K86+200-K88+000土石方工程

1、山東省濱州至德州高速公路第八合同段 K86+200-K88+000 路基土石方工程開工報(bào)告一、工程概況及主要工程數(shù)量濱州至德州（魯冀界）高速公路是連接環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)尤其是膠東半島北部沿海港口與其經(jīng)濟(jì)腹地的高速通道。該路段是山東省規(guī)劃的“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”高速公路網(wǎng)“一橫”和“一環(huán)”的重要組成部分。它的建設(shè)不僅促進(jìn)山東省高速公路網(wǎng)的形成，推進(jìn)全省交通現(xiàn)代化建設(shè)，也有利于區(qū)域路網(wǎng)的完善和結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)而改善通行條件，同時(shí)加強(qiáng)冀東、魯北與膠東半島經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲、環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的緊密聯(lián)系。全線采用高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，全封閉、全立交，主線為雙向四車道，設(shè)計(jì)車速120公里/小時(shí)，路基寬度28m。本段

2、樁號K86+200-K88+000，共長1.8Km。本段主要工程有清表、強(qiáng)夯、沖擊碾壓、土方路基填筑，具體數(shù)量見下表。項(xiàng)目清表軟土地基(強(qiáng)夯)沖擊碾壓土方路基填筑數(shù)量13240.73 m313940m275276m2225521.51m3二、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1.1組織全體技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同條款和技術(shù)規(guī)范，了解其主要內(nèi)容和要求。1.2對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審閱、研究和核對，了解領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。1.3詳細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場各項(xiàng)條件的調(diào)查，取得詳細(xì)準(zhǔn)確的氣象、水文資料，以及了解當(dāng)?shù)刭Y源供應(yīng)、水電供應(yīng)、通訊、交通運(yùn)輸?shù)壬鐣?jīng)濟(jì)條件，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)。1.4選擇施工方案，確定施工方法，進(jìn)行施工設(shè)

3、計(jì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工標(biāo)后預(yù)算，作為項(xiàng)目實(shí)施過程中的指導(dǎo)文件。1.5根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際特點(diǎn)，對技術(shù)人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。2、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備2.1根據(jù)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場交樁的結(jié)果，做好測量控制網(wǎng)絡(luò)的復(fù)測工作。并按照施工的實(shí)際需要，標(biāo)樁補(bǔ)充導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)位，并采取措施妥善保存各控制點(diǎn)標(biāo)樁。2.2根據(jù)施工機(jī)械需要量計(jì)劃，組織前期機(jī)械進(jìn)場，提前安裝調(diào)試到位2.3按主要材料需要量計(jì)劃，所需原材料已進(jìn)場。3、測量準(zhǔn)備路基中樁坐標(biāo)都經(jīng)測量人員核實(shí)復(fù)測過，準(zhǔn)確無誤。4試驗(yàn)準(zhǔn)備：我項(xiàng)目部試驗(yàn)室已經(jīng)過標(biāo)定驗(yàn)收，且獲得相關(guān)資質(zhì)，滿足施工所需。三、施工進(jìn)度計(jì)劃見附表5施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖四、項(xiàng)目管理組

4、織機(jī)構(gòu)及人員分工1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 （詳見附表1）2、項(xiàng)目部人員分工：序號姓名職務(wù)負(fù)責(zé)工作1袁清光項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)2陳巍項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)4孫成瑜質(zhì)檢負(fù)責(zé)人現(xiàn)場施工5王信玉 施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場施工6任海民實(shí)驗(yàn)室主任實(shí)驗(yàn)7楊進(jìn)勇測量組長測量8鹿守東安全工程師安全管理五、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃1、材料本段路基工程施工初期所需土方使用林場取土場，料場便道已修筑完畢，料場土工試驗(yàn)已完成。2、機(jī)械設(shè)備主要設(shè)備進(jìn)場情況序號設(shè)備名稱型號/產(chǎn)地?cái)?shù)量（臺）額定功率(kw)或噸位(t)合計(jì)1履帶式起重機(jī)32T撫順3150kw32夯錘13.5T 11.44T 16.0T333推土機(jī)山推1607225kw74全站儀PE

