汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵原理使用注意

1、一、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵作用 汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向器油罐、管路等共同組成汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，給駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)提供助力 汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的作用是為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供所需的動(dòng)力源，并且其內(nèi)部的安全閥對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到安全防護(hù)的作用。轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)二、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的分類 從配車(chē)型分，可分為：商用車(chē)轉(zhuǎn)向泵和乘用車(chē)轉(zhuǎn)向泵。 從結(jié)構(gòu)形式分，可分為：葉片式轉(zhuǎn)向泵、齒輪式轉(zhuǎn)向泵、其他形式（電液轉(zhuǎn)向泵、電動(dòng)轉(zhuǎn)向eps）。 葉片式轉(zhuǎn)向泵的構(gòu)成：定量葉片泵恒流溢流閥 由于葉片式轉(zhuǎn)向泵體積小、重量輕、噪聲低等顯著特點(diǎn)，所以在各種車(chē)型中被廣泛采用。 葉片式轉(zhuǎn)向泵是由一個(gè)定量式葉片泵與一個(gè)恒流溢流閥復(fù)合構(gòu)成；葉片泵提供油液動(dòng)力源，恒流溢流

2、閥保證轉(zhuǎn)向泵輸出要求的恒流流量、其內(nèi)部的安全閥對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到安全防護(hù)的作用。 三、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的工作原理轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)剖面圖轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)工作原理工作原理雙作用式葉片泵雙作用式葉片泵利用容積的變化形成利用容積的變化形成吸油和壓油的過(guò)程吸油和壓油的過(guò)程高壓油高壓油低壓油低壓油旋向旋向工作原理工作原理高壓油高壓油系統(tǒng)壓力油系統(tǒng)壓力油低壓油低壓油低壓油低壓油高壓油高壓油系統(tǒng)壓力油系統(tǒng)壓力油節(jié)流口節(jié)流口節(jié)流口節(jié)流口高壓油高壓油工作原理工作原理系統(tǒng)壓力油系統(tǒng)壓力油高壓油高壓油低壓油低壓油 左圖為動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的工作原理圖，當(dāng)轉(zhuǎn)向泵按圖示方向以低于恒流轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其排出的流量全部通過(guò)節(jié)流口c進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，此時(shí)助力

3、不足，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，超過(guò)了恒流轉(zhuǎn)速后，轉(zhuǎn)向泵輸出的流量大于規(guī)定的恒流流量，轉(zhuǎn)向泵原理圖 此時(shí)在節(jié)流口和恒流閥的調(diào)節(jié)作用下，將多余的流量從回油口f返回到泵的吸油口，保證輸出的流量為恒定值。當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)到左右兩極限位置時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，超出安全閥調(diào)定的壓力后，安全閥打開(kāi)卸荷，從而保證系統(tǒng)安全。 流量曲線的形式實(shí)現(xiàn)恒流輸出的原理圖輸出高壓油節(jié)流后的高壓油低壓油與油壺連通 當(dāng)輸出流量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，滑閥在內(nèi)部液動(dòng)力作用下克服彈簧阻力向左移動(dòng)，使多余的流量通過(guò)回油孔卸掉，回到吸油腔。實(shí)現(xiàn)恒流輸出回油孔實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)的原理圖壓力油低壓油 當(dāng)方向盤(pán)左右方向打死或轉(zhuǎn)向阻力過(guò)大時(shí)，輸出油液的壓力達(dá)到設(shè)定的最大壓力

4、，壓力油推動(dòng)滑閥內(nèi)部的錐閥向右移動(dòng)，使滑閥組件的壓力油腔低壓油腔連通，組件左側(cè)的壓力迅速下降，滑閥快速向左移動(dòng)，輸出端(既出油口)與吸油口連通，使壓力不再升高，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用。五、汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵的主要技術(shù)指標(biāo) 排量排量：?jiǎn)挝籱l/r。是指轉(zhuǎn)向泵每轉(zhuǎn)一圈，內(nèi)部的定量葉片泵所輸出的流量。 控制流量控制流量：?jiǎn)挝籰/min。是指轉(zhuǎn)向泵每分鐘內(nèi)向轉(zhuǎn)向器輸出的流量。 效率效率：?jiǎn)挝?。是指在一定的轉(zhuǎn)速下，加載輸出流量占空載輸出流量的比值。 最大壓力最大壓力：?jiǎn)挝籱pa。是指安全閥開(kāi)啟時(shí)的壓力，也就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全保護(hù)壓力。 轉(zhuǎn)速范圍轉(zhuǎn)速范圍：?jiǎn)挝籸/min。是指轉(zhuǎn)向工作的轉(zhuǎn)速區(qū)間，商用車(chē)一般

5、在500-4000 r/min 之間，乘用車(chē)在600-7000r/min之間。六、轉(zhuǎn)向泵使用的注意事項(xiàng)使用油品：推薦使用專用的atf-3自動(dòng)排擋液或8#液力傳動(dòng)油。國(guó)內(nèi)中、重型卡車(chē)也有使用機(jī)油柴油的，在北方冬季寒冷的氣候下對(duì)于低速起車(chē)有不良的影響。新車(chē)在1-2萬(wàn)公里磨合期過(guò)后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液必須更換，以后每5萬(wàn)公里建議更換一次，以保證油液的清潔度使用油溫：轉(zhuǎn)向泵可以在零下40-120攝氏度下工作，但長(zhǎng)期在高溫下工作會(huì)降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，建議在轉(zhuǎn)向泵的出油管路增加冷卻措施。一般乘用車(chē)轉(zhuǎn)向泵出油管路在發(fā)動(dòng)機(jī)前通過(guò)，以達(dá)到強(qiáng)制冷卻的目的。系統(tǒng)清潔度：轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向泵都是精密的液壓零部件，系統(tǒng)內(nèi)和油液

6、的清潔度直接影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命。由于清潔度超差導(dǎo)致的滑閥卡死、內(nèi)部零件異常磨損等轉(zhuǎn)向泵早期失效在轉(zhuǎn)向泵失效中占有加大的比例。打死時(shí)間：方向盤(pán)打死時(shí)間不得超過(guò)10s。如遇特殊情況，正確的操作方法應(yīng)該是在方向盤(pán)打死接近10s時(shí)，將方向盤(pán)回正一下，然后再打死方向盤(pán)。七、轉(zhuǎn)向泵的故障判斷及處理故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因判斷查找處理方式異響或噪音1、皮帶打滑檢查皮帶漲緊力重新調(diào)整漲緊力或更換皮帶2、油液不足檢查轉(zhuǎn)向液添加轉(zhuǎn)向液3、聯(lián)接管路中有空氣或 漏氣查看油壺中油液是否有泡沫排除漏氣并排凈管路中的空氣漏油1、接頭聯(lián)接處密封不好擦凈漏油部位，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并原地轉(zhuǎn)向觀察更換密封件2、轉(zhuǎn)向泵密封件損壞返廠維修返廠維修轉(zhuǎn)向沉重或無(wú)助力1、皮帶打滑檢查皮帶漲緊力重新調(diào)整漲緊力或更換皮帶2、聯(lián)接管路中有空氣導(dǎo)致吸