水泥乳化瀝青砂漿施工論文t 幻燈片

1、 水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)（CRTS II型板水泥乳化瀝青砂漿施工）2014年3月5日 作 者：李 志 席 單 位：上海鐵路局上海鐵路軌道 交通開(kāi)發(fā)有限公司 水泥乳化瀝青砂漿高鐵無(wú)砟軌道的重要結(jié)構(gòu)層，填充至板至承臺(tái)之間，主要起著填充、支撐、承力和傳力的作用，并可為軌道提供一定的剛度和彈韌性。通過(guò)對(duì)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)的研究，進(jìn)一步提高了對(duì)高速鐵路無(wú)砟軌道專業(yè)知識(shí)的深層掌握，為以后高鐵施工奠定了基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)【1】何華武我國(guó)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道中國(guó)鐵路，2005【2】趙國(guó)堂高速鐵路無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)北京：中國(guó)鐵道出版社，2006【3】謝永江CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿配制技術(shù)【4】

2、客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條 件科技基200874撰寫意向水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù) 框 架1、概況簡(jiǎn)介3、施工準(zhǔn)備2、材料要求4、施工方案5、工藝要點(diǎn)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)6、結(jié)束語(yǔ)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)1、工程概況 高鐵實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)設(shè)正線2股（實(shí)2道、實(shí)3道），到發(fā)線2股（實(shí)1道、實(shí)4道）。實(shí)3道鋪設(shè)板式無(wú)砟軌道。道床板采用CRTS型、CRTSII型板式無(wú)砟軌道混凝土板，其中CRTSII型板式軌道板下充填6cm厚水泥乳化瀝青砂漿。CRTS I型板充填5cm厚CRTSII型板下充填6cm厚

3、，本文主要針對(duì)CRTSII型板水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)2、材料要求 水泥乳化瀝青砂漿又名CA砂漿，每立方米CA砂漿組成成分分別為：干料(水泥、砂） 1152kg、乳化瀝青462kg、水97kg、減水劑3.89kg、消泡劑20kg、引氣劑0.4kg。乳化瀝青溫度為535；與干料相容性試驗(yàn)合格，蒸發(fā)殘留分檢驗(yàn)合格。干料級(jí)配試驗(yàn)孔徑為0.075mm篩的通過(guò)率35。單一組分材料應(yīng)將水泥和各種添加劑組分和乳化瀝青進(jìn)行相容性試驗(yàn)，檢驗(yàn)水泥是否與乳化瀝青相容，各種添加劑在所確定的摻量下是否會(huì)引起乳化瀝青破乳，如果有破乳現(xiàn)象發(fā)生，則不能采用。工地儲(chǔ)存干料及乳化瀝青溫度應(yīng)在530之間。如

4、果檢測(cè)結(jié)果大于30，則應(yīng)對(duì)干料采取降溫處理。儲(chǔ)存期間干料不得有結(jié)塊現(xiàn)象，改性乳化瀝青應(yīng)均勻，無(wú)破乳現(xiàn)象。砂漿拌合用水應(yīng)選取合格水源，水中無(wú)雜物或渾濁現(xiàn)象。水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)3、施工準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件、施工進(jìn)度要求選擇合適的砂漿攪拌車型號(hào)，并對(duì)攪拌車的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。 對(duì)砂漿攪拌車操作人員和砂漿灌注人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，使作業(yè)人員熟悉砂漿攪拌車的操作方法及規(guī)程，掌握砂漿各項(xiàng)原材料的加料順序、攪拌時(shí)間及砂漿灌注操作速度、溫度要求。 在灌注地點(diǎn)準(zhǔn)備好原材料，并配備專人負(fù)責(zé)為移動(dòng)式乳化瀝青砂漿攪拌車進(jìn)行干料、液料的補(bǔ)充。水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)4

