雨污分流管網(wǎng)工程

1、工程編號(hào)： 深圳市建設(shè)工程施工招標(biāo)投 標(biāo) 文 件 工程名稱: 投標(biāo)文件內(nèi)容： 技 術(shù) 標(biāo) 日 期： 2016 年 11 月 23 日第二章 施工總體部署、施工資源需求計(jì)劃表及相關(guān)說明2.1施工管理重難點(diǎn)分析、施工總體部署、施工總平面布置圖及相關(guān)說明工程概況1、工程地址：XXXXXXXXXXX2、工程規(guī)模：總面積約3.85k。主要建設(shè)內(nèi)容包括現(xiàn)狀道路排水系統(tǒng)完善、建筑小區(qū)與市政道路管網(wǎng)接駁完善、路面破壞與恢復(fù)、建筑小區(qū)分流制改造、建筑排水立管改造、現(xiàn)狀滯水點(diǎn)整治、構(gòu)筑物修復(fù)等工程。3、工期要求：工期700日歷天.4、質(zhì)量要求：工程質(zhì)量要求合格。5、招標(biāo)范圍：招標(biāo)范圍包括但不限于：污水工程、雨水工

2、程、道路工程、交通疏解工程、寶安公園截洪溝工程等，其中管線加固遷改工程不包含在本次招標(biāo)范圍內(nèi)，主要管材甲供，詳見施工圖紙和施工圖預(yù)算審定書所含所有內(nèi)容。2.1.1施工管理重難點(diǎn)分析及對(duì)策2.1.1.1 施工期的道路疏解管理重難點(diǎn)原因分析及應(yīng)對(duì)措施一、施工期的道路疏解管理施工重、難點(diǎn)分析本工程位于xxxxx, 施工區(qū)域位于居民社區(qū)，是附近居民出行的交通要道，支路內(nèi)道路狹窄, 道路上車輛及行人多。為了減少施工對(duì)現(xiàn)狀交通的影響，要對(duì)交通組織進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，保證施工過程中道路通行能力不低于現(xiàn)有狀況。同時(shí)，過往的車流人流會(huì)給施工帶很大干擾，在施工組織時(shí)的交通維護(hù)需進(jìn)行重點(diǎn)考慮，因此, 施工期的道路疏解管理

3、管理是本工程管理重點(diǎn)原因之一。二、施工期的道路疏解管理的應(yīng)對(duì)措施1、交通疏解目標(biāo)通過完善影響區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化交通組織，加強(qiáng)交通管理和建設(shè)短期的、臨時(shí)的交通疏導(dǎo)工程來實(shí)現(xiàn)通過區(qū)域道路交通疏解總體方案的實(shí)施，起到分流疏導(dǎo)和平路交通的作用，從而緩解路內(nèi)交通壓力，為車行橋施工提供良好的和諧建設(shè)環(huán)境。減少管道施工對(duì)城市交通的影響，保證施工期間區(qū)域交通維持在一定的服務(wù)水平。2、交通疏解原則2.1整體協(xié)調(diào)完善雨、污管道施工影響區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)絡(luò)，均衡路網(wǎng)流量的分布，提高路網(wǎng)交通運(yùn)行的效率。同時(shí)，加強(qiáng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)疏解與路內(nèi)交通疏解方案的協(xié)調(diào)，盡量減少橋梁施工對(duì)城市交通的負(fù)面影響。2.2盡量減少施工占道，維持一定數(shù)

4、量的車道通行通過優(yōu)化雨、污管道施工組織方案，盡量減少施工作業(yè)時(shí)間和占用的道路空間，各施工點(diǎn)維持一定的車道通行，滿足基本的交通需求。2.3適當(dāng)增加道路供給，緩解供需矛盾通過新建、改造等辦法完善區(qū)域路網(wǎng)，通過適當(dāng)交通改道，緩解交通供給，緩解交通供需矛盾，為車行橋施工期間交通分流創(chuàng)造良好條件。2.4優(yōu)化交通組織，減輕施工點(diǎn)交通壓力根據(jù)施工期間道路交通的特性及省道車行橋施工要求，及時(shí)調(diào)整區(qū)域交通組織減少施工點(diǎn)的交通壓力。2.5完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率隧道施工使得原有道路交通條件受到影響，為此需要通過組織交通協(xié)管員完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率。2.6技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理

5、結(jié)合本工程的施工組織設(shè)計(jì)，在滿足工程施工及交通疏解的同時(shí)，對(duì)每一個(gè)具體的交通疏解方案，應(yīng)滿足技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、施工可行的要求。3、交通疏解方案3.1交通疏解情況新安街道翻身、上合片區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程位于深圳市寶安區(qū)新安街道，包括七個(gè)社區(qū)，涉及上川一路、寶民一路、新安五路等多條路段，按照施工要求及現(xiàn)狀道路狀況，在施工中優(yōu)先施工主干道 確保交通的通暢，后施工次干道和支路，盡量減少交通的影響。根據(jù)這一原則，對(duì)路網(wǎng)施工的先后順序計(jì)劃如下：1）一期施工上川一路（至新安三路至大寶路）、上川二路、新安五路、裕安一路、前進(jìn)路。2）二期施工上川一路（寶民一路至新安三路）、公園路、建安路、寶民一路、翻身路。按照

6、施工要求及現(xiàn)狀道路狀況我們將全力完善道路交通疏解組織至工程竣工。3.2施工區(qū)域的交通疏解1）第一階段管道工程及道路施工需封閉上川一路（寶民路至新安三路）、上川二路、新安五路、裕安一路、前進(jìn)路。上川一路（寶民路至新安三路）封閉西北側(cè)兩車行道，封閉長(zhǎng)度根據(jù)施工情況而定，封閉兩車行道總寬度為5m。沿線車輛轉(zhuǎn)入東南側(cè)車道通行。上川二路封閉（翻身路至廣深路）西北側(cè)一條機(jī)動(dòng)車道，長(zhǎng)度根據(jù)施工情況而定，封閉寬度為3.5m，沿線車輛從另外兩條車道通新安五路為雙車道，施工封閉東側(cè)單車道，其余車輛從另一側(cè)通行。裕安一路封閉（寶安大道至翻身路）西北方向一條機(jī)動(dòng)車道，長(zhǎng)度根據(jù)施工情況而定，封閉寬度為3.5m，沿線車輛

