隧道工程施工的關(guān)鍵技術(shù)控制策略

1、隧道工程施工的關(guān)鍵技術(shù)控制策略隧道工程施工的關(guān)鍵技術(shù)控制策略【摘要】隨著我國科學(xué)技術(shù)的提升，對于隧道工程建設(shè)中， 提高其工程質(zhì)量，降低隧道工程病害，為后期隧道的運(yùn)營將提供極大 的技術(shù)支持。以下本篇就將探討在隧道工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)，并給 出具體的控制策略?！娟P(guān)鍵詞】隧道建設(shè)；隧道施工；關(guān)鍵技術(shù)引言隧道工程不僅會推進(jìn)現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展，還將會提高人們的生 活水平，在隧道工程施工中，還將會遇到各種問題，不僅會影響施工 進(jìn)度，對于隧道建設(shè)的質(zhì)量也有很大的影響。以下就針對隧道工程施 工中遇到問題，探討隧道工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)控制策略，具體如下。1當(dāng)前隧道工程施工中的弊端對我國近年來的隧道工程施工中，還

2、存在許多的弊端，不僅其建 設(shè)施工過程中存在管理方面的問題，從而導(dǎo)致隧道工程施工中出現(xiàn)許 多的不確定性因素，給施工帶來許多的麻煩，延誤工期。還有就是在 隧道工程施工中，其還遇到一些技術(shù)方面的問題，而這些也將會成為 影響隧道工期與使用質(zhì)量的關(guān)鍵【1】。例如在隧道建設(shè)過程中，會出 現(xiàn)因?yàn)樵O(shè)計任務(wù)重、時間緊，導(dǎo)致隧道設(shè)計中出現(xiàn)千篇一律的套圖設(shè) 計，從而導(dǎo)致隧道在施工過程中體現(xiàn)出不足，會大大延誤隧道工程的 工期；還有就是在隧道設(shè)計階段屮，由于勘測設(shè)計單位的技術(shù)力量不 足以及資質(zhì)不全的因素，導(dǎo)致隧道后期設(shè)計工作存在許多的麻煩，隧 道建設(shè)過程中的關(guān)鍵技術(shù)問題論證也不夠充分，對于長大隧道中的通 風(fēng)細(xì)部參數(shù)，以

3、及豎井與斜井對隧道工程施工進(jìn)度之間的關(guān)系等，都 將會成為隧道工程施工中的障礙。隧道建設(shè)過程中，由于工程建設(shè)經(jīng) 驗(yàn)不足，以及隧道技術(shù)難度大、要求高等問題，也將會造成隧道在今 后的運(yùn)營中出現(xiàn)許多的工程病害，為隧道工程形成許多的安全隱患。 針對實(shí)際施工中隧道工程的特點(diǎn)，由于很多情況下隧道工程處在隱蔽 位置，且在隧道施工過程中的質(zhì)量問題也是較難被檢測出來，隧道施 工的質(zhì)量控制方面，更是具有很多項(xiàng)的內(nèi)容，這樣才可以確保隧道工 程施工的完整性。2隧道工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)在隧道t程施t中，加強(qiáng)施丁管理，利用施t中的關(guān)鍵技術(shù)，不 僅能夠嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，還可以有效確保施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度， 以下介紹常見的隧道

4、施工中的關(guān)鍵技術(shù)。2.1隧道中的地質(zhì)超前預(yù)報在隧道工程施工中，由于隧道長度越來越大以及埋深也越來越大, 因此施t過程中很難預(yù)料到前面的塌方、突泥等地質(zhì)災(zāi)害，使得隧道 施t的危險性增強(qiáng)【2】，利用地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)，不僅可以精確預(yù)測 前方的地質(zhì)條件，還可以有效了解隧道工程前方的地質(zhì)情況，對隧道 地形的受巖性、地下水、地層組合以及地貌等有更深入的了解，簡化 勘察工作難度，提高隧道施工的安全系數(shù)。2.2隧道施工中的初期支護(hù)凈空斷面檢測技術(shù)在隧道施工中，對于初期多采用噴錨柔性支護(hù)，在隧道開挖方式 上也都采用鉆爆法，從而會造成難以控制隧道施工工期以及超挖過多 的弊端，使得隧道施工中的出渣量與襯砌量增多，影

5、響圍巖穩(wěn)定性， 因此可以采用初期支護(hù)凈空斷面檢測技術(shù)4,不僅可以看到開挖的 斷面輪廓以及超欠挖情況，并且還可以清晰的了解初期支護(hù)斷面輪廓 超侵限情況，明確查出隧道的開挖方向，及吋掌握開挖時間以及初期 支護(hù)的施工質(zhì)量，進(jìn)而可以指導(dǎo)下一步的隧道工程施工。2.3施工中的錨桿質(zhì)量檢測評定技術(shù)在隧道工程施工中，應(yīng)用錨桿質(zhì)量檢測評定，不僅可以有效避免 早期檢測錨桿錨i古i質(zhì)量中的諸多缺陷，而且也可以有效避免其檢測中 的破壞性，擴(kuò)充抽檢樣本數(shù)，全面反映出施工中錨桿的錨固質(zhì)量狀況， 進(jìn)一步監(jiān)測各類巖土錨固工程【3】。在隧道施工中錨桿質(zhì)量檢測技術(shù) 不僅簡便經(jīng)濟(jì)，還同時具有迅速可靠的優(yōu)勢，采用超聲波無損檢測， 可

