一級建造師考試《公路實務》題庫100題含答案（測考71版）

1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：多選題在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產生的病害有( )。a路堤凍脹b路基開裂c路堤邊坡失穩(wěn)d路堤融沉e路基沉降過大 答案 b,c,e 2. 題型：多選題隧道工程施工一般安全措施包括( )。a隧道施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法b隧道施工各班組之間，應建立完善的交接班制度c遂道施工應遵守強爆破、短開挖、強支護、早初砌、先護頂等施工原則d所有隧道施工人員必須佩戴好安全防護用品e進洞前應先做好邊仰坡防護和排水設施 答案 a,b,d,e 3. 題型：單選題下列關于鋼筋安設、支承及固定要求描述正確的是( )。a橋面板鋼筋的所有交

2、叉點均應綁扎，以避免在澆混凝土時鋼筋移位。但兩個方向的鋼筋中距均不小于300mm時，則可隔一個交叉點進行綁扎b用于保證鋼筋固定于正確位置的預制混凝土墊塊，其骨料粒徑不得大于20mm，其強度應與相鄰的混凝土強度一致c鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2md特殊情況下，可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊 答案 a 4. 題型：單選題建筑施工中最主要的三種傷亡事故類型為( )。a高處墜落、物體打擊、觸電b坍塌、火災、中毒c機械傷害、觸電、坍塌d高處墜落、中毒、觸電 答案 a 5. 題型：單選題第11題圖中挖3工序的自由時差是( )。b1c2d3 答案 c 6. 題型：多選題擬作為路堤填料的材料應取

3、樣,土的試驗項目有（ ）。a液限b塑限ccbr值d彎沉e天然含水率 答案 a,b,c,e 解析 土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、cbr試驗等。（ 7. 題型：多選題對于橋墩采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數有()。a施工過程數b施工段數c流水節(jié)拍d流水步距e技術間歇 答案 c,d,e 8. 題型：單選題0引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠的因素是( )。a趕工b開工受阻c氣候影響d施工機械故障的停工 答案 d 9. 題型：多選題施工現場的室內配電線路包括()。a絕緣導線和電纜的明敷設b絕緣導線和電纜的暗敷設c絕緣導線架空敷設d絕緣電纜埋地敷設e電纜線架空明敷

4、設 答案 a,b 解析 解析c、d、e是室外配電線路的敷設。 10. 題型：單選題工地焊接的表面補涂油漆應在表面除銹（）h內進行，分層補涂底漆和面漆，并達到設計的漆膜總厚度。a6.0b12.0c24.0d48.0 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 工地焊接的表面補涂油漆應在表面除銹24h內進行，分層補涂底漆和面漆，并達到設計的漆膜總厚度。11. 題型：多選題鋼管混凝土中承式拱橋是根據( )劃分的。a承重結構的材料b跨越障礙的性質c行車道的位置d橋梁的用途e橋梁的全長 答案 a,c 12. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路隧道長2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設計采用新

5、奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，施工單位嚴格按照新奧法施工的程序進行施工，并對錨噴混凝土的質量進行了：噴射混凝土抗壓強度檢查；噴層與圍巖粘結情況的檢查；噴層厚度檢查。 2.問題： (1)根據背景材料，分部開挖法的優(yōu)缺點有哪些？ (2)根據背景材料，分部開挖時應注意哪些問題？ (3)對錨噴支護的質量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？ 解析 (1)分部開挖法的優(yōu)缺點： 分部開挖因減少了每個坑道的跨度（寬度），能顯著增強坑道圍巖的相對穩(wěn)定性，且易于進行局部支護，因此它主要適用于圍巖軟弱破碎嚴重的隧道或設計斷面較大的

6、隧道。分部開挖由于作業(yè)面較多，各工序相互干擾較大，且增加了對圍巖的擾動次數，若采用鉆爆掘進，則更不利于圍巖的穩(wěn)定，施工組織和管理的難度亦較大。 導坑超前開挖，有利于提前探明地質情況，并予以及時處理。但若采用的導坑斷面過小，則施工速度就較慢。 (2)分部開挖時應注意以下事項： 因工作面較多，相互干擾大，應注意組織協(xié)調，實行統(tǒng)一指揮。 由于多次開挖對圍巖的擾動大，不利于圍巖的穩(wěn)定，應特別注意加強對爆破開挖的控制。 應盡量創(chuàng)造條件，減少分部次數，盡可能爭取用大斷面開挖。 凡下部開挖，尤其是邊幫部位開挖時應注意上部支護或襯砌的穩(wěn)定，減少對上部圍巖及支護、襯砌的擾動和破壞。 (3)錨噴支護的質量還要做如

