上海監(jiān)理工程師公路工程試題

1、（一）單選題I. 工程施工監(jiān)理制度的最大優(yōu)點(diǎn)。A 增加監(jiān)理人員參與項(xiàng)目管理B 監(jiān)理人員有工程質(zhì)量的認(rèn)可與否決權(quán)C. 監(jiān)理人員可以把質(zhì)量與承包商的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤D .監(jiān)理制度有國家政策法規(guī)的支持2 監(jiān)理招標(biāo)的標(biāo)段劃分應(yīng)施工標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)。A 低于 B 等于 C.不低于 D 高于3投資前的項(xiàng)目規(guī)劃階段可分為步。A 2步B. 3步C. 4步4. 工程在實(shí)行質(zhì)量終身制。A、在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)時(shí)期B、在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)C、在承包商施工期限內(nèi)D、在工程存在與使用期內(nèi)5. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化的目標(biāo)是。A、確定最低成本工期B、確定最短工期C、確定滿足目標(biāo)工期的計(jì)劃方案D、縮短關(guān)鍵線路6. 在施工階段監(jiān)理中，監(jiān)理工

2、程師應(yīng)當(dāng)做好的事前控制工作是。A、嚴(yán)格對(duì)施工工藝過程進(jìn)行控制；B、審查施工方案；C、做好工程項(xiàng)目竣工預(yù)驗(yàn)收；D、工程變更處理7. 我國實(shí)行的工程監(jiān)理，是根據(jù)的理論，結(jié)合我國的具體情況提岀的。A、CM ;B、QS;C、PM ;D、BOT8. 工程計(jì)量程序的進(jìn)行是在。A、簽發(fā)中間交工證書之前；B、簽發(fā)中間交工證書之后；C、中間交工證書簽發(fā)的同時(shí)；D、任何時(shí)間9. 在一般分包中，當(dāng)分包商有違約行為時(shí)，其違約行為應(yīng)視為 的違約行為。A、業(yè)主；B、承包商；C、監(jiān)理工程師；D、分包商10. 交通部有權(quán)審批級(jí)監(jiān)理單位的資質(zhì)。A、甲；B、乙、丙；C、甲、乙、丙；D、甲、乙II. 工程質(zhì)量是施工岀來的，而不是檢

3、驗(yàn)岀來的，因此質(zhì)量管理的重點(diǎn)是貫徹的原則。A、質(zhì)量第一；B、預(yù)防為主；C、抽查控制；D、事后驗(yàn)收12、 風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是，使工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)得到控制和實(shí)現(xiàn)。A、消滅所有風(fēng)險(xiǎn)；B、預(yù)測和識(shí)別所有風(fēng)險(xiǎn)；C、減少風(fēng)險(xiǎn)的危害程度；D、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)13、 工程項(xiàng)目 費(fèi)用對(duì)選擇監(jiān)理工程師（單位）的選擇的影響就越小。A、越復(fù)雜，越重要B、越簡單，越容易C、越大，工期越長14、 監(jiān)理工程師應(yīng)維護(hù)業(yè)主利益，主要表現(xiàn)在。A、壓低標(biāo)價(jià)B、力爭反索賠C、按合同約定條件監(jiān)理工程項(xiàng)目D、提高工程質(zhì)量E、壓縮工期15、整個(gè)工程項(xiàng)目的缺陷責(zé)任期終止之日是 A、竣工之日B、監(jiān)理工程師簽發(fā)竣工證書之日C、最遲的缺陷

4、責(zé)任期終止之日17. 工程監(jiān)理是一種行為。A .工程咨詢B.工程承包C.技術(shù)監(jiān)督D.技術(shù)服務(wù)E.綜合管理18. 第一次工地會(huì)議是檢查準(zhǔn)備工作。A.業(yè)主 B.監(jiān)理 C.業(yè)主、承包商D.承包商E.業(yè)主承包商監(jiān)理19. 簽署工程施工開工令的人是。A .業(yè)主B.總監(jiān)理工程師C.上級(jí)主管部門領(lǐng)導(dǎo)。20. 年，我國開始實(shí)施政府對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督的制度；對(duì)公路工程而言，實(shí)施政府監(jiān)督的專職機(jī)構(gòu)為交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督 總站及各級(jí)質(zhì)監(jiān)站。A. 1983，B.1985,C.1987,D.199321. 中間交工證書一般由 簽發(fā)。A.駐地監(jiān)理工程師；B.計(jì)量工程師；C.專業(yè)監(jiān)理工程師；D.高級(jí)駐地監(jiān)理工程師22. 由于

5、非承包商的原因造成計(jì)劃工期的延長，則。A、任何時(shí)候承包商只要提岀申請(qǐng)就可獲得延長的工期B、承包商應(yīng)向業(yè)主報(bào)告，由業(yè)主確定延長的工期C、承包商應(yīng)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)，由監(jiān)理工程師審查并確定延長的工期D、承包商不需提岀申請(qǐng)就可獲得延長的工期23. 在單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖繪制時(shí)，若同時(shí)存在多項(xiàng)起始工作，其處理方式是。A、將表示這些工作的節(jié)點(diǎn)合并成一個(gè)節(jié)點(diǎn)B、增加一個(gè)虛擬開始節(jié)點(diǎn)并與這些工作節(jié)點(diǎn)分別相連C、選擇其中一個(gè)工作節(jié)點(diǎn)作為起始節(jié)點(diǎn)，然后分別與剩余的其它工作節(jié)點(diǎn)相連（二）多選題1 橫道圖是目前工程中使用最普遍的進(jìn)度計(jì)劃表示形式，其主要優(yōu)點(diǎn)是。A 計(jì)劃便于編制B 形象、直觀且通俗易懂C 便于將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)

6、度進(jìn)行對(duì)比D、 便于控制E.便于調(diào)整 F.可以反映總體進(jìn)度情況G.可以反映各項(xiàng)工作之間的相互關(guān)系2 我國工程監(jiān)理制度包括。A .項(xiàng)目法人責(zé)任制B .監(jiān)工程師注冊(cè)制度C .監(jiān)理工程師考試制度D .監(jiān)理單位資質(zhì)審批制度E.工程招投標(biāo)制度3 跨省市、跨地區(qū)的監(jiān)理項(xiàng)目，其機(jī)構(gòu)設(shè)置有。A .工程建設(shè)指揮部 B .總監(jiān)理工程師辦公室 C.工程項(xiàng)目經(jīng)理部 D .高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室E、 總監(jiān)理工程師代表處F.合同、質(zhì)量、進(jìn)度辦公室4. 信息管理的主要內(nèi)容。A.信息的分類與編碼 V B確定信息采集制度 £.定期召開信息工作會(huì)議D 建立信息決策系統(tǒng) E.確定信息流程 V F建立高效信息處理系統(tǒng) V

7、5. 經(jīng)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告是的依據(jù)。A .項(xiàng)目決策V B編制項(xiàng)目建議書 VC .編制設(shè)計(jì)任務(wù)書 VD .編制概預(yù)算6. 成本與工期的關(guān)系通常是A .直接成本隨工期縮短而增加VB .直接成本隨工期增加而增加C .間接成本隨工期增加而減少D .間接成本隨工期增加而增加VE .總成本隨工期縮短而增加 F.總成本隨工期縮短而增加7. 影響施工進(jìn)度的因素很多，屬于承包人方面的因素包括。A、項(xiàng)目的工期要求 B、施工力量的投入情況 V.施工的管理水平 V8. 工作的最遲結(jié)束時(shí)間等于。A、該工作所有緊后工作最遲開始時(shí)間C、該工作所有緊后工作最遲開始時(shí)間的最小值VE、該工作所有緊前工作最遲完成時(shí)間的最大值G、

