新建市政公路工程施工組織設(shè)計(jì)#山東#一級(jí)公路

1、山東省公路工程 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表承包單位： 山東恒鑫公路工程有限公司 合同號(hào)：監(jiān)理單位： 濟(jì)南北方交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號(hào)：2012-01致：濟(jì)南北方交通工程咨詢監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了濱州市濱陽(yáng)大道工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附： 施工組織設(shè)計(jì)（方案）承包單位（章）山東恒鑫公路工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理劉鵬飛日 期2012.6.29項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師日 期總監(jiān)理工程師審查意見：監(jiān)理單位 濟(jì)南北方交通工程咨詢監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師日 期濱州市濱陽(yáng)大道工程施 工

2、組 織 設(shè) 計(jì)建設(shè)單位：山東省陽(yáng)信縣公路局 設(shè)計(jì)單位：山東省路橋集團(tuán)工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司監(jiān)理單位：濟(jì)南北方交通工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：山東恒鑫公路工程有限公司編制日期：2012年 06 月29日編制人： 宋清山目 錄第一章 編制原則 41.1編制依據(jù) 41.2編制原則 4第二章 工程概況4 2.1 工程簡(jiǎn)述 4 2.2 沿線地質(zhì)、地貌、氣候、水文情況 6第三章 總體施工組織布置7 3.1 管理體制及項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 7 3.2 專業(yè)施工隊(duì)的任務(wù)劃分 8第四章 總體施工規(guī)劃 9 4.1 總體施工規(guī)劃 9 4.2總體目標(biāo) 10 4.3總體施工方案 10第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案10 5.1施

3、工準(zhǔn)備 11 5.2主要工程項(xiàng)目施工方案 5.3 臨時(shí)道路施工方案 第六章 路基工程施工方法及技術(shù)措施13 6.1路基開挖 14 6.2結(jié)構(gòu)物回填 14 6.3石灰土（改善土）施工 15 6.4矩形漿砌片石邊溝、過路管道承接頭 16第七章 路面工程施工方法及技術(shù)措施 18 7.1二灰穩(wěn)定土底基層 18 7.2二灰碎石下基層 21 7.3二灰碎石上基層 22 7.4透層、封層及黏層 24 7.5 瀝青路面施工 7.6 人行路施工 第八章 涵洞工程施工方法及技術(shù)措施 29 8.1蓋板涵、箱涵施工 29 8.2圓管涵施工 33 8.3倒虹吸施工 34 第九章 對(duì)于關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的質(zhì)量保證措施 34

4、9.1二灰碎石基層施工質(zhì)量保證措施 35 9.2瀝青混凝土施工質(zhì)量保證措施 35 9.3混凝土工程質(zhì)量保證措施 37第十章工期保證體系及保證措施 37 10.1工期保證體系 37 10.2工期保證措施 10.3 冬雨季保證措施 39 第十一章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 40 11.1工程質(zhì)量管理體系 40 11.2確保工程質(zhì)量措施 43第十二章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 47 12.1安全生產(chǎn)管理體系 47 12.2安全保證體系 50 12.3編制依據(jù) 54第十三章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 58第十四 章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 61 14.1文明施工保證體系 61 14.2

5、文明施工保證措施 62 14.3文物保護(hù) 64第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案66第十六章 其他事項(xiàng) 67 16.1廉政建設(shè) 67 16.2竣工文件和資料的管理 69 16.3缺陷責(zé)任期和保修期的措施 70 16.4地方關(guān)系協(xié)調(diào)措施 70 16.5疫情防治措施 70 16.6對(duì)已完工程的保護(hù)措施 71 16.7支付保障措施 71第一章 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、根據(jù)業(yè)主的招標(biāo)文件及圖紙資料和補(bǔ)遺書，結(jié)合我公司現(xiàn)場(chǎng)考察及招標(biāo)答疑文件。2、根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部、建設(shè)部及行業(yè)的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工規(guī)范和規(guī)程，施工安全規(guī)程、規(guī)范。3、根據(jù)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。4、根據(jù)施工組

6、織網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，結(jié)合該工程的實(shí)際情況和工期、質(zhì)量、技術(shù)要求，編制以下施工組織計(jì)劃。1.2編制原則1、確保工程質(zhì)量的原則：強(qiáng)化質(zhì)量管理，編制科學(xué)的施工方案，施工工藝，嚴(yán)把工程材料關(guān)，加強(qiáng)施工機(jī)械及施工工程的管理，把質(zhì)量放在首位，工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。2、確保工程工期的原則：合理安排工程進(jìn)度，各分項(xiàng)工程采取平行、流水、交叉等作業(yè)方式，合理組合，搞好各工序銜接，綜合平衡各個(gè)工種，采用新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、提高機(jī)械化作業(yè)水平，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，在保證質(zhì)量的前提下，確保業(yè)主對(duì)工期的要求，提前完成施工任務(wù)。3、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)原則：無(wú)論在施工方案的選擇或是施工進(jìn)度的編制上，都要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)

7、家有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的法律、政策。加強(qiáng)安全文明生產(chǎn)、文明施工教育，把安全、文明施工工作貫穿于全施工過程中。施工中嚴(yán)禁環(huán)境污染，保持生態(tài)平衡。第二章 工程概況 21工程簡(jiǎn)述濱陽(yáng)大道項(xiàng)目位于山東省濱州市陽(yáng)信縣境內(nèi)。該項(xiàng)目的建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)陽(yáng)信與濱州市區(qū)相連的快速通道，成為橫穿陽(yáng)信縣東部的主干道路，將有助于促進(jìn)東部開發(fā)和縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為陽(yáng)信縣連接市區(qū)的一條景觀大道。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于濱州市陽(yáng)信縣省道317和濱陽(yáng)八路平面交叉，向東直行，與省道239平面交叉，跨過溝盤河，經(jīng)過東紀(jì)村、小劉村、宋集村，跨過小開河和東支流，然后進(jìn)入沾化縣與國(guó)道205平交。路線全長(zhǎng)20.0615公里，是實(shí)現(xiàn)陽(yáng)信與濱州市區(qū)相連的

