物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告2000字

1、物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告2000字實(shí)習(xí)就是為了適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作本文是由實(shí)習(xí)報(bào) 告欄目為大家精心挑選出的參考范文，供大家參考，希 望對(duì)大家有所幫助!想了解更多，o 一：實(shí)習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由 學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間 共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和 微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下 堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較 全新的認(rèn)識(shí)。二：實(shí)習(xí)要求：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析. 并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主 要流程。三：實(shí)習(xí)單位概要：1物流配送中心

2、簡(jiǎn)介：物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn), 但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必 須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散 類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩 沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連 鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提 高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類 型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換（海 一陸?？找魂懀?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站, 其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一 種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。 2.陜西海星物流

3、配送中心介紹：陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基 地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也 可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方 面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、 分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相 互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其 獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方 便，西臨西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西 安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方 便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作 業(yè)水品！ 四：實(shí)習(xí)感想：剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是

4、停 留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢 想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。 對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、 流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。 但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十天的 簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó) 的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落 后，一些原則性譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)重的制約 了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的 物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率 高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度 更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的

5、瓶頸之一。五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：物流配送中心存在的問題：a各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；b. 倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；c. 野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；d. 供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo) 致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi)；f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的 有效利用；針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門 之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利 用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn) 化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低;為職工提供方便、 舒適、安全和衛(wèi)

6、生的工作環(huán)境。b倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送 中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈 信息管理體系，把過高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布 局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單 位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空 間。c. 加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為, 制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn) 行為。d. 建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交 流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。 確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。f應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū) 域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn) 班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力 資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。六：總結(jié)：總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本 上無法到