架梁安全專項(xiàng)施工方案2014.4.28

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、編制目的1三、使用范圍1四、工程概況1五、水文地質(zhì)條件3六、安全生產(chǎn)體系和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)4七、施工方案51、支座安裝52、預(yù)制梁吊裝63、過孔施工8八、架橋機(jī)安裝、拆卸、保養(yǎng)91、架橋機(jī)組裝92、架橋機(jī)拆卸103、架橋機(jī)維護(hù)保養(yǎng)11九、梁板運(yùn)輸安全控制措施11十、軌道鋪設(shè)及架橋機(jī)試運(yùn)行安全控制措施12十一、梁板架設(shè)安全控制措施12十二、架橋機(jī)過跨安全控制措施：14十三、架橋機(jī)變跨安全控制措施16十四、架橋機(jī)解體馱運(yùn)安全控制措施16十五、機(jī)電、液壓系統(tǒng)、安全控制措施17十六、龍門吊安全安全控制措施18十七、平板拖車安全安全控制措施19十八、卷揚(yáng)機(jī)安全安全控制措施19十九

2、、高處作業(yè)的安全技術(shù)措施20二十、雨季施工安全控制措施21二十一、應(yīng)急預(yù)案211、成立應(yīng)急救援組，組成如下：212、應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)223、事故應(yīng)急救援程序224、對應(yīng)急救援工作的要求235、施工現(xiàn)場的應(yīng)急處理設(shè)備和設(shè)施管理24附件1:應(yīng)急救援指揮與專業(yè)處置組人員名冊和通訊錄25附件2：相關(guān)單位聯(lián)系電話25T梁運(yùn)輸、架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法(中華人民共和國主席令70號)；2、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國務(wù)院493號令）；3、建設(shè)部建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（中華人民共和國國務(wù)院令第393號）； 4、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ0

3、76-95）； 5、特種設(shè)備安全監(jiān)督條例； 6、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法；7、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；8、 架橋機(jī)操作使用說明書； 9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B012003；10、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F502011。二、編制目的為了保證運(yùn)梁架梁工程的順利進(jìn)行，加強(qiáng)該項(xiàng)作業(yè)工序的管理，嚴(yán)格控制傾覆、溜車、掉梁、高空墜落等事故，確保該項(xiàng)作業(yè)的安全和質(zhì)量，完成好項(xiàng)目施工任務(wù)，特制定本管理方案。三、使用范圍張承高速公路承德段TJ15合同段梁板安裝安全專項(xiàng)施工。四、工程概況張承高速公路是河北省北部地區(qū)規(guī)劃的唯

4、一一條東西向高速公路，也是承德、張家口兩市高速公路網(wǎng)絡(luò)的主要組成部分，它的建設(shè)對于河北省高速公路網(wǎng)的形成，改善路網(wǎng)分布不均衡布局結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用。對于拉動(dòng)沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)承德市、張家口市、壩上地區(qū)旅游資源開發(fā)具有重要意義。本合同段路基工程施工里程為K43+650K50+000，全長6.35公里；路面施工里程K43+650K56+037.66全長27.83766公里；2013年5月25日開工，于2016年5月25日竣工，合同工期共36個(gè)月。 張承高速承德段TJ15合同共有大橋7座，中橋1座，分別為大河西中橋、馬圈子?xùn)|溝大橋、馬圈子1號大橋、馬圈子2號大橋、灤河1號大

5、橋、灤河2號大橋、灤河3號大橋、灤河4號大橋。 本工程共有30米預(yù)應(yīng)力T梁396片，40米預(yù)應(yīng)力T梁414片。大河西中橋中心樁號K47+865，本橋平面位于R=1500m的右偏圓曲線上，橋面橫坡為單向3%，縱斷面縱坡-2%，全橋3×30，上部結(jié)構(gòu)采用30m預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)采用肋板臺、橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)，橋長97m。馬圈子?xùn)|溝大橋（右幅）中心樁號K43+900，本橋平面位于R=2500m的右偏圓曲線上，橋梁橫坡為單向2%，縱坡面縱坡-2.4%。全橋1聯(lián)：5×30，上部結(jié)構(gòu)采用,30m預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩。橋

6、長157m。（左幅）中心樁號ZK43+934，本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號ZK43+855.5，終止樁號：ZK43+993.655,半徑：2500m,右偏)和緩和曲線（起始樁號ZK43+993.665，終止樁號：ZK44+012.5，參數(shù)A:866.025右偏）上縱面位于R=90000m的豎曲線上，全橋1聯(lián)：5×30，上部結(jié)構(gòu)采用,30m預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，橋長157m。馬圈子1號大橋中心樁號K45+315，本橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號K45+206.5，終止樁號：K45+217.863，參數(shù)A:664.831，右偏）、圓曲線(起始樁號K4

7、5+418.537，終止樁號：K45+423.5,半徑：1700m,右偏)和緩和曲線（起始樁號K45+206.5，終止樁號：K45+217.863，參數(shù)A:664.831，右偏）上，縱斷面位于R=90000m的豎曲線上，全橋共2聯(lián)：4×30+3×30；上部結(jié)構(gòu)采用,30m預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)0號橋臺左幅采用肋板臺，0號橋臺左幅、7號橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，橋長217m。馬圈子2號大橋中心樁號K45+627，本橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號K45+503.5，終止樁號：K45+678.537，參數(shù)A:664.831，右偏）和緩和曲線（起始樁號K

8、45+678.537，終止樁號：K45+750.5，參數(shù)A:678.074，左偏）上，縱斷面縱坡1.3%。全橋共2聯(lián)：4×30+4×30；上部結(jié)構(gòu)采用30m預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式臺、柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)，橋長247m。灤河1號橋本橋平面位于直線（起始樁號K47+055.5，終止樁號：K47+074.392）、緩和曲線（起始樁號K47+544.5，終止樁號：K47+354.392，參數(shù)A:648.074右偏）和圓曲線(起始樁號K47+354.392，終止樁號：K47+544.5,半徑：1500m,右偏)上；縱斷面縱坡1.36%，墩臺徑向布置。全橋

9、共4聯(lián)：3×40+3×40+3×40+3×40，上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)0、12（左幅）號橋臺采用柱式臺，12（右幅）號橋臺采用肋板臺，1、2、11號橋墩采用柱式墩，其余3、4、5、6、7、8、9、10橋墩采用空心薄壁墩，橋長489m。灤河2號大橋位于灤平縣西溝鄉(xiāng)梁后村南約250m，場區(qū)內(nèi)交通較差，地勢開闊，起伏較大。本橋平面位于緩和曲線（起始樁號K48+054.5，終止樁號：K48+204.511，參數(shù)A:648.074右偏）和直線上；縱斷面位于i=2%，R=15000m的豎曲線上，該橋上跨灤河，上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)

