道路立體交叉設(shè)計詳解PPT課件

1、立體交叉的組成立體交叉的組成1. 1. 跨線構(gòu)造物跨線構(gòu)造物 是立體交叉實現(xiàn)車流空間分離的主體構(gòu)造物，設(shè)于地是立體交叉實現(xiàn)車流空間分離的主體構(gòu)造物，設(shè)于地面以上的跨線橋或設(shè)于地面以下的地道。面以上的跨線橋或設(shè)于地面以下的地道。第1頁/共40頁立體交叉的組成立體交叉的組成2. 2. 正線正線 指相交的直行車行道，主要包括連接跨線構(gòu)造物兩端到指相交的直行車行道，主要包括連接跨線構(gòu)造物兩端到地坪標(biāo)高的引道和立體交叉范圍內(nèi)引道以外的直行路段。地坪標(biāo)高的引道和立體交叉范圍內(nèi)引道以外的直行路段。第2頁/共40頁立體交叉的組成立體交叉的組成3. 3. 匝道匝道 是指供上、下相交道路的轉(zhuǎn)彎車輛行駛的連接道，是

2、指供上、下相交道路的轉(zhuǎn)彎車輛行駛的連接道，可分為右轉(zhuǎn)匝道和左轉(zhuǎn)匝道?？煞譃橛肄D(zhuǎn)匝道和左轉(zhuǎn)匝道。第3頁/共40頁立體交叉的組成立體交叉的組成4. 4. 出口與入口出口與入口由正線駛出進(jìn)入匝道的道口為出口；由正線駛出進(jìn)入匝道的道口為出口；由匝道駛?cè)胝€的道口為入口。由匝道駛?cè)胝€的道口為入口。第4頁/共40頁立體交叉的組成立體交叉的組成5. 5. 變速車道變速車道 為適應(yīng)車輛行駛的需要，而在正線右側(cè)的出入口附為適應(yīng)車輛行駛的需要，而在正線右側(cè)的出入口附近增設(shè)的附加車道。可分為減速車道和加速車道兩種。近增設(shè)的附加車道。可分為減速車道和加速車道兩種。第5頁/共40頁立體交叉的組成立體交叉的組成6. 6

3、. 輔助車道輔助車道 在高速道路立體交叉的分、合流附近，為使匝道與高速在高速道路立體交叉的分、合流附近，為使匝道與高速道路車道數(shù)平衡和保證正線的基本車道數(shù)而在正線外側(cè)設(shè)置道路車道數(shù)平衡和保證正線的基本車道數(shù)而在正線外側(cè)設(shè)置的附加車道。的附加車道。第6頁/共40頁立體交叉的組成立體交叉的組成7. 7. 匝道的端部匝道的端部 是指匝道兩端分別與正線相連接的道口，它包括出是指匝道兩端分別與正線相連接的道口，它包括出入口、變速車道和輔助車道等。入口、變速車道和輔助車道等。第7頁/共40頁立體交叉的組成立體交叉的組成8. 8. 綠化地帶綠化地帶 在立體交叉范圍內(nèi)，由匝道與正線或匝道與匝道之間在立體交叉范

4、圍內(nèi)，由匝道與正線或匝道與匝道之間所圍成的封閉區(qū)域，一般用以美化環(huán)境的綠化地帶。所圍成的封閉區(qū)域，一般用以美化環(huán)境的綠化地帶。第8頁/共40頁立體交叉的組成立體交叉的組成9. 9. 集散道路集散道路 為了減少車流進(jìn)出高速道路的交織和出入口數(shù)量，可在為了減少車流進(jìn)出高速道路的交織和出入口數(shù)量，可在高速道路的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置與其平行且分離的專用道路。高速道路的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置與其平行且分離的專用道路。第9頁/共40頁 構(gòu)成：構(gòu)成：僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座，使相交道路空間分離，上、僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座，使相交道路空間分離，上、下道路無匝道連接的交叉方式。下道路無匝道連接的交叉方式。 特點：特點：立交結(jié)構(gòu)簡單，占

5、地少，造價低，但相交道路的車立交結(jié)構(gòu)簡單，占地少，造價低，但相交道路的車輛不能轉(zhuǎn)彎行駛。輛不能轉(zhuǎn)彎行駛。 適用：適用：高速道路與鐵路或次要道路之間的交叉。高速道路與鐵路或次要道路之間的交叉。 分離式立交分離式立交第10頁/共40頁 構(gòu)成：構(gòu)成：設(shè)跨線構(gòu)造物使相交道路空間分離，且上、下道設(shè)跨線構(gòu)造物使相交道路空間分離，且上、下道路有匝道連接，以供轉(zhuǎn)彎車輛行駛的交叉方式。路有匝道連接，以供轉(zhuǎn)彎車輛行駛的交叉方式。 特點：特點：車輛可轉(zhuǎn)彎行駛，全部或部分消滅了沖突點，各車輛可轉(zhuǎn)彎行駛，全部或部分消滅了沖突點，各方向行車干擾較小，但立交結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地多，造價高。方向行車干擾較小，但立交結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地多

