)定的壓實(shí)度。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法滿足填筑路基和壓實(shí)的規(guī)范要求時(shí)，暫停開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。四、石方開挖本工程石方開挖，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械情況，采用能保證邊穩(wěn)定的方法施工。由于該處地處金唐公路交通要道，在挖石方時(shí)禁止爆破作業(yè)，如確需爆破，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)進(jìn)行松動(dòng)爆破。爆破嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前報(bào)監(jiān)理工程師審批。對確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，應(yīng)采取有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)；在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，防止人員在

6、爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。五、棄方的處理在有棄方路段開工前應(yīng)提出開挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放方式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。當(dāng)棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時(shí)，必須在更改前少于14天將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物，水及其它任命設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。棄土場廢方應(yīng)規(guī)則堆放，并嚴(yán)格分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于85%。六、路基回填及路基整型的壓實(shí)1、填筑材料：通常情況下，下列材料為非適用材料：沼澤土、淤泥、泥炭、生活垃圾，建筑垃圾；含有樹根和易腐朽物

7、質(zhì)的土；有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土；液大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。對膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填筑，在采取圖紙要求的技術(shù)措施并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可使用。路堤填料選用夾砂料，中其石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的2/3，路床頂面以下50cm，不得采用石塊填筑。本段路基填方采用級(jí)配符合要求的天然夾砂作填筑材料。2、試驗(yàn)：在路堤填筑前，填方材料砂礫進(jìn)行取樣，按公路土試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度。3、填方路堤施工前，應(yīng)按本技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定對原地面進(jìn)行清理和壓實(shí)。所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。路堤基底應(yīng)在填方前進(jìn)行壓實(shí)，并將壓后新測繪的填方工程斷面圖

8、提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后方可填筑。填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾。整個(gè)施工期間，必須保證排水暢通。路堤填料中石料含量等于或大于70%時(shí)，應(yīng)按填石路堤施工；小于70%時(shí)，按填土路堤施工。特殊路基施工前,按圖紙要求,將處理方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路堤基底及路堤每層施工完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行上一層的填土施工。4、填筑路堤填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的輔料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。填

9、方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時(shí)，對于原地表清與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)。其壓實(shí)度應(yīng)符合要求。路堤填土高度大于80cm時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí),應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度滿足攤鋪和太實(shí)設(shè)備操作的需要,且不得小于1m。臺(tái)階頂作成24%的內(nèi)斜坡。砂類土上則不挖臺(tái)階,但應(yīng)將原地面以下2030cm的表土翻松。連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程,施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填方部分

10、，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)范要求的新路堤。任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3。并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互迭銜接，其搭接長度不得小于2m。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的2%圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填向上層時(shí)，應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，松鋪厚度為3040cm或經(jīng)試驗(yàn)確定。用土石混合料填

11、筑路堤壓實(shí)度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5、排水在地表過分潮濕地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外挖縱向排水，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水浸入。在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用是，回填滲水性良好的砂礫料。在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將地面翻松（如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。旱地或地表土持疏松時(shí)也應(yīng)進(jìn)行原地面壓實(shí)。以壓實(shí)度的要求，

12、均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求。路基壓實(shí)的作用，是提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率；增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面，增大嵌擠力，提高內(nèi)摩阻力，減少變形，為路基的正常工作提供良好的基礎(chǔ)。6、壓實(shí)機(jī)具根據(jù)壓實(shí)工作面：本工程項(xiàng)目路基碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)。管溝及排水工程構(gòu)筑物周邊采用機(jī)構(gòu)沖擊夯夯實(shí)。7、壓實(shí)機(jī)械的使用為了能以盡可能小的壓實(shí)功獲得良好的壓實(shí)效果。壓實(shí)機(jī)械應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度。碾壓速度宜先快后慢，以免松土被機(jī)械推走，形成不適宜的結(jié)構(gòu)，影響壓實(shí)質(zhì)量，尤其是粘性土，高速碾壓時(shí)，壓實(shí)效果明顯下降。壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)的行駛速度以4km/h以內(nèi)為宜。此外在路基的壓實(shí)中，除了運(yùn)用不同性能