10、應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)5、6、7、8號橋墩采用圓柱橋墩、1、2、3、4號墩為薄壁空心墩，橋梁跨徑組合為3×40+3×40+3×40全橋共三聯(lián)，橋長369m。灤河3號橋本橋平面位于直線（起始樁號K48+590.5，終止樁號：K48+884.715）和緩和曲線（起始樁號K48+884.715，終止樁號：K48+897.5，參數(shù)A:580.948左偏）上；橋梁橫坡為雙向2%，縱坡面縱坡0.55%。全橋共3聯(lián)：3×30+4×30+3×30；上部結(jié)構(gòu)采用30m預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)0號臺采用坐板臺，10號臺

11、采用柱式臺，其余1、2、3、4、5、6、7、8、9采用柱式墩。橋長303.5m。灤河4號橋本橋平面位于圓曲線(起始樁號K49+327.5，終止樁號：K49+380.628,半徑：1350m,左偏)、緩和曲線（起始樁號K49+380.628，終止樁號：K49+630.628，參數(shù)A:580.948，左偏）、直線（起始樁號K49+380.628，終止樁號：K49+853.969）和緩和曲線（起始樁號K49+853.969，終止樁號：K49+896.502，參數(shù)A:624.5，右偏）上，縱坡面縱坡2.35%。全橋左幅共4聯(lián)：3×40+4×40+4×40+3×4

12、0，右幅共4聯(lián)：3×40+4×40+3×40+3×40；上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，0號橋臺采用座板式橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余橋臺為柱式臺，樁基礎(chǔ)。橋長（左幅）：569m,橋長（右幅）：529m。五、水文地質(zhì)條件項(xiàng)目區(qū)西北靠內(nèi)蒙高原，受高壓控制較大，屬大陸性季風(fēng)氣候、氣候類型為寒溫帶暖溫帶過度，半干旱相半濕潤過度，大陸性、季風(fēng)型燕山山地氣候?？偟奶攸c(diǎn)是春秋干旱多風(fēng)，冬季干寒漫長，夏季短促，雨量充沛，晝夜溫差懸殊。資料顯示，常年平均氣溫北部壩上高原-1.4 15，北部4.96.9，中部7.69.0，南部7

13、.58.8，南北相差約10，全市平均氣溫7.5。1月份氣溫最低，月平均-921.5。全市年平均降水量402.3882.6mm。由北向南遞增，壩上為411.6514.0mm，最多年份達(dá)706mm;中部501.0609.1mm，最多年份達(dá)855mm，該區(qū)年蒸發(fā)量1838.7mm；年均日照28002900h；無霜期壩上為7380天，壩下地區(qū)150天左右，區(qū)域最大凍土深度壩上為1.6m，壩下地區(qū)為1.26m。項(xiàng)目區(qū)域河流眾多，河流長度較長，流域面積較大，其特點(diǎn)是源短流急，汛期暴漲暴落，非汛期積河甚少或干涸，大都屬于季節(jié)性河流。區(qū)域內(nèi)主要河流為灤河。灤河水量較豐，流域面積總量47.9億m3，流量的季節(jié)變

14、化較大，因夏季多暴雨，69月徑流量可占年徑流量34，最大月8月可占全年徑流1413。河道寬4002000m，坡度比降2.9，歷史最大流量為1156 m3s（1994年）。本工程主要與灤河交叉7次，交叉位置均位于灤平縣境內(nèi)，交叉位置以上流域面積1423914298m2。六、安全生產(chǎn)體系和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。由專職安全工程師具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程

15、項(xiàng)目的全部安全管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職安全員。2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月組織一次安全檢查，每季度由項(xiàng)目經(jīng)理組織一次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)分析會。3、施工隊(duì)每天進(jìn)行施工安全檢查并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施，并落實(shí)實(shí)行。4、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組圖組長：黃求福 副組長：徐文光 副組長：史 朋副組長：孫國連 副組長：李國帥綜合部：李金鐘 工程技術(shù)部：徐元平安全環(huán)保部：徐海 物資設(shè)備部：張申 計(jì)劃合同部 ：李艷明財(cái)務(wù)部 ：曹嶺工地試驗(yàn)室：張維 農(nóng)民工工資管理辦公室 ：蔡長河 個(gè)農(nóng)民工工資管理辦公室 七、施工方案

16、 1、支座安裝 （1）臨時(shí)支座設(shè)置預(yù)制梁安裝時(shí)，支座設(shè)置除每聯(lián)端設(shè)滑板支座外，其余墩位上安裝好盆式永久支座后，還必須設(shè)置臨時(shí)支座，以便預(yù)制梁安裝時(shí)將梁體先置于臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)。臨時(shí)支座采用砂筒臨時(shí)支座，具體尺寸根據(jù)實(shí)際施工情況計(jì)算確定，滿足承載力要求。臨時(shí)支座頂面標(biāo)高應(yīng)與永久支座頂面標(biāo)高相齊平，臨時(shí)支座的縱向中心線應(yīng)與永久支座的縱向中心線重合，橫向中心線符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 （2）盆式橡膠支座安裝1）地腳螺栓連接即用預(yù)埋地腳螺栓將支座與橋梁上、下部結(jié)構(gòu)連接。首先應(yīng)找正支座縱、橫中線位臵，地腳螺栓穿入底座或頂板孔內(nèi)并旋入底柱內(nèi)，將支座就位并調(diào)整水平,然后向插入了螺栓的預(yù)留孔中灌入環(huán)氧樹脂砂漿

17、。地腳螺栓露出螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待完全凝固后再擰緊螺母。環(huán)氧砂漿建議配比（按重量計(jì)算）：環(huán)氧樹脂（634#）：二丁酯：乙二胺：水泥：中砂：碎石=10:3.2：0.68:18.5:36.1:50。直接將拌制好的材料，倒入模板內(nèi)即可。邊倒入邊用小鋼筋將漿液搗入支座底板下方，使其密實(shí)。 2）焊接連接 在支座頂板和底板相應(yīng)位臵處預(yù)埋鋼板，支座就位后用對稱斷點(diǎn)方式焊接。 焊接時(shí)注意防止溫度過高時(shí)對橡膠及聚四氟乙烯板的影響。焊接后要在焊接部位做防銹處理。 當(dāng)支座就位后采用跳躍式連續(xù)焊接法將支座的上、下支座板與預(yù)埋鋼板焊接在一起。 3）安裝 支承墊石范圍砼鑿毛，清洗干凈，錨栓預(yù)留孔清洗干凈。

