電動(dòng)車鋰電池的使用與保養(yǎng)

1、 沃爾德電子電動(dòng)車鋰電池1胎壓輪胎里的氣是否充足對(duì)電動(dòng)車的形成也有很大影響。如果輪胎氣不足，會(huì)增加電動(dòng)車前進(jìn)的阻力，白白消耗掉有限的電能。2避免零啟動(dòng)所謂“零啟動(dòng)”就是靜止時(shí)直接電動(dòng)啟動(dòng)。此啟動(dòng)方式對(duì)電池和電機(jī)損害極大。最好在啟動(dòng)前先人力助踩，再加電力加速。3騎行電動(dòng)車在路況不佳或上坡較多的馬路上行駛，耗電量會(huì)增加。啟步、上坡、負(fù)重行駛時(shí)，搭配以人力助踩騎行，可以保護(hù)電池，延長(zhǎng)使用壽命。4雨水電動(dòng)自行車雖然有較好的防水性能，但經(jīng)過(guò)水潭、積水等地時(shí)，應(yīng)注意涉水高度不能高于輪轂，防止電機(jī)進(jìn)水造成損壞。平時(shí)不要用高壓水柱沖洗，以免電子部件及配線侵濕造成損壞。若不慎發(fā)生侵水事故，請(qǐng)立即關(guān)閉電源，取下電

2、機(jī)，盡快送往專賣店維修。在檢修之前，千萬(wàn)不要在使用電力驅(qū)動(dòng)。5剎車頻繁的剎車必然伴隨著頻繁的啟動(dòng)，電池頻繁的大電流放電、斷電對(duì)其壽命有極大的負(fù)面影響。騎行時(shí)注意安全，以適當(dāng)?shù)能囁偾斑M(jìn)，盡量避免頻繁的剎車。6氣候影響環(huán)境溫度對(duì)電池的使用有很大影響。冬季溫度較低，電池會(huì)發(fā)生“充不滿電”的正?，F(xiàn)象，續(xù)航里程也自然會(huì)縮短。待冬季過(guò)后，氣溫升高，電池續(xù)航里程會(huì)自動(dòng)回升。冬天時(shí)，適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間，并采取保溫防凍措施，這樣有利于保證充足電，延長(zhǎng)電池壽命。夏季則相反，電池容易發(fā)生過(guò)充問(wèn)題，應(yīng)保證良好散熱，防止在烈日暴曬后馬上充電。做好這些，可有效減緩電池衰減速度，延長(zhǎng)壽命。7充電習(xí)慣“鋰電池不是用壞的而是充壞

3、的”這句話確有道理。正確的充電習(xí)慣可使電池使用壽命大大增加。頻繁的過(guò)度充電、放電會(huì)極大的損傷電池，縮短壽命。電池放出電量50%-70%時(shí)進(jìn)行一次充電較合理。且充電時(shí)充電器變綠燈后再充2小時(shí)左右為最佳。選用原廠與電池匹配的充電器也很重要。智能充電器能自動(dòng)區(qū)分不同環(huán)境溫度，并可智能調(diào)整充電參數(shù)，因此技術(shù)要求很高。消費(fèi)者一定要使用原廠原配充電器。日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)做得好，會(huì)有助于電動(dòng)車的使用壽命。比如：經(jīng)常進(jìn)行一些表面的除塵清潔工作；定期給前后軸心、中軸、鏈條、飛輪和剎車線添加潤(rùn)滑油等。一、電池充電器 好電池配好的充電器才能發(fā)揮出好的性能。每一款車的電池都設(shè)計(jì)了與之匹配的充電器。二、使用中應(yīng)注意事項(xiàng)1

4、.上橋、爬坡、頂風(fēng)或帶人騎行時(shí)，要輔以人力騎行。這樣避免大電流對(duì)電池的影響，增加續(xù)航里程。2.電動(dòng)車剛起步時(shí)，要先人力騎行，待有一定速度后，再使用電力驅(qū)動(dòng)。這樣避免大電流對(duì)電池、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器的影響，增加續(xù)航里程，延長(zhǎng)使用壽命。三、充電方法1.當(dāng)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電量低于30%左右，應(yīng)及時(shí)充電。長(zhǎng)期深度放電（騎行到系統(tǒng)強(qiáng)制斷電）或太淺放電（只騎行12km),都會(huì)影響電池性能。電池電量用掉70%時(shí)對(duì)電池充電，電池性能最佳。2.最好在陰涼、通風(fēng)、干燥處對(duì)電池進(jìn)行充電。陽(yáng)光直射或雨水都會(huì)對(duì)電池和充電器的性能產(chǎn)生壞的影響。充電時(shí)應(yīng)使電池、充電器遠(yuǎn)離其它發(fā)熱源。3.電池用完后應(yīng)及時(shí)把電充滿，充電器亮綠燈表示充

