加油站安全檢查與事故管理

1、第十=傘安全搔套尚事姓瞥迎安全檢査是企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)和經(jīng)營特點，對生產(chǎn)、經(jīng)莒過程的安全進行經(jīng)常性、突擊性或 專業(yè)性的女全監(jiān)督工作。女全檢查是女全管理監(jiān)督工作的重要手段z,是發(fā)現(xiàn)和消除危險 因素，治理和整頓安全環(huán)境和生產(chǎn)經(jīng)營秩序，保證生產(chǎn)順利進行的必不可少的組織措施。安 全檢查的對彖主要是導(dǎo)致事故的人、物、環(huán)境和管理四個因素。事故管理是將加汕姑、加氣站或合建站中發(fā)生的各類事故、不安全因素和事故隱患進行 調(diào)查處理、統(tǒng)計分析、歸納分類、研究對策，為安全管理提供科學(xué)依據(jù)。事故管理意義在于 為加汕站提供事故發(fā)生和發(fā)展的規(guī)律，制訂預(yù)防和控制事故發(fā)生的對策。同吋，事故管理以 各項數(shù)據(jù)記載看事故造成的危害，控制和

2、戰(zhàn)勝事故的業(yè)績，顯示出安全臂理的社會效益租經(jīng) 濟效益。隨著技術(shù)和經(jīng)濟的發(fā)展，加油站事故的發(fā)牛和發(fā)展規(guī)律也在變化，事故管理耍適應(yīng) 經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展。事故管理方法是運用統(tǒng)計分析法，對加油站、加氣站各類事故極其相關(guān)因素進行統(tǒng)計和 運算，定性和定量分析，找出事故發(fā)生和發(fā)展的規(guī)律，或運用調(diào)查研究法，在人量統(tǒng)計分析 的幕礎(chǔ)上，進行許多局部和專晤的深入調(diào)查，準確地判斷事故發(fā)生的客觀厚因與發(fā)生部位、 作業(yè)方式、季節(jié)、時間的關(guān)系，以及人們心理和行為的關(guān)系，找出入、物、環(huán)境的內(nèi)在聯(lián) 系，為預(yù)防事故，減少和控制事故危害提供科學(xué)依據(jù)，以制訂有效的預(yù)防措施。第一節(jié)安全檢查與隱患幣改隨著加汕站、加氣站的發(fā)展，新技術(shù)、新工

3、藝、新設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，安全管理會出現(xiàn)跟 不上新的發(fā)展要求、工作不相適應(yīng)的情況。如加汕站人員的變動、設(shè)備的更新、加汕站周圍 環(huán)境的改變，以及ih的隱患整改掉，新的危險因素又出現(xiàn)等，都需要及時地發(fā)現(xiàn)并加以解 決。因此，必須采取各種形式的安全檢查，不斷地發(fā)現(xiàn)、不斷地消除生產(chǎn)經(jīng)營屮的不安全因 素，才能保證生產(chǎn)經(jīng)營安全顧利地進行。o容包括：蛙。責(zé)任制落實情。、。t商：全管理雹技術(shù)患整改情況等。具體來講'工的安全責(zé)任制是否健全并嚴格執(zhí)行；各項安全制度是否健全并 害0l真執(zhí)行，做漢做到新職工的崗前安全教育；對發(fā)主的事故是 ,包潞敲喘鬻哉二比蘭沈牙裴器囂囂囂裴弋 防柵材配置是否符合要求；檢測報警系統(tǒng)，

4、保險連鎖裝置是否靈敏、可靠。之上芒三蘭三二蘭蘭芒摹66990、16eq操作紀律。加油站員i有無脫崗、串通以為一多探葉一不可作 一很 。一一前，要法一法查一一壹性主方一方檢一 生qm 一蝴 剛麗g2亂來進足三安耳 崗；有無不按規(guī)定穿戴勞動保護晶；有無在站內(nèi)吸煙 規(guī)程、操作方法等。u匙些査些芒一姑是否制定重點區(qū)域滅火作戰(zhàn)覆案，改情況等。加油站應(yīng)認真貫徹預(yù)防為主”的方針，堅持自檢自杳為主，上級 的原則，分緞落實安全工作。加油站安全檢查采取口常、定期、不定期 口莆檢查是以加抽站員工為主體的扌甫聾形式，是各班班長或安全員, 作和檢査寓斑前的交接收整工作。督促木班員工執(zhí)行安全制度的崗位2程。.站長應(yīng)經(jīng)常探