7、從另外兩條車道通行。前進(jìn)路封閉西北側(cè)一條機(jī)動(dòng)車道，長(zhǎng)度根據(jù)施工情況而定，封閉寬度為5m，沿線車輛從另外兩條車道通行。2）第一階段管道工程及道路施工需封閉上川一路（寶民一路至新安三路）、公園路、建安路、寶民一路、翻身路。上川一路（寶民一路至新安三路）封閉東南側(cè)單機(jī)動(dòng)車道，封閉長(zhǎng)度根據(jù)施工情況而定，封閉總寬度為3.5m。沿線車輛轉(zhuǎn)入另兩排車道通公園路（裕安二路至上川一路）封閉東北側(cè)一車行道，封閉長(zhǎng)度根據(jù)施工情況而定，封閉一車行道總寬度為5m。沿線車輛轉(zhuǎn)入另一車道通行。公園路（流塘路至西鄉(xiāng)大道）封閉西側(cè)一車行道，封閉長(zhǎng)度根據(jù)施工情況而定，封閉一車行道總寬度為5m。沿線車輛轉(zhuǎn)入另一車道通行。建安路封閉

8、西側(cè)一車行道，封閉長(zhǎng)度根據(jù)施工情況而定，封閉一車行道總寬度為5m。沿線車輛轉(zhuǎn)入另一車道通行。翻身路封閉西南側(cè)一車行道，封閉長(zhǎng)度根據(jù)施工情況而定，封閉一車行道總寬度為5m。沿線車輛轉(zhuǎn)入另一車道通行。十字路口交通疏導(dǎo)圖重要路口交通疏導(dǎo)圖4、交通安全組織設(shè)計(jì)原則交通安全控制之原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主。鑒于主路交通車輛較多，上下班行人繁忙，為顧及社會(huì)影響，交通組織方案做到：減少堵塞、確保暢通、施工安全。具體情況如下：4.1保持現(xiàn)狀交通的原則，維持好現(xiàn)有的交通，保證車輛暢通，不隨意封路,不隨意占用車道。4.2通過設(shè)置交通標(biāo)志等管制手段，達(dá)到控制車速、交通導(dǎo)流之目的；通過與交警、路政等相關(guān)部

9、門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好地對(duì)施工路段實(shí)施有效的交通管制，有效地維護(hù)交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力。4.3交通大于施工的原則，施工段都要先做好交通組織方案，在安檢部門和交通部門批準(zhǔn)后，經(jīng)檢查切實(shí)可行后正式實(shí)施。4.4通過實(shí)施項(xiàng)目安全管理制度，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增強(qiáng)施工人員交通安全意識(shí)。4.5在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標(biāo)志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈4.6統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)4.7加強(qiáng)與各方的溝通，并積極配合做好交通管理工作及環(huán)境保護(hù)工作。4.8根據(jù)工程分段布置情況，施工場(chǎng)地合理安排進(jìn)出車道，

10、做到各行其道，工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員行駛，禮讓其他車輛，通車道上禁止白天占道裝卸施工材料。4.9建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，在交通高峰期必要時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件時(shí)及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按已應(yīng)急方案進(jìn)行分流。4.10為減少施工與交通間的干擾，施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]作業(yè)，實(shí)行施工區(qū)與交通車道分開，即4.11規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的施工測(cè)量，確定現(xiàn)場(chǎng)拆除、拆遷施工范圍，在施工作業(yè)范圍設(shè)置施工圍護(hù)，力求做到互不干涉?，F(xiàn)場(chǎng)采取圍蔽措施，根據(jù)具體規(guī)范圖紙制作，安置于施工區(qū)域與行人、車輛行駛區(qū)域分界線上。4.12交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，

11、工程施工期間，我司計(jì)劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長(zhǎng)一名，成員4名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)。4.13社區(qū)道路少部分路段為單向通行，因此，管線施工期間需要進(jìn)行臨時(shí)交通管制，保證單向通行。對(duì)施工中臨時(shí)調(diào)整為單向通行的道路，相應(yīng)周邊路口設(shè)置相應(yīng)指示標(biāo)志，指引車輛通行。5、交通疏解管理和技術(shù)措施5.1成立項(xiàng)目副經(jīng)理任組長(zhǎng)的交通疏導(dǎo)及維護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，同當(dāng)?shù)毓方煌ü芾聿块T作好協(xié)調(diào)與聯(lián)絡(luò)工作，加強(qiáng)與交警聯(lián)系，爭(zhēng)取交警參與，建立交通管理制度，配備交通管理標(biāo)志，指定專人負(fù)責(zé)正常道路維護(hù)和交通管理工作。5.2進(jìn)場(chǎng)后組織

12、有關(guān)人員對(duì)既有公路交通狀況進(jìn)行調(diào)查，主要明確車流量、車種、裝載情況及對(duì)施工的要求。施工材料、設(shè)備等需要跨越道路運(yùn)輸時(shí)，預(yù)設(shè)標(biāo)志，并派專人看守指揮；跨越公路的各種管線，從上面跨越時(shí)應(yīng)滿足相應(yīng)的凈高要求和安全距離。5.3為了保證施工期間的車輛、人群的交通安全和暢通以及施工的自身安全，我們將邀請(qǐng)沿線有關(guān)單位并在交管、城管部門的協(xié)助下召開專門的交通配合會(huì)議，制定詳細(xì)的交通方案。5.4施工便道在既有公路上設(shè)置道口時(shí)，須與地方交通主管部門取得聯(lián)系、征得同意，然后方可施工。5.5開工前制定切實(shí)可行的施工方案和確保交通安全暢通措施，經(jīng)公路交通主管部門、工程師批準(zhǔn)后才可實(shí)施。施工前先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行圍擋，在作業(yè)區(qū)段兩

13、端一定距離設(shè)置安全警示標(biāo)志和車輛慢行標(biāo)志、標(biāo)線及夜間色燈標(biāo)志，以引起司機(jī)注意。施工期間，安排專人負(fù)責(zé)指揮疏通交通，以確保交通暢通安全。5.6設(shè)立專職的“交通糾察崗”負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地維護(hù)交通秩序。5.7接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。5.8進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)走訪沿線群眾，以求大家對(duì)“民心工程”的支持。同時(shí)和當(dāng)?shù)亟痪?、城管?lián)系，在施工前貼出告示和文明施工牌，并公布監(jiān)督電話，接受社會(huì)監(jiān)督。5.9對(duì)參與交通疏解的人員在上崗前進(jìn)行交通安全和交通法規(guī)教育，使其明白交通規(guī)則，工作中按照交規(guī)的要求進(jìn)行操作。施工前與當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T共同制定交通事故緊急處理預(yù)案，備足各種事故急

14、救及搶險(xiǎn)設(shè)備，以備急用。5.10基礎(chǔ)施工開挖的土石方的運(yùn)輸及大體積砼澆注安排夜間進(jìn)行，以防止白天車輛出入頻繁，造成大件路交通堵塞。5.11施工機(jī)械如吊車、運(yùn)輸機(jī)械等，因施工需要不得已需要占道時(shí)，首先取得有關(guān)單位的諒解，協(xié)商予以準(zhǔn)許，同時(shí)施工時(shí)安排專人協(xié)調(diào)疏導(dǎo)車輛通行。5.12合理安排混凝土澆筑時(shí)間，以避免交通阻塞對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土施工造成影響。澆筑時(shí)間盡可能安排在交通高峰期后，同時(shí)在施工場(chǎng)地內(nèi)派專人指揮混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)、出現(xiàn)場(chǎng)，確保道路暢通、安全。5.13在材料進(jìn)場(chǎng)和大方量混凝土施工時(shí)，要提前上報(bào)，請(qǐng)交通部門給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通方案，確保連續(xù)施工。施工場(chǎng)地采取全封閉隔離措施，在道路上的施工

