路面隧道專項施工方案

1、隧道瀝青路面專項施工方案一、編制依據(jù)1、西寧南繞城公路工程招、投標文件；2、國家高速北京至拉薩西寧南繞城公路工程兩階段施工圖設計 文件；3、公路瀝青路面施工技術規(guī)范；4、公路工程質量檢驗評定標準及國家行業(yè)現(xiàn)行的標準、規(guī) 范和規(guī)程。二、工程概況西寧南繞城公路路面二分部合同段有西山隧道、 通海隧道兩條隧 道，其中，西山隧道右幅起訖里程 K33+920K36+445，長 2525m，左 幅起訖里程 K33+910 K36+463，長 2553m；通海隧道右幅起訖里程 K40+095K43+356 長 3261m，左幅起訖里程 K40+095K43+350，長 3255m。隧道內(nèi)采用復合式路面，隧道內(nèi)

2、水泥砼面層上鋪設6cm 厚AC-20（C）普通瀝青砼中面層、 4cm厚 AC-13（ F）改性瀝青砼上面層。 隧道主要工程數(shù)量為：粘層 272459 、中面層 136229.5 、上面層 136229.5 。三、施工準備工作1、勞動力組織計劃為順利完成隧道瀝青砼路面工程施工， 項目部制訂了具體的施工 方案，對施工人員進行了詳細的技術、質量、安全等方面的交底，確保施工順利完成，施工人員安排如下表本項目主要人員投入表序號姓名分工職責組員備注1任博君總指揮1負責整體施工的全面工作總結2唐心能技術負責1施工各項技術負責人3王杰業(yè)安全負責1現(xiàn)場安全總負責4李軍質量負責1現(xiàn)場質量總負責5羅革平現(xiàn)場負責1施

3、工現(xiàn)場總負責6張春勇技術組4負責技術交底，對整個施工過程進行技術指 導，負責現(xiàn)場質量檢測7李海江試驗組7負責原材料質量、混合料質量、現(xiàn)場壓實度檢測等8秦旭朝測量組7負責測量放樣、松鋪系數(shù)測定及碾壓后的高 程、橫坡、寬度檢測9張科衛(wèi)拌合組8負責混合料拌制10李建平運輸組20負責將混合料及時運到施工現(xiàn)場11劉淵攤鋪組22負責攤鋪混合料及對不合格地方進行處理12李濤碾壓組6負責混合料攤鋪后的碾壓13劉海衛(wèi)交通管制組5負責試驗段的碾壓及交通管制2、設備配備情況（1）拌和設備安 裝調試情況：一臺瑪連尼 MAC320型瀝青拌合 摟已安裝調試完畢并進行了檢驗標定， 各種指標均符合要求， 具備生 產(chǎn)條件。2）

4、后場機械設備及運輸車輛組合設備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注瀝青拌合設備瑪連尼 MAC320型（ 320/h ）套1已進場裝載機ZL50臺5已進場自卸車30T輛30已進場瀝青貯料罐50T個5安裝完畢改性瀝青貯料罐50T個2安裝完畢3）前場機械設備組合設備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注攤鋪機福格勒 2100臺2已進場雙鋼輪壓路機沃爾沃 DD146臺3已進場膠輪壓路機三一重工 / 戴納派克臺4已進場小型雙鋼輪壓路機臺1已進場切縫機HQJ臺1已進場東風福瑞卡加油車4T臺1已進場灑水車1000L臺3已進場3、施工順序和計劃水泥砼路面銑刨鑿毛路面清掃、沖洗封閉交通、粘層灑布瀝青混合料拌制瀝青混合料運輸瀝青混合料

5、攤鋪開放交通四、防護及預防措施（一）施工的危險、危害因素隧道瀝青砼鋪筑施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、熱量散失緩慢、 煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通速度緩慢等特點， 常見的危險、 危害因素有 5 個方面。1、有毒有害氣體。這是因為隧道內(nèi)空間狹小、通風不良，再加 上作業(yè)現(xiàn)場高溫瀝青散發(fā)的氣體和煙霧，以及汽車、攤鋪機、壓路機 等各類機械設備排放的尾氣不易散發(fā)， 聚集在狹小的作業(yè)空間內(nèi)， 施 工人員一旦超量吸入體內(nèi)，將引起中毒事故。2、噪聲危害。由于施工工藝的需要，各種機械設備同時作業(yè)， 其發(fā)動機噪聲和碾壓過程產(chǎn)生的噪聲之和有時會超過人體聽覺臨界 承受能力。3、高溫。瀝青砼鋪筑時溫度高達 140以上

