土木工程概論題

1、土木工程概論期末復(fù)習(xí)題選擇題1.部分城市建筑物中已禁止使用的磚是（D）。A.爐渣磚B.頁(yè)巖磚C.粉煤灰磚D.粘土磚2.（B）是水硬性膠凝材料，在混凝土當(dāng)中起到膠結(jié)骨料的作用。A.石灰B.水泥C.石膏D.水玻璃3.橋梁工程地質(zhì)問(wèn)題主要有兩個(gè)：橋墩臺(tái)（D）問(wèn)題和橋墩臺(tái)的沖刷問(wèn)題。A.地基差異沉降 B.抗傾覆性 C.地基承載力 D.地基穩(wěn)定性4.下列哪一項(xiàng)樁的名稱(chēng)不是按成樁過(guò)程中的擠土效應(yīng)來(lái)分類(lèi)的（D）A.擠土樁B.小量擠土樁 C.非擠土樁D.摩擦型樁5.常用的填土壓實(shí)方法分為：（B）、夯實(shí)法和振動(dòng)壓實(shí)法。A.振沖法B.碾壓法C.化學(xué)法D.砂樁擠密法6.下列不屬于土木工程的三大基礎(chǔ)材料的是（B ）。

2、A 水泥 B 混凝土 C 鋼材 D 木材7.水泥在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中使用，主要是發(fā)揮材料的（B ）性能。A.抗拉 B.抗壓 C.抗裂 D.抗振8.工程中應(yīng)用最廣的水泥是（D）。A.磷酸鹽水泥 B.鋁酸鹽水泥 C.硫酸鹽水泥 D.硅酸鹽水泥9.與普通混凝土相比、纖維增強(qiáng)混凝土提高了（ A）性能。A.抗拉 B.抗壓 C.抗裂 D.抗振10.（B）也稱(chēng)片石，是采石場(chǎng)由爆破直接獲得的形狀不規(guī)則的石塊。A、料石 B、毛石 C、大理石 D、亂毛11.梁是工程結(jié)構(gòu)中最常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)（C）構(gòu)件之一。A.受壓B.受拉C.受彎D.受折12.可同時(shí)承受壓力和彎矩的基本構(gòu)件是（C）。A.板B.梁C.柱D.樁13民用單層建筑

3、一般采用的結(jié)構(gòu)形式是（A）。A.磚混結(jié)構(gòu) B.排架結(jié)構(gòu) C.剛架結(jié)構(gòu) D.框架結(jié)構(gòu)14.我國(guó)以（C）層為界限，低于者稱(chēng)為多層建筑。A.6 B.7C.8D.915.某計(jì)算機(jī)學(xué)院教學(xué)實(shí)驗(yàn)樓高9層，則該樓結(jié)構(gòu)屬于（B）。A.超高層建筑 B.高層建筑 C.高聳建筑 D.多層建筑16.（A）是由膠結(jié)材料、骨料和水按適當(dāng)比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材。A.混凝土 B.砂漿 C.鋼筋混凝土 D.三合土17.具有抗震、抗壓、容易扭曲特點(diǎn)且具有屈服現(xiàn)象的近代土木工程材料是（A.）。鋼材 木材 石材 磚18.（C）具有很多優(yōu)點(diǎn)，如輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動(dòng)作

4、用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低等特點(diǎn)。A.鋼材 B.水泥 C.木材 D.混凝土19. 在巖土工程勘察過(guò)程中，應(yīng)符合初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)的要求的是（）?？尚行匝芯靠辈?初步勘察 詳細(xì)勘察 選址勘察20.埋置深度雖超過(guò)5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱形基礎(chǔ)) 稱(chēng)為天然地基上的（C）。A.擴(kuò)展基礎(chǔ) B.深基礎(chǔ) C.淺基礎(chǔ) D.獨(dú)立基礎(chǔ)21.全部由鋼筋混凝土墻體承重的房屋結(jié)構(gòu)稱(chēng)為（D）結(jié)構(gòu)。A.混合B.框架C.連續(xù)墻 D.剪力墻22.悉尼歌劇院是（D）結(jié)構(gòu)代表作品。A.網(wǎng)架B.網(wǎng)殼C.索膜D.薄殼23.下列哪個(gè)建筑物采用的是桁架筒體系結(jié)構(gòu)。（C）A.西爾斯大廈 B.哈利法塔 C.中銀大廈 D.上海中心2

5、4.（C）煙囪多用于高度超過(guò)50m的煙囪，外形多為圓錐形，一般采用滑模施工。A.磚B.鋼C.鋼筋混凝土 D.鋼混組合25.在框架結(jié)構(gòu)中，荷載的傳力路線(xiàn)是（B）。A.屋蓋、樓蓋板隔斷墻承重墻墻基礎(chǔ)地基B.屋蓋、樓蓋板次梁主梁柱柱基礎(chǔ)地基 C.屋蓋、樓蓋板承重墻主梁墻、柱基礎(chǔ)地基D.屋蓋、樓蓋板承重墻次梁主梁墻基礎(chǔ)地基26.中國(guó)的北京故宮屬于（B）。A、鋼結(jié)構(gòu) B、木結(jié)構(gòu) C、磚石結(jié)構(gòu) D、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)27.（A）是為加強(qiáng)混合結(jié)構(gòu)房屋整體性而設(shè)定的。A.圈梁 B.框架梁 C.門(mén)窗過(guò)梁 D.鋼筋混凝土單梁28.超過(guò)（）m的建筑稱(chēng)為“超高層建筑”？、30 、50 、70 、10029.下面哪個(gè)級(jí)別的

6、建筑物的耐久性和重要程度最高（A）。A、一級(jí)建筑物 B、二級(jí)建筑物 C、三級(jí)建筑物 30.（A）沿線(xiàn)有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施、環(huán)境美化設(shè)施。A.高速公路 B.城市道路 C.鄉(xiāng)村公31.在我國(guó)，（B）運(yùn)輸占主導(dǎo)地位，這主要是由我國(guó)目前的基本國(guó)情所決定的。A.公路B.鐵路 C.航空D.水運(yùn)32.（D）不是高速公路的優(yōu)點(diǎn)。A.行車(chē)速度快 B.物質(zhì)周轉(zhuǎn)快 C.交通事故少 D.全盤(pán)自動(dòng)化控制33.公路路基的（D）形式有路堤、路塹和填挖三種。A.功能B.結(jié)構(gòu) C.平面布置D.橫斷面34.地鐵和輕軌最主要的區(qū)別是（B）A.速度 B.軸重 C.平面曲線(xiàn)半徑 D.單向最大小時(shí)客流量35.旅客航站區(qū)不