15、區(qū)域設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證施工和交通的安全。5.14配備足夠的路基箱、鋼板，以防雨天道路坑、洼時(shí)墊上，并派人整修保證行車安全。5.15限制車輛行駛速度，行車速度一般每減少10km/h,噪聲減少23dB(A),也可減少交通事故的發(fā)生。因此在交通干線道路交叉路口,設(shè)置明顯的限速標(biāo)志及限制交通流量標(biāo)志,保證車輛勻速行駛,合理調(diào)整車流量。5.16對(duì)施工范圍附近的行車道路，應(yīng)注重日常保潔和維護(hù)工作，路面積水及時(shí)排除，保證行車順暢，提高車輛通行速度。6、安全防護(hù)措施6.1保障施工安全，對(duì)所有擺放在施工路段的施工設(shè)備都掛上反光警示衣、警示燈。6.2在施工路段前300m處開始設(shè)置限速牌。6.3在施工路

16、段前1km處開始設(shè)置警示標(biāo)志、導(dǎo)向燈提醒司機(jī)前方修路，小心行駛。在距離施工路段100m（收窄）處開始至整個(gè)施工路段至少安排1名安全員（要求著反光衣、配帶哨子、白天興旗、晚上舉燈）負(fù)責(zé)施工路段的行車秩序。6.4在施工路段擺放足夠的反光交通墩、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈。6.5施工路段完成施工作業(yè)時(shí)，及時(shí)清除圍封的安全設(shè)施及相關(guān)施工材料，確保因施工占用的車道暢通。6.6施工人員必須衣著干凈、清晰的反光衣，不得隨便放入或橫穿正常通行的車道，不得向正常通行的車道擺放或投擲物品。7、緊急預(yù)案措施7.1進(jìn)行一級(jí)警務(wù)任務(wù)或者其它重要任務(wù)時(shí)，必須暫停施工至任務(wù)執(zhí)行完畢后再恢復(fù)施工。7.2施工路段發(fā)生交通事故及有

17、必要停止施工的緊急情況時(shí)，必須暫停施工，到任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后再恢復(fù)施工。7.3施工現(xiàn)場(chǎng)配置起重吊裝機(jī)械及其他器械、材料，以備不時(shí)之需。起重吊裝器械及材料表機(jī)械材料單位數(shù)量備注20t起重吊車臺(tái)1吊索吊具套210t千斤頂臺(tái)23t手拉葫蘆臺(tái)4沖擊鉆臺(tái)2沙鏟把52.1.1.2 頂管施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策一、頂管施工重、難點(diǎn)分析頂管施工很注重施工工藝，主要分為三種：機(jī)頭選型、頂進(jìn)設(shè)備及頂進(jìn)工藝。而在施工過程中稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)很多問題。如進(jìn)出洞存在的問題、頂進(jìn)方向的導(dǎo)向和糾偏問題、頂進(jìn)過程中頂力不足等，所以要想保證工程質(zhì)量就要保證頂管施工的質(zhì)量。二、頂管施工管理的應(yīng)對(duì)措施1、頂管施工頂管施工工序

18、如下：1.1認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙，了解施工區(qū)域內(nèi)已有地下管線及構(gòu)筑物，確定其準(zhǔn)確位置，制定合理的保護(hù)措施，指導(dǎo)施工；1.2測(cè)量放線（主要是針對(duì)接收井、工作井位置）；1.3工作井、接收井基坑開挖、砼澆筑、下沉、封底、地板澆筑等；1.4管道頂進(jìn)過程；1.5觸變泥漿置換及局部位置加固處理；1.6清理管道、封堵注漿孔、管縫位置，澆筑頂板、安裝井桶、井蓋板及恢復(fù)原狀地面。2、工作井、接收井施工過程中，質(zhì)量控制要點(diǎn)：2.1工作井的結(jié)構(gòu)必須滿足井壁支護(hù)及頂管推出后坐力作用的施工要求， 2.2沉井周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)需根絕設(shè)計(jì)圖紙要求施打；2.3后背墻結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度必須滿足頂管最大允許頂力和要求；2.4沉井下沉

19、可采用排水、不排水下沉兩種方式，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)條件進(jìn)行，但是不管采用任何方式都必須派專人進(jìn)行監(jiān)督下沉施工，挖土過程必須分層、均勻、對(duì)稱進(jìn)行，下沉應(yīng)平穩(wěn)、均衡、緩慢，發(fā)生傾斜應(yīng)通過調(diào)整開挖順序和方式，及時(shí)糾偏；封底前應(yīng)整理好坑底和清除淤泥，對(duì)超挖的部分應(yīng)回填砂石至規(guī)定高程；2.5工作井、接收井質(zhì)量驗(yàn)收參照：給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50141-2008），主控項(xiàng)目：原材料、砼的抗?jié)B、抗壓等；一般項(xiàng)目參照規(guī)范規(guī)定； 3、頂管設(shè)備（平衡方式）的選擇：3.1頂管設(shè)備一般分為敞口式（手掘式）、密閉式（土壓平衡、泥水平衡兩種、氣壓平衡由于對(duì)機(jī)械、人員等要求太高，目前基本不采用。）；3

20、.2采用敞口式頂管，應(yīng)將地下水降至管低以下不小于50cm，并采取措施，防止其他水源進(jìn)入管道，產(chǎn)生安全隱患；3.3在周圍環(huán)境要求控制底層變形或無降水條件時(shí)，宜采用密閉式設(shè)備進(jìn)行施工；因此種工藝施工過程中，速度較快、危險(xiǎn)源較少，目前較多采用。3.4土壓平衡：利用機(jī)頭前端刀盤將正面土體切削下來，后通過螺旋機(jī)排到土倉內(nèi)，通過推車運(yùn)輸出管道；此種平衡方式適用于淤泥土、沙礫類土、低滲透性土質(zhì)等；3.5泥水平衡：此種平衡方式適用于軟土、粘土、流沙類土質(zhì)、尤其在地下水位高的地層等；通過調(diào)整注入水壓可以平衡切削斷面的地下水壓，利用泥漿作為輸送介質(zhì)，將切削土體輸送出管道外；故此法若地質(zhì)條件適合，一般施工速度較快，

