2018汽修專業(yè)對(duì)口單招模擬試題(答案解析)

1、絕密 啟用前2018 年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車專業(yè)綜合理論 試卷 （答案 ）I 卷 1 頁至 4 頁，第 n 卷 5 頁至 14本試卷分第I卷（客觀題）和第 n卷（主觀題）兩部分。第頁。兩卷滿分為 300 分，考試時(shí)間 150 分鐘。第I卷（共81分）注意事項(xiàng)：1. 答第 I 卷前，考生務(wù)必按要求填涂答題卡上的姓名、考試證號(hào)等項(xiàng)目。2. 用 2B 鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的標(biāo)號(hào)涂黑，答案不涂寫在答題卡上的無效。一、判斷題 （本大題共 15 小題，每小題 2分，共 30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將 A 涂黑， 錯(cuò)誤的將 B 涂黑。）1. 最短桿與最長桿之和小于或等于其

2、余兩桿之和，則四桿機(jī)構(gòu)中肯定有曲柄存在。2. 穿過線圈的磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化時(shí)，線圈會(huì)產(chǎn)生磁感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。3. 起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子換向器片之間相互絕緣，因此在測(cè)量相鄰兩換向器片之間的電阻時(shí)應(yīng)是無窮大。4. 按 1-3-4-2 順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng) 3 缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于氣門重疊。5. 改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移，可改變噴油泵柱塞的有效行程。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)確定基本噴油量。7. 在電子電路中，也可把三極管的基極和集電極連接在電路中代替二極管應(yīng)用。8. 無論汽車在前進(jìn)還是倒車時(shí)，領(lǐng)從蹄式車輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄所產(chǎn)生的制動(dòng)力都是不相等的。9. 汽車的前束值是通過調(diào)

3、節(jié)直拉桿的長度來實(shí)現(xiàn)的。10. 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，分電器真空提前機(jī)構(gòu)會(huì)使點(diǎn)火提前角也增大。11. 在空氣流量傳感器與節(jié)氣門體之間的管路中出現(xiàn)破裂漏氣時(shí)，將導(dǎo)致混合氣偏濃。12. 一級(jí)維護(hù)是以潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，一般以不進(jìn)行輪胎換位工作。13. 潤滑系統(tǒng)中濾清器旁通閥開啟壓力高或?yàn)V芯有堵塞會(huì)使機(jī)油壓力過高。14. 離合器從動(dòng)盤裝反將導(dǎo)致離合器分離不徹底。15. 汽車客車是否需要大修要視發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)狀況為主，結(jié)合車架總成而定。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共 17 題，每小題 3 分，共 51 分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確答案，將 答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的字母標(biāo)號(hào)涂黑）16. 當(dāng)導(dǎo)體 a

4、b 在外力作用下，以速度 30m/s 垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)向左作勻速直線運(yùn)動(dòng)。此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的 方向 ，此時(shí)發(fā)光燈泡是 。v2SVi, VIw®L1U第16題圖A. a t, L1B. b fa, L1C. a fb, L2D. b fa, L217. 下列不是斜齒輪特點(diǎn)的是 。A. 同時(shí)嚙合的齒數(shù)多B.相同尺寸其輪齒長C.具有螺旋升角D.嚙合時(shí)全齒線同時(shí)接觸18. 下圖所示活塞環(huán)是?；钊h(huán)A.錐面環(huán)B. 反扭曲環(huán)C. 正扭曲環(huán)D.梯形環(huán)19. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，以下哪個(gè)描述錯(cuò)誤的是 A.將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難B. 將使汽油機(jī)爆燃或早燃C. 將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D.將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好20.

5、 若氣門間隙過大，則氣門將（）A.過早開，過晚關(guān)B.過晚開，過晚關(guān)C.過早開，過早關(guān)D.過晚開，過早關(guān)21. 在垂直于車輪縱向旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，車輪中心面與主銷軸心線之間的夾角是A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪內(nèi)傾角22. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是（）A.曲柄和指銷B.蝸桿和指銷C.齒條和齒輪式D.螺桿螺母和齒條齒扇23.行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為A.汽車轉(zhuǎn)彎B.直線行駛C. A, B情況下都起作用D. A, B情況下都不起作用。24. 下列有關(guān)霍爾點(diǎn)火系表述錯(cuò)誤的是 。A. 點(diǎn)火正時(shí)、控制精度高B. 稀混合氣工況及低速時(shí)點(diǎn)火可靠C. 仍采用傳統(tǒng)式斷電器D. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)仍與傳統(tǒng)點(diǎn)火系

