2014年一級建造師公路工程真題及答案概述

1、2014 年度一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷20 題，每題 1 分，每題的備選項中，只有一個最符合題意）1 .鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后，常用（）堵塞堵孔。a.碎石b.粘土c.泥漿d.粗砂2 .塑料排水板的施工工藝流程，“插入套管 ” 的遷移到工序是（ ） 。a. 拔出套管b. 隔斷塑料排水管3 .山坡陡峭的路塹不宜采用（ ） 。a. 柱板式錨桿擋土墻c.重力式擋土墻4 .下列基層中，不屬于半剛性基層的是（a. 二灰穩(wěn)定土基層c.瀝青碎石基層5 .培土路肩施工流程為：備料-推平-平整（）。c.機具就位d.塑料排水板穿靴b.加筋土擋土墻d.壁板式錨桿擋土墻）。b.石灰穩(wěn)定土基層d.水泥穩(wěn)定碎石基層xf

2、 yf平整-碾壓，其中 x、y工序分別是a.回填、切邊b.切邊、回填c.靜壓、切邊d.切邊、靜壓6.關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（） 。a. 主梁為多點彈性支承b.主梁高跨比小，自重輕c.斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索d.斜拉索的水平分力相當(dāng)于梁體混凝土的預(yù)壓力7 .關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是（） 。a. 基坑頂緣四周適當(dāng)距離外應(yīng)設(shè)置截水溝8 .開挖機械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mc.基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺d.基坑自開挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成9 .鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不宜采用（） 。a.鉆芯取樣法b.超聲波法c.機械阻抗法d.回彈儀

3、法10 橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時， 下列說法錯誤的是 【文都建考】 （） 。a. 鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接b.鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用錢性連接c.預(yù)應(yīng)力混凝土 t梁，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接d.連續(xù)箱梁橋，新舊梁板之間拼接宜采用錢性連接10.關(guān)于隧道襯砌的說法，錯誤的是（ ） 。a.單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于n、m級圍巖中b.交工時襯砌及所使用的附屬設(shè)施侵入建筑限界不大于0.2mc.襯砌混凝土的拌合應(yīng)采用機械拌合d.襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑11 .關(guān)于涌水地段隧道超前鉆孔排水施工的說法

4、，錯誤的是（ ） 。a. 應(yīng)使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔b.鉆孔孔位（孔底標(biāo)twj）應(yīng)在水流下方c.采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅違排出洞外d.超前鉆孔的孔底應(yīng)超前開挖面12個循環(huán)進尺12 .關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（ ） 。a. 接頭套管內(nèi)裝防潮劑b.接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡c.若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊d.封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄13.關(guān)于電纜線路敷設(shè)的說法，錯誤的是（ ） 。a. 直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm 厚的碎石層b.管道敷設(shè)時，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5c.三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼管內(nèi)d. 電纜在淘內(nèi)敷設(shè)時

5、，應(yīng)蒸循低壓在下，高壓在上的原則14 . “前鋒線比較法” 主要適用于（ ）的進度計劃檢查。a.時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖b. “ss曲縫c.橫道圖d.香蕉”型曲線15 .關(guān)于公路工程質(zhì)量評分方法的說法，錯誤的是（ ） 。a. 工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元b.工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格兩個等級c.工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進行獨立抽檢d.建設(shè)單位應(yīng)對公路工程質(zhì)量進行最終檢測評定16 . 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 ，關(guān)于招標(biāo)文件澄清或者修改的說法，錯誤的是（）。a. 對招標(biāo)文件澄清或者修改的內(nèi)容構(gòu)成招標(biāo)文件的組成部分b.應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止日期15日前以書面形式通知所有招標(biāo)文件收受人c.當(dāng)招標(biāo)文