21、前端工作面無需操作人員，通過監(jiān)視系統(tǒng)觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況。但此種平衡方式往往需要設(shè)置較大規(guī)模的泥水處理設(shè)備和場(chǎng)地，若泥漿處理不善，會(huì)影響周邊環(huán)境；4、管道頂進(jìn)過程中質(zhì)量控制要點(diǎn)：4.1進(jìn)場(chǎng)管材必須滿足砼和鋼筋砼排水管（GB/T1836/1999）及設(shè)計(jì)要求；一般施工中多采用鋼筋砼管材；4.2施工過程中，千斤頂施工頂力不得超過管材、工作井允許頂力要求；4.3在進(jìn)行管道接縫位置處理過程中，同時(shí)應(yīng)對(duì)工作井、接收井與管道接口位置進(jìn)行防水處理，防止地下水深入井內(nèi)； 4.4頂進(jìn)過程中，應(yīng)嚴(yán)格量測(cè)監(jiān)控，實(shí)施信息化施工，確保開挖工作面的土體穩(wěn)定和土壓的平衡；并控制頂進(jìn)速度、挖土和出土量，減少土體擾動(dòng)和底

22、層變形；超挖位置及時(shí)進(jìn)行換填或注漿加固處理；4.5管道進(jìn)入土層開始頂進(jìn)及進(jìn)入接收井前，必須加大測(cè)量頻率，有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正；4.6管道貫通后應(yīng)做好：管道兩端在工作井中的長(zhǎng)度不小于50cm，且不得有借口；工作井中露出的管道端部應(yīng)及時(shí)澆筑砼基礎(chǔ)；4.7頂管結(jié)束后必須及時(shí)進(jìn)行觸變泥漿置換，采用水泥砂漿、粉煤灰水泥砂漿等易于固結(jié)或穩(wěn)定性較好的漿液置換泥漿填充管道外側(cè)超挖、塌落等造成的空隙；同時(shí)拆除注漿機(jī)械后，及時(shí)封堵注漿孔；4.8管道頂進(jìn)施工完成后，根據(jù)給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-2008）規(guī)定，主控項(xiàng)目：管道原材料、橡膠止水圈安裝位置、管道接口無破損等；一般項(xiàng)目：管道線形平順，無

23、突變、變形現(xiàn)象，接口、注漿孔位置無滲漏，管道內(nèi)清潔、無雜物，且允許偏差符合規(guī)范規(guī)定；4.9針對(duì)管道功能性試驗(yàn)，壓力管道的水壓試驗(yàn)，無壓管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)（一般為閉水試驗(yàn)），根據(jù)規(guī)范要求，閉水試驗(yàn)必須帶井試驗(yàn)，允許可一次實(shí)驗(yàn)的不超過5個(gè)連續(xù)井段；管內(nèi)經(jīng)大于700mm的管道，可抽取1/3進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格，加倍進(jìn)行；可參考（GB50268-2008 166頁至168頁的規(guī)定）5、頂管法施工應(yīng)注意事項(xiàng)5.1頂管前，根據(jù)地下頂管法施工技術(shù)要求，按實(shí)際情況，制定出符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的專項(xiàng)安全技術(shù)方案和措施；5.2頂管后座安裝時(shí)，如發(fā)現(xiàn)后背墻面不平或頂進(jìn)時(shí)枕木壓縮不均勻，必須調(diào)整加固后方可頂進(jìn)

24、；5.3頂管工作坑采用機(jī)械挖上部土方時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人指揮裝車，堆土應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，注意不得損壞任何構(gòu)筑物和預(yù)埋立撐；工作坑如果采用混凝土灌注樁連續(xù)壁，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程；工作坑四周或坑底必須要有排水設(shè)備及措施；工作坑內(nèi)應(yīng)設(shè)符合規(guī)定的和固定牢固的安全梯，下管作業(yè)的全過程中，工作坑內(nèi)嚴(yán)禁有人；5.4吊裝頂鐵或鋼管時(shí)，嚴(yán)禁在把桿回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留；往工作坑內(nèi)下管時(shí)，應(yīng)穿保險(xiǎn)鋼絲繩，并緩慢地將管子送入導(dǎo)軌就位，以便防止滑脫墜落或沖擊導(dǎo)軌，同時(shí)坑下人員應(yīng)站在安全角落；5.5插管及止水盤根處理必須按操作規(guī)程要求，尤其應(yīng)待工具管就位(應(yīng)嚴(yán)格復(fù)測(cè)管子的中線和前、后端管底標(biāo)高，確認(rèn)合格后)并接長(zhǎng)管子，安裝

25、水力機(jī)械、千斤頂、油泵車、高壓水泵、壓漿系統(tǒng)等設(shè)備全部運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可開封插扳管頂進(jìn)；5.6垂直運(yùn)輸設(shè)備的操作人員，在作業(yè)前要對(duì)卷揚(yáng)機(jī)等沒備各部分進(jìn)行安全檢查確認(rèn)無異常后方可作業(yè)，作業(yè)精力集中，服從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行卷揚(yáng)機(jī)和起重作業(yè)有關(guān)的安全操作規(guī)定；5.7安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并應(yīng)經(jīng)常檢查校核；兩導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行、等高，其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度一致；5.8在拼接管段前或因故障停頓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)通知工具管頭部操作人員停止沖泥出土，防止由于沖吸過多造成塌方，并存長(zhǎng)距離頂進(jìn)過程中，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)；5.9當(dāng)吸泥蓮蓬頭堵塞、水力機(jī)械失效等原因，需要打開胸板上的清石孔進(jìn)行處理時(shí)，必須采取防

26、止冒頂塌方的安全措施；5.10頂進(jìn)過程中油泵操作工，應(yīng)嚴(yán)格注意觀察油泵車壓力是否均勻漸增，若發(fā)現(xiàn)壓力驟然上升，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，待查明原因后方能繼續(xù)頂進(jìn)；5.11管子的頂進(jìn)或停止，應(yīng)以工具管頭部發(fā)出信號(hào)為準(zhǔn)。遇到頂進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障或在拼管子前20min，即應(yīng)發(fā)出信號(hào)給工具管頭部的操作人員，引起注意；5.12頂進(jìn)過程中，一切操作人員不得在頂鐵二側(cè)操作，以防發(fā)生崩鐵傷人事故；5.13如頂進(jìn)不是連續(xù)三班作業(yè)，在中班下班時(shí)，應(yīng)保持工具管頭部有足夠多的土塞；若遇土質(zhì)差，因地下水滲流可能造成塌方時(shí)，則應(yīng)將工具管頭部灌滿以增大水壓力；5.14管道內(nèi)的照明電信系統(tǒng)一般應(yīng)采用低壓電，每班頂管前電工要仔細(xì)地檢查多種線

