發(fā)動機故障分析與排除

1、發(fā)動機故障分析與排除 作者： 日期：14 個人收集整理 勿做商業(yè)用途發(fā)動機故障分析與排除摘要：隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中，為我們出行帶來了方便，與此同時汽車故障也為我們帶來了許多麻煩。當汽車出現(xiàn)故障時，我們要先根據現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機構中.然后再從中找到具體的故障部位。最后進行修復或更換，將故障排除。因此發(fā)動機故障分析與排除的關鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和排除方法及汽車的構成。汽車分為配氣機構和曲抦連桿兩大機構，燃料供給系,潤滑系,起動系,冷卻系,點火系五大系統(tǒng).關鍵詞：發(fā)動機,故障現(xiàn)象，故障原因，排除方法 一燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法（一）化油器不來油故障診斷1故障現(xiàn)象

2、在確定電路無故障后,啟動起動機。起動機開關接通后,發(fā)動機轉動，但不啟動或啟動數秒后又熄火，并伴有化油器回火現(xiàn)象.往化油器加入少量汽油后能啟動但隨后熄火.無煙排出或排出時間極短。2故障原因（1）郵箱存油不足（2）油箱蓋氣閥堵塞（3）郵箱開關未打開（4）郵箱內吸油管焊接處斷裂（5）油管接頭松動（6）郵箱吸油管堵塞（7)汽車濾清器沉淀杯漏氣（8)汽油濾清器濾芯堵塞（9)汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣（10) 汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴重磨損（11)汽油泵油杯襯墊漏氣（12)汽油泵內外搖臂接合處和內搖臂與膜片接桿結合處嚴重磨損（13）汽油泵油杯進油口濾網堵塞（14）汽油泵膜片破裂(15)汽油泵進出油閥不

3、密封（16）化油器阻風門不能關閉（17）化油器進油濾網處堵塞(18) 化油器帶速螺釘調整不當3診斷與排除方法（1）檢查化油器浮子室內是否有油，若有面正常，則故障在內油路,若無油或油面過低，則故障在外油路。 （2）檢查外油路故障先確認燃油箱已打開，燃油箱有油.再將化油器進油管接頭摘下。用汽油泵手拉桿泵油,若不出油表明燃油箱內油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外，汽油泵工作不良.（3）檢查外油路是否堵阻或漏氣,用打氣筒打氣是，油道應暢通；堵住出氣端打氣時,各密封處不應有漏氣現(xiàn)象;響燃油箱內打氣時應能聽到吹泡聲。（4)以上檢查無故障,仍泵不出油，表明故障在汽油泵。若轉動曲軸時，油泵不出油，手拉桿泵時出油

4、，則為汽油泵拉桿磨損過量或離偏心輪過遠。應更換汽油泵。（5）轉動曲軸，化油器進油管出油正常,而浮子室內油平面過低或無油,應進而檢查化油器進油濾網是否堵阻，三角針閥是否卡死。（6）檢查內油路故障。轉動節(jié)氣門操縱臂，查看加速噴口是否噴油.不噴油表明加速裝置工作不良,此故障易使發(fā)動機冷車難以啟動；若噴油,發(fā)動機仍有不來油或來油不暢現(xiàn)象。（二）混合氣過濃的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1）化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出,發(fā)動機不易啟動（2）排氣管冒黑煙，有時伴有放炮現(xiàn)象。（3）發(fā)動機動力下降，溫度升高油耗增大（4）拆下火花塞，可見其電極有潮濕的汽油和大量積碳（5）發(fā)動機怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“噗噗”聲

5、2故障原因（1）阻風門沒有打開，或空氣濾清器濾網堵塞.（2)浮子室油面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高。（3）浮子破裂。（4）空氣制動量孔堵塞或省油器失敗.(5)化油器主量孔配劑針旋出過多。3排除方法（1）檢查化油器浮子室油面是否過高.（2)油平面正常，再檢查阻風門是否打開，空氣濾清器是否進氣不暢.（3）油平面過高,應調整油平面，油平面不能調至正常高度時，應檢查三角針閥是否密封,浮子是否破裂。(4）以上檢查均正常,仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大,省油器是否工作不良，空氣量孔是否堵塞。(三）混合氣過稀的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1)發(fā)動機不易起動。（2）發(fā)動機動力下降,但適當關閉阻風

