連續(xù)梁施工方案

1、青榮城際鐵路工程QRZH-5標段第三項目部 （40+64+40）m連續(xù)梁施工方案中國交通建設(shè)股份有限公司CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANYLIMITED青榮城際鐵路工程站前五標跨環(huán)翠路特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案中交三航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第三項目部2012年7月3日2青榮城際鐵路工程QRZH-5標段跨環(huán)翠路特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案主編單位：中交三航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第三項目部主 編：王愛平（工程部部長、工程師） 參編人員：龔 磊（安 全工程師、注冊安全工程師） 楊麗星（工程部副部長、助理工程師）

2、 審 核 人：孫 旭（項目總工、工 程 師） 編制日期：2012年7月3日目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、高墩施工工藝方法53.1、施工程序和工藝流程53.2、墩身實體段及倒角施工63.3、空心段墩身施工83.4、鋼筋加工及安裝93.5、混凝土澆筑93.6、混凝土養(yǎng)護10四、危險源辯識和風險評價10五、安全管理目標和指標10六、安全管理體系11七、針對性安全技術(shù)方案及預(yù)防措施21八、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)操作規(guī)程28九、附件29跨環(huán)翠路特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況1.1編制依據(jù)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；鐵路混凝土工程施

3、工質(zhì)量驗收標準（TB 10424-2010）；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB 10303-2009J946-2009）；高速鐵路工程測量規(guī)范（TB 10601-2009）；鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范（TB 10054-2010）；跨環(huán)翠路特大橋、有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、橋梁防震落梁措施施工圖等設(shè)計文件；1.2編制范圍青榮城際鐵路跨環(huán)翠路特大橋有連續(xù)梁兩座分別為（40+64+40m）和（40+56+40m），現(xiàn)以（40+64+40m）為列。1.3設(shè)計概況青榮城際鐵路跨環(huán)翠路特大橋（40+64+40m）連續(xù)梁設(shè)計采用掛籃懸澆法施工。2.工

4、程概況2.1 橋位概況青榮城際鐵路跨環(huán)翠路特大橋在里程樁號DK257+045.02（94#97#）處跨越既有道路黃河街，采用（40+64+40）m連續(xù)梁跨越既有道路黃河街，正線與道路中心線夾角41°50´。根據(jù)初步設(shè)計平面圖及線路縱斷面圖所示橋面標高和路面標高推算及現(xiàn)場踏勘，擬采用掛籃懸臂澆筑法施工。2.2 主要工程內(nèi)容 （40+64+40）m掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁一座。2.3地質(zhì)情況 橋址區(qū)表覆少量第四系全新統(tǒng)人工堆積層雜填土及第四系全新統(tǒng)風積層粉砂、細砂和中砂；第四系全新統(tǒng)還相沉積層黏土、粉質(zhì)黏土、淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細砂、中砂；第四系全新統(tǒng)沖洪積層黏土、粉質(zhì)黏土

5、、粉土、粉砂、細砂、中砂、粗砂和礫砂、下伏古元古界粉子山群變質(zhì)巖片巖以及古遠古代晉寧期侵入巖片麻狀細粒黑云二長花崗巖。2.4水文地質(zhì)情況 橋址區(qū)地下水主要為第四系孔隙潛水，主要由大氣降水補給，勘測期間水位埋深1.2m-5.2m(高程：4.76m-4.98m)，水位季節(jié)變幅2.0-4.0m。3.施工組織安排3.1施工部署掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁跨越既有道路黃河街，施工難度大，是本工程的重點工程，擬在橋涵架子隊中成立特殊結(jié)構(gòu)梁架子班，選派具有跨既有線特殊結(jié)構(gòu)梁施工經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員以及作業(yè)隊進行該聯(lián)連續(xù)梁施工。3.2施工準備和協(xié)調(diào)方案3.2.1施工前期準備與局指及地方政府、以及道路管理部門取得聯(lián)系，進

6、行溝通協(xié)調(diào)，配合業(yè)主及上級單位完成本橋所處范圍內(nèi)的征地拆遷工作，同時，與道路管理部門辦理跨路施工所需的相關(guān)審批手續(xù)，盡早進行施工。3.2.2技術(shù)準備建立健全安全、質(zhì)量保證體系，組織相關(guān)人員進行學習和培訓，制定并落實各項安全防護措施。交接樁完成后，立即組織線路復(fù)測。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計文件要求的精度，認真復(fù)測各導(dǎo)線點，建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)，并與相鄰標段貫通復(fù)核；組織技術(shù)人員進行施工圖現(xiàn)場核對，并詳盡地調(diào)查沿線周圍建(構(gòu))筑物和地上、地下管線的情況；水準點復(fù)測采用精密水準儀，導(dǎo)線點復(fù)測采用GPS和全站儀。開工之前，組織技術(shù)人員進行施工圖現(xiàn)場核對，復(fù)核設(shè)計圖紙，正確領(lǐng)會設(shè)計意圖。發(fā)現(xiàn)設(shè)計有誤或設(shè)

7、計不明確時，及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決。并對設(shè)計圖紙和有關(guān)文件進行現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)不符及時報設(shè)計單位解決，并詳盡地調(diào)查沿線周圍建(構(gòu))筑物和地上、地下管線的情況。落實原材料、配合比等基礎(chǔ)試驗工作。3.3工期安排根據(jù)連續(xù)梁的工程量、施工難度，施工工藝以及工期要求，此聯(lián)連續(xù)梁為我部重點控制工程，結(jié)合當?shù)氐臍夂?、溫度情況，連續(xù)梁擬安排在2012年9月1日2013年4月30日期間施工。4.勞動力及主要機械設(shè)備 根據(jù)工程量和工期安排，該聯(lián)連續(xù)梁施工所需主要機械設(shè)備配備如下表：序號名稱規(guī)格型號數(shù)量性能備注1汽車吊QZ-252良好2混凝土攪拌樓1良好3砼運輸車8良好4泵車2良好37m5發(fā)電機組120KW1良好應(yīng)急

8、備用6電焊機ZX5400B10臺良好7測量設(shè)備1套良好8木工機具2套良好9鋼筋加工機具2套良好10菱形掛籃2套良好11旋挖鉆機1臺良好12挖機1臺良好 主要勞動力配備如下表：起重工15人圬工10人架子工20人機械操作工20人電焊工12人電工3人鋼筋工40人專職安全員2人木工30人安全防護員8人5.施工方案優(yōu)先安排連續(xù)梁基礎(chǔ)施工，連續(xù)梁采用掛籃懸澆的方法施工。0段采用支架現(xiàn)澆施工完后，先將箱梁臨時固結(jié)形成“T”構(gòu)后繼續(xù)各段的懸澆施工，然后各T構(gòu)合攏，體系轉(zhuǎn)換后形成連續(xù)梁；一聯(lián)懸澆連續(xù)梁配備2套（4只）掛籃分別從主墩開始對稱進行，中跨和邊跨合攏采用吊架方法施工。一聯(lián)連續(xù)梁施工順序和流程如下：承臺和