5、NTAX R-325日本115水準(zhǔn)儀PENTAX AP-128日本226沖擊碾壓機(jī)YCT25柳工1175kw17平地機(jī)MG1217成工2125kw28壓路機(jī)T20柳工350t39挖掘機(jī)住友28091.5m3、1m3910裝載機(jī)ZL5053m3511自卸車大通、黃河2015t 10t2012灑水車22六、工程施工技術(shù)方案（一）、軟土地基處理（強(qiáng)夯）1、強(qiáng)夯試驗(yàn)段1.1、試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康氖谴_定夯錘質(zhì)量、夯擊次數(shù)、夯點(diǎn)間距、夯擊遍數(shù)與沉降量關(guān)系，選取合理的機(jī)械配備和質(zhì)量控制方案。1.2、夯擊標(biāo)準(zhǔn)：初步確定試夯參數(shù)按下表，待試夯完成檢驗(yàn)、總結(jié)結(jié)果后，再修正施工參數(shù)。夯點(diǎn)夯擊能（KNm）單點(diǎn)擊數(shù)（擊）布

6、點(diǎn)形 式夯點(diǎn)間距（m）錘重（t）后二擊平均夯沉量（cm）累計(jì)夯沉量（cm）主點(diǎn)夯15006正方形6613.5 11.44 16.05試驗(yàn)定次點(diǎn)夯15006正方形6613.5 11.44 16.05試驗(yàn)定排夯8002搭接壓1/4錘徑13.5 11.44 16.01.3、停夯標(biāo)準(zhǔn)：（1）后兩擊平均沉降量不大于50mm時(shí)。（2）沉降量出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，夯點(diǎn)周圍擠出和有較大推移隆起時(shí)。（3）當(dāng)夯坑過深，起錘困難或地表含水量過大時(shí)。1.4、施工方法及工藝流程（1）、現(xiàn)場準(zhǔn)備：強(qiáng)夯前查明場地范圍內(nèi)地下構(gòu)筑物、管線和其他設(shè)施的位置和標(biāo)高等參數(shù)，并采取必要的措施加以妥善處理，以免強(qiáng)夯時(shí)造成損害。距施工現(xiàn)場最近的構(gòu)

7、筑物為民房，距離為400米。試驗(yàn)室對原地表土進(jìn)行了液塑限、顆粒分析、含水量檢測及原地面承載力試驗(yàn)。另外，強(qiáng)夯前檢查地下水位，若不滿足低于3.5m的要求，則應(yīng)按照要求降水。（2）、施工放樣：先將表層耕植層清除，整平場地，并測量場地高程。按設(shè)計(jì)進(jìn)行放樣，標(biāo)出夯點(diǎn)位置，偏差不大于5cm，并按夯擊順序編號，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（3）、施工工序：a根據(jù)計(jì)算落距定位夯錘高度。b起重機(jī)就位，使夯錘對準(zhǔn)夯點(diǎn)位置。c用水準(zhǔn)儀測量夯前錘頂頂高程。d將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，再次測量錘頂頂高程，夯錘夯擊點(diǎn)位誤差不大于15cm，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平。 e重復(fù)步

8、驟（4），按設(shè)計(jì)夯擊次數(shù)和控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點(diǎn)的夯擊。f重復(fù)步驟（2）（5），完成第一批全部夯點(diǎn)的擊實(shí)。g用推土機(jī)將夯坑填平，并測量場地高程。h在規(guī)定時(shí)間間隔內(nèi)，按上述步驟逐遍完成全部夯實(shí)遍數(shù)，包括最后一遍的低能量排夯，將場地表層松土夯實(shí)，并測量夯后場地高程。（主次夯點(diǎn)間的時(shí)間間隔為7天）強(qiáng)夯全過程主夯點(diǎn)夯實(shí) 平夯坑 次夯點(diǎn)夯實(shí) 平夯坑 排夯1.5、施工中要點(diǎn)控制：（1）開夯前檢查夯錘重量和落距，對控制落距的鋼絲繩進(jìn)行固定，確保單點(diǎn)夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求。（2）在每批夯擊前，對夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。（3）按設(shè)計(jì)要求檢查每個夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量及其周圍的