27、路是否正常，確保安全施工；5.15工具管中的糾偏千斤頂應(yīng)絕緣良好，操作電動(dòng)高壓油泵應(yīng)戴絕緣手套；5.16頂進(jìn)中應(yīng)有防毒、防燃、防暴、防水淹的措施，頂進(jìn)長(zhǎng)度超50m時(shí)，應(yīng)有預(yù)防缺氧、窒息的措施；5.17氧氣瓶與乙炔瓶(罐)不得進(jìn)入坑內(nèi)。6、沉井、頂管施工過程中安全控制要點(diǎn)：因目前市場(chǎng)上，頂管施工基本都為勞務(wù)分包模式，故施工過程安全控制尤為重要： 6.1施工供電應(yīng)設(shè)置雙路電源，并能自動(dòng)切換；動(dòng)力、照明應(yīng)分路供電，作業(yè)面移動(dòng)照明應(yīng)采用低壓電源供電；6.2起重設(shè)備必須經(jīng)過其中荷載計(jì)算，檢查驗(yàn)收合格后，才可使用； 6.3施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備必要安全保護(hù)措施，如：防毒面具、通風(fēng)設(shè)備（必須根

28、據(jù)管道的頂進(jìn)長(zhǎng)度隨時(shí)跟進(jìn)）、氣體檢測(cè)裝置、管道內(nèi)外的通訊工具等，同時(shí)做好事故處理的應(yīng)急演練工作；6.4沉井內(nèi)上下施工人員必須佩戴安全帽，上下井必須走安全梯，做好班組的交接工作；6.5頂進(jìn)過程中，若遇特殊情況，立即停止施工，人員第一時(shí)間撤離。2.1.1.3 土石方運(yùn)輸和泥頭車管理安全及文明重點(diǎn)分析及對(duì)應(yīng)措施一、土石方運(yùn)輸和泥頭車安全及文明管理施工重點(diǎn)分析1、土石方運(yùn)輸重點(diǎn)分析：本工程位于深圳市寶安區(qū)新安街道, 包括社區(qū)、城市支路及社區(qū)道路提升改造，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建道路、瀝青罩面、完善標(biāo)識(shí)標(biāo)線、配套排水及照明設(shè)施、提升人行道及道路綠化帶景觀,因此,土方運(yùn)輸時(shí),保護(hù)好社區(qū)、城市道路及周圍的環(huán)境是

29、本工程管理重點(diǎn)之一。2、泥頭車管理重點(diǎn)分析：因本工程土石方運(yùn)輸量大,且運(yùn)輸車輛經(jīng)現(xiàn)狀社區(qū)或城市支路,社區(qū)或城市支路內(nèi)道路狹窄, 道路上車輛及行人多,加強(qiáng)泥頭車安全管理和文明施工,確保交通安全、生命安全是本工程重點(diǎn)之一。二、土石方運(yùn)輸和泥頭車管理安全及文明管理應(yīng)對(duì)措施1、土石方運(yùn)輸?shù)缆繁Ｗo(hù)應(yīng)對(duì)措施 本工程外運(yùn)土方根據(jù)深圳市關(guān)于防治揚(yáng)塵的有關(guān)規(guī)定為了保證在土方外運(yùn)工作進(jìn)行的同時(shí),不給周圍已形成的環(huán)境造成影響我方將在土方運(yùn)輸過程中作好清掃保潔工作并由專人負(fù)責(zé)。為保證車輛運(yùn)輸不對(duì)市區(qū)環(huán)境造成污染施工現(xiàn)場(chǎng)出入口分別設(shè)洗車槽并安排專人進(jìn)行車輛清洗工作對(duì)每輛運(yùn)土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)

30、間段內(nèi)安排清潔人員隨時(shí)對(duì)車輛散落下來的土塊、泥塊進(jìn)行清掃并安排專人進(jìn)行巡視、值班、組織路口交通。 2、泥頭車管理安全及文明管理應(yīng)對(duì)措施2.1車輛要求：土石方運(yùn)輸車輛必須是“三證”(即行駛證、營運(yùn)證、渣土運(yùn)輸證)齊全的車輛：土石方運(yùn)輸車輛相關(guān)證照需經(jīng)相關(guān)部門(交管、交通等)認(rèn)可。土石方運(yùn)輸車輛必須設(shè)置密閉式加蓋裝置,加蓋裝置必須狀態(tài)良好,蓋板嚴(yán)密。在使用過程中發(fā)現(xiàn)蓋板破損,必須及時(shí)維修,否則不得使用。土石方運(yùn)輸車輛車容:車況良好,車身整,燈光齊備,車牌整潔清晰。2.2司機(jī)要求：土石方運(yùn)輸車輛司機(jī):必須具有該車型的駕駛證,并必須遵守交通安全法規(guī)及駕駛員守則。項(xiàng)目部對(duì)土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)定期

31、進(jìn)行安全交底和培訓(xùn)。土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員及交通協(xié)管員的管理,對(duì)不服從管理的司機(jī),立即進(jìn)行更換。2.3裝載要求：土石方的裝載量不得超過車箱四周擋板的高度，檢查時(shí)以看不到土石為準(zhǔn)。土石方運(yùn)輸車輛司機(jī)不能強(qiáng)行要求裝車人超量裝載。 2.4管理要求：土石方運(yùn)輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。土石方運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過指定的洗車池，并由專人負(fù)責(zé)沖洗。2.1.1.4 現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)溝通重難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施一、現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)溝通重點(diǎn)分析本工程由多個(gè)小的分段工程組成，施工分散，施工地點(diǎn)處于社區(qū)的主要交通干道交通疏散。確?，F(xiàn)場(chǎng)按計(jì)劃、按進(jìn)度完成施工，又能減少對(duì)現(xiàn)

32、場(chǎng)交通的影響，減少對(duì)市民的生活、工作及正常出行的影響。因此，工程分散、且施工地點(diǎn)位于重要干道或人員聚散地帶，需要項(xiàng)目部及時(shí)與街道辦、社區(qū)、城建、環(huán)保等部門或人員的溝通協(xié)調(diào)是本工程重難點(diǎn)之一。二、現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)溝通施工管理應(yīng)對(duì)措施1、項(xiàng)目部確定以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)主要溝通協(xié)調(diào)第一負(fù)責(zé)人。2、積極參加業(yè)主或監(jiān)理單位召開的各種協(xié)調(diào)會(huì)，按業(yè)主的要求搞好配合。3、合理安排各區(qū)段、各部位的施工工序, 盡力確保施工區(qū)域附近車輛、行人安全正常交通。4、定期或不定期地向附近社區(qū)公布各種生產(chǎn)計(jì)劃、完成情況及專門協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話，使人們能及時(shí)了解項(xiàng)目的施工情況，有助于施工的協(xié)調(diào)溝通。5、主動(dòng)接受社會(huì)的監(jiān)督，定期向建設(shè)單