6、相同25. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí),應(yīng)將點(diǎn)火提前角 。A. 提前B. 推遲C. 保持D. 都可以26. 蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng) 。A. 全部氣化B.部分氣化C. 全部液化D.部分液化27. 氣缸橫向磨損大的最主要的原因是 。A. 粘著磨損B.磨粒磨損C. 側(cè)壓力D.腐蝕磨損28. 造成變速器跳檔故障的原因是A.自鎖裝置失效B.互鎖裝置失效C倒檔鎖裝置失效D同步器失效29. 簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致,即與胎面中心線成 角的充氣輪胎為子午線輪胎。A. 50 °B. 60C. 90 °D. 18030. 導(dǎo)致汽車制動(dòng)失效的原因有 _B. 制動(dòng)系液壓管路破損D. 制動(dòng)系液壓

7、管路接頭不松曠B. 拆裝作業(yè)不受嚴(yán)格的生產(chǎn)工序限制D. 適用于規(guī)模不大的小型企業(yè)A. 車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小C. 制動(dòng)系踏板自由行程過小31. 下列是固定工位作業(yè)法缺點(diǎn)的是A. 不需專業(yè)附屬設(shè)備C. 占地少 、專業(yè)化程度要求低32. 獨(dú)立懸架的車橋做成斷開式,每側(cè)車輪均用通過彈性元件單獨(dú)連接在下面。A. 車身B. 車架C. 傳動(dòng)軸D. 傳動(dòng)系合計(jì)得分題號(hào)三四五六七復(fù)查人得分絕密啟用前2014年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車專業(yè)綜合理論試卷注意事項(xiàng)：1. 答第n卷前，考生務(wù)必將密封線內(nèi)的各項(xiàng)目及第6、11頁右下角的座位號(hào)填寫清楚。2. 第n卷共10頁，考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在試卷上

8、。得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人3. 考試結(jié)束，考生將第n卷、第I卷和答題卡一并交回。）題答能三、名詞解釋（本大題共 9小題，每小題3分，共27 分）33. 統(tǒng)一式燃燒室不 內(nèi) 線 封 密（ 線 封34. 急回特性級(jí) 班35. 前輪定位36. 表面點(diǎn)火37. 離合器踏板自由行程38. 蓄電池額定容量39. 修理尺寸法40. 三極管穿透電流41. 點(diǎn)火提前角得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若將最短桿作為機(jī)架，則與機(jī)架相連的兩桿都可作運(yùn)動(dòng)，即得到機(jī)構(gòu)。43. 從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)在速度換接處會(huì)產(chǎn)生 沖擊；作等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)會(huì)

9、產(chǎn)生 沖擊。44. 齒輪傳動(dòng)按照其軸線位置的不同可分為 、和交錯(cuò)軸傳動(dòng)。45. 變壓器是既能變換 又能變換 ，又能變換阻抗的電氣設(shè)備。46. 曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、 、等機(jī)件。47. 配氣機(jī)構(gòu)由 和組成。48. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式主要有 和兩種。49. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有百葉窗、 和等。50. 驅(qū)動(dòng)橋主要是由 、半軸和橋殼等組成。51. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、 和。52. 機(jī)油消耗異常產(chǎn)生的主要原因是 和。53. 蓄電池型號(hào) 6-QA-105中，“ A”示， “105表示。54. 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾元件霍爾

10、電壓，霍爾集成電路末級(jí)三極管截止，信號(hào)發(fā)生器輸出 電位。55. 起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組又稱 ，勵(lì)磁繞組繞在鐵心周圍，其作用是 。56. 汽車修理的作業(yè)方式一般可分為 作業(yè)法和 作業(yè)法兩種。57. 汽車車輛維修的總原則：定期檢測(cè)， ，視情修理， 。58. 缸體損傷的主要形式是 、 和磨損。59. 當(dāng)進(jìn)排氣門處于疊開狀態(tài)時(shí)，此缸活塞處于 ，在此段時(shí)間內(nèi)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為。60. 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱磨合分 磨合和磨合。61. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪應(yīng)能 或，防止發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。62. 鉛蓄電池液面或長期將導(dǎo)致極板硫化。得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人五、簡(jiǎn)答題（本大題共13小題，共69分）63. （ 5分