18、 測量放線，標(biāo)出準(zhǔn)確的支座位臵、標(biāo)高。 支座上好錨栓，吊裝就位，用鋼墊塊支墊四個(gè)角點(diǎn)。測量上擺平面高程和平面位臵，調(diào)整到位。 支座就位后，再次檢查軸線方向。（認(rèn)準(zhǔn)滑動(dòng)方向和固定方向，別錯(cuò)擺了。） 活動(dòng)支座安裝就位后，應(yīng)將上下座板之間用鋼筋或鋼板臨時(shí)連接定位臨時(shí)鎖定。以防施工過程中發(fā)生錯(cuò)位。待梁體施工完畢后，在張拉前，解除臨時(shí)鎖定約束。 高空作業(yè)注意防護(hù)，吊裝支座前檢查吊具等設(shè)備。 支座在安裝圍板前，用棉絲將不銹鋼滑動(dòng)面仔細(xì)擦凈，以防灰塵侵入聚四氟乙烯板表面。 支座安裝后，所有外露部分需要進(jìn)行防銹處理，對在施工中刮碰傷漆面的地方需補(bǔ)刷防銹漆和面漆。 盆式橡膠支座安裝完畢后，應(yīng)加裝支座防塵護(hù)罩，以

19、保持支座的清潔。定期對支座的鋼構(gòu)件進(jìn)行油漆防銹。 2、預(yù)制梁吊裝 本橋安裝為架橋機(jī)運(yùn)梁過跨，通過架橋機(jī)上卷揚(yáng)機(jī)橫移到位后落梁。 架橋機(jī)過跨及安裝過程中由于水平力的影響，支撐架橋機(jī)的臨時(shí)墩在路線前進(jìn)方向前后用鋼絲繩拉好纜風(fēng)，以防止臨時(shí)墩產(chǎn)生過大的水平變形。 （1）移梁運(yùn)輸 預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度并張拉完成后，由存梁區(qū)龍門吊將T梁抬至運(yùn)梁平板車上。擬采用“兜底”起吊，由兩臺龍門吊同步吊裝、行走。由T梁兩端吊點(diǎn)處，鋼絲繩穿過T梁底板，繞過T梁翼板后卡入吊具頂端卡環(huán)內(nèi)。吊裝過程中，翼板外側(cè)鋼絲繩處應(yīng)加墊多層土工布，T梁底板倒角處加塞一塊5mm厚的鋼板，以免損壞T梁。 （2）運(yùn)梁 1）運(yùn)梁軌道過40mT梁

20、布置：在40m梁板上布置軌道時(shí)要考慮T梁翼板不被損傷。T梁架好后，即時(shí)把兩片梁間的鋼板焊接成一個(gè)整體。為了保證T梁受力部位在T梁中部，用50100cm雙排枕木，每根鋼軌下一排，墊在兩片梁上，枕木下用鋼板墊實(shí)。 2）運(yùn)梁梁體保護(hù)：在運(yùn)梁過程中，采取有效措施對梁體實(shí)行保護(hù)。運(yùn)梁車用30#工字鋼焊接成運(yùn)梁托架，兩組托架與車輪組用高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)。T梁放置于運(yùn)梁車托架后，兩邊再加支撐（同移梁一樣）穩(wěn)固梁體。運(yùn)梁車行走時(shí)，速度控制在2米/分鐘，在運(yùn)梁過程中，每邊安排兩人巡視，密切注意梁體狀況，傾斜不得大于2cm。確保運(yùn)梁安全。 3）運(yùn)梁路線 預(yù)制梁由存梁區(qū)運(yùn)梁通道從左線橋臺開始，逐跨進(jìn)行架設(shè)，待左線梁片架設(shè)

21、完畢之后，再轉(zhuǎn)至右線小樁號橋臺逐跨架設(shè)，直至全部完成。 （3）架梁施工 脫空前支架：架橋機(jī)運(yùn)行前，運(yùn)行軌道下的梁隔板、翼板必須焊接完畢，并在前輪停車位置設(shè)限位器，以防止架橋機(jī)因慣性或其它原因溜車造成危險(xiǎn)。吊梁臺車移至架橋機(jī)后端并可靠制動(dòng)后脫空前支架，架橋機(jī)懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標(biāo)記并派專人安放止輪器。 頂升前支腿，架橋機(jī)呈架梁狀態(tài)：在墩帽支承面上用橡膠支墊墊平，頂升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)，然后加雙定位銷，用5t倒鏈在支架兩側(cè)收緊。 架梁：架橋機(jī)只能將位于架橋軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂，橫移直接安放支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按先邊梁后中梁的順序架設(shè)。 1）架橋機(jī)就位后，將

22、事先準(zhǔn)備好的喂梁軌道平車及T梁，通過架橋機(jī)喂梁軌道前端安放的5t卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁平車，使梁片進(jìn)入架橋機(jī)腹巷至預(yù)定位置，吊梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊點(diǎn)的吊桿和底梁，檢查無誤后啟動(dòng)2臺卷揚(yáng)機(jī)組將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移到預(yù)定位置，兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組動(dòng)作一致地均衡地使梁片落至距橫移設(shè)備20-30cm時(shí)，再調(diào)整一次梁片縱橫向位置，確保連續(xù)縫或伸縮縫達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板上。梁體前行時(shí)保持梁片對中，低位行走，并派專人在橋墩臺監(jiān)視T梁及大車運(yùn)行情況、電纜滑移情況等，防止大車脫軌及梁片即將到位時(shí)撞擊前端聯(lián)結(jié)系，以及電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障。2）T梁墩位橫移就位:在導(dǎo)梁下弦桿上裝

23、設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。其主要的做法是：將滾杠用鋼框架固定起來作為滾架，放在沿蓋梁通長布置分段拼裝的滾道上，滾道在蓋梁支承墊石位置留槽；滾架上方放置走板，T梁落在走板上后，兩邊設(shè)斜撐并用木楔打緊，根據(jù)每片梁橫移距離，分次在滾道調(diào)整使梁片橫移就位。3）落梁換支座：當(dāng)T梁用托板滾動(dòng)橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后，利用100t千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。 4）移梁注意事項(xiàng)：鋪設(shè)滾道時(shí)，滾道底部一定要操平、墊實(shí)，防止在橫移過程中走板局部彎曲而影響橫移，橫移時(shí)，梁兩端同步進(jìn)行