5、、施工方案 水泥乳化瀝青砂漿灌注在軌道板精調(diào)結(jié)束后進(jìn)行。水泥乳化瀝青砂漿攪拌車在施工現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充干料、液料及外加劑后，駛到澆筑點(diǎn)。將攪拌的水泥瀝青砂漿注入中轉(zhuǎn)罐，通過(guò)25T汽車吊吊至待灌板處進(jìn)行灌注。4.1 軌道板濕潤(rùn) 水泥乳化瀝青砂漿灌注在軌道板精調(diào)結(jié)束后進(jìn)行。水泥乳化瀝青砂漿攪拌車在施工現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充干料、液料及外加劑后，駛到澆筑點(diǎn)。將攪拌的水泥瀝青砂漿注入中轉(zhuǎn)罐，通過(guò)25T汽車吊吊至待灌板處進(jìn)行灌注。4.2 軌道板封邊 軌道板封邊分縱向封邊和橫向封邊。縱向封邊除精調(diào)爪范圍以外，其余空隙用帶排氣孔的角鋼附帶單面膠帶進(jìn)行封堵。橫向封邊對(duì)軌道板橫邊進(jìn)行密封。用長(zhǎng)2.6m、寬30cm的塑料薄膜將2.55m

6、6cm6cm的硬質(zhì)泡沫包好，放入板縫中塞緊。安放張拉鎖件預(yù)埋螺栓精調(diào)抓泡沫封邊帶水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)A 軌道板檢查灌漿前對(duì)軌道板位置進(jìn)行復(fù)核測(cè)量檢查，合格后灌注砂漿。 誤差超限要重新調(diào)整軌道板直至滿足要求方可灌注。B 灌漿前檢查由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和工班長(zhǎng)共同對(duì)封邊、壓緊裝置、排氣孔、濕潤(rùn)情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。A 砂漿車各系統(tǒng)檢測(cè)調(diào)試對(duì)移動(dòng)式水泥瀝青砂漿車的各系統(tǒng)進(jìn)行檢查是否正常，如果不正常，應(yīng)立即檢修、調(diào)試到正常狀態(tài)。4.3 水泥乳化瀝青砂漿灌注灌注前檢查砂漿拌制水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)B 確定砂漿施工配合比參數(shù)在砂漿車各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后

7、，根據(jù)砂漿施工配合比及軌道板與其鋪設(shè)基層間的間隙厚度，計(jì)算確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量，并將這些配比參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。每盤砂漿拌制量灌注一塊軌道板。C 確定拌制工藝參數(shù)根據(jù)既定的攪拌程序和參數(shù)，確定投料順序、設(shè)定各階段的攪拌速度與攪拌時(shí)間等拌制工藝參數(shù)，并將這些參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。D 回流儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青開(kāi)啟乳化瀝青回流裝置，對(duì)儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青進(jìn)行回流，以保證儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青均勻一致，回流時(shí)間可視儲(chǔ)箱內(nèi)乳化瀝青儲(chǔ)存時(shí)間、儲(chǔ)存量和回流速度而定，至少應(yīng)使儲(chǔ)箱內(nèi)乳化瀝青全部流出與流進(jìn)一次。砂漿拌制水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)E 砂漿攪拌檢查顯示

8、屏上顯示的各參數(shù)，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后，啟動(dòng)砂漿車的運(yùn)行按紐，砂漿車將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動(dòng)投料拌制砂漿。F 砂漿質(zhì)量檢測(cè)砂漿拌制均勻后，開(kāi)啟攪拌電機(jī)對(duì)砂漿繼續(xù)低速攪拌。肉眼觀察砂漿的勻質(zhì)性，然后舀取一定量的砂漿進(jìn)行檢測(cè)（主要對(duì)流動(dòng)度、擴(kuò)展度、溫度、含氣量等）。檢測(cè)結(jié)果合格方可用于灌注施工。砂漿拌制A 灌漿前使用專用的旋轉(zhuǎn)噴嘴將底座板混凝土面和軌道板底面濕潤(rùn)。當(dāng)空氣溫度20時(shí)，濕潤(rùn)灌漿面后將所有的灌漿孔和排氣孔都封蓋上，保持灌漿面的潮濕。砂漿灌注水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)B 軌道板充填層灌漿 砂漿經(jīng)過(guò)一條軟管注入軌道板的灌漿孔進(jìn)行灌注作業(yè)。軟管的兩端各裝有開(kāi)關(guān)，控制砂

