龍嘉機場施工組織設計

1、00項目控制目標00.1：質量目標 響應招標文件“滿足國家現行建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準的合格標準并達到省優(yōu)工程”控制目標；即確保實現“省優(yōu)”工程！ 在響應招標文件的基礎上我公司向業(yè)主保證，確保實現國家優(yōu)良“魯班獎”！00.2：工期目標 響應招標文件給出的工期要求：2003年6月10日開工，2003年11月30日竣工，共174天； 投標控制總工期164天；比招標文件要求提前10天，即2003年6月10日開工，2003年11月20日竣工；00.3：安全目標 杜絕重傷和亡人事故，一般事故頻率控制在5.0以內； 實現職業(yè)健康安全管理體系（GBT28000OHSAS18000）認證目標。00.4：經

2、濟目標 降低成本率5.0%； 科技進步效率率2.0%。00.5：其它目標 創(chuàng)省、市文明安全施工工地； 創(chuàng)中國建筑工程總公司CI達標優(yōu)秀工地； 列為吉林省和中國建筑工程總公司科技示范工程，力爭作為國家科技示范工程； 實現環(huán)境管理體系（GBT24001ISO14001）認證目標。01、工程概況及投標范圍01.1：任務來源 根據長春龍家堡機場航管樓（含塔臺）工程招標公告得知，該工程招標內容：航管樓（含塔臺）建筑工程施工（本建筑工程不包括消防工程、電梯工程、建筑智能化工程、防靜電地板工程。但建筑智能化工程、消防工程的預留、預埋管、盒包含在本次招標范圍內）。其中塑鋼窗、鋼材、水泥由招標人自行采購供應。招

3、標人對航管樓（含塔臺）工程用非招標人采購供應的主要材料、設備實行控制，具體控制材料、設備的種類及控制辦法待雙方簽訂施工合同時議定。 根據我公司的工程經驗，并尊重業(yè)主和招標代理單位對本次招標內容的闡述，我公司意識到竟標得主必須具有豐富的施工總承包能力和類似工程的承建經驗，并在施工過程中協(xié)助業(yè)主及監(jiān)理公司搞好本工程的建設。以全面保證航管樓（含塔臺）能夠按照預定目標整體地建成并發(fā)揮作用和實現業(yè)主的運營計劃。01.2：項目概況 長春龍家堡機場航管樓及塔臺工程是新建長春龍家堡機場的主要工程內容之一，屬機場航管工程項目，該樓位于機場航站區(qū)航站樓側，是為新建長春龍家堡機場提供空中交通管制、航行情報、導航、通

4、信、氣象信息等服務的場所，也是長春空管站行政辦公場所。 長春龍空堡機場位于長春市約30公里處，長吉高速公路北側，交通方便，其行政轄區(qū)為九臺市龍家堡鎮(zhèn)。航管樓位于停機坪南側。01.3：建筑物的建筑結構概況01.3.1：建筑物的建筑構造 長春龍家堡機場航管樓平面為一字形，長62.1米，寬14.1米，主要柱網尺寸為84006000米，具有較大的通用性和靈活性，布置有電梯、樓梯、衛(wèi)生間及管道井等。 各樓層功能分配為：1層設有配電房和辦公室，23層為辦公室，46層為機房和辦公室。 航管樓共六層，塔以臺十三層，主樓一層層高3.90米，二五層層高3.30米，六層層高3.90米，室內外高差0.90米，建筑總高

5、度24.2米，塔頂高度49.90米。 主樓豎向交通設于建筑物中部，設有兩部客梯和一部疏散樓梯供工作人員使用，塔臺設有一部客梯和一部疏散樓梯供工作人員使用。 建筑裝飾材料：外墻為陶?；炷疗鰤K400mm厚；內墻為陶?；炷疗鰤K200mm厚；電梯井墻為磚墻240mm厚，樓梯間墻為磚墻180mm厚；外墻面：航管樓為墻面磚，塔臺為外墻涂料；內墻面：航管樓門廳、電梯廳為磨光花崗巖，衛(wèi)生間為內墻面磚，其余為乳膠漆；地面：航管樓門廳、電梯廳為磨光花崗巖，衛(wèi)生間為防滑地磚，其余為耐磨磚；吊頂：航管樓門廳、電梯廳、走道、塔臺指揮層均設鋁合金吊頂，礦棉吸音板，衛(wèi)生間設金屬吊頂，塑料扣板；外門窗：外窗隔溫型雙層中空

6、塑鋼窗，外門不銹鋼全玻門、內門普通木門、防火木門、保溫門。 屋面：40厚C30細石混凝土剛性防水APP改性瀝青防水20厚1:3水泥砂漿找平層80厚聚苯乙烯泡沫苯1:10水泥珍珠巖找坡22厚APP改性瀝青防水卷材隔氣層20厚1:3水泥砂漿找平層，耐久年限15年，聚氯乙烯（UPVC）落水管；01.3.2：各建筑物的結構構造 航管樓采用鋼筋砼框架結構體系，塔臺為剪力墻結構體系，抗震設防分類為乙類，框架和剪力墻的抗震等級均為二級。航管樓樓板厚度有120mm、100mm兩種。塔臺樓板厚度有180mm（核心筒內）、120mm、100mm三種。 航管樓柱截面有800*800，700*700，600*600，

7、400*400等幾種，塔臺鋼筋砼墻厚有300，250兩種，梁截面主要有300*800，300*700，250*450，300*500，250*400，300*650等幾種。 混凝土強度等級：樁、樁承臺、基礎梁結構用砼為C25，其余結構用混凝土均為C30，墊層C10和C15兩種。 墻體材料：±0.000以下用MU10標準磚，M10水泥砂漿；±0.000以上外墻采用400厚陶?；炷量招钠鰤K，M7.5混合砂漿，內墻用200厚陶?；炷量招钠鰤K。01.4：現場情況 在進行投標前期準備過程中，我公司有關人員前往工程所在地，對現場進行了簡單的勘察，施工場地已經平整完畢，較平坦、開闊，