24、，并派專人在走板下喂入滾架，邊梁就位后，用5t倒鏈暫時(shí)固定于蓋梁上，內(nèi)梁就位后側(cè)面加斜撐保護(hù)，兩片梁橫隔板焊接完后，方可拆除防護(hù)措施。 3、過孔施工 第一步：把架橋機(jī)各部分按要求組裝完成，經(jīng)調(diào)試合格后把中托雙層輪箱及天車置于正確位置。收起前支腿，并把前支橫梁道軌臨時(shí)固結(jié)在前支腿上，解除后支撐千斤頂，把雙層輪箱的下層輪箱與中支橫移梁道軌用夾軌器臨時(shí)固結(jié)。 第二步：啟動(dòng)雙層輪箱上的上層輪箱的電機(jī)減速機(jī)，啟動(dòng)天車的下層輪箱使兩天車同步后移。 第三步：把后天車后移至主梁尾部，前天車移至距尾端4m處（計(jì)算距離4.073m），固定前天車。 第四步：利用兩運(yùn)梁小車（分置預(yù)制梁前后端）把預(yù)制梁從存梁處運(yùn)至架橋

25、現(xiàn)場前天車處喂梁，前天車卷揚(yáng)機(jī)提起預(yù)制梁前端，移開前端運(yùn)梁小車。 第五步：啟動(dòng)架橋機(jī)前移，與此同時(shí)，前天車引導(dǎo)預(yù)制梁前移，后運(yùn)梁小車跟隨前移。 第六步：上梁前移到前方橋墩的上方。放下前支橫移軌道,調(diào)整前支腿的高度，使整個(gè)橋機(jī)保持水平。 第七步：把雙層輪箱的上層輪箱用夾軸器與主梁下軌道臨時(shí)固結(jié)，解除下層輪箱與中支橫移軌道之間的連接，完成配重過孔。 第八步：啟動(dòng)后支撐千斤頂，作為主梁的輔助支撐，將前天車固定解除。 第九步：啟動(dòng)前天車引導(dǎo)預(yù)制梁前移。 第十步：當(dāng)預(yù)制梁后端起吊點(diǎn)位于架橋機(jī)尾端時(shí)，前天車停止移動(dòng)，后天車卷揚(yáng)機(jī)提起預(yù)制梁后端，使整片預(yù)制梁承載于架橋機(jī)上。 第十一步：同時(shí)啟動(dòng)兩天車，勻速、

26、平穩(wěn)地前移至架設(shè)位置，把預(yù)制梁放到合適的位置上。 第十二步：后移兩天車，將下片預(yù)制梁從存梁區(qū)運(yùn)至架橋機(jī)尾端合適位置。 第十三步：前天車卷揚(yáng)機(jī)提起預(yù)制梁前端。 第十四步：重復(fù)操作第九十三步，直至整垮橋架設(shè)完畢（最后一片梁無第十三步），開始準(zhǔn)備第二孔過孔（注意邊梁的架設(shè)，考慮到架設(shè)邊梁時(shí)橋機(jī)必須安全，所以，盡可能不讓橋機(jī)懸出）。 八、架橋機(jī)安裝、拆卸、保養(yǎng)1、架橋機(jī)組裝采用吊車進(jìn)行組裝，吊裝過程中有專人指揮，遵循平衡穩(wěn)定的原則，前進(jìn)輪用木楔剎死，防止溜滑。組裝過程中安排專人負(fù)責(zé)桁架的水平檢查，保持架橋機(jī)的平穩(wěn)，嚴(yán)禁不同步提升桁架。組裝過程中同時(shí)遵循以下規(guī)定：（1）架橋機(jī)的組裝處地基必須經(jīng)過壓實(shí)處理

27、，保持足夠的密實(shí)度和平整度，并寬于橋臺23米。（2）架橋機(jī)的組裝現(xiàn)場應(yīng)封閉，禁止閑雜人員進(jìn)入。進(jìn)入組裝現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽，穿好防護(hù)鞋，在桁架梁上工作的人員應(yīng)系好安全帶。（3）組裝架橋機(jī)應(yīng)由架橋負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，按照“自下而上、從中間到兩邊”的作業(yè)流程依次裝配。組裝桁架梁時(shí)要搭好枕木垛，安裝每個(gè)部件都要嚴(yán)格檢查，確保無誤。安裝電機(jī)時(shí)要確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向，功用相同的電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)一致。安裝液壓件要注意進(jìn)出油口位置不能裝反。（4）組裝架橋機(jī)使用汽車起重機(jī)配合作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程，由一人現(xiàn)場指揮。不準(zhǔn)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械代替起重機(jī)作業(yè)。（5）架橋機(jī)組裝完畢后必須進(jìn)

28、行檢查調(diào)試。檢查內(nèi)容包括： 1）軌道敷設(shè)是否平順和標(biāo)準(zhǔn)； 2） 高強(qiáng)度連接螺栓是否全部達(dá)到了規(guī)定力矩； 3） 液壓管路連接是否正確可靠； 4） 電氣線路連接是否準(zhǔn)確規(guī)范； 5） 接通電源，查看儀表盤各指示燈是否工作正常； 6） 啟動(dòng)運(yùn)行天車，觀察走行是否正常、卷揚(yáng)機(jī)起落是否平穩(wěn)； 7）打開液壓系統(tǒng)，查看液壓表指示是否在規(guī)定范圍內(nèi)，系統(tǒng)各執(zhí)行元件動(dòng)作是否正常，管件接頭有無泄漏。(6)上述檢查確認(rèn)無誤后，在組裝場地進(jìn)行吊梁、運(yùn)梁試驗(yàn)，吊裝試驗(yàn)要包括縱向運(yùn)梁、吊梁、天車吊梁縱移、架橋機(jī)負(fù)重橫移等全過程，在確認(rèn)性能可靠后，正式架梁作業(yè)。2、架橋機(jī)拆卸(1) 架橋機(jī)架梁完畢后，應(yīng)鋪設(shè)軌道，將架橋機(jī)開到橋

29、頭處，實(shí)施拆卸作業(yè)。(2) 拆卸現(xiàn)場應(yīng)封閉，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。進(jìn)入拆卸現(xiàn)場的工作人員必須戴安全帽，穿防護(hù)鞋，在珩架梁以上作業(yè)的人員必須系好安全帶。(3) 拆卸前電工應(yīng)對各條電纜、電線進(jìn)行標(biāo)識。機(jī)組人員應(yīng)對液壓管件、油缸以及其它需要標(biāo)識的部件進(jìn)行標(biāo)識，以方便拆卸和下次裝配。(4) 拆卸作業(yè)由架橋負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員組織指揮，依照裝配的相反順序進(jìn)行。(5) 拆卸珩架梁時(shí)要用枕木垛支撐，枕木垛搭建要牢固可靠。(6) 遇有暫時(shí)拆卸不動(dòng)的螺栓時(shí)，應(yīng)用柴油浸潤后拆卸，不準(zhǔn)強(qiáng)力擊打或用火焰加熱后強(qiáng)行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強(qiáng)度螺栓必須報(bào)廢，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。(7) 拆下的零部件要進(jìn)行保養(yǎng)處理，分類存放，液壓管件的