7、包括下列哪一項(xiàng)（C）。A.站坪B.航站樓 C.跑道D.停車(chē)場(chǎng)36.將建筑物從屋頂、墻面、樓層、基礎(chǔ)等構(gòu)件全部斷開(kāi)，即使建筑物的相鄰部位也互不牽制，從而避免建筑物開(kāi)裂的是（B）。A.伸縮縫 B.沉降縫 C.抗震縫 D.溫度縫37.（C）是道路設(shè)計(jì)的重要組成部分，要進(jìn)行細(xì)致的交通分析。A.縱斷面 B.橫斷面 C.路線(xiàn)交叉 D.據(jù)點(diǎn)38.公路在轉(zhuǎn)折點(diǎn)兩側(cè)相鄰直線(xiàn)處，為了滿(mǎn)足車(chē)輛行駛順適、安全和速度的要求，必須用（D）連接。A.一定半徑的曲線(xiàn)B.平直線(xiàn)C.折線(xiàn)D.緩和曲線(xiàn)和圓曲線(xiàn)39.(C)作為跑道和土質(zhì)地面之間過(guò)渡用，主要用來(lái)減少飛機(jī)一旦沖出或偏離跑道時(shí)有損壞的危險(xiǎn)。A、停止道 B、機(jī)場(chǎng)升降帶土質(zhì)地

8、區(qū) C、跑道道肩 D、凈空道40.在地形圖上或地面上選定線(xiàn)路的走向，并確定線(xiàn)路的空間位置過(guò)程是（C）。A、鐵路線(xiàn)路 B、鐵路走向 C、鐵路定線(xiàn) D、鐵路走位41.隧道是指在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸，修筑的斷面面積大于（B）m2的洞室。A.1 B.2 C.3D.442.斜拉橋的受力特點(diǎn)是（D）。B.梁塔索基礎(chǔ)C.塔索梁基礎(chǔ)D.梁索塔基礎(chǔ)43.世界上跨度最大的懸索橋是（A）。A.日本明石海峽大橋 B.美國(guó)金門(mén)大橋C.丹麥大貝爾特東橋 D.英國(guó)恒44.某橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)為600m，單孔跨徑110m，按照跨徑大小和多跨總長(zhǎng)來(lái)分類(lèi)屬于（A）A.特大橋 45.（A）是半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)最富于想象力和構(gòu)

9、思內(nèi)涵最豐富而引人注目的橋型，它具有廣泛的適應(yīng)性，代表作品為法國(guó)的米約大橋。A.斜拉橋 B.懸索橋 C.鋼架橋 D.綜合體系橋46.橋梁的下部結(jié)構(gòu)由（A）組成。A、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ) B、橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩、基礎(chǔ)47.位于地基深處承載力較深的土層上，埋置深度（）或大于B基礎(chǔ)寬帶的基礎(chǔ)，稱(chēng)為深基礎(chǔ)。A、小于5mB、大于5mC、等于5mD、小于6m48.隧道襯砌的內(nèi)輪廓線(xiàn)所包圍的空間稱(chēng)為（）。AA.隧道凈空 B.建筑限界 C.斷面積 D.建筑凈空49.出口部照明是指汽車(chē)從較暗的隧道駛出至明亮的隧道外時(shí)，B為防止視覺(jué)降低而設(shè)的照明，用來(lái)消除（）。A.黑洞效應(yīng) B.白洞效應(yīng) C.視覺(jué)不適 D.視覺(jué)疲勞50.

10、（）是指天然地基很軟弱，不能滿(mǎn)足地基承載力和變形的設(shè)計(jì)要求，地基需要經(jīng)過(guò)人工處理的過(guò)程。AA、地基處理 B、工程地質(zhì) C、基礎(chǔ)工程 D、地基加固B 51.（）優(yōu)美的造型和宏偉的規(guī)模，人們長(zhǎng)將它成為“橋梁皇后”A.斜拉橋 B.懸索橋 C.鋼架橋 D.綜合體系橋52.下列哪一種腳手架主要應(yīng)用于高層剪力墻結(jié)構(gòu)的施工（）AA.爬架B.落地腳手架 C.懸挑腳手架 D.水平移動(dòng)腳手架53.混凝土的澆灌應(yīng)該分層進(jìn)行，防止混凝土產(chǎn)生（）現(xiàn)象CA.泌水B.凝結(jié)C.離析D.硬化54.下列哪一項(xiàng)不是鋼筋連接的方法（）。BA.綁扎連接 B.螺栓連接 C.機(jī)械連接 D.焊接55.混凝土長(zhǎng)距離水平運(yùn)輸常采用的運(yùn)輸機(jī)具是（

11、）。CA.混凝土泵 B.雙輪手推車(chē) C.混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē) D.起重機(jī) 填空題 1.磚按照生產(chǎn)工藝分為燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚。2.水泥按照用途及性能分為通用水泥、專(zhuān)用水泥和特性水泥。3.柱按照受力特點(diǎn)分為軸心受壓柱和偏心受壓柱。4.道路的設(shè)計(jì)一般從幾何和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行研究。5.機(jī)場(chǎng)跑道構(gòu)形是指跑道數(shù)量、位置、方向和使用方式。6.為防止塌方及防止對(duì)周?chē)O(shè)施產(chǎn)生不利影響，常采用放坡或邊坡支護(hù)措施7.高層與超高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式有：框架結(jié)構(gòu)，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)，框支剪力墻結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)。8.常用工程地質(zhì)測(cè)繪方法有相片成圖法和實(shí)地測(cè)繪法。9.土木工程材料在土木工程中的作用主要表現(xiàn)在材料對(duì)保證工程質(zhì)

12、量的作用；材料對(duì)工程造價(jià)的影響；材料對(duì)工程技術(shù)的促進(jìn)作用這三個(gè)方面10地震烈度是某地區(qū)各類(lèi)建筑物遭受一次地震影響的強(qiáng)烈程度。11拱橋有三種承載方式：上承式拱橋、下承式拱橋和中承式拱橋。判斷題1.板的長(zhǎng)邊L2與短邊Ll之比 L2/Ll=3，四邊支承，則該板為雙向板。(F)2.木材隨著含水率的增加，強(qiáng)度降低。（T）3.在配置混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先采用細(xì)砂。（F）4.隧道建筑界限所指的面積要大于隧道凈空所圍成的面積。（F）5.對(duì)于同樣的跨徑，在相同的外力作用下，剛架橋的跨中正彎矩比一般梁式橋要小。（T）6.鋼筋冷加工會(huì)使鋼筋的抗拉強(qiáng)度、塑性以及韌性大大提高。（F）7.在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力，拱

13、式橋有水平反力。（T）8.斜拉橋的主梁是橋的生命線(xiàn)，它承擔(dān)著整個(gè)橋身的重量。（F）9.單層廠(chǎng)房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。（F）10.我國(guó)公路劃分為高速公路和普通公路兩個(gè)類(lèi)別，其中普通公路又分為五個(gè)等級(jí)。(F)11.四邊支撐的矩形板通常都按照雙向板進(jìn)行計(jì)算。（F ）12.單層廠(chǎng)房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。（F ）13.梁的截面高度與跨度之比一般為18116。（T ）14.輕軌能適應(yīng)的單項(xiàng)最大高峰小時(shí)客流量是地鐵的2-3倍。（F ）15.排架結(jié)構(gòu)中柱與基礎(chǔ)間的連接、屋架與柱頂?shù)倪B接均為剛性連接。（F ）1.什么是水泥的初凝2、高層與超

