送風(fēng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)(含油站)

1、送風(fēng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)目 錄1. 送風(fēng)機(jī)說(shuō)明111.1 風(fēng)機(jī)的功能說(shuō)明111.2 風(fēng)機(jī)主要部件及附屬設(shè)備說(shuō)明111.2.1 風(fēng)機(jī)的主要部件111.2.2 各部件說(shuō)明111.2.3 喘振報(bào)警裝置差壓（真空）開(kāi)關(guān)171.2.4 25L/min液壓潤(rùn)滑油站使用說(shuō)明172. 風(fēng)機(jī)運(yùn)行192.1 關(guān)于試車192.2 試車前的檢查192.3 試車202.4 風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)程序212.5 油系統(tǒng)操作程序222.6 風(fēng)機(jī)系統(tǒng)報(bào)警程序232.7 風(fēng)機(jī)停車程序242.8 風(fēng)機(jī)故障停車程序242.9 單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行253. 故障分析251. 送風(fēng)機(jī)說(shuō)明本廠一單元送風(fēng)機(jī)為上海鼓風(fēng)機(jī)廠有限公司生產(chǎn)的電站鍋爐送風(fēng)機(jī)。1.1 風(fēng)機(jī)的功

2、能說(shuō)明送風(fēng)機(jī)將新鮮空氣自大氣吸入，并送至鍋爐爐膛以幫助燃燒。本動(dòng)葉可調(diào)式軸流送風(fēng)機(jī)為單級(jí)，臥式布置。風(fēng)機(jī)葉片安裝角可在靜止?fàn)顟B(tài)或運(yùn)行狀態(tài)時(shí)用電動(dòng)執(zhí)行器通過(guò)一套液壓調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。葉輪由一個(gè)整體式軸承箱支承。主軸承由軸承箱內(nèi)的油池和液壓潤(rùn)滑聯(lián)合油站供油潤(rùn)滑。為了使風(fēng)機(jī)的振動(dòng)不傳遞至進(jìn)氣和排氣管路，風(fēng)機(jī)機(jī)殼兩端設(shè)置了撓性聯(lián)接件（圍帶），風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣箱的進(jìn)口和擴(kuò)壓器的出口分別設(shè)置了進(jìn)、排氣膨脹節(jié)。電動(dòng)機(jī)和風(fēng)機(jī)用二個(gè)剛撓性半聯(lián)軸器和一個(gè)中間軸相連接。風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槡饬鞣较蚩茨鏁r(shí)針。1.2 風(fēng)機(jī)主要部件及附屬設(shè)備說(shuō)明1.2.1 風(fēng)機(jī)的主要部件10.00 轉(zhuǎn)子20.00 中間軸和聯(lián)軸器30.00 供油

3、裝置40.00 測(cè)量?jī)x表50.00 鋼結(jié)構(gòu)件60.00 鋼結(jié)構(gòu)連接件70.00 消聲器和隔聲裝置注意：在本安裝使用說(shuō)明書(shū)中括弧內(nèi)的數(shù)字為圖紙中的零部件號(hào)。1.2.2 各部件說(shuō)明a、轉(zhuǎn)子（10.00）風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子由葉輪（12.11）、葉片（13.21）、整體式軸承箱（11.00）和液壓調(diào)節(jié)裝置（18.00）組成。主軸承箱（11.00）主軸（11.11）和滾動(dòng)軸承同置于一球鐵箱體（11.41）內(nèi)，此箱體同心地安裝在風(fēng)機(jī)下半機(jī)殼中并用螺栓固定。在主軸的兩端各裝一個(gè)滾柱軸承用以承受徑向力，為了承受軸向力，在近聯(lián)軸器端裝有一個(gè)向心推力球軸承，承擔(dān)逆氣流方向的軸向力。軸承的潤(rùn)滑借助于軸承箱體內(nèi)的油池和外置的液