9、墩身施工支座墊石及臨時支墩施工支架法（含預(yù)壓）施工0#塊在0#塊上進行掛籃拼裝掛籃就位并預(yù)壓懸澆節(jié)段施工，同時進行邊跨直線段施工（支架法）吊架法施工同時進行2個邊跨合攏段拆除臨時固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換拆除掛籃利用吊架進行中跨合攏段施工中跨合攏段預(yù)應(yīng)力體系施工完成體系轉(zhuǎn)換橋面系施工。箱梁的砼由砼輸送泵輸送至澆筑工作面。箱梁施工過程中的鋼筋吊裝、掛籃拼裝、其它材料及小型機具等均采用吊車吊裝到位，人員通過平臺上鋼管搭設(shè)的之字形踏板上下。施工期間，為了防止少量施工雜物掉落影響橋下的安全，在懸臂施工過程中，采取必要的防護措施。5.1 箱梁0#塊施工5.1.1 施工流程基本施工工藝流程：施工準備支架位置放線支

10、架搭設(shè)支架校驗調(diào)整鋪設(shè)縱橫方木 安裝支座安裝底模板、側(cè)模板底模板調(diào)平支架預(yù)壓支架及底模調(diào)整綁扎底板、側(cè)板鋼筋安裝波紋管安裝內(nèi)模板安裝端模板綁扎頂板鋼筋自檢、報檢混凝土灌筑混凝土養(yǎng)護拆除邊模和內(nèi)模板預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封堵端頭養(yǎng)護拆除底模板和支架5.1.2 0#塊支架設(shè)計和施工0號塊采用托架法施工。在兩主墩承臺上安裝0#塊現(xiàn)澆墩旁托架，該墩旁托架為鋼管柱加型鋼縱、橫梁結(jié)構(gòu)。支架采用0.6m、0.8m鋼管柱搭設(shè)，底部支撐在承臺上預(yù)埋鋼板上，鋼管柱在墩身兩側(cè)對稱搭設(shè)，單側(cè)橫向3根、縱向2排，鋼管柱之間設(shè)置橫向聯(lián)結(jié)系。外側(cè)2排6根0.8m鋼管柱連接系焊接牢固后往內(nèi)灌注C30混凝土，作為連續(xù)梁施工的臨時墩，

11、以抵抗施工產(chǎn)生的不平衡彎矩。上鋪設(shè)型鋼立柱和方木縱梁，托架搭設(shè)完畢后進行等載預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓變形量對底模標高做一次調(diào)整。0號塊托架設(shè)計參見托架設(shè)計示意圖：0#托架設(shè)計示意圖 5.1.3 臨時支墩和支座鎖定臨時固結(jié)通過設(shè)置臨時支墩和鎖定支座的方式來實現(xiàn)。在搭設(shè)托架時預(yù)留臨時支墩位置，臨時支墩采用鋼支墩，每墩兩側(cè)各設(shè)置3根，用吊車支立于承臺上，在承臺與箱梁底板間設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋。臨時支墩在厚1520cm內(nèi)設(shè)有電阻絲的硫磺砂漿夾層，通過電阻絲內(nèi)通電融化硫磺砂漿即可解除臨時支墩，墩頂?shù)自O(shè)隔離層。安裝橋梁支座和臨時支座。先將橋梁支座吊于墩頂，安上錨栓，檢查支座位置無誤后用環(huán)氧砂漿灌注錨栓孔，然后在支座兩側(cè)設(shè)置

12、臨時支座，頂面高出永久支座5mm，用C50混凝土澆筑，分上下兩層，中間夾5cm厚M50硫磺砂漿，順橋向靠外側(cè)分別設(shè)置兩排32螺紋鋼筋，上、下端分別錨固于梁體與墩身內(nèi)。5.1.4支座安裝（1）支座安裝前方可開箱檢查產(chǎn)品使用安裝說明書、合格證、裝箱單，不得任意松動連接螺栓和拆卸支座。（2）施工中須注意支座的擺放方向，特別是活動支座的主位移方向，可在支座板頂部、側(cè)面用油漆筆預(yù)先標記出中心線、安裝線、安裝方向，同時相對應(yīng)的在支承墊石頂部標記好墊石中心線，保證各支座安裝正確。 （3）鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸潤。（4）用鋼鍥塊鍥入支座四

13、角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計標高，支座安裝要保證支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙，安裝灌漿用模板。 （5）注意支座順橋向與橫向的安放位置，支座上下各件縱橫向必須對中，支座上下各件錯開的距離必須與設(shè)計值相等。5.1.4支架的堆載預(yù)壓 為了檢查支架的承載力、減少支架的非彈性變形及地基的沉降量，在鋪設(shè)完底模后，按全截面等載對全橋支架、模板進行預(yù)壓。擬采用吊車吊裝袋裝砂逐級加載的方法進行預(yù)壓。預(yù)壓重量按計算荷載的50%100%分次逐級加載，分層滿鋪。預(yù)壓時共設(shè)置4個斷面，每個斷面設(shè)2個觀測點（二側(cè)腹板中心點）。預(yù)壓前，檢查

14、所有支撐點位置是否緊固后，設(shè)計制作預(yù)壓觀測記錄表，指定沉降觀測負責人，準確觀測和各觀測點的初始標高以及各階段沉降變形值。堆載完成后，定時觀測，同時注意檢查支架各節(jié)點偏移、桿件壓彎或變形、方木有無壓裂等情況以及整體穩(wěn)定性，并注意加強對各觀測點的保護。采用精密水準儀進行觀測測量，測定各測點加載前標高值1，加載后標高值2，卸載后標高值3，加載完成后觀測周期為4h,支架搭設(shè)和預(yù)壓在凍融過程、凍融前后均必須每天觀測一次，當連續(xù)三天日沉降變形值均<2mm后，即可判定支架相對穩(wěn)定并可以卸載。卸載完成后，觀測各測點的標高，計算各測點的彈性和非彈性變形值，并繪出荷載-變形曲線。在支架預(yù)壓完成后，重新標定橋