13、的專用壓實(shí)機(jī)械外，還應(yīng)特別注意盡可能利用其它土方施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛進(jìn)行分層壓實(shí)。有計(jì)劃、有組織地利用運(yùn)土車輛碾壓填方土料。施工中要采用合理的技術(shù)措施，填土厚度控制在0.25-0.3m，并用推土機(jī)細(xì)致平土，控制合適的含水量；同時(shí)還要在機(jī)械的運(yùn)行線路上使各次的行程能大體均勻分布到填土土層表面，保證土層表面全部被壓到。8、壓實(shí)的方法分層填筑、分層碾壓、全寬填筑、全寬碾壓。分層填筑。一方面要把握每層所填?yuàn)A砂厚度的大小。若厚度過大，其深部不能達(dá)到要求的壓實(shí)度；填土層過小，會(huì)影響工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和我們擬采用的壓實(shí)機(jī)械，分層碾壓厚度控制在每層30厘米。另一方面，每層填筑應(yīng)平整，且自中線向

14、兩邊設(shè)置2%-4%的橫向橫坡，及時(shí)碾壓，雨季施工時(shí)更應(yīng)注意。分層碾壓。碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。分層碾壓的關(guān)鍵是控制碾壓的遍數(shù)。在施工中，當(dāng)含水量為最佳含水量時(shí)，可采用經(jīng)驗(yàn)值：對低粘質(zhì)土壓實(shí)所需的遍數(shù)平均為4-6遍。對粘質(zhì)土的壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)為10-12遍。全寬填筑。填筑路基時(shí)，要求從基底開始在路基全寬度范圍內(nèi)分層向上填土和碾壓，壓實(shí)路線，直線段宜兩側(cè)后中間；橫向接頭，對振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40-50厘米，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整，預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）縱向重疊1-1.5米，使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免土基產(chǎn)生不均勻沉陷。經(jīng)驗(yàn)表明，

15、凡不注意全寬碾壓的，當(dāng)路堤填筑到一定的高度時(shí)，均出現(xiàn)不同程度的縱向裂縫，嚴(yán)重的還影響到路面，使之也出現(xiàn)縱向裂紋。路床頂面土基的回彈模量E030MPa、檢驗(yàn)彎沉值L0300（0.01mm），均采用JH150測試。七、路基的季節(jié)性施工措施根據(jù)本工程項(xiàng)目的要求，本工程項(xiàng)目的路基施工在秋冬節(jié)進(jìn)行，施工能否順利進(jìn)行，關(guān)鍵在于施工計(jì)劃與措施是否符合客觀要求，因此在施工前須深入現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，根據(jù)工程的特征與實(shí)際情況，采取針對性的措施。（一）雨季施工適宜安排的項(xiàng)目：1、路基石方的填挖；2、碎礫石土、砂類土路堤的填筑和路塹的開挖；3、挖方高度小，運(yùn)輸距離較短的土質(zhì)路塹開挖；4、各種路基排水、防護(hù)各加固工程。

16、（二）雨季路基施工1、施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：（1）對施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃。（2）修好施工便道并保證晴雨暢通。（3）修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地能及時(shí)排除地面水。（4）貯備足夠的工程材料。2、施工要點(diǎn)1）、路堤填筑（1）場地處理。在填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如時(shí)原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。（2）填料選擇。在路堤填筑時(shí)，選用卵石土、砂類土作為填料。利用挖方土作填料，隨挖隨填隨碾壓。含水量過大無法晾干的土料不得作為雨季施工填料。（3）填筑方法。路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，做成2%-4%的排水橫坡。當(dāng)于填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。（4）路床排水。路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路肩處每隔5-10米挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。2）、路塹開挖（1）場地處理。路塹開挖前在路塹邊坡頂2米以外