6、，造價高。 互通式立交互通式立交第11頁/共40頁相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉。相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉。匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等，各轉(zhuǎn)向都有專用匝道。匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等，各轉(zhuǎn)向都有專用匝道。適用條件：高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交。適用條件：高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿葉形、代表形式：喇叭形、苜蓿葉形、y y形、形、X X形等。形等。 1 1）喇叭形立交：）喇叭形立交： 經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛?cè)肴胫骶€（或正線）主線（或正線） 第12頁/共40頁相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉。相交道路的車流軌跡

7、線全部在空間分離的交叉。匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等，各轉(zhuǎn)向都有專用匝道。匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等，各轉(zhuǎn)向都有專用匝道。適用條件：高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交。適用條件：高速道路之間及高速道路與其它高等級道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿葉形、代表形式：喇叭形、苜蓿葉形、y y形、形、X X形等。形等。 1 1）喇叭形立交：）喇叭形立交： 經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛出出主線（或正線）主線（或正線） 第13頁/共40頁第14頁/共40頁安徽公路立交（下穿式）第15頁/共40頁第16頁/共40頁第17頁/共40頁定向定向Y Y形形 第18頁/共40頁半定向半定向Y Y形形 第19頁/共4

8、0頁第20頁/共40頁（帶集散車道形）（帶集散車道形） 第21頁/共40頁第22頁/共40頁第23頁/共40頁對角左轉(zhuǎn)匝道拉開布置對角左轉(zhuǎn)匝道拉開布置 第24頁/共40頁 相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉有交織路段的交叉 。三路立交三路立交 第25頁/共40頁四路立交四路立交 相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉有交織路段的交叉 。第26頁/共40頁第27頁/共40頁第28頁/共40頁多路立交多路立交 相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且

9、相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用，且有交織路段的交叉有交織路段的交叉 。第29頁/共40頁一、匝道的基本形式一、匝道的基本形式1 1右轉(zhuǎn)匝道右轉(zhuǎn)匝道 第30頁/共40頁 車輛須轉(zhuǎn)約車輛須轉(zhuǎn)約9090270270越過對向車道，至少需要一座跨線構(gòu)越過對向車道，至少需要一座跨線構(gòu)造物。造物。 1 1）直接式：又稱定向式或左出左進(jìn)式。）直接式：又稱定向式或左出左進(jìn)式。左轉(zhuǎn)車輛直接從左側(cè)左轉(zhuǎn)車輛直接從左側(cè)駛出，左轉(zhuǎn)彎，到相交道路的左側(cè)駛?cè)搿ｑ偝?，左轉(zhuǎn)彎，到相交道路的左側(cè)駛?cè)搿?第31頁/共40頁（1 1）左出右進(jìn)式：）左出右進(jìn)式：左轉(zhuǎn)車輛從左側(cè)直接駛出后左轉(zhuǎn)彎，到相左轉(zhuǎn)車輛從左側(cè)直接駛出后左轉(zhuǎn)

10、彎，到相交道路時由右側(cè)駛?cè)搿＝坏缆窌r由右側(cè)駛?cè)搿?第32頁/共40頁（2 2）右出左進(jìn)式：）右出左進(jìn)式：左轉(zhuǎn)車輛從右側(cè)右轉(zhuǎn)駛出，在匝道上左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)車輛從右側(cè)右轉(zhuǎn)駛出，在匝道上左轉(zhuǎn)，到相交道路后直接由左側(cè)駛?cè)?。到相交道路后直接由左?cè)駛?cè)搿?（1 1）左出右進(jìn)式：）左出右進(jìn)式：第33頁/共40頁（3 3）右出右進(jìn)式：）右出右進(jìn)式：左轉(zhuǎn)車輛都是右轉(zhuǎn)彎駛出和駛?cè)?，在匝道左轉(zhuǎn)車輛都是右轉(zhuǎn)彎駛出和駛?cè)耄谠训郎献筠D(zhuǎn)改變方向。上左轉(zhuǎn)改變方向。 （2 2）右出左進(jìn)式：）右出左進(jìn)式：（1 1）左出右進(jìn)式：）左出右進(jìn)式：第34頁/共40頁 左轉(zhuǎn)車輛先駛過正線跨線構(gòu)造物，然后向右回轉(zhuǎn)約左轉(zhuǎn)車輛先駛過正線跨線構(gòu)造物，然后向右回轉(zhuǎn)約270270達(dá)到左轉(zhuǎn)的目的。達(dá)到左轉(zhuǎn)的目的。 特點：特點：是右出右進(jìn)；不需設(shè)構(gòu)造物；匝道線形指標(biāo)差。是右出右進(jìn)；不需設(shè)構(gòu)造物；匝道線形指標(biāo)差。 第35頁/共40頁第36頁/共40頁人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有