物流實習的工作總結報告

1、物流實習的工作總結報告物流實習工作總結一. 實習目的與要求：本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流 流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自 己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理 信息系統(tǒng) (lmis) 運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護 與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集 團要求嚴格按照實習組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通 過實習考核。二：實習單位簡介：九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的 1985 年， 是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務 為核心業(yè)務的股份制

2、企業(yè)。九州通在國內開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國 醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式， 鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺九州通醫(yī)藥網，實 現(xiàn)了供貨銷售銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達 10 億元，位居國內同類型網站第一名。九州通目前已是國內唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集 成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、 國際領先的地位。三. 實習安排與過程從 4 月 1 日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學 習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是 “誠信、勤奮

3、、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化 精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心 中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先 后如下：1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質 量和數(shù)量驗收上架的過程 ;2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應 商在運輸過程中破損商品的處理 ;3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內商 品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程 ;4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)， 集貨員

4、將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集 貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程 ;5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速 出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性 ;6、出庫學習。在 lmis 系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零 揀貨出庫。7、物流管理信息系統(tǒng) (lmis) 各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習 熟練操作 lmis 系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具 powerbuilder 及數(shù)據(jù)庫 oracle 。四：實習感想：現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、 配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng) 方法

5、就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息， 把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能 夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng) 方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。 系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響 因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地 追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存 在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分 強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的 上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應 和

6、成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶 服務水平的目的。從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù) 庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實 施工作奠定了堅實的基礎。隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在 大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一 個實質性的突破和提升。五. 實習結論及建議：1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參 數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改， 效率低下 ; 下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不

7、斷刷新任務列表， 極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng) lmis 中在相應模塊實行自動操作， 省去人工操作的繁瑣。3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式， 在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運 輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密 溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售。物流實習心得總結一、實習目的為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到 * 流配送中心進 行為期 30 天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作 流程

8、，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。二、實習要求了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠 自我所學的理論提出自我的觀點和看法。三、實習感想隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍， 我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上 了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運 輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實 施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過 十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天 的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中

9、國的物流 業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性 譬如中國勞動力廉價的國情 嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化 的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。 這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。 在那里我深刻的領悟到了一個觀點 : 推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè) 來推動你。1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時 的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放 要整齊合理，以免倒塌。2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家 聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積， 更不要和正常

10、的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應 另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來 越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷 售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的 物流利潤太低，僅占 5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題， 物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一 ; 野蠻裝卸導 致貨損、貨差率過高五、實習總結透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本 上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實

11、際中去， 才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我 這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會， 為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。物流實習總結一.研究動機:經過一學期物流專業(yè)的學習 ,對物流的定義 ,基本功 能, 各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎 , 通過實習將這些理論與實際 的操作相結合 , 在實踐中提高運用知識的能力 .二. 研究目的: 了解物流的特點 ,主要設備和作業(yè)流程 ,對其進行分 析 . 并依據(jù)學習的理論提出自己的意見 .三. 公司簡介 :1. 基本情況 :舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北 部的舒蘭市境內 ,地處舒蘭市中心 , 橫貫全鏡

12、的省一級公路五樺線與 吉長,吉琿高速公路相交 , 鐵路連接哈爾濱市 ,吉林市,公路,鐵路四通 八達,地理位置優(yōu)越 .公司建于 1954年, 已有 50多年的機械加工歷史 ,1998 年改組為 有限責任公司 ,吉林省重點中型企業(yè) , 是載重汽車后橋齒輪 ,半軸的專 業(yè)生產廠家 .公司占地面積 83000平方米 . 現(xiàn)擁有固定資產凈值 2992萬元. 已 形成年產 60萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力 . 公司自行物流配送 及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務 . 擁有各類倉庫兩萬平方 米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備 .2. （ 物流） 主要設施 :機床, 廠房擁有 1.5 噸至 3 噸的汽,

13、 柴油叉車和干充式電瓶叉車以 及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛 .手推平板車 , 擁有多輛手推平板車 , 手推液壓車和登高車 6 輛, 以 及國際標準1M*1.2M地臺板.運輸車輛 , 公司擁有多輛 10 噸全封閉廂型貨車 ,8 噸全封閉廂型 貨車,5 噸全封閉廂型貨車 , 及 2 噸以下的廂型貨車 . 同時擁有 2 個聯(lián) 盟型車隊 , 可調動車輛近百輛 .鐵路專用線 , 擁有 1 條共計長度為 1 654米鐵路專用線 , 是目前吉 林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè) , 具有 10 萬噸的 鐵路運輸發(fā)運能力 , 以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地.4. 倉庫類型 :高平

14、臺彩鋼板結構倉庫 . 擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計 4621 平方 米, 可利用空間高度為 7-8 米,1700 平方米的倉庫已安裝了高位貨架 該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理 , 面積利用率高 , 防汛, 防潮, 隔熱 性能良好 , 全部有雨棚和外平臺 , 庫外周轉場地大 , 便于商品裝卸及進 出倉.高平臺鋁合金結構倉庫 . 擁有高平臺鋁合金結構倉庫計 1 6800平 方米, 可利用空間高度為 6.5 米, 該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛 , 防潮性 能良好 , 庫外周轉場地大 , 特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存 .樓層恒溫庫 . 擁有樓層恒溫庫 8100 平方米,可利用空間高度為 5 米, 該

