養(yǎng)護工作總結(新改)

1、養(yǎng)護工作總結2010 年，在公司領導的指引和各部門的配 合下，養(yǎng)護管理工作始終遵循預防為主、 防治結合的原則， 按照經常性、 預防性、及時性的養(yǎng)護要求，提高了養(yǎng)護質量和養(yǎng)護管理水平； 結合渝遂 高速公路的實際情況，完善了養(yǎng)護管理制度和考核辦法，制定出 2010 年 養(yǎng)護工作重點，養(yǎng)護管理工作真正地步入到養(yǎng)護計劃科學化、 計劃執(zhí)行合理化、檔案管理標準化、養(yǎng)護管理規(guī)范化、績效考核標準化、獎懲制度明細 化的養(yǎng)護運行軌道，確保渝遂高速公路達到了 “暢、安、綠、美、潔”的 通行環(huán)境。同時緊扣“增收節(jié) 支”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細 化養(yǎng)護管理為手段，以“六化”管理為標準，以路網中心年初制定的養(yǎng)護

2、工 作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新養(yǎng)護工作理念，理清養(yǎng)護工作思路，養(yǎng)護工作開展 得扎實而富有成效，全年緊密 圍繞森林綠化、迎國檢和竣工驗收開展了以 下主要工作:、養(yǎng)護管理工作方面1、對養(yǎng)護所、救援中心的基層養(yǎng)護員工進行業(yè)務技術培訓：日常養(yǎng)護工作 培訓、路面維修操作培訓、救援快速處置培 訓以及消費、應急救援等業(yè)務 培訓。通過各種崗位培訓活動，讓員工更加熟悉和了解自身的養(yǎng)護工作內 容與需要完成的養(yǎng)護工作任務。2、推行并落實新修訂的養(yǎng)護管理辦法及制度匯編。按照路網中心養(yǎng)護 管理實施細則，圍繞迎檢工作具體要求，結合公司養(yǎng)護實際情況，修訂、新增了系列養(yǎng)護管理制度， 編制出渝遂高速公路新版養(yǎng)護管理辦法及制 度匯編，

3、并通過電子版本的方式下發(fā)到養(yǎng) 護所和救援中心，組織基層員工 分期進行強化學習。3、加強養(yǎng)護預算執(zhí)行控制和管理。通過部門配置的專職預算管理員與副主 任工程師， 每月對預算執(zhí)行情況進行統(tǒng)計和 分析，配合計財部嚴格按照合同要求組織竣工督查、驗收、決算，并及時 按照規(guī)范要求完成竣工資料。每月 25 日之前收集日常養(yǎng)護維護和路面 小修維護數據完成工程月報，上報公司領導和路網中心， 讓領導能夠及時了解 渝遂公司的養(yǎng)護運行情況。4、加強養(yǎng)護設備的使用管理。根據部門養(yǎng) 護設備的使用情況，救援中心配合公司車隊對養(yǎng)護工程車輛進行兼管與維護，分別對巡查車、救援拖車、清掃車、灑水車、路面修補車等實施油耗、行駛里程、車

4、輛維修、工作記錄等方面的管理， 同時要求所有養(yǎng)護作業(yè)車輛駕駛人員必須按照安全管理 辦法控制車輛安全行駛， 嚴格按照操作流程進行規(guī)范作業(yè)5、進一步完善養(yǎng)護所、 救援中心人員配置。 根據路網中心和交通部 “迎檢”工作要求，結合公司自身實際情況，在養(yǎng)護 所配置了路橋隧工程師，救援管理中心配置了救援管理人員， 進一步明確 了部門與基層員工的養(yǎng)護管理職責，建立和完善了各類管理資料臺賬，使 其更加規(guī)范化、實用化和明細化。6、進一步加強對常維隊伍的管理，使其工作規(guī)范化、常態(tài)化。針對日常養(yǎng)護維護工作內容， 部門督促養(yǎng)護所和救援中心對常維單位分別從道路保潔、 橋涵維護、排水設施清理、綠化維護、隧道 維護等方面實

5、施監(jiān)督管理，每周召開一次周例會， 共同制定下周工作計劃 和本周工作完成情況，并對未完成的工作內容和發(fā)現(xiàn)存在的問題要求進 行及時整改或完善。7、根據考核管理辦法，嚴格執(zhí)行養(yǎng)護管理考核。每月、每季度部門組織對 常維單位考核一次，在考核過程中，通過考核得分情況對常維單位進行懲500 元 /85 分的處次，單項考核分數低于罰，如工地會議未準時參加處罰500-100060%、部/元項；每月對養(yǎng)護所和救援中心的考核分數采取站長罰門 30% 、互評 10% 的分值比例進行綜合考 評，年度平均分值占年底績效考核的60%，對平時有優(yōu)化建議、獲獎、見義勇為等表現(xiàn) 的員工， 直接給予年終加 1 分/ 次，對操作 不