7、下檢查： 當發(fā)現錨噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。 錨桿安設后每300根至少選擇3根作為1組進行抗拔力試驗，圍巖條件或原材料變更時另作1組。同組錨桿28d的抗拔力平均值應滿足設計要求；每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設計值的90%。 13. 題型：單選題成本計劃的核心是(    )。a全面成本管理b確定責任目標成本c科學管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計劃的關鍵前提是確定責任目標成本，這是成本計劃的核心。 14. 題型：單選題一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據其干縮特性，應重視初期養(yǎng)護，保證基層表面處

8、于（）狀態(tài)，防止干曬。a干燥b中濕c潮濕d過濕 考點 1b412051無機結合料基層裂縫的防治 解析 一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據其干縮特性，應重視初期養(yǎng)護，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。15. 題型：單選題下列關于整體移動式模板說法錯誤的是（）。a整體移動式模板臺車采用大塊曲模板、機械或液壓脫模、背附式振搗設備集裝成整體b可以在軌道上走行，有的還設有自行設備，從而縮短立模時間，墻拱連續(xù)澆筑，加快襯砌施工速度c模板臺車的長度即一次模筑段長度應根據施工進度要求、混凝土生產能力和澆筑技術要求以及曲線隧道的曲線半徑等條件來確定d我國較多的施工單位開始使用整體移動式模板臺車 考點 1b

9、414030隧道施工技術 解析 我國較多的施工單位在現場自制簡單的模板臺車，效果也很好。16. 題型：單選題乳化瀝青碎石混合料適于各級公路( )。a面層b上基層c下基層d凋平層 答案 d 解析 乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調平層。 17. 題型：單選題質監(jiān)機構不按照本規(guī)定履行公路工程質量監(jiān)督職責、承擔質量監(jiān)督責任的，應該()。a由建設單位另行聘用檢測機構進行質量監(jiān)督b由建設單位視情節(jié)輕重，責令整改或者給予警告c由交通主管部門視情節(jié)輕重，責令整改并處10萬元以上30萬元以下的罰款d由交通主管部門視情節(jié)輕重，責令整改或者給予警告 答案 d 18. 題型：多選題建立完整的合同管理制度包括( )。a

10、合同審查批準制度b合同檔案管理制度c合同管理績效考核制度d合同管理的公證制度e印鑒及證書管理使用制度 答案 a,b,c,e 19. 題型：多選題安全用電技術檔案不包括( )。a施工現場用電組織設計的全部資料b用電技術交底資料c定期檢查表d電工體檢表e特殊工種操作證 答案 d,e 解析 d、e項不屬于安全用電技術檔案8點的內容。 20. 題型：多選題在封閉式收費系統(tǒng)中，下列選項中屬于出口車道計算機系統(tǒng)設備的是( )。a車道控制機b通行券發(fā)券裝置c車輛檢測器d收據打印機e聲光報警器 答案 a,c,d,e 21. 題型：多選題通信設備的安裝要求主要應考慮的有( )。a機架安裝b布放電纜c敷設電源線d

11、接地裝置e機房布線 答案 a,b,c,d 22. 題型：單選題由建設單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為(    )。a竣工驗收b中間交工驗收c交工驗收d工序驗收 答案 c 解析 交工驗收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。 23. 題型：單選題公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于（）。a直接工程費b其他工程費c研究試驗費d基本預備費 考點 1b420104公路工程預算單價分析方法 解析 施工輔助費：

12、包括生產工具用具使用費、檢驗試驗費和工程定位復測、工程點交、場地清理等費用。施工輔助費屬于其他工程費24. 題型：多選題 下列屬于滑模施工特點的是（）。a施工速度快b勞動強度小c技術要求高d施工簡單 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 滑模：施工速度快，勞動強度小，但技術要求高，施工控制復雜，外觀質量較25. 題型：單選題下列關于噴射混凝土護壁說法不正確的是（）。a一般噴護厚度為58cmb噴護的基坑深度應按地質條件決定c一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層初凝出現時再補噴d噴護的基坑深度一般不宜超過10m 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 噴射混凝土護壁。根據