11、）簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。64. （4分）前輪定位的作用65. （8分）分析下列三極管所處狀態(tài)三極管。圖號(hào)ABCD狀態(tài)66. （4分）簡(jiǎn)述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓原理。67.（ 8分）某發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序?yàn)?-2-4-3，按要求完成下面任務(wù)。曲柄轉(zhuǎn)角/（0）第一缸第三缸0 180壓縮180360作功360540排氣540720進(jìn)氣（1 ）完成上面工作循環(huán)表。（2） 發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角是 ，每行程對(duì)應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角 。（3） 若該發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸位于壓縮上止點(diǎn)，則排氣門間隙可調(diào)的是：缸和 缸。68. （ 5分）簡(jiǎn)述二級(jí)維護(hù)的中心內(nèi)容。69. （ 6分）水冷卻系由哪幾大部分構(gòu)成70. （4分）簡(jiǎn)述空氣流量計(jì)的作用。71. （

12、 6分）發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn)72. （4分）鉛蓄電池的作用。73. （ 5分）什么是轉(zhuǎn)向盤自由行程，CA1092轉(zhuǎn)向盤自由行程范圍是多少74. （ 6分）常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪三部分組成，各起什么作用75. （ 5分）曲軸箱通風(fēng)有哪兩種方法，目的是什么得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人匚麗進(jìn)檔打醴方向圖1一34蜒培納2000型耒用車5檔手動(dòng)變速誥動(dòng)力松遡示意圖h £一四掃齒輪：2三.四檔制步冊(cè)站合套* 3、馬一三掛歯輪：4、】4-_擋齒槍:13倒拚齒輪；&. L1 一昌齒輪*匸10五悄齒輪；吊一五卡thl步絆；9五箱齒環(huán)：12-、龍1!同坦器紬合套豐1T-主咸速鶴主動(dòng)躍齒輪I 1氣舊一HI護(hù)

13、肆囲輪轂六、計(jì)算分析題（本大題共 勿、題，共21分，要求列出計(jì)算過程）76. （6分）題76圖示電路中，求電壓 U2Q6012Q()ior4Q題76圖77. （15分）圖為某乘用車變速器傳動(dòng)示意圖，試分析回答（每空1分）（1） 、該變速器的前進(jìn)檔采用 （直/斜）齒輪常嚙合傳動(dòng)， （有/無）直接檔。（2分）（2） 、21的名稱是 ，在汽車直線行駛時(shí)，其具有 作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)其具有作用。（3分）（3） 、Z9、Z10 具有、的作用。（3 分）（4） 、當(dāng)2向左移動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn) 擋傳動(dòng) （1分）（5） 、用符號(hào)分別寫出該變速器一檔、五檔和倒檔的傳動(dòng)比（6分）i1=i5=得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人七、綜合題（本大題

14、共 6小題，共60分）78. （ 8分）根據(jù)活塞環(huán)裝配時(shí)的注意事項(xiàng)，完成填空。（1） 裝配前，應(yīng)先檢查活塞環(huán) 、是否符合要求。（2） 不要隨意用手閉合環(huán)的開口，避免產(chǎn)生變形和 。（3） 將活塞組件裝入氣缸前，應(yīng)先在氣缸內(nèi)壁涂抹適量的。（4） 對(duì)于有二道氣環(huán)的應(yīng)先裝好第 道環(huán)，再裝第 道環(huán)。（5） 活塞環(huán)開口應(yīng)相隔 。79. （ 12分）題79圖所示為氧傳感器的工作示意圖，回答下列問題。L-塞考?xì)獍刚f-外宴徐屐皿外層電管 弘曲且電板*一接炮：臥電動(dòng)勢(shì)題79圖（1 ）氧傳感器安裝在 上，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，監(jiān)控廢氣中的 含量，并將其轉(zhuǎn)化為信號(hào)傳給，以控制噴油量。使調(diào)節(jié)可燃混合氣的空燃比始終