30、接口要進(jìn)行密封處理。 3、 架橋機(jī)維護(hù)保養(yǎng) （1）日常檢修保養(yǎng)：1）每日工作前，安全巡視員應(yīng)做例行檢查，檢查內(nèi)容是：高強(qiáng)度螺栓有無松動(dòng)斷裂；珩架梁法蘭盤有無裂痕、間隙是否正常；鋼絲繩有無斷絲和繩卡松動(dòng)現(xiàn)象；吊具有無損傷及裂痕；液壓系統(tǒng)和減速器有無漏油及其它故障。2）電工仔細(xì)檢查線路連接情況和電器執(zhí)行元件工作情況。3）安全巡視員應(yīng)利用工作間隙隨時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)小車工作情況，有無裂痕及輪軸過熱現(xiàn)象；檢查各運(yùn)動(dòng)部件是否正常，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)是否可靠，有無脫瓦現(xiàn)象。(2) 定期保養(yǎng)：每周進(jìn)行下列保養(yǎng)項(xiàng)目：檢修卷揚(yáng)機(jī)閘瓦；給驅(qū)動(dòng)小車、滑輪組加注潤滑油脂；清洗液壓油濾清器；檢查交流接觸器、電流繼電器、熱繼電器元件；清

31、潔電機(jī)及控制室、液壓系統(tǒng)等。九、梁板運(yùn)輸安全控制措施1、移梁 （1）移梁鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯(cuò)臺、錯(cuò)牙、道床無沉陷。 （2）梁板的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。 （3）移梁時(shí)兩端行程應(yīng)同步。 （4）梁板移動(dòng)、裝運(yùn)時(shí)必須按要求設(shè)置支撐點(diǎn)，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與運(yùn)梁車縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。 （5）應(yīng)定期檢查鋼絲繩，鋼絲繩任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。2、操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前要做好各項(xiàng)檢查工作：設(shè)備的各項(xiàng)常規(guī)檢查（油、水、電、緊固、潤滑、

32、方向、制動(dòng)等），通訊信號、道路狀況的檢查等。各項(xiàng)檢查通過后方可正式作業(yè)。3、裝梁前，技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)核對待架成品T梁的合格證、外觀、梁長、編號等核對無誤后方可吊裝。運(yùn)梁前要對運(yùn)梁車進(jìn)行全面的檢查，梁板應(yīng)捆綁牢固，以免造成梁板傾覆，發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)時(shí)，必須立即停車加固。4、梁板先使用龍門吊吊到運(yùn)梁車上，在用運(yùn)梁車運(yùn)往架橋機(jī)架設(shè)位置。5、運(yùn)梁道路應(yīng)平整暢通，運(yùn)梁車行駛速度不得大于5km/h，并安排專人進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)控，。6、運(yùn)梁時(shí)必須有專人跟隨，隨時(shí)觀察。7、T梁在裝卸車前，必須將運(yùn)輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。8、T梁在運(yùn)輸過程中，特別是運(yùn)行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時(shí)準(zhǔn)備打屑，

33、防止溜車。9、T梁的裝、卸：由預(yù)制場龍門吊吊起T梁后放在運(yùn)梁車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在T梁腹板兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐以防止T梁傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。10、T梁運(yùn)到現(xiàn)場后，用架橋機(jī)直接吊起安裝在T梁支座上，并及時(shí)做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。11、梁板運(yùn)輸過程中，提前做好交通疏導(dǎo)工作，保通人員上崗前做好相應(yīng)培訓(xùn)。12、雨雪及大風(fēng)等惡劣條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕滑及冰凍等要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，并降低運(yùn)梁速度。 十、軌道鋪設(shè)及架橋機(jī)試運(yùn)行安全控制措施1、鋪設(shè)鋼軌，必須順直水平，其中心線偏差不得大于3mm，軌道接頭魚尾

34、板的螺栓不得少于6個(gè)，且要擰緊上滿。2、枕木間距每隔0.5m設(shè)置一道，枕木下方不得留有空隙。3、拼裝前應(yīng)檢查各連接部位有無損傷變形情況，各部位螺栓和銷子有無脫落。對各連接部分進(jìn)行雜物清理后，再進(jìn)行拼裝。 4、當(dāng)架橋機(jī)拼裝完成后盡快組織試運(yùn)行，具體方案如下：將兩個(gè)起吊天車后退至架橋機(jī)后部，導(dǎo)梁前支腿收起，測量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋機(jī)懸臂撓度，看是否滿足前端蓋梁要求，如滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)至正常后，既可做吊重試驗(yàn)，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后可反復(fù)行走23次至橋機(jī)主梁跨中處。運(yùn)梁平車安裝完畢后，要來回運(yùn)行2次，如有故障及時(shí)排除，完成上述空載和加載

35、試驗(yàn)后再檢查各機(jī)械，機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部份有否異常。正常后即可投入使用。5、架橋機(jī)拼裝完成后必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的檢驗(yàn)合格并取得檢驗(yàn)合格證書之后方可投入使用。十一、梁板架設(shè)安全控制措施1、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行并取得特種設(shè)備合格證后，方可架梁作業(yè)。2、架橋機(jī)架梁前必檢項(xiàng)目： （1）檢查支撐軌道是否平整、平行、順直，檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各立柱是否銷定，并插上開口銷。 （2）檢查操作系統(tǒng)是否正常，檢查起重電機(jī)、制動(dòng)器等是否正常。在空載情況下，校驗(yàn)各電器限位器行程開關(guān)是否有效。 （3）檢查架橋機(jī)前后支腿底座墊快是否墊實(shí)、平整，支點(diǎn)位置是否合理。 （4）檢查液壓系統(tǒng)，是否正常。 （5）檢查