13、經驗，一般噴護厚度為58cm，一次噴護約需12h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至達到要求厚度為止。噴護的基坑深度應按地質條件決定，一般不宜超過lom。26. 題型：單選題下列關于瀝青貫入碎石基層施工說法錯誤的是（ ）。a撒布主層集料后嚴禁車輛在鋪好的集料層上通行b主層集料撒布后采用68t鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km/hc主層集料碾壓完畢后，應在24小時后澆灑第一層瀝青d主層瀝青澆灑后，應立即均勻撒布第一層嵌縫料 答案 c 解析 本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。選項c應為主層集料碾壓完畢后，應立即澆灑第一層瀝青。 27. 題型：簡述題 1.背景材料： 某

14、企業(yè)承建的高速公路工程項目，路線長20km，水泥穩(wěn)定混凝土基層為雙層結構，厚38cm，面積為505000m2，項目將拌合站設于路線第5km，距離主線400m處，根據施工計劃必須每日完成單幅約600m。為此，項目部投入了一臺450 t/h水泥穩(wěn)定土拌合站，同時，投入了載重15t的翻斗車，為了文明施工，規(guī)定載重車行駛速度：重載時30km/h，空載時40km/h。 2.問題： 如果按每車料攤鋪時間5min，2車待鋪考慮，試計算項目部應該投入翻斗車的數量。 解析 (1)施工拌合站最近的第一個600m施工段時，車輛平均運距為700m。 重載動程時間t1=0.7÷30×60=1.4mi

15、n空載動程時間t2=0.7÷40×60=1.05min在工地卸料和等待的總時間t3=5+2×5=15min拌制一車混合料所需的時間t= 60×15÷450=2min根據公式 (2)施工拌合站最遠的最后一個600m施工段時，車輛平均運距為15100m。 重載動程時間t1=15.1÷30×60=30.2min空載動程時間t2= 15.1÷40×60=22.65min在工地卸料和等待的總時間t3=5+2×5=15min拌制一車混合料所需的時間t= 60×15÷450=2min根據公

16、式 所以因根據施工進展安排運輸車輛，最近時最少可以配置10輛，最后一個施工段應配置39輛。 28. 題型：單選題為防止隧道襯砌施工中裂縫的產生，襯砌厚度應根據()確定。a襯砌混凝土的強度要求b襯砌混凝土的坍落度要求c圍巖類別、形狀、結構d超挖和欠挖情況 答案 c 29. 題型：多選題對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有()。a集水坑排水法b井點排水法c板樁法d沉井法e帷幕法 答案 c,d 解析 p143 對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。 30. 題型：多選題路基壓實度的現場測定方法有()。a重型擊實法b灌砂法c表面振動壓實儀法d環(huán)刀法e核子密度濕度儀

17、法 答案 b,d,e 解析 p283，壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現場干密度和室內最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現場密度的測定方法有：灌砂法;環(huán)刀法；核子密度濕度儀法。 31. 題型：單選題澆筑箱形梁段混凝土時，錯誤的做法是(   )。a應盡可能一次澆筑完成b如設計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑c宜根據結構的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗d分次澆筑時，應先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板 答案 d 解析 混凝土的澆筑： （1）澆筑混凝土時，宜根據結構的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。對箱梁腹

18、板與底板及頂板連接處的承托、預應力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。（2）澆筑混凝土時，對先張構件應避免振動器碰撞預應力筋；對后張結構應避免振動器碰撞預應力筋的管道、預埋件等。并應經常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預埋件等，以保證其位置及尺寸符合設計要求。（3）澆筑箱形梁段混凝土時，應盡可能一次澆筑完成；梁身較高時也可分為兩次或三次澆筑；梁身較低時可分為兩次澆筑。分次澆筑時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。因此，d選項的做法是錯誤的。 32. 題型：單選題用于路基地下水排水的設施是(    )。a蒸發(fā)池b攔水帶c滲溝d跌水 答案 c 解析 為降