8、高低差不超過50cm，現場有足夠空間堆放建筑材料及搭設臨時設施。水電從附近已經開始施工的工地引入，并服從、配合建設單位對水電的總體規(guī)劃布置。 現場緊靠著臨時道路，材料運輸較為方便。 01.5：機電設備安裝情況根據給水、排水、暖通、空調（包括消防設施配管）、電氣（包括強電、弱電、通訊、有線電視、寬帶網絡工程配管）等工程的施工圖紙進行如下安排：01.5.1：電氣部分 電氣部分包括供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)等。 供配電：長春航管樓工程包括主樓一座，航管塔臺一座，配套油機房一座。整個航管樓供電采用兩路獨立10KV電源進線。電源引自場內中心變電站不同母線

9、段的出線回路；采用兩臺干式變壓器，并調協(xié)可自啟動的兩臺油機做應急備用電源。 航管樓電力負荷屬一級負荷。兩臺變壓器平時運行各帶一半負荷，并列運行方式工作，互為備份。低壓母線采用單母線分段接線，中間設聯(lián)絡開關，當一回路市電失電或故障檢修停電時，另一回路市電能自動投入；當兩回路市電均失電時，柴油發(fā)電機能在10S內自啟動，并完成轉換供電，為工藝設備用電、消防水泵、消防自動報警系統(tǒng)、應急照明等一級負荷中特別重要的負荷供電。當正常市電電源恢復時，為減少斷電次數，在人為確定供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠供電后，手動停機，并自動轉由市電供電。 航管樓內低壓柜出線采用三相五線制向低壓設備供電，供電電纜及電線穿鍍鋅鋼管沿墻及頂

10、棚暗敷設。整個航管樓建筑照明、插座及空調配電采用不同的配電箱，根據航管工藝要求分為特別重要的一級負荷和次要負荷。對重要負荷采用雙回路末端切換供電。 航管樓內低壓電纜選用聚氯乙烯絕緣電纜。從配電間低壓室到各配電箱的電纜采用放射式配電方式，其電纜采用穿鍍鋅鋼管埋墻或樓板敷設。對于消防、工藝設備的用電的供電電纜采用耐火型電纜，其它負荷供電電纜采用阻燃型電纜。 動力配電：本工程動力為空調、電梯、給排水及消防泵等動力設備的配電和控制。其供電采用放射式或樹干式相結合的供電方式，對重要負荷（主要指航管工藝用電和消防設備用電）采用雙回路末端切換方式供電。 空調根據房間的大小、位置、功能考慮空調的形式，擺放位置

11、等，根據空調的功率大小和位置布置插座。 水泵房設備集中由控制柜供電和控制，控制柜進線采用雙回路末端切換，以保證消防負荷供水。電梯配電到控制箱，消防梯采用雙回路供電，控制由設定程序操縱。消防設備配電采用耐火型電纜和電線。 照明配電：航管樓、塔臺辦公及業(yè)務用房室內照明以熒光燈照明為主，選用吸頂熒光燈盤，照度設計按照較高辦公室要求。油機房采用防爆熒光燈具。機房、設備間、油機房等依據民用電氣規(guī)范。 建筑立面照明采用投光燈照明，院內照明在路邊和草地內設置園藝燈照明。 航管樓和塔臺為保證照明，有兩路線路供電，其中一路來自油母線。市電失電時，靠油機發(fā)電保持生產。 應急照明的燈具使用自帶電池的應急燈，供電正常

12、時，蓄電池處于充電狀態(tài)，一旦斷電應急燈使用蓄電池供電照明，提供疏散通道和繕后工作的照明。 塔臺上調協(xié)航空障礙燈，由塔臺配電箱供電?？刂品绞綖楣怆娮詣涌刂?，障礙燈采用1次S閃動發(fā)光。 所有配電線路均穿鍍鋅鋼管沿墻及天棚暗敷。 防雷接地：航管樓屋面防雷采用提前避雷針，結合避雷帶形式作為接閃器。 本建筑防雷接地、設備工作接地及保護接地等共用一個接地網；接地極利用基礎內鋼筋，將航管樓、塔臺、和泵房接地基礎焊接成接地網絡。利用柱內兩根主筋（從下至上可靠焊接），下與基礎接地網可靠焊接，上與避雷帶可靠焊接，且每根引下線均須與每層樓板鋼筋可靠焊接?；A竣工后即測量接地電阻，要求不大于1歐，否則需采取降阻措施。

13、 塔臺從十層起，每層箍筋要求以40*4鍍鋅扁鋼焊接成環(huán)，并與柱筋引下線和露于建筑物外的金屬門窗、金屬支架等有效焊接，形成均壓環(huán)。 各設備機房預留接地端子板。建筑物內的設備、管道、構架等主要金屬物，與室內接地母線或接地端子板相連接。所有進出建筑物的金屬管道、電纜外皮等均應在進出口處與接地裝置可靠連接。 電氣消防：整個航管樓工程中心樓、塔臺和油機房的消防報警為一個系統(tǒng)?？刂浦行暮焦軜且粚拥谋０仓蛋嗍覂龋瑑仍O火災報警控制器、消防聯(lián)動控制器、消防電話總機等控制設備。報警系統(tǒng)采用固定編碼總線式消防系統(tǒng)。在辦公室、機房、設備間等設感溫火災探測器，在柴油發(fā)電機房設置感溫火災探測器，在出入必經處設手動按鈕、警