6、門后,動力有所好轉。（3）發(fā)動機轉速不易提高，急加速時化油器有回火現(xiàn)象。排氣管有時“放炮”，且易熄火。（4）怠速不穩(wěn)，容易熄火。2故障原因（1）油平面過低（2）外油路供油不足(3)化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過多。（4）化油器底座或進氣歧管密封不嚴,節(jié)氣門軸松曠漏氣。3排除方法（1)檢查化油器平面是否過低,如過低調至正常。（2）油平面正常,將組風門適當關閉后，情況有所好轉，應檢查進氣歧管襯墊，化油器底座節(jié)氣門軸等處是否漏氣;檢查化油器主量孔是否堵塞不暢。（3)化油器有主量孔配劑針，應檢查是否旋入過多。（4）油平面調至正常，發(fā)動機經中高速運行一段時間后，若油平面又過低，則為化油器進

7、油濾網堵塞或外油路來油不暢，按來油不暢故障診斷的要求檢查。（四)汽油機怠速熄火的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機起動后，松抬加速踏板就熄火。(2）怠速運轉不穩(wěn),容易熄火。(3）汽車停駛時，發(fā)動機怠速良好，但行駛時，變速器操縱桿移至空擋就熄火。2故障原因(1)化油器怠速調整螺釘調節(jié)不當.(2）化油器節(jié)氣門軸松曠漏氣或化油器襯墊漏氣。(3）化油器怠速量孔，怠速油道或怠速噴口堵阻.（4）化油器怠速空氣量孔堵阻。（5)浮子室油平面過低。（6）真空省油器的真空泵塞漏氣。（7）正空增壓器的真空管道漏氣或曲軸箱通風管，單向閥卡滯漏氣。(8）進氣門拉桿與導管間隙過大漏氣。3排除方法（1）檢查油平面。(2)調整

8、怠速。（3）如果仍無怠速，則可檢查怠速量孔，怠速油道和怠速空氣量孔是否堵塞。（4）未堵阻,則應檢查進氣歧管的一些輔助裝置，化油器節(jié)氣門下方是否漏氣,從而影響進氣歧管真空度。（五）汽油機怠速過高的診斷與排除1故障現(xiàn)象(1)松開加速踏板，發(fā)動機轉速降不到正常范圍。（2）調低發(fā)動機轉速就熄火。(3）發(fā)動機油耗增大.2故障原因(1）節(jié)氣門軸卡滯。使節(jié)氣門關閉不嚴.（2)節(jié)氣門復位彈簧彈力過弱（3）怠速量孔過大（4）化油器平面過高。（5)節(jié)氣門開度調整螺釘和怠速調整螺釘調整不當3排除方法（1）檢查化油器平面是否過高.（2）起動時，用手關閉節(jié)氣門,檢查怠速是否下降。若下降表明氣門拉桿卡滯，或復位彈簧力過弱

9、。(3）調整怠速。若好轉,則為調速不當。（4）以上檢查仍過高,則應拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過大。（六)汽油機怠速不穩(wěn)的診斷與排除1故障現(xiàn)象怠速運轉時，轉速不均勻,發(fā)動機抖動。2故障原因(1）怠速調整不當。(2）怠速空氣量孔堵塞.（3）節(jié)氣門固定螺釘松動。（4）化油器固定螺釘松動或襯墊漏氣（5）發(fā)動機個別缸不工作或點火時間過早.（6）怠速過渡噴口堵塞。3排除方法（1）調整怠速.（2)用單缸斷火法檢查各缸工作情況.若斷火后怠速無變化，表明個別缸不工作影響怠速不穩(wěn)。（3）檢查節(jié)氣門軸上的固定螺釘是否松動。（4)通過以上檢查調整后怠速仍不穩(wěn)，則應檢查怠速量空，怠速噴口，怠速空氣孔,怠速過渡噴口