4、壓潤(rùn)滑聯(lián)合油站。當(dāng)軸承箱油位超過(guò)最高油位時(shí)，潤(rùn)滑油將通過(guò)回油管流回油站。葉輪（12.11）葉輪為焊接結(jié)構(gòu)，較其它結(jié)構(gòu)葉輪重量比較輕，慣性矩也小。葉片（13.21）和葉柄（14.11）等組裝件的離心力通過(guò)平面推力球軸承（14.71）傳遞至葉輪的支承環(huán)上。葉輪組裝件在出廠前已進(jìn)行多次動(dòng)平衡。液壓調(diào)節(jié)裝置（18.00）風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)液壓調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)節(jié)葉片的安裝角度并保持在這一角度上。葉片安裝角調(diào)節(jié)的范圍表示在特性曲線圖和轉(zhuǎn)子圖中。葉片（13.21）裝在葉柄（14.11）的外端，葉片的安裝角可以通過(guò)裝在葉柄末端的調(diào)節(jié)桿（14.56）和滑塊（14.52）進(jìn)行調(diào)節(jié)并使其保持在一定位置上。調(diào)節(jié)桿和滑塊由

5、液壓調(diào)節(jié)裝置通過(guò)推盤推動(dòng)。推盤由推盤（19.31）和調(diào)節(jié)環(huán)（19.32，19.33）組成并和葉片液壓調(diào)節(jié)裝置（18.00）用螺釘連結(jié)。b、中間軸和聯(lián)軸器（20.00）風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)風(fēng)機(jī)側(cè)的半聯(lián)軸器a（25.21）、電機(jī)側(cè)的半聯(lián)軸器b（25.22）和中間軸（26.11）與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（29.00）連接。c、風(fēng)機(jī)液壓潤(rùn)滑聯(lián)合油站（36.00）此系統(tǒng)有二個(gè)油泵，并聯(lián)安裝在油箱上，當(dāng)主泵發(fā)生故障時(shí)，備用泵即通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)自行啟動(dòng)，二個(gè)泵的電動(dòng)機(jī)通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)連鎖。在不進(jìn)行葉片調(diào)節(jié)時(shí)，油流經(jīng)恒壓調(diào)節(jié)閥至溢流閥，借助該閥建立潤(rùn)滑油壓力，多余的潤(rùn)滑油經(jīng)溢流閥流回油箱。d、控制儀表（40.00）主軸承箱的溫度控制（41

6、.00）主軸承箱的所有滾動(dòng)軸承均裝有溫度計(jì)（熱電阻<偶>溫度計(jì)），溫度計(jì)的接線由空心導(dǎo)葉從內(nèi)腔引出至風(fēng)機(jī)接線盒。喘振報(bào)警裝置（45.00）為了避免風(fēng)機(jī)在喘振狀態(tài)下工作，風(fēng)機(jī)裝有喘振報(bào)警裝置。在運(yùn)行工況超過(guò)喘振極限時(shí)，通過(guò)一個(gè)預(yù)先裝在機(jī)殼上位于動(dòng)葉片之前的畢托管（失速探針）和差壓開(kāi)關(guān)，向DCS發(fā)出報(bào)警信號(hào)。要求運(yùn)行人員及時(shí)處理，使風(fēng)機(jī)返回正常工況運(yùn)行。e、鋼結(jié)構(gòu)件（50.00）風(fēng)機(jī)機(jī)殼（51.00）風(fēng)機(jī)機(jī)殼是鋼板焊接結(jié)構(gòu)。風(fēng)機(jī)機(jī)殼具有水平中分面，上半可以拆卸，便于葉輪的裝拆和維修。葉輪裝在主軸的軸端上，主軸承箱通過(guò)高強(qiáng)度螺釘與風(fēng)機(jī)機(jī)殼下半相連，并通過(guò)法蘭的內(nèi)孔保證中心對(duì)中。此法蘭為一

7、加厚的剛性環(huán)，它將力（由葉輪產(chǎn)生的徑向力和軸向力）通過(guò)風(fēng)機(jī)底腳可靠地傳遞至基礎(chǔ)，在機(jī)殼出口部分為整流導(dǎo)葉環(huán)，固定式的整流導(dǎo)葉焊接在它的通道內(nèi)。整流導(dǎo)葉和機(jī)殼以垂直法蘭用螺栓聯(lián)接。進(jìn)氣箱（52.00）進(jìn)氣箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，它裝置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼的進(jìn)氣側(cè)。防護(hù)裝置（53.00）在進(jìn)氣箱中的中間軸放置于中間軸罩（53.10）內(nèi)。電動(dòng)機(jī)一側(cè)的半聯(lián)軸器，用聯(lián)軸器罩（53.30）防護(hù)。擴(kuò)壓器（55.00）帶整流體的擴(kuò)壓器（55.00）為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，它布置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼的排氣側(cè)。f、撓性聯(lián)接（圍帶）（78.00）為防止風(fēng)機(jī)機(jī)殼的振動(dòng)和噪聲傳遞至進(jìn)氣箱和擴(kuò)壓器以至管道，因此進(jìn)氣箱（52.00）和擴(kuò)壓器（55.00）通