36、起重卷揚(yáng)機(jī)滾筒排繩是否整齊，吊繩、吊具有無磨損，如斷絲、磨損達(dá)標(biāo)必須立即更換，檢查卷揚(yáng)機(jī)地腳螺栓是否松動(dòng)。 （6）全面檢查架橋機(jī)結(jié)構(gòu)桿件是否有變形，焊縫是否有脫焊情況，一旦發(fā)現(xiàn)立即修復(fù)。 （7）橫向軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。 （8）架橋機(jī)必須做好接地保護(hù)，接地電阻不大于4。 （9）架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。 3、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。 架橋機(jī)橫向行走軌道的鋪設(shè)橫坡<3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求。 架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>1.5%時(shí)必須用卷揚(yáng)機(jī)將架

37、橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。 4、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械、電氣、起重安全裝置和各種電器限位帶故障工作。 5、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。 6、架梁施工設(shè)專人指揮，分工明確，操作人員必須經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法。作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確信號，統(tǒng)一指揮，如遇指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時(shí)，操作人員應(yīng)停車發(fā)出詢問，在確認(rèn)準(zhǔn)確信號后，才能繼續(xù)作業(yè)。嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)

38、。指揮兩臺吊車共同起吊梁體時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，兩臺吊車需同步進(jìn)行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。 7、吊裝前應(yīng)打好支撐，做好架橋機(jī)穩(wěn)固工作，如地面不密實(shí)時(shí)，必須經(jīng)過輾壓或在架橋機(jī)支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。架橋機(jī)作業(yè)時(shí)，安排專人分別位于前、中、后支腿處進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到聲音不正常時(shí)，及時(shí)停車檢查，排除故障。特別是在吊梁橫移時(shí)尤其要注意前、中支腿走行有無障礙物，后支腿高度是否提升到位，避免架邊梁橫移時(shí)走行受阻。8、起吊梁板時(shí)，當(dāng)梁體吊離支承面1020cm時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對吊機(jī)各重要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方

39、能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30CM。9、架梁過程中，吊運(yùn)梁體上嚴(yán)禁堆放雜物、工具等，以防墜落傷人。10、架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁時(shí)，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知橋下人員和旁人立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行警戒，阻止任何人進(jìn)入，以防意外，并立即啟動(dòng)預(yù)案，采取有效措施，消除隱患。架橋機(jī)作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配置應(yīng)急發(fā)電機(jī)備用。11、架橋機(jī)將梁體架設(shè)就位后，及時(shí)用千斤頂平衡支撐，枕木支墊，支撐好斜撐，使梁體處于穩(wěn)定狀態(tài)，方可進(jìn)行下一片梁的架設(shè)。12、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)

40、生意外。 13、喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部分銷子是否鎖定，并插上放退銷。14、在提梁時(shí)，應(yīng)均勻、平穩(wěn)，不得急起急落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩必須保持垂直，同時(shí)注意控制前后端的高度差。15、應(yīng)用運(yùn)梁小車進(jìn)行喂梁，不得使用龍門吊，龍門吊與架橋機(jī)天車行走速度不一致，容易發(fā)生事故。16、在吊梁行車起吊、縱移T梁時(shí)，要有專人巡視監(jiān)護(hù)吊梁行車的運(yùn)行狀況及觀察T梁運(yùn)行位置。絕對禁止T梁碰撞架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停機(jī)檢查處置。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)可點(diǎn)動(dòng)對位，但每次點(diǎn)動(dòng)時(shí)必須待上次晃動(dòng)平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動(dòng)。禁止連續(xù)起停動(dòng)作，以減輕對架橋機(jī)的縱向沖擊。17、落梁過程中，要有專人監(jiān)

41、視吊梁行車上的卷揚(yáng)機(jī)、制動(dòng)器的情況，下落梁體不得碰撞架橋機(jī)前支腿和已架設(shè)T梁（前支腿處有專人看護(hù)）。T梁橫移時(shí)應(yīng)在低位作業(yè)，禁止連續(xù)起停動(dòng)作，以減少T梁的晃動(dòng)對架橋機(jī)橫向沖擊。十二、架橋機(jī)過跨安全控制措施：1、 架橋機(jī)的準(zhǔn)備工作 (1)過孔前應(yīng)對架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查，杜絕橫隔墻連接鋼板未焊接完成就急于過孔，經(jīng)責(zé)任人檢查簽準(zhǔn)后，方可進(jìn)行過孔作業(yè)。(2)檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差：橫向間距±5mm，與橋梁中心線±1cm，軌道接頭處高差±1mm。(3) 檢查后支腿走行輪與走行軌接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。(4)檢查輔助

42、支腿走行輪與下導(dǎo)梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺墊石面15cm以上。檢查下導(dǎo)梁兩側(cè)有無外伸懸掛物，以防過孔時(shí)前支腿刮碰。(5)檢查后支腿及輔助支腿的走行機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 2、架橋機(jī)過孔時(shí)應(yīng)保持后支腿及輔助支腿的走行機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行，采用同電源和聯(lián)動(dòng)按鈕控制，加強(qiáng)對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)采取立即停車檢查排除。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)可以點(diǎn)動(dòng)對位。3、主梁過孔運(yùn)行時(shí)，前、后托滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽托滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)停車檢查，采取相應(yīng)措施，排除故障。整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至縱梁后端指定位

43、置作配重。4、架橋機(jī)配重縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 5、移架橋機(jī)時(shí)，架橋機(jī)縱移軌道及架橋機(jī)橫移托梁支撐枕木應(yīng)操墊在已架梁體的縱向中心線，墊平、墊實(shí)。不得墊在已架梁體的翼緣板邊上。6、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置止軌器和電器控制限位器，以保證架橋機(jī)的移位安全。 7、架橋機(jī)過孔定位后，責(zé)任人對架橋機(jī)的支點(diǎn)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查確認(rèn)簽準(zhǔn)后，方可進(jìn)行架梁施工。8、下導(dǎo)梁縱移過孔 (1)下導(dǎo)梁縱移過孔前的準(zhǔn)備工作1)檢查輔助支腿吊掛機(jī)構(gòu)是否完好。2)檢查清除下導(dǎo)梁吊掛輪導(dǎo)槽內(nèi)的雜物，檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。(2)下導(dǎo)梁縱移過孔時(shí)，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升下導(dǎo)

44、梁，使下導(dǎo)梁前端脫離墩臺面20cm，再由1號吊梁行車吊起下導(dǎo)梁后端脫離墩臺面向前推送下導(dǎo)梁，推送過程中應(yīng)保持下導(dǎo)梁處于相對水平狀態(tài)，或后端略低于前端，高差10cm，避免下導(dǎo)梁自行前竄。(3)當(dāng)下導(dǎo)梁向前推送前懸臂接近標(biāo)定位置時(shí)減速，嚴(yán)禁懸臂位置超過標(biāo)定位置，在懸臂達(dá)標(biāo)定位置時(shí)即停止推送，由輔助行車起吊下導(dǎo)梁吊拉下導(dǎo)梁前移，直至設(shè)計(jì)位置，接近設(shè)計(jì)位置時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行。(4)下導(dǎo)梁移到位置后，進(jìn)行落放時(shí)應(yīng)先由輔助行車落放，使下導(dǎo)梁前端先對位（在曲線時(shí)采用橫移調(diào)整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，下導(dǎo)梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。下導(dǎo)梁安放位置要準(zhǔn)確，下導(dǎo)梁縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差±2cm。