6、，加上通風不良、 散熱效果差，工作場所溫度較高，容易導致作業(yè)人員中暑，影響安全 作業(yè)和人體健康； 高溫對攤鋪機操作盤調平控制電腦中的電器部分直 接造成死機、失靈等，必須定時更換保持其工作溫度低于60；壓路機發(fā)動機溫度過高影響正常工作，需定時對碾壓設備進行定時輪 換。4、火災。主要存在瀝青的高溫表面，以及車輛機械運行和現(xiàn)場 臨時用電等火災危險性。在施工設備上配備一定數(shù)量的干粉滅火器， 隧道外并配置高壓水車待命。5、能見度低。施工過程中的瀝青廢氣和各種車輛排放的煙霧， 使得本就黑暗缺光的隧道內(nèi)能見度更低， 極易造成事故。 施工過程中 一定配備安全帽、反光衣等反光警示物品、器具。（二）實施預防措施為

7、了確保公路隧道瀝青混凝土鋪筑安全，克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通困難等危險、危害因素，按照使用有 毒物品作業(yè)場所勞動保護條例和公路工程施工安全技術規(guī)程的 有關規(guī)定，采取相應的安全對策與防范措施。1、我部采取施工人員輪班制度， 2 組施工人員進行輪班，對機 械操作手以及勞務人員進行分組作業(yè)， 每一小時進行輪換一次， 確保 施工人員安全?，F(xiàn)場開水、淡鹽水和保?。ㄇ鍥觯╋嬃瞎渥?，滿 足飲用和降溫需要。2、施工工藝采取順風向鋪筑，以減少碾壓作業(yè)場所的瀝青廢氣 量和煙霧，增加能見度，清新空氣，保證施工人員作業(yè)健康。3、進入隧道內(nèi)所有施工人員均佩戴防毒面具，穿戴耐高溫皮鞋 及工作服，配

8、戴好防毒口罩、護目鏡與耳塞，避免因吸入過多有害氣 體導致頭暈及休克。 項目部配備專項救援車輛及醫(yī)護人員在隧道外待 命，對出現(xiàn)的緊急情況及時進行處理。4、施工時對施工機械采取正常施工的雙倍投入， 進行輪換制度， 確保瀝青攤鋪時碾壓機械正常施工， 以使瀝青施工質量得到保證。 對 攤鋪機操作盤施工中定時更換， 避免高溫導致攤鋪機操作盤死機或操 作失靈甚至損壞，無法正常工作使施工中斷造成質量隱患。5、為有效的保證隧道內(nèi)瀝青混凝土攤鋪質量與施工人員安全，隧道內(nèi)施工時配備 3 臺移動式發(fā)電照明設備，確保隧道內(nèi)視線良好。施工人員必須穿戴反光衣及頭置式礦燈并在隧道內(nèi)設臵相關安全標五、具體施工方案1、下承層準備

9、 中面層改性瀝青混凝土下承層為水泥混凝土面層， 采用銑刨機對 隧道內(nèi)水泥砼路面進行 6mm-8mm 厚的鑿毛處理， 確保水泥砼路面具 有一定的構造深度， 增加瀝青砼路面與水泥砼路面的摩阻力、 黏結能 力和提高抗滑移性能， 以確保瀝青砼路面的耐久性和使用質量。 鑿毛 后安排 30 人對全路段進行清掃，清掃人員需佩戴防毒面罩，現(xiàn)場須 有滿足工作面的照明設施，采用 3 臺移動式照明車對隧道全路段照 明，先采用人工清掃，并配以鼓風機進行吹塵；再采用兩臺清掃車清 掃，局部泥塵清除困難時采用高壓水沖洗或用鋼絲刷刷除再用鼓風機 吹除，清掃過程隧道內(nèi)交通封閉，不得有車輛通行。2、粘層灑布待下承層清掃完畢后報監(jiān)