5、滿。長(zhǎng)時(shí)間欠電儲(chǔ)存或電池沒(méi)有充滿就開始使用電池將影響電池的性能，充電器亮綠燈后3小時(shí)使用電池效果尤佳。4.充電前先連接電池端，再插市電。充電完畢先拔市電，再把電池端。若不按照步驟進(jìn)行，會(huì)使在連接電池端時(shí)發(fā)生打火?？赡芤痣娫聪渲挟a(chǎn)生的氫氣爆炸。另外，充電完畢充電器一定要與市電斷開。四.電池保養(yǎng)（適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行電池保養(yǎng)可延長(zhǎng)電池壽命）1.消費(fèi)者每使用2個(gè)月左右，在可能的情況下，做一次深放電。方法：消費(fèi)者騎行到強(qiáng)制斷電，關(guān)掉電源，人力騎行回家，再把電池完全充飽（充電器亮綠燈3小時(shí)）。深放電2個(gè)月作一次即可，過(guò)于頻繁反而效果不佳。2.電池如果長(zhǎng)時(shí)間不用應(yīng)飽電儲(chǔ)存，并定期進(jìn)行補(bǔ)充電。電池在儲(chǔ)存過(guò)程中，由于

6、自耗電，電量會(huì)逐漸減少，如不能及時(shí)得到補(bǔ)充將影響電池的性能。建議每三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電為什么我的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程越來(lái)越短一、氣溫降低的原因。電池溫度效應(yīng)天氣越冷電池容量越低.（例：在零度時(shí)容量只有85% 電池充放電過(guò)程中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，溫度越低活性物的活性越低，電解液內(nèi)阻和粘度越高，離子擴(kuò)散越難，電池充放電不易進(jìn)行，影響續(xù)航里程。待冬季過(guò)后，氣候回暖，電池續(xù)航里程會(huì)回升。這是正?，F(xiàn)象。)2.整車效率影響天氣越冷整車效率越低. （例：在零度時(shí)整車效率下降5%）（整車騎行過(guò)程中，電池由化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)電機(jī)把電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，車子開始運(yùn)行。電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)換效率

7、會(huì)受環(huán)境溫度的影響。這是正?，F(xiàn)象。） 3.整車負(fù)載影響天氣越冷人穿的衣服越多. （例：在零度時(shí)衣服增加10kg左右）（天氣越是冷消費(fèi)者穿的衣服越多，整車負(fù)載相對(duì)越重，耗電越多。這是不可避免的現(xiàn)象。） 二、電池老化的原因。三、不當(dāng)充放電的原因。不當(dāng)?shù)某浞烹姇?huì)使電池老化更快。四、過(guò)度載重的原因。過(guò)度載重會(huì)加快電量消耗，而降低續(xù)航里程。五、胎壓不足的原因。如果胎壓不足，會(huì)增加電動(dòng)車前進(jìn)的阻力，白白消耗掉有限的電能，降低續(xù)航里程馬達(dá)和電池 猶如我們的心臟，馬達(dá)是電動(dòng)車省力省時(shí)的關(guān)鍵，它擔(dān)負(fù)著整個(gè)車輛運(yùn)行前進(jìn)的重責(zé)大任。馬達(dá)的動(dòng)力能源來(lái)自于電池，將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能是馬達(dá)的基本要求，馬達(dá)主要構(gòu)成

8、的部件有磁極(主要為硅鋼片及磁鐵)、線圈、換相器、機(jī)芯、軸承等所組成。選擇合適的馬達(dá)是選擇電動(dòng)車的首要。  電動(dòng)車用馬達(dá)分類 以目前市場(chǎng)應(yīng)用再電動(dòng)車上的馬達(dá)來(lái)作為分類的話，可以歸類出四種產(chǎn)品 1:有刷低速機(jī)2:有刷高速機(jī)3:無(wú)刷低速機(jī)4:無(wú)刷高速機(jī) 有刷和無(wú)刷的差異主要再于換相機(jī)構(gòu)不同，有刷馬達(dá)主要是利用機(jī)械式碳刷來(lái)達(dá)到換相的功能，無(wú)刷馬達(dá)主要是采用電子組件來(lái)達(dá)到電機(jī)換相的功能。下面對(duì)于兩者特性做了比較  無(wú)刷有刷工作原理以非接觸式霍耳組件, 搭配具軟件控制之驅(qū)動(dòng)器, 達(dá)到線圈換相功能, 使電機(jī)正常運(yùn)作以正負(fù)極碳刷摩擦隨轉(zhuǎn)動(dòng)

