引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸瓦漏油的治理

1、引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸瓦漏油的治理induced draft fan motor bearings leaking governance姜曉峰摘要：引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸瓦在運(yùn)行中漏油現(xiàn)象比較嚴(yán)重，利用機(jī)組大小修機(jī)會(huì)對(duì)軸瓦油擋進(jìn)行技術(shù)更新改造，由原來(lái)的迷宮式梳齒密封油擋改造成接觸式高分子復(fù)合材料密封，改造后漏油現(xiàn)象徹底消除，提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性、安全可靠性和清潔度。關(guān)鍵詞： 引風(fēng)機(jī)、電機(jī)軸瓦、 密封油擋、 漏油 、處理1引言神華河北國(guó)華滄東發(fā)電有限責(zé)任公司二期2×660mw機(jī)組，鍋爐型號(hào)為：sg2080/25.4-m969，引風(fēng)機(jī)均采用成都電力機(jī)械廠生產(chǎn)的an35e6（v19+4°）an系列軸流風(fēng)

2、機(jī)，具體技術(shù)參數(shù)如表1。表1 引風(fēng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)（一臺(tái)風(fēng)機(jī)）序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)值1風(fēng)機(jī)型號(hào)an35e6(v19+4°)2冷卻風(fēng)機(jī)型號(hào)g9-195a3葉輪直徑mm35504軸的材質(zhì)35crmo5輪轂材質(zhì)16mnr6葉片材質(zhì)16mnr7葉片使用壽命小時(shí)300008葉輪級(jí)數(shù)級(jí)19每級(jí)葉片數(shù)片1910葉片調(diào)節(jié)范圍度-75°+30°11風(fēng)機(jī)軸承型式滾動(dòng)軸承12軸承潤(rùn)滑方式脂潤(rùn)滑13軸承冷卻方式風(fēng)冷14電機(jī)軸承及潤(rùn)滑方式軸瓦/稀油強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑15電動(dòng)機(jī)額定功率kw550016電動(dòng)機(jī)額定電壓v600017電動(dòng)機(jī)額定電流a62418電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min7472 引風(fēng)機(jī)油擋漏油原因及其

3、危害簡(jiǎn)析： 引風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子的油擋處是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量極大的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，軸瓦甩油環(huán)將油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油甩起之后又被流動(dòng)的氣體沖散，形成更細(xì)的小油滴-油霧，同時(shí)隨著機(jī)組的運(yùn)行，油溫和瓦溫也會(huì)相應(yīng)升高，使軸承箱內(nèi)部產(chǎn)生正壓，促使了油霧隨著空氣的流動(dòng)逸出漏到機(jī)組油擋的外面；由于這里原來(lái)采用的密封為迷宮、梳齒等傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)，而轉(zhuǎn)子在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸心漂移，跳動(dòng)也比較大，特別是剛起機(jī)時(shí)會(huì)造成運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)子與油擋存在著間隙，同時(shí)隨著迷宮式等傳統(tǒng)的密封件在運(yùn)行過(guò)程中逐漸磨損，轉(zhuǎn)子與油擋的間隙會(huì)逐步增大卻又沒(méi)有補(bǔ)償量，更加重了油霧和油滴向油擋外溢出。傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)對(duì)軸易產(chǎn)生碰磨振動(dòng)，是引發(fā)軸振動(dòng)危及機(jī)組的安全運(yùn)行。油擋漏

4、油嚴(yán)重影響周?chē)沫h(huán)境和其他部位的安全運(yùn)行，給安全文明生產(chǎn)帶來(lái)極大的隱患。軸承箱內(nèi)部油霧的形成和軸承箱內(nèi)部軸瓦或軸承、油溫升高，以及軸承箱內(nèi)部的正壓是必然的，還有就是如何避免碰磨振動(dòng)。想解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵是如何防止油霧和油滴的向外逸出，密封件和碰磨振動(dòng)的問(wèn)題。即改為接觸式密封油擋。3技術(shù)更新改進(jìn)為myd系列密封油擋3.1工作原理：myd系列組合式密封油擋是通過(guò)一個(gè)完整的力學(xué)鏈和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證密封結(jié)構(gòu)中的可調(diào)式自動(dòng)跟蹤齒與轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間形成無(wú)間隙運(yùn)行；自動(dòng)跟蹤齒可以在徑向自由的前后移動(dòng)，這樣的結(jié)構(gòu)附和轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的真實(shí)運(yùn)行情況，又能達(dá)到靜態(tài)時(shí)的需求，將動(dòng)態(tài)和靜態(tài)巧妙地結(jié)合在一起達(dá)到密封效果。