6、當發(fā)生車輛事故、有貪污公款、有受賄行 為等直接扣5-10 分 / 次，情節(jié)嚴重者建議給予罰款或開 除公職的處罰。通過全面考核管理，更加規(guī)范了常維單位與基層員工的工作 動態(tài)，同時也調動了他們的工 作積極性、日常小修保養(yǎng)精細化管理1、加大巡查力度，嚴格規(guī)范操作。路巡隊 員加大與執(zhí)法人員溝通配合的力度，各自在時間段上進行安全與路產設施巡查，正班負責路巡，副班負責 橋梁、涵洞、邊坡的檢查，分工協(xié)作、目標 明確。同時養(yǎng)護所督促常維單位加強日常養(yǎng)護維護，在以往汛期來臨、雨 量大、歷時短的情況下，洪水在短時間內不能得到及時排出，導致邊溝、排水溝、路面排水不暢通，嚴重影響行車安全； 2010 年，我們及早對路

7、面坑凼進行修補，對大學城隧道、云霧山隧道進出口排水設施和高危邊坡進行處治，對沿線大、中型橋梁采 取了引排和疏通排水設施等方式進行預防性處治，及時排除汛期有可能引 發(fā)的積水現(xiàn)象，保障了渝遂道路的安全暢通。2、確保渝遂路標志標牌及沿線設施完整完 好。 2010 年，修復鋼防護欄 7268米；修補隔離網 10474 處；路面坑洞修補 1696 平方米（ 4-11 月熱再生修補車完成）；汛期前后清理涵洞 302 座，更換 反光輪廓標 3262 塊；清理邊溝256552 米；橋梁伸縮縫維修 120 米；組織常維隊伍在對沿線中分帶、匝道、路肩、邊坡的苗木進行除草、施肥、打藥四次，做好對綠化苗木的抗旱工作。

8、要求路巡 人員發(fā)現(xiàn)丟失的路產及時做好記錄并立即 報告， 每天堅持對隧道值守人員和保潔人員 進行考核； 每周發(fā)現(xiàn)導向標志不醒目的及時 擦洗，護欄板損壞、 防眩板缺損等在當天進行更換， 邊網缺損在 24 小時之內完成修補， 確保安 全設施經常處于完好狀態(tài)， 為群眾的安全出 行提供保障。對沿線高危邊坡等危險源進行動態(tài)觀測， 對沿 線橋隧涵有滲水、 開裂等缺陷進行及時整治。三、主要專項養(yǎng)護工程1、森林綠化工程完成情況為響應森林重慶建設精神，立交（含隧道進出口）成本著“路段成帶、林、中分帶防眩、封閉區(qū)內不留空地”的原則，主要對行道樹、互通立交、上邊坡、服務區(qū)等進行了綠化改造， 2010 年，主要對漲勢結

9、合交通部全國評比檢查， 公司對全線中分帶進行了改造，不好、防眩效果差的段落進行 了更換和密植，同時為響應馬其正、童小平市長關于渝遂高速西永出口形象改造提升的指示精神，公司新增投資 300 多萬元栽植了高大樹木，主要栽種銀杏、香樟（胸徑 20cm 以上，株高12m 以上），其中高灘巖互通、西永互通栽植銀杏 131 株；大學城隧道出口 栽植銀杏 12 株，香樟 10 株；西永互通栽植銀杏 21 株，香樟 123 株，得 到了市政府、市交委的肯定，取得較好的社會效益。2、云霧山隧道病害處治情況2009 年 11 月底，公司在養(yǎng)護巡查中發(fā)現(xiàn)云霧山 隧道右線 YK38+880 YK39+015 、左線Z

10、K38+863 ZK38+968 段出現(xiàn)襯砌裂縫、 襯砌剝落、電纜溝擠壓變形、瀝青路面起鼓開裂、路緣石下沉 斷裂等病害，公司 2010 年初立 即委托南江地質進行地質雷達及鉆芯檢測， 委托重慶質量檢測中心進行斷 2010 年 2 月下面檢測及結構安全分析，同 時建立起每日兩次監(jiān)測制度，至4 月初進沉基本穩(wěn)定， 委托中交二公院對病 害處治進行施工圖設計，并于660 4 月中旬經過詢價， 投入萬元委托中 鐵二十二行了施工圖評審，今年7月 20日提前 10天完局五公司對病害進行 處治，施工計劃較交委批復的 成。四、迎檢工作執(zhí)行情況 根據重慶高速公路發(fā)展有限公司關于 2009年養(yǎng)護工作專題會暨迎接（會

