淺析公路路基路面的施工問題與預防措施

1、    淺析公路路基路面的施工問題與預防措施    陳培虎摘要：下文分析了公路路基路面施工中存在的問題;并提出了對公路路基路面施工中存在的問題應采取的預防措施。關鍵詞：公路工程;路基路面;問題; 預防措施abstract: the highway subgrade pavement below analysis of the problems in the construction of; and proposed to the highway subgrade pavement on the problems in the construction o

2、f the preventive measures should be taken.key words: the highway engineering; roadbed; problem; prevention measures中圖分類號：u416文獻標識碼：a 文章編號：1路面不平造成路面不平的主因有:基層平整度控制不嚴，甚至出現(xiàn)波浪式起伏;路面施工控制不力，攤鋪機及壓路機的操作人員水平較低。因此，施工時應從路基開始層層嚴格控制高程和平整度，并在保證壓實度的基礎上，合理控制路面面層微觀構造和外觀構造平整度。加強對操作人員的培訓，使之能熟練操作設備并按施工規(guī)范操作。對路面基層的材料選擇要滿足

3、規(guī)范要求，二灰碎石基層所用材料粉煤灰中如含硫量過高，造成基層后期起拱，從而影響路面的平整度。2橋頭跳車由于橋頭填土的沉降與橋臺沉降有差異，在橋臺處形成臺階，影響行車的舒適和安全，并對橋梁產(chǎn)生很大的沖擊力。在施工過程中應注意:橋臺后背填土應選用透水和壓實性能好的回填材料，以達到最好的壓實度，減少路堤填土的沉降量。對于樁柱式橋臺，應先填方，待填方充分沉降后，再修建樁柱式橋臺，從而減少結構物與填土的沉降差。臺后填土填筑速度要均應，路基填筑完后待穩(wěn)定一段時間再施工路面，或使用超載預壓工藝等以防工后沉降。對高填土橋臺，亦可使用輕型材料作填筑材料如固化粉煤灰、泡沫塊等。做好橋頭搭板或采用土工格柵等新技術進

4、行過渡。3瀝青路面早期破損早期破壞原因主要有:路面工程片面追求平整度，而忽視壓實度的要求;材料到場及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓;材料配合比不當，基質瀝青未達標;路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大;路面不平整滯留積水。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會引起早期破損。預防措施有:不要片面追求個別指標不合理的高水平，要全面考慮基層、面層的綜合強度、舒適性、安全性和耐久性。在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質量關，嚴格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴格按碾壓操作規(guī)程施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生。嚴格按照瀝青路面施工及驗收規(guī)范做好縱橫向接縫

5、?？刂茷r青混合料所用瀝青的延度，或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦”。在特殊潮濕、寒冷、高溫地區(qū)要使用新型瀝青混合料。保證基層和面層的平整度，取消道路側石或用透水砼澆筑側石，以利排水，改善基層材料級配，增加粗骨料，提高大中粒徑集料含量；控制最佳含水量，改進碾壓方法，避免過振過濕，不能使基層頂面形成灰漿硬殼，不能用細料進行壓實后找平。保證現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)的完整和準確，杜絕弄虛作假。特別是瀝青材料、砂石料的試驗數(shù)據(jù)，必須做到抽樣合理，數(shù)據(jù)真實保證瀝青路面材料的路用性能。加強養(yǎng)護管理，提高養(yǎng)護管理水平。經(jīng)驗表明，科學有效的養(yǎng)護不但保證了城市道路瀝青路面的服務性能，也是防

6、止早期病害的進一步發(fā)展、節(jié)省養(yǎng)護資金的有效手段。4高填土下沉下沉主要原因有:一方面在于施工因素，如壓實控制不好、分層過厚、冬施措施不當?shù)?另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大等。針對具體情況應采取相應的措施:按路面平行線分層控制填土標高，按試驗路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時的填土厚度。在新舊填土的銜接處，嚴格控制填土接茬臺階的最小長度，以避免接茬處超厚，壓實不足。防止偏夯或夯實不足，嚴禁超厚填土。在機械難于壓實的地方，用適當?shù)男⌒蜋C具進行補充夯實。冬季施工時應使土在未受凍的情況下回填壓實，避免填土壓實密度嚴重不均勻而造成土體下沉?；靥顜追N土時，不能僅用某

7、一種土的擊實試驗得出的密度標準作為所有填土的壓實度標準，而應按填土的不同類別，做相應土的若干組擊實試驗，取值應符合相應規(guī)定。5水泥路面斷板、開裂由于路基強度不夠或不均勻，或不重視路面基層，或在春秋兩季施工的混凝土路面白天與晚上的溫差大，而產(chǎn)生較大的翹曲應力致使板體開裂。預防措施: 在施工過程中應嚴格控制路基和基層的密實度、強度、穩(wěn)定性、均勻性。提高水泥砼道路施工質量，其質量控制主要應從砼強度、砼板厚度及路面平整度三方面來進行控制，混凝土所用原材料特別是水泥的技術指標，應使用合格路用水泥和低堿含量水泥。及時處理好面層的縮縫、脹縫、施工縫。發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面裂縫，及時處治時要根據(jù)具體情況采用相應的

8、技術措施。縫寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫，采用壓注灌漿法；局部性裂縫，且縫口較寬時，采取擴縫灌漿法；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。6 路基邊坡的塌坡、溜坡由于路基壓實不夠或路基施工寬度不夠或路基邊坡排水不暢或路基填筑處于軟土層上，致使路基邊坡失穩(wěn)，邊坡沖刷嚴重，從而影響路面的強度和穩(wěn)定。預防措施路基施工需分層碾壓，達到設計壓實度標準，碾壓寬度每邊應比設計寬度超寬20-30cm，不允許采用貼邊形式滿足邊坡的的設計標準。做好邊坡的排水設施，坡面平整，使雨水通過榘化的泄水槽流出如有地質隱患，需在路基施工前及早處理，采取必要的工程措施，根據(jù)邊坡的不良工程地質特征和滑坡加固治理與防護工程特色，主要選取適用性強、易于操作、工程負效應小的措施，如抗滑樁、錨桿(索)、擋土墻、削坡和灌漿等，使其分別適用于不同塌方、滑