8、快速通道。（山東恒鑫公路工程有限公司施工長(zhǎng)度為7.0km）全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)參照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，全線路面寬度分兩段，其中k0+000k4+580路面寬30米，路基寬度40米，兩側(cè)人行道各5米，左側(cè)綠化帶寬度為5米，排水溝寬度為15米，右側(cè)5米綠化帶，無(wú)排水溝；k4+580k20+061.5路面寬24米，路基寬度采用30米，土路肩寬0.75米，兩側(cè)綠化帶各13米，兩側(cè)排水溝各8米。k0+000k4+580路面寬30米，路基寬度40米，硬路肩3.5米，人行道5米，在k4+580k4+700段為硬路肩漸變段寬度從3.5米0.5米，漸變段長(zhǎng)度為120米，采用線性漸變方式。漸

9、變段無(wú)人行道，兩側(cè)土路肩各0.75米。整體式路基高程設(shè)計(jì)線為路線中心線。路緣帶、行車道、橫坡均為2%，土路肩為4%，人行道為反向2%。本工程平曲線半徑均大于不設(shè)超高平曲線半徑，因此全線未設(shè)置超高路段。中央分隔帶按照濱州市陽(yáng)信縣交通局的要求，道路中心采用50厘米雙黃線隔離。本工程有溝盤河大橋1座，東支流中橋、小開河中橋各一座，小橋10座，均為新建。橋梁寬度：溝盤河大橋橋梁全寬41米，兩側(cè)各設(shè)置5米寬人行道，； 東路至g205段（k4+500k20+094.712）橋梁寬度：0.5米護(hù)欄+3.5米硬路肩+3×3.75米行車道+0.5米雙黃線+3×3.75米行車道+3.5米硬路肩

10、+0.5米護(hù)欄,橋梁全寬31米。橋面鋪裝為12cm現(xiàn)澆混凝土整體化層+8cm瀝青混凝土橋面鋪裝。橫坡為雙向橫坡2%。人行道橫坡向內(nèi)2%。起點(diǎn)至內(nèi)環(huán)東路段（k0+000k4+500）橋梁，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置路緣石，高出硬路肩20cm，人行道外側(cè)采用不銹鋼欄桿。內(nèi)環(huán)東路至g205段（k4+500k20+094.712）橋梁外側(cè)采用f型鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，防撞等級(jí)為sa級(jí)。全線包括1-1.0m倒虹吸16道;1-2×2m蓋板涵1道 ;1-4×2.5m箱涵5道；1-5×3m箱涵2道；1-1.0m圓管涵 4道;1-1.5m圓管涵28道。涵洞標(biāo)準(zhǔn)寬度：起點(diǎn)至內(nèi)環(huán)東路段（k0+000

11、k4+500）：5米人行道+3.5米硬路肩+3×3.75米行車道+0.5米雙黃線+3×3.75行車道+3.5米硬路肩+5米人行道+5米綠化帶，全寬45米；內(nèi)環(huán)路至g205段（k4+500k20+094.712）：13米綠化帶+0.75米土路肩+0.5米路緣帶+3×3.75米行車道+0.5米雙黃線+3×3.75米行車道+0.5米路緣帶+0.75米土路肩+13米綠化帶，全寬51.5米?；炷粒篶30：圓管涵管身、蓋板涵蓋板、箱涵涵身、倒虹吸管涵管身。c20：涵洞臺(tái)帽、蓋板涵涵身和基礎(chǔ)、圓管涵基礎(chǔ)、端墻、倒虹吸基礎(chǔ)、豎井。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：行車道路面結(jié)構(gòu)由上至下分

12、別為：3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-10c）；5cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c）；18cm石灰粉煤灰碎石；18cm石灰粉煤灰碎石；18cm二灰穩(wěn)定土；18cm二灰穩(wěn)定土；基層頂面設(shè)置透層和下封層，透層瀝青用慢裂性乳化瀝青，撒布量為1.21.4kg/；下封層采用熱瀝青，瀝青用量為1.21.4kg/，厚度67毫米；兩層瀝青面層之間布設(shè)瀝青黏層，黏層采用快裂性乳化瀝青，撒布量為0.30.6kg/。平面交叉中被交道較大的平交口（起點(diǎn)、終點(diǎn)平交口）均采用主線路面相同結(jié)構(gòu)形式。其它小路面結(jié)構(gòu)為厘米-瀝青混凝土面層厘米二灰碎石厘米二灰土。22沿線地質(zhì)、地貌、氣候、水文情況擬建區(qū)位于華北地區(qū)的東緣，地形平

13、坦，屬黃泛沖積平原。水位埋藏較淺，水平向受黃河水的常年側(cè)向補(bǔ)給，形成一定范圍內(nèi)地下分水嶺。排泄主要以地下徑流和蒸發(fā)為主，具有就地補(bǔ)，就地排，間斷補(bǔ)、連續(xù)排的運(yùn)動(dòng)特征。氣候特征：四季分明、雨熱同期、干濕明顯。降水最多發(fā)生于7、8兩個(gè)月。本區(qū)氣溫比較大，夏季平均氣溫最高26.2，冬季平均最低氣溫為-1.7，四季明顯。第三章 總體施工組織布置3.1 管理體制及項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)本工程施工生產(chǎn)有項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)指揮，技術(shù)控制、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由總工程師負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)四科二室組成管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)路基施工隊(duì)一隊(duì)、路基施工隊(duì)二隊(duì)、底基層二灰土施工一隊(duì)、底基層二灰土施工二隊(duì)、基層施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋涵一隊(duì)、橋涵二隊(duì)、拌和

14、場(chǎng)。附：施工組織機(jī)構(gòu)框圖施工組織機(jī)構(gòu)框圖山東恒鑫公路工程有限公司濱陽(yáng)大道項(xiàng)目部 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 劉鵬飛項(xiàng)目總工程師計(jì) 化 部 綜合辦公室中心試驗(yàn)室質(zhì)檢部機(jī)料部工程技術(shù)部構(gòu)造物一隊(duì)路面一隊(duì)橋梁一隊(duì)基層一隊(duì)底基層二隊(duì)底基層一隊(duì)路基二隊(duì)拌合站路基一隊(duì)3.2專業(yè)施工隊(duì)的任務(wù)劃分本著隊(duì)伍專業(yè)化、人物均衡化、工序連續(xù)銜接合理且便于指揮管理的原則部署施工隊(duì)伍。根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)及工程量分布情況，全段共設(shè)8個(gè)施工隊(duì)，路基施工隊(duì)一隊(duì)、路基施工隊(duì)二隊(duì)、底基層二灰土施工一隊(duì)、底基層二灰土施工二隊(duì)、基層施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋涵一隊(duì)、橋涵二隊(duì)。路基施工隊(duì)安排30人，負(fù)責(zé)全段路基工程；底基層二灰土施工安排40人，負(fù)責(zé)