33、位匯報(bào)、社區(qū)反映相關(guān)問題。2.1.1.5 材料堆放及排水措施重難點(diǎn)原因分析及應(yīng)對(duì)措施一、材料堆放及排水措施重點(diǎn)分析 本工程施工作業(yè)時(shí)間集中，施工項(xiàng)目分散，施工區(qū)域位于社區(qū)主干道，材料運(yùn)輸多、堆放占用面積大，施工工程排水多，容易造成污染，需要嚴(yán)密組織，編制專用方案。所以為了保證整體的施工進(jìn)度及環(huán)境的保護(hù)，材料堆放及排水措施是本工程重難點(diǎn)之一。二、材料堆放及排水措施施工管理應(yīng)對(duì)措施1、我司制定專項(xiàng)料堆放及排水措施方案，針對(duì)這個(gè)區(qū)域不同的特點(diǎn)，制定分項(xiàng)方案，給政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，盡量減少對(duì)人們生活的影響。2、施工期間做到材料堆放位置要在規(guī)定的場(chǎng)地里進(jìn)行堆放，不可隨意擺放，占用狹窄的道路。3、通過布設(shè)必

34、要的臨時(shí)性排水、支擋警告設(shè)施及施工標(biāo)志、行車標(biāo)志組織引導(dǎo)交通。4、運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈后方可離場(chǎng)上路：在裝運(yùn)建筑材料，建筑垃圾的車輛，派專人負(fù)責(zé)清掃道路及沖洗，保證行始途中不污染道路和環(huán)境。2.1.1.6 開挖管道施工控制管理重點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施一、開挖管道施工控制施工管理重點(diǎn)分析本工程開挖管工程是本工程的主要施工內(nèi)容，也是質(zhì)量控制及安裝管理的重點(diǎn)，如因控制不當(dāng)，會(huì)直接關(guān)系著本工程的能否順利完成本工程要求的重要條件，因此必須采取有效的措施，確?；鶎邮┕べ|(zhì)量。因此開挖管道施工是本工程施工管理重點(diǎn)原因之一。二、開挖管道施工控制施工管理應(yīng)對(duì)措施1、測(cè)量放線控制施工前組織測(cè)量人員按提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)

35、測(cè)，復(fù)測(cè)無誤后，才開始水準(zhǔn)網(wǎng)的布測(cè)工作。進(jìn)行施工放樣測(cè)量，定出管道中線及井位并引出水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為整個(gè)排水工程的控制點(diǎn)，每次測(cè)量都要閉合，按規(guī)范嚴(yán)格控制閉合誤差。開挖前查明地下管線及其他地下構(gòu)筑物的情況，確保施工安全。1.1測(cè)量工作程序A開工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。B測(cè)點(diǎn)交接測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)建立施工導(dǎo)線網(wǎng)布水準(zhǔn)控制點(diǎn)測(cè)定雨污管線樁局部放樣。1.2控制系統(tǒng)的建立針對(duì)本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測(cè)量的控制。A平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測(cè)量方法建立一級(jí)導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起

36、始方向，沿本工程外圍采用測(cè)角精度為2秒，測(cè)距精度為2mm+2ppm測(cè)距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測(cè)甲方提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距50100m，不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。B高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級(jí)水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。1.3放線控制本工程的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面：管道中線、井中心、平面、高程控制。A施工流程根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點(diǎn)放出道路的中線，縱向每隔5米設(shè)置一中樁和一對(duì)邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁上分別標(biāo)記填挖高度，在路床平整后，根據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離5米設(shè)置高程控制點(diǎn)控制基層面

37、的標(biāo)高。根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測(cè)設(shè)中，在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用市政部門較為通用的“中央縱距離法” 根據(jù)施工圖每10 米設(shè)置側(cè)石頂面標(biāo)高控制點(diǎn)，通線進(jìn)行鋪砌，平石則根據(jù)圖紙縱坡每隔10米或在鋸齒型邊溝變坡點(diǎn)設(shè)置高程控制點(diǎn)。在人行道邊線每隔10米設(shè)邊樁，并標(biāo)記上基層和面層面的標(biāo)高，設(shè)立標(biāo)志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控制人行道的橫坡及面層的高程。B施工方法（1）在本工程開工前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測(cè)量控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，測(cè)量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可進(jìn)入正式施工。（2

38、）根據(jù)已有的高程控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。（3）做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。（4）根據(jù)施工控制點(diǎn)測(cè)放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量。（5）路基施工采用線路中線樁控制，并根據(jù)線路曲線的特點(diǎn)，加密至5m一點(diǎn)作控制，以確保曲線段線型流暢。1.4保證測(cè)量準(zhǔn)確度和精度的措施A施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對(duì)施工中不移動(dòng)的中樁及距中線較近的中線水準(zhǔn)固定點(diǎn)用石堆或澆注砼或其它措施予以保護(hù)。對(duì)于施工中無法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，

39、將其移至路床范圍之外。B施工期間應(yīng)定時(shí)對(duì)導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證其位置沒有發(fā)生位移。C具體測(cè)量方法和使用的儀器以簡(jiǎn)練、實(shí)用、保證精度為原則，建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。1.4放線方法A嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求放線，根據(jù)施工圖上管道的起終點(diǎn)與轉(zhuǎn)折點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，利用測(cè)距儀將圖紙上的管線位置施放到地面上，定出管線走向及管道中心線。沿管線走向每50m打一個(gè)里程樁，拆點(diǎn)處或遇障礙物（如電線稈、其它建筑物及地下管線）等特殊地點(diǎn)則加設(shè)里程樁。B距離測(cè)量?jī)x器采用全站儀，測(cè)量時(shí)照射二次讀數(shù)取平均值為距離測(cè)量值（導(dǎo)線測(cè)量時(shí)須返方向測(cè)量作為校核），二次讀數(shù)差不大于10mm。小范圍距離測(cè)量采用普通鋼

40、尺測(cè)距，主要技術(shù)要求須滿足工程測(cè)量規(guī)范GB50026-93 中表2.4.10 的規(guī)定。本工程測(cè)量工程大，線形較復(fù)雜，測(cè)量?jī)?nèi)容主要有平面坐標(biāo)控制測(cè)量、高程控制測(cè)量等。（1）采用坐標(biāo)、全站儀測(cè)量法，測(cè)速快、準(zhǔn)確和操作簡(jiǎn)便；能在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測(cè)，不用在施測(cè)過程中移動(dòng)儀器，從而可加快速度，縮短施測(cè)工期。在本工程開工前，會(huì)同監(jiān)理單位及業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)。根據(jù)已有的高級(jí)控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。（2）采用全站儀的

