CP3測(cè)量實(shí)施性施工方案

1、中鐵上海工程局寧波市軌道交通1號(hào)線一期工程正線鋪軌施工cp3測(cè)量實(shí)施性技術(shù)方案編制：批準(zhǔn)：日期：2008-7-1一、 工程概況全線起點(diǎn)里程dk247+320dk333+000，全長(zhǎng)77098.85m，長(zhǎng)短鏈966.63+0.57-9458.35-8581.15m，其中橋12座，49462m，隧道6座，14701m，路基12787m。旭普林無(wú)碴軌道分三套設(shè)備作業(yè)。 二、人員配置根據(jù)機(jī)械施工和手動(dòng)施工需求，每套設(shè)備測(cè)量分為4個(gè)小組，二個(gè)組負(fù)責(zé)精調(diào)支腳300m/天;一個(gè)組負(fù)責(zé)手動(dòng)施工粗調(diào)、精調(diào)、鋼軌檢測(cè);一個(gè)組負(fù)責(zé)支腳粗放和cp3測(cè)量。序號(hào)職務(wù)數(shù)量（人）1第一套設(shè)備隊(duì)長(zhǎng)1組長(zhǎng)4組員8內(nèi)業(yè)22第二套設(shè)

2、備隊(duì)長(zhǎng)1組長(zhǎng)4組員8內(nèi)業(yè)23第二套設(shè)備隊(duì)長(zhǎng)1組長(zhǎng)4組員8內(nèi)業(yè)2合計(jì)45三、設(shè)備配置序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量1全站儀天寶s672全站儀徠卡180013水準(zhǔn)儀徠卡dna0314水準(zhǔn)儀天寶25水準(zhǔn)儀索佳b2066軌檢小車gedo37棱鏡cp3棱鏡608棱鏡球形棱鏡129棱鏡徠卡基座棱鏡610棱鏡對(duì)中桿棱鏡611棱鏡mini棱鏡312野外作業(yè)筆記本松下113超高儀314正矢儀315軌距尺1016三角道尺1017方尺6三、cp1、cp2及高程控制點(diǎn)情況cp1區(qū)間范圍為cp1-37cp1-80，cp2區(qū)間范圍為cp2-63cp2-146，水準(zhǔn)點(diǎn)區(qū)間范圍為2bm392bm80。四、 cp1、cp2及高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)

3、情況1、 cp1、cp2復(fù)測(cè)情況cp1、cp2及高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)是由中鐵三局鄭西鐵路客運(yùn)專線工程指揮部委托中國(guó)地震局第二監(jiān)測(cè)中心工程勘測(cè)院于2007年12月2日12月28日對(duì)鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線（zxzq04/zxzq09標(biāo)段，起止里程：dk247+320dk333+000）精密工程控制測(cè)量網(wǎng)中的cp1控制網(wǎng)和cp2控制網(wǎng)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)范圍為陜縣至潼關(guān)段，點(diǎn)號(hào)為cpi040cpi080，cpii64cpii146。其目的是：通過(guò)復(fù)測(cè)來(lái)了解控制點(diǎn)坐標(biāo)的變化，以保證工程建設(shè)的質(zhì)量和安全。使用了10套用于地震地殼形變監(jiān)測(cè)的高精度gps接收機(jī)，配有10個(gè)扼徑圈天線，它能很好的削弱gps多

4、路徑效應(yīng)帶來(lái)的測(cè)量誤差，達(dá)到豪米級(jí)精度。使用ashtech的gpps軟件進(jìn)行基線解算，使用poweradj3.0軟件進(jìn)行網(wǎng)平差和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。所有測(cè)量?jī)x器均已過(guò)省級(jí)計(jì)量部門授權(quán)的測(cè)量?jī)x器檢定中心檢定合格，并在作業(yè)前進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)（附表1）。此項(xiàng)工程關(guān)系到對(duì)原勘測(cè)成果質(zhì)量的評(píng)價(jià)和對(duì)今后鐵道工程施工測(cè)量的保障，我們單位制定了詳細(xì)、嚴(yán)密的施工方案。為了確保工程質(zhì)量，派出由2名高級(jí)工程師、4名工程師、2名助理工程師、4名技術(shù)員、4名輔助人員共16人的測(cè)量隊(duì)伍（附表2）。附表1 儀器設(shè)備序號(hào)名稱數(shù)量備注1ashtech gps z12接收機(jī)6套精度為5mm+d×ppm2leica 1200g