15、全段底基層二灰土施工；基層施工隊(duì)安排人員80人，負(fù)責(zé)全段舊路挖補(bǔ)、二灰碎石調(diào)平層及二灰碎石基層工程施工；路面一隊(duì)安排人員40人，負(fù)責(zé)全段瀝青混凝土面層施工；橋涵一隊(duì)安排人員60人，負(fù)責(zé)圓管涵施工；橋涵二隊(duì)60箱涵及全線倒虹吸涵洞施工； 各施工隊(duì)自成體系，按照各自的職責(zé)與分工安排工作，并由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。第四章 總體施工規(guī)劃4.1總體施工規(guī)劃1、工期: 科學(xué)組織，精心安排，確保本工程在2012年7月1日至2013年6月20日共365天的工期內(nèi)完成，階段性工程控制具體計(jì)劃安排如下：施工準(zhǔn)備：2012年6月25日-2012年6月30日；構(gòu)筑物施工：2012年7月1日-2012年8月30日；路

16、基施工：2012年7月20日-2012年9月10日；灰土基層：2012年8月20日-2012年10月10日；二灰碎石基層：2012年10月20日-2012年12月10日；排水溝開挖修整：2012年12月10日-2013年3月30日；人行道施工：2013年3月10日-2013年4月30日；瀝青混凝土面層：2013年4月10日-2013年6月10日；竣工清理：2013年6月10日-2013年6月20日。2、質(zhì)量：按招標(biāo)文件要求，標(biāo)段工程交工驗(yàn)收達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。3、安全：杜絕重大安全事故，輕傷率控制在1以下，員工因職業(yè)病發(fā)生率小于1.5，創(chuàng)“安全文明工地”。4、環(huán)保：做到兩不破壞即：

17、不破壞景觀、不破壞生態(tài)；三不污染即：不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。5、文明施工：施工現(xiàn)場(chǎng)要建立定期的宣傳教育制度，結(jié)合工程實(shí)際情況開展文明工地創(chuàng)建；制定文明衛(wèi)生守則，教育職工遵紀(jì)守法，增強(qiáng)法制觀念，提高職工文明素質(zhì)；各類圖標(biāo)上墻，技術(shù)資料齊全、規(guī)范；工程現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范有序，有文明建設(shè)宣傳標(biāo)語(yǔ)；與地方關(guān)系良好。4.2總體目標(biāo) 以保質(zhì)量（主體工程95分以上）、保交驗(yàn)（365天內(nèi)工程完成）、保安全（杜絕一切人身傷亡和機(jī)械行車事故）、保形象（施工文明）的“四保”為總體目標(biāo)，統(tǒng)籌合理安排，科學(xué)組織施工。43總體施工方案本工程工期緊、任務(wù)重，為確保總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工組織的總體思路是：開工搶建

18、點(diǎn)，突出重難點(diǎn)工程，多點(diǎn)同步進(jìn)行，路基工程結(jié)合涵洞施工，交叉作業(yè)，避免互相干擾，確保全合同段施工“快速、優(yōu)質(zhì)、有序”進(jìn)行。進(jìn)場(chǎng)前超前準(zhǔn)備，配齊機(jī)械設(shè)備、專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人；進(jìn)場(chǎng)后，抓緊做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，迅速搭設(shè)生活駐地和生產(chǎn)房屋，盡快形成大干格局，同時(shí)做好與地方的協(xié)調(diào)工作，為施工創(chuàng)造條件。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案5.1施工準(zhǔn)備5.1.1臨時(shí)工程1、臨時(shí)工程布置原則根據(jù)施工調(diào)查情況，臨時(shí)工程總體思路是:本著“保護(hù)環(huán)境、少占耕地，充分利用既有道路及設(shè)施”的原則，布設(shè)生產(chǎn)及生活區(qū)。臨時(shí)工程布置表施工總平面布置圖2、施工駐地及臨時(shí)設(shè)施 根據(jù)本合同段工程地理位置、規(guī)模特點(diǎn)、交通狀況，為便于集中

19、管理，臨時(shí)駐地按職工宿舍5.5/人，辦公室按8/人的標(biāo)準(zhǔn)修建，并對(duì)生活區(qū)內(nèi)人行道進(jìn)行硬化，做好排水，防沙設(shè)施。臨時(shí)設(shè)施分布如下:在東紀(jì)村附近設(shè)置項(xiàng)目部，建筑面積不小于800，橋涵施工隊(duì)按照就近原則在各自的作業(yè)區(qū)附近布設(shè)。3、拌合站、預(yù)制場(chǎng)布置預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)設(shè)在工業(yè)一路與大濟(jì)路交叉口處，平整場(chǎng)地處理后，搭設(shè)所需的各種臨時(shí)設(shè)施，并做好臨時(shí)排水渠道。布設(shè)料場(chǎng)，為提前進(jìn)料做好準(zhǔn)備。料場(chǎng)和堆放場(chǎng)地做15cm水泥混凝土+15cm石灰土硬化處理（或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定的監(jiān)理人認(rèn)可的其他結(jié)構(gòu)）。4、臨時(shí)供水系統(tǒng)沿線地表水及淺層地下水可直接用于本工程，項(xiàng)目部可以接入當(dāng)?shù)刈詠?lái)水以滿足施工生活用水需要。5、臨時(shí)電力設(shè)施