15、梁中心軸線，對箱梁的底模板平面位置進行放樣。并根據(jù)設(shè)計梁底標高、綜合預(yù)拱度測定底板標高。5.1.5模板工程0#梁段在支架上進行現(xiàn)澆施工，0#塊模板外側(cè)模采用廠制定型鋼模板，底模和芯模采用竹膠板。芯模采用木方制作而成的骨架片進行組合拼裝而成，封頭模采用1cm木膠板。按照結(jié)構(gòu)尺寸要求控制支架頂面平臺的標高，在固定平臺上分段整體拼裝外側(cè)鋼模板，利用吊車吊裝，精確測量定位后進行鎖定。芯模板后背楞：設(shè)置10×10cm方木做豎背楞，橫向間距30cm；橫背楞采用10×15cm方木，豎向間距100cm，芯模采用20對拉螺桿與外模加以固定，間距80cm一檔，上下分3層，以保證施工時保證模板支

16、架的強度與剛度，防止模板變形。模板立好后必須經(jīng)過技術(shù)員、測量員和技術(shù)負責等驗收合格后方可澆筑，保證構(gòu)件幾何尺寸、坐標均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。模板拼縫之間貼雙面膠帶，防止漏漿。所有外露面模板涂刷脫模劑，保證模板光潔、嚴密不漏漿。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。5.1.6鋼筋及波紋管施工5.1.6.1鋼筋檢驗 鋼筋按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且立標牌以示識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。在鋼筋進場后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書，標示批號和

17、出廠檢驗的有關(guān)力學性能試驗資料。進場的每一批鋼筋，均按照客專的相關(guān)規(guī)定進行取樣試驗，試驗不合格的不得使用于本工程。5.1.6.2鋼筋制作、綁扎箱梁鋼筋按設(shè)計圖紙在鋼筋加工棚內(nèi)進行加工；縱向通長鋼筋采用雙面搭接焊焊接，焊接接頭符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程的要求。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設(shè)計圖紙，在底模上標出鋼筋布置的位置綁扎鋼筋。梁體鋼筋整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎。由于竹膠板面有易劃傷、易燃燒等缺點，因此，在綁軋鋼筋時，底板應(yīng)先用方木墊高，以免拖拉鋼筋時劃傷板面；鋼筋

18、搭焊時，在局部采取襯墊隔離等措施，以免焊渣灼傷板面。頂板鋼筋在芯模及翼板模板立好后綁扎，同時在翼板處預(yù)埋護欄鋼筋和其它預(yù)埋件，并按要求設(shè)置預(yù)留孔。為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置觸點式等強度混凝土墊塊，墊塊用預(yù)埋的鐵絲與鋼筋扎牢，梅花狀布置，每平方米不少于4塊。5.1.6.3預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的安裝根據(jù)施工圖，計算復(fù)核預(yù)應(yīng)力管道的三維位置，預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮波紋管成型。在底、側(cè)板鋼筋綁扎成形后，應(yīng)按預(yù)應(yīng)力鋼束坐標定位預(yù)應(yīng)力管道。管道縱向直線段和曲線段分別間隔0.8米和0.5m設(shè)置一道定位鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片須與鋼筋骨架焊牢，防止管道上、下、左、右移動，改變預(yù)加應(yīng)力的效果。按照復(fù)核無誤后的管

19、道位置穿設(shè)波紋管，管道接頭采用30cm長的接管連接，用寬膠帶至少包纏3層，以免漏漿。管道初步就位后，仔細檢查復(fù)核管道平面位置和標高，調(diào)整定位鋼筋并固定管道，當管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時，適當移動其它鋼筋保證管道位置的準確。在混凝土澆筑前，再次檢查管道是否有損傷，并在波紋管內(nèi)穿PVC管，以防澆筑時波紋管擠壓損壞漏漿而堵管。混凝土澆筑過程中和澆筑完成后，設(shè)專人定時抽動PVC管，防止膠管被漏漿凝結(jié)。豎向預(yù)應(yīng)力采用內(nèi)徑50mm的鐵皮管，下料時控制長短搭配。在縱向曲線波紋管的弧頂位置，增設(shè)排氣孔。錨墊板的安裝在鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道、防爆鋼筋等安裝完畢后與封頭模板安裝同步進行。安裝時，在封頭模板上施放準

20、確的相對位置，采用螺栓連接模板和錨墊板，保障定位準確和連接牢靠。預(yù)埋件包括接觸網(wǎng)、下拉錨線基礎(chǔ)、綜合接地、軌道板固定套筒、防撞墻和電纜槽預(yù)埋鋼筋、泄水孔、通風孔、通信、電力預(yù)留鋸齒孔等，對照有效設(shè)計文件布設(shè)和檢查。按照設(shè)計排水坡位置，采用“L型” 鋼筋焊結(jié)固定在頂板鋼筋上，抄設(shè)標高，利用L50×5的角鋼，橫向設(shè)置標高控制帶，以便頂面收面和找平，縱向間距5m。5.1.7箱梁混凝土施工5.1.7.1砼澆筑順序和施工組織砼由工地攪拌中心集中攪拌供應(yīng)，攪拌車運送到墩位，汽車泵送入模，澆注采用一次完成。澆注砼的方法為：先底板后腹板、頂板翼緣板；上下分層、左右對稱、自兩端向墩中心線方向不間斷澆注

21、。在澆腹板時，應(yīng)左右交叉進行下料、防止偏心受力后，模殼整體傾斜。下料時，每層的下料厚度不得超過30，上層混凝土的澆筑應(yīng)在下層混凝土初凝前進行。頂板澆筑時由翼板外邊緣向中間相向澆注。施工前，檢查砂石、水泥、外加劑等材料，按不少于一次澆筑量的120%進行儲備，確?，F(xiàn)場材料供應(yīng)充足。檢查攪拌設(shè)備的運行情況。泵車配備6臺混凝土罐車運輸混凝土，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性，另配備一臺汽車泵作為應(yīng)急備用。5.1.7.2澆筑過程控制混凝土澆筑前對支架、模板、預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)埋件等進行認真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗，檢查合格后，方可澆筑砼。施工過程中嚴格按施工配合比配置混凝土。梁體砼要從一端