14、高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式。3、磁懸浮鐵路的特點(diǎn)。4、高速公路的優(yōu)點(diǎn)及建設(shè)中存在的問(wèn)題。5、現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)。 簡(jiǎn)答題 6、簡(jiǎn)述淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)的區(qū)別，并說(shuō)明淺基礎(chǔ)按照基礎(chǔ)剛度和構(gòu)造類(lèi)型分為哪幾種形式7、減小地基差異沉降的主要措施。8、斜拉橋的受力特點(diǎn)，以及根據(jù)縱向斜纜布置分為哪幾種形式。9梁式橋、拱橋的基本受力原理及區(qū)別。1.什么是水泥的初凝關(guān)于水泥的幾個(gè)概念:水泥的初凝：干粉狀物的水泥，加適量水拌合即形成可塑性的水泥漿體，水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開(kāi)始失去塑性。水泥的終凝：隨著塑性的消失，水泥漿體開(kāi)始產(chǎn)生強(qiáng)度水泥凝結(jié)：水泥漿體由初凝到終凝的過(guò)程水泥硬化：水泥漿體終凝后，強(qiáng)度還會(huì)隨著時(shí)間不斷

15、增長(zhǎng)，并形成堅(jiān)硬水泥石的過(guò)程 2、高層與超高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式。高層和超高層建筑主要結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)框架剪力墻結(jié)構(gòu)剪力墻結(jié)構(gòu)框支剪力墻結(jié)構(gòu)框筒體系筒中筒體系筒體結(jié)構(gòu)桁架筒體系成束筒體系1、框架結(jié)構(gòu)：受力體系由梁和柱組成，承受豎向荷載合理、承受水平荷載能力差。用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)（風(fēng)、地震等水平荷載影響小，豎載對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起控制作用）?柱子的截面） 剪力墻在一定程度上限制了建筑平面布置的靈活性，用于辦公樓、旅館、住宅、及某些工藝用房。2、框架剪力墻結(jié)構(gòu)：剪力墻即一鋼筋混凝土墻體，因抗剪能力強(qiáng)而稱(chēng)剪力墻，在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載（80%左右），

16、框架則以承受豎向荷載為主（可大大減小?3、剪力墻結(jié)構(gòu)：房屋更高、橫向水平荷載對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起控制作用時(shí)，宜用剪力墻結(jié)構(gòu)。即全部由縱橫布置的剪力墻組成，剪力墻同時(shí)承受水平和豎向荷載。?大梁（常接近于一個(gè)層高、用做設(shè)備層），將上部剪力墻荷載傳到下部柱子 ，這種結(jié)構(gòu)體系即框支剪力墻結(jié)構(gòu)體系 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意：上部剪力墻剛度大，下部框架剛度小，二者差別大，對(duì)整體抗震不利，轉(zhuǎn)換梁作為連接節(jié)點(diǎn)受力復(fù)雜在高抗震設(shè)防區(qū)慎用。4、框支剪力墻結(jié)構(gòu)：因土地緊張、采用上部住宅或辦公、下部商店的建筑，兩者功能不同，上部住宅和辦公室需小開(kāi)間，適合用剪力墻結(jié)構(gòu)；下部商店需大空間，適合用框架結(jié)構(gòu)，兩種結(jié)構(gòu)組合在一起，在交界位置設(shè)巨型

17、的轉(zhuǎn)換?5、筒體結(jié)構(gòu)：由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。筒體在側(cè)向風(fēng)荷載作用下，受力類(lèi)似于剛性的箱型截面的懸臂梁，迎風(fēng)面受拉，背風(fēng)面受壓。 1）框筒體系：內(nèi)芯為剪力墻、周邊為框架的筒體1+26層，88.8m高）筒中筒體系：當(dāng)周邊框架柱布置較密時(shí)，可將其視為外筒，將內(nèi)芯的剪力墻視為內(nèi)筒，則構(gòu)成筒中筒體系 廣東國(guó)際大廈(1990年)地上63層，地下3層，高200.18m。2?3）桁架筒體系在筒體結(jié)構(gòu)中，增設(shè)斜撐來(lái)抵抗水平荷載，以進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)承受水平荷載的能力，增加體系的剛度。香港中國(guó)銀行大廈：1990年建成52m*52m正方形平面，72層、315m高，天線(xiàn)頂36

18、7.4m，上部結(jié)構(gòu)為4個(gè)巨型三角形桁架，鋼斜腹桿、鋼筋砼豎桿，鋼結(jié)構(gòu)樓面支承在巨型桁架上。4個(gè)巨型桁架支承在底部三層高的鋼筋砼框架上，由4根巨型柱將荷載傳至基礎(chǔ)。 4個(gè)巨型桁架延伸到不同高度，僅一個(gè)桁架到頂。4）成束筒體系由多個(gè)筒體組成的筒體結(jié)構(gòu)芝加哥西爾斯塔樓(1974）：地上110層，地下3層，高443m，包括兩根TV天線(xiàn)高475.18m，采用鋼結(jié)構(gòu)成束筒體系。150層由9個(gè)小方筒連組成一個(gè)大方形筒體，51-66層截去對(duì)角線(xiàn)上的2 個(gè)筒，6790層又截去另一對(duì)角線(xiàn)上的另2個(gè)筒，91層以上只保留2個(gè)筒，立面參差錯(cuò)落，富有變化和層次，簡(jiǎn)潔明快。5)內(nèi)填支撐筒結(jié)構(gòu)體系類(lèi)似鋼結(jié)構(gòu)中的對(duì)角支撐簡(jiǎn)體結(jié)

19、構(gòu)體系，但斜向支撐是由在框架的不同區(qū)格內(nèi)填滿(mǎn)鋼筋混凝土墻板后形成的(每層樓要堵滿(mǎn)一個(gè)窗洞口)，在外立面上形成斜支撐。6)巨型柱一核心墻結(jié)構(gòu)體系將巨型柱(一般采用鋼材和鋼筋混凝土的組合柱)和鋼筋混凝土內(nèi)筒連系，形成巨型空間框架結(jié)構(gòu)，它有著顯著的承受側(cè)向荷載的能力。 4、高速公路的優(yōu)點(diǎn)及建設(shè)中存在的問(wèn)題。高速公路的優(yōu)點(diǎn)：行車(chē)速度快，通行能力大；物質(zhì)周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高；交通事故少，安全舒適性好；帶動(dòng)沿線(xiàn)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。高速公路建設(shè)存在問(wèn)題：投資大，資金來(lái)源困難；占地多；與普通公路和地方交通貫通問(wèn)題；密集型的管理問(wèn)題；環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。1、公路的幾何組成：因自然條件或地形限制，公路平面有轉(zhuǎn)折、縱面有起伏、