9、沉降、隆起和擠出情況。（4）安排專人對各項(xiàng)參數(shù)及施工情況作好記錄。施工記錄妥善保管，作為施工資料存檔。1.6、質(zhì)量檢測：（1）檢驗(yàn)強(qiáng)夯施工過程中的各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)和施工記錄。（2）檢驗(yàn)地基加固質(zhì)量：于強(qiáng)夯施工結(jié)束后一個月內(nèi)對地基加固效果進(jìn)行檢驗(yàn)。間隔時(shí)間按設(shè)計(jì)參考值7天控制。（3）檢驗(yàn)方法：可取原狀土做室內(nèi)試驗(yàn)和原位測試。根據(jù)土基特性，采用兩種或兩種以上的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。對地基承載力采用觸探儀檢測，不小于220kpa.（4）檢驗(yàn)數(shù)量：每個結(jié)構(gòu)物地基的檢驗(yàn)點(diǎn)一般不少于3處；檢驗(yàn)深度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)加固深度。強(qiáng)夯后按設(shè)計(jì)要求整理橫坡壓實(shí)并進(jìn)行壓實(shí)度檢測。2、強(qiáng)夯試驗(yàn)段總結(jié)后進(jìn)行大面積施工（二）、沖擊碾壓1、

10、沖擊碾壓試驗(yàn)段1.1、試驗(yàn)內(nèi)容和目的：通過檢測沉降量、壓實(shí)度及貫入值等指標(biāo)確定路基基底適宜的沖擊碾壓機(jī)型號、遍數(shù)；確定最佳的機(jī)械組合和施工組織；確定合理的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及合適的質(zhì)量檢測方法。1.2、施工準(zhǔn)備情況：（1）、路基原地面已按土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行了含水量、液限和塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。地基含水量符合沖擊碾壓要求。 (2)、原地面橫斷面標(biāo)高已測量；路基清表后恢復(fù)路基中線，測量中樁、邊樁標(biāo)高，已放出坡腳樁，樁上注明樁號。 (3)、路基清表、整平后，柳工T20振動壓路機(jī)已靜壓一遍。(4)、路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ锞巡疬w完畢，沖擊壓實(shí)影

11、響安全范圍內(nèi)無民房及其他建筑物。 (5)、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等已在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木已移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。已將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。 1.3、施工工藝（1）、測量放樣恢復(fù)路基中線并加密中樁，測量標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號；挖臨時(shí)排水溝，防止雨季雨水浸泡路基，路基左側(cè)排水溝挖土放在臨時(shí)施工便道上抬高施工便道，防止農(nóng)田地雨水流向路基而浸泡路基。（2）、檢測斷面布置加設(shè)10米中樁，在中樁及其左右各8、16米處布設(shè)沉降觀測點(diǎn)，共計(jì)40個。觀測點(diǎn)用長6厘米鐵釘系紅布條作明確標(biāo)記，準(zhǔn)確定點(diǎn)。沖壓前測量定點(diǎn)高程。（3）、施工方法YC

12、T25沖擊壓實(shí)機(jī)最小轉(zhuǎn)彎半徑為8米，路基平均處理寬度為40米。以路基中心線對稱分為兩半按O型行走路線進(jìn)行壓實(shí)，碾壓行駛速度控制在10-12km/h,應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。若工作面起伏過大，停止沖壓，用平地機(jī)刮平后再繼續(xù)施工，平地機(jī)刮平時(shí)注意保護(hù)帶有紅布條鐵釘?shù)臋z測點(diǎn)，距檢測點(diǎn)20厘米范圍內(nèi)不得擾動。揚(yáng)塵情況嚴(yán)重時(shí)灑水。沖壓時(shí)注意沖擊波峰，錯峰壓實(shí)，每沖壓5遍時(shí)改變沖壓方向。施工中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，暫停施工及時(shí)處理。在壓實(shí)過程中，每10遍檢測壓實(shí)度，若壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，繼續(xù)沖擊碾壓，直至達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。沖擊碾壓合格后平地機(jī)整平路基基底，以消除沖擊碾壓后路基基底形成的

