跨路施工安全專項(xiàng)方案

1、-作者xxxx-日期xxxx跨路施工安全專項(xiàng)方案【精品文檔】國道主干線福州繞城高速公路西北段RA3-2合同段起訖樁號： RA3-2跨路施工安全專項(xiàng)方案編制： 審核： 審批： 中交路橋北方工程有限公司福州繞城高速公路RA3-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年3月25日RA3-2跨路施工安全專項(xiàng)方案一、工程概況本合同段為國道主干線福州繞城高速公路西北段RA3-2合同標(biāo)段，起訖樁號： K10+020.929K12+98，路線全長2.97公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。工程包括荊溪特大橋和永豐互通立交橋與四個匝道橋。其中荊溪特大橋136-137#處上跨鄉(xiāng)村道路；永豐互通159-160#現(xiàn)澆箱梁上跨鄉(xiāng)村

2、水泥道路； 永豐互通200-201#墩上跨鄉(xiāng)村水泥道路。二、預(yù)制段跨路安全方案1.永豐互通200-201#墩.臨時(shí)改路永豐互通200-1#墩處于鄉(xiāng)村水泥道路上，為了不影響當(dāng)?shù)卮迕癯鋈?，在墩身施工時(shí)將該處道路臨時(shí)向外改建，具體見下圖：圖1.1、臨時(shí)改路示意圖臨時(shí)道路路面寬度不能低于原道路，且路面結(jié)構(gòu)層和原道路保持一次，采用20cmC20混凝土路面。.設(shè)置交通警示牌及防護(hù)棚在200#墩兩側(cè)100m位置“前方施工車輛慢行”警示標(biāo)志，在靠近200#墩50m位置處設(shè)置“限速5km”警示標(biāo)志。為了保護(hù)行人及過往車輛安全，在橋位處道路上設(shè)置防護(hù)棚，防護(hù)棚設(shè)置長度超出橋梁兩側(cè)翼緣板至少1.5m；如下圖陰影部分

3、所示：防護(hù)棚設(shè)置示意圖防護(hù)棚設(shè)置行車預(yù)留通道共設(shè)置1個門洞，門洞通道凈寬3.5m，可以滿足凈空高度3.5m。防護(hù)通道搭設(shè)注意事項(xiàng)：a.防護(hù)棚應(yīng)采用50×3.5mm鋼管扣件腳手架或其他型鋼材料搭設(shè)，嚴(yán)禁采用竹木桿件搭設(shè)。b.防護(hù)棚的頂部嚴(yán)密鋪設(shè)雙層正交竹串片腳手板或雙層正交50mm厚木模板及封閉的防護(hù)立網(wǎng)或擋板。c.立桿基礎(chǔ)須作硬化處理，立桿必須沿通行方向設(shè)置掃地桿和剪刀撐。d.立桿縱距不應(yīng)超過1.2m，防護(hù)棚懸挑尺寸為0.30.5m。e.防護(hù)棚兩側(cè)邊應(yīng)設(shè)置隔離欄桿，引導(dǎo)行人從安全通道內(nèi)通過，必要時(shí)滿掛密目網(wǎng)封閉。圖2.4防護(hù)棚橫斷面布設(shè)示意圖防護(hù)棚架工程數(shù)量如下表：材料表（每延米）序

4、號名稱規(guī)格單位數(shù)量1防護(hù)棚架50×m302棚頂隔板=10mm復(fù)合木板m353擋架板厚3cm，寬20cm木板m34安全網(wǎng)密目安全網(wǎng)m23.5交通疏導(dǎo)當(dāng)該處有大型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)或澆筑混凝土?xí)r，現(xiàn)場必須設(shè)置專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，兩側(cè)各設(shè)置一名交通指揮人員。禁止過往行人駐足觀看，與施工無關(guān)人員不得進(jìn)入施工場地。2.荊溪特大橋136-137#墩防護(hù)該處防護(hù)措施同永豐互通200-201#墩位處，防護(hù)棚架搭設(shè)方式見上述。3.永豐互通主線橋右幅157-160#墩現(xiàn)澆段跨路施工.支架結(jié)構(gòu)形式永豐互通主線橋右幅159-160#跨與鄉(xiāng)村水泥村道正交，現(xiàn)澆箱梁鋼管型鋼梁式支架共設(shè)置3跨，單跨凈寬均在8m以上，凈高