15、穩(wěn)定在理論空燃比附近，從而使電控發(fā)動(dòng)機(jī)獲得高的經(jīng)濟(jì)性和低的排放污染。（2） 當(dāng)混合氣濃度較濃時(shí)，其輸出電壓 （填大于或小于）理想濃度時(shí)輸出電壓。（3） 傳感器的內(nèi)層與 相通，外層與 相接觸。（4） 當(dāng)混合氣較濃時(shí)，氧原子由 層向?qū)訑U(kuò)散，擴(kuò)散能力 （增強(qiáng)或減弱）。（5） 當(dāng)排氣達(dá)到 以上，氧傳感器開始起作用，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于 控制狀態(tài)。80. （ 12分）題80圖所示為制冷循環(huán)系統(tǒng)圖:(1)序號(hào)1是;序號(hào)2疋;序號(hào)4是;序號(hào)7是：(4分)(2)從為高壓制冷管路。(4分)(3)從的出口 f的入口為低壓低溫。（2分）(4)用來使吸收熱量，使駕駛室降低溫度的是；（1分）(5)用于除去制冷劑中水分和雜質(zhì)的

16、是；（1 分）81. （8分）讀圖回答問題。0 26題80圖（1） 圖中交流發(fā)電機(jī)為 管交流發(fā)電機(jī)，其中 是整流二極管,是磁場(chǎng)二極管，是中性點(diǎn)二極管。（2） 磁場(chǎng)二極管的作用是 。（3）充電指示燈 HL亮說明 , HL由亮轉(zhuǎn)為熄滅說明 （4）該發(fā)電機(jī)采用搭鐵式調(diào)節(jié)器。82.（ 10分）如題82圖所示為拉維娜四擋行星齒輪自動(dòng)變速器示意圖，分析并回答下列問題。題82圖（1）圖中元件 1為 ，元件 2為 ，元件 3為，三者組合成 。（2） 圖中離合器有 個(gè)，制動(dòng)器有 個(gè)，單向離合器有 個(gè)。（3） 該行星齒輪機(jī)構(gòu)有太陽輪 個(gè)，行星架 個(gè)，齒圈 個(gè)。83.（ 10分）一桑塔納轎車工作中，機(jī)油壓力表顯示壓

17、力太低。修理工更換一新油泵后，情況依舊，試 分析該該故障可能的原因（至少5點(diǎn)）絕密啟用前2016年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車專業(yè)綜合理論試卷本試卷分第I卷（客觀題）和第 n卷（主觀題）兩部分。第 I卷1頁至4頁，第n卷5頁至14 頁。兩卷滿分為 300分，考試時(shí)間150分鐘。第I卷（共81分）注意事項(xiàng)：1答第I卷前，考生務(wù)必按要求填涂答題卡上的姓名、考試證號(hào)等項(xiàng)目。2. 用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的標(biāo)號(hào)涂黑，答案不涂寫在答題卡上的無效。一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將A涂黑，錯(cuò)誤的將B涂黑。）1. 最短桿與最長桿之和小于或

18、等于其余兩桿之和，則四桿機(jī)構(gòu)中肯定有曲柄存在。2. 穿過線圈的磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化時(shí)，線圈會(huì)產(chǎn)生磁感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。3. 起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子換向器片之間相互絕緣，因此在測(cè)量相鄰兩換向器片之間的電阻時(shí)應(yīng)是無窮大。4. 按1-3-4-2順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng) 3缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于氣門重疊。5. 改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移，可改變噴油泵柱塞的有效行程。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)確定基本噴油量。7. 在電子電路中，也可把三極管的基極和集電極連接在電路中代替二極管應(yīng)用。8. 無論汽車在前進(jìn)還是倒車時(shí)，領(lǐng)從蹄式車輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄所產(chǎn)生的制動(dòng)力都是不相等的。9. 汽車的前束值是通過調(diào)

19、節(jié)直拉桿的長度來實(shí)現(xiàn)的。10. 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，分電器真空提前機(jī)構(gòu)會(huì)使點(diǎn)火提前角也增大。11. 在空氣流量傳感器與節(jié)氣門體之間的管路中出現(xiàn)破裂漏氣時(shí)，將導(dǎo)致混合氣偏濃。12. 一級(jí)維護(hù)是以潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，一般以不進(jìn)行輪胎換位工作。13. 潤滑系統(tǒng)中濾清器旁通閥開啟壓力高或?yàn)V芯有堵塞會(huì)使機(jī)油壓力過高。14. 離合器從動(dòng)盤裝反將導(dǎo)致離合器分離不徹底。15. 汽車客車是否需要大修要視發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)狀況為主，結(jié)合車架總成而定。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共 17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確答案，將 答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的字母標(biāo)號(hào)涂黑）16. 當(dāng)導(dǎo)體ab在外力作用