10、理檢驗， 得到監(jiān)理同意后撒布改性乳化 瀝青粘層， 從而使剛性路面與柔性路面有良好的粘接效果， 粘層瀝青 采用中裂陽離子改性乳化瀝青， 采用全自動粘層灑布車進行灑布 （灑 布量為 0.6L/m2），瀝青灑布車噴不到的地方可采用人工灑布機輔助施 工。3、后場準備瀝青混合料采用瑪連尼 320型瀝青拌和設備進行拌和， 在拌和作 業(yè)中，每天進行 4 次取樣試驗，對混合料的質量進行全面檢查，每出 廠一車混合料都要對其出廠溫度、 外觀情況進行檢查， 不合格料不準 出廠。瀝青混合料的拌和由試驗確定， 但應保證瀝青結合料先于礦粉進 入攪拌倉，瀝青混合料拌和時間每盤不少于 60S（其中干拌時間大于 10S）。拌制

11、時間以拌和均勻、 所有礦料顆料包括礦料充分烘干全部裹覆 瀝青結合料為準， 嚴控拌料溫度并隨時觀察出料冒煙情況， 初步判斷 溫度是否超過規(guī)定值， 若有過度加熱或已經(jīng)炭化、 起泡和含水的混合 料都廢棄處理。確保出廠的混合料均勻一致，無花白、無粗細料離析 和結團成塊現(xiàn)象。材料的規(guī)格或配合比發(fā)生變化時，根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌。 試拌時抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關指標。拌和機排放的粉塵進入地面粉塵池， 然后用裝載機配汽車集中堆 放并按照相關環(huán)保要求處理。4、混合料的運輸及交通組織（1）運輸混合料前，對全體駕駛員進行安全培訓，加強對運輸車 輛的保養(yǎng)與檢查， 防止運料過程中運輸車拋錨， 造成混

12、合料溫度下降、 廢棄。（ 2）備足易耗品，車斗掛勾要掛好，在車廂側板下方打一個小 孔以備插入式數(shù)顯溫度計插入量取溫度。（ 3）運輸車載重量達 25t 以上，有緊密、清潔、光滑的金屬底 板。為防止混合料粘在車廂底板上， 可采取涂一薄層油水混合液 （油： 水為 1:3）的方法避免，但車箱中不能有多余的殘積液。（4）車斗內(nèi)及車輪胎保持干凈，如有泥土、混合料殘留物等，必須沖洗干凈。（ 5）拌和站向車內(nèi)放料時，每放一盤車移動一個位置，以減少 粗細集料的離析，料車按照前、后、中的順序來回移動進行裝料。（6）任何情況下，運料車在運輸過程中采用雙層覆蓋措施即加 蓋保溫的氈或棉被和防雨的篷布， 以防表面混合料降

13、溫結成硬殼， 外 面防雨篷布要全面包裹覆蓋車廂頂部，切實起到保溫、防雨、防污染 的作用。（ 7）運料車到達攤鋪現(xiàn)場后，不得急剎車，盡量避免在粘層上 面掉頭，造成粘層損壞，各料車之間的?？恳３忠欢ň嚯x。（ 8）運料車應該在隧道外掉頭，從洞外退向攤鋪機，在攤鋪機 前左側 40m 左右處等候。（ 9）在料車卸料前 25 分鐘將加蓋的棉被和篷布打開， 不準提 前打開造成混合料的表面冷卻或結殼，也不準推后延誤倒車等。（ 10）運輸車輛到達攤鋪現(xiàn)場后整齊排放， 按順序往攤鋪機中倒 料，卸料過程中運料車須掛空檔，依靠瀝青攤鋪機推動前進，司機應 聽從現(xiàn)場指揮人員指揮， 及時倒車卸料和離開。 運至鋪筑現(xiàn)場的混

