充電樁以及電動(dòng)汽車(chē)充電說(shuō)明

1、概述發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是國(guó)家新能源戰(zhàn)略的重要方向， 電動(dòng)汽車(chē)充電站的技術(shù)發(fā)展、 布局、 建設(shè)又是發(fā)展電 動(dòng)汽車(chē)必不可少的重要環(huán)節(jié)。浙江諧平科技股份有限公司依托浙江大學(xué)，憑借多年來(lái)對(duì)電力系統(tǒng)、電力電 子技術(shù)、電池儲(chǔ)能技術(shù)的理解和積累推出基于V2G技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)充電站電氣系統(tǒng)解決方案。該方案不但能提供電動(dòng)汽車(chē)電池充電、換電，還能擴(kuò)展為分布式儲(chǔ)能電站，開(kāi)放、互動(dòng)、智能的充放電管 理，將使具有儲(chǔ)能電站功能的充電站成為智能電網(wǎng)的重要組成能部分。組成部分X-EVR充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分。供電系統(tǒng)主要為充電設(shè)備提供電源，主要由一次設(shè)備（包括開(kāi)關(guān)、變壓器及線(xiàn)路等）和二次設(shè)備

2、（包括檢測(cè)、保護(hù)、控制裝置等）組成，專(zhuān)門(mén)配備有源濾波裝置消除諧波，穩(wěn)定電網(wǎng)。充電設(shè)備是整個(gè)充電站電氣系統(tǒng)的核心部分，一般分直流充電裝置和交流充電裝置（樁），直流充電裝 置，即非車(chē)載充電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電池快充功能，可按功率輸出分成大型、中型、小型，公司產(chǎn)品型號(hào)為X-DR。交流充電裝置（樁）提供電池慢充功能，公司產(chǎn)品型號(hào)X-AR。X-DR型非車(chē)載充電機(jī)采用 V2G技術(shù)，通過(guò)進(jìn)口高頻 IGBT 整流逆變模塊，不僅能對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行 安全、快速地充電，而且依靠控制器與后臺(tái)系統(tǒng)的通訊，能將動(dòng)力電池的能量回饋到電網(wǎng)，完成電網(wǎng)與電 池之間的雙向能量交換。 X-DR型非車(chē)載充電機(jī)采用高速 CAN總線(xiàn)，保證通訊連接的快

3、速、可靠。具體原理 圖、實(shí)物圖如下：交流充電樁主要提供車(chē)輛慢充的功能，輸出為交流電，連接車(chē)載充電器。具體原理圖、實(shí)物圖如充電監(jiān)控系統(tǒng)由一臺(tái)或多臺(tái)工作站或服務(wù)器組成，可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等，這些計(jì)算機(jī)通 過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工作站提供充電監(jiān)控人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢(xún)等工作；數(shù)據(jù) 服務(wù)器存儲(chǔ)整個(gè)充電系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)等，提供數(shù)據(jù)服務(wù)及其他應(yīng)用服務(wù)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)諧平科技的充電站電氣建設(shè)方案的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)：1. 安全、高效、智能、互動(dòng)的充放電管理系統(tǒng)，將使充電站真正成為堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要組成部分，2. 成熟的輸配電技術(shù)和優(yōu)化的電能質(zhì)量控制技術(shù)保證充電站安全、可靠的并網(wǎng)

4、運(yùn)行。3. 先進(jìn) V2G技術(shù)、電力電子技術(shù)和對(duì)動(dòng)力電池的長(zhǎng)期研究既保證動(dòng)力電池高效的充電效率，也充分考慮 電網(wǎng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的分類(lèi)直流充電機(jī)：指采用直流充電模式為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充電的充電機(jī)。直流充電模式是以充電機(jī)輸出的可控直流電源直接對(duì)動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充電的模式。交流充電機(jī)：指采用交流充電模式為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充 電的充電機(jī)。交流充電模式是以三相或單相交流電源向電動(dòng)汽車(chē)提供充電 電源的模式。交流充電模式的特征是：充電機(jī)為車(chē)載系統(tǒng)。充電機(jī)適應(yīng)電池類(lèi)型：充電機(jī)至少能為以下三種類(lèi)型動(dòng)力蓄電池中的 一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)詳

5、細(xì)參數(shù) 恒壓恒流充電模式，自動(dòng)完成整個(gè)充電過(guò)程。使整個(gè)充電過(guò)程更貼近電池原有 特性，避免采用機(jī)車(chē)原充電方式所造成的蓄電池欠充、過(guò)充等問(wèn)題，有效延長(zhǎng)蓄電池 使用壽命。機(jī)車(chē)蓄電池充電機(jī)工作時(shí)無(wú)需人工值守，超長(zhǎng)時(shí)間充電，無(wú)過(guò)充危險(xiǎn)電路特點(diǎn)1采用已非常成熟的 Buck-Boost Converter電路拓?fù)浜图夹g(shù)，使得電路可靠性提高。2由于充電機(jī)電路工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，其轉(zhuǎn)換效率高，整個(gè)工作期間效 率都在 90%以上，不影響機(jī)車(chē)直流發(fā)電機(jī)原有工作狀態(tài)，對(duì)機(jī)車(chē)其它設(shè)備不 構(gòu)成影響。3采用獨(dú)特的控制技術(shù)，使升降壓過(guò)渡平穩(wěn)。4電壓模式、電流模式雙環(huán)路控制，工作更穩(wěn)定。5保護(hù)電路齊全，各單元電路逐級(jí)保護(hù)，使充電機(jī)