20、 自地方高壓線路就近接變壓器，提供生產(chǎn)機(jī)生活用電。根據(jù)施工需要，擬在臨時(shí)駐地處設(shè)變壓器一臺(tái)。另外配備柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。6、醫(yī)療衛(wèi)生 擬為項(xiàng)目經(jīng)理部配備2名醫(yī)務(wù)工作人員，選派臨床經(jīng)驗(yàn)豐富的、在急救衛(wèi)生保健方面有多年以上經(jīng)驗(yàn)的主治醫(yī)師和急救護(hù)理員，配備常用醫(yī)療設(shè)備和藥品，以保證及時(shí)對(duì)病傷員進(jìn)行醫(yī)治和現(xiàn)場(chǎng)急救護(hù)理，同時(shí)做好公共衛(wèi)生防疫工作。遇有急、難、疑病及時(shí)送往附近醫(yī)院醫(yī)治，以確保全體參建職工的身體健康。7、施工通訊配備完善的有線、無(wú)線通訊設(shè)備。與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系在經(jīng)理部和各個(gè)作業(yè)隊(duì)駐地安裝程控電話，經(jīng)理部辦公室設(shè)一臺(tái)傳真機(jī)；項(xiàng)目經(jīng)理部、各作業(yè)隊(duì)和主要作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人配備無(wú)線對(duì)講機(jī)和手機(jī)，以隨時(shí)

21、保持與業(yè)主和監(jiān)理工程師聯(lián)系，及時(shí)傳送工地各類信息。8、本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)道路、交通條件極差，地方道路均為單車道，且多處無(wú)路可行，材料進(jìn)場(chǎng)需遠(yuǎn)距離繞行，并進(jìn)行二次倒運(yùn)。結(jié)構(gòu)物設(shè)置較多，造成施工行車干擾，地方用水用電矛盾較多。9、施工便道 為了滿足施工需修筑臨時(shí)施工便道，臨時(shí)便道總長(zhǎng)度7.0km，填筑碎磚路面寬度6米以保證兩臺(tái)工程車輛交會(huì)行駛的安全，下設(shè)30厚8%灰土基層7米寬，30素土回填8米寬。 鑒于本工程地勢(shì)低洼，水系縱橫的因素，要保證施工順利進(jìn)行，同時(shí)要保證原有水系暢通。擬設(shè)十四處計(jì)140延米，埋設(shè)05米圓涵以保證路基雨水順利排出。5.1.2技術(shù)準(zhǔn)備1、圖紙審核開工前，組織技術(shù)人員審核施工圖紙，

22、正確領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。詳細(xì)核算標(biāo)高、尺寸、工程量，審核過程如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有誤或設(shè)計(jì)不明確時(shí)，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，直到問題得到解決。2、接樁復(fù)測(cè)與保護(hù)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工程技術(shù)部主動(dòng)配合設(shè)計(jì)單位、辦理交接樁手續(xù)，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)和高程復(fù)測(cè)，并對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密防護(hù)。3、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制結(jié)合本合同段的工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，科學(xué)配置，抓住重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)各分項(xiàng)工程施工，確保各部工程均衡發(fā)展，按計(jì)劃、高效的完成各項(xiàng)施工任務(wù)。4、工地試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料取樣及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)工作以及對(duì)擬采用材料進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和配合比選定

23、試驗(yàn)工作，并將所用試驗(yàn)結(jié)果報(bào)業(yè)主和監(jiān)理單位審核確定。工地試驗(yàn)室建筑面積不小于150，分別設(shè)土工實(shí)驗(yàn)室、樣品室、化學(xué)分析室、養(yǎng)護(hù)室、基層試驗(yàn)室、瀝青混凝土試驗(yàn)室、水泥及水泥混凝土試驗(yàn)室等，共配備1名試驗(yàn)室主任，2名試驗(yàn)工程師，4名實(shí)驗(yàn)員。5、技術(shù)交底根據(jù)施工任務(wù)的劃分，對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。技術(shù)交底包括：測(cè)量交接樁、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案。技術(shù)交底要求準(zhǔn)確、詳細(xì)，以指導(dǎo)各施工隊(duì)的施工。5.2 主要工程項(xiàng)目施工方案5.2.1本合同段主要工程項(xiàng)目施工方案本路段均為新建路段全長(zhǎng)7.0km。綠化帶下無(wú)清表和填前壓實(shí)，按照填方清表厘米，填前壓實(shí)厘米土方計(jì)算。清表土全部用于綠化帶回填。

24、廢方可用于路基基層中的二灰土的材料源使用，進(jìn)場(chǎng)后先確定二灰土拌合站位置，再確定棄土場(chǎng)位置，以合理安排運(yùn)距。路基臨時(shí)防護(hù)、排水工程與路基土石方工程同時(shí)進(jìn)行，在雨季形成路基排水系統(tǒng)。及時(shí)排除路基范圍內(nèi)積水，保證路基穩(wěn)定性。由于地下水位較高，設(shè)計(jì)中清表后采用摻石灰處理厘米地面后，采用重型壓路機(jī)械進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于。實(shí)際施工時(shí)，如果有時(shí)間晾曬，盡量減小該部分工程量以減小工程造價(jià)。5.2.2新建路面結(jié)構(gòu)形式路面結(jié)構(gòu)為：3cm細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm中粒式瀝青混凝土+2×18cm二灰穩(wěn)定碎石基層+2×18cm二灰穩(wěn)定土底基層?；鶎优c面層間設(shè)透層和下封層，瀝青面層間設(shè)黏層。第六章 路

25、基工程施工方法及技術(shù)措施6.1路基工程1路基開挖開挖前做好測(cè)量放線工作，用白灰撒好邊線，邊開挖邊挖樹根，同時(shí)將樹根等外棄12km并對(duì)樹坑分層回填素土，為保證施工期間的排水，挖掘機(jī)開挖時(shí)內(nèi)緣與外緣成3%的橫坡。2基底處理基底采用20cm低劑量灰土處理，具體施工方案見后（石灰土施工方案）。3分層回填經(jīng)檢驗(yàn)基底壓實(shí)并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽字認(rèn)可后，挖掘機(jī)回填土，回填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，推土機(jī)推平、穩(wěn)壓，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可后繼續(xù)下一步回填。4施工注意事項(xiàng)施工前，對(duì)路基范圍內(nèi)已有的垃圾坑堆、有機(jī)雜質(zhì)、泥潭、草叢、各類洞穴、墳、水井、池塘，以及電訊、電力線桿、房屋等地面