41、后方交會(huì)專項(xiàng)功能，通過對(duì)兩個(gè)已知點(diǎn)的觀測(cè)，得出儀器點(diǎn)的坐標(biāo)；采用全站儀的測(cè)量距離專項(xiàng)功能，在測(cè)臨時(shí)站點(diǎn)到兩已知觀測(cè)點(diǎn)的距離時(shí)加測(cè)一個(gè)角度，即測(cè)站點(diǎn)放在待定點(diǎn)上，在測(cè)距離的同時(shí)觀測(cè)該點(diǎn)到兩個(gè)已知控制點(diǎn)的夾角，這樣也可以得出儀器點(diǎn)的坐標(biāo)。施工控制網(wǎng)的測(cè)量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級(jí)，平面控制網(wǎng)按一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測(cè)量控制。做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測(cè)放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量工作。控制樁采用雙后視極坐標(biāo)測(cè)量的方法進(jìn)行測(cè)放，測(cè)量精密度需滿足招標(biāo)文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測(cè)量數(shù)據(jù)及成果報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。（3）管

42、道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為管道的重點(diǎn)，管道中線定位就是將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點(diǎn)及各轉(zhuǎn)折點(diǎn)定出以后，從線路起點(diǎn)開始量距，沿管道中線每隔50m 釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點(diǎn)和各溝的挖土中心線，一般每20m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，中心線的投點(diǎn)容差為±10mm，量灰線標(biāo)明開挖邊界。在測(cè)設(shè)中線時(shí)應(yīng)同時(shí)定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。每隔20m 或30m槽口上設(shè)置一個(gè)坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計(jì)高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用激光經(jīng)緯儀將中心線位置測(cè)設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時(shí)，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準(zhǔn)，

43、放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。C高程測(cè)量：高差不大時(shí)采用B1 級(jí)水準(zhǔn)儀，測(cè)量時(shí)往返各一次，取閉合差12L ，L 為往返測(cè)量水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度（KM）。高差較大時(shí)標(biāo)高的測(cè)量采用全站儀三角高程測(cè)量，主要技術(shù)要求須滿足工程測(cè)量規(guī)范GB50026-93中的規(guī)定，內(nèi)業(yè)計(jì)算垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1”，高程取值應(yīng)精確到1mm。D內(nèi)業(yè)計(jì)算：導(dǎo)線點(diǎn)平面控制網(wǎng)測(cè)量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長(zhǎng)作為成果。內(nèi)業(yè)計(jì)算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足工程測(cè)量規(guī)范GB50026-93 中要求。2、溝槽開挖控制本工程屬軟土地基，地質(zhì)條件非常差，開挖時(shí)應(yīng)注意采用溝槽支撐，保障槽壁穩(wěn)定。支撐采用的類型，構(gòu)造均

44、應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。當(dāng)原有道路被挖斷，又不宜斷絕交通或繞行時(shí)，應(yīng)架設(shè)施工臨時(shí)便道。嚴(yán)禁擾動(dòng)槽底土壤，如發(fā)生超挖，嚴(yán)禁用土回填。槽底不得受雨水浸泡。本工程雨污水管道溝槽開挖擬定采用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合，在開挖前，溝槽的斷面，開挖的順序和堆土的位置由現(xiàn)場(chǎng)施工員向司機(jī)及相關(guān)人員詳細(xì)交底。采用挖掘機(jī)開挖，運(yùn)輸土方利用5m3自卸汽車配合。基坑開挖至接近底部時(shí)，留1020cm由人工修挖平整，以保證不造成基底超挖。施工地段地下水位較高的，基坑開挖后應(yīng)在坑底及時(shí)設(shè)置排水溝和集水井，排水溝寬×深為20cm×20cm，集水井每20米設(shè)置一個(gè)，長(zhǎng)×寬×高為3

45、0cm×30cm×40cm?；娱_挖后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)直至澆筑墊層混凝土。同時(shí)應(yīng)隨時(shí)排水，避免基坑內(nèi)因積水而引起基坑泡水。2.1開挖要求雨污水管道開挖由機(jī)械施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，以挖掘機(jī)開挖為主，人工開挖為輔?；娱_挖基本要求如下：A開挖前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工測(cè)量放樣。通過坐標(biāo)點(diǎn)、路中線里程樁放出管道的中線點(diǎn)，在管道縱向定出基坑開挖邊線，并測(cè)出開挖深度，加強(qiáng)樁點(diǎn)維護(hù)，確保日后復(fù)測(cè)順利進(jìn)行。B做好坑內(nèi)、坑外的排水，在坑內(nèi)應(yīng)開挖集水溝，并通過集水井將地下水抽至地面臨時(shí)排水系統(tǒng)。C采用自卸汽車配合挖掘機(jī)開挖的運(yùn)輸方式，將開挖出來的土方及時(shí)運(yùn)至事前聯(lián)系好的棄土場(chǎng)，次要交通位置可堆放棄土，待管

46、溝施工完后用于回填。D當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基尺寸軸線偏差檢查驗(yàn)收，并觀察地基承載力，如地基承載力不夠時(shí)，立即報(bào)監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。2.2施工方法A在進(jìn)行管坑開挖前，利用在全范圍進(jìn)行地下管線探測(cè)，如有管線，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌標(biāo)記地下管線的種類位置和埋深，并進(jìn)行保護(hù)，對(duì)施工有影響的需報(bào)設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。B開挖坑槽前，應(yīng)向挖掘機(jī)司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時(shí)量測(cè)槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實(shí)。C采用挖掘機(jī)

47、開直槽，人工執(zhí)平，人工配合機(jī)械安管。D管溝開挖時(shí)，先進(jìn)行詳細(xì)有測(cè)量定位并用石灰標(biāo)示出開挖邊線，復(fù)測(cè)無誤后可指揮挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，挖掘機(jī)一邊開挖一邊后退，開挖出來的余泥堆土于坑槽外側(cè)，同時(shí)組織散體物料運(yùn)輸車外運(yùn)余泥，堆土坡腳距槽邊1.0m 以外，堆土高度不超過2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。E管溝開挖時(shí)，質(zhì)安人員要加強(qiáng)巡視現(xiàn)場(chǎng)，密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止開挖，并知會(huì)監(jiān)理工程師協(xié)同處理。F開挖至設(shè)計(jì)管溝底后，可在管溝槽底的一側(cè)做一排水小溝，每20m 設(shè)一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季時(shí)，為防止管溝底土壤受水浸泡

48、，預(yù)留人工整平的20.0cm 一層的土體應(yīng)待下一工序進(jìn)行前方予挖除。G嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖基坑?；娱_挖時(shí)先從標(biāo)高最低處開始，并在最低處設(shè)置集水井，保持集水井深1.0 米。H挖掘機(jī)基坑開挖時(shí)，坑底的控制標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高10-15cm，坑壁寬度比設(shè)計(jì)寬度縮小10cm 左右，挖掘機(jī)挖完后，再用人工清槽。同時(shí)挖掘機(jī)機(jī)械一定不能碰撞拉森鋼板樁和其支護(hù)系統(tǒng)，以防毀壞拉森鋼板樁?；铀倪呉ＷC對(duì)稱開挖，以防基坑承受偏載，拉森鋼板樁移位和傾斜。I保證及時(shí)抽取基坑內(nèi)積水，以防基坑浸水；若發(fā)現(xiàn)水位漲高，立即抽水。2.1.2總體施工程序2.1.3施工標(biāo)段劃分本工程施工線路較長(zhǎng)、工程較為分散、建筑種類較多，為集中資