15、類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求 提供了先決條件 .鋁合金結構平房庫 . 擁有鋁合金板平房庫 4700平方米,可利用空 間高度為 6 米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大 , 特別適合于進 出倉頻繁的大宗商品的儲存 .易燃品倉庫 . 擁有可儲存易燃品倉庫 1000平方米, 該類型倉庫能 提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存 .其它庫房 3000平方米, 該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構 ,單幢倉庫 面積小于上述倉庫類型 , 具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能 .5. 倉儲系統(tǒng)服務 :市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型 , 承運商品包括 :百貨用品 , 冷藏保溫

16、,特殊商品 .貴重物品配送 .提供門到門的服務 , 確保商品的安全抵達用戶手中隔日零擔配送 .對于零擔配送 ,公司承諾貨物隔日上車 ,發(fā)車.上架 陳列.對于市內各大商場 ,各類超市,連鎖網點的配送服務 , 公司還提 供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務 .6. 倉儲系統(tǒng)服務 :常溫/恒溫倉庫儲存 ,高層/堆垛貨架儲存 .存貨即時控制 . 有效的貨卡登記制度 , 可隨時了解庫存商品的數(shù)量 確保商品質量 ,隨時檢查,出現(xiàn)質量問題及時上報 ,調整. 定時觀察庫 房條件, 確保庫房內溫濕度不超標 .加工整理 . 提供完善的分揀 , 換包裝等加工服務 , 物流中心內還設 有專門的包裝加工單位 , 可隨時滿足客戶

17、的各種要求 .訂單處理 .對訂單處理要求做到及時 , 準確,高效, 并承諾:單據(jù)收 到 15 分鐘內 , 操作人員到達現(xiàn)場 , 可開始收發(fā)貨 .退貨處理 . 全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè) , 并且填寫收貨單 和進倉單 , 并及時反饋貨主公司 , 以便貨主公司盡快對退貨做出處理 決定.退貨收貨時 , 對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令 ,即可作 為商品入庫處理 . 非原封箱退貨按貨主公司指令要求 , 做到清點 , 分類 , 整理后方能入庫 .7. 信息系統(tǒng)服務 :物流信息系統(tǒng)設計 .分析客戶物流流程 , 提供物流系統(tǒng)設計 ,系統(tǒng) 咨詢.倉儲管理系統(tǒng)設計 . 依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商

18、品特點 , 進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計 .運輸配送管理系統(tǒng)設計 .針對大企業(yè)配送系統(tǒng) , 專門設計了一套配 送訂單管理系統(tǒng) ,實現(xiàn)單證處理的通用化 , 以適應各種客戶對配送的 要求.銷售供貨分析 .從客戶利益出發(fā) ,進行常規(guī)供貨 ,出貨,流通周轉, 及安全庫存的定量分析 , 替客戶計算出最經濟的租倉面積 .其他信息管理需求 . 秉承客戶至上的服務理念 , 提供全方位的信息 服務：通過WMS,TM系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架 設, 實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋 , 控制. 客戶公司可通過電話撥號上 網連接我公司局域網 , 實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息 .8. 作業(yè)流程 （以中國物

19、流公司為例 ）：進倉： 乙方提前一天將入庫通知單傳真給甲方確認 ; 甲方收貨 時根據(jù)入庫通知單上的內容逐項核對 ,（如貨損,貨差,貨單不符 將記入進倉單 ）; 二小時內甲方將進倉單傳真回乙方后歸檔 , 月底制定報表 .出倉： 乙方提前一天將提貨通知單傳真給甲方 , 寫明出貨的時 間, 車隊名和所提貨品的貨號 , 數(shù)量; 當天車隊攜帶正本提貨單到 相應的貨倉 , 甲方根據(jù)乙方簽字樣本 , 提貨通知單與正本提貨 單核對出倉單 , 并由提貨方在提貨單和出倉單上簽字 ;完畢后甲方立即把已簽字的提貨單傳真回乙方 , 并把提貨單 , 出倉單歸檔 .五. 研究結論及建議 :1.SWO分 析優(yōu)勢:企業(yè)在自行生

20、產經營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務, 擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍 , 能為客戶提供各項物 流服務;倉庫類型齊全 ;作業(yè)場地寬敞 .劣勢:人員配置不盡合理 ,員工人數(shù)過于龐大 ,影響企業(yè)效益 ;信息 系統(tǒng)未能得到充分的利用 ;貨倉的出租形式過于單一 ,死板,租金較高 .機遇: 中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有 的發(fā)展良機 , 許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè) .挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈 , 如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程 ,充 分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本 .2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金 , 以至于使得倉庫 的利用率浪費 ,造

21、成客戶的流失 , 可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率 , 根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費 , 這樣既提高了倉庫的使用率又間 接的降低了租金 , 爭取到了的客戶 .3. 鐵路專用線的使用效率不高 , 只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式 , 其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離 , 高密度的運輸中 , 仍然有著其 不可替代的作用 , 特別是這種門到門的運輸 , 更可以降低企業(yè)的物流 成本,提高商品的流通速度 , 企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特 色服務.4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng) , 可以將一系列的 商品信息,倉庫狀態(tài), 作業(yè)流程,養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中 , 但在 實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用 , 企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng) 的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞 . 應盡快在企業(yè)中提倡信息化 的作業(yè)方法 , 使每名員工都能使