6、件、招標(biāo)文件的澄清或修改等在同一內(nèi)容的表述上不一致時，以最先發(fā)出的書面文件為準(zhǔn)d.應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進行備案17 .下列情況中，應(yīng)退還投標(biāo)人投標(biāo)保證金的是（ ） 。a. 投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件b.投標(biāo)人投標(biāo)截止時間前未遞交投標(biāo)文件c.投標(biāo)人不接受依據(jù)評標(biāo)辦法的規(guī)定對曼投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進行澄清或補正d.投標(biāo)人收到中標(biāo)通知書后，未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保18 .根據(jù)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南 ，預(yù)制橋梁梁板臺座底模應(yīng)采用（ ） 。a.木底模b.混凝土底模c.鋼板底模d.漿砌片石底模19 .下列資質(zhì)等級中，不屬于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級的是（ ） 。a.施工總承包三級b.路

7、面工程專業(yè)承包二級c.橋梁工程專業(yè)承包三級d.通信.監(jiān)控、收費綜臺系統(tǒng)工程分項承包20 .關(guān)于公路水運工程 “平安工地 ”考核評價說法，錯誤的是（ ） 。a.考核評價遵循 分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則b.考核評價分項目開工前、施工期間和交工驗收前三個階段c.考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故，負(fù)有事故責(zé)任的施工合同段不能評為示范等級d.項目施工期間，由建設(shè)單位組織開展工程項目平安工地”考核評價工作二、多項選擇題（共30 題，每題 2 分，每題的備選項中，有2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5分）21 .排除滑坡地段地表水的方法有（

8、） 。a.設(shè)置環(huán)形截水溝b.設(shè)置支撐滲溝c.設(shè)置平孔d.設(shè)置樹枝狀排水溝e.平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡22 .為檢查，維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點有（） 。a.路線平曲線焦點處b.滲溝平面轉(zhuǎn)折處c.滲溝縱坡由陡變緩處d.路線凸型豎曲線出e.滲溝縱坡坡由緩變陡處23 .關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有（） 。a. 攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)b.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥前一天進行c.如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料d.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料e.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與平地機配合進行24 .關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的有【文都建考】 （）

9、 。3a. 大體積混凝土最大膠凝材料總量不宜超過350kg/m3b.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用xx鹽類混凝土外加劑c.混凝土抗壓強度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護d.應(yīng)在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌和物的坍落度e.泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為入泵時的坍落度25 .關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有（） 。a. 提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量b.對預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量c.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護d.鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值e.預(yù)制梁應(yīng)盡量延長存梁時間）。c.圍巖體內(nèi)位移）。d.強度 e.縱斷高程）。26 .下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中

10、，屬于選測項目的有（a. 周邊位移b. 圍巖壓力d.錨桿軸力e.拱頂下沉27 .下列檢測項目中，屬于石方路基實測項目的有（a.平整度b.平順度c.彎沉值28 .關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費的說法，正確的有（a. 指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒕?xì)化所發(fā)生的費用b.該費用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施的標(biāo)志、標(biāo)牌的費用c.該費用不包括制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費用d.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù)e.作為規(guī)費的組成部分，其費率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布29 .關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有（ ） 。a. 拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自

11、動計量設(shè)備b.減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè)備c.拌和用水應(yīng)采用流量計計量d.混凝土拌和應(yīng)采用強制式拌和機e.緩凝劑應(yīng)采用流量計計量30 .根據(jù)公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法 ，綜合督查內(nèi)容包括（ ） 。a.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況b.信用體系建設(shè)情況c.在建項目施工工藝d.市場監(jiān)管情況e.在建項目工程實體質(zhì)量三、案例分析題 共 5 題， （一） 、 （二） 、 （三）題各 20分， （四） 、 （五）題各 30 分案例（一）【背景資料】某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計，并對施工組織設(shè)計進行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案， 主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形