5、ps接收機(jī)4套精度為5mm+d×ppm3扼徑圈gps天線10部4筆記本電腦3臺(tái)5leica office1套數(shù)據(jù)下載，格式轉(zhuǎn)換6gpps軟件1套數(shù)據(jù)下載，基線解算7poweradj3.01套數(shù)據(jù)處理附表2人員組成表序號(hào)人員人數(shù)職責(zé)1高級(jí)工程師2制定技術(shù)方案，編制工作計(jì)劃，技術(shù)管理和質(zhì)量管理，數(shù)據(jù)處理2工程師4作業(yè)組長(zhǎng)，生產(chǎn)作業(yè)3助理工程師2生產(chǎn)作業(yè)4技術(shù)員4生產(chǎn)作業(yè)5其他4司機(jī)和輔助人員（1）平差精度cpi 網(wǎng)中基邊方向中的誤差均小于1.3,最弱邊為cpi64-cpi63,其相對(duì)中誤差為1/665498,小于1/170000,滿足規(guī)定要求. cpii網(wǎng)中基線邊方向中誤差均小于1.7,

6、最弱邊為cpi061-cpii113,其相對(duì)中誤差為1/103996,小于1/100000,滿足規(guī)定要求.（2）復(fù)測(cè)結(jié)果:cpi點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)果與原設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較,點(diǎn)位差最大的點(diǎn)為cpi53(13.9mm),小于20mm的限差,所有cpi點(diǎn)原設(shè)計(jì)坐標(biāo)可以作為下階段施工測(cè)量的依據(jù)繼續(xù)采用。cpii071和cpii113經(jīng)過(guò)兩次測(cè)量,與原設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較均超出規(guī)定限差,確認(rèn)點(diǎn)位發(fā)生移動(dòng),原設(shè)計(jì)坐標(biāo)不能再用。其他cpii點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)果與原設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較,點(diǎn)位差最大的點(diǎn)為cpii084(14.0mm),小于20mm的限差,原設(shè)計(jì)坐標(biāo)可以作為下階段施工測(cè)量的依據(jù)繼續(xù)采用。(3)、破壞點(diǎn)情況說(shuō)明cpi48和cpi66點(diǎn)標(biāo)志

7、頭被破壞,復(fù)測(cè)時(shí)在標(biāo)志中心重新刻畫十字對(duì)中.復(fù)測(cè)結(jié)果證明點(diǎn)位未發(fā)生變化,可以繼續(xù)使用.cpii115和cpii119點(diǎn)破壞.2、高程復(fù)測(cè)情況水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)果與原設(shè)計(jì)高程比較點(diǎn)位最大的點(diǎn)為iibm73-iibm74(1.5mm)小于限差(8.0mm)最小的點(diǎn)為iibm55-siibm07(-4.0mm)小于限差(8.7mm).所有水準(zhǔn)點(diǎn)原設(shè)計(jì)高程可以作為下階段施工測(cè)量的依據(jù)繼續(xù)使用。 2008年5月12日發(fā)生汶川大地震，我公司管段有明顯震感，為確保cp1、cp2、水準(zhǔn)點(diǎn)不受破壞，由鐵二院組織我公司下屬五公司、六公司、橋隧公司使用gps接收機(jī)對(duì)全線cp1、cp2、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果未發(fā)現(xiàn)有破壞