20、下，以速度 30m/s垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)向左作勻速直線運(yùn)動(dòng)。此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向，此時(shí)發(fā)光燈泡是Tl1I u第16題圖A. a f L1D. bF, L2C. ab, L217. 下列不是斜齒輪特點(diǎn)的是A.同時(shí)嚙合的齒數(shù)多B. 相同尺寸其輪齒長C.具有螺旋升角D. 嚙合時(shí)全齒線同時(shí)接觸18. 下圖所示活塞環(huán)是A.錐面環(huán)C. 正扭曲環(huán)B.反扭曲環(huán)D.梯形環(huán)19. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，以下哪個(gè)描述錯(cuò)誤的是 A. 將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難B. 將使汽油機(jī)爆燃或早燃C. 將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D. 將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好20. 若氣門間隙過大，則氣門將 ( )A.過早開，過晚關(guān)B.過晚開，過晚關(guān)C.過早開，過早關(guān)D

21、.過晚開，過早關(guān)21. 在垂直于車輪縱向旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，車輪中心面與主銷軸心線之間的夾角是A. 主銷后傾角B. 主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪內(nèi)傾角22. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是 ( )A.曲柄和指銷B.蝸桿和指銷C.齒條和齒輪式D.螺桿螺母和齒條齒扇23. 行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為 。A. 汽車轉(zhuǎn)彎B. 直線行駛C. A, B情況下都起作用D. A, B情況下都不起作用。24. 下列有關(guān)霍爾點(diǎn)火系表述錯(cuò)誤的是 。A. 點(diǎn)火正時(shí)、控制精度高B. 稀混合氣工況及低速時(shí)點(diǎn)火可靠C. 仍采用傳統(tǒng)式斷電器D. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)仍與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相同25. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí),應(yīng)將點(diǎn)火提前角 。A.提前B.推遲C

22、.保持D.都可以26. 蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng) 。A.全部氣化B.部分氣化C. 全部液化D.部分液化27. 氣缸橫向磨損大的最主要的原因是 。A. 粘著磨損B.磨粒磨損C. 側(cè)壓力D.腐蝕磨損28. 造成變速器跳檔故障的原因是A.自鎖裝置失效B.互鎖裝置失效C倒檔鎖裝置失效D同步器失效角的充氣輪胎為子午線輪29. 簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面一致,即與胎面中心線成 胎。A. 50 °B. 60C. 90 °D. 18030. 導(dǎo)致汽車制動(dòng)失效的原因有 B. 制動(dòng)系液壓管路破損D. 制動(dòng)系液壓管路接頭不松曠A. 車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小C. 制動(dòng)系踏板自由行程過小31.下列

23、是固定工位作業(yè)法缺點(diǎn)的是A.不需專業(yè)附屬設(shè)備B.拆裝作業(yè)不受嚴(yán)格的生產(chǎn)工序限制C.占地少、專業(yè)化程度要求低D.適用于規(guī)模不大的小型企業(yè)32.獨(dú)立懸架的車橋做成斷開式，每側(cè)車輪均用通過彈性元件單獨(dú)連接在下面。A.車身B.車架C.傳動(dòng)軸D.傳動(dòng)系合計(jì)得分題號(hào)三四五六七復(fù)查人得分絕密啟用前2014年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車專業(yè)綜合理論試卷第H卷（共219分）注意事項(xiàng)：1. 答第n卷前，考生務(wù)必將密封線內(nèi)的各項(xiàng)目及第6、11頁右下角的座位號(hào)填寫清楚。2. 第n卷共10頁，考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在試卷上。3. 考試結(jié)束，考生將第n卷、第I卷和答題卡一并交回。）題 答 能 不 內(nèi) 線

24、封 密（線封得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人33.統(tǒng)一式燃燒室34.急回特性35.前輪定位三、名詞解釋（本大題共 9小題，每小題3分，共27 分）36. 表面點(diǎn)火37. 離合器踏板自由行程38. 蓄電池額定容量39. 修理尺寸法40. 三極管穿透電流41點(diǎn)火提前角得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人四、填空題（本大題共 21小題42空，每空1分，共42分）42. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若將最短桿作為機(jī)架，則與機(jī)架相連的兩桿都可作運(yùn)動(dòng)，即得到機(jī)構(gòu)。43. 從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)在速度換接處會(huì)產(chǎn)生 沖擊；作等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生 沖擊。44. 齒輪傳動(dòng)按照其軸線位置的不同可分為 、和交錯(cuò)軸傳動(dòng)。45. 變壓器是既能變