19、低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。 33. 題型：單選題隧道爆破施工時，光面爆破中炮眼的起爆順序是()。a周邊眼一輔助眼一掏槽眼b掏槽眼一捕助眼一周邊眼c輔助眼一掏槽眼一周邊眼d輔助眼一周邊眼一掏槽眼 答案 b 解析 解析本題考查的是隧道開挖。光面爆破的順序是：掏槽眼一輔助眼一周邊眼。 34. 題型：多選題 按照通風、防塵安全要求，隧道內存在矽塵的作業(yè)場所，應每月至少取樣分析一次的指標有（）。a空氣成分b施工人員數量c施工機械數量d粉塵濃度 考點 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 隧道內存在矽塵的作業(yè)場所，應每月至少取樣分析空氣成分一次、測定粉塵濃度一次。3

20、5. 題型：單選題當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的理解正確的是（ ）。a二次攪拌時不得加水b可同時加水和水泥,以保持其原水灰比不變c泌水較多時，添加減水劑攪拌d二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 解析 混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌二次撹拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比 不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。（ 36. 題型：單選題在選擇路面各結構層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇(    )。astsbstfcfts dftf 答

21、案 d 解析 路面均衡流水施工時，前道工序快于后道工序是開始到開始(sts)，否則是完成到完成(ftf)。 37. 題型：單選題某橋梁基礎，基坑土質較差且有嚴重流沙現象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑排水方法以采用（ ）。a集水坑排水法b井點降水法c板樁法d沉井法 答案 b 解析 1.集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。2.井點降水法。井點降水法適用土質較差且有嚴重流沙現象、細（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質基坑，在無砂的粘質土中不宜使用。3. 其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及

22、現場條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、深層攪拌 樁隔水墻、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結帷幕法等處理成封閉的不透水的帷幕。（ 38. 題型：單選題粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的( )。a25%b32.5%c46.5%d50% 答案 d 39. 題型：多選題 下列項目中屬于懸臂澆筑梁的實測項目中關鍵項目的是（）。a混凝土強度b軸線偏位c頂面高程d斷面尺寸 考點 1b420053橋梁工程質量檢驗 解析 懸臂澆筑梁的實測項目有：混凝土強度（）、軸線偏位（）、頂面高程、斷面尺寸（）、合龍后同跨對稱點高程差、橫坡、平整度。 40. 題型：單選題路面工程施工中，相鄰結

23、構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用( )搭接類型。a開始到開始b開始到完成c完成到開始d完成到完成 答案 d 41. 題型：多選題在選用模板時，宜優(yōu)先選用()。a組合模板b鋼模板c木模板d膠合板e自制模板 答案 b,d 42. 題型：單選題路基石質邊坡常見的病害是（ ）。a崩塌b雨后沖刷嚴重c泥石流d滑坡 答案 a 43. 題型：單選題國家規(guī)定一頂安全帽的重量不應超過( )a400b500c600d700 答案 a 44. 題型：單選題澆筑箱梁混凝土時，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設備（）。a插入式振動器b附著式振動器c平

24、板式振動器d振搗棒 答案 d 解析 本題考查的是預應力混凝土。澆筑混凝土時，宜根據結構的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。 45. 題型：多選題現澆箱梁支架的布置時，應根據梁截面大小并通過計算確定以確保支架的強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有(    )。a設計汽車荷載b模板及支架重量c施工荷載（人、料、機等）d作用在模板、支架上的風力e其他可能產生的荷載（如雪荷載，保證設施荷載） 答案 b,c,d,e 解析 支架的布置根據梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考

25、慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機等），作用模板、支架上的風力及其他可能產生的荷載（如雪荷載，保證設施荷載）等。 46. 題型：單選題 遇有（    ）級以上大風、大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業(yè)。a五  b六  c七  d八 考點 1b420071公路工程高處作業(yè)安全要求 解析 遇有六級以上大風、大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業(yè)。47. 題型：單選題 根據公路工程標準施工招標文件（2009年版），組成合同的各項文件包括：1中標通知書；2合同協(xié)議書及各種合同附件；3項目專用合同條款；4已標價工程量清單等。除項目

26、合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。abcd 考點 1b420122公路項目施工合同的履行與管理方法 解析 本題考查的是公路項目施工合同的履行與管理方法。合同文件的優(yōu)先順序：（1）合同協(xié)議書（2）中標通知書（3）投標函及投標函附錄（4）項目專用合同條款（5）公路工程專用合同條款（6）通用合同條款（7）技術規(guī)范（8）圖紙（9）已標價工程量清單（10）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計（11）其他合同文件48. 題型：簡述題 1.背景材料： 施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務。施工單位編制了路基施工組織設計，并對施工組織設計進行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案，主