8、情況，固仍用原設(shè)計(jì)cp1、cp2、水準(zhǔn)點(diǎn)作為下階段施工測(cè)量使用。五、 精度控制1、儀器精度儀器名稱工作內(nèi)容精確度全站儀角度測(cè)量1距離測(cè)量±1mm+2ppm水準(zhǔn)儀距離1公里的雙線水準(zhǔn)儀均方差±0.3mm2、cp1、cp2及加密點(diǎn)精度點(diǎn)況絕對(duì)精確度相對(duì)精確度備注cp10mm5mm三維的cp15mm10mm三維的加密點(diǎn)15mm10mm位置精確度（三維的）3、計(jì)算精度名稱單位位數(shù)平面直角坐標(biāo)系m小數(shù)點(diǎn)后4位高度m小數(shù)點(diǎn)后3位長(zhǎng)度m小數(shù)點(diǎn)后5位半徑m小數(shù)點(diǎn)后3位公里/里程m小數(shù)點(diǎn)后5位角度度，分，秒小數(shù)點(diǎn)后4位坡度小數(shù)點(diǎn)后3位六、 棱鏡常數(shù)棱鏡名稱儀器名稱參數(shù)cp3棱鏡天寶-34.4

9、徠卡0球形棱鏡天寶-16.7徠卡16.7普通棱鏡天寶-34.4徠卡0mini棱鏡天寶-16.9徠卡17.5七、 點(diǎn)號(hào)及文件命名序號(hào)名稱點(diǎn)號(hào)備注1cp312301123里程號(hào)，下一里程變換01線路前進(jìn)方向，左側(cè)單數(shù)，右側(cè)雙數(shù)2斷面點(diǎn)1230101123里程號(hào)，下一里程變換01斷面數(shù)，線路前進(jìn)方向累加，到下一里程變換01斷面點(diǎn)號(hào)，線路前進(jìn)方向01-06，每個(gè)斷面相同3自由測(cè)站8000-8999天寶全站儀編號(hào)9000-9999徠卡全站儀編號(hào)4支腳精調(diào)12301001123里程號(hào)，下一里程變換01-0401左線左股，02左線右股，03右線左股，04右線右股支腳粗放05-0805左線左股，05左線右股，

10、07右線左股，08右線右股001支腳編號(hào)累加，到一下里程變換5軌枕123100101123里程號(hào)，下一里程變換11左線2右線001支腳編號(hào)01-10線路前進(jìn)方向每個(gè)框架軌枕號(hào)6文件名080901-ab080901日期ab測(cè)量人員姓名八、坐標(biāo)體系“旭普林”所采用的坐標(biāo)體系和中國(guó)的相同，都是在地坐標(biāo)體系，坐標(biāo)軸為x和y。x：正方向朝北y：正方向朝東采用的投影坐標(biāo)系是高斯克呂格投影坐標(biāo)系，根據(jù)“中國(guó)鐵道部頒布的關(guān)于無(wú)碴軌道工程暫行技術(shù)規(guī)程（2006年新版）”1.0.3的規(guī)定：對(duì)于客運(yùn)專線無(wú)碴軌道工程將采用與項(xiàng)目無(wú)關(guān)的坐標(biāo)體系，即1954北京和1980西安大地坐標(biāo)系。邊長(zhǎng)度將投影于相應(yīng)線路的平均設(shè)計(jì)高

11、程面內(nèi)。投影變形不能大于10mm/km。對(duì)于鄭西客運(yùn)專線項(xiàng)目，將采用0.50一投影帶。投影面為每段軌道的鋼軌上緣面。整條線路將被分為很多設(shè)計(jì)段落，每段都有不同的投影面。九、cp3測(cè)量1、cp3埋設(shè)（1）、橋梁橋上cp3埋設(shè)在兩側(cè)防撞墻上，高度從防撞墻頂面下10cm左右，每對(duì)cp3點(diǎn)距離為二片梁間隔距離，大概在65m左右。在防撞墻上用沖擊鉆鉆14深6cm孔，然后用1（固化劑）：20（置筋膠）比例錨固劑將cp3銷釘錨固定在孔內(nèi)，為了增大銷釘與錨固劑間的粘結(jié)力，提高銷釘?shù)目拱瘟Γ描F絲將銷釘錨固端三道壓紋處擰成三環(huán)鐵絲環(huán)。cp3點(diǎn)埋設(shè)要穩(wěn)固、可靠，當(dāng)達(dá)到一定強(qiáng)度后（1-2天）方可進(jìn)行測(cè)設(shè)。（2）、隧