8、過(guò)撓性聯(lián)接（圍帶）（78.00）同風(fēng)機(jī)機(jī)殼相連接。另外在進(jìn)氣箱的進(jìn)氣端和擴(kuò)壓器的排氣端均設(shè)有撓性膨脹節(jié)（77.00）與管道相連，用以阻隔風(fēng)機(jī)與管道的振動(dòng)相互傳遞。風(fēng)機(jī)主要部件圖風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖1.2.3 喘振報(bào)警裝置差壓（真空）開(kāi)關(guān)一、原理與作用風(fēng)機(jī)葉片開(kāi)啟正常運(yùn)行時(shí)，葉輪進(jìn)口的靜壓一般為負(fù)壓，當(dāng)管網(wǎng)阻力曲線和風(fēng)機(jī)特性曲線交點(diǎn)（運(yùn)行點(diǎn)）位于喘振區(qū)域時(shí)，氣流就會(huì)來(lái)回脈動(dòng)，氣壓也就隨之脈動(dòng)，機(jī)組振動(dòng)加劇，聲音異常，危及機(jī)組的運(yùn)行安全。因此，用一個(gè)差壓開(kāi)關(guān)來(lái)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)進(jìn)口的壓力就能達(dá)到監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)是否處于喘振狀態(tài)的目的。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行于喘振區(qū)域內(nèi)時(shí)，差壓開(kāi)關(guān)內(nèi)的接點(diǎn)即轉(zhuǎn)換，當(dāng)該接點(diǎn)接至聲光報(bào)警系統(tǒng)時(shí)

9、，即會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。這時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)檢查，排除故障。若喘振持續(xù)15秒未消除，則應(yīng)緊急停機(jī)，以確保機(jī)組的安全。二、組成整個(gè)喘振報(bào)警裝置由裝于葉輪進(jìn)口前的畢托管（已裝于風(fēng)機(jī)機(jī)殼上）和差壓開(kāi)關(guān)組成。1.2.4 25L/min液壓潤(rùn)滑油站使用說(shuō)明一、用途液壓潤(rùn)滑油站是大型動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)的配套設(shè)備，它不僅提供液壓油供葉片調(diào)節(jié)裝置用，還能同時(shí)提供潤(rùn)滑油供軸承箱循環(huán)潤(rùn)滑油。該油站工作介質(zhì)為N46、N68透平油。二、技術(shù)參數(shù)液壓油公稱壓力 3.5MPa潤(rùn)滑油公稱液壓 0.8MPa總供油量 25L/min過(guò)濾精度 25m供油溫度 45冷卻水最高溫度 38冷卻水壓力 0.20.6MPa冷卻水量 2.2

10、5m3/h油箱容積 250L油泵電動(dòng)機(jī)功率 2.2kW油泵電動(dòng)機(jī)電壓 380V油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1450r/min電加熱器電壓 220V電加熱器功率 2.5kW油站重量 685kg三、工作原理油站由油箱、油泵裝置、濾油器、冷卻器、儀表、管道和閥門等組成。結(jié)構(gòu)為整體式。工作時(shí)，油液由齒輪泵（2或5）從油箱（1）吸出，經(jīng)單向閥（4或7），雙筒過(guò)濾器（13），送給葉片調(diào)節(jié)裝置，此點(diǎn)壓力最高，為壓力油，一般為2.5MPa，另一路油經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥（19或21）、單向閥（20或22）、冷卻器（24）截流閥（74）、流量繼電器（76）等，供給軸承箱潤(rùn)滑用。為保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性，油站中大多數(shù)元件都并列設(shè)置兩套，