14、鈴及火警專用電話，消防栓旁安裝破玻按鈕以啟動消防泵。 根據樓層劃分防火分區(qū)，除首層外每層樓在樓梯間出口處設置樓層復示器。在走廊和疏散通道上設置疏散、出口指示燈和應急燈等。在重要的業(yè)務用房內設置氣體滅火裝置，相應設置集中信號采集的煙感溫感探測器，聯(lián)動氣體滅火裝置。報警信息接入消防控制中心，氣體噴灑由獨立系統(tǒng)控制。 普通客梯在火災發(fā)生后將無法使用，消防電梯可在火災時繼續(xù)使用配合消防員完成滅火任務。 消防系統(tǒng)為特別重要的一類負荷，由市電和油機分別供電，采用一主一備末端切換方式。報警傳輸線路穿鍍鋅鋼管在墻內、頂板內、吊頂內暗敷，供電電纜采用耐火型電纜。 綜合布線系統(tǒng)： 1)工作區(qū)子系統(tǒng)：工作區(qū)子系統(tǒng)由

15、終端設備連接到信息插座的連線（或軟線）組成。本系統(tǒng)采用雙信息插座同時提供語音及數據信息，采用LANMARK5 SNAPIN模塊插座共214個 2)配電（水平）子系統(tǒng)： 本系統(tǒng)對數據和語音點全部選用4對超5類雙絞線（5FTP）。為防止信號干擾，電纜主通道采用在走道頂層墻角外設置300*100金屬線槽，并避開動力電纜與其他信號電纜。 3)干線（垂直）子系統(tǒng)： 提供航管樓的干線電纜的路由，該子系統(tǒng)由布線電纜組成，采用光纖銅纜介質基干布線。 4)管理子系統(tǒng) 管理子系統(tǒng)由交連、互連和輸入輸出（IO）組成，為連接其它子系統(tǒng)提供連接手段。本系統(tǒng)調協(xié)樓宇配線架（BDF）一個，樓層配線架（IDF）六個。 5)設

16、備間子系統(tǒng)： 設備間子系統(tǒng)中繼線交叉連接處和布線交叉連接處連接到公用系統(tǒng)設備上。由設備間的電纜、連接器和相關支撐硬件組成，它把公用系統(tǒng)設備和各種不同設備互連在一起。 6)建筑群子系統(tǒng)： 建筑群子系統(tǒng)由一個建筑物中的電纜延伸到建筑群的另外一些建筑物中的通信設備和裝置上，它提供樓群之間通信設施所需的硬件。本系統(tǒng)留有接口以供機場內其他信息系統(tǒng)接入。 主干布線數據傳送采用六芯單模光纜，語音傳達采用銅纜，到各樓層配線架的語音傳送采用HYA100*2*0.5對通信電纜，到六層設備機房配線架鋪設HYA100*2*0.5通信電纜，到四層管制室配線架鋪設HYA50*2*0.5對通信電纜，到塔臺頂樓層配線箱鋪設H

17、YA50*2*0.5對通信電纜。在各通信間（壁櫥）內調協(xié)光纖配線架和光電轉換器，將光信號轉換為電信號后接入網絡交換設備。 線路敷設考慮按照：園內分區(qū)設若干電纜分線箱，變電所分路大容量電纜引入電纜分線箱，改由小截面電纜引入各單體；供電電壓220380V，電纜直埋供電，電纜埋設于凍土層下。 根據建筑物體量等情況綜合判斷，各單體均屬三類防雷建筑物，只需在屋面采用避雷帶或金屬屋面作接閃器。引下線和接地極分別利用結構柱內的主鋼筋和結構基礎內的主鋼筋（包括樁基）來實現。 保安措施：采用TNCS制。 防雷接地、保安接地、及其他工作接地等不同類型的接地采用聯(lián)合接地，接地電阻不大于1歐姆。 整個場區(qū)內設BA系統(tǒng)

18、一套，通過主控制室監(jiān)控基地內的配電、空調、水泵等設備，各設備用房設立分控系統(tǒng)。01.5.2：水暖通風部分 給水工程：1)水源：水源為機場給水管網，從航管小區(qū)兩側機場給水干管分兩路引入，引入管徑為DN100mm，兩路給水管在航管小區(qū)內成環(huán)路。2)供水方式：航管樓供水采用機場市政自來水直接供給，下行上給方式。塔臺供水采用變頻水泵供水，水箱采用裝配式2號水箱，有效容積1.35 立方米，設在附樓水泵房內。水箱-水泵加壓供水方式。3)排水工程：室外排水系統(tǒng)采用雨、污水分流制。室內污水系統(tǒng)航管樓采用糞便污水和洗滌污水分別排放，塔臺采用合流制。各用水點排水經過排水管道收集后，排入小區(qū)污水管道后，再排入機場污

19、水管網，水泵房內和塔臺消防集水坑設有潛污泵。本工程沒有對環(huán)境有污染的工業(yè)廢水排出。雨水排水經院內雨水管道雨水口收集后排入機場市政雨水管道。4)管材：室內給水明設管道采用鋼塑復合管，螺紋連接，暗設管道采用PP-R給水管，熱熔連接。室內排水管采用柔性接口離心排水鑄鐵管。室內消防管道采用內外熱鍍鋅鋼管。室外給水管采用鋼塑復合管，螺紋連接；室外排水管采用鋼筋混凝土管。采暖：航管樓所有房間、附樓所有設備用房、塔臺16層電梯前室及樓梯間、塔臺指揮層和設備層均進行采暖。通信機房溫度t=1820；辦公、生產輔助用房溫度t=1820度；廁所、樓梯間、前室、電氣間溫度t=16度。航管樓，塔臺一六層及附屬用房的采暖

20、熱源利用機場熱力管網集中供熱，供水溫度95度，回水溫度70度，連續(xù)供暖。塔臺指揮層和設備層采用電熱膜采暖。熱水采暖熱負荷為395KW，單位面積熱指標為78W/ m2。在航管樓，塔臺及附屬用房各設供暖引入口。熱水采暖形式為上供下回單管順序式同程系統(tǒng)。供水干管在六層樓板下，回水干管設在地溝內。散熱器選用鋼制柱形散熱器，GZ3-1.6/5-8，外形尺寸600*160*50。供暖管道小于和等于DN32時采用焊接鋼管，大于DN40時采用無縫鋼管或焊接鋼管。小區(qū)內供暖總管和樓板下供水干管均進行保溫。熱水管道敷設安裝時，在其最高點及最低點分別安裝排氣和泄水裝置。消火栓：本工程室內消火栓用水量20L/S，室外