6、工作更加可靠。6獨(dú)特的電路布局和構(gòu)架，使自身輻射小，不對(duì)機(jī)車(chē)其它設(shè)備構(gòu)成干 擾，同時(shí)抗干擾能力強(qiáng)，自身工作更穩(wěn)定。功能特點(diǎn)1. 該充電機(jī)具有手動(dòng)、 自動(dòng)和短接三種狀態(tài)控制， 使用操作更加靈活a) 自動(dòng)狀態(tài) 充電機(jī)可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作情況，自動(dòng)切換工作狀態(tài)，自動(dòng)完成電池的接入(短接狀態(tài))、斷開(kāi)充電的全過(guò)程，不增加工作人員 的工作強(qiáng)度。b) 手動(dòng)狀態(tài) 無(wú)論是否啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，均可強(qiáng)制充電機(jī)工作在充電狀態(tài)，此功能便于在機(jī)車(chē)保養(yǎng)維護(hù)期間，對(duì)其電池的保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，不需使 用其它額外充電設(shè)備，通過(guò)保養(yǎng)檢修時(shí)所用 110V 外接供電線(xiàn)路，就可完成 電池的充電保養(yǎng)。c) 短接狀態(tài) 在充電機(jī)發(fā)生故障或不需要充電機(jī)工作時(shí)

7、，隔離充電機(jī)，恢復(fù)機(jī)車(chē)原有線(xiàn)路，無(wú)論充電機(jī)發(fā)生任何情況，均能保證機(jī)車(chē)正常工 作狀態(tài)2. 自帶 LED 電壓和電流顯示，便于監(jiān)視充電機(jī)工作狀態(tài)。3. 體積小巧、便于安裝。電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)對(duì)供電電壓的要求（ 1）直流充電機(jī)輸入為額定線(xiàn)電壓380V±10%、 50±1Hz 的三相交流電；（ 2）對(duì)于容量小于（等于） 5kW的交流充電機(jī)，輸入為額定電壓 220V±10%、50±1Hz 的單相交流電；（ 3）對(duì)于容量大于 5kW的交流充電機(jī)，輸入為額定線(xiàn)電壓380V±10%、50±1Hz 的三相交流電。電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的工作原理（1）充電機(jī)沒(méi)有與動(dòng)

8、力蓄電池總成建立連接時(shí)，充電機(jī)經(jīng)過(guò)自檢后自 動(dòng)初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動(dòng)、 IC 卡或充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)操作 方式）。充電機(jī)采用手動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。（2）充電機(jī)與動(dòng)力蓄電池總成建立連接后，通過(guò)通信獲得動(dòng)力蓄電池 總成的充電信息，自動(dòng)初始化為動(dòng)力蓄電池總成ECU自動(dòng)控制方式（簡(jiǎn)稱(chēng)自動(dòng)控制充電方式）。充電機(jī)的充電效率和功率因數(shù)交流輸入隔離型 AC-DC充電機(jī)的輸出電壓為額定電壓的50% 100%，并且輸出電流為額定電流時(shí)，功率因數(shù)應(yīng)大于0.85 ，效率應(yīng)大于等于 90%。直流輸入非隔離型 DC-DC充電機(jī)的效率待定。電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)接口和通信要求充電機(jī)接口：充電機(jī)與電動(dòng)汽車(chē)之

9、間的連接應(yīng)包括以下幾部分：高壓 充電線(xiàn)路、充電控制導(dǎo)引線(xiàn)、充電控制電源線(xiàn)、充電監(jiān)控通信連接線(xiàn)、接 地保護(hù)線(xiàn)。同時(shí)，充電機(jī)應(yīng)預(yù)留與充電站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口。充電機(jī)通信要求：推薦采用 CAN總線(xiàn)以及 CAN2.0 協(xié)議作為充電機(jī)的通 信總線(xiàn)形式和通信協(xié)議。通信內(nèi)容包括：動(dòng)力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電 過(guò)程中電池的狀態(tài)參數(shù)，充電機(jī)工作狀態(tài)參數(shù)，車(chē)輛基本信息等。電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的使用和保養(yǎng) 交流電源插座必須與充電機(jī)的交流電源插頭相匹配。 交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定，變化不應(yīng)超過(guò) 220V± 10范圍。 充電操作程序： a 、開(kāi)車(chē)輛的電源鎖開(kāi)關(guān) b 、充電插頭與車(chē)身充電插 座 c 、電源插頭與市電插座相連。 充電器接通電源后，當(dāng)接線(xiàn)正確時(shí)電源指示燈亮， 1-30A 充電電流 指示燈亮一路恒充、二路恒充指示燈亮。充電時(shí)間虧電狀態(tài)下 10 小時(shí)以上 為好。 充電過(guò)程變化如下：第一階段