5、入現(xiàn)場進行安全檢査，發(fā)現(xiàn)不安全問題，及時督促有：愆勃檢查一般包括周檢查、刀檢查、季度檢查、年度大檢查利節(jié)日周檢查由加油站負責(zé)人對加油設(shè)備、儲罐、電氣設(shè)備、消防器材、查，是否存在不安全隱患。月檢查由加汕站的主管公司負責(zé)組織，主要是對加汕站安全工作進；問窟，研究解決安全管理上存在的問題，把整改措施具體落實到部門、 總結(jié)講評安全管理工作，進行安全教育。季度檢査是以木地的氣候、環(huán)境特點，有重點地檢査生產(chǎn)經(jīng)營活動。春靜電、防火為垂點，夏季檢杳以防臺風(fēng)、防雷、防汛為重點。冬季檢杳以防火節(jié)h檢查的目的和要求除同月檢查外，重點落實加油站節(jié)假h的防火織安排工作。如“五一”、十一”、春節(jié)等節(jié)口檢查，在節(jié)口前進行。

6、年度大檢查是一年一度的安全評比人檢查。防爆為點。防岳、值班的曲11晏梭旳位或部門而進行的檢杏。不定期檢杳一般山上級部門:現(xiàn)受檢單位或部門安全生產(chǎn)的持續(xù)性程度，以彌補定期檢董措部門對下屬單位或部門進行抽查。一般常采用以下幾種方法：0加抽站現(xiàn)插，靠直感、憑經(jīng)驗和檢測儀表（接地電阻測定儀可娥性氣體檢測儀等）進行實地檢查。垂絲塹狂從如力了使檢查工作傲的細致和深入，在檢查中必須查閱有關(guān)資料，以便核 時、統(tǒng)計、分析和對比。為了檢杳加油站的安全管理水平和員工素質(zhì)，可采取對某個加油 考試，桂驗其真實情況和水平，便于各加抽站z間進行比較。在周檢查或進行內(nèi)容單一的小型檢查時，往往以開座談會的方 經(jīng)驗或教訓(xùn)。上級檢

7、查下級加油站前先聽取下級自檢等情況匯 侵；或者對一個公司檢查完后再開一個匯報會，檢查組把檢查出的問題進行通報，提出整改 扛見限期解決，并給予評價。四、女全校査表安全檢查表是一份進行安全檢壹和診斷的清單。它是山一些有經(jīng)驗的，并ii對工藝過9、設(shè)備和作業(yè)情況熟悉的人員，事先對檢查對象共同進行詳細分析、充分討論，列出檢查 rg和檢查要點并編制成表。女全檢查表制定出來后，就可在以后安全檢查時，按已定的項 tl和要求，進行檢查和診斷。同時依據(jù)女全檢查表進行檢查，是監(jiān)督各項女全規(guī)章制度的實 s和糾止違章指揮和違章作業(yè)的有效方式。還可作為安全檢查人員或現(xiàn)場操作人員履行職責(zé) 9憑據(jù)，有利于落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

8、安全檢查表是量早開發(fā)出的危險性分析方法，也是最基礎(chǔ)、最簡便的識別危險性的方o盡管后來乂開發(fā)出許多新的危險性分析和安全評價方法，但安全檢査表至今仍是廣人管 a人員樂于應(yīng)用的一種安全診斷和危險性識別方法，是預(yù)防事故和加油站安金評價的重耍手 o目前安全檢杳表在石化行業(yè)不僅用于找出系統(tǒng)中各種潛在的危險和隱患，還對對檢查項 給予量化，用于系統(tǒng)安全性評價。安全檢杏表應(yīng)力求系統(tǒng)、完整，不囂掉任何可能導(dǎo)致危險的關(guān)鍵因素。所列的檢查點要 !岀重點，盡口j能把眾多檢查點進行歸納。檢查項目應(yīng)有所側(cè)重，分淸各自的職責(zé)，盡量避1重復(fù)，并且需不斷進行修訂、變更和完善。： s±（）乙割 uljl仙女全檢查表法可以

9、避免傳統(tǒng)的女:裝置的危險因素和薄弱環(huán)節(jié)。 胡lj址胡乙因此，使用女全檢查表 使安全檢查工作標(biāo)準化和規(guī)范化。2. 安全幢壹表韻搞葫步鼻要編制一個符合客觀實際，能全ifii識別危險性的女全檢查表，首先要建立一個癡制小 蹬囂囂船盂弋i望裝羞弋殷廣乳os枷安全衛(wèi)。1法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準、制度及本系統(tǒng)過去發(fā)生事故的資料，:系統(tǒng)劃分成子系統(tǒng)或單元，逐個分析潛亦的危險因素。1有關(guān)法規(guī)制度及過去事故和木單位的經(jīng)驗，確定安全檢查表的檢查 要點和內(nèi)容，然后按熙一定的要求列成表格。3. 女全撿壹蠢的種類和內(nèi)容不同的檢查對象和檢杏目的應(yīng)用的安全檢杳表是不同的。對于加油站的危險性分析， 比較常用的安全檢查表有設(shè)計審查用安全