22、開始向前分層澆注，上一層砼必須在前一層砼初凝前澆注完畢。嚴格控制分層下灰的高度和振搗深度，均勻振搗，保障砼的密實，特別是鋼筋比較密集的錨墊板部位，防止過振和欠振、振搗過程中碰及預(yù)應(yīng)力管道、模板、其它埋件等現(xiàn)象發(fā)生，影響施工質(zhì)量，配備D30、D50直徑的插入式振動棒，在聯(lián)系橫梁、支座、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)等鋼筋密集區(qū)采用小直徑振動棒振搗，確?；炷凉嘧⒚軐?。澆筑過程中為防止內(nèi)模移位，腹板澆筑時采取對稱平衡澆筑，腹板使用插入式振搗器振搗。振搗過程注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑工程中要經(jīng)常來回地抽動硬塑管兩個端頭，防止?jié)仓r漏漿堵塞管道。在澆筑過程中安排專人檢查鋼筋、支架及模板的變化

23、，遇到情況及時匯報處理。頂板混凝土應(yīng)進行三次收面，按照設(shè)置的標高控制帶，在混凝土初凝前，利用5m水平掛尺人工壓實找平。5.1.7.3砼養(yǎng)護和拆模在砼頂表面收面后，即用土工布覆蓋養(yǎng)護。覆蓋完畢，用噴霧器灑水，避免壓力沖水，使覆蓋物保持濕潤；梁體外側(cè)面拆模后，將采用土工布遮蓋，用木方等材料壓靠，保障其密貼砼面，并噴灑水使之保持濕潤；梁體工作孔、梁端開孔應(yīng)封閉養(yǎng)護，防止空氣對流，降低箱內(nèi)自然保溫保濕養(yǎng)護的效果。砼養(yǎng)護將由專人負責，保持連續(xù)覆蓋、潮濕（氣溫低于5時僅覆蓋而不灑水）養(yǎng)護；養(yǎng)護時間不少于7d，避免干濕循環(huán)造成裂縫等。當梁體砼達到2.5Mpa以上時，行人方可在砼表面行走，同時可以進行非承重模

24、板的拆除，模板拆除以不出現(xiàn)粘皮、不損邊掉角為標準，否則適當推遲拆模時間。承重模板和支架應(yīng)在砼強度和彈性模量達到設(shè)計要求的100%、規(guī)定的預(yù)應(yīng)力束、筋張拉灌漿完畢、符合設(shè)計和施工技術(shù)方案規(guī)定的拆模要求，同時得到項目總工程師、駐地監(jiān)理工程師批準后方可被拆除。5.1.8預(yù)應(yīng)力施工5.1.8.1檢驗和試驗鋼絞線和錨具等甲供預(yù)應(yīng)力材料進場后按照規(guī)范要求進行抽檢，包括鋼絞線的強度、彈性模量、錨具的硬度檢測、錨具靜載錨固性能試驗、錨具夾片摩阻試驗等，檢測結(jié)果合格后方可使用。張拉千斤頂在使用前全面進行標定。在校驗期限內(nèi)，千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，需重新標定。張拉前錨具的承壓面應(yīng)進行清洗。張拉前應(yīng)拆除或放

25、松對混凝土軸向彈性收縮有約束作用的側(cè)模板。5.1.8.2預(yù)應(yīng)力筋的下料、穿束鋼絞線采用無齒鋸切割，編束后穿束。穿束前檢查錨墊板和孔道的位置，保證孔道的暢通、無積水和雜物。1）下料前，由結(jié)構(gòu)工程師對設(shè)計計算參數(shù)、下料長度、工作長度進行全面復(fù)核，復(fù)核結(jié)果報經(jīng)總工程師批準后方可下料。2）鋼絞線、精軋螺紋鋼的必須采用砂輪切割機下料，嚴禁采用氣割等可能影響預(yù)應(yīng)力鋼材性能的方式進行下料，下料后的鋼筋、鋼束應(yīng)進行編號、分類、并上蓋下墊進行堆放，并盡快進行布設(shè)到位，防止銹蝕。鋼絞線下料后，應(yīng)在端部用膠帶纏繞包裹，防止頭部松散，同時便于穿入預(yù)應(yīng)力管道，防止出現(xiàn)損傷管道的現(xiàn)象。3）預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋可以直接由人工

26、進行穿設(shè)。對于縱向長束鋼絞線穿設(shè)，由于每孔鋼絞線根數(shù)多，且孔道又有平豎彎曲，穿束較為困難，長度短于40m的用人工穿，長于40m的鋼束，利用預(yù)穿在孔內(nèi)的8鐵線，將卷揚機上的鋼絲繩拉入孔內(nèi)，當鋼絲繩從另一端伸出孔道后，與鋼束端頭環(huán)扣相接，再緩緩將鋼束穿拉進孔內(nèi)。鋼絞線端頭用砂輪機切割在采取降溫措施條件下制成錐狀并在切口3050mm處用鐵絲綁扎，用膠布包裹牢靠，避免刺鉤刮碰波絞管造成孔道破損，而影響穿束。4）安裝錨環(huán)（杯）、夾片，并打緊夾片。同一付夾片必須平齊，兩個間縫寬相等。5.1.8.3預(yù)應(yīng)力筋張拉1）預(yù)應(yīng)力張拉按照施工圖提供的順序二端同時、左右對稱張拉縱向預(yù)應(yīng)力束，橫向預(yù)應(yīng)力筋及豎向預(yù)應(yīng)力筋采

27、用單端張拉。預(yù)應(yīng)力束張拉程序：按照00.1con(量初值)con（量伸長值）（持荷5min）錨固的程序進行張拉。2）張拉應(yīng)力和伸長值控制：預(yù)應(yīng)力鋼材的張拉采取張拉應(yīng)力和伸長值雙控制原則實施。油表與千斤頂必須配套標定，配套使用，按照設(shè)計張拉應(yīng)力和千斤頂-油表的標定曲線方程，確定油表讀數(shù)，保障張拉應(yīng)力的準確。實際伸長值與理論伸長值差值應(yīng)符合設(shè)計要求，或按規(guī)范要求控制在-6%+6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，才可繼續(xù)進行張拉，其理論伸長值按下式計算：L=P·L×1e（KX）/Ap·Ep（KX+） 式中：P預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉端的張拉力（N）；X從張拉

28、端至計算截面的孔道長度（m）；-從張拉端至計算截面曲線孔道部份切線的夾角之和（rad）；K孔道每延米局部偏差時摩擦的影響系數(shù)；-預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)；L預(yù)應(yīng)力鋼筋的長度（mm）；Ep預(yù)應(yīng)力鋼筋彈性橫量（N/mm2）；Ap預(yù)應(yīng)力筋截面積（mm2）L（mm）預(yù)應(yīng)力筋張拉實際伸長值：LL1L2。L1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（mm）；L2初應(yīng)力以下的推算伸長值，采用相鄰級的伸長值。3)、張拉施工要點（1）施加預(yù)應(yīng)力前，對混凝土強度和彈性模量進行檢測，符合設(shè)計要求后方可張拉；（2）工具錨安裝前應(yīng)在其夾片表面滿涂半固體潤滑劑，安裝工具錨夾片時，不宜敲得過緊，使在“初應(yīng)力”時，能起到調(diào)整部