26、附著物，均應(yīng)提前進(jìn)行妥善處理。清表時(shí)，排水溝外緣、挖方坡口至用地界不需清理。路基施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，全寬分層填筑壓實(shí)；填土最大松鋪厚度不超過厘米，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。6.2結(jié)構(gòu)物處回填結(jié)構(gòu)物臺(tái)背及錐坡回填的范圍、回填材料及壓實(shí)度要嚴(yán)格按照技術(shù)范圍及招標(biāo)文件的要求執(zhí)行。臺(tái)背與錐坡回填盡量安排與相連接的路基同時(shí)進(jìn)行，為此，涵洞等小型結(jié)構(gòu)物要盡早開工，早完工。若結(jié)構(gòu)物施工滯后，則路基預(yù)留缺口部分應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行挖臺(tái)階法施工?；靥顣r(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在壓路機(jī)壓不到的地方采用電動(dòng)蛙夯或監(jiān)理工程師同意的其他小型機(jī)及時(shí)予以夯實(shí)。臺(tái)背回填施工要對(duì)稱均勻地分層進(jìn)行，每層松鋪厚度不大于1

27、5cm，壓實(shí)度不小于96%,涵洞回填要在蓋板吊裝后進(jìn)行。臺(tái)后路基填筑：在路堤與橋臺(tái)連接處設(shè)置“倒梯形”過渡段，梯形底自前墻后起算，寬度不小于，斜坡坡率為:，填料采用砂礫、碎石等透水性粗粒材料回填（含橋臺(tái)基坑）。后臺(tái)路基的填筑應(yīng)早于其他路段進(jìn)行，以減少路基沉降變形。橋臺(tái)、涵身背后和涵洞頂部的填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均為。6.3石灰土（改善土）施工1、施工準(zhǔn)備挖掘機(jī)上灰土用土，推土機(jī)整平穩(wěn)壓后打點(diǎn)，平地機(jī)精平。精平后劃出攤鋪石灰的邊線。專人指揮車輛按指定距離卸石灰，人工用按試驗(yàn)數(shù)據(jù)制成的灰架碼方。待現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)認(rèn)可后，用扣锨法放灰。2、拌和灰土拌和機(jī)拌和第一遍后取樣做含

28、水量，灰劑量試驗(yàn)，視含水量情況定灑水多少。灑水后，再拌和一遍。推土機(jī)嚴(yán)密穩(wěn)壓二遍，穩(wěn)壓過程中若發(fā)現(xiàn)局部有坑洼現(xiàn)象，人工整平后將該局部挖松，推土機(jī)重點(diǎn)穩(wěn)壓以免出現(xiàn)“重皮”現(xiàn)象。3、刮平、壓實(shí)穩(wěn)壓二遍后，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，光輪壓路機(jī)碾壓成型。在下底基層灰土開工前需做試驗(yàn)段確定各步打點(diǎn)技術(shù)的數(shù)據(jù)，壓路機(jī)碾壓遍數(shù)。4、接縫的處理（1）同時(shí)施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接，前一段拌和整型后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓實(shí)部分，應(yīng)再加部分石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。（2）工作縫的處理在已碾壓完成的石灰穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到

29、下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。 原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。 第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混和料回填?？拷侥疚茨馨韬偷囊恍《?，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。整平時(shí)，接縫處的石灰穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。 5、灰土施工時(shí)還需注意以下幾點(diǎn)：為避免下一工作段的下層灰土施工時(shí)機(jī)械作業(yè)對(duì)本段上層灰土的不利影響，本段上、下層灰土各自的施工接縫錯(cuò)開20m 左右。為保證上下層灰土之間不出現(xiàn)素土夾層，在拌和上層灰土?xí)r，要達(dá)下層灰土頂面并侵入510mm。6.4矩形漿砌片石邊溝、過路管道及接

30、頭1、施工前提條件： （1）設(shè)計(jì)圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關(guān)部門的回復(fù)，并對(duì)班組進(jìn)行了詳細(xì)的施工技術(shù)交底。 （2）所需要的材料如砂、片塊石、水泥已進(jìn)場(chǎng)并檢測(cè)合格，砂漿配合比已確定。 （3）所需的機(jī)械設(shè)備、人員已準(zhǔn)備就緒。 （4）現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量保證體系已建立，分項(xiàng)工程責(zé)任牌已制作，明確了各工點(diǎn)、工序負(fù)責(zé)人。 （5）根據(jù)圖紙要求，邊溝、排水溝的現(xiàn)場(chǎng)放樣完成，并經(jīng)復(fù)核與現(xiàn)場(chǎng)地形符合，與橋涵、結(jié)構(gòu)物及線外排水系統(tǒng)或自然水系能平順銜接，能夠形成完整的排水系統(tǒng)。 （6）分項(xiàng)工程開工報(bào)告已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力滿足施工進(jìn)度要求，施工進(jìn)度計(jì)劃及分項(xiàng)工程的施工方案得到批準(zhǔn)。2、施工工序 ：測(cè)量放樣

31、、基坑開挖、墻體砌筑。（1）一般要求：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，確定各施工工序，如對(duì)于軟基地段需增加土工布鋪設(shè)的工序。 （2）邊溝的測(cè)量放樣統(tǒng)一采用紅外線測(cè)距儀精確放樣，確保溝體線形美觀，直線線型順直，曲線線形圓滑。 （3）放樣一般以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物之間的長(zhǎng)度為一個(gè)單元，以確保邊溝、排水溝與結(jié)構(gòu)物的進(jìn)出水口順利連接。 （4）基坑開挖根據(jù)土質(zhì)情況，可采用機(jī)械開挖和人工開挖配合完成，也可采用人工開挖成型。如采用機(jī)械開挖，應(yīng)防止超挖，應(yīng)留出510cm左右富余，由人工修整成型，確保邊溝、排水溝的邊坡平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?；娱_挖后，需進(jìn)行溝底高程復(fù)測(cè)。 （5）基坑開挖土方應(yīng)堆置在與路塹邊坡頂一側(cè)并予以夯實(shí)或運(yùn)出場(chǎng)外