10、檢查表、公司（廠）級安全檢查表、加油站（車 間）級女全檢查表、崗位女全檢查表及專業(yè)性女全檢查表五種類型。每種類型包括的主要 內(nèi)容如下：lilij牛鹽直直旦旦些fl過些巨圭乙主要用于設(shè)計人員對建設(shè)和技術(shù)改造工程項h進行女 全設(shè)計宙查和安監(jiān)人員在安全審桜時使用。其主要內(nèi)容包括：總平面布置、工藝設(shè)施、安全消 防設(shè)施、環(huán)境保護與衛(wèi)生措麓等。u2）竺旦紐旦哇哇婦£壟1主要川于公司安全檢查及安監(jiān)部門進行口常安全檢査時使川 c 主要內(nèi)容包括：牛產(chǎn)設(shè)施安全可靠性、重點部位和危險點安全裝置與設(shè)施的完好性，消防設(shè) 施的完善和可靠性，操作管理和遵章守紀等。u2）、坦建煞絹廢4哇口£直一主要川于預(yù)

11、防性安全檢查和定期安全檢查 括：工藝安全、設(shè)備安全、消防設(shè)施、防護川具、安全標(biāo)志及操作安全。41旦皿墓遷延塹至蠢厶主要用于h常安全檢查、口檢互查和女全教育。 崗位醐工藝與設(shè)施、危險部位等確定，重點應(yīng)放在防止誤操作而引起事故， 合實際，筒明易行具有針對性。其內(nèi)容主要根據(jù)內(nèi)容要具體，結(jié)1/互l主業(yè)牲壬注蛙sj直l圭要用丁專業(yè)性的女全檢查。如配電裝置、壓力容器、防雷 接地等。內(nèi)容要符合專業(yè)安全技術(shù)要求，如設(shè)備安裝的安全要求，安全運行參數(shù)、安全操作的 主要要求及特種作業(yè)人員的安全技術(shù)考核等。4. 搞剝和使川安全撿查表直拄章曲同臣為了使檀查表既能金血杳出潛在危險因素，時應(yīng)注意以下幾個問題：yly槍查內(nèi)容

12、盡可船做到系統(tǒng)化、完整化，突出重點，抓住要害。不囂掉任何可能導(dǎo)致爭故的關(guān)鍵因素。但應(yīng)心)/咯類檢査表由于適川的對象不同，檀査的內(nèi)容應(yīng)有所側(cè)重。如專業(yè)檢查表應(yīng)詳細 口常檢査表則要簡明，突出要害部位。心少倉一項檢查內(nèi)容，要定義明確，便于操作。乜少壬全檢查表的嘎h和內(nèi)容要求隨工藝改造、實際的需要。設(shè)備變更等變化而修改少喚施安全檢查表時應(yīng)落實檢查人員，并在檢查完畢吋簽字。對查出的問題及吋反饋 到有關(guān)部門并要落實整改措施，怯到責(zé)任明確。安全檢査根據(jù)不同的檢査形式有各自要求，加油站每周一次的現(xiàn)蛹安全檢査內(nèi)容應(yīng)根據(jù) 加油站自身的設(shè)備、技術(shù)、人員等情況編制檢杳表，可參考表u10坦旦絲魚皿五全檢查因此必須劃清違

13、章指揮、違章作業(yè)的界限t 土刨 ul6-凡強迫員工違反安全生產(chǎn)方針、政策為違章指揮。其主要表現(xiàn)有：法規(guī)、規(guī)章制度的有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)的行為(1) 不認真按照女全牛產(chǎn)責(zé)任制有關(guān)本職工作規(guī)定履行職責(zé)，不按“五同時”規(guī)定執(zhí) 行。對安全生產(chǎn)不負責(zé)任，官僚主義，玩忽職守，瞎指揮。(2) 不按安全教育制度對新員工、換崗員工進行教育；對從事特種作業(yè)的雖工不進行專 業(yè)培訓(xùn)和考核發(fā)證；在采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)營吋，操作者未經(jīng)教冇等。(3) 不按要求及時批轉(zhuǎn)、傳達、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件、規(guī)定、通知等，或 借故拖延、積壓、拒不執(zhí)行等。(4) 新建、擴建、改建等項目不執(zhí)行“三同時”規(guī)定，不履行

14、9;市批手續(xù)，不按有關(guān)規(guī)定 要求設(shè)計、施工，亂改、亂建，不經(jīng)竣工驗收擅自決定投入使川。(5) 對安全監(jiān)察部門和安拄部門已發(fā)出停止使用通知單的設(shè)施、設(shè)備，未消除隱患擅自 安排使用。(6) 勞動紀律松弛，牛產(chǎn)管理混亂，作業(yè)現(xiàn)場臟、亂、差，放任口流，不積極泊理，影 響女全牛產(chǎn)。牛產(chǎn)作業(yè)場所不制定女全措施，不執(zhí)行危險作業(yè)審批制度和不執(zhí)行女全措施。(7) 對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患，既不認真貫徹“三定”的原則及時整改，又不作出報改規(guī)劃。(8) 發(fā)生事故，不按“四不放過”的原則認真接受教訓(xùn)和采取必要的防范措施，仍繼續(xù) 冒險作業(yè)。丸在牛產(chǎn)過程中違反女全規(guī)章制度，冒險進行操作的行為屬違章作業(yè)。主要包括有：(1) 工作

