全國單證實(shí)用PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1全國單證實(shí)用全國單證實(shí)用第1頁/共51頁第2頁/共51頁短的概念(例“Free on Board”)或三個字母縮寫(例“FOB”)來表示。第3頁/共51頁促進(jìn)了國際貿(mào)易的迅速發(fā)展。第4頁/共51頁第5頁/共51頁第6頁/共51頁第7頁/共51頁of exportation)在指定出口地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨。第8頁/共51頁第9頁/共51頁第10頁/共51頁第11頁/共51頁第12頁/共51頁第13頁/共51頁第14頁/共51頁第15頁/共51頁第16頁/共51頁義務(wù)第17頁/共51頁第18頁/共51頁 1“交至船上”與“船舷為界”的確切 含義問題 2船貨銜接問題 3租船運(yùn)輸方式下

2、裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 4美國對FOB術(shù)語的特殊解釋。 第19頁/共51頁第20頁/共51頁第21頁/共51頁第22頁/共51頁的負(fù)擔(dān)問題第23頁/共51頁第24頁/共51頁 4象征性交貨問題：從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。所謂象征性交貨是相對實(shí)際交貨(Physical Delivery)而言。前者指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。后者則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。第25頁/共51頁 (一)CF

3、R的含義 COST AND FREIGHT(named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港) 是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物越過船舷為止的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi),并自費(fèi)辦理出口通關(guān)手續(xù)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 第26頁/共51頁 CFR術(shù)語的變形：（1）CFR班輪條件(CFR Tiner Terms)（2）CFR艙底交貨(CFR Ex Ships Hold)（3）CFR吊鉤交貨(CFR Ex Tackle)和 CFR卸到岸上(C

4、FR Landed)。 第27頁/共51頁的主要共同點(diǎn)：界；(3) 都適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸；第28頁/共51頁 (4)賣方都要負(fù)責(zé)裝貨，及時通知買方，辦理出口手續(xù)，提供有關(guān)單證； (5)買方都要負(fù)責(zé)接貨,辦理進(jìn)口手 續(xù)，受理有關(guān)單據(jù),并支付貨款。第29頁/共51頁第30頁/共51頁第31頁/共51頁 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ( named place of destination)運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至(指定目的地)，是指賣方負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同與貨運(yùn)保險合同并支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人控制時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生各種

5、事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 第32頁/共51頁 CARRIAGE PAID TO(named place of destination)運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)，是指賣方負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同并支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人控制時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 第33頁/共51頁5運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)與保險的內(nèi)容不同。第34頁/共51頁第35頁/共51頁第36頁/共51頁 F R E E A L O N G S I D E SHIP(nam

6、ed port of shipment)船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，是指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或靠船邊的駁船上, 即完成了交貨。買方則承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊(或駁船)起的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 FAS術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)。 第37頁/共51頁 DELIVERED AT FRONTIER(named place)邊境交貨(指定地) 是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定的邊境地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，即完成了交貨。第38頁/共51頁本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，但主要適用于鐵路或公路運(yùn)輸。在鐵路運(yùn)輸情況下，DA

7、F合同的賣方可從鐵路方面取得貨物運(yùn)至最終目的地的全程聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并安排有關(guān)的貨物運(yùn)輸保險。但必須指出，賣方是在由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下，協(xié)助買方取得這種聯(lián)運(yùn)單據(jù)的。第39頁/共51頁運(yùn)輸及多式運(yùn)輸。第40頁/共51頁DELIVERED EX QUAY(named port 0f destination)目的港碼頭交貨(指定目的港) ，是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定目的港的碼頭，將貨物交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即履行了交貨義務(wù)。賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。本術(shù)語適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸及多式運(yùn)輸。DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)，包

8、括辦理一切海關(guān)手續(xù)，并支付關(guān)稅、稅捐和進(jìn)口時所需的其他費(fèi)用。第41頁/共51頁應(yīng)注意: INCOTERMS先前的版本規(guī)定： DEQ合同的賣方須負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)。 2000通則則作了與上述相反的規(guī)定，要求買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)第42頁/共51頁 D E L I V E R E D D U T Y UNPAID(named place of destination)未完稅交貨(指定目的地)是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地交付給買方，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該地為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險,但不包括辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的任何稅費(fèi)(包括關(guān)稅、稅捐和進(jìn)口時所需支付的其他費(fèi)用，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險)。

9、買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付有關(guān)稅費(fèi)，它可適用于任何運(yùn)輸方式。 第43頁/共51頁 DELIVERED DUTY PAID(named place of destination)完稅后交貨(指定目的地) 指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，并負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，支付在目的地辦理海關(guān)手續(xù)時所應(yīng)交納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的一切風(fēng)險和費(fèi)用。與EXW相反，D D P 是 賣 方 承 擔(dān) 義 務(wù) 最 多 ( m a x i m u m obligation)的貿(mào)易術(shù)語。它可適用于任何運(yùn)輸方式。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用本術(shù)語。 第44頁/共51頁第45頁/共51頁150CIF。第46頁/共51頁第47頁/共51頁n【案例一】n 2002年我國南方某公司出口一批陶瓷，以CIF條件與南美洲一客商達(dá)成交易。我方在裝運(yùn)港按期裝船啟