45、4.3 當(dāng)現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力超過6級，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并對架橋機(jī)采取相應(yīng)防護(hù)措施，如現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力達(dá)到6級，并有中雨及大雪天氣，不得進(jìn)行過孔作業(yè)。十三、架橋機(jī)變跨安全控制措施1、嚴(yán)格按照變跨作業(yè)工序進(jìn)行作業(yè)。2、變跨作業(yè)以高空作業(yè)為主。作業(yè)時(shí)下部應(yīng)有專人負(fù)責(zé)瞭望監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員必須系好安全帶，聽從監(jiān)護(hù)及指揮人員的指揮。3、在相應(yīng)變跨接點(diǎn)位置設(shè)立作業(yè)平臺，必須要安全可靠，作業(yè)平臺絕不能和拆除的部件相聯(lián)系。4、拆除前支腿、輔助支腿時(shí)，必須先將拆除部件與吊裝設(shè)備的吊具連接好，作好起吊準(zhǔn)備后方可進(jìn)行作業(yè)。5、 移動(dòng)拆除件（前支腿、輔助支腿）前，先檢查拆除件與架橋機(jī)有無聯(lián)系后，作業(yè)人員必須撤離作業(yè)平臺，并回到安全

46、場所，移動(dòng)過程中嚴(yán)禁有人攀扶拆除件。6、前支腿和輔助支腿變跨組裝時(shí)，要嚴(yán)格保證安裝精度，不得損壞定位裝置。7、變跨組裝作業(yè)完成后，進(jìn)入架梁作業(yè)前應(yīng)先拆除作業(yè)平臺。十四、架橋機(jī)解體馱運(yùn)安全控制措施當(dāng)架橋機(jī)完成最后一孔架設(shè)作業(yè)后，需要用運(yùn)梁車馱運(yùn)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移時(shí)，必須利用架橋機(jī)過孔作業(yè)程序?qū)⒓軜驒C(jī)運(yùn)行到橋臺前路基上進(jìn)行解體馱運(yùn)作業(yè)。其安全操作規(guī)程如下：1、將固定在架橋機(jī)主梁后部的輔助后支腿放下并支立穩(wěn)固，支立前支腿，折起輔助支腿。運(yùn)梁車裝上馱運(yùn)提升架停放在后支腿后端。前支腿和輔助后支腿同時(shí)起升，使后支腿走行輪脫離走行軌，1號吊梁行車運(yùn)行到后支腿中部作好起吊后支腿下橫梁的準(zhǔn)備。2、拆解后支腿下橫梁與柱

47、體的聯(lián)接，1號吊梁行車吊著后支腿下橫梁向前運(yùn)行到主梁前部，再向上吊升，使其底部距路基面3.5m，給運(yùn)梁車進(jìn)入主導(dǎo)梁下方騰出空間。3、運(yùn)梁車從架橋機(jī)后端進(jìn)入主梁中部設(shè)計(jì)位置，擺正車位并穩(wěn)固，使運(yùn)梁車與架橋機(jī)縱向中心線重合，偏差±2cm。4、1號吊梁行車落放后支腿下橫梁在運(yùn)梁車前部，下部支墊穩(wěn)固，并進(jìn)行捆綁。調(diào)整好2臺行車的位置并放下止輪器，前支腿和輔助后支腿油缸收縮降低主梁高度。 5、頂升運(yùn)梁車上的馱運(yùn)支架，使馱運(yùn)支架接觸主梁，進(jìn)入部份受力狀況。在主梁與馱運(yùn)支架的托架間隙加填硬雜木，使其穩(wěn)固在馱運(yùn)支架上。再收縮前支腿和輔助后支腿油缸，使兩個(gè)馱運(yùn)支架完全受力。6、將前支腿調(diào)節(jié)段與伸縮段的

48、聯(lián)接解除，將調(diào)節(jié)段向前上方折疊，把調(diào)節(jié)段與伸縮段捆綁固定，再將前支腿向后提升牢固地吊掛在主梁下部。同時(shí)將輔助后支腿向前提升吊掛在主梁外側(cè)并固定。7、同步收縮馱運(yùn)支架油缸，使架橋機(jī)緩緩下落，直至最低位置，再將主梁與運(yùn)梁車體進(jìn)行捆綁穩(wěn)固。8、收縮運(yùn)梁車支腿。撤除運(yùn)梁車車輪前后支輪器，運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)進(jìn)入橋間轉(zhuǎn)移狀態(tài)。9、運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)移前，必須檢查吊梁行車吊具與運(yùn)梁車是否牢固捆綁固定。檢查吊梁行車輔助行車是否處于制動(dòng)狀態(tài)，檢查止輪器是否處于鎖定狀態(tài)，檢查各部捆綁是否合理，穩(wěn)固可靠。檢查架橋機(jī)各部件應(yīng)無缺失，并落實(shí)各項(xiàng)檢查簽證制度。10、在馱運(yùn)轉(zhuǎn)移過程中，應(yīng)有護(hù)送車監(jiān)護(hù)，清理道路上的障礙。運(yùn)梁車

49、駕駛司機(jī)集中精力，發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)，檢查處理，確認(rèn)無誤再繼續(xù)運(yùn)行。十五、機(jī)電、液壓系統(tǒng)、安全控制措施1、起動(dòng)機(jī)械前，應(yīng)認(rèn)真檢查、緊固、潤滑各部位，確認(rèn)安全良好，并按規(guī)定作好起動(dòng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，方可起動(dòng)使用。2、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視機(jī)械各部的運(yùn)轉(zhuǎn)及儀表指示信號的情況，若發(fā)現(xiàn)異常（如劇烈振動(dòng)、異響、異味、泄露、溫度、壓力等突變），應(yīng)立即停機(jī)檢修。3、機(jī)械未停止時(shí)，不應(yīng)接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位和保養(yǎng)修理。在維修、焊鉚工作裝置鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，必須使其降到最低位置，焊接時(shí)禁止利用機(jī)體作為地線。并設(shè)置必要安全防護(hù)，作業(yè)人員戴安全帽，高空作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置作業(yè)平臺，系好安全帶。4、電氣設(shè)備必須由專職電工進(jìn)行作業(yè)維修，修理