21、消火栓用水量20L/S，火災延續(xù)時間為2h。消火栓給水系統(tǒng)采用獨立消防給水管道系統(tǒng)。消防蓄水池150立方米，水泵房設在附屬設備用房內。由于該建筑的特殊性，塔臺上不能設置屋頂水箱，所以室內消火栓系統(tǒng)設置氣壓消防供水，本系統(tǒng)設計采用氣壓消防供水設備一套，消火栓主泵100DL72-20*4，流量20L/S，揚程80米，電機功率N=30KW，一用一備；補水水泵為32LG*5，流量6.5m3/h，揚程75米，電機功率N=4KW。設置室內消火栓給水系統(tǒng)，消火栓采用同一型號規(guī)格，消火栓的栓口直徑為65mm，水帶長度為25m，水槍噴嘴口徑為19mm，消火栓設在走道、樓梯附近等明顯易于取用的地點，航管樓的消火栓

22、的間距保證同層任何部位有兩個消火栓的水槍充實水柱同時到達，塔臺樓梯前室設置雙出口消火栓。消火栓栓口離地面高度為1.10m，栓口出水方向與設置消火栓的墻面成90度。室內消防給水系統(tǒng)與生活給水系統(tǒng)分開獨立設置。室內消防給水管道布置成環(huán)狀、室內消防給水環(huán)狀管網進水管為兩根，當其中一根發(fā)生故障時，另一根進水管能保證消防用水量和水壓的要求。消防水池設置在室外地下，消防水池容積為150立米，按規(guī)范要求設置室內外消火栓和地下式水泵接合器。 管材選擇和連接方法：所有室內給水管、生活水泵出水管均采用鍍鋅襯塑鋼管，絲扣法蘭或絲扣連接。室內消防、噴淋管，管徑DN100者采用鍍鋅鋼管，絲扣連接；管徑DN100采用無縫

23、鋼管，熱鍍鋅后管箍連接，室內污、廢水管、透氣管、雨水管均采用排水UPVC管，粘接連接。室外排水管均采用UPVC加筋管。01.6：編制依據招標文件及相應的航管樓及塔臺建筑、結構施工圖；招標單位提供的航管樓及塔臺“巖土工程勘察報告書”；自行收集的有關航管樓及塔臺的相關情況；我公司05月15日對現場考察的情況；國家及地方對于建筑工程施工及驗收的有關標準、規(guī)范；02、項目環(huán)境及實施條件分析02.1：場地條件02.1.1：交通條件 現場情況表明：有一條臨時道路可直達現場，并連接著市區(qū)及其它交通路網，可以方便地進出工地。經現場觀察，此臨時道路僅為在該區(qū)域進行施工的車輛來回通過，因此對工程的施工的交通環(huán)境極

24、為有利。02.1.2：建筑場地周邊環(huán)境 建筑場地周邊沒有居民，另外場地非?？諘?，因此施工中各機械設備等產生的噪音對居民干擾較少。從而為必要條件下的夜間加班、實施現場24h連續(xù)作業(yè)提供了一定的條件。因場地大，可建臨時用房供施工管理人員及工人居住。02.1.3：建筑場內環(huán)境 建筑場地四周還沒有形成封閉環(huán)境，進場后為便于管理，應首先完成此項工作。 所以，進場后應根據最終確定的總圖標高和各定位基點，精確地測設各建筑物的平面及±0.000位置，并結合各建筑物基礎土方施工（開挖），具體地完成該部位的場地“平整”工作。 新建園區(qū)場內的“空白”現狀，給施工的組織帶來了一定的便利，勿需考慮任何制約因素

25、，給按照科學、合理的規(guī)劃，盡快地組織施工創(chuàng)造了條件。并由于場區(qū)面積大、范圍廣，從而可以組織多項分項工程同時施工，為全方位平行、立體交叉施工創(chuàng)造了條件。02.1.4：場區(qū)施工排水 可以考慮在施工區(qū)的主干道路旁修建環(huán)行排水明溝，并和施工場地內的分支排水溝形成排水網。02.1.5：建設（施工）用電 目前，施工用臨時電源還未接至現場，據了解，業(yè)主準備引進并設立一個臨時變電箱，現場各施工區(qū)域用電可以從該變電箱引入。 在該電源未引入之前，為確保施工進程，首先必須考慮供電問題，經與周邊有關單位協(xié)商，現場的普通照明、辦公用電可以從他們那里臨時借用（引入），而施工用電則需要自備發(fā)電機來解決。02.1.6：建設（

26、施工）用水現場的施工用水可以從附近已進入現場的施工單位處引入，并能夠滿足施工需要。02.2自然條件02.2.1：氣候情況綜述 工程所在地域長春市的氣候介于東部山地濕潤與西部平原半旱區(qū)之間的過渡帶，屬溫帶大陸性半濕潤季風氣候類型。東部和南部歲距海洋不遠，但由長白山地的阻擋，消弱了夏季風的作用；西部和北部為地勢平坦的松遼平原，西伯利亞極地大陸氣團暢通無阻，故氣候總的特點是冬季嚴寒漫長，春季干旱多風，夏季溫暖短促，秋季晴朗溫差大。夏季 東南風盛行，有從小笠原群島吹來的東南風，也有渤海補充的濕氣，自南而來的夏季風極峰峰線位置也移到本地，并有溫帶氣候過境。年平均降水量522615mm，夏季降水量占全年降