12、道cp3埋設(shè)在兩側(cè)電纜槽上，高度從電纜槽頂面下10cm左右，每對(duì)cp3點(diǎn)距離60m左右。（3）、路基路基上cp3點(diǎn)布設(shè)在接觸網(wǎng)支柱上，cp3立柱高1.4m，在接觸網(wǎng)支柱澆筑后，用沖擊鉆在立柱往下10cm位置鉆14深6cm孔。 2、cp3標(biāo)識(shí)和保護(hù)我公司cp3統(tǒng)一采用以里程劃分進(jìn)行標(biāo)識(shí)，編號(hào)為5位數(shù)即27801（02），278表示里程號(hào)，01（單數(shù)）為線路左側(cè)，02(雙數(shù))為線路右側(cè)，在同一里程里里程號(hào)不變，尾數(shù)遞增，換下一個(gè)里程時(shí)更換里程號(hào)，尾數(shù)從01（02）開(kāi)始遞增。cp3使用固定模具在防撞墻上用油漆噴號(hào)標(biāo)識(shí)，方便查找并保證cp3點(diǎn)號(hào)的永久性。施工完工后用膠帶把cp3孔封好，防止雜質(zhì)浸入。3

13、、cp3測(cè)設(shè)（1）平面坐標(biāo)cp3平面坐標(biāo)測(cè)設(shè)采用徠卡1800或天寶s6進(jìn)行測(cè)設(shè)，測(cè)量精度滿足旭普林無(wú)碴軌道施工要求。cp3測(cè)量時(shí)采用自由測(cè)站法進(jìn)行測(cè)設(shè)，觀測(cè)次數(shù)為兩個(gè)測(cè)回，每隔一對(duì)cp3點(diǎn)設(shè)一自由測(cè)站，觀測(cè)前后共8個(gè)cp3點(diǎn)，保證每個(gè)cp3點(diǎn)最少被觀測(cè)3次。在cp3測(cè)設(shè)過(guò)程中要與上一等級(jí)網(wǎng)點(diǎn)或加密點(diǎn)（cp1、cp2）進(jìn)行聯(lián)測(cè)，如條件允許要保證每個(gè)cp1、cp2點(diǎn)被觀測(cè)3次，并且與自由測(cè)站點(diǎn)形成銳角三角形，以達(dá)到聯(lián)測(cè)的穩(wěn)固性，如果cp1、cp2與cp3點(diǎn)通視條件差，就要考慮加設(shè)加密控制點(diǎn)，加密點(diǎn)與加密點(diǎn)之間距離控制在150m-200m，cp1、cp2與加密點(diǎn)之間距離控制在150m-200m，在c

14、p1、cp2點(diǎn)設(shè)站時(shí)至少要觀測(cè)到2個(gè)cp3點(diǎn)，以保證cp1、cp2、cp3、加密點(diǎn)之間形成牢固的三角網(wǎng)。cp3 cpiii 新cp1、cp2 自由測(cè)站 在隧道里要特別注意對(duì)線下施工控制點(diǎn)的保護(hù)，在計(jì)算軌道施工所需要的cpiii控制點(diǎn)時(shí)，把隧道施工中所使用的控制點(diǎn)考慮進(jìn)去。由于在進(jìn)行cpiii測(cè)量時(shí)，這些控制點(diǎn)一般都被破壞了，因此需要及時(shí)對(duì)它們進(jìn)行保護(hù)。每隔400600米要做一次保護(hù)?？刂泣c(diǎn)將作為站點(diǎn)（可以是控制導(dǎo)線）對(duì)保護(hù)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可能性，相鄰的控制點(diǎn)也一并測(cè)量。該測(cè)量要獨(dú)立地進(jìn)行兩次。測(cè)量值以及所使用的控制點(diǎn)的坐標(biāo)將交給負(fù)責(zé)cpiii點(diǎn)計(jì)算的測(cè)量人員。在進(jìn)行cpiii網(wǎng)絡(luò)測(cè)量時(shí)，這