12、式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計算出土 石方的 斷面方數(shù)”，經(jīng)復(fù)核后，進行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時考慮到技術(shù)經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達到平衡，減少了棄方與借方。 全標(biāo)段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運距50m的土方有150000m3,平均運距200m的土方有100000m3,平均運距 3000m 的土方有 80000m3。k5+630k5+810的平均挖方深度 7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1,要求上下錯臺同時掘進。施工準(zhǔn)備中，施工單位對擬作為路基填料的土樣按公路土工試驗規(guī)程的要求送中心實驗室進行標(biāo)準(zhǔn)試驗，以計算最佳含水量

13、和最大干密度，并通過其他相關(guān)試驗確定了土的塑限、液限、塑性指數(shù)、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程 師備案?！締栴}】1 .補充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。2 .針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。3 .計算全標(biāo)段土方的平均運距。（計算結(jié)果取整數(shù)）4 .根據(jù)開挖斷面示意圖， 寫出k5+630k5+810路段的路塹開挖方法的名稱，并簡要說明圖中第二臺階掘進中暫不開挖土體a在施工中的主要作用。5 .取土試驗還應(yīng)確定土的哪些指標(biāo)？資料中的標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體是哪種試驗？案例（二）【背景材料】某大橋上橋為四跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m,主橋墩柱高度為1

14、6m至25m,各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號，1號梁段采用塔設(shè)托架 澆筑施工。其余梁段采用菱形x架勢性能按“1形堆成懸臂澆筑。事件一：施工單位在另一同類橋梁（最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同） 施工中已 設(shè)計制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖 2所示，經(jīng)技術(shù)人員驗算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗收合格后用于本橋施工。事件二：施工單位在施工組織設(shè)計中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序為:拼就位一安裝箱梁底模及外側(cè)模板 一安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道掛籃組 一一安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道一

15、安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道一澆筑腹板及頂 板混凝土 一一穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束 一一封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿 一掛籃前移就位。事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項施工方案， 制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施， 設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺及護欄，做好個人安全防護，施工前進行了安全技術(shù) 交底?！締栴}】1 .寫出圖2掛籃系統(tǒng)中a、b、c各部件的名稱，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種 類型【文都建考】。2 .在事件一中，掛籃還應(yīng)完成那些主要程序后方可投入施工？3 .寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。4 .寫出事件二中工序、的名稱5 .在事件三中應(yīng)設(shè)置何種形式的人行登高梯道？從事掛籃懸

16、臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取哪些主要的高處作業(yè)個人安全防護措施？案例（三）【背景資料】某隧道為上、下行雙線四車道隧道，其中左線長 858m,右線長862m, 隧道最大埋深98m,凈空寬度9.64m,凈空高度6.88m,設(shè)計車速為100km/h。其中yk9+928 yk10+004段為v級圍巖，采用環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進尺為3m。該段隧道復(fù)合式襯砌橫斷面示意圖如圖 3所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護形式， 結(jié)合超前小導(dǎo)管作為超前支護 措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)防水層。在一個模筑段長度內(nèi)灌注邊墻混凝土?xí)r，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土。

17、施工單位根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）»,在總體風(fēng)險評估基礎(chǔ)上，對yk9+928yk10+004段開展了專項風(fēng)險評估， 確定風(fēng)險等級為iv級， 撰寫了風(fēng) 險評估報告，報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況 【問題】1 .指出環(huán)形開挖留核心土施工中的錯誤之處，并改正。2 .根據(jù)圖3,寫出結(jié)構(gòu)層的名稱，并寫出初期支護、防水層、二次襯砌分別由哪幾部 分組成？（只需寫出相應(yīng)的編號）3 .為充分發(fā)揮噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護效應(yīng)，資料中系統(tǒng)錨桿應(yīng)與哪些支護彼此牢固連接？（只 需寫出相應(yīng)的編號）4 .資料中邊墻灌注施工錯誤，寫出正確的做法。5 .補全資料中風(fēng)險評估報告內(nèi)容的缺項。案例（四）【背