27、要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術人員根據路基橫斷面計算出土石方的斷面方數，經復核后，進行土石方縱向調配。調配時考慮到技術經濟條件，盡量在經濟合理的范圍內移挖作填，使路塹和路堤中土石方數量達到平衡，減少了棄方與借方。全標段路基挖方土質為普通土，平均運距50m的土方有15萬m3，平均運距200m的土方有10萬m3，平均運距3000m的土方有8萬m3。 2.問題： (1)補充施工方案的優(yōu)化內容。 (2)針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。 (3)計算全標段土方的平均運距。（計算結果取整數） 解析 (1)補充施工方案的優(yōu)化內容：施工順序的優(yōu)化、

28、施工機械組織優(yōu)化等。 (2)針對平均運距3000m的土方宜配置的挖運施工機械為：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。 (3)全標段土方的平均運距 =(50×150000+200×100000+3000x 80000)÷(150000+100000+80000)=811m。 49. 題型：單選題有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（  ）。a引氣劑b早強劑c緩凝劑 d阻銹劑 答案 a 解析 引氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產品。有抗冰（鹽）凍

29、要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應使用引氣劑。 50. 題型：多選題不與汽車制動力同時參與組合的作用有( )。a流水壓力b冰壓力c支座摩阻力d波浪力e汽車離心力 答案 a,b,c,d 解析 不同時參與組合的作用見下表 51. 題型：多選題正確的預防隧道施工塌方的措施包括(    )。a先排水b長開挖c弱爆破d強支護e早襯砌 答案 a,c,d,e 解析 預防塌方的施工方法是"先排水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測"。 52. 題型：簡述題背景材料：北京附

30、近某高速公路，是國家的重點建設項目，全長199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬22.5m，表面層為瀝青混凝土。結構為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚瀝青混凝土底面層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，且不能及時鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下：(1)清掃路基表面，并使表面干燥。(2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應不致流淌，透入基層應有一定深度，最好在表面形成油膜。(3)遇大風或將下雨時，不噴灑透層油。當氣溫低于10度或路面潮濕時禁止噴灑。(4)噴灑粘層后

31、，嚴禁車輛行人通過。(5)撒布適量石屑。(6)用輪胎壓路機穩(wěn)壓，并控制車速。2問題：(1)該基層上是否必須設置透層?說明理由。(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正。 解析 (1)必須設置透層。水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土基層上必須澆灑透層瀝青，以使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好。 (2)1)做法(2)點中“最好在表面形成油膜”不正確。應該是“不得在表面形成油膜”。2)做法(6)點中“用輪胎壓路機穩(wěn)壓”不正確。應該是“用鋼筒式壓路機穩(wěn)壓”。 53. 題型：單選題 下列關于高空工程施工安全管理的說法錯誤的是（）。a懸空、攀登高處作業(yè)以及搭設高處安全沒施的人員必須按照國家

32、有關規(guī)定經過專門的安全作業(yè)培訓，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)b從事高空作業(yè)的人員必須定期進行身體檢查c在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結構上，安全帶應低掛高用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應超過2md遇有六級以上強風、濃霧和大雨等惡劣天氣時，不得進行露天懸空與攀登高處作業(yè) 考點 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結構上，安全帶應高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應超過3m。54. 題型：單選題下列關于瀝青貫入碎石基層施工說法錯誤的是（ ）。a撒布主層集料后嚴禁車輛在鋪好的集料層上通行b主層集料撒布

33、后采用68t鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km/hc主層集料碾壓完畢后，應在24小時后澆灑第一層瀝青d主層瀝青澆灑后，應立即均勻撒布第一層嵌縫料 答案 c 解析 本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。選項c應為主層集料碾壓完畢后，應立即澆灑第一層瀝青。 55. 題型：單選題澆筑頂板及翼板混凝土時，應從（）一次完成，以防發(fā)生裂縫。a外側向內側b內側向外側c左側向右側d右側向左側 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 澆筑肋板混凝土時，兩側肋板應同時分層進行。澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成，以防發(fā)生裂縫。56. 題型：單選題二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層不得使用