14、合 料，必須在當天或當班完成壓實。指揮卸料要認真負責，一次不要倒 料過多（收料斗中 2/3 左右），及時指揮料車倒車、舉斗及前進，保 證攤鋪機不停機并料斗有一定數(shù)量的料。（11）運料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有剩余的殘留物，應及時清 除。同時建立運輸車輛的檢查保養(yǎng)制度， 建立車輛出現(xiàn)各種故障的應 急預案，嚴禁酒后、疲勞、無證等駕車；車輛安全行駛，在特殊路段（攤鋪機前、拌和站、工作面等）要限制速度，確保交通安全。（ 12）由于本施工項目的特殊性，運輸車輛必須減速慢行，提前 檢查車輛的安全性， 尤其是照明裝置， 確?；旌狭线\輸安全、 暢通。5、混合料攤鋪（ 1）攤鋪前按需攤鋪寬度及松鋪厚度， 熨平板預

15、熱溫度在 100 左右。調好螺旋布料器兩端的自動料位器，使料門開度、鏈板送料器 的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。攤鋪機采用熨平板進行初步振 實。根據(jù)攤鋪的寬度、厚度，拌和機設定的產(chǎn)量和施工機械的配套情 況，確定速度控制在 2.53.0 米 /分鐘左右，連續(xù)進行攤鋪。（2）嚴格控制瀝青加熱溫度、集料加熱溫度、拌和溫度、出廠 溫度，各施工階段溫度。（3）采用平衡梁控制，攤鋪機螺旋布料器內(nèi)的混合料表面以略 高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范 圍內(nèi)保持一致。 攤鋪過程中盡量避免攏料， 在必要時根據(jù)料斗內(nèi)的混 合料的數(shù)量，把握攏料的時機和攏料的幅度，避免出現(xiàn)塊狀離析。攤

16、鋪未壓實前，施工人員不得進入。攤鋪后一般不做人工修整，如產(chǎn)生 局部離析現(xiàn)象，在現(xiàn)場主管人員指導下人工找補細料或更換混合料。 對外形不規(guī)則部位、 空間受到限制部位、 平曲線加寬部分以 及構造物 接頭等攤鋪機無法作業(yè)的地方， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準可采用人工鋪筑混 合料。（ 4）在混合料完成攤鋪刮平后，由 1 名經(jīng)驗豐富的工長帶領 3 名熟練工人立即對路面進行檢查， 鏟除離析集料， 并用級配好的混合料填平。（ 5）攤鋪機攤鋪混合料后隨機量測松鋪厚度，厚度不符合規(guī)范 要求時馬上調節(jié)攤鋪機，直到松鋪厚度符合規(guī)范要求。6、混合料碾壓（1）初壓在正常溫度施工條件下，初壓溫度不低于 125，低溫時不低于 135。

17、碾壓時將壓路機驅動輪面向攤鋪機，沿外側向中心碾壓。壓 路機要原幅去原幅回，碾壓速度 2km/h，可開啟噴水裝置向碾壓輪噴 灑適量的水，防止混合料粘結碾壓輪。相鄰碾壓帶重疊 1/3-1/2 輪寬。 壓路機起步和停止減速須緩慢進行，碾壓路線及方向不得突然改變， 防止混合料產(chǎn)生推移現(xiàn)象。初壓后檢查平整度、路拱、必要時修復。如在碾壓時出現(xiàn)推移， 可待溫度稍降后再壓，如出現(xiàn)橫向細縫，檢查原因，并及時采取措施 糾正。（2）復壓復壓緊接在初壓后進行，復壓溫度在110以上，碾壓速度3-3.5km/h，碾壓至混合料表面無明顯輪跡。 相鄰碾壓帶重疊 1/2 的碾 壓輪寬度。 復壓開始時如有混合料粘輪現(xiàn)象， 可用人