18、景資料】某雙向四車道一級公路運營10年后，水泥混凝土面板破損嚴(yán)重，擬進行改建，設(shè)計方案為：對舊水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻面及碎落臺（如圖4所示）。某施工單位通過投標(biāo)承接了該工程【文都建考】。事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全線的排水系統(tǒng)進行設(shè)置和修復(fù)，并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對全線存在的嚴(yán)重病害軟弱路段進行處 治。事件二：路面碎石化施工的部分要點炸爐如下：路面破破碎時， 先破碎行車道2和車道3,再破碎行車道1和行車道4;兩幅破碎一般保證 10cm左右的搭接破碎高度；為 盡量達到破碎

19、均勻效果， 破碎過程中應(yīng)保持破碎機進行速度、落錘高度、頻率不變；對暴露的加強鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。事件三：鋪筑瀝青混凝土?xí)r，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工， 各面層鋪筑的速度如表 4:表4各面層的鋪筑速度表項目鋪筑速度（延米/天）上向?qū)?00中向?qū)?00卜面層650事件四：建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調(diào)查、上報花崗巖碎石的預(yù)算單價。 施工單位對花崗巖碎石調(diào)查如下： 出廠時碎石原價 為91元/m3,每m3碎石的運雜費為 4.5元/km。花崗巖碎石廠到工地的平均運距為 22km, 場外運輸損耗率為 4%,采購及保管費率為 2.

20、5%?！締栴}】1 .事件一中挖除路肩的主要目的是什么？2 .對事件一中存在嚴(yán)重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治？3 .逐條判斷事件二中各施工要點的對錯，并改正錯誤之處。4 .按墻背形式劃分嗎，圖 4中路塹擋土墻屬于哪一種 ？該種墻背形式的擋土墻有何優(yōu)缺 百？5 .事件三路面施工組織中，下面層與中面層與上面層應(yīng)分別采用何種工作搭接關(guān)系?i!明理由。6 .計算花崗巖碎石的預(yù)算單價（計算結(jié)構(gòu)保留兩位小數(shù)）。案例（五）【背景材料】某城市郊區(qū)新建一級公路長 3km,路面設(shè)計寬度15m,含中型橋梁一座。 路面面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土。 粗粒式下面層厚 8cm,中粒式中面層厚 6cm,細(xì)粒式上面層厚 4cm。序號定額號

21、名稱單位單價（元）12-2-11-16細(xì)粒式瀝青混合料拌和（拌和設(shè)備生產(chǎn)能力 60t/h ）m3631.3122-2-13-2115t內(nèi)自卸汽車運瀝青混合料第1kmm35.74332-2-13-2215t內(nèi)自卸汽車每增運 0.5kmm30.542-2-14-448.5m內(nèi)攤鋪機攤鋪瀝青混合料m313.8452-2-15-4瀝青混合料拌和設(shè)備安拆m3405453合同中路基回填土方量為 11000m3,綜合單價為20元/m3,且規(guī)定實際工程量增加或減少超過（或等于）10%時可調(diào)整單價，單價調(diào)整為 18元/m曬22元/m&經(jīng)批準(zhǔn)的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌（不考慮瀝青拌合廠設(shè)備

22、安裝拆 除費、場地平整、碾壓及地面墊層等費用），8t自卸汽車運輸，平均運距 3.98km,攤鋪機分兩幅攤鋪。預(yù)算定額分項（直接工程費）見表5。表5預(yù)算定額分項（直接工程費）在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施工進度計劃, 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計劃。如圖5所示（單位：天）預(yù)制梁g薩 東機臺運輸梁鑰a國巡）東橋黑城，西橋臺基礎(chǔ) 25西橋臺回里土圖5橋梁工程簿工進度計劃施工過程中發(fā)生了如下事件: 事件一：經(jīng)監(jiān)理工程師計量, 事件二：工地附近無電源，7月16日7:00開始灌注混凝土,施工單位實際完成的路基回填土方量為 10000m&為此施工單位準(zhǔn)備了一臺發(fā)電機組。 西橋臺基礎(chǔ)第一個樁從1