20、轉(zhuǎn)折點(diǎn)兩側(cè)相鄰直線(xiàn)處，用一定半徑的曲線(xiàn)連接（滿(mǎn)足車(chē)輛行駛順適、安全和速度的要求），可見(jiàn)，路線(xiàn)在平面和縱面上均由直線(xiàn)和曲線(xiàn)組成。公路的縱斷面：公路縱斷面是折線(xiàn)，縱坡變化的交點(diǎn)稱(chēng)為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是公路設(shè)計(jì)的重要技術(shù)文件之一公路的橫斷面：公路中心線(xiàn)的法線(xiàn)方向切面。由行車(chē)道路肩、邊溝等組成。路線(xiàn)交叉：道路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，是提高交叉路口通行能力，減少以至消滅交通事故的重要任務(wù)，需進(jìn)行細(xì)致的交通分析。道路交叉分平面交叉和立體交叉。?高速公路最大縱坡限為3%（平原微丘區(qū)）-5%（山嶺區(qū)）豎曲線(xiàn)極限最小半徑凹型為4000m，凸型為11000m。 圓曲線(xiàn):指的是道路平面走向改變方向或豎向改變坡度時(shí)所設(shè)置的連接兩相鄰直

21、線(xiàn)段的圓弧形曲線(xiàn)。圓曲線(xiàn)的分類(lèi):由一個(gè)圓曲線(xiàn)組成的曲線(xiàn)稱(chēng)為單曲線(xiàn)；由兩個(gè)或兩個(gè)以上同向圓曲線(xiàn)組成的曲線(xiàn)稱(chēng)為復(fù)曲線(xiàn)。轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線(xiàn)連同其間的直線(xiàn)段所組成的曲線(xiàn)稱(chēng)為同向曲線(xiàn)；轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線(xiàn)連同其間的直線(xiàn)段所組成的曲線(xiàn)稱(chēng)為反向曲線(xiàn)。緩和曲線(xiàn)：指的是平面線(xiàn)形中，在直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)，圓曲線(xiàn)與圓曲線(xiàn)之間設(shè)置的曲率連續(xù)變化的曲線(xiàn)。緩和曲線(xiàn)是道路平面線(xiàn)形要素之一，它是設(shè)置在直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線(xiàn)之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線(xiàn)。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）規(guī)定，除四級(jí)路可不設(shè)緩和曲線(xiàn)外，其余各級(jí)公路都應(yīng)設(shè)置緩和曲線(xiàn)。在現(xiàn)代高速公路上，有時(shí)緩和曲線(xiàn)所占的比例超過(guò)

22、了直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)，成為平面線(xiàn)形的主要組成部分。在城市道路上，緩和曲線(xiàn)也被廣泛地使用。6、簡(jiǎn)述淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)的區(qū)別，并說(shuō)明淺基礎(chǔ)按照基礎(chǔ)剛度和構(gòu)造類(lèi)型分為哪幾種形式?1、淺基礎(chǔ)的定義：位于天然地基上、埋置深度小于5m的一般基礎(chǔ) (柱基或墻基)以及埋置深度雖超過(guò)5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ) (如箱形基礎(chǔ))。軟弱土層(承載力100kPa的土層)不適于做天然地基上的淺基礎(chǔ)時(shí), 可將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。天然地基上淺基礎(chǔ)優(yōu)點(diǎn)：用料省，施工設(shè)備和工藝簡(jiǎn)單，工期短、造價(jià)低。設(shè)計(jì)要優(yōu)先考慮。一般基礎(chǔ)多埋置地面以下，碼頭樁基礎(chǔ)、橋梁基礎(chǔ)、半地下室箱形基礎(chǔ)等均有部分在地表上 2、淺基礎(chǔ)按基礎(chǔ)剛度分類(lèi)：1）剛性基

23、礎(chǔ)：由磚、石、素混凝土或灰土等材料做成的基礎(chǔ)是一種無(wú)筋的擴(kuò)展基礎(chǔ)。2）擴(kuò)展基礎(chǔ)：當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿(mǎn)足力學(xué)要求時(shí)，可以做成鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 2、淺基礎(chǔ)按基礎(chǔ)剛度分類(lèi)：擴(kuò)展基礎(chǔ)的截面形式 3、淺基礎(chǔ)按構(gòu)造類(lèi)型分類(lèi)：1）獨(dú)立基礎(chǔ): 在建筑中，柱的基礎(chǔ)一般都是獨(dú)立基礎(chǔ)。2）條形基礎(chǔ): 墻的基礎(chǔ)通常連續(xù)設(shè)置成長(zhǎng)條形，廣泛應(yīng)用于普通砌體結(jié)構(gòu)中。 單獨(dú)基礎(chǔ)條形基礎(chǔ)?淺基礎(chǔ)按構(gòu)造類(lèi)型分類(lèi) ?淺基礎(chǔ)按構(gòu)造類(lèi)型分類(lèi) 4）筏板基礎(chǔ): 當(dāng)柱子或墻傳來(lái)的荷載很大，地基土較軟弱，用單獨(dú)基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)都不能滿(mǎn)足地基承載力要求時(shí)，往往需要把整個(gè)房屋底面（或地下室部分）做成一片連續(xù)的鋼筋混凝土板，作為房屋的基礎(chǔ)，稱(chēng)為筏板基礎(chǔ)。5

24、）箱形基礎(chǔ): 為了對(duì)筏板基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)，增加基礎(chǔ)板的剛度，以減小不均勻沉降，高層建筑往往把地下室的底板、頂板、側(cè)墻及一定數(shù)量的內(nèi)隔墻一起構(gòu)成一個(gè)整體剛度很強(qiáng)的鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為箱形基礎(chǔ)。 淺基礎(chǔ)工程筏板基礎(chǔ) 淺基礎(chǔ)工程筏板基礎(chǔ) 箱形基礎(chǔ)鋼筋,厚2.5m 5）殼體基礎(chǔ): 為改善基礎(chǔ)的受力性能，基礎(chǔ)的形式可不做成臺(tái)階狀，而做成各種形式的殼體，稱(chēng)做殼體基礎(chǔ)。 一種特殊形狀的鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。殼體基礎(chǔ)有正圓錐形、倒圓錐形、正倒錐組合形、橢圓錐形、M形、正筒形、倒筒形和雙曲拋物線(xiàn)形等(見(jiàn)圖)，可用作一般工業(yè)與民用建筑物的柱基和筒形構(gòu)筑物(煙囪、水塔、筒倉(cāng)、中小型高爐、電視塔等)的基礎(chǔ)。 3.3 深

25、基礎(chǔ)-1）樁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)的條件：天然地基承載力不足或沉降量過(guò)大或建筑物對(duì)沉降要求嚴(yán)格 荷載較大，地基上部軟弱而下部不太深處埋藏有堅(jiān)實(shí)地層依據(jù)“經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可靠”的原則，分析比較后確定樁的分類(lèi)：按樁身材料分:木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁、其他組合材料樁等按施工方法分:預(yù)制樁、灌注樁按成樁過(guò)程中的擠土效應(yīng)分:擠土樁、小量擠土樁、非擠土樁按承載力極限狀態(tài)時(shí)樁荷載的傳遞方式:端承型樁、摩擦型樁?3.3 深基礎(chǔ)-沉井基礎(chǔ)沉井是一種四周有壁、下部無(wú)底、上部無(wú)蓋、側(cè)壁下部有刃腳的筒形結(jié)構(gòu)物。既是基礎(chǔ)，又是施工時(shí)的擋土和擋水圍堰結(jié)構(gòu)物，施工工藝也不復(fù)雜。7、減小地基差異沉降的主要措施。1）設(shè)計(jì)時(shí)盡量