15、不負責(zé)任，擅自離崗，玩忽職守，違反勞動紀律，在工作時間內(nèi)從事為本職工作無關(guān)的活動。(2) 不按安全操作規(guī)程進行作業(yè)。(3) 不按規(guī)定穿戴和使用勞動防護用品，如不按規(guī)定穿防靜電工作服。(4) 特種作業(yè)工種無證單獨操作，不認真登記和交接班。(5) 不執(zhí)行“危險作業(yè)申請單”所規(guī)定的安全措施，如不按照(加油站 中的安全防范措施進行動火作業(yè)。(6) 發(fā)現(xiàn)加油機等設(shè)備或安全防護裝置缺掘，不向站長反映自將設(shè)備進行拆卸；無防烽電工合格證進行防爆電器的修理等。(7) 按量計酬時不講安全，拼設(shè)備、拼體力。(8) 不按規(guī)定及時清理作業(yè)現(xiàn)場。六、隱患整改飛勺聲_胛/，_，任何一個加汕站會或多或少地存在事故隱患，這就要

16、求我們不僅要善于發(fā)現(xiàn)隱患，而且 還必須加以楚改，整改是檢查的目的。對在檢查中查出來的隱患和問題，盡快解決，做到邊 查邊改。加油站口己能整改的，應(yīng)積極進行整改處理；限丁技術(shù)條件和資金困難，一時不能 整改的，除采取可靠的防范措施外，應(yīng)報上級主管部門，提出整改計劃。整邊里而e21二三 事故的基本特征事故是造成死亡、職業(yè)病、傷害、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞的事件；也可說是導(dǎo)致牛命或財 產(chǎn)達到特定損傷水平的不希栗出現(xiàn)的事件；還可以說事故是人們在實現(xiàn)有r的的行動過程 中，突然發(fā)生的、迫使其有口的的行動暫時或永遠終止的一種意外事件。這個定義佇三重意 思：一是事故的背景，存在某種實現(xiàn)目的的行動過程；二是突然發(fā)主了意想

17、不到的事件，即 事故是隨機事件；三是事故的后果迫使行動暫時或永遠終止。事故有牛產(chǎn)性事故和非牛產(chǎn)性 事故，生產(chǎn)性事故才是預(yù)測預(yù)防和監(jiān)督的對象。所謂生產(chǎn)性事故是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中突然 發(fā)生的，傷害人體、損壞財物、破壞環(huán)境、影響生產(chǎn)正常進行的意外事件?！半[患”顧名思義是隱藏的禍患，通常在女全牛產(chǎn)中稱為事故苗子，女全系統(tǒng)工程學(xué)稱 z為危險因素或不女全因素，即牛產(chǎn)中存在的可能導(dǎo)致事故和損失的不安全條件。事故是不正常事件的總稱，是事故隱患轉(zhuǎn)化的結(jié)果。它并不是人們的愿望，而是意外的 事件，隨著生產(chǎn)過程而存在，隨著生產(chǎn)過程的延續(xù)而發(fā)生和發(fā)展。任何事故的發(fā)生都是一個 動態(tài)過程，要想不發(fā)生事故，根本措施就是消除潛

18、在的危險因素。危險因素是造成事故的直 接原因，主要來白入的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全條件和管理的缺陷，這 四項稱之為“4m”因素。聲毒oq呂墮g。事故是不止常事件的總稱是爭故隱患轉(zhuǎn)化的結(jié)果。它并不是人們的愿瑕，而是意外事一會影判，上的故一發(fā)， 生 一都和來一望故事一從策 一發(fā) 1111 918 c9>q 麗=一 d5q 麗一剛麗 1百業(yè)率一從。發(fā)禾時。引一任 t/ 企失1刻會平生，乙 給企業(yè)和個人帶來經(jīng)濟和身體方回的損失和危害，乃至奪去人的牛命，戚 響社會的女定。加油站事故的大小可用事故頻率、千人負傷率、嚴重串和 斷。這四個指標(biāo)都同事故的危害稈度成正比關(guān)系。來說，人們都不愿

19、意發(fā)主事故，而事故往往發(fā)牛在人們意想不到的地點和 發(fā)生具有隨機性，盡管人們努力去探索其發(fā)生概率，但無法揭示出何吋何 0這往往是由于人缺乏專業(yè)知識，存在僥幸心理，工作馬虎等造成的。牛到結(jié)束的速度很快，允許組織和個人作出反應(yīng)的時間很短，這就要求人 屆時作出止確的決策，盡量減少事故的危害。如加油機的爆炸事故在瞬間 都存在著三個階段，即前兆階段、爆發(fā)階段和持續(xù)階段，不口j能跳躍式進 行。安全工作的首要任務(wù)之-是盡早地發(fā)現(xiàn)災(zāi)害和事故的前兆。這是因為，處于前兆階段的 災(zāi)害和事故瑕容易控制英至了以消火，而且只有在前兆階段為處理事故做好準備，才能在其 爆發(fā)時榨制住事故.最人限度地減少損失。屯且lg任何事故都是