34、( )。a水泥穩(wěn)定未篩分碎石b石灰土c水泥穩(wěn)定碎石土d二灰礫石 答案 b 57. 題型：多選題簡支粱橋常用的施工方法有( )。a頂推施工b現澆施工c懸臂施工d預制安裝施工e轉體施工法 答案 b,d 58. 題型：多選題場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的( )。a臺座數量b模板數量c生產能力d最大存梁能力e生產成本 答案 a,b,c,d 解析 場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的臺座數量、模板數量、生產能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。 59. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路隧道長2400m，穿越的巖層主

35、要由泥巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌，夾層防水層設計為塑料防水板。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，導致該段兩次冒頂、塌方。隧道施工采用風管式通風。 2.問題： (1)根據背景材料，公路隧道的洞口施工應該注意什么問題？ (2)根據背景材料，采用臺階開挖時應注意哪些問題？ (3)根據背景材料，風管式通風有何優(yōu)缺點？ 解析 (1) 洞口施工時應該注意： 隧道洞口各項工程應通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。隧道引道范圍內的橋梁墩臺、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕c棄渣相協(xié)調，盡早完成。洞口支擋工程應結合土石方開挖一并完成。

36、 洞門襯砌拱墻應與洞內相連的拱墻同時施工，連成整體。如系接長明洞，則應按設計要求采取加強連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應兩側同時進行，防止對襯砌邊墻產生偏壓。 (2)臺階開挖時應注意以下事項： 臺階長度要適當。按臺階長短可分為長臺階、短臺階、微臺階（超短臺階）3種。 解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。 下部開挖時，應注意上部的穩(wěn)定。 (3)風管式通風的優(yōu)點是設備簡單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風，若不保證接頭的質量就會造成因風管過長而達不到要求的風量。 60. 題型：多選題混凝土護欄的實測項目中屬于關鍵項

37、目的有(    )。a護欄混凝土強度b軸向橫向偏位c地基壓實度d基礎厚度e地基壓實度 答案 a,b 解析 混凝土護欄的實測項目有：護欄混凝土強度()、護欄斷面尺寸、基礎平整度、軸向橫向偏位()、地基壓實度、基礎厚度。其中帶的為關鍵項目。 61. 題型：多選題路面各結構層的持續(xù)時間的考慮因素有( )。a水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間b瀝青材料的拌合能力c瀝青混合料的溫度要求d無機穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護時間e最大工作面的要求 答案 a,b,d 62. 題型：單選題在進行橋梁改擴建設計施工時，以下要求錯誤的是（）。a為了便于新舊橋梁的拼接，擴建斜交跨越等級航道或等級道路的連續(xù)梁橋時，應與相應的

38、原橋孔徑相同或相近b橋梁拓寬上部結構型式應與舊橋上部結構型式相同或相近，這樣可以保持上部結構受力的一致性c下部結構型式也應與舊橋下部結構型式協(xié)調一致?；静捎脴吨綐蚨誨新舊橋基礎沉降差應控制在計算值5mm以內，新拓寬橋梁基礎宜采用樁基礎型式 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 為了便于新舊橋梁的拼接，擴建橋梁與相應的原橋孔徑相同或相近，但對于斜交跨越等級航道或等級道路的連續(xù)梁橋，受橋下通行凈空的限制，拓寬橋梁的孔徑應進行方案的詳細研究后確定。63. 題型：多選題粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括()。a邊坡盲溝b包邊土c封頂層d隔離層e反濾層 答案 a,b,c,d 解析 解析

39、粉煤灰路堤其施工步驟與土質路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。 64. 題型：多選題自有機械可變費用包括( )。a燃、油料費b機駕人員工資c電費d養(yǎng)路費及車船使用稅e折舊費 答案 a,b,c,d 65. 題型：單選題下列關于標底的編制，說法不正確的是（）。a招標人設定標底的，可自行編制標底b招標項目必須設標底c標底編制應當符合國家有關工程造價管理的規(guī)定，并應當控制在批準的概算以內d招標人應當采取措施，在開標前做好標底的保密工作 考點 1b420091公路工程施工招標投標管理要求 解析 招標項目可以不設標底，進行無標底招標。66. 題型：單選題在下列施工區(qū)域，應該按照冬期施工

