力控組態(tài)軟件模擬交通燈控制系統(tǒng)

1、 模擬交通燈控制系統(tǒng) 院 （系）： 電氣與控制工程學(xué)院 專業(yè)班級： 測控技術(shù)與儀器1202班 姓 名： 學(xué) 號： 指導(dǎo)教師： 目錄1.實際系統(tǒng)介紹12.設(shè)計目標13.用組態(tài)軟件進行應(yīng)用軟件設(shè)計23.1 各畫面設(shè)計與制作23.2 I/O設(shè)備設(shè)置23.3 變量定義33.3.1創(chuàng)建實時數(shù)據(jù)庫33.3.2 具體I/O點的設(shè)計4 3.4 動畫連接53.4.1 燈的定義53.4.2 車的定義63.4.3 人的定義63.4.4 開啟按鈕的定義73.4.5 復(fù)位按鈕的定義7 3.5腳本程序的制作84.運行結(jié)果85.心得體會8附錄交通燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計1.實際系統(tǒng)介紹 應(yīng)用組態(tài)軟件(本實驗采用北京三維公司力控組態(tài)軟

2、件)模擬十字路口交通燈運行狀態(tài),實現(xiàn)現(xiàn)場的模擬監(jiān)控。進入力控軟件的開發(fā)環(huán)境,新建一個應(yīng)用程序,應(yīng)用工具箱和圖庫里的圖形元素繪制十字路口的交通燈模型,建立實時數(shù)據(jù)庫,組建I/O設(shè)備驅(qū)動,建立數(shù)據(jù)庫變量和建立數(shù)據(jù)庫連接,并制作動畫連接,然后應(yīng)用腳本語言編寫應(yīng)用程序,實現(xiàn)”控件,程序,實時數(shù)據(jù)庫,對象”的整體運行。2.設(shè)計目標 要求用力控軟件實現(xiàn)路口紅綠燈交替有序的閃爍,在按下開始按鈕后,南北方向與東西方向紅綠燈顏色相反,持續(xù)點亮10秒,然后閃爍2秒綠燈，黃燈亮1秒。實際運行效果與實際接近,畫面美觀,功能合理,節(jié)奏明快,簡單明了。具體的控制可分為以下幾個階段： （1）在010s東西向綠燈亮，南北向紅

3、燈亮。東西方向可以直走左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)；南北方向只能右轉(zhuǎn)。東西方向車前進，人不動，南北方向車不動，人前進。 （2）在1012s東西向綠燈閃爍，南北向紅燈亮。東西方向可以直走左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)；南北方向只能右轉(zhuǎn)。東西方向車前進，人不動，南北方向車不動，人前進。 （3）在1213s東西向黃燈亮南北向紅燈亮。東西方向可以直走左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)；南北方向只能右轉(zhuǎn)。東西方向車前進，人不動，南北方向車不動，人前進。 （4）在1323s南北向綠燈亮，東西向紅燈亮。南北方向可以直走左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)；東西方向只能右轉(zhuǎn)。南北方向車前進，人不動，東西方向車不動，人前進。5 .在2325s南北向綠燈閃爍，東西向紅燈亮。南北方向可以直走左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)

4、；東西方向只能右轉(zhuǎn)。南北方向車前進，人不動，東西方向車不動，人前進。6 .在2526s南北向黃燈亮，東西向紅燈亮。南北方向可以直走左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)；東西方向只能右轉(zhuǎn)。南北方向車前進，人不動，東西方向車不動，人前進。以這樣的過程循環(huán)下去。3.用組態(tài)軟件進行應(yīng)用軟件設(shè)計3.1 畫面設(shè)計與制作3.2 I/O設(shè)備設(shè)置I/O設(shè)備設(shè)置是指對包括應(yīng)用程序的“軟件設(shè)備”和現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集交換的硬件設(shè)備在內(nèi)的廣義上I/O設(shè)備驅(qū)動程序進行配置，使其與組態(tài)軟件能夠建立通信，構(gòu)成一個完整的系統(tǒng)。在被監(jiān)控系統(tǒng)中，對開關(guān)“run”。以及各個紅綠燈的代碼進行定義，地址分配，通訊方式選定。在監(jiān)控系統(tǒng)中建立的仿真PLC實現(xiàn)，實現(xiàn)方法如下

5、圖：配置I/O設(shè)備的過程在圖形開發(fā)環(huán)境Draw的導(dǎo)航器中進行，按照設(shè)備安裝對話框的提示就可以完成對I/O設(shè)備的配置工作。I/O設(shè)備配置完成后，在導(dǎo)航器中會列出I/O設(shè)備的設(shè)備名稱，同時生成的設(shè)備名稱即可用于數(shù)據(jù)連接過程，在系統(tǒng)運行過程中，力控通過內(nèi)部管理程序自動啟動相應(yīng)的I/O驅(qū)動程序，I/O驅(qū)動程序負責(zé)與I/O設(shè)備進行實時數(shù)據(jù)交換。3.3 變量定義3.3.1創(chuàng)建實時數(shù)據(jù)庫模擬I/O點數(shù)字I/O點3.3.2 具體I/O點的設(shè)計3.4 動畫連接3.4.1紅燈的定義3.4.2車的定義3.4.3人的定義3.4.4開啟按鈕的定義3.4.5復(fù)位的定義 3.5腳本程序的制作4.運行結(jié)果東西通行的畫面南北通

6、行的畫面5. 心得體會通過本次監(jiān)控組態(tài)軟件的設(shè)計，對所學(xué)的課本知識進行了一次系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和應(yīng)用,使我對監(jiān)控組態(tài)軟件有了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。初步掌握了利用力控軟件設(shè)計簡單系統(tǒng)，這將在實際中的應(yīng)用有著很大的意義。附錄腳本程序：IF run.pv=1 THEN t.pv=t.pv+1; IF t.pv>=0 &&t.pv<= 10 THENa.pv=1;b.pv=0;c.pv=0;d.pv=0;e.pv=0;f.pv=1;a1.pv=0;d1.pv=0;r1.pv=1;r2.pv=0;ENDIFIF t.pv>=10 &&t.pv<=12 THENa.p

7、v=1;b.pv=0;c.pv=0;d.pv=0;e.pv=0;f.pv=1;a1.pv=1;d1.pv=0;r1.pv=1;r2.pv=0;ENDIFIF t.pv>=12 &&t.pv<= 13 THENa.pv=0;b.pv=1;c.pv=0;d.pv=0;e.pv=0;f.pv=1;a1.pv=0;d1.pv=0;r1.pv=1;r2.pv=0; ENDIFIF t.pv>=13 &&t.pv<=23 THENa.pv=0;b.pv=0;c.pv=1;d.pv=1;e.pv=0;f.pv=0;a1.pv=0;d1.pv=0;r1.pv=0;r2.pv=1;ENDIFIF t.pv>=23 &&t.pv<=25 THENa.pv=0;b.pv=0;c.pv=1;d.pv=1;e.pv=0;f.pv=0;a1.pv=0;d1.pv=1;r1.pv=0;r2.pv=1; ENDIFIF t.pv>=25 &&t.pv<= 26 THENa.pv=0;b.pv=0;c.pv=1;d.pv=0;e.pv=1;f.pv=0;a1.pv=0;d1.pv=0;r1.pv=0;r2.pv=1; ENDIFIF t.pv>26 THENt.pv=0;r1.pv=0;r