32、，禁止堆放在排水溝外側(cè)，影響場(chǎng)地的外觀及排水效果，或回流至排水溝內(nèi)影響正常排水。（6）邊溝、排水溝的進(jìn)出水口，應(yīng)妥當(dāng)加固，以防水流危害路基。（7）過路管道及接頭必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)+可承載式圓管，高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定。接頭可用漿砌片石或水泥砼澆筑，漿砌片石邊墻厚度根據(jù)設(shè)計(jì)要求。 3、施工質(zhì)量 （1）排水設(shè)施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通。（2）邊溝要求線形美觀，直線線形順直，曲線線形圓滑。 （3）構(gòu)造物要求堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。 （4）基礎(chǔ)伸縮縫應(yīng)與墻身伸縮縫對(duì)齊。 （5）砌體抹面應(yīng)平整、壓光、直順，不得有裂縫，空鼓現(xiàn)象。（6）過路管道及接頭所用的混凝土及砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足圖紙要求，配合比準(zhǔn)確

33、，砌縫隙砂漿飽滿，槽內(nèi)抹面平整，直順。 （7）進(jìn)口匯集水流設(shè)施，出口設(shè)備消力檻等應(yīng)砌筑牢固，不得有裂縫空鼓現(xiàn)象。 第七章 路面工程施工方法及技術(shù)措施7.1二灰穩(wěn)定土底基層 二灰穩(wěn)定土底基層擬采用路拌法施工，原材料配合比經(jīng)試驗(yàn)段試驗(yàn)，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行正式生產(chǎn)1、施工準(zhǔn)備（1）下承層準(zhǔn)備 在鋪設(shè)底基層前，先檢測(cè)下承層的高程，壓實(shí)度，路拱和平整度是否符合設(shè)計(jì)要求，如不符合設(shè)計(jì)要求，則整修路基。（2）原材料準(zhǔn)備 石灰：采用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合合同文件規(guī)定的級(jí)以上生石灰，用專用消解機(jī)進(jìn)行消解，并采取適當(dāng)?shù)母采w措施，以防日曬雨淋。 土：使用塑性指數(shù)適合的土，土的最大粒徑不得大于15cm，有機(jī)質(zhì)不

34、得超過10。取來(lái)土料后，應(yīng)先用穩(wěn)定土拌機(jī)進(jìn)行破碎，振動(dòng)篩分處理（破碎、篩分次數(shù)根據(jù)實(shí)際情況而定） 粉煤灰：粉煤灰中sio2、al2o3 和fe2o3 的總含量應(yīng)大于70，燒失量不超過20，比表面積宜大于2500 cm2/g,如有凝固塊則打碎或過篩使用。2、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線并進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，直線柱每20米設(shè)一樁，曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)指示樁上標(biāo)記底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。3、備料 選好土料，取樣進(jìn)行土的各項(xiàng)試驗(yàn)，盡量選塑性指數(shù)15的土，以便于粉碎，塑性指數(shù)偏大的粘性土要加強(qiáng)粉碎。石灰在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過于干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。消石灰宜過孔

35、徑10mm的篩，并盡快使用。 4、運(yùn)輸和攤鋪 （1）在下承層上先打?yàn)⑺?，使其表面濕?rùn)。材料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等。把材料碼成梯形斷面，驗(yàn)收合格后用人工均勻的扣成小蘑菇堆，再用鐵锨將蘑菇堆頂尖鏟平即可。（2）土：根據(jù)土的松方容重和平均厚度，準(zhǔn)確計(jì)算用土量，按現(xiàn)場(chǎng)合理布置，將所用土用挖掘機(jī)上至規(guī)定的位置，再用推土機(jī)攤平，并滿足要求的每延米用土數(shù)量。（3）攤鋪粉煤灰先檢測(cè)出粉煤灰的含水量，按配合比設(shè)計(jì)用量，將每車粉煤灰過磅，計(jì)算每車粉煤灰攤鋪面積，在下承層上做標(biāo)志，用碼方架沿左中右三條線碼方，采用碼方機(jī)配合人工進(jìn)行碼方，碼方架為梯形設(shè)置。碼方完畢自檢合格后，由監(jiān)理驗(yàn)收方可攤鋪。攤鋪用人工扣

36、锨法均勻攤鋪，用路拌機(jī)拌和一遍，東方紅鏈軌車穩(wěn)壓一遍，測(cè)其含水量，根據(jù)需要進(jìn)行灑水，然后進(jìn)入下一道工序。（4）攤鋪石灰生石灰進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工計(jì)劃提前將生石灰用石灰消解機(jī)進(jìn)行消解，在已穩(wěn)壓好的路段上做標(biāo)志，用碼方機(jī)配合人工進(jìn)行碼方，碼方架為梯形設(shè)置。碼方完畢自檢合格后，由監(jiān)理驗(yàn)收方可攤鋪。攤鋪用人工扣锨法均勻攤鋪。5、拌合及灑水無(wú)論是拌和粉煤灰還是石灰，拌和料均勻一致是保證二灰土質(zhì)量的前提。（1）粉煤灰（石灰）攤鋪好后，用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和前，應(yīng)根據(jù)施工分層厚度要求，按松鋪系數(shù)，將拌和機(jī)調(diào)整好拌和深度，由兩側(cè)向路中心推進(jìn)拌和，每次拌和應(yīng)有重疊，不得漏拌。（2）在翻拌過程中，應(yīng)有2-3人挖驗(yàn)檢查路

37、拌機(jī)是否將石灰、粉煤灰拌和均勻，石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底部是否有夾層或漏拌的土條。（3）拌和一遍后測(cè)定混合料的含水量，若含水量過小，根據(jù)需水量進(jìn)行灑水，悶料半小時(shí)，石灰、粉煤灰穩(wěn)定土的含水量應(yīng)控制在比最佳含水量高1-2個(gè)百分點(diǎn)。（4）拌和機(jī)調(diào)頭處應(yīng)及時(shí)翻松拌和。（5）石灰、粉煤灰穩(wěn)定土拌勻后，抽取試樣檢測(cè)灰劑量，并做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，用配合比試驗(yàn)時(shí)的擊實(shí)結(jié)果校核現(xiàn)場(chǎng)石灰、粉煤灰混合料的配合比是否準(zhǔn)確，并制成試件進(jìn)行養(yǎng)生。（6）拌和完成后的混合料要保證色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花團(tuán)，水分合適、均勻。6、整形（1）以履帶推土機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，防止水分散失，要求推土機(jī)穩(wěn)壓時(shí)搭接1/2鏈軌寬度，保證穩(wěn)壓密實(shí)度。