9、件轉(zhuǎn)動(dòng)之換相器,達(dá)到線圈換相功能, 使電機(jī)正常運(yùn)作工藝含量高 (搭配軟件)低 (純機(jī)械式)維護(hù)需求免維護(hù)定期清碳粉換碳刷電機(jī)效率80%以上 (非接觸式)72% 以上(接觸式)噪音低 (非接觸式)較高 (摩擦接觸式)其它控制器較貴存在飛車問(wèn)題  馬達(dá)選擇 如何要來(lái)判斷選擇一個(gè)適合的電機(jī)來(lái)應(yīng)用在適合的車型上面，必須要整體的考慮整車搭配性問(wèn)題。可以分幾個(gè)方向來(lái)考慮 1.          額定功率及效率平臺(tái) 一般而言額定功率越大所代表的意義為爬坡力越強(qiáng)

10、，負(fù)載能力越強(qiáng)，或是轉(zhuǎn)速越快。但是電機(jī)功率并非越大越好必須由車型、載重、以及車速來(lái)決定選擇合適的功率才能達(dá)到最佳效率的狀況，避免發(fā)生浪費(fèi)能源或是動(dòng)力不足的現(xiàn)象，并且也要挑選效率平臺(tái)較寬的馬達(dá)來(lái)延長(zhǎng)續(xù)行力及減少電池大放電的時(shí)間。 2: 最高車速 最高車速是由電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速來(lái)決定，以一般消費(fèi)者心態(tài)來(lái)說(shuō)都希望車子能夠跑快一點(diǎn)，要達(dá)到這一點(diǎn)低速機(jī)只能減少線圈圈數(shù)來(lái)達(dá)成轉(zhuǎn)速提高的目的，但是會(huì)造成加速性變慢以及電流變大造成電池負(fù)擔(dān)增加，低速機(jī)的轉(zhuǎn)速所受到的材料的限制比較大。高速機(jī)則可以透過(guò)齒輪設(shè)計(jì)或是線圈設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到車速增加的目的，應(yīng)用范圍較為廣泛。 3:加速性能 整

11、車的加速性能和控制器的最大限流值有關(guān)，如果最大限流值已經(jīng)固定的話，那么只能由提高效率發(fā)揮能源最大效益著手，選用效率平臺(tái)寬比起選用最高效率點(diǎn)的方式前者的加速性能會(huì)優(yōu)于后者，另外整車的重量也會(huì)影響到加速性能的表現(xiàn)，電機(jī)的重量也是必須要考慮的一點(diǎn)，選擇高效率平臺(tái)高能量密度的電機(jī)可以大幅提升整車的加速性能。綜觀比較起來(lái)可以得出一個(gè)結(jié)論無(wú)刷機(jī)不管在效率、維修、安全性能、可靠性來(lái)說(shuō)都要優(yōu)于有刷機(jī)。高速機(jī)在加速、效率、體積、重量、耗能方面來(lái)說(shuō)都強(qiáng)于低速機(jī)。因此我們根據(jù)以上做出一個(gè)綜合評(píng)價(jià)  電動(dòng)車發(fā)展技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，協(xié)同日本三洋電機(jī)開發(fā)出全中國(guó)最優(yōu)值的無(wú)刷高速電機(jī)且成功的應(yīng)用在捷安特的優(yōu)質(zhì)車

12、種上，它有著幾項(xiàng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)·    中國(guó)唯一·    超小體積超輕重量 ( 2.5 kg)·    超寬效率平臺(tái) ( > 70 % 約占 40 %)·    大馬力 ( 250 w )·    免維修、故障率低·    亮面高質(zhì)感外殼設(shè)計(jì)·    高水平制造工藝 (制程中高達(dá)15項(xiàng)的品管檢查)·    高強(qiáng)度高韌性工程塑料齒輪，搭配特

13、殊的制造技術(shù)，徹底解決高速機(jī)之噪音罩門(65db)  車種：電動(dòng)智行車206t規(guī)格：22×1.75配置：松下電池（48v15ah），240w大功率、有刷giant專用高速電機(jī)，高碳鋼車架，整車防繡處理，超大車蘭，加重貨架，giant加厚車座，防雨座套，giant專用輪胎，一體化車首燈（內(nèi)有喇叭）。 此主題相關(guān)圖片如下：電動(dòng)車用的是鉛酸電池。最怕的是虧電。如果把電放光了，電瓶也就報(bào)廢了。為此用后及時(shí)充電很重要。充電時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)，過(guò)量沒(méi)事。因充飽后就充不進(jìn)去了，只不過(guò)浪費(fèi)一點(diǎn)?？墒?，當(dāng)充電完成再?zèng)_，點(diǎn)瓶會(huì)發(fā)熱，也需及時(shí)停止。時(shí)間自己掌握吧，首次充電12小時(shí)。平時(shí)不要大于這個(gè)時(shí)間。 另外，現(xiàn)在的電動(dòng)車也有了鋰電池的，用鋰電池的電動(dòng)車最好把