29、分鋼絞線應(yīng)力不均問題，然后再敲緊夾片，并在鋼絞線端部同一截面劃線；（3）張拉現(xiàn)場設(shè)明顯標志，與該工作無關(guān)的人員嚴禁入內(nèi)；（4）張拉或回油時，千斤頂后而不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或夾片等彈出傷人；（5）油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即兩端同時停車檢查。在有壓力情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲；（6）作業(yè)應(yīng)由專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞預(yù)應(yīng)力鋼束，在測量伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂或油泵；（7）張拉時油管的螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠的長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具還牢而滑出；（8）千斤頂必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不

30、均傾倒傷人；在高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防噴油傷人；5.1.9孔道壓漿和封錨5.1.9.1 孔道壓漿（1）終張拉完畢后，必須在2天之內(nèi)采用真空輔助壓漿工藝進行管道壓漿作業(yè)。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。（2）壓漿前，用高壓水將孔道沖洗干凈，然后用壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水排除，切除外伸鋼絞線（只能采用砂輪進行切割，保障鋼絞線外伸出錨具長度不少于30mm）。（3）壓漿水泥采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，摻入粉煤灰應(yīng)符合客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件3.2.7條規(guī)定?？椎缐簼{嚴格按照經(jīng)批準的配合比進行漿體的配制，其水膠比不超過0.34，不得泌

31、水，流動度控制在1418s之間。（4）啟動電機使攪拌機運轉(zhuǎn)，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于1min；然后將調(diào)好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水泥漿進口處設(shè)2.5mm×2.5mm過濾網(wǎng)，以防雜物堵管，制漿必須在40min分鐘內(nèi)壓注完畢，否則報廢處理。（5）壓漿前先啟動真空泵，管道真空度穩(wěn)定在-0.06-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.500.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不超過0.60MPa。（6）壓漿順序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒壓力向另一端連續(xù)壓送水泥漿，管道出漿口裝三通管，必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿體注滿管道后，

32、在0.50-0.60MPa下持壓2min，壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。若無漏漿則關(guān)閉進漿閥門卸下輸漿膠管，每一孔道壓漿必須一次完成。（7）壓漿用的膠管一般不超過30m，若超過30m則壓力增加0.1MPa。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40min。（8）每一工作班留取不小于3組7.07×7.07×7.07mm的立方體試件，標準養(yǎng)護28天，檢測其抗壓強度，并作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)?？椎缐簼{過程應(yīng)填寫施工記錄，并交由監(jiān)理工程師簽認。壓漿施工工藝流程圖如下：原材料檢驗、驗收水泥漿試拌確定合理水灰比水泥漿試拌確定合理水灰比檢驗灌漿孔道暢通情況，經(jīng)監(jiān)理認可安裝灌漿

33、膠管及閥門，檢查注漿設(shè)備的可靠性由低孔位向高孔位逐孔壓漿壓漿由一端或兩端進行，需待排氣孔逐個冒漿后，分別給予堵塞，至出漿口冒濃漿，關(guān)閉出漿閥穩(wěn)壓2分鐘填寫壓漿記錄表高速拌漿機低速儲漿筒，壓漿泵在出漿口取樣，制作試塊報監(jiān)理批準同意5.1.9.2封錨施工（1）壓漿結(jié)束后，綁扎或焊接錨槽口的鋼筋，錨槽的端面，在澆注砼前應(yīng)進行鑿毛、沖洗、清理，以便新老砼結(jié)合。（2）并支立模板，用與箱梁同強度等級的砼澆注錨固槽口并按規(guī)范養(yǎng)護。（3）直線現(xiàn)澆段的封錨端，不得出現(xiàn)厚度的正公差，以免影響相鄰孔梁的施工。5.2掛籃懸澆箱梁施工掛籃采用自平衡式菱形掛籃，懸臂兩端的箱梁節(jié)段按設(shè)計長度對稱澆筑施工。箱梁懸臂澆筑采用砼

34、全斷面一次澆筑，先底板、后腹板、最后澆筑頂板及翼緣板。5.2.1施工流程5.2.2掛籃的組成及設(shè)計檢算掛籃組成掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、前橫梁、底托系統(tǒng)、提吊系統(tǒng)、后橫梁、模板系統(tǒng)等部分組成。、主桁架系統(tǒng)主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置前后橫梁組成一空間桁架，并在豎桿及后斜桿上設(shè)置上下兩層平面聯(lián)結(jié)桿件以提高主桁的穩(wěn)定性和剛度。主桁桿件采用232a槽鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間采用80mm40Cr銷軸連接，上橫梁采用2工40a，中門架采用100*100*10角鋼。前后托梁采用232b槽鋼兩側(cè)焊鋼板，加強縱梁及普通縱梁采用228a槽鋼兩側(cè)焊鋼板。為改善露天施工條件，桁架項部還可設(shè)置遮雨棚

35、。、行走及錨固系統(tǒng)掛籃在懸澆完一段箱梁，混凝土強度達到50MPa，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，再利用4副5噸倒鏈滑車緩慢均勻地牽引兩片主桁架靠反扣輪滾動向前移動，同時通過前吊桿帶動底平臺和內(nèi)外模沿滑梁向前滑動（軌道上可設(shè)4mm厚的不銹鋼板以及在滑移系統(tǒng)與軌道之間設(shè)22mm聚四氟乙烯板，以減小滑動摩擦）。掛籃及模板行走時，底模后托梁臨時懸掛在側(cè)模外滑梁上，行走時兩個桁架連接墩之間設(shè)有后橫梁進行配重（后橫梁上可加載沙袋或標準混凝土塊配重），從而提高行走時的安全系數(shù)。錨固好主桁后錨，提升底平臺和內(nèi)外模板至設(shè)計標高后，安裝后錨吊桿和滑行吊帶，撤除鋼繩和上一段的滑行吊帶后回到狀態(tài)一。、模板系統(tǒng)外模分模板、骨架及