40、要求進行路基施工的是(    )。a反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0以下，連續(xù)14db反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)7dc反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0以下，連續(xù)7dd反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)14d 答案 d 解析 在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。 67. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量，項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。 (1)確定了現場質量檢查控制制度，內容如下： 工序交接檢查：對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，要在互檢的基

41、礎上，組織專職人員進行交接檢查，以確保工序合格。 停工后復工的檢查：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢查認可后方可復工。 巡視檢查：對施工操作質量應該進行巡視檢查。 (2)確定了鉆孔樁的質量控制點。內容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。 2.問題： (1)項目經理部制訂的現場質量檢查控制制度有哪些不完善之處？不完整的請補充。 (2)橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些？ 解析 (1)現場質量檢查控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，要經過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應增加開工前檢查，隱藏工程檢查，分項、分部工程完工后的檢查

42、，成品、材料、機械設備的檢查。 (2)鉆孔樁的質量控制點還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆筑質量控制。 68. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水時間參數是( )。a施工過程數b工作面c流水節(jié)拍d流水強度 答案 c 69. 題型：單選題用移動支架逐孔現澆施工，對于模架的安裝，下列說法不正確的是（）。a模架主要由兩根主桁梁和一根導梁構成，先安裝主桁梁，再安裝導梁b模板不應與腳手架連接,避免引起模板變形c對大型結構物應采用圓鋼筋做拉桿，并采用花籃螺絲上緊d當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產生的向下?lián)隙瘸^跨徑的l1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重

43、和l2汽車荷載（不計沖擊力）所產生的撓度，縱向預拱度可做成拋物線或圓曲線 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 模架主要由兩根主桁梁和一根導梁構成，先安裝導梁，再安裝主桁梁，導梁可先拼裝成數節(jié)，運到現場后再組拼。70. 題型：多選題原定正常的施工條件具體包括( )。a原定工作地點的組織b原定施工人員編制c原定工作組成d原定定額的編制方案e原定時間定額 答案 a,b,c 71. 題型：簡述題背景材料：某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設有一處監(jiān)

44、控分中心，能實現隧道變電所無人值守，能和省監(jiān)控中心實現聯(lián)網互傳信息，以及為運營管理者提供信息。問題：(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能? 解析 (1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能為：1)信息采集功能;2)實時數據處理和監(jiān)視功能;3)視頻監(jiān)視功能;4)事件與故障告警功能;5)事件輸入記錄功能;6)信息發(fā)布控制功能;7)報表統(tǒng)計與打印功能;8)查詢功能;9)自動數據備份

45、和系統(tǒng)恢復功能;1 0)系統(tǒng)具有自診斷功能;11)安全和系統(tǒng)管理功能;12)時間統(tǒng)一功能;13)提供內部其他系統(tǒng)相關信息;14)向公眾提供對外界的服務功能。 72. 題型：單選題一級公路宜采用(    )進行測量放樣。a坐標法b切線支距法c偏角法d解析法 答案 a 解析 高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。 73. 題型：單選題根據公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則錯誤的是（ ）。a公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價b公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為2年c公路施工企業(yè)資質升級的,其信用等級不變d聯(lián)合體參加投標時,其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定 答案 b 解析 公路施工

46、企業(yè)信用評價，定期評價工作每年開展一次。（ 74. 題型：單選題調值公式計算時固定要素比重為0.2，人工費是可調因素的一半，人工費的比重為( )。a0.5b0.25c0.2d0.4 答案 d 75. 題型：單選題大、中橋和填土（  ）涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求。a12m以下b12m以上c10m以下d10m以上 答案 b 解析 本題考查的是橋梁基礎施工。大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求。 76.

47、 題型：單選題在間歇式設備生產率計算公式中，其中gj的含義是(    ) 。a每拌制一份料的質量b時間利用系數c每小時拌制的份數d設備功率 答案 a 解析 式中 gj每拌制一份料的質量(kg)； n每小時拌制的份數； kb時間利用系數，kb=0.80.90 77. 題型：多選題公路工程項目試驗管理有( )。a工地試驗室等級管理b工地試驗室設備管理c工地試驗室環(huán)境管理d工地試驗室檔案管理e工地試驗樣品管理 答案 b,c,d,e 解析 公路工程項目試驗管理分為：工地試驗室人員管理；工地試驗室設備管理；工地試驗室環(huán)境管理；工地試驗室檔案管理；工地試驗樣品管理；工地試驗外圍管理。 7