5、以上。由于中間跨鋼立柱需設(shè)置平聯(lián)連接，因此車輛及行人只能走兩邊跨，若現(xiàn)場道路影響鋼立柱布置，可根據(jù)上述臨時(shí)改路原則將道路改至兩邊跨，具體布置如下圖：【精品文檔】鋼立柱及安全通道布置圖安全防護(hù)為防止橋面雜物墜落在道路上，沿箱梁方向在翼緣板外側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿及密目網(wǎng)，同時(shí)在翼緣板下滿鋪5cm厚木板進(jìn)行防護(hù)，如下圖：鋼立柱及安全通道布置圖.防護(hù)通道的設(shè)置行車預(yù)留通道共設(shè)置1個門洞，門洞通道凈寬4.5m，根據(jù)支架施工設(shè)計(jì)計(jì)算，可以滿足凈空高度4.5m。防護(hù)通道搭設(shè)注意事項(xiàng)：a.防護(hù)棚應(yīng)采用50×3.5mm鋼管扣件腳手架或其他型鋼材料搭設(shè)，嚴(yán)禁采用竹木桿件搭設(shè)。b.防護(hù)棚的頂部嚴(yán)密鋪設(shè)雙層正交竹

6、串片腳手板或雙層正交50mm厚木模板及封閉的防護(hù)立網(wǎng)或擋板。c.立桿基礎(chǔ)須作硬化處理，立桿必須沿通行方向設(shè)置掃地桿和剪刀撐。d.立桿縱距不應(yīng)超過1.2m，防護(hù)棚懸挑尺寸為0.30.5m。e.防護(hù)棚兩側(cè)邊應(yīng)設(shè)置隔離欄桿，引導(dǎo)行人從安全通道內(nèi)通過，必要時(shí)滿掛密目網(wǎng)封閉。圖2.4防護(hù)棚橫斷面布設(shè)示意圖該處防護(hù)棚架每延米工程數(shù)量：材料表（每延米）序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1防護(hù)棚架50×m502棚頂隔板=10mm復(fù)合木板m30.523擋架板厚3cm，寬20cm木板m34安全網(wǎng)密目安全網(wǎng)m2.安全警示標(biāo)志在施工防護(hù)區(qū)域設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌和防護(hù)設(shè)施，根據(jù)道路情況，設(shè)置四個交通控制區(qū)：警告區(qū)；緩沖區(qū)；作

7、業(yè)區(qū)。a.警告區(qū)：警告區(qū)設(shè)置距離不小于200m處，設(shè)置“前方施工車輛慢行”警示標(biāo)志b.緩沖區(qū)：在距離施工點(diǎn)100m處設(shè)5 km/h限速牌，同時(shí)還應(yīng)設(shè)置“限高m標(biāo)牌”。c.作業(yè)區(qū)：行車道與支架之間設(shè)置隔離裝置，標(biāo)志反光應(yīng)在3級以上。.交通疏導(dǎo)在進(jìn)行拆除通道和行車道之間的支架時(shí)，通行車輛對施工人員的安全有一定的影響。所有施工人員均進(jìn)行嚴(yán)格的交通安全培訓(xùn)，支架區(qū)域下作業(yè)的人員均穿反光安全背心，并在支架作業(yè)區(qū)域的前后方各設(shè)一名專職安全人員進(jìn)行交通的疏導(dǎo)協(xié)調(diào)及施工安全指揮。三、安全保障措施為確保道路交通安全暢通和施工安全，嚴(yán)格控制超高、超寬車輛駛?cè)?，有效的控制車輛及行人安全通過通道，施工時(shí)，將采取有效的