23、2:00因發(fā)電機組故障，灌注作業(yè)被迫停工，施工單位立即組織人員搶修，于 3小時后修復(fù)，導(dǎo)管拔出就位到原灌注頂部后繼續(xù)灌注。事件三：東橋臺施工過程中，基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫，裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計方案不完善，監(jiān)理工程師立即下達了該工作暫停令。經(jīng)監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費用增加20萬元，工期增加10天，停工期間窩工費用補償1萬元。事件四：基礎(chǔ)施工完成后，業(yè)主要求增加一小型圓管涵。施工單位接到監(jiān)理指令后立即 安排施工。由于原合同中無可參考價格，施工單位按照定額計價并及時向監(jiān)理工程師提交了 圓管涵的報價單。監(jiān)理工程師審核后認(rèn)為報價太高，多次與施工單位協(xié)商未能達成一致，后總監(jiān)理工程師做出價格確定。施工單位不接受監(jiān)理

24、審批的價格，立即停止了圓管涵施工， 并書面通知監(jiān)理工程師，明確提出只有在圓管涵價格可接受后才能繼續(xù)施工。序號單價（元）工程量合計（元）1234【問題】1.按下表計算細(xì)粒式瀝青混凝土的直接工程費。 果保留小數(shù)點后一位）（下表序號與題干中序號一致，計算結(jié)5直接工程費總計2 .針對事件一，根據(jù)合同規(guī)定是否可以調(diào)整單價？說明理由。路基回填土石方的結(jié)算工 程款為多少萬元？3 .按照施工單位提交的橋梁施工進度計劃，計算橋梁的計劃工期，并寫出關(guān)鍵線路。4 .針對事件二，施工單位在樁基施工準(zhǔn)備方面存在的主要問題是什么？5 .針對事件二，判斷樁基質(zhì)量是否合格？說明理由。6 .針對事件三，計算施工單位可以獲得的工

25、期索賠和費用索賠。7 .針對事件四，施工單位停工的做法是否正確？說明理由。2014年度參考答案及解析一、單項選擇題1 .【答案】b【解析】炮眼裝藥后用木桿搗實，填滿粘土。2 .【答案】d【解析】塑料排水板的施工工藝流程： 按整平原地面 一攤鋪下層砂墊層 一機具就位一塑料排 水板穿靴一插入套管一隔斷塑料排水管一機具移位一攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。3 .【答案】b【解析】加筋土擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。4 .【答案】c【解析】二灰穩(wěn)定土基層、石灰穩(wěn)定土基層、水泥穩(wěn)定碎石基層，為無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層， 也稱半

26、剛性類基層。瀝青碎石基層屬于柔性類基層。5 .【答案】c【解析】土路肩施工流程：備料 一推平一平整一靜壓一切邊一平整一碾壓。6 .【答案】c【解析】斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材。7 .【答案】b【解析】坑壁邊緣應(yīng)留有護道， 靜荷載距坑邊緣不小于 0.5m,動荷載距坑邊緣不小于 1.0m。 8.【答案】d【解析】應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機械阻抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì) 性進行檢測。9 .【答案】a【解析】根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：鋼筋混凝土實心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用錢性連接或近似于較接連接

27、；預(yù)應(yīng)力混凝土t梁或組合t梁板，新舊t梁之間拼接宜采用剛性連接；連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接 宜采用較接連接。10 .【答案】b【解析】交工時襯砌及所使用的附屬設(shè)施不得侵入建筑限界。11 .【答案】b【解析】鉆孔孔位（孔底）應(yīng)在水流上方。12 .【答案】c【解析】若采用熱可縮套管，加熱應(yīng)均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況13 .【答案】a【解析】直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm 厚的軟土或沙層。14 .【答案】a【解析】 前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進度前鋒線， 進行工程實際進度與計劃進度比較的方法，它主要適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。15 .【答