8、該工作箭頭節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間LT值V9. 監(jiān)理組織設(shè)計(jì)中有效管理跨度原則，經(jīng)常與管理層次、A、層次減少B、層次增加V C、權(quán)力分散V D、10 .在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行的過程中，若某項(xiàng)工作進(jìn)度拖延A、 FF時(shí)，對(duì)緊后工作及工期不會(huì)產(chǎn)生任何影響C、A>FF時(shí)，對(duì)緊后工作及工期都會(huì)產(chǎn)生影響E、 >TF時(shí)，對(duì)緊后工作及工期都會(huì)產(chǎn)生影響VG、FF<A< TF寸，對(duì)緊后工作及工期都不會(huì)產(chǎn)生影響 11、現(xiàn)場監(jiān)理人員的監(jiān)理日志內(nèi)容是。A、施工項(xiàng)目內(nèi)容 VB、施工進(jìn)度 VD、參加施工的機(jī)具 V E、施工中的問題與處理D、進(jìn)度款的到位的情況 E、技術(shù)裝備及技術(shù)力量 仃、變更設(shè)計(jì)B、該工作所有緊后工作

9、最遲開始時(shí)間的最大值D、該工作所有緊前工作最遲完成時(shí)間F、該工作所有緊前工作最遲完成時(shí)間的最小值H、該工作箭尾節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間LT值權(quán)力相聯(lián)系，一般地講管理跨度縮小。權(quán)力集中E、層次不變F、權(quán)力不變，則：V B、 >FF時(shí)，對(duì)緊后工作會(huì)產(chǎn)生影響但不會(huì)影響工期D、A< T時(shí)，對(duì)緊后工作及工期都不會(huì)產(chǎn)生影響F、FF<A< TF寸，對(duì)緊后工作會(huì)產(chǎn)生影響但不影響工期VH、FF<A< TF寸，對(duì)緊后工作及工期都會(huì)產(chǎn)生影響C、參加施工的人數(shù) VVF、天氣情況V精品資料推薦12、監(jiān)理工程師對(duì)施工階段的進(jìn)度控制，主要體現(xiàn)在以下哪些環(huán)節(jié)。A進(jìn)度計(jì)劃編制B進(jìn)度計(jì)劃審批 V C計(jì)劃

10、執(zhí)行的監(jiān)控VD進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整 E調(diào)整計(jì)劃的審核 V F進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行 V13. 工程項(xiàng)目管理有三種模式：A.指揮部 V B. QS C.業(yè)主自管 VD. CME.社會(huì)監(jiān)理 VF. PM。14. 公路工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)中技術(shù)性評(píng)標(biāo)是由招標(biāo)單位根據(jù)監(jiān)理單位的等幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)的。A.監(jiān)理費(fèi)用的高低B.擬用于項(xiàng)目的監(jiān)理工程師的水平和能力VC. 制定的監(jiān)理程序及措施的適用性VD.以往業(yè)績及聲譽(yù)V（三）判斷題1 投資控制的關(guān)鍵階段是投資前期。（V）2. 公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目有一個(gè)統(tǒng)一的建設(shè)程序。（V ）3、 我國的公路工程監(jiān)理是依據(jù)項(xiàng)目管理理論，并在結(jié)合我國國情基礎(chǔ)上形成的。（V ）4. 及時(shí)組織協(xié)調(diào)業(yè)主與承包

11、商之間的矛盾或糾紛是監(jiān)理工程師必須完成的任務(wù)之一。（V ）5、監(jiān)理工程師接受業(yè)主的委托，對(duì)工程施工進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、控制，同時(shí)也有義務(wù)監(jiān)督業(yè)主履行合同規(guī)定的責(zé)任。（6、 監(jiān)理人員若與承包人對(duì)工程質(zhì)量判斷有分岐時(shí)，應(yīng)以監(jiān)理的判斷為準(zhǔn)。（V ）7. 工程施工，開工前項(xiàng)目法人必須通過上級(jí)交通主管部門的資格審查。（X ）8 公路工程監(jiān)理是一種有償?shù)募夹g(shù)服務(wù)活動(dòng)。（ V ）9施工企業(yè)建立完善的自檢系統(tǒng)是形成公路工程質(zhì)量保證體系的前提條件。（V ）10、指定分包，是指業(yè)主或監(jiān)理工程師根據(jù)工程項(xiàng)目的性質(zhì)和承包商的實(shí)際情況，書面指定其他的承包人完成合同工程中的一部分工 程。（V ）11、 工程建設(shè)的任何一

12、方（包括業(yè)主）提岀工程變更要求，都必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能生效。（V ）12公路工程施工項(xiàng)目是一次性的，不可重復(fù)的，所以項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性大。（V ）13清單內(nèi)付款是指列入工程量清單的所有工程細(xì)目的支付。（X ）14、只要工程延誤發(fā)生在關(guān)鍵線路上，監(jiān)理工程師就應(yīng)考慮給予承包人工程延期。（X）15雙代號(hào)圖中節(jié)點(diǎn)最遲時(shí)間等于該節(jié)點(diǎn)前各工作的最遲必須結(jié)束。（V）16當(dāng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的非關(guān)鍵線路延長時(shí)，關(guān)鍵線路就轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)鍵線路。（X ）17、 在合同執(zhí)行過程中，若合同雙方發(fā)生爭端，最好的解決方法是提交仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁。（X）18、 世界銀行的監(jiān)理評(píng)標(biāo)辦法可分為技術(shù)評(píng)價(jià)和考慮費(fèi)用的綜合評(píng)價(jià)兩類。（V ）（四）問

13、答題（五）綜合、計(jì)算題1 什么叫工程監(jiān)理？簡述施工監(jiān)理的性質(zhì)、任務(wù)和階段劃分。2 如圖示網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，（1）敘述采用循環(huán)壓縮計(jì)算時(shí)，壓縮對(duì)象應(yīng)如何選擇？壓縮時(shí)應(yīng)滿足哪些條件？（2）試求岀將計(jì)劃工期縮短 10天的最優(yōu)方案。（一）單選題1 C 2.C 3.B 4.B 5.C 6.B 7.C 8.B 9.B 10.D11. B 12.C 13.A 14.C 15.C 16.C 17.E 18.E19. B 20.A 21.D 22.C 23.B(二) 多選題I. (A,B,C) 2.(B,C,D) 3.(B,D,E) 4.(A,B,E,F) 5.(A,B,C)6. (A,D) 7.(B,C,E) 8.(

14、C,G) 9.(B,C) 10(A,E,F)II. (A,B,C,D,E,F,) 12.(B,C,E,F) 13.(A,C,E) 14(B,C,D)(三) 判斷題1. V 2. V 3. V 4. V 5. V 6. V 7. X 8. V9. V 10. V 11. V 12 V 13 X 14 X 15 V 16 X17. X 18. V(四) 問答題1 在工程施工中，如何正確看待進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用三大目標(biāo)的辯證關(guān)系？1 對(duì)于一個(gè)工程項(xiàng)目而言，工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用這三者是構(gòu)成整個(gè)工程項(xiàng)目總體管理目標(biāo)的重要因素。工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用這三者之間存在著相互影響、相互依存、相互制約的關(guān)系。它們之間