38、平地機(jī)初步整形，直線段平地機(jī)由兩側(cè)向中心刮平，平曲線段平地機(jī)由內(nèi)向外側(cè)整平。（2）以壓路機(jī)在初平路段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，對(duì)于局部低洼處用尺耙將其表面5cm以上耙松，用新拌和料找平。（3）再用平地機(jī)按底2條原則整平，嚴(yán)禁光面薄層貼補(bǔ)，高處料應(yīng)直接刮出路外，整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定路拱。（4）整形期間嚴(yán)禁車輛通行。7、碾壓（1）精平后檢測(cè)高程，用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍，穩(wěn)壓過程中找出低洼的地方，降低洼地方的石灰、粉煤灰穩(wěn)定土表面刨送后再用新鮮的混合料填補(bǔ)穩(wěn)壓。（2）穩(wěn)壓后用振動(dòng)壓路機(jī)弱振（高頻低幅，激振力約200kn）2-3遍，首壓重輪壓一半路肩，直線和不設(shè)超高的平曲線由兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高

39、平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)重疊1/3輪寬，碾壓速度先慢后快。振動(dòng)壓路機(jī)弱振過后及時(shí)進(jìn)行強(qiáng)振2-3遍。（3）振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振1遍后，開始檢測(cè)壓實(shí)度，至96%時(shí)方可停振。（4）碾壓過程中，石灰、粉煤灰穩(wěn)定土表面應(yīng)保持濕潤(rùn)、水分蒸發(fā)過快時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑水。（5）有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象時(shí)，檢測(cè)二灰土的灰劑量，以決定是否摻灰，及時(shí)翻開重新拌和或換填新料處理。必要時(shí)，穩(wěn)壓1-2遍后在其上鋪設(shè)5cm覆蓋土后在繼續(xù)碾壓，以消除層皮現(xiàn)象。（6）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓過后及時(shí)以膠輪壓路機(jī)進(jìn)行拋光處理，當(dāng)膠輪壓路機(jī)噸位不夠時(shí)應(yīng)適當(dāng)加水增重。（7）碾壓結(jié)束時(shí)，用平地機(jī)再刮平一次。使其縱向順直，路拱符合設(shè)計(jì)

40、要求，局部高出部分刮除并清理出路外，局部低洼處不再進(jìn)行找補(bǔ)，由以上結(jié)構(gòu)層來(lái)找補(bǔ)。（8）嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓完成的路段及正在碾壓路段上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向或急剎車。8、接縫處理橫向施工縫：兩工作段的搭接部分應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整平后，留5-8米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段留下部分一起進(jìn)行拌和。9、養(yǎng)生與交通管制底基層壓實(shí)完成后采用覆蓋土養(yǎng)生，而且要保證底基層表層在養(yǎng)生期間始終保持濕潤(rùn)，養(yǎng)生期不小于7天。上土?xí)r宜用挖掘機(jī)或小型車輛，慢速行駛。養(yǎng)生期間封閉交通，禁止任何車輛通行。10、石灰劑量、壓實(shí)度、強(qiáng)度檢測(cè)方法及頻率石灰劑量：用edta滴定檢測(cè)石灰劑量，其檢測(cè)頻率為20009次滴定結(jié)果，每次結(jié)果均應(yīng)

41、大于設(shè)計(jì)值。壓實(shí)度：用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，其壓實(shí)度均應(yīng)大于95%，頻率為單幅200m檢測(cè)4處。強(qiáng)度：首先二灰土拌和完成后取混合料按2000制備9個(gè)試件，試件在20±2恒定溫度保濕養(yǎng)生6天，浸水1天后，取出試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其強(qiáng)度評(píng)定大于設(shè)計(jì)值0.6mpa。11、試驗(yàn)路段為了保證路面底基層的施工質(zhì)量，確保施工中各個(gè)環(huán)節(jié)合理組合，在鋪筑底層基層之前，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，選擇合適路段做100m-200m的試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證二灰土配合比的適用性，測(cè)定二灰土的松鋪系數(shù)，確定備料、攤鋪、拌和、整型及壓實(shí)等工作的最佳組合，驗(yàn)證施工方案的可行性，制定出切實(shí)可行的施工工藝，用以指導(dǎo)基層的施工。試驗(yàn)路段

42、按規(guī)范自檢頻率的2-3倍或監(jiān)理工程師要求的頻率進(jìn)行檢驗(yàn)。7.2二灰碎石下基層本合同段在鋪設(shè)二灰穩(wěn)定碎石上基層前，需鋪設(shè)二灰穩(wěn)定碎石調(diào)平層(下基層)進(jìn)行調(diào)拱找平，主要施工工藝與下節(jié)“二灰碎石上基層施工”基本相同，施工時(shí)主要注意：1、首先對(duì)其下承層進(jìn)行徹底清掃，表面應(yīng)無(wú)任何松散材料，然后在下承層上均勻?yàn)⑺蛊浔砻鏉駶?rùn)。2、二灰穩(wěn)定碎石混合料由穩(wěn)定土拌和站拌制，自卸車運(yùn)輸至施工路段，攤鋪同二灰碎石基層相同。3、通過對(duì)松鋪系數(shù)計(jì)算，根據(jù)調(diào)平層厚度不同通過掛線嚴(yán)格控制攤鋪高程。4、壓路機(jī)碾壓過程中，找平層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑水，但嚴(yán)禁大水碾壓。5、在碾壓結(jié)束之前，檢測(cè)平整度，

43、如需要再用平地機(jī)終平一次，使其縱向順接，路拱和超過符合設(shè)計(jì)要求。6、調(diào)平層(下基層)施工時(shí)，嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。7、調(diào)平層施工結(jié)束后，24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行基層施工，否則應(yīng)對(duì)調(diào)平層(下基層)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。7.3二灰碎石上基層本項(xiàng)目設(shè)計(jì)為二灰穩(wěn)定碎石上基層，采用廠拌機(jī)鋪法施工，即在固定的地點(diǎn)設(shè)置拌和場(chǎng)，采用500型強(qiáng)制式穩(wěn)定土拌和機(jī)（6料倉(cāng)）按級(jí)配要求，拌制混合料，運(yùn)輸至路段現(xiàn)場(chǎng)后使用兩臺(tái)abg攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。從拌合、裝料、卸料、攤鋪等各環(huán)節(jié)采取措施嚴(yán)格防止混合料離析。1、材料檢驗(yàn)和準(zhǔn)備對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，石料的最大粒徑不超過30mm，顆粒級(jí)配符合交通部jt034-2000公路路面基層施工