27、水量的60以上；最熱月（7月）平均氣溫23。秋季 貝加爾湖低壓系統(tǒng)雖有入侵，但發(fā)展的機會不如春季顯著，高壓在本區(qū)停滯的機會較多，因而在秋季可形成持續(xù)數日的晴朗而溫暖的天氣，溫差較大，風速也較春季小。初霜多在9月26日，最早為9月10日，最晚在10月9日；年平均無霜期為140150d左右。02.2.2：氣溫與氣壓 夏季：空氣調節(jié)狀態(tài)下室外最高計算氣溫干球：30.5（空氣調節(jié)日平均氣溫：25.9），濕球：24.2（最熱月平均溫度：23.0）,極端最高氣溫：38.0，平均極端最高氣溫：33.8；02.3：于本工程實施有利的條件 從本工程已有的現場條件和類似工程的情況分析對比，可以發(fā)現在本工程實施過程

28、中將會有以下有利條件： 場區(qū)周邊無居民，現場（夜間）施工中產生的光線、噪聲等擾民問題而引起的干擾基本沒有； 場區(qū)還是一片空白，且場地較大，便于進行施工平面布置； 工程地處離城市較遠，交通道路狀況較好，車流量較少，對施工材料進出非常有利； 有輿論對本項目的關注，有業(yè)主和政府各部門以及社會各界對本項目的高度重視，這些都有助于工程的建設； 建筑場地大，雖然工期緊張，但便于組織人力實施集中施工，有“搶工”的條件。02.4：于本工程實施不利的條件 盡管有較多的有利條件，但由于其地處偏僻鄉(xiāng)村，因此也給項目的實施帶來了以下諸多不利：施工用水、電源還未到位，進場后在此方面的工作還較多；場區(qū)范圍較大，建筑單體較

29、多，給測量工作帶來了較大的困難；從建筑的角度按國家優(yōu)質工程獎的質量目標進行運作實施，質量標準高，增加了相應的投入和管理難度；工程施工時，對于建筑工程質量驗收規(guī)范，正處于新舊交替階段，新規(guī)范將全面實施，舊規(guī)范將全面廢止，對新規(guī)范有一個學習、理解的過程，對舊規(guī)范產生的慣性作用也有一個逐步抑制和消除的過程；03、施工部署03.1：工程特點分析 特點之一：項目由一座六層建筑和一座十三層建筑組成 在工期緊張情況下，該特點勢必導致：有多工種交叉作業(yè)；甚至有多個單位實施平行流水、交叉作業(yè)；最終造成：施工組織、協(xié)調難度大！ 特點之二：項目由不同結構構成六層主樓基礎為人工挖孔樁，主體為大柱距框架結構，十三層塔臺

30、工程基礎為人工挖孔樁，厚大體積樁承臺，主體為剪力墻，框架梁板結構。建筑的特殊性導致：建筑物空間大，聲學效果對裝飾材料的選擇及施工配合的要求高；其塔臺特殊的造型要求使得施工難度加大，加之頂層為鋼結構。03.2：工程施工組織的指導思想 以“高目標”、“高起點”、“高水準”去贏得本合同段的施工總承包權和組織實施； 按照目標決定組織的原則，精心設置（建立）精干、高效、政令和信息暢通的組織機構，嚴格挑選參與施工的各組織成人員； 圍繞工程特點，采用先進而成熟的施工工藝、技術和設備，運用現代化的管理手段和方法，以質量管理為中心，安全施工為保障，以GBT19001ISO9001：2000等為手段，科學施工，合

31、理部署，狠抓過程精品，CI形象，確保項目各控制目標的實現； 根據上述原則和業(yè)主的招標文件（含圖紙等資料）、國家現行電建建筑規(guī)范、標準，以及吉林省、長春市的有關規(guī)定編制本施工組織總設計（大綱）； 為切實保證各項控制目標的實現，充分調動本公司各方面的力量，全力為業(yè)主的工程建設項目服務。03.3：施工方案03.3.1：組織流水施工的原則 根據本工程特點及招標文件提出的建設時間規(guī)劃，為確保工程進度控制點全面實施，本標段涉及的所有建筑工程應抓緊前期施工，以便將時間盡量提前，為鋼結構安裝、設備安裝工程以及綠化施工提供場地（工作面）、創(chuàng)造條件、爭取時間。 1）總體規(guī)劃 分區(qū)段組織人力、物力、財力，讓工程盡早

32、開工，實施平行流水作業(yè)； 按照先地下、后地上，先主體、后配套，先結構、后裝修，地下工程先深、后淺的順序組織施工； 各工序有序聯(lián)結，保證各單體工程、各專業(yè)按總進度控制要求完工并交付設備安裝調試。 2）具體原則 各施工段中各樓層、各主要工序盡量按照等節(jié)拍、等流水步距的原則組織流水施工； 在保持各施工段（單體）相對獨立的前提下，統(tǒng)一調動整個現場的操作工人，充分利用人力資源，避免窩工現象； 在保持各施工段（單體）機械設備相對獨立性條件下，統(tǒng)一調動（使用）現場各主要機械、設備及三大工具，尤其是吊車等動態(tài)垂直運輸工具和混凝土運輸車、混凝土輸送泵等混凝土施工設備，充分利用物質資源； 門窗等工廠制作構件與現場

33、施工同步進行，并確保現場施工進度的需求； 對鋼結構安裝以及其它業(yè)主指定分包項目，其質量、工期應納入總計劃管理范疇。03.3.2：主要施工方法的確定 土建工程作為量大面廣的關鍵工序，必須充分利用機械化作業(yè)，提高勞動生產率，減少人員投入；安裝工程應緊密配合土建，同步跟進。按此原則選定其主要的施工方法為： 建筑物的測量定位 采用全站儀定位，激光經偉儀等輔助綜合測控技術。通過全站儀可以方便、快捷、準確地定出定位點、定形點、控制點，然后即可用激光經緯儀綜合測控技術進行測設。 土方工程 場地豎和開挖及平整工作采用機械開挖、運輸，輔以人工配合。以便于盡快完成場地平整工作，為后續(xù)工作提供工作面。而基槽（基坑）