13、凸凹不平，柳工T20振動壓路機(jī)微振使路基基底表面土與下面土層緊密結(jié)合。（4）、路基基底橫斷面標(biāo)高測量路基基底壓實(shí)檢測合格后，恢復(fù)路基中線，測量路基基底中樁、邊樁標(biāo)高，地勢復(fù)雜地段適當(dāng)加大測量密度。 （5）、試驗(yàn)檢測控制 以灌砂法檢測路基基底壓實(shí)度，該試驗(yàn)路段做6處，在試驗(yàn)過程中，沖擊碾壓前及每10遍后檢測壓實(shí)度，檢測方法以公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南為標(biāo)準(zhǔn)，直至達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。每沖壓5遍檢測定點(diǎn)沉降量。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為路基沖擊碾壓后續(xù)施工控制的依據(jù)。（6）、施工工藝流程圖否繼續(xù)按設(shè)計(jì)遍數(shù)沖壓平地機(jī)、灑水車配合

14、灑水、晾曬或重新碾壓試驗(yàn)結(jié)束振動壓路機(jī)碾壓檢測結(jié)束檢測壓實(shí)度及其他參數(shù)沖擊碾壓至第N遍檢測沉降量沖擊碾壓五遍檢測壓實(shí)度及其他參數(shù)埋設(shè)高程測點(diǎn)繼續(xù)沖壓，是否至設(shè)計(jì)遍數(shù)檢測含水量和密實(shí)度沖壓場地平整不合格2、沖擊碾壓試驗(yàn)段總結(jié)后進(jìn)行大面積施工（三）、土方路基填筑1、施工準(zhǔn)備（1）、場地準(zhǔn)備：全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測已完成，并已恢復(fù)路基中線與邊線。（2）、機(jī)械設(shè)備：進(jìn)場機(jī)械設(shè)備有：自卸車20輛、平地機(jī)2臺、壓路機(jī)3臺、挖掘機(jī)9臺、裝載機(jī)5臺。（3）、施工便道：便道已貫通，施工中，如局部破壞或有障礙物，組織人員及時(shí)清理并修整，確保施工便道暢通。（4）、取土場準(zhǔn)備：覆蓋層已清理，料場便道已修筑完畢，施工料

15、場已確定。2、施工方法及施工工藝：2.1、大面積填土前需做路基試驗(yàn)段（1）、清理掘除：需對路基用地及借土場范圍進(jìn)行清理掘除。范圍內(nèi)的樹木均在施工前砍伐或移植，垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?030cm內(nèi)的草皮和表土應(yīng)予以清除。所產(chǎn)生的廢料，由自卸汽車運(yùn)至棄土場內(nèi)。（2）、施工測量放樣原地面沖擊碾壓已經(jīng)完成，路基施工輪廓線已標(biāo)明，標(biāo)高已測定。對控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)及控制點(diǎn)護(hù)樁，放樣線路中線與坡腳線并用白灰撒線，每側(cè)坡腳位置寬度比路基設(shè)計(jì)坡腳寬度寬30cm，路中線與左10米、右10m處設(shè)標(biāo)志樁并撒白灰線，以便在同一點(diǎn)位進(jìn)行觀測，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（3）、施工方法路基填筑材

16、料采取分段、分層水平填筑；按路基橫斷面寬度撒出白灰線，并用白灰撒出十字方格，計(jì)算出每一格的需土量，派專人指揮卸土，通過測定運(yùn)土車的松方數(shù)量、車數(shù)控制上土量；為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，坡腳位置寬度比設(shè)計(jì)寬度多出30cm。填土含水量與最佳含水率試差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)，高含水率土采取晾曬措施，含水率低時(shí)可灑適量水，使其接近最佳含水率，控制在允許范圍內(nèi)。填筑材料攤鋪平整a.填土區(qū)段完成第一層填筑后，用推土機(jī)基本推平，然后用平地機(jī)配合人工整平，使填土面在縱向橫向平順均勻，保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。 b.檢查松土厚度，用推土機(jī)或壓路機(jī)穩(wěn)壓，平地機(jī)精平。碾壓碾壓原則：沿軸線方向