8、安全保障措施：在施工點(diǎn)前方30m處設(shè)置醒目的注意警示牌，夜間安設(shè)黃色閃燈。在門架上方安裝紅色警示燈，提示駕駛員門架高度，并在門架橫桿上設(shè)置紅白相間的反光標(biāo)志。在門架前方10m處設(shè)置一道減速裝置，迫使車輛緩速通過通道。禁止超高車輛駛?cè)?，防止撞擊防護(hù)棚。在通道雙向設(shè)專人提醒并引導(dǎo)過往通道的駕駛員。在施工區(qū)域兩側(cè)100m之間設(shè)置照明路燈，以保證駕駛員的能見度和施工氛圍。四、搭設(shè)預(yù)留通道時(shí)的安全防護(hù)措施施工人員統(tǒng)一著反光背心，進(jìn)入隔離區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工，并在施工區(qū)域前方30m處設(shè)專人指揮疏導(dǎo)車輛通行。搭設(shè)支架時(shí)，現(xiàn)場有專人監(jiān)護(hù)，防止鋼管及工具探出隔離線。材料統(tǒng)一集中運(yùn)進(jìn)隔離區(qū)，防止橫穿道路影響交通安全。五

9、、應(yīng)急措施為確保行車安全，必須制定出行之有效的安全防護(hù)措施，以確保公路交通安全。待開通預(yù)留通道后，必須保證24小時(shí)專人值勤，值勤點(diǎn)設(shè)在門架和通道處。在通道上方安裝防護(hù)欄桿掛安全網(wǎng)，防落物區(qū)滿鋪木板，防止落物。配備備用電源，以保證施工區(qū)域路段照明及警示燈正常工作。對道路安全設(shè)施設(shè)專人進(jìn)行經(jīng)常性的巡查。在施工區(qū)域附近設(shè)置緊急停車區(qū)，遇有突發(fā)事件，可引導(dǎo)至該區(qū)，并立即報(bào)公路交警部門。六、安全管理保證體系現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：張富義 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：王永忠 現(xiàn)場安全監(jiān)督管理員： 冀克儉 郝永福七、施工應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的目的當(dāng)交通疏解段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項(xiàng)目部迅速向相關(guān)部門匯報(bào)，并組織人員進(jìn)行交通導(dǎo)流

10、，保證本路段道路暢通。2、事故處置在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場值班人員必須立即向項(xiàng)目部及相關(guān)單位匯報(bào)，同時(shí)報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。匯報(bào)人員必須詳細(xì)的匯報(bào)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時(shí)把匯報(bào)人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時(shí)溝通了解現(xiàn)場情況。項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)警后，迅速組織人員進(jìn)行維護(hù)現(xiàn)場，處理事故。八、安全、文明、環(huán)境保證體系1、安全施工保證體系在整個施工過程中為確保行車安全和跨線施工順利進(jìn)行，采取了以下安全保證措施：實(shí)行現(xiàn)場輪流值班制度現(xiàn)場維護(hù)人員要根據(jù)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場24小時(shí)3班輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護(hù)措施的有效落實(shí)和交通安全標(biāo)志、標(biāo)牌的日常

11、維護(hù)保養(yǎng)，確保標(biāo)志標(biāo)牌信息提示的有效性。建立安全施工責(zé)任制項(xiàng)目部安全環(huán)保部牽頭建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級鑒定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。安全檢查制度a、對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施，定人限期整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。b、堅(jiān)持日常的安全巡視制度，重點(diǎn)抓好對危險(xiǎn)源的控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。c、采用內(nèi)業(yè)與外場相結(jié)合的管理辦法，加強(qiáng)對施工合同段的內(nèi)業(yè)資料檢查，以確保資料真實(shí)性。2、文明施工保證體系我們將嚴(yán)格按照業(yè)主有關(guān)要求和我公司有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定嚴(yán)格的項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場員工必須嚴(yán)格遵守、認(rèn)真執(zhí)行，堅(jiān)決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我公司現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。3、環(huán)境保證體系實(shí)行各級人員環(huán)境保護(hù)責(zé)任制。對環(huán)保管理人員進(jìn)行有計(jì)劃的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高他們的責(zé)任感和管理水平。分批對全體管理人員進(jìn)行環(huán)境管理體系的培訓(xùn)，提高他們的環(huán)境意識、環(huán)境技能和能力。施工人員要嚴(yán)格垃圾的堆置、廢水排放、泥漿處理，雜物不得隨意拋擲、排放。配備