20、由事故隱患的存在是事故發(fā)牛的原因所在。事故隱患是由物質(zhì)危險因素和 牛產(chǎn)管理缺陷二者的集合。危險因素是指牛產(chǎn)過程中物質(zhì)條件所固有的危險性質(zhì)極其潛在的破 壞能量。管理缺陷是指人在生產(chǎn)過程屮的錯誤指令和錯誤操作。危險因索是發(fā)生事故的物質(zhì)棊 礎(chǔ)，只是存在發(fā)牛事故的可能性。管理缺陷是事故發(fā)牛的激發(fā)條件，它作用于危險因素，便 導(dǎo)致事故發(fā)牛，若在事故中仍有管理缺陷繼續(xù)起作用，則會進一步導(dǎo)致事故的發(fā)展和擴大。:、火災(zāi)和爆炸事故特點3工傷事故所造成的后果，往往是比較嚴重的，它容易造成重大傷亡事故。例如，刪年9月1 口，湖北省鐘祥市某加油站，卸油過程中突然發(fā)生爆炸，造成1人當(dāng)場死 亡，3人受傷。又如，19四年6月

21、12日，廣州某一聯(lián)營加油站在清罐作業(yè)時，作業(yè)人員使 用碘餌燈在罐口照明，發(fā)牛爆炸，當(dāng)場造成1人死亡，3人輕傷?；馂?zāi)和爛炸事故不僅會給 企業(yè)造成巨大損失，迫使企業(yè)停止生產(chǎn)和經(jīng)營活動，通常需要較長時間才能恢復(fù)。以4創(chuàng)1發(fā)?；馂?zāi)利爆炸事故的原因往往比較復(fù)雜。例如，發(fā)牛火災(zāi)和爆炸事故的條件z著火源，就有明火、高溫表面、撞擊或摩擦、絕熱壓縮、電氣火花、靜電放電、雷電等多種; 至于另一個條件一一可燃物就更是種類繁多，包括可燃氣體、可燃液體和可燃固體，特別是加 汕站、加氣站所經(jīng)營的油晶、液化右抽氣、天然氣等都是易燃、易焊物質(zhì)。發(fā)生火災(zāi)爆炸事故 后，rii于設(shè)備炸毀、房屋倒塌、人員傷亡等，給事故原因的調(diào)查分析

22、帶來不少困難。巳?；蕜漧火災(zāi)和爆炸事故往往是在人們意想不到的時候發(fā)生；雖然存在事故征兆，但一 方面由于 目前對火災(zāi)和焊炸事故的監(jiān)測、報警等手段的可靠性、實川性和廣泛應(yīng)川等尚不人理想；另 一方ifij,則是因為至今還有相當(dāng)多的人員（包括操作者和牛產(chǎn)管理人員）對事故的規(guī)律及其征 兆了解和掌握得不夠。例如，2佃1年3刀18 h,湖北宜昌某加油站在進行加抽機輸汕管 線與汕罐出汕管線法蘭對接時，擅自在汕罐區(qū)動火；焊槍一經(jīng)點燃，汕罐立即爆炸，氣浪將施 :隊一民工拋出20余米后摔成重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死i_o四、火災(zāi)爆炸事故的一般原因6 ，i， 6如前所述，火災(zāi)和爆炸事故的原因具有復(fù)雜性。但牛產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)生的

23、事故主要是由？； 操作失課、設(shè)備的缺陷、環(huán)境和物料的不安全狀態(tài)、管理不善等引起的。因此，火災(zāi)和爆炸事 故的主耍原因基奉上對以從人、設(shè)備、環(huán)境、物料和管理等方血加以分析。.1. a曲m素有關(guān)的知識，在火災(zāi)與爆炸險情面前思想麻痹，存在僥幸心理，不負責(zé)任，違章作業(yè)等引起 的。在事故發(fā)生之前漫不經(jīng)心，事故發(fā)生時則驚慌失措。2.設(shè)備的原因飛手萬確碓開、接地不符合接地要求，3.構(gòu)科的原因面罩制度不健全，沒有合理的女全操作規(guī)程，沒有設(shè)備的訓(xùn)飛c檢修制度； 能貫徹落實；牛產(chǎn)經(jīng)營管理人員不重視女全，不重視宣傳教育和女全培訓(xùn)等。'、事故的分類和分級加汕站事故的分類和等級劃分一次事故造成死亡lo人及以上。2