17、分別由路基兩側(cè)向中間碾壓，先慢后快，先低后高，先靜后振，先弱振后強(qiáng)振，碾壓速度控制在3.54.0Km/h，錯距法碾壓，輪跡橫向重疊0.3-0.4m，縱向重疊1.0-2.0m。兩端錯輪時(shí)要回車6-10m，以免兩端漏壓。碾壓應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，直到測試合格。（4）、全面質(zhì)量檢測.試驗(yàn)段施工中的試驗(yàn)工作用灌砂法檢測路基填筑層壓實(shí)度，檢測含水量；根據(jù)質(zhì)檢程序進(jìn)行檢查，以檢查結(jié)果來決定是否增加壓實(shí)遍數(shù)。.通過不同填層厚度、碾壓機(jī)具、碾壓遍數(shù)及碾壓速度與壓實(shí)度的變化，做出關(guān)系曲線，確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)，得出最佳的松鋪厚度及壓實(shí)效果最佳的施工工藝。若檢測結(jié)果符合現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn),則記錄

18、下此試驗(yàn)段的施工工藝、松鋪厚度、含水量、碾壓機(jī)具以及全部的試驗(yàn)結(jié)果，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以此作為以后路基大面積填筑施工的依據(jù)；若路基檢測達(dá)不到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，則該試驗(yàn)段施工不合格，應(yīng)予以清除，并重新進(jìn)行試驗(yàn)。（5）、整理試驗(yàn)結(jié)果，寫出總結(jié)報(bào)告詳細(xì)記錄壓實(shí)工序、壓實(shí)設(shè)備種類、壓實(shí)遍數(shù)，填筑材料的含水量界限以及松鋪系數(shù)；同時(shí)記錄每臺設(shè)備的工作時(shí)間，用以指導(dǎo)今后的路基施工；試驗(yàn)工作及詳細(xì)記錄經(jīng)監(jiān)理工程師審閱并認(rèn)為滿意后試驗(yàn)工作才告結(jié)束。（6）、試驗(yàn)段施工注意事項(xiàng)、路基試驗(yàn)段施工時(shí)應(yīng)避開雨天施工；、在填筑施工過程中，及時(shí)將填土表面做成2的橫坡，并盡量做到隨填隨碾壓，以防止降雨時(shí)對路基產(chǎn)生的不利影響。、試

19、驗(yàn)段施工過程中，隨時(shí)控制路基中線及松鋪厚度。、試驗(yàn)段填筑填筑材料碾壓完一層，做好檢查記錄及各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)。、路堤填筑應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)，地面自然橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂一般做成向內(nèi)并大于4%的內(nèi)傾斜坡。、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段壓實(shí)。同一水平路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位（路面底標(biāo)高以下深度）路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)路堤上路床（00.3）8100下路床

20、（0.30.8）5100上路堤（0.801.50）4150下路堤(1.50)3150零填及挖方路基（00.30）8100（0.30.80）5100土方路基實(shí)測項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路壓實(shí)度(%)零填及挖方（m）0-309695按附錄B檢查密度法：每200m每壓實(shí)層測4處30-809695路堤(cm)上路床0-309694下路床30-80上路堤80-1509494下路堤1509392彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查縱斷高程(mm)+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道

21、加HY、YH兩點(diǎn)寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200 測4處平整度(mm)15203m直尺：每200m測2處10尺橫坡(%)0.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測4處（7）總結(jié)試驗(yàn)段工藝，確定各項(xiàng)參數(shù)1、確定填料的松鋪系數(shù)2、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法（1）確定填料含水量的增加和控制方法（2）確定整平和整型的合適機(jī)具和方法（3）壓實(shí)機(jī)械的類型和最佳組合方式，碾壓的順序、速度和遍數(shù)（4）確定壓實(shí)度的檢測方法（5）確定作業(yè)隊(duì)（組）的人員組成和分工。3、確定每層鋪筑的合適的松鋪厚度。4、確定達(dá)到壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)。（8）路基填筑中應(yīng)注意的問題1. 在雨季施工時(shí)，嚴(yán)防路堤積水，