15、既有對(duì)立的一面，又有統(tǒng)一的一面，是對(duì) 立統(tǒng)一的關(guān)系。它們是一個(gè)完整的目標(biāo)統(tǒng)一體系，其中任何一個(gè)因素發(fā)生變化，都必然引起其它兩個(gè)因素的變化，同時(shí)也受到這兩個(gè) 因素的影響和制約。對(duì)于一個(gè)工程項(xiàng)目的三大目標(biāo)之間，一般不能說哪個(gè)最重要。不同的項(xiàng)目在不同的時(shí)期，目標(biāo)的重要程度是不同的。因此，監(jiān)理工程師要善于處理好在各種條件下工程項(xiàng)目三大目標(biāo)間的關(guān)系。特別應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在進(jìn)行目標(biāo)控制時(shí)應(yīng)把質(zhì)量、進(jìn) 度、費(fèi)用當(dāng)作一個(gè)整體來控制；在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行目標(biāo)規(guī)劃時(shí)，要注意統(tǒng)籌兼顧，合理確定質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng) 在需求與目標(biāo)之間、三大目標(biāo)之間進(jìn)行反復(fù)協(xié)調(diào)，力求做到需求與目標(biāo)的統(tǒng)一，三大目標(biāo)的統(tǒng)一；要針對(duì)

16、整個(gè)目標(biāo)系統(tǒng)實(shí)施控制， 防止發(fā)生盲目追求單一目標(biāo)而沖擊或干擾其他目標(biāo)的現(xiàn)象；以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)系統(tǒng)為衡量目標(biāo)控制效果的標(biāo)準(zhǔn)，追求目標(biāo)系統(tǒng)整體效 果，做到各目標(biāo)的互補(bǔ)。2 質(zhì)監(jiān)站與社會(huì)監(jiān)理單位在管理項(xiàng)目方面有何區(qū)別?區(qū)別政府監(jiān)督社會(huì)監(jiān)理性質(zhì)不同執(zhí)法性服務(wù)性工作范圍與深度不同主要是對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)、不間斷地 跟班監(jiān)控工作依據(jù)不同方針、政策、法律、法規(guī)、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范施工合同與監(jiān)理委托合同方式不同以抽查為主旁貼測量、試驗(yàn)等3. 工程監(jiān)理的獨(dú)立性和公正性表現(xiàn)在哪些方面？兩者的關(guān)系如何？3獨(dú)立性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面(1) 監(jiān)理單位在人際關(guān)系、業(yè)務(wù)關(guān)系和經(jīng)濟(jì)關(guān)系上必須獨(dú)立，監(jiān)理單位和監(jiān)理

17、人員不得同參與工程建設(shè)的各方發(fā)生利益關(guān)系。我國工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定等法規(guī)明確規(guī)定， 監(jiān)理單位不得承包工程，不得經(jīng)營建筑材料、構(gòu)配件和建筑機(jī)械、設(shè)備”。監(jiān)理工程師不得在政府機(jī)關(guān)或施工、設(shè)備制造、材料供應(yīng)單位兼職，不得是施工、設(shè)備制造和材料、構(gòu)配件供應(yīng)單位的合伙經(jīng)營者?！敝?jīng)這樣規(guī)定，正是為了避免監(jiān)理單位和其位單位之間的利益牽制，從而保持自己的獨(dú)立性和公正性。(2) 監(jiān)理單位和建設(shè)單位是平等的合同約定關(guān)系。監(jiān)理單位承擔(dān)的監(jiān)理任務(wù)不是由建設(shè)單位隨時(shí)指定的，而是雙方事先按平等協(xié)商的原則確立于監(jiān)理委托合同之中的，監(jiān)理單位可以不承擔(dān)建設(shè)單位指定的合同以外的任務(wù)。如果實(shí)際工作岀現(xiàn)這種需要，雙方必須通過協(xié)商，并

18、以合同形式對(duì)增加的工作加以確定。監(jiān)理 委托合同一經(jīng)確定，建設(shè)單位就不得干涉監(jiān)理工程師的正常工作。(3 )監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理的過程中，是處于工程承包合同的簽約雙方，即建設(shè)單位和施工單位之外的獨(dú)立的第三方。它是以自己的名 義依法行使監(jiān)理委托合同所確認(rèn)的職權(quán)。承擔(dān)相應(yīng)的職業(yè)道德責(zé)任和法律責(zé)任，而不是作為建設(shè)單位的代表”行使職權(quán)。否則它在法律上就變成了從屬建設(shè)單位一方，而失去自身的獨(dú)立地位，從而也就失去了調(diào)解建設(shè)單位和承包商利益糾紛的合法資格。當(dāng)然監(jiān)理單 位也不得參與承包商的盈利分配，否則它又變成了承包單位經(jīng)營的合作者，而喪失了自己的獨(dú)立地位。公正性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1) 工程建設(shè)監(jiān)理通過對(duì)工程建

19、設(shè)參與者的行為進(jìn)行監(jiān)督和管理，保證工程建設(shè)行為符合國家法律、法規(guī)和有關(guān)政策。正確處理國家整體利益、業(yè)主利益和施工企業(yè)利益，維護(hù)社會(huì)公眾利益。因此，必須堅(jiān)持公正性，這也是建設(shè)監(jiān)理制度對(duì)建設(shè)工程監(jiān)理進(jìn)行約束的 必要條件。(2) 監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師在工程建設(shè)中必須具備組織各方協(xié)作配合，調(diào)解各方利益，以及促使當(dāng)事人各方圓滿履行合同責(zé)任和義務(wù)， 保障各方合法權(quán)益等方面的職能，這就要求它必須堅(jiān)持公正性，這也是工程建設(shè)監(jiān)理正常和順利開展的基本條件。(3) 工程建設(shè)監(jiān)理是一項(xiàng)高尚的工作，監(jiān)理工程師作為獨(dú)立的中介人參與工程建設(shè)管理，它的工作直接涉及各方利益，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生明顯的社會(huì)影響。因此，監(jiān)理工程師必須堅(jiān)持

20、科學(xué)的態(tài)度和實(shí)事求是的原則，做好工程監(jiān)理工作。因此必須堅(jiān)持公正性，這也是監(jiān)理 單位和監(jiān)理工程師的基本職業(yè)道德準(zhǔn)則所要求的。獨(dú)立性與公正性的關(guān)系為：公正性以獨(dú)立性為前提；獨(dú)立性是公正性的基礎(chǔ)。4. 針對(duì)承包商自檢系統(tǒng)的建立，監(jiān)理工程師應(yīng)做以下幾方面工作。(1)在施工準(zhǔn)備階段： 督促承包商按合同條件的規(guī)定，建立完善的自檢系統(tǒng)，并上報(bào)相關(guān)資料。 對(duì)承包商建立的自檢系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督和檢查。a. 監(jiān)督檢查承包商的質(zhì)量保證體系；b. 監(jiān)督檢查承包商自檢人員的資格；c. 監(jiān)督檢查承包商用于質(zhì)量自檢的試驗(yàn)檢測及測量儀器設(shè)備是否滿足要求。d. 監(jiān)督檢查承包商自檢工作的工作制度和管理方法。(2)在施工過程中： 監(jiān)理工

21、程師應(yīng)對(duì)承包商自檢系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)其質(zhì)量檢驗(yàn)、測試工作進(jìn)行全面監(jiān)理。對(duì)其自檢人員的工作情況及試驗(yàn) 儀器的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督。監(jiān)理工程師有權(quán)要求承包商更換不職稱的自檢人員和不符合要求的儀器設(shè)備。5、工程項(xiàng)目建設(shè)承發(fā)包有哪幾種結(jié)構(gòu)模式。5. 平行承發(fā)包；設(shè)計(jì) /施工總分包；工程項(xiàng)目總承包；工程項(xiàng)目總承包管理；施工聯(lián)合體；施工合作體。6. 什么叫主動(dòng)控制、被動(dòng)控制？監(jiān)理工程師如何使用這兩種控制方法才能做好監(jiān)理工作？6. 答：( 1)主動(dòng)控制：預(yù)先分析，估計(jì)工程項(xiàng)目可能發(fā)生的偏離，采取預(yù)防措施進(jìn)行控制。(2) 被動(dòng)控制：發(fā)現(xiàn)目標(biāo)產(chǎn)生偏離，分析原因，采取措施。(3) 因?yàn)轫?xiàng)目一次性特征，監(jiān)理