24、)次事故直接經(jīng)濟損失500萬元及以上。凡符合下列條件2，為重大事故。一次事故造成死亡3-9人。(2) 次事故造成重傷10人及以上(3) 次事故直接經(jīng)濟損火100萬元及以上j二且剔1凡符合下列條件之一，為一級事故：(1) 一次事故造成重傷19人。(2) 次事故造成死亡12人。)一次事故直接經(jīng)濟損失在10萬元及以上，：4)一次跑、冒、漏油及油品變質(zhì)在10噸及i:5)次混汕混入量100噸及以上。俯合下列條件為二級事故：1) -次事故直接經(jīng)濟損失在1萬元及以上，2) 次跑、冒、漏油及油品變質(zhì)在5噸及c3) 次混袖混入量20噸及以上。兀蔣合下列條仟乏一，為三級事故：(1) -次事故直接經(jīng)濟損失在6040

25、元及以上：(1) -次跑、冒、漏油及油品變質(zhì)在1噸及c(3) 次棍油餛入量2噸及以上。飛)一次事故直接經(jīng)濟損失在1000元及以上，刪元以下。:2)次跑、冒、漏汕及油品變質(zhì)在o5噸及以上。:3)次混油混入量1噸及以上。事故當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報告站(班)長和主管公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，緊 中毒事故應(yīng)保護現(xiàn)場并迅速組織搶救人員及財產(chǎn)；重大火災(zāi)、爆炸、 跑油事故，應(yīng)組成現(xiàn)場指揮部，防止事故蔓延擴大。吐2地屆二級以上事故，加油站應(yīng)立即報告主管公司，主管公司在事故發(fā)牛后15小時 內(nèi)將事故發(fā)牛的時間、地點、起因、經(jīng)過、造成的后果、初步分析、已采取措施等情況報省 (區(qū)、市)公司，省(區(qū)、市)公司應(yīng)在事故發(fā)生后20小

26、時內(nèi)，以電話、電報或傳真方式，按事 故快報(見附件一)的要求報集團公司銷售管理部。涉及到人員傷亡及垂人事故應(yīng)立即按事 故性質(zhì)，相應(yīng)報告企業(yè)所在地的消防、勞動部門。市于油品質(zhì)量、跑抽、火災(zāi)、爆炸等原因造成較大社會影響的事故，應(yīng)迅速報集團 管理部。乙崔生涉及死亡的特大、重大和一圾事故，山省(區(qū)、市)公司的主要領(lǐng)導(dǎo)、主管部門 r貢人、安全處長及事故單位的主要負責(zé)人，在對事故原因基本調(diào)查淸楚的基礎(chǔ)上，提出處 理意見，在爭故發(fā)生20天內(nèi)向集團公司銷售管理部匯報。.（5）凡發(fā)生一級以一l事故，在事故發(fā)生后25天內(nèi)，按事故報告要求（見附件二）寫出正 芒芒蘭，上報集團公司銷售管理部。?。▍^(qū)、市）公司每半年應(yīng)將

27、轄區(qū)內(nèi)所屬加油站事故情況, 撥報表格式報集團公司銷售管理部。見附件一。企業(yè)名稱：加汕站名稱：事故發(fā)生吋間事故類別重傷人數(shù)死亡人數(shù)一、發(fā)生爭故的公司名稱：二、發(fā)生爭故的加油站名稱三、發(fā)生事故的時間：四、事故類別：事故報告內(nèi)容五、事故經(jīng)過（附事故現(xiàn)場示意圖、工藝流程圖、設(shè)備圖）：六、事故傷亡情況傷亡人數(shù)：傷亡者姓名、'吐xl年齡、工種、級別、本工種工齡、文化程度、直接致害音啦ii程 度。七、事故直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失（附計算依據(jù)）：八、事故原兇：丿l、事故教訓(xùn)及防范措施：十、事故責(zé)任分析及處理：直接責(zé)任、主耍責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任事故調(diào)查與事故分析（1）發(fā)生二至四緞爭故，由主管公司組織調(diào)查；發(fā)

28、生一級事故，省（區(qū)、市）公司會同主 公司、當(dāng)?shù)亓铌P(guān)部門組織調(diào)查；發(fā)生重、特人爭故，由集團公司會同有關(guān)部門調(diào)查。（2）外包工程乙方發(fā)牛的事故，由乙方負責(zé)組織調(diào)查、處理。加油站應(yīng)配合事故調(diào)查部門進行調(diào)查，提供有關(guān)資料，任何部門和個人不得拒絕。（二）事故調(diào)查方法蘿前而蠻吾軍而酋畫工作的基礎(chǔ)，任何預(yù)防事故的措施都必須以人量對靠的原始調(diào)查資 料為基礎(chǔ)。如果事故原因不明，資料不全，計算方法再好也達不到預(yù)防事故的h的。事故調(diào)查的廿的是找出發(fā)牛事故的真正原因，接受事故教訓(xùn)，并針對事故原因采取防范 措施,防止類似事故重復(fù)發(fā)牛。通過事故調(diào)查，可以總結(jié)研究發(fā)牛事故時危險因素向不利轉(zhuǎn)化 的規(guī)律，豐富和發(fā)展安全技術(shù)，還

