物流發(fā)展論文工業(yè)園區(qū)物流發(fā)展策略分析

1、匸業(yè)園區(qū)物流發(fā)展策略分析一、長(zhǎng)株潭區(qū)域內(nèi)主要工業(yè)園區(qū)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析園區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，帶來(lái)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但經(jīng)歷過(guò)多年的發(fā)展，工業(yè)園區(qū)而 臨的問(wèn)題也ii益凸顯岀來(lái)，特別是隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、土地資源的緊張等現(xiàn)象已成為制約 園區(qū)未來(lái)的關(guān)鍵所在。這些體現(xiàn)在支持產(chǎn)業(yè)鏈的物流行業(yè)中尤為明顯，主要有以下兒個(gè)方面:（一）園區(qū)物流活動(dòng)多以生產(chǎn)制造企業(yè)為主體，專(zhuān)業(yè)化的笫三方物流企業(yè)發(fā)展緩慢。當(dāng) 前，長(zhǎng)株潭產(chǎn)業(yè)園區(qū)的物流活動(dòng)多以金業(yè)物流為主，專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的物流需求尚未形成規(guī) 模。很多人屮型金業(yè)受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制的影響，“人而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式雖已有較大程度的改 善，但多數(shù)企業(yè)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)殆銷(xiāo)偉過(guò)程屮

2、的一系列物流活動(dòng)，仍主要依靠企業(yè)內(nèi)部組 織（或企業(yè)物流了公司）的自我服務(wù)完成，導(dǎo)致市場(chǎng)中第三方物流發(fā)展緩慢。長(zhǎng)株潭很多物 流企業(yè)是由物資流通企業(yè)發(fā)展而來(lái)的，如長(zhǎng)沙聯(lián)運(yùn)物流、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)物流、湖南中郵物流等, 而新增的物流企業(yè)大多為個(gè)體私營(yíng)類(lèi)型，企業(yè)規(guī)模普遍偏??；物流企業(yè)服務(wù)能力不強(qiáng)，服務(wù) 內(nèi)容多以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)為主，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，還沒(méi)有形成完 整的物流供應(yīng)鏈。另外信息技術(shù)也不適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，使用先進(jìn)的物流借息管理技術(shù)的還 很少。一些較冇影響的省內(nèi)民營(yíng)物流企業(yè)，如金榮集團(tuán)、一力物流、京陽(yáng)物流等，雖然也在 盡力拓展綜合性的物流服務(wù)，但與國(guó)際物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域相比有很大差距，

3、還遠(yuǎn)不能根據(jù) 客八的不同需求提供從供應(yīng)到消費(fèi)的全程物流服務(wù)。（二）園區(qū)規(guī)劃中多是注重運(yùn)輸和道路設(shè)施，同類(lèi)園區(qū)間的物流競(jìng)爭(zhēng)激烈。長(zhǎng)株潭地區(qū) 對(duì)人力發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)形成了高度的共識(shí)，但提及更多的還是企業(yè)的招商，以及強(qiáng)調(diào)十地 等生產(chǎn)資源的節(jié)約和園區(qū)管理的創(chuàng)新。對(duì)構(gòu)建符合長(zhǎng)株潭園區(qū)實(shí)際情況和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的現(xiàn)代物 流系統(tǒng)，還沒(méi)有引起政府部門(mén)和管理者足夠的重視，關(guān)注的層次仍停留在交通運(yùn)輸和道路等 基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃上。在多次促進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政府意見(jiàn)中，均是以“要加快促進(jìn)園區(qū) 經(jīng)濟(jì)配套服務(wù)業(yè)的發(fā)展”來(lái)隱晦的提及。而多數(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如株洲高新區(qū)、湘潭九華工業(yè)園、 長(zhǎng)沙高新區(qū)等，還沒(méi)有將園區(qū)物流戰(zhàn)略的規(guī)劃和發(fā)展提上