22、工程師應(yīng)以主動(dòng)控制為主，同時(shí)輔之以必要的被動(dòng)控制，主、被動(dòng)控制的合理使用，是監(jiān)理工程師做 好監(jiān)理工作的保證條件之一，也反映了監(jiān)理工程師的水平。7. 施工階段業(yè)主與監(jiān)理工程師在進(jìn)度控制中的工作內(nèi)容與管理深度有何區(qū)別？7. 業(yè)主對(duì)進(jìn)度的控制比較宏觀，它主要控制總工期和階段目標(biāo)工程的完成情況，根據(jù)承包人的現(xiàn)金流量計(jì)劃組織資金供應(yīng)，負(fù)責(zé)解決 項(xiàng)目本身與外部的協(xié)調(diào)關(guān)系，改善施工環(huán)境，并對(duì)涉及工程進(jìn)度的重大問題做出決定。監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的具體控制工作，如審批承包人的進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督、檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，發(fā)布開工、停工令及調(diào)整計(jì)劃的 指令，并對(duì)工期索賠問題進(jìn)行核實(shí)計(jì)算，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部承包人之間的工作關(guān)

23、系。8. 工程期延期的受理和審批原則？8. 答：( 1)非承包商原因造成的。( 2)規(guī)定期限內(nèi)提出( 28 天)( 3)理由充分(4 )要符合延期申請(qǐng)的程序與要求 a.意向申請(qǐng)(事件發(fā)生中)b.正式申請(qǐng)(在合同規(guī)定期限內(nèi))c.提交詳細(xì)資料及證明(5 )延期天數(shù)的計(jì)算原則與方法應(yīng)恰當(dāng)。9. 監(jiān)理評(píng)標(biāo)的主要內(nèi)容？9. 答：技術(shù)性評(píng)標(biāo)( 1)監(jiān)理工程師的水平與能力a. 技術(shù)職稱 b. 監(jiān)理證書 c. 監(jiān)理經(jīng)歷 d. 工作業(yè)績。(2)監(jiān)理程序的適用性 ( 3)單位的已往業(yè)績與信譽(yù)財(cái)務(wù)性評(píng)標(biāo)：通常采用費(fèi)率法 國內(nèi)1.4%國際3.3%否則為廢標(biāo)。10. 什么是監(jiān)理技術(shù)建議書？編制監(jiān)理技術(shù)建議書的作用是什么

24、？ 答：技術(shù)建議書是針對(duì)某一工程項(xiàng)目，依據(jù)建設(shè)單位提出的監(jiān)理任務(wù)范圍而編制的工程監(jiān)理規(guī)劃。作用：( 1 )是指導(dǎo)工程監(jiān)理全過程的重要文件主要說明監(jiān)理工作做什么，誰來做什么時(shí)候做。(2)反映了監(jiān)理工作中三控制、兩管理的工作流程( 3)是監(jiān)理委托合同的重要組成部分( 4)是建設(shè)單位檢查監(jiān)理工程師單位工作的重要依據(jù)。( 5)是決定監(jiān)理報(bào)酬的重要依據(jù)。 (6)是監(jiān)理投標(biāo)文件的組成部分(五) 綜合、計(jì)算題1. ( 1)是專業(yè)化、社會(huì)化的工程監(jiān)理單位受建設(shè)單位的委托，依照有關(guān)的法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依法成立的合同文件，對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行全方位的監(jiān)督和管理的行為。( 2)工程監(jiān)理具有以下性質(zhì)：服務(wù)性、公證性、獨(dú)立性和

25、科學(xué)性；(3)監(jiān)理的任務(wù)：監(jiān)理工程師利用業(yè)主授予的權(quán)利，從組織、技術(shù)、合同和經(jīng)濟(jì)的角度采取措施，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用實(shí)施全面監(jiān)理，并嚴(yán)格的進(jìn)行合同管理，高 效有序地進(jìn)行信息管理，以使工程的三大目標(biāo)得以最合理的實(shí)現(xiàn)。2. 應(yīng)在關(guān)鍵線路上按費(fèi)用增加最小的組合選擇壓縮對(duì)象 壓縮時(shí)要滿足關(guān)鍵線路受到壓縮后還應(yīng)是關(guān)鍵線路 壓縮方案如下 :第一步：在關(guān)鍵線路 1 3678 上選擇費(fèi)率最小的工作 36 壓縮 8 天,精品資料推薦費(fèi)用增加160，此時(shí)關(guān)鍵線路變?yōu)?2條1 3 6 78和1 4 67 8第二步：按費(fèi)用增加最小的組合選擇壓縮對(duì)象應(yīng)選擇1 3和1 4各壓縮2天，此時(shí)工期已被壓縮 10天，費(fèi)用又增加

26、240。（一）、單選1 投資前的項(xiàng)目規(guī)劃階段可分為步。A 2 步 B 3 步 VC. 4 步2 監(jiān)理項(xiàng)目招標(biāo)中的公開招標(biāo)與邀請(qǐng)招標(biāo)，投標(biāo)單位不得少于。A、兩家 B、三家 "C、四家 D、五家3 專業(yè)監(jiān)理工程師是具有的監(jiān)理人員。A、有工程師或相當(dāng)于工程師職稱以上B、部或省廳認(rèn)定的專業(yè)監(jiān)理工程師資格VC、水運(yùn)專業(yè)畢業(yè)具有中級(jí)職稱以上D、橋梁、隧道專業(yè)畢業(yè)的中級(jí)職稱以上4 在系統(tǒng)識(shí)別建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)與合理地作岀風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策之間起著重要橋梁作用的是。A、風(fēng)險(xiǎn)管理； B、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；V C損失控制；D、風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查5 公路工程監(jiān)理單位的資質(zhì)分為。A、甲、乙、丙、丁四級(jí)；B、甲a、甲b和乙級(jí)三級(jí)；C、甲、乙、

27、丙三級(jí)； V D甲、乙二級(jí)6 預(yù)先分析、估計(jì)工程項(xiàng)目可能發(fā)生的偏差，采取預(yù)防措施，進(jìn)行控制，這稱之為。A、動(dòng)態(tài)控制； B、反饋控制；C、被動(dòng)控制；D、主動(dòng)控制V7由于非承包商原因發(fā)生的工程延誤，監(jiān)理工程師。A、必須批準(zhǔn)工程延期；B、一定不批準(zhǔn)工程延期；C、不一定批準(zhǔn)工程延期；V D按業(yè)主意圖辦8 任何合同形式的工程項(xiàng)目中，涉及合同雙方利益的最終體現(xiàn)是。A、工程質(zhì)量；B、工程進(jìn)度；C、合同文件；D、工程費(fèi)用V9 對(duì)合理工期而言，任何形式的工期延長和壓縮都會(huì)造成工程費(fèi)用的。A、降低；B、增加；V C不變；D、增加和減少10工程建設(shè)監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，應(yīng)與相適應(yīng)。A、工程項(xiàng)目合同結(jié)構(gòu)和承發(fā)包模式；VB