28、案】d【解析】 建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況， 對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進行審定。16 .【答案】c【解析】 當(dāng)招標(biāo)文件、 招標(biāo)文件的澄清或修改等在同一內(nèi)容的表述上不一致時， 以最后發(fā)出的書面文件為準(zhǔn)。17 .【答案】b【解析】 投標(biāo)人被沒收投標(biāo)保證金的情況： 投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件。 中標(biāo)人在收到中標(biāo)通知書后， 無正當(dāng)理由拒簽合同協(xié)議書或未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保。 投標(biāo)人不接受依據(jù)評標(biāo)辦法的規(guī)定對其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進行澄清和補正。 投標(biāo)人提交了虛假資料。18 .【答案】c【解析】底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。19 .【答案

29、】c【解析】橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)。20 .【答案】d【解析】 工程項目交工驗收前， 交通運輸主管部門應(yīng)組織開展工程項目 “平安工地 ”考核評價。二、多項選擇題21 .【答案】ade【解析】 排除地表水的主要方法： 環(huán)形截水溝、 樹枝狀排水溝、 平整夯實滑坡體表面的土層。bc 選項為排除地下水的方法。22 .【答案】bc【解析】為檢查維修滲溝，每隔 3050m 或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。23 .【答案】bcd【解析】 a 選項應(yīng)通過試驗確定土的松鋪厚度。 e 選項應(yīng)該是三、四級公路。24 .【答案】ad【解析】 大體積混凝土不得摻用氯鹽外加劑。 適配要求的坍

30、落度為： 入泵時的坍落度加從拌和站至入泵前的預(yù)計經(jīng)時損失值。25 .【答案】ab【解析】 嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強度， 控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護。 鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預(yù)制梁存量時間不宜過長。26 .【答案】bcd【解析】選項ae 屬于必測項目。27 .【答案】abe【解析】石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。28 .【答案】ac【解析】選項b 應(yīng)為 “該費用不包括” ；選項 d 應(yīng)為 “施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費以各類工程的直接工程費之和為計算基數(shù) ”。29 .【答案】abd【解析】拌合設(shè)備要求：混凝土拌和應(yīng)

31、采用強制式拌和機；拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動計量；水、外摻劑計量應(yīng)采用全自動電子稱量法計量。30 .【答案】abd【文都建考】【解析】綜合督查是對公路水運工程質(zhì)量與安全監(jiān)管情況及在建項目質(zhì)量與安全狀況的抽 查。質(zhì)量狀況抽查包括管理行為、施工工藝、工程實體質(zhì)量的情況。三、案例分析題案例（一）1 .補充施工方案優(yōu)化內(nèi)容：施工順序優(yōu)化，施工機械組織優(yōu)化。2 .土方挖運機械配置：挖掘機、推土機、鏟運機、自卸汽車、裝載機。3 .土方平均運距計算：811m。4 .圖示開挖方法名稱：多層橫向挖掘法。預(yù)留部分作用：作為上層臺階挖方的土方運輸通道。場區(qū)內(nèi)截水排水作用。保持邊坡穩(wěn)a£o5 .取土試驗還應(yīng)確定土的最小強度cbr值、最大粒徑。資料中的 標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體指標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。案例（二）1 .a為后錨，b為前吊帶，c為后吊帶。按平衡方式，該掛籃屬于自錨式。2 .應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查 同意簽字后實施。3 .穩(wěn)定性、錨固方便，重量不大于設(shè)計規(guī)定。4 .澆筑底板碎；檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道；張拉預(yù)應(yīng)力束。5 .應(yīng)設(shè)置 之"字形安全通道或扶梯。 高處作業(yè)個人安全防護措施：安全帽、緊口工作服、安全帶、