26、使上部荷載均勻分布，結(jié)構(gòu)中心受壓；2）高差懸殊或地基軟硬突變時(shí)，合理設(shè)置沉降縫；3）增加上部結(jié)構(gòu)對(duì)地基不均勻的協(xié)調(diào)作用，例如在砌體結(jié)構(gòu)中設(shè)圈梁、構(gòu)造柱增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性；4）合理安排施工順序和采用合理施工方法 ? ?8、斜拉橋的受力特點(diǎn)，以及根據(jù)縱向斜纜布置分為哪幾種形式。?6.3.3 斜拉橋?6.3.3 斜拉橋斜拉橋材料：主梁和塔柱采用鋼筋混凝土或型鋼，為減少梁的截面和自重，主梁常采用預(yù)應(yīng)力混凝土；斜索采用高強(qiáng)度鋼材。斜拉橋的類(lèi)型：根據(jù)跨度大小的要求和經(jīng)濟(jì)上的考慮分為：?jiǎn)嗡?、雙塔式、多塔式根據(jù)縱向斜纜布置分為：輻射式、扇形、豎琴形、星形斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋有更大的跨越能力，拉索的自

27、錨性及斜拉橋良好的力學(xué)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已成為大跨度橋梁最主要的橋型，在跨徑200800m范圍占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在跨徑8001100m特大橋梁中扮演重要角色。斜索是橋的生命線(xiàn)，如何確保其壽命，是當(dāng)今橋梁工程界關(guān)注的課題。 6.3.5 懸索橋懸索橋:橋面支承在懸索上的橋，或叫吊橋，是一種古老橋型。早期制索材料為藤條、竹子、皮革、鐵鏈等。現(xiàn)代懸索橋結(jié)構(gòu)組成：主纜、塔架、加勁梁和錨碇。主纜：廣泛采用高強(qiáng)度鋼纜繩，以期發(fā)揮優(yōu)異的抗拉性能。塔架形式：門(mén)式E架，材料用鋼和混凝土加勁梁：鋼桁架梁和扁平鋼箱梁錨碇：有重力式錨碇和隧道錨碇，重力式錨碇居多。四川大渡河的瀘定鐵索橋：建于公元1705年，橋凈跨約130米，橋?qū)?

28、.8 米，每根鐵鏈長(zhǎng)約127米，橋身由十三根碗口粗的鐵鏈組成，其中扶手四根，底鏈九根，上橫鋪木板，縱鋪?zhàn)叩腊?，兩岸石砌橋臺(tái)，錨定鐵鏈，上有美麗的橋屋 。1935年5月29日，中國(guó)工農(nóng)紅軍在長(zhǎng)征途中英勇飛奪瀘定橋一戰(zhàn)，打開(kāi)了北上抗日的通道，毛澤東同志為此寫(xiě)下了“大渡橋橫鐵索寒”的壯麗詩(shī)句，瀘定橋自此名揚(yáng)中外，1961年月日，瀘定橋被國(guó)務(wù)院首批確定為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。今天的瀘定橋已成為中外游人瞻仰、緬懷先烈和觀光、旅游的勝地。?懸索橋受力示意 9梁式橋、拱橋的基本受力原理及區(qū)別。梁式橋是一種在豎向移動(dòng)式荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)體系，與建筑工程中的梁相似，簡(jiǎn)稱(chēng)梁橋。拱橋是以承受軸向壓力為主的拱

29、（稱(chēng)為主拱圈）作為主要承重構(gòu)件的橋梁。它在橋面移動(dòng)荷載作用下橋墩或橋臺(tái)承受水平推力，同時(shí)，這種推力將顯著抵消在拱圈中引起的彎矩，使拱圈承受的主要是壓力。 6.3.1 梁式橋梁式橋受力特點(diǎn)：橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載(垂直)支承下部結(jié)構(gòu)兩個(gè)支承之間的橋面是受彎構(gòu)件，承受很大的彎矩。 6.3.1 梁式橋 梁式橋類(lèi)型：簡(jiǎn)支梁式：在橋墩上不連續(xù)。是目前應(yīng)用最廣的梁橋。連續(xù)梁式：在橋墩上連續(xù)懸臂梁式：在橋墩上連續(xù)，在橋孔內(nèi)中斷，線(xiàn)路在橋孔內(nèi)過(guò)渡到另一根梁上。 6.3.2 拱式橋拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋，在橋面豎向移動(dòng)荷載作用下承受的是根據(jù)其拱形斜向的壓力，拱的彎矩和變形都比較小，橋墩或橋臺(tái)要承受水平推力。

30、采用的材料：磚、石、混凝土和鋼筋混凝土?？缭侥芰Υ?，外形美觀，修建拱橋經(jīng)濟(jì)合理。 ?拱式橋與梁式橋的區(qū)別 拱式橋類(lèi)型6.3.2拱式橋 6.3.3剛架橋受力特點(diǎn)：在豎向移動(dòng)荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力，受力狀態(tài)介于梁式橋和拱橋之間。 剛架橋的類(lèi)型：T形剛架橋、連續(xù)剛架橋、斜腿剛架橋T形剛架橋，便于施加預(yù)應(yīng)力，加掛梁后，跨度很大。 10.地基處理方法有哪些？答：地基處理方法：換填法、預(yù)壓法、強(qiáng)夯法、振沖法、土或灰土擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法?軟土地基：?特點(diǎn)：往往不能滿(mǎn)足承載力和變形能力的要求，施工時(shí)如果采取措施不當(dāng)，往往會(huì)發(fā)生路基或建筑物地基失穩(wěn)或嚴(yán)重下沉，造成

31、建筑物破壞或不能正常使用，需要進(jìn)行加固。?加固方法：換土墊層法、強(qiáng)夯法、振沖法、砂樁擠密法、深層攪拌法、堆載預(yù)壓法、化學(xué)法等振沖法利用振沖器在土層中振動(dòng)和水流噴射的聯(lián)合作用成孔，然后填入碎石料并提拔振沖器逐段振實(shí)形成剛度較大的碎石樁的地基處理方法。適用于處理砂土、粉土、粉質(zhì)黏土、素填土和雜填土等地基。對(duì)于處理不排水抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的飽和黏性土和飽和黃土地基，應(yīng)在施工前通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定其適用性 擠密砂樁法 用振動(dòng)、沖擊或打入套管等方法在地基中成孔(直徑可采用300mm800mm)然后向孔中填入含泥量不大于5%的中、粗砂,粉、細(xì)砂料應(yīng)同時(shí)摻入25%35%碎石或卵石，再加以夯擠密實(shí)形成土中樁