34、開挖則盡量采用機械作業(yè)，人工配合的方法。 基礎底板 從現有施工圖可見，塔臺樁承臺屬于大體積混凝土，因此按照大體積混凝土結構進行施工。 鋼筋工程 采用加工棚統(tǒng)一制作，現場綁扎、焊接或機械連接；除加工棚內必要的閃光對焊外，現場的豎向鋼筋對22mm需要采用焊接連接的部分采用電渣壓力焊方法，對于25mm要求用機械連接部分，采用滾輪螺紋連接技術。 模板工程 基礎（包括錐形基礎和基礎梁）部分，均采用雙面覆膜竹膠合板； 框架柱采用可調式定型鋼模，圓柱也采用定型鋼模，以達到清水混凝土效果； 樓板底模及梁，采用早拆支撐體系雙面覆膜竹膠合板制作成定型模板，梁柱采用H型對拉螺桿；直墻體（水池、地下室外墻等）部分采用

35、G70定型鋼模板。 砼工程 采用帶有電腦控制、后臺自動計量裝置的現場攪拌站，集中攪拌，罐車運輸，泵送澆筑的方法。 腳手架工程 采用扣件式鋼管腳手外架。 垂直運輸及樓層水平運輸 采用塔吊作為垂直運輸工具； 樓層水平運輸采用手推車作； 地面水平運輸在塔吊回轉半徑以外的部分采用機動翻斗車。 現場辦公 采用計算機輔助管理的現代化辦公技術。 安裝工程 采用常規(guī)的施工方法；對于有不同的分包單位同時施工時，采用多元承包單位綜合協(xié)調技術。 現場指揮系統(tǒng) 整個現場均采用無線電對講機遙控指揮系統(tǒng)；03.3.3：主要機械、設備的確定 測量儀器 選用瑞士萊卡TCL905全站儀、J2JD激光經緯儀、YJS3激光水準儀等

36、； 土方施工機械 土方施工機械綜合運用推土機、挖掘機、裝載機、自卸車； 鋼筋加工機械 常規(guī)切割機、彎曲機、對焊機、電渣壓力焊機、鋼筋直螺紋滾壓機、熔槽焊機等； 砼施工機械 50m3/h自動化攪拌站、JS500雙臥軸強制式攪拌機及配料機、砼輸送泵等； 垂直運輸機械 50t-m塔式起重機； 水平運輸機械 1t機動翻斗車、6m3混凝土運輸車等； 辦公設備 電腦（PII400以上，帶傳真、E-mail功能）、復印機（可以復印A3圖紙）、電視監(jiān)控（8畫面）、電視對講（5km內）等現代化辦公設備； 03.4：任務劃分03.4.1：總承包 為了確保工程質量，確保圓滿地實現業(yè)主的投資目標，若我公司有幸中標將充

37、分發(fā)揮我公司總承包能力和集團優(yōu)勢，全面調集所屬具有類似工程施工經驗的各直屬公司單于本工程的施工，服務于業(yè)主，造福于社會。 （01）項目經理 項目經理是項目實施過程中的組織者和總指揮，全面主持項目的日常工作，負責的合同實施，工程管理、質量、安全、工期目標的實現等的全面工作； 牽頭負責與業(yè)主和政府機構的聯(lián)絡，負責與業(yè)主監(jiān)理、設計等的現場協(xié)調和溝通的組織和領導； 負責編制項目執(zhí)行機構的勞資分配制度和其他的管理制度； 擬訂項目執(zhí)行機構組織和人員配置，提請單位總部聘任及解聘項目主要崗位人員； 負責組織協(xié)調公司和后方生產資源和技術服務的支持工作； 組織領導工程的各項創(chuàng)優(yōu)工作； 根據公司授權處理項目實施中的

38、重大緊急事件，并及時向公司報告，組織項目對供應商的選擇工作； 負責工程的竣工交驗工作。 （02）總工程師副總工程師 協(xié)助項目經理管理和領導項目的全面技術工作； 組織相關部門人員參與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位等就施工方案、技術、設計、質量問題的會議、討論或磋商； 負責施工組織設計交底并督促實施； 主持施工組織設計和重大技術方案的編制并負責審核和把關； 組織進度計劃的編制并監(jiān)督落實、負責各工種之間的配合和協(xié)調； 參與項目質量策劃并督促技術方案和施工組織設計主要內容的落實工作； 對新技術、新工藝和新材料在本工程的推廣和使用進行指導并把關； 協(xié)助領導和組織創(chuàng)優(yōu)工作； 竣工圖、竣工資料、技術總結等工作的指導和

39、把關工作； 負責對工人的崗前培訓工作審查批準培訓效果； （03）項目部專職質量員 專職質檢員對本工程質量負有直接責任； 協(xié)助質量部經理分析本工程的質量動態(tài)，研究提高工程質量的辦法，發(fā)生質量事故要及時上報； 參與項目部的質量檢查、總結評比； 督促和協(xié)助有關部門嚴格控制砼、砂漿配合比，復查測量定位，參加隱蔽工程等過程檢查驗收； 指導并督促施工班組堅持搞好自檢、互檢和交接檢； 深入現場隨時檢查操作人員的工序質量，發(fā)現問題及時糾正； 堅持原則，如實反映本單位的質量情況，發(fā)現有不符合質量標準、違反操作規(guī)范的現象，有權提出處理意見，嚴重者有權指令停工整頓； 負責分項工程的質量核定工作； 履行好公司賦予質檢