9、漿的灌注速度，通過(guò)另外兩個(gè)觀察孔和排氣孔觀察灌漿過(guò)程，當(dāng)所有的排氣孔內(nèi)溢滿砂漿，灌漿結(jié)束。 灌漿過(guò)程要連續(xù)進(jìn)行，遵循“慢-快-慢”的原則，灌漿結(jié)束前應(yīng)逐漸減小砂漿灌注速度，不得突然中斷，灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度要高于軌道板的底邊20cm以上。當(dāng)砂漿流動(dòng)性失去時(shí)，取掉注入漏斗，將注入孔中多余的砂漿舀出，使砂漿的表面距離軌道板上沿約15。在墊層砂漿輕度凝固時(shí)在3個(gè)灌注孔均插入一根“S”鋼筋。C 在超高地段灌漿時(shí)，灌漿孔上PVC管中的灌漿高度必須高于高側(cè)最高灌漿點(diǎn)。砂漿灌注水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)砂漿養(yǎng)護(hù)A 水泥乳化瀝青砂漿充填層養(yǎng)護(hù)主要方法是自然養(yǎng)護(hù)。對(duì)水泥乳化瀝青砂漿充填層砂

10、漿采取覆蓋、蓄水濕潤(rùn)的養(yǎng)護(hù)措施。B 養(yǎng)護(hù)用水采用生活用水，由灑水車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，灌入外加劑桶內(nèi)，采用吊車吊運(yùn)上橋，然后用高壓水槍進(jìn)行噴灑。C 水泥乳化瀝青砂漿充填層周邊采用覆蓋土工布后澆水養(yǎng)護(hù)的方法，為防止土工布被風(fēng)刮跑，將其卷在條形方木上；覆蓋土工布澆水養(yǎng)護(hù)應(yīng)在砂漿澆筑完畢后312小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，并經(jīng)常澆水保持濕潤(rùn)。澆水養(yǎng)護(hù)日期不得少于7晝夜。D 水泥乳化瀝青砂漿充填層灌漿孔及觀察孔采用蓄水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)的方法，在灌注孔及觀察孔內(nèi)注水至平軌道板頂面，設(shè)專人經(jīng)常檢查孔內(nèi)水量流失情況，及時(shí)補(bǔ)充。水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)5、施工要點(diǎn)把控 在軌道板精調(diào)后灌漿前對(duì)軌道板平面和高程進(jìn)行復(fù)

11、查，對(duì)軌道板采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊軌道板。 砂漿灌注一次完成，砂漿灌注應(yīng)遵循“隨調(diào)隨灌”的原則。 砂漿灌注時(shí)，須持續(xù)對(duì)砂漿進(jìn)行低速攪拌。 灌漿前后（灌漿開(kāi)始、結(jié)束或中斷時(shí)）都要對(duì)設(shè)備清洗干凈。 砂漿灌注時(shí)應(yīng)通過(guò)注入漏斗注入，自由傾落高度不宜大于1.5m，以免砂漿分層離析。 氣溫高于40或低于5時(shí)，不允許進(jìn)行砂漿灌注施工。當(dāng)天最低氣溫低于-5時(shí)，全天不允許進(jìn)行砂漿灌注。雨天不得進(jìn)行砂漿施工，并應(yīng)對(duì)灌注后未硬化的砂漿進(jìn)行覆蓋，防止雨水進(jìn)入軌道板。 炎熱季節(jié)或低溫下進(jìn)行砂漿拌制時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施確保材料溫度，以保證砂漿拌合物溫度。水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)6、結(jié)束語(yǔ) 水泥乳化瀝青砂漿充填層是CRTS型板式無(wú)砟軌道的重要結(jié)構(gòu)層，主要起著填充、支撐、承力和傳力的作用，并可為軌道提供一定的剛度和彈韌性。水泥乳化瀝青