36、滑梁，外模模板由8mm鋼板加型鋼帶鋼組成，與內(nèi)模模板用對拉螺桿連接，外加支撐固定。支承模板及滑架的滑梁前端懸吊于主桁。內(nèi)側(cè)滑梁后端懸吊于已澆箱梁翼板，外側(cè)滑梁后端懸吊于主桁，澆筑混凝土時均錨于前段已完箱梁翼板，拆模時放松錨固端，隨平臺下沉和前移。、吊帶系統(tǒng)用以連接掛籃主桁架和底模平臺，吊桿采用32精軋螺紋鋼，吊帶采用材質(zhì)為16Mn 的-25mm厚的的帶鋼，上端在懸吊于前后橫梁桁片上，下端與底平臺或側(cè)模分配粱連接，用千斤頂與絲扣提升裝置來調(diào)節(jié)底模系統(tǒng)的標高。底平臺系統(tǒng)底平臺系統(tǒng)由底籃前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底平臺上，前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑混凝土時，后橫粱錨固于前段已完箱粱底板。掛籃

37、結(jié)構(gòu)形式見下圖： 掛籃驗算、荷載包括掛籃自重、最大節(jié)段砼重量、施工機具等施工荷載、施工人群荷載、振動器自重及振動力等5項。、工況分析 計算時主要考慮以下兩種受力狀態(tài)：砼澆注狀態(tài)：即節(jié)段砼剛澆注完畢，還不能考慮砼初凝對結(jié)構(gòu)的影響，相當于該節(jié)段砼重量全部作用于掛籃上，并且還有砼澆注、振動的輕微沖擊的影響以及掛籃自重與施工荷載等。在此荷載組合下分別計算模板、吊桿、主桁、后錨等結(jié)構(gòu)的強度及剛度，驗算掛籃整體的抗傾覆穩(wěn)定性。行走狀態(tài)：主要驗算掛籃自重、施工荷載等荷載組合下，軌道的錨固及吊桿等結(jié)構(gòu)。、結(jié)構(gòu)計算詳見掛籃設(shè)計計算書。5.2.3掛籃拼裝、預(yù)壓和移動（1）、掛籃拼裝掛籃拼裝順序：滑道支座縱梁后錨固

38、立柱菱形架吊掛系統(tǒng)底模平臺內(nèi)模系統(tǒng)附屬設(shè)施掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運達施工現(xiàn)場后，安排在已澆好的0#段頂面拼裝，掛籃構(gòu)件利用塔吊吊至已澆梁段頂面，再進行組裝。掛籃拼裝步驟： 主桁架拼裝a. 在箱粱0#段頂板面軌道位置處進行砂漿找平，測量放樣并用墨線彈出箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線。以經(jīng)緯儀和垂線相互校核主桁拼裝方位并控制掛籃行走時的軸線位置。b. 利用吊裝設(shè)備起吊軌道，對中安放，連接錨固粱。安裝軌道錨固筋，將錨粱與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對每根錨筋施以足夠的錨固力，在軌道項安裝前支點滑船，后結(jié)點處臨時設(shè)置支承墊塊。c. 利用箱梁0#頂面作工作平臺，水平組拼主桁成菱形體。利用塔吊起吊安裝主桁片就位，并采取

39、臨時固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)定。d. 安裝主桁后結(jié)點處的分配梁、千斤項、后錨桿等，將主桁后結(jié)點與分配粱連接并通過錨固筋與頂板預(yù)留孔錨固。e. 在箱粱0#段頂面組拼形成后橫粱桁片的三個單元(中片及兩側(cè)片)。按先中片后兩側(cè)片的順序?qū)⒑髾M粱桁片分段起吊安裝就位。同樣方式組拼前橫粱桁片，整體起吊安裝就位。f. 按先下后上的順序安裝上、下平聯(lián)桿件。g. 安裝吊帶、分配粱、吊桿以及液壓提升裝置等前后模梁桁片與吊帶的銷接處照圖設(shè)置限位鋼管。h. 拆除后錨臨時支承墊塊。 底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝A.底平臺的拼裝a） 將0#段澆注時使用的大粱兩懸臂端用工字鋼接長，將底籃前、后橫粱吊放于大梁接長的懸臂端，前、后橫粱吊

40、桿與主桁連接，用葫蘆倒鏈將底籃前、后橫梁與吊桿連接固定，再安裝底籃縱梁、分配梁等，其后安裝底平臺兩側(cè)及前、后端工作平臺。b）在箱粱1#段底板預(yù)留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、分配梁、底模等，將底籃后橫梁錨固于1#梁段底板。B. 外側(cè)模拼裝 a）利用外模前、后吊帶將外?；旱跗?。b）在橋下將側(cè)模骨架連接成一個整體，用塔吊將骨架整體吊裝，懸掛在外?；荷?。c）將面板逐塊安裝在側(cè)模骨架上檢查并調(diào)整側(cè)模位置。d）安裝側(cè)向工作平臺。C內(nèi)模拼裝a）在橋下將內(nèi)模滑粱和橫梁、斜撐連接成一個整體，用吊車起吊通過內(nèi)模前吊點和內(nèi)模錨桿懸吊。b）在橋下將內(nèi)模骨架拼裝成一個整體，用塔吊吊裝將其懸掛于內(nèi)?；簧?。c

41、）將內(nèi)模頂板墊木和模板安裝在滑粱骨架上，調(diào)整模板。（2）、掛籃預(yù)壓掛籃制作完畢后應(yīng)及時進行檢測，檢查掛籃結(jié)構(gòu)各構(gòu)件是否按照設(shè)計圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進行選材、加工、制作，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正和整改。檢測合格后應(yīng)在加工現(xiàn)場進行結(jié)構(gòu)試拼裝，并進行荷載試驗以測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。在墩頂0#塊上拼裝完成掛籃后，對掛籃施加梁段荷載進行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形。懸臂澆注施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計算中。荷載試驗時，按掛籃承載重量的1.25倍進行荷載試驗。試驗過程中加載分級進行，測定各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。荷

42、載試驗：在掛籃前端底模上和前端橫梁上分左右各設(shè)兩個觀測點，并測定各點的初始標高。將壓載的總重量等分為四個等重量級，一般壓重材料選用袋裝砂或碎石。加載：將裝好的砂石袋按分成的四個等重量級，逐級加載，每加一級荷載，即測定一次觀測點的標高值，并做好記錄。減載：減載前應(yīng)將掛籃各結(jié)點的螺栓擰緊，然后逐級減載，并逐級測定減載后的標高值，同樣做好記錄。繪制掛籃變形曲線，根據(jù)初始標高和加載及減載過程的觀測值，繪制掛籃的載重-變形量曲線，以備梁體線形控制計算使用。根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時將產(chǎn)生的撓度，為大橋懸臂施工的線型控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最