29、會從事故教訓(xùn)中得到啟發(fā)，發(fā)明和應(yīng)川新工藝、新設(shè)備。茅蔽云牛是rh牛天們違背了生產(chǎn)過程的客觀規(guī)律，但事故本身的發(fā)牛、發(fā)展過程卻有它 的必然規(guī)律，所以杳淸事故成為對能；為杳淸事故，要求事故調(diào)查人員必須實事求是，根據(jù) 事故現(xiàn)場的實際情況進行調(diào)杳，按物證作出結(jié)論；掌握事故調(diào)杳技術(shù)，懂得產(chǎn)品性能、工藝 條件、設(shè)備結(jié)構(gòu)等知識。不論爭故大小，都應(yīng)該按照事故的調(diào)查程序進行。調(diào)查程序一般不宜省略或跨越。事故調(diào)査的程序如圖u1所示。事故廂甭垂保持看發(fā)牛事故后原始狀態(tài)的事故地點，包括事故波及的范圍以及與事故有 關(guān)的場所。對丁-火災(zāi)爆炸事故，無論是現(xiàn)場火火、救護，還是現(xiàn)場勘查、清理都要先了解事 故前易燃易爆物品的分布

30、情況和事故后未燃未爆物品的狀態(tài)，并采取妥善措施，以免發(fā)牛意 外。事故現(xiàn)場抽查要及叫、全而、客觀和細致。螂故是危險因索和管理缺陷結(jié)合的產(chǎn)物，對于危險因索和管理缺陷的研究，首先要靠大 量的事故原始資料，才能進行事故技術(shù)分析。事故分析方法有很多種，其適用范圍也不同。 劉?：加汕站事故，刊采取數(shù)理統(tǒng)計分析法和過程分析法。（一）數(shù)理統(tǒng)計分析法數(shù)理統(tǒng)計分析法是通過研究局部或判斷整體，通過分析大量的偶然現(xiàn)彖，掌握出現(xiàn)問題 的一般規(guī)律，找到事故的主要原因進行分析。數(shù)理統(tǒng)計方法分析事故，一般常用排列圖法。排列圖法是用于事故分析主次因素的方法，排列圖又稱主次因素圖。當(dāng)事故發(fā)牛時，要 找出事故的各種原因，排列圖可以

31、清楚地定量反映出各因索的人小，找到主要原因和主攻方 向。排列圖主要用于分析一定時期的總體事故，應(yīng)針對要解決的問題，收集一定時期的數(shù) 據(jù)，按有關(guān)項目進行分類，劃記各項目內(nèi)出現(xiàn)的次數(shù)和累計百分率，再繪制排列圖。排列圖 中有兩個縱處標(biāo)，一個橫址標(biāo)，幾個矩形圖和一條曲線，左邊的縱處標(biāo)表示事故件數(shù)，右邊 的縱處標(biāo)表示事故累計百分率。累計百分數(shù)在70%以上的項h為事故主要因素，其余為次 要因素。例如：某地區(qū)一年內(nèi)加汕站發(fā)生各類事故50件，按其發(fā)生原兇分類得出排列圖數(shù)據(jù)統(tǒng) 計表，見表113。根據(jù)表u3畫出排列圖，女ii圖ii2所示。前兩項思想麻痹、違章作業(yè)發(fā)生事故累計白分數(shù)為76%,即為主要因素，后三項為次

32、耍因素。針對這兩個原因所采取的劉策，主耍是安全教育，即劉員工 進行“安全第一”的思想教育、遵章導(dǎo)紀教育和安全 操作規(guī)程教育。（二）事故過程分析法事故過程分析是針對一次事故的發(fā)牛和發(fā)屜過程，從事故發(fā)牛后所留下的痕跡，先追査同事故發(fā)牛 的有關(guān)因素，分析那些因素以及它們是如何互相作用 才導(dǎo)致事故發(fā)生的，從而制訂出有效的安全措施，防止同類事故的車復(fù)發(fā)牛。事故過程分析法有因果圖法、事故樹分析法和邏輯分析法等。 1j阻凰乙一因果圖又名樹枝圖、魚刺圖或特性因素圖，足用來尋找造成事故各種原因的因果關(guān)系 圖。發(fā)生任何班故都是有原因的，原因往往是多方而的，有叫多種雁因交織在一起不易分 清。把爭故有關(guān)人員組織起來分

33、析，是每個人能充分發(fā)表自己的意見和看法，然后把各種意 見用因果圖的形式加以歸納，如圖一？示。一般情況刊從人、原擱、設(shè)缶寧環(huán)境、計 檢測和方法六大國素中，從大到小，山衣及里，一層一層地尋找原i大i,在從這些大大小小的 原因中分析確定主要原因。確定的主要原因就是多數(shù)人的意見。要充分時論，集思廣益，不 輕易否定別人的意見，然后采取有效措施，防止事故發(fā)生。'因果圖簡便實川，事故發(fā)生后川于分析原因，其特點是系統(tǒng)化、條理化、因果關(guān)系層 次事故擱繪制過程是在確定頂上事件后，將其扼要地記在矩形內(nèi)，在它下面并列寫 出造成頂上事件的所有直接原因事件。尋找直接原因事件可從三個方而考慮：人的錯誤、沒 備故$和