11、設(shè)置兩臺(tái)齒輪泵裝置，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。正常工作情況下工作油泵運(yùn)行，遇有意外時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)（15）發(fā)迅，自控裝置動(dòng)作，備用泵自啟動(dòng)，保證向風(fēng)機(jī)繼續(xù)供油，油泵出口壓力由安全閥（8）來(lái)調(diào)定，一般為3.5MPa，當(dāng)壓力高于調(diào)定壓力時(shí)，油通過(guò)該閥溢回油箱。濾油器為雙套結(jié)構(gòu)，一只工作，一只備用。當(dāng)工作濾芯需清洗或更換濾油器芯子，壓力調(diào)節(jié)閥（19.21），其中一只工作，一只備用。可通過(guò)扳動(dòng)三通換向閥（18）來(lái)實(shí)現(xiàn)，該閥用于調(diào)節(jié)限定壓力油的壓力。當(dāng)冷卻器發(fā)生意外需清洗或調(diào)換時(shí)，可切換三通換向閥（23）來(lái)進(jìn)行旁路。壓力表（10.12）用于顯示油泵出口和壓力油的壓力，這兩個(gè)表計(jì)的壓差同時(shí)也反映了濾油器的清潔程度，

12、當(dāng)壓差0.05Mpa時(shí)，就要清洗過(guò)濾器。電壓閥（58.73）用來(lái)調(diào)節(jié)和限定潤(rùn)滑油的壓力，一只工作，一只備用。電加熱器用于加熱油液，使得油保持一定的粘度，窺視窗（28.29）用于視察液壓調(diào)節(jié)裝置的回油和泄漏油，窺視窗（84）用于觀察潤(rùn)滑油的回油，溫度調(diào)節(jié)閥（25）用于控制調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的溫度，該閥為一種自力式的溫度調(diào)節(jié)閥，能保證出口油溫度維持在某一個(gè)范圍內(nèi)。壓力開(kāi)關(guān)（15）用于當(dāng)壓力油壓力低于0.5MPa時(shí)發(fā)訊給控制設(shè)備，自啟備用油泵，壓力開(kāi)關(guān)（17）用于和主電機(jī)聯(lián)鎖，即當(dāng)壓力大于2.5MPa時(shí)，才允許啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。液位開(kāi)關(guān)（36）用于監(jiān)視油箱液面高度，當(dāng)液位低于報(bào)警值時(shí)，接點(diǎn)閉合發(fā)訊。雙溫度繼電器（3

13、5）用于監(jiān)視油溫，當(dāng)油溫低于30時(shí)。發(fā)訊給控制設(shè)備，自動(dòng)開(kāi)啟電加熱器（32），當(dāng)油溫高于40時(shí)，發(fā)訊給控制設(shè)備，自動(dòng)停止加熱。流量繼電器（76）用于監(jiān)視潤(rùn)滑油流量，當(dāng)流量小于3L/min，即發(fā)訊報(bào)警。為便于接線，油站上還裝有接線盒，對(duì)外接線從接線盒引出即可，帶溫度計(jì)的液位指示器（30.31），用于觀察油箱油位和油溫。2. 風(fēng)機(jī)運(yùn)行2.1 關(guān)于試車為保證風(fēng)機(jī)安全試車，操作人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作，試車人員在風(fēng)機(jī)每次投入運(yùn)行前必須檢查風(fēng)機(jī)的運(yùn)行準(zhǔn)備工作是否已經(jīng)完成，進(jìn)氣管道和排氣管道以及風(fēng)機(jī)本體內(nèi)是否有人和雜物。注：風(fēng)機(jī)不得在喘振狀態(tài)下運(yùn)行。2.2 試車前的檢查風(fēng)機(jī)試車前，必須做好下述工作：檢查所