43、大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全系數(shù)，確保安全可靠。（3）、掛籃前移掛籃行走時，在其走行滑道上劃出刻度，采用手拉葫蘆對稱均勻、平穩(wěn)地向前移，兩端前移的距離偏差不超過0.2m。施工中材料、設(shè)備、人員等荷載，任何情況下，不得集中一端或超過偏差。走行到位后，立即將后錨固桿連接，經(jīng)檢查合格后，才可進行箱梁塊施工。A、掛籃走行定位掛籃走行由于結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換頻繁，在施工中要注意各工況受力條件檢查。掛籃在0#塊上完成拼裝，直接進行1#塊施工，以后各懸臂塊在施工前將掛籃前移一個節(jié)長。掛籃前移之前必須檢查并滿足以下條件：砼的強度條件：達到95%設(shè)計強度。箱梁的預(yù)

44、應(yīng)力狀態(tài)：在該塊上的縱向、橫向預(yù)應(yīng)力錨固束對稱張拉。掛籃受力狀態(tài)：掛籃為脫模后鉤狀態(tài)，即底模、外模臨時吊掛于已澆筑好的梁塊上，底模平臺在后吊點處與已成梁塊鎖死，后錨固解除。主桁架由前滑板支撐，尾端由后鉤板反鉤平衡。保險措施：在主梁與掛籃之間加幾道保險繩，以防止走道梁與箱梁錨固不好，導(dǎo)致掛籃在走行時前傾。B、掛籃前移注意事項：兩只掛籃走行時對稱同步進行，以保持梁體平衡。掛籃走行速度不宜過快，做到掛籃兩片主桁同步走行，并在前移到位后及時將后錨桿與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接好，后錨桿安裝時應(yīng)保證三根后錨桿受力均勻。掛籃走道上應(yīng)有刻度，便于觀察和調(diào)整。掛籃走行時由專人指揮，統(tǒng)一信號。在掛籃前端要有限位裝置，在掛

45、籃后端用鋼絲繩錨固在主梁上作為保險裝置，防止掛籃發(fā)生傾覆或縱滑。底模平臺前端與前上橫梁間設(shè)置防底模平臺掉落的保險措施。在拆除掛籃后錨固之前，要有專人檢查錨固體系，確保其可靠的轉(zhuǎn)移至掛籃走道梁上。掛籃不得在大風天氣走行，如遇五級以上大風，掛籃要停止走行，并就近將后錨固設(shè)施裝上。掛籃走行中，測量人員跟蹤觀測，隨時調(diào)整掛籃走行時的中線誤差。掛籃走行時安排人員觀察掛籃，不得與梁體上任何部位擠掛。掛籃走行前掛籃走道上應(yīng)涂抹黃油，便于掛籃走行；主桁頂部構(gòu)件進行臨時固定，以防滑落。掛籃底模平臺縱移時，其上主梁側(cè)模支架豎桿是傾斜的，注意側(cè)模支架的整體穩(wěn)定。由于主梁頂面有橫坡，走道梁底面需抄平，但不得過高，避免

46、造成走道梁錨固及后錨固長度不夠。（4）掛籃拆除箱梁懸灌梁段施工完畢后，進行掛籃結(jié)構(gòu)拆除，拆除時保持兩端基本對稱同時進行。拆除順序為：箱內(nèi)拱頂支架側(cè)模系統(tǒng)底模系統(tǒng)主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。箱內(nèi)拱頂支架采取拆零取出，側(cè)模、底模系統(tǒng)采用卷揚機整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機進行拆零。掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序。5.2.4懸臂節(jié)段施工在懸臂掛籃施工前建立連續(xù)梁線型控制點，橋梁中線控制點。連續(xù)箱梁塊懸澆從1#塊開始，每段懸澆的長度均按設(shè)計要求進行，每塊采用一次澆筑完成。對于0塊長度受到限制，施工1號塊時掛籃連體，1塊

47、施工完畢后，掛籃解體成各獨立體系平衡施工2塊及以后各節(jié)塊。即施工1塊時，同一T構(gòu)上的兩副桁架需連體作業(yè)，桁架下弦桿的后端節(jié)點板專門設(shè)計。桁架上弦桿后端設(shè)臨時連桿，將兩副桁架連為一整體。為克服施工中不平衡荷載對連體桁架產(chǎn)生的不利影響，連體桁架的前支點均設(shè)臨時錨桿固定于已完梁體上。連體桁架結(jié)構(gòu)見下示意圖。連體桁架結(jié)構(gòu)圖A、懸澆箱梁塊段施工流程走行滑道鋪設(shè)走行支腿安裝掛籃主梁及后錨固結(jié)構(gòu)安裝斜拉桿安裝前、后吊帶安裝前后橫梁及縱梁安裝張拉吊籃安裝底模安裝試壓外側(cè)模安裝端頭模板安裝底板鋼筋安裝（鋸齒塊鋼筋及其模板、底板預(yù)應(yīng)力孔道等）腹板鋼筋、縱向波紋管、豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)模安裝頂板鋼筋、縱向、橫向波紋管

48、安裝檢查驗收混凝土澆筑養(yǎng)生端頭模板拆除并鑿毛端頭混凝土內(nèi)外模拆除縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉壓漿掛籃各吊帶及后錨固放松掛籃及模板前移掛籃就位繼續(xù)下一塊施工。掛籃懸澆施工步驟詳見下圖所示。掛籃懸灌施工步驟圖施工步驟一施工步驟二施工步驟三施工步驟四B、連續(xù)箱梁塊段懸臂澆筑標準段鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場綁扎成型?；炷敛捎帽盟鸵淮螡仓尚汀仓樞驗椋簷M向?qū)ΨQ進行，縱向由外向內(nèi)分層澆筑。澆筑過程中兩端平衡進行，不平衡重量差控制在設(shè)計允許范圍以內(nèi)?；炷脸跄?，表面覆蓋灑水養(yǎng)生。C、懸臂澆筑注意的事項a、箱梁塊模板與前段梁段緊密結(jié)合，嚴格按設(shè)計要求進行接縫處理，嚴防接縫處錯臺和漏漿。掛籃底模后下橫梁剛度