34、環(huán)境不良，然后用邏輯門連接上下層事件，即輸出愉人事件。若下層事件必須全部 發(fā)生頂上事件才發(fā)生時，用與門連接；若下層事件中任何一個事件發(fā)牛頂上事件就發(fā)牛時， 就用或門連接。接著把第二層各事件的所有原因事件寫在劉應(yīng)爭件的卞面，即第三層。用適 當(dāng)?shù)倪壿嬮T把笫二、第三層事件連接起來。如此層層句下，直至最基本的原因事件，或根據(jù) 需要分析到必要的事件為止，這樣就構(gòu)成了一棵完敕的事故棚。在火災(zāi)、爆炸事故樹邏輯分析圖中最常用的邏輯門是"與門”、'或門”和“條 件丫。它們的意義極其應(yīng)用，司用火災(zāi)發(fā)牛的三要素的邏輯分析來說明。一起火災(zāi)的發(fā)牛 必須具備可燃物、助燃物和點火源三葉景基木條件。只有這三

35、個條件具備一定的能量并相互結(jié) 合、相互作業(yè)吋，才能發(fā)生火災(zāi)。而可燃物可能是可燃氣體、可燃液體或可燃固體；助燃物 通常是空氣；點火源則是可能有持續(xù)明火、瞬間火花或間接火源，由以上分析，就司以確定 火災(zāi)事故邏輯圖的構(gòu)成層次，即以火災(zāi)為頂上事件：第一層由可燃物、助燃物和點火源組成 與門和條件門；第二層分別由可燃氣體、可燃液體、可燃固體，持續(xù)明火、瞬間火花、間接 火源組成或門；第三層再分別由油氣、汽油、柴油、煤油、木捌、瀝青，燈火、焊火、煙火、 雷擊、靜電、電線短路，輻射熱、摩擦熱、化學(xué)熱等紐成或門。從而形成如圖u4所示 的火災(zāi)事故樹邏輯分析模型囤。三、事故處理/、事故處瑚是在事故調(diào)查分析的慕礎(chǔ)上，確

36、定了事故等級及性質(zhì)后方能進行。事故 處理八容包括確定有關(guān)人員的責(zé)任、恢復(fù)生產(chǎn)措施、傷亡人員的善后處理及事故分析教育等 部分。在處理事故晌，如屆責(zé)任事故，應(yīng)控職責(zé)范圍和崗位責(zé)任制的規(guī)定，分淸爭故的 直接責(zé)任和間接責(zé)任。其行為與事故的發(fā)生有航接關(guān)系的人為ft接責(zé)任人。在直接責(zé)任者中，對事故的發(fā)生起主要作川的人為主要責(zé)任者，對事故的發(fā)生有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人為領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人。 由丁領(lǐng)導(dǎo)不按期研究女全工作和不頂光解決存在的不女全問題而造成的事故者； 由于女全牛產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程不健全、職工無章司循，造成事故的；對職工不按規(guī)定 進行安全拉術(shù)教療或職工未經(jīng)培訓(xùn)井考試合格就上崗操作造成事故的；由于設(shè)備超過檢 修期限運

37、行或設(shè)備有缺陷乂不采取措施造成事故的；作業(yè)環(huán)境不安全，乂不采取措施造 成圖u4火災(zāi)事故樹分析圖劉發(fā)生事故隱瞞不報，虛報或拖延報告者；在事故調(diào)查屮，隱瞞爭故真相，弄艱 作假其至假禍丁人者；事故發(fā)牛后，由于不負責(zé)任、不積極組織搶救或搶救不利，造成更大事 故者；事故發(fā)生后，不認真吸取教訓(xùn)，采取防范措施，致使同類事故重復(fù)發(fā)生者；應(yīng)給予從重 處罰。對事故責(zé)任人的處理要持嚴肅慎重態(tài)度，要求做到既要使事故責(zé)仟人受到必要的 處罰，乂要使事故責(zé)任人在事故處理中受到教育，b悅誠服。（1）事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任 者沒有受到處罰不放過；群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。（2）因忽視安全生產(chǎn)、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律造成事故的，rii企業(yè)主 管部門或企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定，對企業(yè)負責(zé)人和事故責(zé)任者給予檸政處分和經(jīng)濟處罰， 構(gòu)成犯罪的，由司法部門依法追究刑事責(zé)任。（3）事故發(fā)牛后隱瞞不報、謊報、故意拖延不報、故意j皮壞事故現(xiàn)苗：或無正當(dāng) 理由，拒絕接受調(diào)查以及拒絕提供有關(guān)資料的，山主管公司按規(guī)定給予責(zé)任人行政處分。 墜至翅攀迫邑加油站、加氣站具有易燃易爆的牛產(chǎn)經(jīng)營特點。為了加強防災(zāi)防損工作