40、員的三項權力：停工權、返工權、獎罰權。 （04）項目部專職安全員 認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府部門關于安全生產和勞動保護法規(guī)定以及企業(yè)的安全生產規(guī)章制度； 組織安全生產檢查，及時向領導和上級部門匯報安全情況； 進行工傷事故統(tǒng)計、分析和報告，參加工傷事故的調查； 協(xié)助安全部經理做好進場人員的三級安全教育工作； 參加現場搭設的腳手架、防護架、井架和安裝的電氣、中小型機械設備驗收； 制止違章指揮和違章作業(yè)，遇到嚴重險情，有權暫停生產，并報領導或上級主管部門處理； 對違反安全技術法規(guī)的行為，經說服無效，有權勒令停工整頓； 負責安全施工、文明工地、CI達標，并承擔直接責任。 （05）項目部材料員 在項目經

41、理的領導下，模范執(zhí)行地方政府對建筑材料的管理規(guī)定和公司質量體系中程序文件有關規(guī)定； 依據施工預算，實行限額領料、憑證領料，建立健全單位工程材料消耗臺帳，完整保存各種原始材料； 負責現場材料的收發(fā)、驗收入庫、保管、標識工作，指導班組材料管理工作，負責對新進物資的資料收集、整理、存檔； 記好各類臺帳，準確及時填報各類統(tǒng)計報表，建好分部分項材料臺帳，為項目成本控制提供依據； 協(xié)助文明工地材料管理，對進場材料要按照平面布置和文明工地施工要求碼放整齊； 竣工后要求做到：驗收、保管、使用責任清，消耗走向清，工程竣工回收退料手續(xù)清和成本分析資料清。 （06）項目部成本核算員 負責預算、結算、過賠、簽證、變更

42、等具體日常工作； 負責編制施工圖預算和施工預算，列出工料消耗指標，嚴格控制制造成本； 負責編制工程量報表，為回收工程款提供依據； 負責竣工結算，協(xié)調好與業(yè)主、監(jiān)理、審計等單位的良好關系； 監(jiān)督材料、勞務等的采購價格以及完成領導交辦的其它工作。 （07）項目施工員 在總工程師的領導下，負責項目部內業(yè)外業(yè)技術工作； 參與施工組織設計或施工方案編制、圖紙會審、技術交底，技術聯(lián)系、技術變更洽談工作； 參加解決生產疑難技術問題，參加質量事故處理，質量檢查和竣工驗收工作； 編寫作業(yè)指導書，對重點工程、特殊工程進行專題方案交底，并指導實施； 負責向工長及有關人員進行施工圖紙、施工方案、質量安全、技術措施、配

43、合比、測量放線等的書面交底，施工中隨時檢查，督促落實； 負責施工過程原始技術資料的收集、整理和保管，填寫好施工日記，編制單位竣工圖； 熟悉施工圖紙和測量規(guī)程，對建設單位移交的控制點做好坐標、高程驗標工作，發(fā)現問題及時向建設單位及有關職能部門提出，并測設施工控制網，對施工控制點、線進行復核，對所使用儀器定期進行檢驗較核，確保儀器應有的精確度，按規(guī)定設置沉降點并做好沉降觀測點。03.5：準備工作03.5.1：現場準備 中標后，按照進程通知要求立即進駐施工現場，并進行包括：現場施工道路布置與建造、排水溝的清理與沉淀池修建、工地臨時設施的搭設、施工機械設備的安裝、填寫CI規(guī)劃的各種圖表文字等。03.5

44、.2：技術準備 1）做好調查工作 （1）氣象、地形和水文地質的調查 掌握氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定冬季、雨季的施工措施，根據水文地質及氣象情況，相應地采取有效的防排水措施。 （2）各種物質資源和技術條件的調查 由于施工所需物質資源品種多，數量大，故應對各種物質資源的生產和供應情況、價格、品種等進行詳細調查，以便及早進行供需聯(lián)系，落實供需要求。 由于施工用水、用電量均對施工影響較大，用電的起動電流大，負荷變化多，移動式、手動式用電機具多，因此，對水源、電源等的供應情況應做具體落實，包括給水的水源、水量、壓力、接管地點；供電的能力、線路距離等。 2）做好與設計的結合工作 由局技術

45、部門組織項目部相關人員認真學習圖紙，并進行自審、會審工作，以便正確無誤地施工；通過學習，熟悉圖紙內容，了解設計要求施工達到的技術標準，明確工藝流程；進行自審，組織各工種的施工人員對本工種的有關圖紙進行審查，熟悉和掌握圖紙中細節(jié)。 組織各專業(yè)施工隊伍共同學習施工圖紙，商定施工配合事宜；參與圖紙會審，由設計方進行交底，理解設計意圖及施工質量標準，準確掌握設計圖紙中的細節(jié)。 3）認真編制施工組織設計 由技術部門根據本施工組織總設計大綱要求，結合具體工程的施工圖紙，認真編制該單位工程的施工組織設計，作為該單體工程施工生產的指導性文件。 4）編制施工圖預算和施工預算 由預算部門根據施工圖、預算定額、施工

46、組織設計、施工定額等文件，編制施工圖預算和施工預算，以便為施工作業(yè)計劃的編制、施工任務單和限額領料單的簽發(fā)提供依據。03.5.3：物資條件準備 1）建筑材料的準備 根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃，做為備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運輸的依據。 根據材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實；組織材料按計劃進場，并做好保管工作。 2）構配件及半成品的加工訂貨準備 根據施工進度計劃及施工預算所提供的各種構配件及半成品數量，編制相應的需用量計劃。積極聯(lián)系廠家、貨源。03.5.4：施工機械準備 我公司在綜合考慮工程特點、

47、施工條件、工期、質量等因素的基礎上，對施工機械設備計劃如下： 1）大型土石方施工機械 中標后，將在現有場地基礎上，按機械設備進出場計劃組織土方機械進場，滿足施工進度的需求。 2）大型吊裝及垂直運輸機械 布置一臺固定式塔吊，用于該單體結構和裝飾施工中鋼筋、模板、架設工具、半成品、裝飾材料等垂直運輸。 3）混凝土制備、運輸及澆筑 為了保證工程質量，滿足工程進度的要求，在現場建立一座50m3/h自動化集中混凝土攪拌站進行制備，考慮運距較近，每次澆注的混凝土量并不大，因此配備1臺砼攪拌車運送到具體澆注位置，2臺輸送泵（1用1備）澆注。 配備1臺砂漿攪拌機； 整個現場配備1臺小翻斗車用于現場各個小型材料