32、體適用于松散砂土、粉土、黏性土、素填土、雜填土等地基，對(duì)飽和黏性土地基上對(duì)變形要求不嚴(yán)的工程也可采用該方法進(jìn)行置換處理，該方法也可用于處理可液化地基。類(lèi)別方法定義適用范圍松散砂土、粉土、擠(振) 密法擠密砂樁法利用振動(dòng)或錘擊作用，將樁管打入土中，分段向樁管加入砂石不斷提升并反復(fù)擠壓而形成黏性土、素填土、雜填土等地基，飽和黏性土地基，液化地基夯(壓) 實(shí)法重錘夯實(shí)法運(yùn)用起重機(jī)械將重錘提到一定高度，然后錘自由落下，重復(fù)夯實(shí)地基，使淺層地基土體得到夯擊而密實(shí)，從而其強(qiáng)度提高離地下水0.8米，飽和度在0.5以上，稍濕的黏性土、粉土、部分雜填土、濕陷性黃土和分層填土等地基強(qiáng)夯法用質(zhì)量達(dá)數(shù)十噸的重錘自數(shù)米

33、高處自由下落，給地基以沖擊，從而提高一定深度內(nèi)地基土的密度、強(qiáng)度并降低其壓縮性碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基振沖法利用振沖器在土層中振動(dòng)和水流噴射的聯(lián)合作用成孔，然后填入碎石料并提拔振沖器逐段振實(shí)形成剛度較大的碎石樁砂土、粉土、粉質(zhì)黏土、素填土和雜填土等地基?深層攪拌法?利用水泥、石灰等材料作為固化劑的主劑，通過(guò)特制的深層攪拌機(jī)械邊鉆進(jìn)邊往軟土中噴射漿液或霧狀粉體，在地基深部就地將軟土和固化劑強(qiáng)制拌和，使軟土硬結(jié)形成加固體，從而提高地基的強(qiáng)度和增大變形模量。加固體和天然地基形成復(fù)合地基，共同承擔(dān)建筑物的荷載。 水泥土攪拌樁的應(yīng)用 a)柱狀布置；b) 壁狀

34、布置；c) 格柵狀布置；d) 塊狀布置水泥土攪拌樁的應(yīng)用地基加固1、土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和 現(xiàn)代 三個(gè)階段。2、磚按生產(chǎn)工藝分燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚。3、砂一般分為天然砂和人工砂。4、配置混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先選用中砂。5、所謂灰是指石灰 和石膏。6、土木工程中使用的鋼材是指線(xiàn)材和型材。7、水泥按其用途及性能分為通用水泥、專(zhuān)用水泥、特性水泥。8、普通混凝土是由水泥、粗骨料、細(xì)骨料、和水 拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造石材。9、絕熱材料按其成分分為無(wú)機(jī)材料和有機(jī)材料。10、綠色建材的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)從原料采集、產(chǎn)品的制造、應(yīng)用過(guò)程、和使用后的再循環(huán)等四個(gè)方面進(jìn)行全面系統(tǒng)的研發(fā)。 11、將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳給土地

35、基，連接上部結(jié)構(gòu)與地基土的下部結(jié)構(gòu)稱(chēng)為基礎(chǔ)。12、常用工程地質(zhì)測(cè)繪方法有相片成圖法和實(shí)地測(cè)繪。13、通常把位于天然地基上，埋置深度小于5m的一般基礎(chǔ)以及埋深度雖超過(guò)5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)，統(tǒng)稱(chēng)為天然地基上的 淺基礎(chǔ)。14、剛性基礎(chǔ)通常由磚、毛石、 素混凝土 、和灰土等材料做成。15、建筑物的基礎(chǔ)分為剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)，鋼筋混凝土基礎(chǔ)屬于柔性 基礎(chǔ)。 16、淺基礎(chǔ)一般分為單獨(dú)基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)、伐板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)、殼體基礎(chǔ)。17、埋置深度大于 5米 或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱(chēng)為深基礎(chǔ)。18、樁按荷載傳遞方式分為端承樁和 摩擦樁。19、建筑物的基本構(gòu)建可分為梁、板、 柱 、拱。20、梁和板都是

36、工程結(jié)構(gòu)中的 受彎 構(gòu)件。 21、梁按支撐方式可分為簡(jiǎn)支梁、懸臂梁和連續(xù)梁。 22、柱是工程結(jié)構(gòu)中的 受壓 構(gòu)件。23、用于門(mén)窗洞口上部，用于承受洞口上部結(jié)構(gòu)荷載的梁叫過(guò)梁。24、高層與超高層建筑結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有框架結(jié)，框架剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框支剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)等。25、框架結(jié)構(gòu)承受 豎向 荷載能力強(qiáng)，但承受水平荷載能力差。 26、筒式結(jié)構(gòu)可分為框筒體系、筒中筒體系、桁架體系、成 束筒體系等。27、當(dāng)前我國(guó)的公路等級(jí)按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為 5 個(gè)等級(jí)。28、城市道路分為快速路、主干道 、次干道、支路等四大類(lèi) 。29、公路線(xiàn)路的類(lèi)型及特點(diǎn)主要分為 沿河線(xiàn)、越嶺線(xiàn)、山

37、坡 線(xiàn)、山脊線(xiàn)等四大種類(lèi)。30、公路路面按其力學(xué)性質(zhì)一般分為剛性路面和柔性路面等 。31、公路交通標(biāo)志有三大類(lèi)；指示標(biāo)志、警告標(biāo)、志禁令標(biāo)志等。32、道路交叉一般分為平面交叉和立面交叉。 33、路基 是行車(chē)部分的基礎(chǔ)，它是由土、石按一定尺寸 、結(jié)構(gòu)要求建筑成的帶狀結(jié)構(gòu)物。34、水泥混凝土路面屬于剛性 路面。35、路基設(shè)計(jì)一般需要考慮橫斷面和路基穩(wěn)定性的問(wèn)題。 36、橋梁的結(jié)構(gòu)形式一般有六種；梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋和綜合體系橋等。37、橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái) 。38、橋臺(tái)分為實(shí)體式橋臺(tái)和埋置式橋臺(tái)橋臺(tái)。?55、由箭線(xiàn)、節(jié)點(diǎn)和線(xiàn)路組成的，用來(lái)表示工作流程的有序、有向的網(wǎng)絡(luò)叫做

38、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖56、在基礎(chǔ)或管溝土方施工中，防止塌方的主要技術(shù)措施是放坡和 護(hù)壁 。57、石方爆破的工序有：打孔放藥、 爆破 、排渣。58、建筑結(jié)構(gòu)工程主要包括砌筑工程、鋼筋混凝土工、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、結(jié)構(gòu)安裝工程等。 程59、鋼筋的驗(yàn)收主要包括 外觀檢查 和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)，合格后方可使用。60、鋼筋連接的方法有三種：綁扎搭接連接、焊接連接和機(jī)械連接。61、混凝土工程包括制備、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等四個(gè)施工過(guò)程。62、建筑工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的排列方法有三種；按流水段排列、按工種排列 、按樓層排列。63、工程建設(shè)作為基本任務(wù)的項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容可概括為：“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控