49、要大，采用強度高的后短吊帶收緊，以防底板接縫處錯臺和漏漿。內(nèi)、外側(cè)模在后一塊搭接處事先預(yù)埋好“H” 型螺母或拉桿孔，在澆注下一階段混凝土前利用此螺母或孔收緊模板。b、箱梁按照高性能混凝土進行設(shè)計配比，采用強度等級不低于42.5的低堿硅酸鹽或普通低堿硅酸鹽水泥，混凝土中摻入適量的緩凝劑，保證整個箱梁塊混凝土在初凝時間范圍內(nèi)澆筑完。每節(jié)梁段混凝土在初凝前一次澆筑完成，澆筑混凝土時，從懸臂端部開始向根部順序澆筑，在根部與前段混凝土連接，在澆筑過程中隨時調(diào)整由于梁段自重在掛籃上產(chǎn)生的撓度避免產(chǎn)生裂縫。c、在混凝土澆筑時，力求兩端平衡。為有效控制箱梁兩端的混凝土澆筑重量偏差，嚴格兩端的混凝土澆筑的盤數(shù)，

50、一盤一盤控制，兩端交叉泵送，做到兩端混凝土等量對稱進行，澆筑速度一致，使懸臂端混凝土數(shù)量誤差不超過設(shè)計要求。d、懸臂澆筑過程中，作好箱梁塊懸澆的監(jiān)測、監(jiān)控工作。在每個塊件的前端頂、底板設(shè)置幾處觀測點，測出每個階段的高程變化情況，以控制箱梁塊的抬高量和箱梁懸澆過程中的線型。模板工程梁底模板：兩端懸臂部分采用大塊鋼模板（掛籃底模），兩懸臂端梁底縱坡的調(diào)整，利用調(diào)模裝置調(diào)整坡度，從而使底模達到坡度要求。外側(cè)模：采用大塊鋼模板，在梁變寬部分利用調(diào)模裝置調(diào)整立模寬度，當內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用18對拉螺桿對拉，拉桿間距按水平0.5m，豎向1.0m布置。翼緣板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。隔墻模板及

51、腹板內(nèi)模板：采用定型組合鋼模板現(xiàn)場拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。倒角模板采用木模。人洞模板及支架：隔墻人洞采用木模板、木支架，頂板臨時人洞模板采用鋼板焊接，支撐用12鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固，中間留進人洞方便搗固人員出入，待混凝土澆注到位后再行補加。鋼筋加工及安裝鋼筋由工地集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型。懸灌梁段及現(xiàn)澆段鋼筋綁扎時，先進行底板普通鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋梁底錨固端（包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋）的安裝，再進行腹板鋼筋的綁扎、豎向波紋管及預(yù)應(yīng)力鋼筋的接長、腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝，最后進行

52、頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內(nèi)縱向波紋管的安裝、橫向鋼絞線及波紋管的安裝。首先進行底板鋼筋綁扎，其次進行腹板和橫隔板鋼筋綁扎（同步進行），接著進行豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝就位。在底板鋼筋綁扎時，為了保證人洞的質(zhì)量，可把人洞模板先就位，然后再綁扎鋼筋。鋼筋綁扎完成后，及時把豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的壓漿管引到底板上方，這樣便于以后壓漿施工。在上述鋼筋完成后，支立加固內(nèi)模板，其中內(nèi)頂模板留一塊30cm寬放在旁邊，待澆頂板混凝土前就位加固，這是為底板混凝土下料方便。頂板模板支立完成后，首先進行頂板底層鋼筋的綁扎，隨后進行縱向預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)，最后進行頂板層鋼筋的綁扎。要求現(xiàn)場綁扎鋼筋成型的過程中，多采用綁扎而少采用焊接

53、，否則很容易燒傷模板的表面，從而減少模板的使用壽命。鋼筋加工及安裝還應(yīng)注意以下問題：A、鋼筋加工前進行配料計算，下料有配料單，受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并按規(guī)范要求錯開布置。B、0#塊施工時注意預(yù)埋主梁支座下鋼筋網(wǎng)，測量預(yù)埋件、掛籃底模平臺后吊點及后錨固筋預(yù)留孔，掛籃走道梁預(yù)埋筋、泄水孔、通風孔及支架拆除預(yù)留孔，還需注意避雷針引線、后錨固筋下吊點與梁體混凝土間防滑設(shè)施設(shè)置。預(yù)留孔以硬塑管制成，安裝前用寬膠帶將兩端封堵，以扎絲與普通鋼筋扎牢。C、頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，禁

54、止截斷預(yù)應(yīng)力筋，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確。D、鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后進行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。預(yù)埋件預(yù)埋件分為結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和施工用預(yù)埋件。安裝預(yù)埋件時先進行施工放樣，在每次澆筑混凝土之前，仔細檢查各預(yù)埋件的數(shù)量并復(fù)測其位置，確認無誤后方可進行混凝土澆注?；炷凉こ袒炷两?jīng)中心試驗室試配，根據(jù)使用要求和客運專線高性能混凝土的要求，摻加一定量的緩凝型減水劑，并報監(jiān)理工程師批準后方可使用?；炷镣ㄟ^現(xiàn)場攪拌站供應(yīng)，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送

55、入模，插入式振搗器搗固?；炷令伾珮驊?yīng)保持一致，外露部分采用同一廠家同一品種的水泥。在懸澆箱梁混凝土前，新舊結(jié)合混凝土施工縫處表面灑適量的水進行潤濕，涂抹同標號水泥砂漿，防止混凝土結(jié)合面出現(xiàn)干縮裂紋。同時，對掛籃的高程及吊帶預(yù)拉力進行調(diào)整，確保澆筑后梁體高程與監(jiān)控指令一致，新舊混凝土面接縫無錯臺。梁段懸臂施工時，盡量安排完全對稱澆筑，如混凝土泵送有困難而難以實現(xiàn)時，控制兩端混凝土灌筑不平衡不超過設(shè)計要求。灌筑箱梁混凝土過程中，及時測量掛籃主桁、前后橫梁、底板、腹板、頂板等受力部位的撓度變化，發(fā)現(xiàn)實際沉落與預(yù)留量不符時，采取措施避免結(jié)構(gòu)超限下垂?；炷潦┕ぶ?，施工人員一定要進入模板內(nèi)作業(yè)?，F(xiàn)場振搗嚴格按照客運專線施工標準進行，要求表面泛漿，不再冒氣泡，混凝土不再有下沉?；炷翝仓瓿珊?，表面及時進行整平、壓實及二次收漿處理。達到強度要求后，頂面采用麻袋覆蓋并澆水養(yǎng)護，箱內(nèi)及側(cè)墻用流水養(yǎng)護。同時，混凝土兩端及時進行鑿毛處理，以利于與下一節(jié)段施工縫的結(jié)合，鑿毛質(zhì)量要求嚴格按照規(guī)范進行控制。連續(xù)箱梁各部位混凝土澆筑工藝如下：A、箱梁底板混凝土澆筑：在箱梁頂板中部留一個窗口，混凝土由窗口泵送入箱內(nèi)，再分布到底模