10、是否正常（5)檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴口的位置。節(jié)氣門關閉時，怠速噴口應位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。(6）檢查化油器底座，進氣歧管襯墊是否漏氣,節(jié)氣門間隙是否符合標準.(七)汽油機急加速不良的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機緩慢加速時運轉正常,急加速時,轉速不能迅速提高,有時甚至熄火.（2）急加速時有時有“回火”“放炮”現(xiàn)象2故障原因（1）化油器加速泵聯(lián)動裝置松動或脫落。（2)加速泵進。出油閥不密封（3）加速噴口或油道堵塞（4）加速泵彈簧折斷或彈力過弱(5）加速泵皮碗破裂或磨損過甚（6）加速泵泵腔磨損過甚（7）加農裝置工作不良3排除方法（1）抖動節(jié)氣門，檢視加速噴口出油情況，若無油噴出，加速裝置故

11、障.（2)檢查加速泵連動裝置是否正常工作,若正常,可拆下加速噴口螺釘后抖動節(jié)氣門,此時出油，表明加速噴口堵塞；仍不出油，表明加速泵皮碗或進。出油閥有故障。（3）若上述檢查均正常，則應再檢查加速彈簧是否過弱,油道是否暢通。(4）急加速時，發(fā)動機有輕微回火，高速時發(fā)動機無力，這是供油不足所致，應檢查化油器平面是否過低,若不低可調整加速泵噴油量。(八）汽油機中，高速不良的診斷與排除1故障原因（1)發(fā)動機怠速正常,可中.高速時熄火，行駛無力.（2）中.高速時有回火現(xiàn)象。2故障原因(1)化油器浮子室油平面過低（2）主量孔或主油道堵塞或配劑針旋入過多(3）加速裝置工作不良(4)節(jié)氣門不能完全打開(5）機械

12、加濃裝置或負壓加濃裝置。(6）空氣濾清器堵塞3排除方法（1）將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門是否完全打開，不能全開時予以調整（2）檢視化油器油平面是否過低,外油路供油是否充足.(3)上述檢查正常,可在中，高速時適當關閉阻風門，若好轉，再檢查化油器主供油裝置是否供油不暢，節(jié)氣門下方是否漏氣。（4)發(fā)動機轉速提高后，排氣管冒黑煙，動力不足，可檢查阻風門是否全開，空氣濾清器是否堵塞。（5）上述檢查均正常,則應再檢查調整化油器加濃裝置，改變卡環(huán)在環(huán)槽的位置來改變加濃時刻。 二 潤滑系故障分析與排除方法(一)機油壓力過高故障分析與排除方法1故障現(xiàn)象（1）怠速運轉時，轉速不均勻，發(fā)動機抖動。（2)機油表指示1

13、96kpa以上，起動后增至490kpa以上(3）發(fā)動機在運轉中，機油壓力表示數突然增高(4）有時機油壓力表指示數突然增高后又突然下降將過低2故障原因（1)機油粘度過大（2）限壓閥調整不當(3）發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過小(4）主油道堵塞（5）機油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難（6）機油壓力表失準或傳感器失效（7）機油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降3排除方法(1)檢查機油粘度是否過大。（2)用對比法檢查機油壓力表和傳感器是否失效。（3）以上正常，則應拆檢限壓閥是否過硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸承間隙是否過小.（4）檢查機油濾清器濾芯是否堵阻,旁通閥彈簧是否過軟。（5)檢查缸體主油道是否

14、堵阻。（二)機油壓力過低的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1)發(fā)動機起動后機油壓力迅速降至0左右，或怠速運轉后油壓指示燈亮。(2)發(fā)動機運轉過程中，機油壓力始終過低火機油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報警(3）油底殼油面增高粘度變小2故障原因(1)機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，導致機油壓力下降(2）。發(fā)動機溫度過高，使機油變稀，從各運動件配合間隙中大量流失而導致油壓下降；（3）.機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時,將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；（4）。曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大,會使機油壓力降低;(5)。機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低;（