49、源，有效協(xié)調(diào)各工段施工，我公司擬將本標(biāo)段劃分為三個(gè)施工工區(qū)，由項(xiàng)目部配置專人負(fù)責(zé)管理，各工段針對(duì)各施工區(qū)配置專業(yè)作業(yè)組進(jìn)行施工。施工一區(qū)：海華社區(qū)、翻身社區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容包括污水工程、雨水工程、道路工程、水土保持、交通疏解等內(nèi)容等；施工二區(qū)：文雅社區(qū)、文匯社區(qū)、上川社區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容包括污水工程、雨水工程、道路工程、水土保持、交通疏解等內(nèi)容等；施工三區(qū)：布心社區(qū)、上合社區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容包括污水工程、雨水工程、道路工程、水土保持、交通疏解、截洪溝等內(nèi)容等；2.1.4對(duì)各片區(qū)機(jī)械設(shè)備及臨時(shí)設(shè)施的布置2.1.4.1機(jī)械設(shè)備表施工一區(qū)設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量國別產(chǎn)地序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量國別產(chǎn)地1汽車

50、式起重機(jī)3中國2二氧化碳點(diǎn)焊機(jī)6中國3挖掘機(jī)3日本4平地機(jī)3中國5軌道行車1中國6涂料噴涂機(jī)3中國7光輪壓路機(jī)3廣東8熱熔涂料涂敷機(jī)3中國9刀盤電機(jī)1浙江10機(jī)動(dòng)翻斗車16中國11輸送泵電機(jī)1臺(tái)州12門式起重機(jī)3中國13液壓系統(tǒng)電機(jī)1廣州14立式鉆床3中國15經(jīng)緯儀3中國16剪板機(jī)3中國17槳液攪拌機(jī)3浙江18液壓彎管機(jī)8中國19角向磨光機(jī)10上海20手提砂輪機(jī)8中國21排水泵4麗江22砂輪切割機(jī)8天津23風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)5廣東24鼓風(fēng)機(jī)3中國25履帶式推土機(jī)3揭陽26噴砼機(jī)3中國27履帶式單斗挖掘機(jī)3湖南28注漿泵3中國29自卸汽車2日本30洗車泵2中國31灑水車3中國32全站儀3上海33糾偏油泵

51、電機(jī)1無錫34水準(zhǔn)儀3蘇州35注槳電機(jī)1浙江36平板式振搗器16河南37電焊機(jī)12無錫38壓路機(jī)1徐州39夯實(shí)機(jī)3上海40柴油發(fā)電機(jī)1武漢41風(fēng)鎬6揭陽42打夯機(jī)6中國43瀝青噴灑機(jī)2長(zhǎng)沙44除銹噴砂機(jī)5中國45銑刨機(jī)3河南46二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)6中國47插入式振動(dòng)棒16浙江48牽引機(jī)1中國施工二區(qū)設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量國別產(chǎn)地序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量國別產(chǎn)地1汽車式起重機(jī)3中國2二氧化碳點(diǎn)焊機(jī)6中國3挖掘機(jī)3日本4平地機(jī)3中國5軌道行車1中國6涂料噴涂機(jī)3中國7光輪壓路機(jī)3廣東8熱熔涂料涂敷機(jī)3中國9刀盤電機(jī)1浙江10機(jī)動(dòng)翻斗車16中國11輸送泵電機(jī)1臺(tái)州12門式起重機(jī)3中國13液壓系統(tǒng)電

52、機(jī)1廣州14立式鉆床3中國15經(jīng)緯儀3中國16剪板機(jī)3中國17槳液攪拌機(jī)3浙江18液壓彎管機(jī)8中國19角向磨光機(jī)10上海20手提砂輪機(jī)8中國21排水泵4麗江22砂輪切割機(jī)8天津23風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)5廣東24鼓風(fēng)機(jī)3中國25履帶式推土機(jī)3揭陽26噴砼機(jī)3中國27履帶式單斗挖掘機(jī)3湖南28注漿泵3中國29自卸汽車2日本30洗車泵2中國31灑水車3中國32全站儀3上海33糾偏油泵電機(jī)1無錫34水準(zhǔn)儀3蘇州35注槳電機(jī)1浙江36平板式振搗器16河南37電焊機(jī)12無錫38壓路機(jī)1徐州39夯實(shí)機(jī)3上海40柴油發(fā)電機(jī)1武漢41風(fēng)鎬6揭陽42打夯機(jī)6中國43瀝青噴灑機(jī)2長(zhǎng)沙44除銹噴砂機(jī)5中國45銑刨機(jī)3河南46二

53、氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)6中國47插入式振動(dòng)棒16浙江48牽引機(jī)1中國施工三區(qū)設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量國別產(chǎn)地序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量國別產(chǎn)地1汽車式起重機(jī)3中國2二氧化碳點(diǎn)焊機(jī)6中國3挖掘機(jī)3日本4平地機(jī)3中國5軌道行車1中國6涂料噴涂機(jī)3中國7光輪壓路機(jī)3廣東8熱熔涂料涂敷機(jī)3中國9插入式振動(dòng)棒16浙江10機(jī)動(dòng)翻斗車16中國11二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)6中國12門式起重機(jī)3中國13銑刨機(jī)3河南14立式鉆床3中國15經(jīng)緯儀3中國16剪板機(jī)3中國17瀝青噴灑機(jī)2長(zhǎng)沙18液壓彎管機(jī)8中國19角向磨光機(jī)10上海20手提砂輪機(jī)8中國21排水泵4麗江22砂輪切割機(jī)8天津23風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)5廣東24鼓風(fēng)機(jī)3中國25履帶式推土機(jī)3揭陽26噴砼機(jī)3中國27履帶式單斗挖掘機(jī)3湖南28注漿泵3中國29自卸汽車2日本30洗車泵2中國31灑水車3中國32全站儀3上海33除銹噴砂機(jī)5中國34水準(zhǔn)儀3蘇州35打夯機(jī)6中國36平板式振搗器16河南37電焊機(jī)12無錫38壓路機(jī)1徐州39夯實(shí)機(jī)3上海40柴油發(fā)電機(jī)1武漢41風(fēng)鎬6揭陽42牽引機(jī)1中國2.1.4.2臨時(shí)設(shè)施布置用 途面積(平方米)位置需用時(shí)間工地辦公用房550.00施工范圍內(nèi)700天工人宿舍用房480.00施工范圍內(nèi)700天生活配套用房320.00施工范圍內(nèi)700天材料加工、倉庫、機(jī)械停放及修理區(qū)540.00施工范圍內(nèi)700天