15、些保護(hù)點(diǎn)將作為cpiii點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。在平差計(jì)算時(shí)，上述保護(hù)點(diǎn)測(cè)量的測(cè)量值將被引入，控制點(diǎn)的坐標(biāo)將作為固定點(diǎn)對(duì)待。隧道中的 cpiii：沒(méi)有cpii點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)量的網(wǎng)絡(luò)布局cpiii 新測(cè)站（自由架設(shè)）測(cè)站（帶強(qiáng)制對(duì)中）在測(cè)設(shè)長(zhǎng)橋cp3時(shí)，由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)院埋設(shè)基樁早在3年前就已經(jīng)做好了，到目前為止有大部分點(diǎn)都被農(nóng)民后栽的樹所遮擋，造成許多cp1、cp2點(diǎn)不能通視，這樣就需要采用線下施工控制點(diǎn)做為固定點(diǎn)與cp1、cp2一起進(jìn)行聯(lián)測(cè)，然后與cp3一起進(jìn)行平差。當(dāng)遇控制點(diǎn)在橋正下方時(shí)，就無(wú)法與橋上cp3進(jìn)行聯(lián)測(cè)，此時(shí)就需要加設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)來(lái)加引控制點(diǎn)，保證有足夠多的控制點(diǎn)來(lái)控制cp3網(wǎng)，以達(dá)到施工所要求的測(cè)量精

16、度。（2）高程cp3高程采用徠卡水準(zhǔn)儀或天寶水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)設(shè)，使用往返測(cè)量法進(jìn)行測(cè)設(shè)，從一端2bm水準(zhǔn)點(diǎn)閉和到另一端2bm水準(zhǔn)點(diǎn)，然后再反方向測(cè)回來(lái)，保證每個(gè)cp3都被觀測(cè)3次（前視、后視、側(cè)視）。往測(cè)與返測(cè)測(cè)量結(jié)果在1mm/公里偏差范圍內(nèi)。 長(zhǎng)橋上高程控制點(diǎn)的加密bm如遇長(zhǎng)橋兩水準(zhǔn)點(diǎn)間的距離較長(zhǎng)，無(wú)法滿足往返測(cè)量時(shí)，就要求在水準(zhǔn)點(diǎn)處使用高程傳遞方法將該處水準(zhǔn)點(diǎn)傳遞到橋面cp3點(diǎn)上。高程控制點(diǎn)高程輔助點(diǎn)cp3點(diǎn)自由測(cè)站測(cè)量線路 4、cp3平差cp3數(shù)據(jù)測(cè)量完成后，要對(duì)cp3進(jìn)行平差處理，平差所使用的軟件是由鐵一院提供的平差軟件進(jìn)行平差，再由旭普林公司提供的gl-survey軟件進(jìn)行復(fù)核，把cp1、cp2、2bm水準(zhǔn)點(diǎn)做為固定點(diǎn)進(jìn)行平差，最后得出cp3點(diǎn)的三維坐標(biāo)。平面坐標(biāo)平差時(shí)要保證每個(gè)cp3點(diǎn)至少被觀測(cè)3次，如果某一測(cè)站存在偏差較大時(shí)，就要對(duì)這一測(cè)站重新進(jìn)行測(cè)設(shè)，然后再與原有數(shù)據(jù)進(jìn)行平差。高程采用往返測(cè)量時(shí)可不進(jìn)行平差，直接用軟件計(jì)算出往測(cè)與返測(cè)的測(cè)量結(jié)果，然后進(jìn)行對(duì)比，偏差在1mm/公里偏差范圍內(nèi)。5、 相鄰區(qū)域過(guò)渡cp3布置分三個(gè)階段，這樣在兩相鄰區(qū)域就要形成搭接區(qū)域，在搭接區(qū)域內(nèi)至少要測(cè)到12個(gè)cp3點(diǎn)，不少于3次測(cè)站，把這12個(gè)cp3點(diǎn)作為固定點(diǎn)，就可以不用再與搭接區(qū)域內(nèi)的cp1、cp2點(diǎn)聯(lián)測(cè)。高程測(cè)量時(shí)，搭接區(qū)域不少于6個(gè)cp3點(diǎn)，把這6個(gè)cp3同樣作為水準(zhǔn)固定點(diǎn)再