5、3.2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：3.2.1myd系列組合式密封油擋能夠?qū)崿F(xiàn)與線(xiàn)速度100m/s以下的轉(zhuǎn)動(dòng)部件直接接觸，形成“零”間隙，由于采取特殊的合理的力學(xué)鏈設(shè)計(jì)和采用先進(jìn)的特殊的復(fù)合材料，不會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)部件的溫升、振動(dòng)等情況；3.2.2完全密封的實(shí)現(xiàn) 密封實(shí)現(xiàn)一：內(nèi)外環(huán)之間的間隙，有彈簧結(jié)構(gòu)及特殊結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)； 密封實(shí)現(xiàn)二：內(nèi)環(huán)與軸之間的間隙，由形成的油膜密封來(lái)實(shí)現(xiàn)； 密封實(shí)現(xiàn)三：回油孔結(jié)構(gòu)保持回流油的流暢； 密封實(shí)現(xiàn)四：油孔遮蔽板的設(shè)計(jì)可以防止飛濺的油阻礙回流油的速度；3.3將原來(lái)的密封結(jié)構(gòu)改造成為由外環(huán)和內(nèi)環(huán)組合成的myd系列組合式密封油擋，其中內(nèi)環(huán)為可調(diào)式的自動(dòng)跟蹤齒結(jié)構(gòu)。內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：多弧段可調(diào)式自

6、動(dòng)跟蹤齒是指在整個(gè)圓周上把自動(dòng)跟蹤齒設(shè)計(jì)成多段圓弧結(jié)構(gòu)，其在徑向均可自由的前后移動(dòng)，在機(jī)組運(yùn)行中能夠保證密封結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件之為“零”間隙的動(dòng)態(tài)密封?？烧{(diào)式自動(dòng)跟蹤齒與轉(zhuǎn)動(dòng)部件輕微接觸，并且具有良好的徑向調(diào)節(jié)功能，這樣就能夠很好的解決油霧和油滴向外逸出的現(xiàn)象！自動(dòng)跟蹤齒是內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間采用特殊的 “間隙補(bǔ)償功能”，控制自動(dòng)跟蹤齒與轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的間隙與適當(dāng)?shù)膲毫Γ?.4自動(dòng)跟蹤齒的補(bǔ)償和退讓功能：自動(dòng)跟蹤齒的每一等分部分都可以自由的前后移動(dòng)，向轉(zhuǎn)動(dòng)部件方向前進(jìn)量半徑方向?yàn)?.5mm,退讓量半徑方向?yàn)?.5mm,這樣可以有效的補(bǔ)償運(yùn)行中自動(dòng)跟蹤齒的磨損量（磨損量非常?。?，同時(shí)適應(yīng)了引風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件

7、的軸心漂移和振動(dòng)需要，確保任何工況下自動(dòng)跟蹤齒和轉(zhuǎn)動(dòng)部件的間隙始終為零。內(nèi)環(huán)與外環(huán)的退讓在徑向上有5mm的間隙，這種結(jié)構(gòu)便于安裝，并可適應(yīng)瓦座偏心等各種工況4材料特點(diǎn)4.1myd系列組合式密封油擋外環(huán)材料的特點(diǎn)：外環(huán)主體材料采用輕質(zhì)的鋁合金材料為支撐部件和與機(jī)體連接的材料，同時(shí)這種材料相對(duì)轉(zhuǎn)子軸來(lái)說(shuō)對(duì)其也是一種保護(hù)。外表經(jīng)過(guò)優(yōu)化處理后即美觀又輕便，同時(shí)能夠適應(yīng)油擋處較低的受力情況的需要，降低了安裝以及日后檢修時(shí)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。4.2myd系列組合式密封油擋內(nèi)環(huán)即自動(dòng)跟蹤齒的材料特點(diǎn)：設(shè)計(jì)選用航空用的先進(jìn)的高分子復(fù)合材料，其具有耐溫、耐腐蝕、耐油浸、耐老化、耐磨損、不損傷對(duì)磨件，對(duì)轉(zhuǎn)子軸絕對(duì)安全等優(yōu)點(diǎn)；良好的自潤(rùn)滑性能，可以短時(shí)間內(nèi)無(wú)油潤(rùn)滑；壽命長(zhǎng)，為傳統(tǒng)密封件的46倍；重量輕，其比重為傳統(tǒng)密封件的1/4左右。5改造后密封油擋照片該處為高分子復(fù)合材料，能夠與軸充分接觸且不產(chǎn)生溫升現(xiàn)象，保證密封的嚴(yán)密性?；赜涂?，保證泄露出來(lái)的油再次回到油箱內(nèi)部4結(jié)束語(yǔ)經(jīng)技術(shù)更新改造后的油擋，有效的控制了引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸瓦漏油現(xiàn)象，保持了設(shè)備的清潔度，提高了設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性與經(jīng)濟(jì)性。參考文獻(xiàn)：秦皇島華宇通電力科技有限公司密封油擋安裝使用說(shuō)明書(shū)作者：姜曉峰 男 1979年5月2日生 2000年畢業(yè)于東北電力學(xué)院 專(zhuān)科學(xué)歷 畢業(yè)后主要從事