4、議事i程。部分園區(qū)現(xiàn)有的配套物 流支持，缺乏產(chǎn)業(yè)園區(qū)的管理者和主要金業(yè)的參與與建議，更多的是政府部門(mén)的經(jīng)濟(jì)決策, 是站在經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)行的物流布局。所以，長(zhǎng)株潭三市進(jìn)行的城市物流規(guī)劃屮，撞車(chē)現(xiàn)彖頻現(xiàn)。 如醫(yī)約物流，長(zhǎng)沙冇全州醫(yī)藥食品物流園、湖南醫(yī)藥物流園和雙鶴醫(yī)藥物流呈地、湘潭建冇 湖南三和醫(yī)藥物流屮心、株洲也有千金醫(yī)藥物流屮心；再如汽車(chē)物流，長(zhǎng)株潭三市都引入了 相應(yīng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，三個(gè)汽車(chē)物流中心更是遙相對(duì)視、環(huán)形爭(zhēng)雄，物流企業(yè)之間竟?fàn)幉粩?加劇的同時(shí)，也分散了本已體雖不足的行業(yè)物流需求。（三）園區(qū)產(chǎn)業(yè)的集群化雖處于高速發(fā)展期，相應(yīng)的物流系統(tǒng)未產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。園區(qū)經(jīng) 過(guò)多年的沉淀和積累，逐漸形成了

5、一種以主導(dǎo)行業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集群；伴隨著越來(lái)越多的配 套支持金業(yè)和輔助服務(wù)企業(yè)的加入，區(qū)域內(nèi)己造就出-批具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)集群產(chǎn) 業(yè)：如長(zhǎng)沙高新區(qū)、長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)的工程機(jī)械已成為全球最人的混凝土機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)所在 地，以及株洲高新區(qū)的國(guó)家級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)、寧鄉(xiāng)經(jīng)開(kāi)區(qū)的食品工業(yè)、瀏陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)的國(guó) 家級(jí)生物產(chǎn)業(yè)、醴陵經(jīng)開(kāi)區(qū)的陶瓷制造業(yè)等。由于一些成規(guī)模的人中型企業(yè)更多的習(xí)慣于白 營(yíng)物流的服務(wù)，導(dǎo)致市場(chǎng)物流需求的很是匱乏，使得長(zhǎng)株潭社會(huì)化物流發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力不足, 嚴(yán)重限制了園區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。另外，園區(qū)物流的分布和服務(wù)更多的是以相關(guān)企業(yè)為中 心，部門(mén)自我放生的管理和經(jīng)營(yíng)使得管理層缺乏足夠的視野和

6、動(dòng)力，物流企業(yè)處于業(yè)務(wù)范陽(yáng) 小、服務(wù)內(nèi)容和能力偏弱的粗放發(fā)展?fàn)顟B(tài)，還沒(méi)有產(chǎn)生配置合理的、集成度高的園區(qū)整體物 流運(yùn)作系統(tǒng)，不具有相應(yīng)的規(guī)模效應(yīng)。（四）產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)物流專(zhuān)業(yè)管理人才匱乏?，F(xiàn)代物流在國(guó)內(nèi)是一個(gè)正高速發(fā)展行業(yè)，傳 統(tǒng)的物流企業(yè)缺乏適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的專(zhuān)業(yè)人才。湖南省內(nèi)雖然培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才的院校較 多，例如中南大學(xué)、湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院等，但真止能滿足物流企業(yè)要求的實(shí)用性物 流人才還是偏少，尤其是那些具有現(xiàn)代物流理念和一定規(guī)劃和設(shè)計(jì)能力的物流中高層管理人 才更少；同時(shí)，長(zhǎng)株潭地區(qū)也缺少吸引物流人才的社會(huì)環(huán)境和貝體措施，多數(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的地 理位置較偏，幾周邊缺乏鮫好的生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施。因此，中

7、高級(jí)管理人才如缺將會(huì)是制約長(zhǎng)株 潭產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素。二、促進(jìn)長(zhǎng)株潭區(qū)域內(nèi)主要工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代化物流發(fā)展的對(duì)策分析隨著湖南作為中部地區(qū)重耍經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的輻射作用越發(fā)明顯，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、市場(chǎng) 參與度高的特色工業(yè)園區(qū)就顯得尤為重要。因此，發(fā)展園區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)需要解決好生產(chǎn) 性物流業(yè)發(fā)展滯后的問(wèn)題，以卜-方面應(yīng)該得到高度重視：（一）綜合園區(qū)物流資源，合理調(diào)配和規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)功能物流和系統(tǒng)物流的優(yōu)化配置?；?于園區(qū)布局的早期規(guī)劃的缺陷，園區(qū)管理者應(yīng)該積極引導(dǎo)企業(yè)物流主體進(jìn)行資源的冇效整 合，將工業(yè)園區(qū)內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)配具有資源優(yōu)勢(shì)的企業(yè) 物流可以考慮合并形成一家市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