39、制、 質(zhì)量控制 、費(fèi)用控制，合同管理、信息管理 和組織協(xié)調(diào)。64、最常發(fā)生的工程災(zāi)害有； 地震 、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)和地質(zhì)災(zāi)害等。65、碼頭 是供船舶系靠、裝卸貨物或上下旅客的建筑物的總稱(chēng)。 66、在地面以下土層或巖體中修建各種類(lèi)型的地下建筑物或結(jié)構(gòu)的工程，可稱(chēng)為 地下工程。67、農(nóng)田排水排水系統(tǒng)可分為明溝 排水系統(tǒng)和暗溝排水系統(tǒng)。68、水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開(kāi)始失去塑性，這一現(xiàn)象稱(chēng)為水泥的 初凝 。69、水泥漿體由初凝到終凝的過(guò)程稱(chēng)為水泥的凝結(jié) 。 70、水泥漿體終凝后，其強(qiáng)度會(huì)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不斷增長(zhǎng)，并形成堅(jiān)硬的水泥石，這一過(guò)程稱(chēng)為水泥的硬化。 71、預(yù)應(yīng)力混凝土按施加預(yù)應(yīng)力的順序可分為先

40、張法和后張法 。72高分子新型防水卷材有三大類(lèi)：橡膠類(lèi)防水卷材， 塑料類(lèi)防水卷材，橡塑共混型防水卷材。73、將不易傳熱的材料，即對(duì)熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱(chēng)為 絕熱材料。74、常用的吸聲材料有：無(wú)機(jī)材料、有機(jī)材料 、多孔材料、纖維材料。75、地基處理的對(duì)象是軟弱地基和特殊土地基 。 76、無(wú)機(jī)膠凝材料可按照其硬化條件分為氣硬性與 水硬性?xún)煞N。77、機(jī)場(chǎng)跑道按其作用可分為：主要跑道 、輔助跑道、起飛跑道三種。78、地鐵隧道施工分為明挖法和 暗挖法 兩種。 79、瀝青 材料是由一些極其復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔锖瓦@些碳?xì)浠衔锏姆墙饘傺苌锼M成的混合物。80、吸聲 材料是指能在較大程度上吸

41、收由空氣傳遞的聲波能量的材料。81、對(duì)建筑物主要起裝飾作用的材料稱(chēng)為裝飾材料。 81、沉降縫 是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全部分開(kāi)，將建筑物分割成若干個(gè)長(zhǎng)高比較小、整體剛度較好、體型簡(jiǎn)單和自成沉降體系的單元。83、樁基礎(chǔ)按施工方法分為預(yù)制樁、灌注樁兩大類(lèi)。 84、板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件。85、凡能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅(jiān)固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì)，統(tǒng)稱(chēng)為膠凝材料。86、公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般有幾何標(biāo)準(zhǔn)、載重標(biāo)準(zhǔn) 和凈空標(biāo)準(zhǔn)等。87、公路路基的橫斷面形式有 路堤 、路塹和半填半挖三種。88、水底隧道的斷面形式圓形斷面；拱形斷面；矩形斷面。89、橋梁總體規(guī)

42、劃時(shí)必須滿(mǎn)足四個(gè)要求即；使用上的要求、經(jīng)濟(jì)上的要求 、結(jié)構(gòu)上的要求和美觀上的要求。90、梁式 橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。公路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵守公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： ?幾何標(biāo)準(zhǔn)（線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn)）：確定路線(xiàn)線(xiàn)形幾何尺寸的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ?載重標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)汽車(chē)載重標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ?凈空標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)汽車(chē)外輪廓尺寸和軸距來(lái)確定道路尺寸的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、世界上第一條鐵路是1982年英國(guó)修建的。( )2、砂是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。( ) 3、倉(cāng)庫(kù)與貨場(chǎng)是港口的儲(chǔ)存系統(tǒng)，其主要作用是加速車(chē)船周轉(zhuǎn)，提高港口吞吐能力。() 4、由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)化)而形成的，粒徑

43、在5mm以下的巖石顆粒，稱(chēng)為天然砂。() 5、功能材料是承受荷載作用的材料。() 6、水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開(kāi)始失去塑性，這一現(xiàn)象稱(chēng)為水泥的凝結(jié)。() 7、材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類(lèi)。( )8、陶瓷是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料。( )9、凡采自天然巖石，經(jīng)過(guò)加工或未經(jīng)加工的石材，統(tǒng)稱(chēng)為天然砂。( )10、表觀密度為100人，航程3000km的大型運(yùn)輸機(jī)。( )39、機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)供貨運(yùn)辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時(shí)儲(chǔ)存、交貨等用。()貨運(yùn)區(qū)40、我國(guó)航站樓的建筑面積采用的標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)內(nèi)航班：2840 m2人，而國(guó)際航班

44、則為1426 m2人。()國(guó)內(nèi)航班：1426m2人，而國(guó)際航班則為284041、隧道平面線(xiàn)形，一般采用曲線(xiàn)，避免直線(xiàn)，如必須設(shè)置曲線(xiàn)時(shí)，應(yīng)盡量采用大半徑曲線(xiàn)，并確保視距。()42、明挖法有時(shí)也稱(chēng)為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開(kāi)鑿方式。() 43、淺埋區(qū)間隧道多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。明挖法() 44、侯車(chē)室是地鐵車(chē)站的最主要部分，是分散上下車(chē)人流、供乘客乘降的場(chǎng)地。() 站臺(tái)45、基本部照明由臨界部、變動(dòng)部和緩和部三個(gè)部分的照明組成。( )入口照明46、發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，建立四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)，則離不開(kāi)橋梁建設(shè)。()47、橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、

45、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量，不包括橋上的可變荷載。() 48、斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結(jié)構(gòu)體系。( ) 49、剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻構(gòu)筑成整體的剛架結(jié)構(gòu)。()50、按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和斜拉橋等。()52、橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過(guò)支座傳來(lái)的豎向力和水平力。( )53、橋梁是一種功能性的建筑物，不是造型藝術(shù)工程。()54、海港和河口港具有河流水文特征，受河道徑流的影響，裝卸作業(yè)比較困難。( ) 河港55、工業(yè)港是指為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原材料和輸出制成品

46、而設(shè)置的港口。 )56、常規(guī)碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種。( )57、合理開(kāi)發(fā)和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑。( ) 58、國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的目標(biāo)、方針、政策和防護(hù)區(qū)的重要性，是編制防洪規(guī)劃的基本原則。()依據(jù)59、灌溉與取水，是農(nóng)田水利的兩項(xiàng)主要措施。()灌溉和排澇60、渠道的滲透損失及防滲措施為提高渠床土壤的不透水性和襯砌渠床。() 69、在一般工程的基礎(chǔ)施工中，多采用明溝集水井抽水、井點(diǎn)降水或二者相結(jié)合的辦法排除地下水。( )74、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃只能表達(dá)各項(xiàng)工作的先后次序和先后關(guān)系。() 76、建筑工程建設(shè)法規(guī)是指工程建設(shè)監(jiān)理單位受建設(shè)單位委托，對(duì)建筑