15、6)?；赜烷y損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；（7）。機油選用不當,如機油粘度太低，發(fā)動機運轉時會因此加大機油泄漏量，從而使油壓降低;（8).機油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。3排除方法（1)用機油尺測機油量并檢查其年度與品質（2）拆下機油傳感器，短時間啟動,如機油噴出無力，應查看機油泵限壓閥彈簧是否失效，有無雜志卡在閥門上，英氣機油短路.（3）再檢查集濾器,機油管路，機油泵有無堵阻或泄露。(4）檢查曲軸和連桿間隙是否過大(5)點火開關接通時就無油壓指示，故障在機油表或傳感器，對比檢查. 三起

16、動系故障分析與排除方法(一）起動機不轉1故障現(xiàn)象點火開關打到啟動檔,起動機不轉2故障原因(1)蓄電池電容量不足（2）起動電磁開關線圈斷路或接觸盤接觸不良(3)起動機內部故障（4）起動系防盜系統(tǒng)故障3排除方法（1）打開點火開關，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常。若防盜系統(tǒng)故障,先排除防盜系統(tǒng)故障。（2）開大燈起動起動機,若燈光變暗，起動機不轉，蓄電池容量不足.（3）若大燈亮度正常，起動機不轉，則為起動機導線連接不良。(4）起動機搭鐵，短接電磁開,關若正常屯轉為電磁開關故障。若有火花但不轉則為內部機械故障.無火花不轉，則為起動機內部斷路故障（二）起動機運轉無力1故障現(xiàn)象起動機運轉緩慢無力，帶動發(fā)動機困難

17、，或接通啟動開關，起動機只有“咔,噠”聲并不轉動2故障原因（1)蓄電池電量不足或連接導線松動（2）起動機內部故障。（3）起動機開關觸點燒蝕或電磁開關線圈短路。3排除方法診斷的程序基本上與起動機不轉相同。（三）起動機空轉1故障現(xiàn)象接通起動機開關。起動機只能空轉,小齒輪不能進入飛輪齒圈帶動發(fā)動機轉動。2故障原因電磁控制式起動機的電磁開關鐵芯行程太短。起動機單向齒合器打滑，飛輪齒圈上的的齒損壞。3故障排除（1）起動機驅動小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉，故障在起動機操縱與控制部分。（2)檢查單向齒合器，若磨損嚴重則更換。 四冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法(一）發(fā)動機水溫過高故障分析與排除1故障現(xiàn)象如果汽車

18、在運行過程中，水溫表指示很快到達100的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉為正常，但發(fā)動機功率明顯下降。2故障原因（1）檢查發(fā)動機各部位有沒有地方漏水和堵塞，(包刮水泵，水管，水悶頭等等）（2） 檢查水箱和副水箱(膨脹箱）有沒有損壞漏水或水垢造成堵塞.（3） 檢查節(jié)溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應器、溫控開關有沒有損壞(4) 水溫上升以后，查看風扇轉不轉（5） 節(jié)溫器主閥門脫落（6） 風扇離合器工作不良. （7） 汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通3排除方法（1)運行中發(fā)動機突然過熱，應首先注意電流表動態(tài)。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回“0

19、”位,說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發(fā)動機熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動機，若發(fā)動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動機與散熱器溫度差別不大,則應查找冷卻系有無嚴重漏水處。 （2）冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高,當內壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門,使其改變方位,迅猛地導通大循環(huán)水路，此時沸騰的水便沖開蓋.行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應立即停車，使發(fā)動機低速運轉至水溫正常后再熄火檢查,而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增