28、、項(xiàng)目業(yè)主方的組織機(jī)構(gòu)模式；C、承包商的組織機(jī)構(gòu)模式；D、上級(jí)主管部門的組織機(jī)構(gòu)模式11、 監(jiān)理工程師對(duì)工程施工過程的管理應(yīng)強(qiáng)調(diào)。A、大量抽查數(shù)據(jù)；B、主動(dòng)控制及事先控制；V C、事后的質(zhì)量檢查與評(píng)定；D、多下監(jiān)理指令。12、第一次工地會(huì)議，必須在 舉行。a監(jiān)理進(jìn)場前； b工程開工前；V c工程開工后；d、承包人進(jìn)場前13、 總監(jiān)理工程師代表僅對(duì) 負(fù)直接責(zé)任。a業(yè)主；b總監(jiān)理工程師； V c承包人；d分包人。14公路監(jiān)理人員的專業(yè)工程師資質(zhì)可由認(rèn)定。A.省市人民政府 B.交通部C.交通廳局D.交通部省交通廳V15. 分包商在施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)管理工作，應(yīng)由 負(fù)責(zé)。A .業(yè)主 B.監(jiān)理工程師 V C

29、.承包商 D.分包商16 確定項(xiàng)目監(jiān)理組織各部門和主要監(jiān)理人員的工作和職能分工應(yīng)由負(fù)責(zé)。A .監(jiān)理單位人事部門B.總監(jiān)理工程師 C.總監(jiān)理工程師代表 V D.監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人17.在流水網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，流水步距是指 A、相鄰施工段先后開始連續(xù)工作的時(shí)間間隔B、第一項(xiàng)工作開始與最后一項(xiàng)工作結(jié)束的時(shí)間間隔C、相鄰工作先后開始或完成的時(shí)間間隔D、相鄰工作進(jìn)入第一段連續(xù)作業(yè)的時(shí)間間隔V18在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期一成本優(yōu)化過程中，縮短持續(xù)時(shí)間的工作應(yīng)是 A、成本斜率最小的關(guān)鍵工作 VB、成本斜率最大的關(guān)鍵工作C、成本斜率最小的非關(guān)鍵工作D、成本費(fèi)率最大的非關(guān)鍵工作19.網(wǎng)絡(luò)圖中的中間節(jié)點(diǎn) A、即有外向箭線，又有內(nèi)向箭

30、線 VB、即無外向箭線，又無內(nèi)向箭線C、只有內(nèi)向箭線，沒有外向箭線D、只有外向箭線，沒有內(nèi)向箭線（二）、多選1、 工程項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式有。、 交鑰匙管理模式b、工程指揮部管理模式 Vc、業(yè)主自管模式 Vd、工程項(xiàng)目總承包管理模式e、社會(huì)監(jiān)理管理模式 V2. 監(jiān)理單位的選擇方式有。A、上級(jí)主管部門指定；B、通過競爭方式擇優(yōu)委托；VC. 建設(shè)單位直接委托； V D承包商聘請(qǐng)；E、監(jiān)理單位自薦3雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間參數(shù)ET值A(chǔ) 與該節(jié)點(diǎn)前各項(xiàng)工作的最早結(jié)束時(shí)間相等B 與該節(jié)點(diǎn)前各項(xiàng)工作最早結(jié)束時(shí)間的最大值相等VC 與該節(jié)點(diǎn)前各項(xiàng)工作最早結(jié)束時(shí)間的最小值相等D. 與該節(jié)點(diǎn)后各項(xiàng)工作的最

31、早開始時(shí)間相等VE. 與該節(jié)點(diǎn)后各項(xiàng)工作最早開始時(shí)間的最大值相等F. 與該節(jié)點(diǎn)后各項(xiàng)工作最早開始時(shí)間的最小值相等V4. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作的總時(shí)差等于A .工作的最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間之差VB .工作的最遲開始時(shí)間與最早結(jié)束時(shí)間之差C. 工作的最遲結(jié)束時(shí)間與最早開始時(shí)間之差D. 工作的最遲結(jié)束時(shí)間與最早結(jié)束時(shí)間之差VE. 工作箭頭節(jié)點(diǎn)的早時(shí)間參數(shù)與工作最早結(jié)束時(shí)間之差F. 工作箭頭節(jié)點(diǎn)的遲時(shí)間參數(shù)與工作最早結(jié)束時(shí)間之差VG. 工作箭尾節(jié)點(diǎn)的早時(shí)間參數(shù)與工作最早結(jié)束時(shí)間之差H .工作箭尾節(jié)點(diǎn)的遲時(shí)間參數(shù)與工作最早結(jié)束時(shí)間之差5. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路是A .網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中線路最長的通路 VB .由關(guān)鍵

32、工作構(gòu)成的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的通路VC. 由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)連成的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的通路D. 由總時(shí)差最小的工作構(gòu)成的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的通路VE. 時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中由實(shí)箭線連成的通路VF. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中線路最短的通路.工程施工監(jiān)理一個(gè)普遍適用的方法體系是 A .目標(biāo)規(guī)劃VB.主動(dòng)控制 C .前饋控制 D .動(dòng)態(tài)控制 VE.反饋控制 F.信息管理 V7. 直線式監(jiān)理組織的優(yōu)點(diǎn)是 A、專業(yè)分工明確 B、結(jié)構(gòu)簡單V橫向聯(lián)系簡捷 D、職責(zé)分明VE指揮靈活F、權(quán)力集中、命令唯8. 監(jiān)理工程師對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審核，應(yīng)抓住等方面。A、總體布置是否合理 B、技術(shù)措施是否得當(dāng) VC、施工程序安排是否合理 VD、主要項(xiàng)目的施工方法 VE、質(zhì)

33、量體系是否健全9. 下述內(nèi)容中哪些是網(wǎng)絡(luò)圖繪制規(guī)則不允許的，必須要改正A、存在多個(gè)起始節(jié)點(diǎn) VB、節(jié)點(diǎn)編號(hào)重復(fù) V C、存在多個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn) VD、出現(xiàn)循環(huán)回路 VE、箭線交叉F、有多余虛工作10. 政府對(duì)工程建設(shè)監(jiān)督管理的職責(zé) A、對(duì)承包商經(jīng)營活動(dòng)B、對(duì)建設(shè)方針政策、法律法規(guī) VC、工程基本建設(shè)程序 VD、對(duì)項(xiàng)目法人E、工程建設(shè)市場 VF、工程質(zhì)量、建設(shè)資金和安全G. 監(jiān)理公司的經(jīng)營 H、查處違紀(jì)I、對(duì)水運(yùn)工程經(jīng)營管理工作J、工程設(shè)計(jì)部門11 公路施工監(jiān)理人員按層次可劃分為。A、總監(jiān)理工程師 V B、高級(jí)經(jīng)濟(jì)（工程）師 C、總工程師D、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師 VE、監(jiān)理員 VF、總監(jiān)理工程師代表 V

34、G、專業(yè)監(jiān)理工程師 VH、中心試驗(yàn)室主任工程師12、監(jiān)理工程師（單位）在業(yè)務(wù)關(guān)系和經(jīng)濟(jì)關(guān)系上必須，不得與參與工程建設(shè)各單位發(fā)生關(guān)系。A、公正 B、獨(dú)立V C、無私 D、經(jīng)濟(jì)E、利益V13我國基本建設(shè)項(xiàng)目管理的四項(xiàng)制度是：A概預(yù)算管理、B項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、 VC建設(shè)項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)、D工程招投標(biāo)制、V E監(jiān)理工程師的考試制度、F工程監(jiān)理制 VG合同管理制 V14. 以下哪些是簽發(fā)合同工程的交工證書的必要條件？。a.承包人書面申請(qǐng) Vb.所有工程必須全部完成c. 主體工程全部完成允許有少量的能在缺陷責(zé)任期內(nèi)完成且不影響主體工程正常使用的剩余工程Vd. 工程檢驗(yàn)合格V15、 監(jiān)理工程師在工程施工過程中，可