50、前必須切斷電源，并掛上“禁止合閘”牌或派人守閘，嚴(yán)防誤送電。5、電源電壓必須與電氣設(shè)備額定電壓相同（三相電壓變動(dòng)量應(yīng)在5%范圍內(nèi)）。所有用電設(shè)備都應(yīng)在線路上安裝合格的觸電保安器。鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)采取保護(hù)接零及雷電防感應(yīng)裝置。6、液壓系統(tǒng)可用的油料，應(yīng)符合有關(guān)說明書中規(guī)定的液壓油種類和牌號，保持液壓油清潔，液壓油的工作溫度應(yīng)保持在3080范圍，使用中應(yīng)盡量控制油溫，不得超過可允許的上限值。 十六、龍門吊安全安全控制措施1、龍門吊應(yīng)有專人開車，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。2、嚴(yán)禁非司機(jī)開車。3、司機(jī)工作時(shí)，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1

51、人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時(shí)均應(yīng)停車，查明情況再開車。4、每日每次開車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。5、每班第一次吊運(yùn)物品以使吊運(yùn)接近額定負(fù)荷的物品時(shí)，司機(jī)應(yīng)先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時(shí)制動(dòng)。6、禁止超負(fù)荷使用。7、禁止傾斜吊運(yùn)物品。8、龍門吊吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。9、禁止人隨物品一起升降。10、不允許長時(shí)間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。11、交接班時(shí)，兩個(gè)班的司機(jī)應(yīng)共同檢查全機(jī)的機(jī)械設(shè)備和電器設(shè)備情況，并填寫司

52、機(jī)日表。12、檢查時(shí)應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。13、龍門吊工作完畢后，開到指定地點(diǎn)，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。14、突然斷電時(shí)，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。 15、禁止六級以上風(fēng)力工作。十七、平板拖車安全安全控制措施1、行車前，應(yīng)檢查并確認(rèn)拖掛裝置、制動(dòng)氣管、電纜接頭等連接良好，且輪胎氣壓符合規(guī)定。 2、運(yùn)輸超限物件時(shí)，必須向交通管理部門辦理通行手續(xù)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定路線行駛。超限部分白天應(yīng)插紅旗，夜晚應(yīng)掛紅燈。超高物體應(yīng)有專人照管，并應(yīng)配電工隨帶工具保護(hù)途中輸電線路，保證運(yùn)行安全。 3、拖車裝卸機(jī)械時(shí)，應(yīng)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的路面上，輪胎

53、應(yīng)制動(dòng)并用三角木楔塞緊。 4、拖車搭設(shè)的跳板應(yīng)堅(jiān)實(shí)，與地面夾角：在裝卸履帶式起重機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)時(shí)，不應(yīng)大于15°；裝卸履帶式推土機(jī)、拖拉機(jī)時(shí)，不應(yīng)大于25°。 5、裝卸能自行上下拖車的機(jī)械，應(yīng)由機(jī)長或熟練的駕駛?cè)藛T操作，并應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮。指揮人員應(yīng)熟悉指揮的拖車及裝運(yùn)機(jī)械的性能、特點(diǎn)。上、下車動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，不得在跳板上調(diào)整方向。 6、裝運(yùn)履帶式起重機(jī)，其起重臂應(yīng)拆短，使之不超過機(jī)棚最高點(diǎn)，起重臂向后，吊鉤不得自由晁動(dòng)。拖車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低速度。 7、裝運(yùn)推土機(jī)時(shí)，當(dāng)鏟刀超過拖車寬度時(shí)，應(yīng)拆除鏟刀。 8、機(jī)械裝車后，各制動(dòng)器應(yīng)制動(dòng)住，各保險(xiǎn)裝置應(yīng)鎖牢，履帶或車輪應(yīng)緊，并應(yīng)綁扎

54、牢固。 9、雨、雪、霜凍天氣裝卸車時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。 10、上、下坡道時(shí)，應(yīng)提前換低速檔，不得中途換檔和緊急制動(dòng)。嚴(yán)禁下坡空擋滑行。 11、拖車停放地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦。長期停放或重車停放過夜時(shí)，應(yīng)將平板支起，輪胎不應(yīng)承壓。 12、使用隨車卷揚(yáng)機(jī)裝卸物件時(shí)，應(yīng)有專人指揮，拖車應(yīng)制動(dòng)住，并應(yīng)將車輪換緊。 十八、卷揚(yáng)機(jī)安全安全控制措施 1、安裝時(shí)，基座應(yīng)平衡牢固、周圍排水暢通、地錨設(shè)置可靠，并應(yīng)搭設(shè)工作棚。操作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和拖動(dòng)或起吊的物件。 2、作業(yè)前，應(yīng)檢查卷揚(yáng)機(jī)與地面的固定，彈性聯(lián)軸器不得松曠。并應(yīng)檢查安全裝置、防護(hù)設(shè)施、電氣線路、接零或接地線、制動(dòng)裝置和鋼絲繩等，全部合格后方可使用

55、。 3、使用皮帶或開工齒輪傳動(dòng)的部分，均應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，導(dǎo)向滑輪不得用開口拉板式滑輪。 4、以動(dòng)力正反轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī)，卷筒旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與操縱開關(guān)上指示的方向一致。 5、從卷筒中心線到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍；無槽卷應(yīng)大于卷筒寬度的20倍。當(dāng)鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，滑輪的位置應(yīng)與卷筒軸線垂直，其垂直度允許偏差為6°。 6、鋼絲繩應(yīng)與卷筒及吊籠連接牢固，不得與機(jī)架或地面摩擦，通過道路時(shí)，應(yīng)設(shè)過路保護(hù)裝置。 7、在卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)操作桿的行程范圍內(nèi)，不得有障礙物或阻卡現(xiàn)象。 8、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，當(dāng)重疊或斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手拉鋼絲繩。 9、作業(yè)中，任何人不能跨越正在作業(yè)的卷揚(yáng)鋼絲繩。物件提升后，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)，物件或吊籠下面嚴(yán)禁人員停留或通過。休息時(shí)應(yīng)將物件或吊籠降至地面。 10、作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)異響、制動(dòng)不靈、制動(dòng)帶或軸承等溫度劇烈上升等異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排隊(duì)故障后方可使用。 11、作業(yè)中停電時(shí)，應(yīng)切斷電源，將提升物件或吊籠降至地面。12、作業(yè)完畢，應(yīng)將提升吊籠或物件降至地面，并