22、填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。2. 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽、修整邊坡，及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程的施工，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。3. 作好整體規(guī)劃，使在填方路段的橋涵構(gòu)造物提前施工，橋涵臺背回填的填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行。臺背回填配備小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實(shí)度合格。雨季時(shí)防止地面水流入，如有積水及時(shí)排除，確保臺背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成跳車。4. 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，

23、按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，對于大型壓實(shí)機(jī)具不能到達(dá)的“死角”，采用小型壓實(shí)機(jī)具，施工工藝同普通路基填筑。最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型。路堤放樣清理地表選擇土場擊實(shí)試驗(yàn)填前壓實(shí)清除表土壓實(shí)度自檢測量標(biāo)高擊實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)路堤上土土方運(yùn)輸含水量自檢平整壓實(shí)壓實(shí)度自檢邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理簽認(rèn)填土路堤工藝流程框圖七、工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量是直接影響工程使用壽命的關(guān)鍵，搞好工程質(zhì)量是本項(xiàng)目部在施工中最基本的要求，本項(xiàng)目部將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，按照合同技術(shù)規(guī)范及部頒標(biāo)準(zhǔn)對施工全過程施以嚴(yán)格控制

24、。1、建立三級質(zhì)量管理體系，即現(xiàn)場自檢、項(xiàng)目部內(nèi)部質(zhì)檢、監(jiān)理抽檢。各工序設(shè)專職或兼職質(zhì)檢員，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，并在體系的運(yùn)行過程中不斷完善。2、確定質(zhì)量管理目標(biāo)，樹立“質(zhì)量重于生命，責(zé)任重于泰山”的觀念，提高全體職工的責(zé)任意識。推行全面質(zhì)量管理，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，確保工程各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。3、質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。4、施工中實(shí)行工序交接單制度，做好生產(chǎn)班組的自檢和交接檢以及專檢工作。上道工序完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可交接，進(jìn)行下道工序的施工。5、施

25、工前對用于工程的各項(xiàng)主要原材料堅(jiān)持先試驗(yàn)后使用,做到不經(jīng)試驗(yàn)不準(zhǔn)使用,沒有合格證明的材料不準(zhǔn)進(jìn)場。6、完善管理制度，加大獎罰力度。質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理： 袁清光試驗(yàn)室： 任海民質(zhì)檢科：孫成瑜技術(shù)科： 楊進(jìn)勇工地試驗(yàn)員工地質(zhì)檢員施工負(fù)責(zé)人作業(yè)班組負(fù)責(zé)人八：安全生產(chǎn)、文明施工保證措施根據(jù)工程的實(shí)際情況，制定可行的安全措施，并在施工前向現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，結(jié)合本工程的情況，制定如下安全措施： 1、每班作業(yè)前必須檢查自動脫鉤裝置、平衡支架、鋼絲繩及連接桿件等有無變形和損傷，如有異常情況應(yīng)及時(shí)予以處理。 2、吊車移動和停置的地面應(yīng)大致平整，堅(jiān)實(shí)。禁止荷錘行走。吊車停置就位時(shí),需檢查基坑邊坡的穩(wěn)定性,距離邊坡邊緣太近要加固。注意場地周圍的高壓線、臨時(shí)照明線及臨近的既有工程,施工中要與其保持足夠的安全距離。 3、重錘起吊后嚴(yán)禁人員從吊桿及重錘下方通過,并禁止在吊車懸臂范圍內(nèi)站立。當(dāng)重錘上升接近脫鉤高度時(shí),吊車司機(jī)要高度集中注意力,重錘脫鉤時(shí),吊車要同時(shí)停月停止卷揚(yáng)（司機(jī)要時(shí)刻掌握好操縱桿,免得臨時(shí)操作失誤）。 4、重錘升到規(guī)定高度不能脫鉤時(shí),指揮人員須立即發(fā)出停車信號,并將重錘緩慢放下,待判明原因后進(jìn)行處理。重錘上升途中嚴(yán)禁急剎車和緊急落錘,防止造成