35、以承擔(dān)以下方面的工作。. 進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用目標(biāo)的控制； V b.進(jìn)行監(jiān)理信息的收集、處理、發(fā)布；Vc.分包部分工程的施工任務(wù)；d .指令承包商接受監(jiān)理的意見和決定。V16、 .進(jìn)度計(jì)劃的主要內(nèi)容有。A 總體進(jìn)度計(jì)劃；V B 年、月（季）進(jìn)度計(jì)劃； VC 關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃；17. 缺陷責(zé)任期監(jiān)理的工作內(nèi)容主要有以下內(nèi)容。A.檢查承包人剩余工程計(jì)劃VB.檢查已完工程VC.確定缺陷責(zé)任及修復(fù)費(fèi)用VD. 督促承包人按合同規(guī)定完成交工資料V E.向承包人提供原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程（三）、判斷1 公路工程質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)，監(jiān)理控制，設(shè)計(jì)施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制。（V）2

36、.公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目有一個(gè)統(tǒng)一的建設(shè)程序。（V ）3 承包商必須按照其與業(yè)主簽訂的工程監(jiān)理合同的規(guī)定，接受工程監(jiān)理。（X）4監(jiān)理工程師有權(quán)督促建設(shè)單位及時(shí)妥善履行合同規(guī)定的各項(xiàng)責(zé)任和法定承諾。（V ）5. 政府監(jiān)督對(duì)被監(jiān)督者來說是必須接受的。（V ）6 對(duì)于承包商不稱職的技術(shù)管理人員，監(jiān)理工程師有權(quán)提岀更換要求。（V ）7、承包人自己選擇分包人，監(jiān)理工程師與業(yè)主同意，這種分包稱為一般分包。（V ）8費(fèi)用支付除了反映業(yè)主和承包商的直接經(jīng)濟(jì)關(guān)系外，還反映了對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度的最終評(píng)價(jià)。（V ）9、無論采用那種監(jiān)理評(píng)標(biāo)方法，監(jiān)理費(fèi)用都不能起主導(dǎo)作用。（V ）10、 目標(biāo)是組織機(jī)構(gòu)存在的前提條件。（V

37、 ）11、爭端經(jīng)仲裁裁決后，如一方不服裁決，可在規(guī)定的期限內(nèi)向法院起訴。（X ）（五）、綜合、計(jì)算題1、什么叫施工監(jiān)理？簡述施工監(jiān)理階段劃分？ （10分）（概18問）2計(jì)算下列網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，并確定關(guān)鍵線路。（水02綜）如果第10天末檢查，D工作上需4天完工,E工作尚需2天完工,F工作尚需3天完工，計(jì)劃會(huì)延期幾天？如果原計(jì)劃的工期不能變動(dòng)，應(yīng)如 何調(diào)整？答案：（一）、單選1. B 2.B 3.B 4.B 5.C 6.D 7.C 8.D9.B 10.A 11.B 12.B 13.B 14.D 15.C 16.C17.D 18.A 19.A（二）、多選I. B,C,E 2.B,C 3.B,D

38、,F 4.A,D,F 5,A,B,D,E.A,D,F 7.B,D,E,F 8.B,C,D 9.A,B,C,D 10.B,C,EII. A,D,E,F,G 12.B,E 13.B,D,F,G 14.A,C,D15. A,B,D 16.A,B,C 17.A,B,C,D（三）、判斷I. V 2. V 3. X 4. V 5. V 6. V 7. V 8. V 9 V 10 VII. x（四）、問答題1 、公路工程基本建設(shè)程序？（ 8 分） （概 24 問）1. 答：項(xiàng)目建議書，可行性研究，設(shè)計(jì)和編制概算，列入年度基本建設(shè)計(jì)劃，施工，竣工驗(yàn)收，交付使用。2說明質(zhì)監(jiān)總站在監(jiān)理單位和人員資質(zhì)管理方面的任務(wù)

39、？（水 01 簡）2監(jiān)理單位：（ 1）審批甲級(jí)乙級(jí)的資質(zhì)，核發(fā)監(jiān)理資質(zhì)證書或臨時(shí)資質(zhì)證書；（2）每年資信登記；（ 3）丙級(jí)備案；（ 4）受理升級(jí)（甲、乙級(jí)）申請(qǐng)，審批；（ 5）獎(jiǎng)懲，如評(píng)選優(yōu)秀監(jiān)理單位（或停業(yè)整頓，降級(jí)等處罰）。監(jiān)理人員： （ 1 ）認(rèn)定監(jiān)理工程師資格； （ 2）認(rèn)定專業(yè)監(jiān)理工程師資格； （ 3）監(jiān)理人員上崗前強(qiáng)制性培訓(xùn)，核發(fā)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書；（4）獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰。3目前交通部監(jiān)理規(guī)范中規(guī)定的工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)和組織模式有哪幾種？簡要說明各自適用的范圍。（概16 問）（三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)）3（ 1 ）一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)適用于較集中的特大橋、隨道等工程、機(jī)構(gòu)、總監(jiān)辦（2）二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：適用于省（市）內(nèi)

40、的公路建設(shè)項(xiàng)目，機(jī)構(gòu)：總監(jiān)-駐地監(jiān)理工程師（ 3）三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)： 適用于兩個(gè)以上獨(dú)立工程項(xiàng)目，或跨越?。ㄊ校┳灾螀^(qū)的公路建設(shè)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)：總監(jiān)-總監(jiān)代表 -駐地辦4、 為了搞好監(jiān)理工作，使工程能順利進(jìn)行，業(yè)主應(yīng)該授予監(jiān)理工程師哪些權(quán)力？（5 分）4應(yīng)授予監(jiān)理工程師以下權(quán)力：（1 ）組織協(xié)調(diào)的主持權(quán)：（ 2）技術(shù)上的核定權(quán)；（ 3）材料設(shè)備與工程質(zhì)量的確認(rèn)權(quán)與否決權(quán)；（4）工程進(jìn)度的確認(rèn)權(quán)與否決權(quán)；（5）工程計(jì)量與支付的確認(rèn)權(quán)與否決權(quán)。5、 為什么要編制監(jiān)理技術(shù)方案，它有哪些作用？（10分）（概 13問） 5答題提示：監(jiān)理技術(shù)方案是針對(duì)某一具體工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作而編制的。用來全面、詳細(xì)的規(guī)劃監(jiān)理工作

41、，作為工程監(jiān)理的具體指 導(dǎo)思想的體現(xiàn)，為正確監(jiān)控三大目標(biāo)服務(wù)的。作用：它是指導(dǎo)監(jiān)理全過程的重要文件，使監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、防止隨意性。 它反映了監(jiān)理工作中 “三控制、兩管理 ”的工作流程。 它是監(jiān)理投標(biāo)文件與監(jiān)理合同的組成部分。6請(qǐng)說明橫道圖與網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖二種方法在進(jìn)度控制中的優(yōu)、缺點(diǎn)？（水01 簡）6橫道圖的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)劃便于編制且形象、直觀，便于檢查，但缺點(diǎn)是不能反映各項(xiàng)工作的制約關(guān)系，從而給控制和調(diào)整帶來不便。 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)點(diǎn)是各項(xiàng)工作的邏輯關(guān)系清楚，能夠從計(jì)劃中抓住關(guān)鍵工作，從而便于控制和調(diào)整。也可通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化從而 找到較好的施工計(jì)劃安排。缺點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制比較困難。7加快施工