47、工程所進(jìn)行的監(jiān)督和管理的活動(dòng)。() 77、“標(biāo)底”指發(fā)標(biāo)單位標(biāo)明項(xiàng)目的內(nèi)容、條件、工程量、質(zhì)量、工期、標(biāo)準(zhǔn)等的要求，以及不公開(kāi)的工程價(jià)格。() 78、建設(shè)監(jiān)理法規(guī)是指建設(shè)項(xiàng)目從設(shè)想、選擇、評(píng)估、決策、設(shè)計(jì)、施工到竣工驗(yàn)收，投入生產(chǎn)的整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，各項(xiàng)工作必須遵守先后次序的法則。()79、外資、中外合資、國(guó)外貸款、贈(zèng)款、捐款建設(shè)的工程項(xiàng)目無(wú)須進(jìn)行監(jiān)理。()一、單項(xiàng)選擇（每一小題1分，共20小題，20分）1、下列不屬于土木工程的三大基礎(chǔ)材料的是（） 1、BA 水泥 B 混凝土 C 鋼材 D 木材2、多層建筑是指低于（）米的建筑 2、DA、28 B、16C、 20D、243、屬于建筑基本構(gòu)件不包含

48、（）A、板B、梁C、柱D、樁3、D4、下列各種形式的拱式橋中，能減輕地基承受的荷載，最適合在地質(zhì)狀況不良的條件下建造的是（）4、BA上承式拱B下承式拱C中承式拱D都可以5、直立式碼頭岸邊有較大水深，便于大船系泊和作業(yè)，適用于（）的河港或海港。5、AA、水位差不大； B、水位變化較大； C、高水時(shí)間較長(zhǎng)而低水時(shí)間較短； D、枯水時(shí)間較長(zhǎng)而高水時(shí)間較短。6、（）是控制、防御洪水以減免洪災(zāi)損失所修建的工程。6、CA、水利工程； B、排水工程； C、防洪工程； D、取水工程。7、全部由鋼筋混凝土墻體承重的房屋結(jié)構(gòu)稱(chēng)為（）結(jié)構(gòu)。 A、混合B、框架C、連續(xù)墻D、剪力墻7、D 8、磚、瓦、砂、石、灰屬于（）

49、A、地方材料B、結(jié)構(gòu)材料C、功能材料D、工程材料9、工程地質(zhì)勘探的主要方法不包含（）9、BA、坑探B、槽探C、鉆探 D、地球物理勘探10、工程中應(yīng)用最廣的水泥是（）8、A10、AA、硅酸鹽水泥B、鋁酸鹽水泥C、硫酸鹽水泥D、磷酸鹽水泥建筑材料按使用功能分:結(jié)構(gòu)材料、圍護(hù)材料、功能材料.(1)結(jié)構(gòu)材料是建筑物的受力構(gòu)件和結(jié)構(gòu)所用的材料.如梁板柱基礎(chǔ).要求有足夠強(qiáng)度和耐久性.常用磚石鋼筋.鋼筋混凝土. (2)圍護(hù)材料是用建筑物的圍護(hù).如墻體門(mén)窗屋面所用的材料.要求有強(qiáng)度耐久性保溫隔熱或防水隔聲.常用材料有磚砌塊混凝土和各種墻板屋面板.(3)功能材料是建筑物在使用過(guò)程中所必須建筑功能的材料.如防水材

50、料、吸聲隔聲材料、絕熱材料、采光材料、室內(nèi)外裝飾材料. 11、民用單層建筑一般采用的結(jié)構(gòu)是（）11、A A、磚混結(jié)構(gòu)B、排架結(jié)構(gòu)C、剛架結(jié)構(gòu)D、框架結(jié)構(gòu)12、下列選項(xiàng)中哪一個(gè)屬于公路等級(jí)劃分的標(biāo)準(zhǔn)（） 12、C A、使用年限B、車(chē)道數(shù)C、交通量、D、所處地理位置13、工程地質(zhì)勘查的步驟不包括（）A、可行性勘查B、初步勘查C、深入勘查D、詳細(xì)勘查 13、C14、我國(guó)第一座采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的建筑是（）14、BA、上海體育館B、上海師范學(xué)院球類(lèi)房C、首都體育館D、廣州天河體育館15、中國(guó)的北京故宮屬于（）A、鋼結(jié)構(gòu)B、磚石結(jié)構(gòu)C、木結(jié)構(gòu)D、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)15、C二、多項(xiàng)選擇 (每個(gè)題目均有兩個(gè)或兩個(gè)以上

51、的答案，多選、錯(cuò)選、漏選、不選均不得分。每一小題2分，共10小題，20分)1、下列屬于高層與超高層建筑結(jié)構(gòu)的主要形式的有（）1、ABCDA 框架結(jié)構(gòu) B 框架剪力墻結(jié)構(gòu) C 框支剪力墻結(jié)構(gòu) D 剪力墻結(jié)構(gòu)2、碼頭按結(jié)構(gòu)形式可分為（）。A、重力式； B、板樁式； C、高樁式； D、組合式。3、防波堤的平面布置分為（）。A、單突堤式； B、雙突堤式； C、島堤式； D、組合堤式。4、大跨度建筑結(jié)構(gòu)包括（）A、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu) B、懸吊結(jié)構(gòu)C、應(yīng)力蒙皮結(jié)構(gòu)D、拱式結(jié)構(gòu)5、隧道防水中，防水的主要措施有（）A、采用防水混凝土B、壁后回填C、圍巖注漿D、雙層襯砌6、橋梁的結(jié)構(gòu)形式包括（）A梁式橋B鋼架橋C拱式橋D

52、斜拉橋7、建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)的分為：（）系統(tǒng)。2、ABC3、ABCD4、ABC 5、ABCD 6、ACDA、生活排水； B、工業(yè)廢水排水； C、屋面雨水排除； D、地面雨水。7、ABC8、土木工程包括（）A)房屋建筑工程B)機(jī)械工程C)鐵路工程D)通信工程 8、AC9、下列選項(xiàng)屬于深基礎(chǔ)的有（）。A、樁基礎(chǔ)B、沉井基礎(chǔ)、C墩基礎(chǔ)D、地下連續(xù)墻 9、ABCD10、樁按施工方法可分為哪兩類(lèi)（）A、端承樁B、摩擦樁C、預(yù)制樁D、澆注樁10、CD4.2.2 大跨度建筑跨度大于60m的建筑，常用于公共建筑：大會(huì)堂、影劇院、會(huì)展中心、體育館、火車(chē)站、航空港等工業(yè)建筑：航空工業(yè)和造船工業(yè)中的總裝配車(chē)間、飛機(jī)庫(kù)、船體結(jié)構(gòu)車(chē)間2、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)：?jiǎn)吻?、雙曲，可單層也可雙層沈陽(yáng)奧林匹克體育中心體育場(chǎng)為容納六萬(wàn)人的大型體育場(chǎng)，其南北看臺(tái)頂部設(shè)置了一對(duì)平行投影為梭形的空間鋼網(wǎng)殼罩棚結(jié)構(gòu)，在東西兩端采用平行弦桁架將南北網(wǎng)殼進(jìn)行局部連接，本罩棚鋼結(jié)構(gòu)總重量約11000噸，總建筑面積140000多平米。中國(guó)國(guó)家大劇院212.2m143.64m的雙層肋環(huán)體系網(wǎng)殼，高度46.285m。 60mm厚鋼板桁架（底寬4m，頂寬2m，最大長(zhǎng)度98m）。鋼板桁架平面內(nèi)剛度大，平面外有上下弦的橫向系桿與鋼板桁架連接，形成肋環(huán)形網(wǎng)殼，并在四角