48、、構件、工具等的水平運輸。03.5.5：勞動力準備 根據確定的現場管理機械建立項目施工管理層，選擇高素質的施工作業(yè)隊伍進行該工程的施工。 根據本工程的工程特點、施工進度計劃及實際情況，我公司派出極有施工經驗的勞務隊伍進駐現場。進場前先進行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后迅速進入工作狀態(tài)，我們將保證勞動力的質量和數量不受季節(jié)的影響。 具體勞動力計劃見勞動力需用量計劃表及曲線圖（附表1），對于交工后，業(yè)主工程若需要配合，我公司也可以提供相應的人力。 對工人進行必要的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質量第一、安全第一”的正確思想：遵守有關施工和安全的技術法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。 生活后勤

49、保障工作：在大批施工人員進場前，做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等予以全面考慮，認真落實，以充分調動職工的生產的積極性。04、施工總平面布置04.1：施工平面布置的原則 施工總平面布置合理與否，將直接關系到施工進度的快慢和安全文明施工水平的高低，為保證現場施工順利進行，具體的施工平面布置原則為： 在滿足施工的前提下，盡量節(jié)約施工用地； 滿足施工需要和文明施工的前提下，盡可能保持臨時設施的穩(wěn)定性，減少臨時建設投資； 在保證場內交通運輸暢通和滿足施工用材料要求的前提下，最大限度地減少場內二次搬運； 在平面交通上，要盡量避免土建、安裝及生產單位相互干擾； 符合施工現場衛(wèi)生及安全技術要求

50、和防火規(guī)范。 現場施工道路按照永臨結合的原則，路基按照永久道路方式填筑，表面用C10混凝土澆筑，形成硬化的場地，滿足CI達標和文明施工的要求； 其余施工場地（如材料堆場等），采用石料填鋪，使得表面整齊、干凈，滿足CI達標和文明施工的要求； 施工車輛離開工地應保持干凈（必要時應采取沖洗措施），施工用水經沉淀池過濾之后方可排入市政管道； 施工現場應盡量考慮位置，達到美化現場的目的。04.2：施工總平面布置的內容 根據對建筑場地周邊環(huán)境的了解，場區(qū)內布置必要的材料（構件）臨時堆場，以便建筑能夠按計劃全面開展，不受其它條件干擾；也避免臨時設施不停地搬動而造成不必要的浪費。 考慮到臨時道路的車流量并不大

51、，其噪聲影響并不嚴重。為便于接待和開展工作，則在緊鄰該臨時道路旁設立業(yè)主、監(jiān)理辦公室。 根據平面布置的原則，總體將辦公、生活區(qū)設立在一起，并布置在靠臨時道路旁，如此可以在工程全面完工之后再拆除，而不受影響。臨時加工（生產）場地則設置在南面場地部分，該部根據施工順序安排，將在工程的最后一個階段才進行，因此該場地也可以最大限度地使用，從而方便各臨時設施的布置和使用。其余塔吊、攪拌站、砂漿攪拌機等則就近布置在新建建筑物附近。 按此劃分，則現場平面布置就基本上形成了3大區(qū)域，即辦公生活區(qū)域、臨時加工（生產）區(qū)域及施工區(qū)域。04.2.1：辦公區(qū)布置 該區(qū)域主要布置監(jiān)理和施工單位辦公室。04.2.2：生活

52、區(qū)布置 預計本工程總計高峰期人數約200人，而較長時間的平均工人數為100人左右，我公司所從事的工程范圍均按此數量布置現場臨時設施，對于短時間出現的操作人員高峰，可以搭設臨時帳篷來解決其住宿問題；電源、水源配備（尤其是主管道、主干線），則按200人綜合考慮。04.2.3：生產區(qū)布置 生產區(qū)包括鋼筋加工棚、模板加工棚、鐵件加工棚、混凝土攪拌站等，主要布置在南部區(qū)域內，采用單層紅磚砌筑活動房，布置如下： 作業(yè)棚類包括：木工作業(yè)棚200m2，鋼筋作業(yè)棚150m2，安裝（機電）加工棚100m2等； 堆場類包括：模板堆場200m2，鋼筋堆場150m2，安裝（機電）材料堆場100m2； 庫房50m204.

53、2.4：主要施工機具布置 自動化混凝土攪拌站1座，砂漿攪拌站在建筑旁邊就近布置，每處設砂漿攪拌機、材料計量設備和砂子、石灰（石灰膏）堆場以及水泥（外加劑）臨時存放棚（屋）、砂漿試塊制作場等； 混凝土輸送泵根據工程需要靈活移動，就近布置； 航管樓設1臺固定塔吊； 對于大量封閉的室內裝飾垂直運輸，采用輕便電動卷揚機靈活布置、手動吊運各高空需用材料。04.2.5：施工現場消防設施布置 現場設專用消防管道，在生活區(qū)、生產區(qū)的材料庫區(qū)及主廠房施工區(qū)分別設地上式消火栓。并在相應區(qū)域布置滅火器及砂箱等滅火工具和器材。04.2.6：現場給排水布置 1）用水量計算 本工程施工臨時用水分為工程施工用水、施工機械用水、生活和消防用水4個部分，其中 施工用水q1：以最高峰期為最大的用水量 q1K1·（Q1·N1）·K28×3600 1.15×（100×20080×300）×1.58×3600 2.64(L/S)式中：K1未預計的施工用水量系數，取1.15 K2用水不均衡系，取1.5 Q1日工程量，砌磚100m3/d，砼數量80m3/d N1施工