20、大而產生裂紋。（二)發(fā)動機水溫過低故障分析與排除方法1故障現(xiàn)象水溫表指示偏低，行駛10公里不能達到正常溫度。2故障原因(1）水溫表，傳感器,節(jié)溫器損壞（2）溫度過冷,電子扇常轉3故障排除（1)檢查一下車里有沒有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒有損壞.若果壞了更換.（2)溫控開關是不是低溫，在冬季應該用高溫.（4）電磁風扇是否常轉，如果常轉需要維修。（5）檢查水溫感應塞是否反映正常水溫指數，否則更換.（三）發(fā)動機冷卻系泄漏故障分析與排除1故障現(xiàn)象車輛行駛一段時間后，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少2故障原因(1）水箱或上下水管漏水（2）缸墊漏水串水，水進入油路3排除方法(1）上下水管處有水跡應維修或更換。（2）水箱漏水應先檢

21、查漏水部位，在進行維修或更換。（3）檢查油標尺如果機油量過多并呈白色,則為缸墊串水，應更換缸墊和機油。五點火系統(tǒng)故障分析與排除方法(一）低壓電路短路的診斷與排除 1故障現(xiàn)象（1）打開點火開關，電流表指“0”不動或小于正常值不擺動。(2）發(fā)動機不能起動2故障原因（1）供電系統(tǒng)故障:蓄電池存電嚴重不足。，樁柱接線松動或接觸不良.(2）線路故障：蓄電池至分電器觸點之間斷路。2故障排除(1）打開點火開關,電流表指“0"不動，其他儀表也不擺動，則為蓄電池至點火開關間斷路或蓄電池搭鐵松脫.蓄電池存點嚴重不足。（2）打開點火開關，轉動曲軸時,電流表指示小電流放電，表明點火開關至斷電觸點間斷路。用搭

22、鐵試火法確定故障部位.（3）拆下分電器接柱上，若無火花，則此故障在此導線與點火開關之間。（4）測試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無火花，可用萬用表檢測附加電阻的阻值.（5）測試點火線圈低壓電路,若點火線圈低壓輸入端有火花,輸出端無火花，應檢測其初級線圈是否斷路。（6）分電器低壓輸入端有火花,用此線刮擦接線柱無火花，此時應打開分電器蓋，搖轉曲軸，看斷電觸點是否閉合。不能閉合，表明觸點間隙過大，應檢查調整觸點間隙。能閉合，應檢查接線柱到活動觸點彈簧的導線是否斷路或接觸不良,觸點是否嚴重燒蝕或臟污。(二)汽油機高壓無火的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1)打開點火開關,起動發(fā)動機，電流表動態(tài)

23、正常。（2）發(fā)動機無著火證兆，不能起動。2故障原因（1）點火線圈次線圈斷路或短路。（2）分火頭漏電。（3）分電器蓋漏電或中心碳極脫落。（4）高壓線斷路。（5）火花塞不良或淹死3故障排除(1)打開點火開關，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約57mm，撥動觸點試火,若無火花應檢查點火線圈.（2）中心高壓線試火時,如有強烈火花，可裝上分電器蓋,起動發(fā)動機對高壓分線試火.如有火花應檢查火花塞:若無火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分線,在逐項檢查.(3)火花塞應檢查其是否漏電，電極是否潮濕或積炭過多，間隙是否符合標準。（4）若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。 （5）分電器

24、應檢查其中心碳極是否完好，該體是否裂損或竄電。（三)汽油機點火錯亂的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1)發(fā)動機不易起動，起動時有嚴重回火，放炮現(xiàn)象（2）發(fā)動機起動后，有規(guī)律的“回火”“放炮”，加速時尤甚。（3）怠速不穩(wěn)容易熄火.(4)發(fā)動機動力性,經濟型嚴重下降，排污嚴重超標。2故障原因（1）高壓分線排列順序錯亂。(2）高壓分線對缸或臨缸相互插錯。（3)分電器蓋或高壓分線嚴重竄電.（4）點火正時嚴重失準。(5）分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差 。3排除方法(1）檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動機做功順序是否一致。(2）檢查分電器是否竄電.(3）校正點火正時1搖轉曲軸，使第一缸處于壓縮終了位置，對正正