6、以更加及吋的確定錨桿錨i古i質(zhì)量的且確保隧道施工質(zhì)量控制提供 可靠的手段。2.4超聲回彈綜合法檢測隧道襯砌質(zhì)量隧道建設(shè)屮，在隧道施工屮應(yīng)用超聲冋彈的方法已成為對已建隧 道日常維護(hù)的重要措施，但是超聲回彈綜合法對回彈法說，不僅不會 隨著混凝土齡期的變化而影響回彈值，采用低頻超聲波檢測儀以及回 彈儀，對混凝土同一測區(qū)內(nèi)進(jìn)行超聲、回彈值測量，具有更高的檢測 精度。在隧道工程施丁中，還會應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)法，這些關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng) 用都是為了提高隧道工程施工的質(zhì)量水平。3隧道耐久性施t應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)控制的措施隧道工程中，對于混凝土結(jié)構(gòu)由于其所處環(huán)境的不同，也將會影 響施工質(zhì)量，對于施工中工程耐久性的考量中，為提高混

7、凝土質(zhì)量， 因此在施工中，應(yīng)該做好各項(xiàng)控制指標(biāo)，確保工程質(zhì)量。3. 1確定耐久性指標(biāo)首先，應(yīng)該確定混凝土的耐久性指標(biāo)，根據(jù)混凝土的抗裂性、護(hù) 筋性以及耐蝕性、耐磨性，正確地確定施工中混凝土的耐久性指標(biāo)， 并采用相應(yīng)的試驗(yàn)方法進(jìn)行有效的試驗(yàn)評定。不僅要控制施工中對膠凝材料的用量，還應(yīng)該確保膠凝材料用量 可以在滿足工作性以及膠結(jié)強(qiáng)度的前提下，膠凝材料用量不要高于 4kg/m3o且對于施工中摻加的礦物摻和料，也已昂改符合技術(shù)要求， 且一般情況下對于礦物摻和料摻量也不應(yīng)該小于膠凝材料總量的20%； 對于隧道施工中的耐久性控制中，還應(yīng)該合理摻加外加劑，不僅確保 良好的改性作用，還可以有效提高混凝土的性能

8、，并確保在施工中鋼 筋混凝土結(jié)構(gòu)中的混凝土氯離子不超過膠凝材料總量的010%,確保 施工中混凝土的堿含量滿足實(shí)際需求。3. 2施工原材料的控制在對于隧道施工中，其原材料中的水泥可以采用硅酸鹽水泥以及 普通硅酸鹽水泥,對于礦物摻和料也應(yīng)該滿足施工中的技術(shù)要求【5】。 確保施工中的拌和用水符合實(shí)際需求，增強(qiáng)混凝土黏度，以提高隧道 施工中混凝土材料的質(zhì)量。3.3施工中應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)在隧道施t中，應(yīng)用初期支護(hù)凈空斷面檢測技術(shù)，對隧道施丁進(jìn) 行有效的保護(hù)，并進(jìn)行錨桿質(zhì)量檢測評定技術(shù)，監(jiān)測各類巖土的錨固 工程，確保隧道在混凝土施工中的穩(wěn)固向，降低安全施工的發(fā)生，并 采用地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)，有效監(jiān)督隧道施工屮的

9、地質(zhì)情況，并利用超 聲回彈綜合法，去檢測隧道的襯砌質(zhì)量，將會大大提高隧道施t的安 全系數(shù)。3.4施工過程中的質(zhì)量控制在隧道施t中，對于混凝土的攪拌以及運(yùn)輸，都應(yīng)該嚴(yán)格按照經(jīng) 批準(zhǔn)的指標(biāo)規(guī)定進(jìn)行，并冃還應(yīng)該確保運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析、漏漿 的現(xiàn)象，滿足泵送丁藝。隧道施t中，對于耐久性混凝土的控制，應(yīng) 制定規(guī)范的澆筑工藝，盡量減少后澆帶以及連接縫的出現(xiàn)，并能夠做 好施工中混凝土的養(yǎng)護(hù)措施，確保隧道施工中混凝土的質(zhì)量，做好溫 控管理，若產(chǎn)生天氣驟然變化吋，還應(yīng)該適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行保溫，制定嚴(yán)格 的混凝土施工養(yǎng)護(hù)方案，可以對混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)液，提高隧道施 工的耐久性。4結(jié)論綜上所述，隧道工程施工中，應(yīng)該對各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān), 選用優(yōu)質(zhì)的原材料，確保滿足施工工藝的條件下，合理養(yǎng)護(hù)隧道構(gòu)件, 這樣不僅可以延長隧道工程的使用壽命，還可以降低施工難度，確保 工程的按期完工。參考文獻(xiàn)：1 周翔.山嶺隧道質(zhì)量無損檢測及缺陷力學(xué)特性研究d；西南 交通大學(xué)，2012 (18)2 武軍杰；瞬變電磁新技術(shù)在隧道超前地質(zhì)預(yù)報中的應(yīng)用研