18、工向輪上涂抹洗 衣粉和水的混合液。碾壓過程中不得中途停頓、 轉向或制動， 壓路機來回交替碾壓時 前后兩次停留位臵須錯開。 壓路機不得在未壓實成型并冷卻的路段上 轉向、制動、調頭或停留。在壓路機碾壓不到的其他地方，采用小型平板振動夯、加熱的手夯將混合料壓實。（3）終壓終壓緊接在復壓后進行， 以消除輪跡為合格。 終壓結束的溫度不 低于 75。為保證壓實質量，對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標 志，便于司機辯認。 對松鋪厚度、碾壓順序、 壓路機組合、 碾壓遍數(shù)、 碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理和檢查，做到不漏壓不超壓。7、施工縫處理方法隧道內(nèi)瀝青混凝土攤鋪盡量不留施工縫， 不得已情況下施工橫向 接縫采用

19、垂直的平接縫，相鄰兩層的橫向接縫位臵須錯開 1m 以上。 先將搭接面清掃干凈，用人工涂灑粘層瀝青，攤鋪瀝青混合料，最后 碾壓密實及平整。平接縫的施工方法： 從橫向接縫起繼續(xù)攤鋪瀝青混合料時， 須按 松鋪系數(shù)調整好熨平板初始的松鋪厚度和浮動基準梁的高度， 保證攤 鋪機起步后自動調平系統(tǒng)正常工作。橫向接縫雙鋼輪壓路機橫向碾 壓，碾壓時壓路機位于已壓實的路面上，然后向新鋪層每移動 15cm 寬即碾壓一遍，直至全部進入新鋪層，再改為縱向碾壓。壓實結束后 再用 3m 直尺檢查接縫處鋪筑層的平整度，如不符合要求者趁混合料 尚未冷卻立即處理。8、檢查及缺陷修補施工現(xiàn)場派專職測量員全程跟蹤， 檢測攤鋪和碾壓后

20、的標高 （左、 中、右），并及時糾正施工中的偏差。對因攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn) 生的擁包、擁坎，及時人工整平并用振動夯夯實。9、交通封閉與開放熱拌瀝青混合料路面壓實成型后，待其不高于50時方可開放交通。當天鋪筑的尚未開放交通的瀝青路面上， 不得停放任何施工機 械設備。六、質量保證措施1、嚴把原材料進廠關，不合格堅決不進場；2、嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加 熱溫度，瀝青及混合料各項指標必須符合設計和施工要求。 混合料生 產(chǎn)每日做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。3、拌和后的瀝青混合料保持均勻一致，無花白，無粗稀料分離 和成團成塊現(xiàn)象。4、碾壓必須嚴格按照碾壓組合進行，并標記初壓，

21、復壓，終壓， 保證混合料碾壓密實， 表面干燥、清潔、無浮土，平整度符合要求。5、嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，控制好攤鋪和碾壓 溫度。七、安全保證措施（一）安全組織機構安全生產(chǎn)同質量、 效益一樣是工程的創(chuàng)優(yōu)不可缺少的環(huán)節(jié)， 是關 系到職工人身和國家財產(chǎn)不受損失的大事，在施工過程中認真貫徹 “安全第一，預防為主”的方針，成立以項目經(jīng)理為第一負責人的安 全生產(chǎn)領導小組，嚴格執(zhí)行國家、交通部、青海省有關安全生產(chǎn)管理 規(guī)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。項目組織機構圖項目經(jīng)理李兵常務副經(jīng)理任博君安李工張質程春部濤部勇試梁綜李驗合室啟辦鑫物蘆資 部茜機李械建部平財林務文部滿粘面作層業(yè)作隊業(yè)隊水瀝車青施拌工和隊站料機場械、調磅度房室二）安全技術措施1、隧道內(nèi)攤鋪施工應該提前準備好照明設施，采用移動式照明 設備，具體照明位置為：攤鋪機前方 10m 左右放置一臺，攤鋪機后 方 10m左右放置一臺，保證攤鋪現(xiàn)場照明。 并配備 4 臺大功率風機， 抽出隧道內(nèi)的有害氣體， 隧道內(nèi)所有施工人員必須穿著安全警示服。2、在施工前對施工現(xiàn)場、機械、設備進行全面檢查，確認符合 安全后方可施工。3、施工現(xiàn)場配置足夠的消防設備。施工人員必須熟悉消防設備 的性能和使用方法，隧道內(nèi)所有施工人員佩戴防毒面罩并確保 1h