42、進(jìn)度時(shí)，加快對(duì)象的選擇應(yīng)主要考慮哪些因素？通?？刹扇∧男┲饕胧浚ㄋ?4簡）7加快對(duì)象的選擇應(yīng)考慮到：（ 1 ）加快后對(duì)施工的安全及質(zhì)量影響不大；（2）加快后對(duì)整個(gè)計(jì)劃的工期縮短能起到應(yīng)有的作用；（3）選擇的加快對(duì)象要較選擇其他對(duì)象經(jīng)濟(jì)；（4）在同等條件下應(yīng)盡量靠前選擇加快對(duì)象，以便給后續(xù)工作的執(zhí)行留有一定的余地；通常可采取的措施包括：（ 1 ）加施工力量；（ 2）加班加點(diǎn)；（ 3）改變施工組織關(guān)系或施工組織方案；（4）采取技術(shù)措施；（ 5）采取獎(jiǎng)勵(lì)措施，提高施工效率。8、 請(qǐng)介紹目前國內(nèi)公路工程監(jiān)理招標(biāo)的評(píng)標(biāo)辦法。（12分）（概 22問）（綜合評(píng)價(jià)的方法）8答：監(jiān)理招標(biāo)的評(píng)標(biāo)應(yīng)采用綜合評(píng)價(jià)

43、的方法，對(duì)投標(biāo)人的人員素質(zhì)、管理水平、技術(shù)方案、投標(biāo)價(jià)分別打分，按得分高低推薦中標(biāo) 侯選人，招標(biāo)人依據(jù)評(píng)標(biāo)委員會(huì)提交的書面評(píng)標(biāo)報(bào)告和推薦的中標(biāo)侯選人確定中標(biāo)人。學(xué)員答題宜更詳細(xì)，如應(yīng)提到“廢標(biāo)”、 “復(fù)合標(biāo)底”、“技術(shù)性評(píng)標(biāo) ”等，該題給分可由閱卷人根據(jù)答題內(nèi)容較靈活掌握。9、 監(jiān)理技術(shù)建議書的內(nèi)容（概20問）9內(nèi)容：1 ）工程概況2）指導(dǎo)思想與目標(biāo)3）人員和班子、監(jiān)理的組織機(jī)構(gòu)。4）質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、控制，合同信息管理的任務(wù)與方法5）缺陷責(zé)任期的監(jiān)理等。作用：1）指導(dǎo)監(jiān)理全過程的重要文件。2）三控制兩管理的工作流程3）監(jiān)理投標(biāo)書與監(jiān)理委托合同的重要組成部分4）建設(shè)單位檢查監(jiān)理單位工作的重要依

44、據(jù)5）決定監(jiān)理報(bào)酬的依據(jù)（五）、綜合、計(jì)算題1 施工監(jiān)理一一通過對(duì)工程建設(shè)參與者的行為進(jìn)行監(jiān)控、督導(dǎo)和評(píng)價(jià)，并采取相應(yīng)的管理措施，保證工程建設(shè)行為符合國家法律、法 規(guī)和有關(guān)政策，制止建設(shè)行為隨意性，盲目性，促使工程項(xiàng)目目標(biāo)按計(jì)劃（合同）實(shí)現(xiàn)。性質(zhì)：服務(wù)性、公正性與獨(dú)立性、科學(xué)性任務(wù)：質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制、合同管理、信息管理與組織協(xié)調(diào)工作階段劃分：1 ）施工準(zhǔn)備階段：2）施工階段；3 ）竣工及缺陷責(zé)任期階段2.節(jié)點(diǎn)號(hào)12345678ET06511111119LT匕6811111219關(guān)鍵線路為 1-2-3-5-6-8E工作延期值=（10+2） 11=1天D工作延期值=（10+4） 11=3天F工

45、作延期值=（10+3） 12=1天 計(jì)劃延期=3天（一）、單選1承包商的進(jìn)度計(jì)劃經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，在執(zhí)行過程中若不能按合同工期完成，責(zé)任應(yīng)由承擔(dān)。A、承包商 V B、監(jiān)理工程師C、業(yè)主D、三方共通2. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。A、只有外向箭線，沒有內(nèi)向箭線B、只有內(nèi)向箭線，沒有外向箭線 VC、既有內(nèi)向箭線，又有外向箭線D、既無內(nèi)向箭線，又無外向箭線3工程在 實(shí)行質(zhì)量終身制。A、在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)時(shí)期B、在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi) VC在承包商施工期限內(nèi) D、在工程存在與使用期內(nèi)4.在建設(shè)工程施工階段，質(zhì)量目標(biāo)定得較高，往往需要投入較多的。A、時(shí)間和資金； V B、時(shí)間和機(jī)械； C、人員和資金；D、機(jī)

46、械和資金5我國實(shí)行的工程監(jiān)理，是根據(jù)的理論，結(jié)合我國的具體情況提岀的。A、CM ； B、QS; C、PM ； V D、BOT6. 是一種面對(duì)未來的控制。A、全面控制； B、主動(dòng)控制；VC、被動(dòng)控制； D、反饋控制7 在監(jiān)理過程中，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)與工程項(xiàng)目建設(shè)的外部關(guān)系的組織協(xié)調(diào)工作。A .業(yè)主V B監(jiān)理單位 C .承包商 D .業(yè)主和監(jiān)理單位共同8監(jiān)理工程師（單位）與承包商之間的關(guān)系是由簽訂的合同中予以明確。A、業(yè)主與監(jiān)理單位； B、業(yè)主與承包商； V C、監(jiān)理單位與承包商； D、業(yè)主、監(jiān)理單位與承包商9、 不是監(jiān)理工程師在合同管理方面的職責(zé)之一。A、處理延期與索賠有關(guān)問題；B、審查承包人，分包人的

47、資質(zhì)；C、仲裁業(yè)主與施工單位的合同糾紛。V10、監(jiān)理對(duì)工程三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)所起的作用是A、監(jiān)控VB、保證 C、監(jiān)控與保證11、進(jìn)度控制的重點(diǎn)是A.進(jìn)度計(jì)劃監(jiān)控B.進(jìn)度計(jì)劃審批VC.進(jìn)度調(diào)整12企業(yè)全面質(zhì)量管理方法 PDCA體現(xiàn)原則。A.質(zhì)量第一B.預(yù)防為主VC.個(gè)人負(fù)責(zé)13. 在項(xiàng)目監(jiān)理組織中，主要根據(jù)管理的不同，將監(jiān)理人員劃分為項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員A.層次合同糾紛 V B.跨度C.部門 D.任務(wù)14. 在下列各種承發(fā)模式中，業(yè)主采用模式時(shí)宜用委托多家監(jiān)理單位的模式。A 施工聯(lián)合體 B.施工總分包 C.項(xiàng)目總承包 D.平行承發(fā)包V15. 對(duì)于項(xiàng)目駐地工程師下達(dá)的工程變更指令，

48、業(yè)主如不同意，則A.經(jīng)與總監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)確定更改后由總監(jiān)理工程師重新下達(dá)V B.不可以改正C.可以直接給承包商發(fā)更改指令D.隨時(shí)可以改正16. 監(jiān)理工作最主要的優(yōu)點(diǎn)是A 把工程質(zhì)量與承包商的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤V B.監(jiān)理具有執(zhí)法性C.監(jiān)理是獨(dú)立第三方17. 施工監(jiān)理的工作重點(diǎn)應(yīng)放在。A.施工階段 V B.決策階段C.施工準(zhǔn)備階段 D.缺陷責(zé)任期階段18. 發(fā)生偏差找出原因采取措施糾正稱謂（）。A .動(dòng)態(tài)控制 B.主動(dòng)控制 C.前饋控制 D.被動(dòng)控制V19承包商簽訂合同后，將合同的一部分分包給第三方承擔(dān)時(shí)。A、應(yīng)爭得業(yè)主同意V B、可不經(jīng)過業(yè)主同意C、自行決定后通知業(yè)主D、自行決定后通知監(jiān)理工程師20