25、換 又能變換 ，又能變換阻抗的電氣設(shè)備。46. 曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、 、等機(jī)件。47. 配氣機(jī)構(gòu)由 和組成。48. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式主要有 和兩種。49. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有百葉窗、 和等。50. 驅(qū)動(dòng)橋主要是由 、半軸和橋殼等組成。51. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有： 主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、 禾口。52. 機(jī)油消耗異常產(chǎn)生的主要原因是 和。53. 蓄電池型號(hào) 6-QA-105中，“ A”示， “105表示。54. 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾元件霍爾電壓，霍爾集成電路末級(jí)三極管截止，信號(hào)發(fā)生器輸出 電位。55. 起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組又稱 ，勵(lì)磁

26、繞組繞在鐵心周圍，其作用是 。56. 汽車修理的作業(yè)方式一般可分為 作業(yè)法和 作業(yè)法兩種。57. 汽車車輛維修的總原則：定期檢測(cè)， ，視情修理， 。58. 缸體損傷的主要形式是 、 和磨損。59. 當(dāng)進(jìn)排氣門處于疊開狀態(tài)時(shí)，此缸活塞處于 ，在此段時(shí)間內(nèi)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為。60. 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱磨合分 磨合和 磨合。61. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪應(yīng)能 或，防止發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。62. 鉛蓄電池液面或長期將導(dǎo)致極板硫化。得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人五、簡(jiǎn)答題（本大題共13小題，共69分）63. （ 5分）簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。64. （ 4分）前輪定位的作用65. （8分）分析下列三極管所處

27、狀態(tài)三極管。圖號(hào)ABCD狀態(tài)66. （ 4分）簡(jiǎn)述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓原理。曲柄轉(zhuǎn)角/（ °）第一缸第三缸0 180壓縮180360作功360540排氣540720進(jìn)氣（1 ）完成上面工作循環(huán)表。（2） 發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角是 ，每行程對(duì)應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角 。（3） 若該發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸位于壓縮上止點(diǎn)，則排氣門間隙可調(diào)的是：缸和 缸。68. （ 5分）簡(jiǎn)述二級(jí)維護(hù)的中心內(nèi)容。69. （ 6分）水冷卻系由哪幾大部分構(gòu)成70. （4分）簡(jiǎn)述空氣流量計(jì)的作用。71. （ 6分）發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn)72. （4分）鉛蓄電池的作用。74. （6分）常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪三部分組成，各起什么作用75. （ 5分）

28、曲軸箱通風(fēng)有哪兩種方法，目的是什么得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人六、計(jì)算分析題（本大題共勿、題，共21分，要求列出計(jì)算過程）76. （6分）題76圖示電路中，求電壓 U2QO1GV12QT題76圖77. （15分）圖為某乘用車變速器傳動(dòng)示意圖，試分析回答（每空1分）匚J血進(jìn)檔打醴方向圖】一陰桑塔納2000翼乘用車5檔手動(dòng)炎速總動(dòng)力強(qiáng)遡示意圈h £一四掃齒輪：2三.四檔刑歩冊(cè)站合套*乳馬一三掛囪輪：4、14- 輪:13倒拚肉鴕；&. 11 一匸10五悄齒輪；吊一五描同步辭；9五箱齒環(huán)： 12一一、二稱同竝器紬合裁豐1丁一主咸速鶴主動(dòng)錐齒輪】1氣舊一囲歩肆宙輪轂（1） 、該變速器的前進(jìn)檔采用 （直/斜）齒輪常嚙合傳動(dòng)， （有/無）直接檔。（2分）（2） 、21的名稱是 ，在汽車直線行駛時(shí)，其具有 作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)其具有作用。（3分）（3） 、Z9、Z10 具有、的作用。（3 分）（4） 、當(dāng)2向左移動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn) 擋傳動(dòng) （1分）（5） 、用符號(hào)分別寫出該變速器一檔、五檔和倒檔的傳動(dòng)比（6分）ii=i