14、有螺栓是否都已擰緊并安全可靠，檢查全部管道連接的密封性。檢查主軸承箱（11.00）。手動(dòng)盤車數(shù)次，同時(shí)在葉片處于“關(guān)閉”位置時(shí)，檢查葉片和機(jī)殼之間的間隙（數(shù)值見(jiàn)說(shuō)明書(shū)A部分或轉(zhuǎn)子圖）。檢查葉片液壓調(diào)節(jié)裝置，并調(diào)節(jié)葉片至兩終端位置，注意不能超過(guò)調(diào)節(jié)范圍，然后把葉片調(diào)節(jié)到“關(guān)閉”位置。必須嚴(yán)格檢查風(fēng)機(jī)、進(jìn)氣管道和排氣管道內(nèi)部，不得遺留任何工具和雜物。關(guān)閉所有人孔門。按照制造廠有關(guān)規(guī)程檢查聯(lián)軸器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油站和監(jiān)測(cè)儀表。如果風(fēng)機(jī)在低溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，則在風(fēng)機(jī)運(yùn)行前，至少提前兩小時(shí)接通油站系統(tǒng)，并在葉片調(diào)節(jié)范圍內(nèi)調(diào)節(jié)葉片。2.3 試車試車期間風(fēng)機(jī)操作人員應(yīng)逐漸熟悉并詳細(xì)掌握風(fēng)機(jī)的操作。試車后，

15、要重新詳細(xì)檢查風(fēng)機(jī)的內(nèi)部和外部的管道的密封性，并重新檢查葉片和機(jī)殼的間隙。2.4 風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)程序2.5 油系統(tǒng)操作程序2.6 風(fēng)機(jī)系統(tǒng)報(bào)警程序2.7 風(fēng)機(jī)停車程序2.8 風(fēng)機(jī)故障停車程序2.9 單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行（1）單臺(tái)風(fēng)機(jī)的起動(dòng)風(fēng)機(jī)起動(dòng)按2.4節(jié)風(fēng)機(jī)起動(dòng)程序進(jìn)行，此時(shí)第二臺(tái)風(fēng)機(jī)排氣的閘門應(yīng)處于關(guān)閉位置。（2）當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)正在運(yùn)行時(shí)，起動(dòng)第二臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行并聯(lián)方法。如果要將第二臺(tái)風(fēng)機(jī)起動(dòng)并與正在運(yùn)行的第一臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，則一定要將正在運(yùn)行的第一臺(tái)風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)（風(fēng)量和風(fēng)壓）向下調(diào)至風(fēng)機(jī)喘振線最低點(diǎn)以下（見(jiàn)風(fēng)機(jī)特性曲線）。當(dāng)正在運(yùn)行的第一臺(tái)風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)調(diào)至喘振線的最低點(diǎn)以下后，可以隨時(shí)起動(dòng)第二臺(tái)風(fēng)機(jī)與第一臺(tái)

16、并聯(lián)。準(zhǔn)備投入并聯(lián)的第二臺(tái)風(fēng)機(jī)起動(dòng)前，葉片應(yīng)處于“關(guān)閉”位置，排氣閘門也應(yīng)關(guān)閉。風(fēng)機(jī)起動(dòng)后先打開(kāi)排氣側(cè)閘門，再打開(kāi)葉片至與正在運(yùn)行的一臺(tái)角度相同，使兩臺(tái)風(fēng)機(jī)風(fēng)壓相同。然后同時(shí)進(jìn)一步打開(kāi)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的葉片，直至需要的工況點(diǎn)。（3）從并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)中停運(yùn)一臺(tái)風(fēng)機(jī)，將兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)同時(shí)調(diào)底到喘振線的最低點(diǎn)以下，接著關(guān)閉準(zhǔn)備停運(yùn)的一臺(tái)風(fēng)機(jī)的葉片和排氣側(cè)閘門（當(dāng)葉片全部關(guān)閉流量為零時(shí)，閘門才可以全部關(guān)閉），打開(kāi)要繼續(xù)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)的葉片直至所需的工況點(diǎn)。3. 故障分析本風(fēng)機(jī)已經(jīng)精確平衡，其運(yùn)行應(yīng)是平穩(wěn)的，如果在運(yùn)行期間出現(xiàn)不正常的噪聲與振動(dòng)，那就必須停止運(yùn)行，找出原因并排除之（振動(dòng)的容許極限值參閱附件）。一、故障原因可能是：由于磨損或灰塵沉淀過(guò)多，而引起不平衡，容易產(chǎn)生不平衡的葉片，調(diào)正的不好的軸承和聯(lián)軸器以及污穢、未潤(rùn)滑的以及過(guò)多潤(rùn)滑的軸承等。故障的其它原因可參閱故障分析圖表。二、喘振范圍：為了安全起見(jiàn)，風(fēng)機(jī)不得在喘振區(qū)域內(nèi)運(yùn)