49、.監(jiān)理公司按市場準(zhǔn)入制度規(guī)定，必須每年資信登記一次。A、1 年V B、2 年C、3 年 D、5 年21 總監(jiān)理工程應(yīng)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目中全體監(jiān)理人員的積極性協(xié)助業(yè)主達(dá)到目的。A、 在規(guī)定期限、用額定費(fèi)用，督促承包商完成符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目VB、實(shí)現(xiàn)三控制，二管理，一協(xié)調(diào)C、加快進(jìn)度，節(jié)省投資，提高質(zhì)量D、建立有效的項(xiàng)目管理的激勵(lì)與約束機(jī)制（二）、多選1 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)最遲時(shí)間LT值A(chǔ)與該節(jié)點(diǎn)前各項(xiàng)工作的最遲結(jié)束時(shí)間相等VC 與該節(jié)點(diǎn)前各項(xiàng)工作最遲結(jié)束時(shí)間的最小值相等E與該節(jié)點(diǎn)后各項(xiàng)工作最遲開始時(shí)間的最大值相等B與該節(jié)點(diǎn)前各項(xiàng)工作最遲結(jié)束時(shí)間的最大值相等VD 與該節(jié)點(diǎn)后各項(xiàng)工作最遲開始時(shí)間相等F與該

50、節(jié)點(diǎn)后各項(xiàng)工作最遲開始時(shí)間的最小值相等V2 在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期優(yōu)化過程中，為了有效地縮短工期，應(yīng)選擇 作為壓縮對(duì)象。A 縮短持續(xù)時(shí)間對(duì)質(zhì)量和安全影響不大的工作B 縮短持續(xù)時(shí)間對(duì)質(zhì)量和安全影響不大的關(guān)鍵工作VC有充足備用資源的關(guān)鍵工作 VD有充足備用資源的工作 E縮短持續(xù)時(shí)間所需增加費(fèi)用最少的關(guān)鍵工作VF縮短持續(xù)時(shí)間所需增加費(fèi)用最多的關(guān)鍵工作G縮短持續(xù)時(shí)間所需增加費(fèi)用最少的工作3. 在工程項(xiàng)目施工過程中，加快施工進(jìn)度的組織措施包括 A .改進(jìn)施工方法 V B .增加工作面 V C.改善勞動(dòng)條件D.增加施工機(jī)械數(shù)量 V E.采用更先進(jìn)的施工機(jī)械和施工工藝4工地監(jiān)理人員數(shù)量的配備可參照下列因素綜合確定

51、。A 工程規(guī)模等級(jí) V B工程的難度 C.人員素質(zhì) D.儀器裝備條件E .投資強(qiáng)度 V F業(yè)主的合理要求 VG.規(guī)范規(guī)定 V H管理水平5 業(yè)主實(shí)施招標(biāo)的目的是為了。A、獲得最低承包價(jià) B、選擇最好承包人 C、獲得合理承包價(jià) V D選擇滿意承包人 V6若網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃存在多條關(guān)鍵線路，則 A、某一條關(guān)鍵線路變長，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期一定會(huì)增加VB、某一條關(guān)鍵線路變長，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期不一定會(huì)增加C、所有關(guān)鍵線路變長，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期才會(huì)增加D、某一條關(guān)鍵線路變短，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期一定會(huì)減少E、某一條關(guān)鍵線路變短，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期不一定會(huì)減少VF所有關(guān)鍵線路變短，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期才會(huì)減少VG、所有關(guān)鍵線路變短，網(wǎng)絡(luò)計(jì)

52、劃的工期一定會(huì)減少V7. 按流水步距畫岀的橫道圖應(yīng)滿足。A、相鄰兩道工序標(biāo)號(hào)相同的橫道線不能重疊VB、相鄰兩道工序標(biāo)號(hào)相同的橫道線可以重疊C、所有工序標(biāo)號(hào)相同的橫道線都不能重疊VD、相鄰兩道工序間至少應(yīng)有一標(biāo)號(hào)相同的橫道線首尾相接VE、相鄰兩道工序間不必有一標(biāo)號(hào)相同的橫道線首尾相接F、相鄰兩道工序間標(biāo)號(hào)相同的橫道線都必須首尾相接V8. 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作的自由時(shí)差等于A、工作的最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間之差B、 各緊后工作的最早開始時(shí)間與本工作的最早完成時(shí)間之差的最小值VC、各緊后工作的最遲開始時(shí)間與本工作的最早完成時(shí)間之差的最小值D、各緊后工作的最早開始時(shí)間與本工作的最遲完成時(shí)間之差的最小值E、

53、各緊后工作的最遲開始時(shí)間與本工作的最遲完成時(shí)間之差的最小值F、工作的最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間之差G、 本工作與各緊后工作之間時(shí)間間隔的最小值V9對(duì)工程費(fèi)用的控制主要指控制。A、直接費(fèi)VB、工程造價(jià)C、間接費(fèi)VD、利稅10推行公路工程施工監(jiān)理制度，除了有完備的監(jiān)理制度外，尚應(yīng)具備以下的種。A、社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制V B公路法的實(shí)施 VC完善的公路建設(shè)法規(guī)體系 VD、工程建設(shè)項(xiàng)目的配套機(jī)制 VE良好的國際環(huán)境11、 工程交工后，應(yīng)由對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定，未經(jīng)鑒定的工程不得。A、業(yè)主B、監(jiān)理工程師 C、承包人 D、質(zhì)監(jiān)站 V E使用F、竣工驗(yàn)收 V12、以下哪些是屬于政府監(jiān)督的職責(zé)。a.負(fù)責(zé)質(zhì)監(jiān)人員

54、培訓(xùn)發(fā)證 V b負(fù)責(zé)監(jiān)理人員培訓(xùn)發(fā)證 V（負(fù)責(zé)監(jiān)理單位的資質(zhì)審批工作V c參與三優(yōu)工程評(píng)審 V13、 以下是高級(jí)駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限。a.審批一般工程變更 V b旁站c.簽發(fā)分項(xiàng)工程開工令 V（簽發(fā)工程缺陷責(zé)任終止證書e .批準(zhǔn)工程延期14、 合同管理的工作包括。a審查工程分包的類型、數(shù)量；Vb.審批工程變更的合同調(diào)價(jià)；Vc審批現(xiàn)金流動(dòng)計(jì)劃；d.確定和處理有關(guān)的工程延期、費(fèi)用索賠等事件V e.審查和支付分包工程進(jìn)度款。V15、 風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的目的是減少風(fēng)險(xiǎn)的潛在損失。以下可作為風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策來使用。A.風(fēng)險(xiǎn)回避對(duì)策 V B損失控制方案 V CM險(xiǎn)自留對(duì)策 VDX程投保V E風(fēng)險(xiǎn)的合同轉(zhuǎn)移 V16、 以下是第一次工地會(huì)議的主要內(nèi)容。A.介紹人員及組織機(jī)構(gòu)V B介紹施工進(jìn)度計(jì)劃 V C承包人陳述施工準(zhǔn)備 VD.業(yè)主說明開工條件 V E明確施工監(jiān)理例行程序 V（三）、判斷1對(duì)已經(jīng)建成并