8、力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，或是合作組建服務(wù)于多家企業(yè)的 物流聯(lián)盟，這樣也能為客戶提供更多的優(yōu)質(zhì)、專(zhuān)業(yè)的物流業(yè)務(wù)。另外，政府部門(mén)應(yīng)該加人資 金和服務(wù)的投入，積極扶持第三方物流企業(yè)的發(fā)展，以補(bǔ)充園區(qū)物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的不足, 使得相關(guān)功能性物流企業(yè)在整個(gè)系統(tǒng)中的發(fā)揮更大、更多的效用。（二）針對(duì)特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建和推動(dòng)行業(yè)物流的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和建 設(shè)，長(zhǎng)株潭區(qū)域內(nèi)已擁有一批專(zhuān)業(yè)特色鮮明的產(chǎn)業(yè)園區(qū)以化工企業(yè)為主體的清水塘循 壞經(jīng)濟(jì)工業(yè)園，以汽不工業(yè)為主的湘潭九華山工業(yè)園，長(zhǎng)沙的全州醫(yī)藥食品物流園，以南不 集團(tuán)為主體的株洲田心高科技工業(yè)園，等等。更多的匸業(yè)園區(qū)也開(kāi)始布局打造特色的產(chǎn)業(yè)集 群園區(qū)，因

9、此，建設(shè)專(zhuān)業(yè)化強(qiáng)的第三方行業(yè)物流已成為園區(qū)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)必然經(jīng)歷。 一方面，整合區(qū)域內(nèi)同行業(yè)的實(shí)力互補(bǔ)的多家企業(yè)的物流部門(mén)，尤其是同一產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè), 以實(shí)現(xiàn)和應(yīng)物流資源的規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展；另一方血，協(xié)調(diào)并推動(dòng)不同產(chǎn)業(yè)鏈上的金業(yè)物 流資源z間打造物流聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同作戰(zhàn)，方便更好的進(jìn)行資源共享。（三）加快園區(qū)信息技術(shù)和物流技術(shù)的升級(jí)改造，不斷提升園區(qū)物流的服務(wù)水平和品質(zhì)。 作為現(xiàn)代工業(yè)集聚地產(chǎn)業(yè)園區(qū)己成為城市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車(chē)頭，其影響范圍己從城 市拓展到全國(guó)的消費(fèi)者。園區(qū)現(xiàn)代化物流的建設(shè)，離不開(kāi)現(xiàn)代物流設(shè)備和物流技術(shù)的使用。 現(xiàn)代物流設(shè)備和技術(shù)的使川，既能大大的捉高企業(yè)物流

10、業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，節(jié)約大量的人力資源; 也能讓物流設(shè)備與系統(tǒng)之間較好的形成良好的互動(dòng)關(guān)系，捉升整體物流服務(wù)水平。園區(qū)經(jīng)濟(jì) 是一個(gè)外向的系統(tǒng)，也必然要求園區(qū)物流不斷向外滲透出去；因此，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的園區(qū)公 共物流信息平臺(tái)就越發(fā)顯得重要。園區(qū)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，一方面要加快企業(yè)物流信 息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和投入，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)園區(qū)物流資源進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間、企業(yè)與園區(qū)之 間、園區(qū)與外部之間的物流信息共享、交換；另一方面要積極升級(jí)改造企業(yè)現(xiàn)代物流技術(shù), 使物流設(shè)施和設(shè)備能與信息系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙的卿能互動(dòng)和交流。（四）以點(diǎn)帶而，產(chǎn)業(yè)集群化帶動(dòng)并促進(jìn)現(xiàn)代物流的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)升級(jí)。長(zhǎng)株潭作為湖南 的核心區(qū)域，緊鄰我國(guó)生產(chǎn)和制造工業(yè)大省廣東，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面，具冇得天獨(dú) 厚的機(jī)遇和麻發(fā)優(yōu)勢(shì)。隨著產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展，讓園區(qū)的核心產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象口益明顯；特別是 珠三角地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)而遷移過(guò)來(lái)的大批新型產(chǎn)業(yè)技術(shù)、專(zhuān)業(yè)管理等資源，更多配套產(chǎn)業(yè) 的支持