44、技術(shù)規(guī)范要求，石質(zhì)均勻，壓碎值不大于30%。石灰采用各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定的級(jí)消石灰或生石灰，并采取覆蓋封存措施，妥善保管。粉煤灰中sio2、a12o3和fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過12%，粉煤灰的比表面積宜大于2500cm2/g。2、配合比設(shè)計(jì)二灰穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)招標(biāo)文件要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)選定合理的級(jí)配，確定混合料的最佳含水量。各項(xiàng)試驗(yàn)均按無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行?；旌狭系募?jí)配應(yīng)符合jtj034-2000規(guī)范中規(guī)定的級(jí)配范圍進(jìn)行試配，通過擊實(shí)確定其最大干密度，然后制件，養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，制件的數(shù)量根據(jù)試件的偏差系數(shù)確

45、定，一般為6-13個(gè)。然后計(jì)算平均值和偏差系數(shù)，選定合理的級(jí)配組成。3、修筑試驗(yàn)路段在進(jìn)行大面積施工之前，修筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)路段是很必要的。通過修筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行施工優(yōu)化，由此總結(jié)出具體標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、速度快、經(jīng)濟(jì)效益顯著。在正式施工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的大于100延米長(zhǎng)的單幅地段上進(jìn)行試驗(yàn)路段。監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，采用計(jì)劃用于主體工程上的材料、配合比、拌合機(jī)具、攤鋪設(shè)備、壓實(shí)機(jī)械和確定的施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)。通過試驗(yàn)路段的施工，檢驗(yàn)所用拌和、攤鋪、壓實(shí)機(jī)具設(shè)備的機(jī)械效率和施工方法，施工組織的適用性，混合料在最佳含水量范圍時(shí)的松鋪系數(shù)，壓實(shí)機(jī)具的組合、

46、壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程、工藝，驗(yàn)證質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段與儀器設(shè)備的配置是否合適，以達(dá)到指導(dǎo)、控制生產(chǎn)和流水作業(yè)施工的目的。4、施工方法i、下承層的準(zhǔn)備在鋪設(shè)基層前，先清理下承層，使下承層清潔干凈，堅(jiān)實(shí)無(wú)任何松散材料。壓實(shí)度、高程、平整度、路拱等合格，并按設(shè)計(jì)高程培土路肩，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行施工。ii、測(cè)量放樣按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)中心、邊線和高程幾條基準(zhǔn)線，為防止攤鋪基準(zhǔn)鋼線下垂，支架間距不超過10m。iii、混合料拌合混合料的拌和設(shè)備擬采用500t/h型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和，每小時(shí)額定產(chǎn)量350t?；旌狭蠂?yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比拌和。在正式拌料之前，先調(diào)試拌合機(jī)，使混合料的顆粒組成和

47、含水量都達(dá)到規(guī)范要求。拌制混合料時(shí)，要嚴(yán)格控制質(zhì)量，按規(guī)范規(guī)定檢測(cè)頻率，對(duì)混合料進(jìn)行各種組成的級(jí)配，劑量、含水量的檢測(cè)，混合料要達(dá)到均勻，無(wú)離析現(xiàn)象?；旌狭系某鰪S含水量應(yīng)較最佳含水量高出1-2%。iv、混合料的運(yùn)輸和攤鋪a) 混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛數(shù)量以保證拌和機(jī)和工地?cái)備佭M(jìn)度為準(zhǔn)。b) 混合料運(yùn)輸車輛在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，方可攤鋪，保證攤鋪連續(xù)性及平整度。c) 運(yùn)輸要及時(shí)，以防水分過多蒸發(fā)。d) 鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤(rùn)（用灑水車灑水）。e) 用兩臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)，攤鋪機(jī)內(nèi)外側(cè)均采用電腦掛線控制高程，并配有水準(zhǔn)儀及時(shí)檢測(cè)斷面橫坡。f) 鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，

48、否則會(huì)影響平整度。v、混合料的碾壓碾壓采用三輪壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓組合及遍數(shù)按試驗(yàn)段確定的程序進(jìn)行。直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)中疊1/2的輪寬，碾壓到要求的密實(shí)度為止。在碾壓過程中，試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)反饋信息，及時(shí)糾正，檢測(cè)壓實(shí)度、平整度。測(cè)量人員在壓實(shí)過程中，跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的和正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證基層表面不受破壞。vi、橫向接縫處理設(shè)置橫向接縫時(shí)，人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的

49、壓實(shí)厚度相同，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米，在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料，如壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。vii、養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于14天。養(yǎng)生方法采用覆蓋兩層再生棉并灑水養(yǎng)生。第一層采用單面再生棉，光面面向基層，第二層采用雙面再生棉，從養(yǎng)生開始到透層施工前始終使再生棉表面保持潮濕或濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。7.4透層、封層及黏層7.4.1透層 本工程瀝青路面采用慢裂性乳化瀝青透層，施工用乳化瀝青等材料經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，才能大批量進(jìn)場(chǎng)。乳化瀝青灑布在鋪筑瀝青層前12天進(jìn)行。1、清掃及拉毛采用強(qiáng)力清掃機(jī)對(duì)基層表面進(jìn)行清理的同時(shí)，采用專用機(jī)械對(duì)基層表面進(jìn)行拉毛處理，使基層表面粗糙，并露出基層骨料。在清理干靜整潔、無(wú)塵，檢驗(yàn)合格的基層上用石灰漿放出瀝青下面層中線、邊線。采用瀝青灑布車進(jìn)行乳化瀝青半幅噴灑，噴灑前先用水車在干燥的基層上灑水，在水份基本下滲或揮發(fā)，表面保持濕潤(rùn)時(shí)再進(jìn)行乳化瀝青灑布。2、采用瀝青灑布車進(jìn)行乳化瀝青半幅噴灑，灑布車噴灑瀝青時(shí)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，