25、時標記。2適當轉動分電器，使觸點處于微微張開狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺釘。3裝上分火頭和分電器蓋，將此時所對的分電器旁插孔插上第一缸高壓線.4按發(fā)動機做功順序，沿分火頭旋轉方向插上其他各缸高壓線。(4)檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉現(xiàn)象.觸點固定螺釘，壓板固定螺栓是否松動。（四)汽油機發(fā)動機不能起動的診斷與排除1故障現(xiàn)象起動發(fā)動機時，曲軸雖旋轉輕快,但不能起動。2故障原因（1）沒有適時的強烈電火花產生于氣缸內。（2)汽缸內不能形成適當濃度的混合氣。（3)發(fā)動機內部機械故障.3排除方法(1)起動時，觀察電流表，若指針不在57A之間擺動,表明低壓電路有故障?？蓪Φ蛪弘娐芳捌淞慵M行檢測排除.(2

26、）起動時，若電流表動態(tài)正常，可取下任一缸高壓線對火花塞相距35mm跳火。（3）若有高壓火花，可察看浮子室存油情況。若浮子室內無油,按不來油的操作方法排除故障.(4)若油平面正常，可檢查加速噴口是否噴油,若不噴油，可按加速不良排除故障。（5）若加速噴口噴油，高壓分線跳火，但仍不起動，應檢查火花塞和點火正時。(6）通過以上檢查仍不能起動，應檢查發(fā)動機汽缸壓力.若壓力過低，應對發(fā)動機進行維修。（五)汽油機發(fā)動機不易起動的診斷與排除1故障現(xiàn)象怠速運轉時，轉速不均勻，發(fā)動機抖動。（1）起動時有著火征兆，但不易起動。（2)著火后難以維持。（3）冷車不易起動。（4）熱車不易起動.2故障原因(1）混合氣過稀或

27、過濃。（2）點火時間過早或過遲。（3）高壓火花過弱。(4）少數缸不工作。（5）發(fā)動機內部機械故障.3排除方法(1）發(fā)動機若有著火征兆，但不易起動,可先查油路再查電路。若排氣管“放炮”冒黑煙，節(jié)氣門軸有油滲出，應按混合氣過濃故障檢查；若多次急加速或向化油器內注入少量汽油才能起動,應按混合氣過稀故障檢測。若起動時“發(fā)咬”，曲軸反轉，應檢查點火是否過早；若起動時旋轉輕快，排氣管有“突，突”聲，應檢查點火是否過遲；若起動時有明顯“回火"或“放炮”現(xiàn)象，應屬點火錯亂,需檢查高壓線或點火正時。（2)冷車不易起動，可先按混合氣過稀檢查，再查高壓火花是否過弱，少數缸是否不工作。(3)熱車不易起動，可

28、先按混合氣過濃檢查，再檢查點火線圈溫度是否過高，各導線是否松動.（六）汽油發(fā)動機爆燃診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動機怠速良好，而當轉速提高或突然加速時,發(fā)動機產生爆燃.2故障原因(1）點火時間過早。（2）斷火觸點間隙過大。（3)火花塞過熱或積炭過多,節(jié)氣門軸松曠。（4)混合氣突然過濃（5）汽油牌號選擇不當3故障排除（1）適當推遲點火提前角再啟動，若爆燃消失,按點火早故障診斷。（2）若仍爆燃，再檢查火花塞是否過熱或積碳過多.若過熱，應換火花塞。(3）若推遲點火提前角或檢查火化塞后仍爆燃，則應檢查混合氣是否過濃，觸電間隙是否過大,否則檢查汽油牌號是否合適。（七）汽油機化油器回火的診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動機運轉時化油器回火;動力下降.2故障原因（1）混合氣過稀。（2）點火時間過遲。（3）火花塞積炭過熱（4）分電器搭鐵不良3故障排除（1）適當關閉阻風門后。若發(fā)動機正常工作，則為混合氣過稀.按混合氣過稀