11、議紀要 2009172010 年交通部全國干線公路檢查動員會會議紀要 號）、重慶高速公路集團關于迎接干線公路 檢查動員會通知及高速集團關于編制迎 接 2010 年交通部干線公路檢查的報告的 通知等文件精神，結合重慶市交通委員 會關于進一步提高我市高速公路技術狀況 的通知 （渝交委路 201039 號）要求，養(yǎng)護管理 部 2010 年圍繞干線公路檢查， 完成以下主 要工作：1、內業(yè)資料完成情況 擬定了渝遂公司關于 2010 年全國干 線公路檢查迎檢工作方案 并上報交委和高速集團公司； 細化渝遂高速公路養(yǎng)護規(guī)范化檢查標 準并落實到具體的責任人； 完成了渝遂高速公路備檢工作一階段方 案的清理工作以及

12、相關橋涵、 日常養(yǎng)護巡查 等的軟件系統(tǒng)錄入工作； 2010 年 6 月委托重慶市公路質檢站對 沿線路面車轍與平整度進行檢測； 依據檢測報告與維修方案建議， 按照渝 交委路 201039 號文件要求，8-11 月份對沿線路面實施病害整治與預防 性養(yǎng)護； 按照交委新發(fā)的“迎檢”內業(yè)要求，進 一步完善和做好“迎檢”內業(yè)工作，并在交 委模擬檢查中得到領導的好評； 計劃 2011 年按照交通部最新要求著手 對內業(yè)資料進行全面清理， 不因迎檢時間的 推遲而影響迎檢工作的開展。2、外業(yè)養(yǎng)護工程完成情況投入 45 萬元對全線護欄板進行了一次全 面調校，對沿線輪廓標按照 10 米間距進行加密；為了達到防眩效果，

13、 在銅梁至書房壩段聘 請綠化專家進行現(xiàn)場指導，投 資 113 萬元對中分帶苗木進行加密改造； 20cm 左右的香樟、銀杏在高灘巖互通、西 永互通、隧道出入口栽植了 等景觀樹木； 為了配合森林綠化工程，對全線行道樹、 服務區(qū)綠化苗木進了重新規(guī)劃 設計并實施了改造； 繞城段按照市政保潔標準，調整為 1km 進行配置 1 名保潔工，同時增加 了該路段的路面、護欄、隧道等保潔頻率； 298 萬元完成了國高網根據交委、 高速集團 的要求按照設計圖紙，投入 標志標牌改造，同時增加 30 萬元對所有 標志牌立柱進行了涂裝； 針對迎檢工作，委托檢測單位于 5 月份 對路面進行了平整度、車轍等病 害的檢測；結合

14、路面檢測數據， 委托設計單位進行了 病害處治設計，并邀請施工單位（通力公司）實施全面維修，完成路面銑刨 11557 平方米，微表處預 防性處治 164333 平方米； 對沿線所有天橋進行了護欄加固、 更換， 同時投入 123 萬元全面進行了1 次外觀涂裝； 根據 09 年橋隧檢測病害數據， 委托設 計單位進行設計， 通過招標確定施工單位 進行了加固處治， 共計投入 985 萬元，同 時投入 70 萬元對云霧山隧道和青木關隧 道邊墻進行了涂裝； 投入 102 萬元完成了大路服務區(qū)場坪 病害處治以及停車位的標志標線規(guī) 范涂刷； 對中分帶開花小喬木進行了補植和調整， 對窨井蓋上面的缺株采取盆栽植物的

15、方式進行了擺設； 目前結合重慶質檢站竣工驗收檢測數據， 同時開展對檢測出橋涵、隧道的局部病害進行集中處治。五、清障救援情況1、合理布局設備， 確保及時清障。 每天 8 時 至 20 時停放一輛拖車在大學 城隧道東頭定點值守， 確保隧道內交通事故的及時救援。同時在節(jié)假日配 合執(zhí)法部門編制應急救援預案， 聯(lián)合社會救 援單位共同參與緊急救援。2、強化管理，協(xié)調配合，快速處置。全體救援人員實行 24 小時作業(yè)制， 確保 24 小時通訊暢通， 隨時處于待命狀態(tài)； 對監(jiān)控中心、執(zhí)法隊、巡查人 員以及事故（故障）方所報來的信息進行及時的跟蹤處理，與事故現(xiàn)場的執(zhí)法人員進行協(xié)商，使其道路盡快暢通；事故發(fā)生后，小

16、拖車 5 分鐘內、大拖車 10 分鐘內駛離駐地， 確保接到通知 后 50 分鐘左右趕到事發(fā)現(xiàn)場參與快速處置。次 1640 3 、全年執(zhí)行救援情況。至今年 11 月份，救援管理中心參與清障救援次） ，共收取施救費 （其中：施救事故車輛 519 次， 拖移故障車輛 112164 用 萬元。六、安全管理方面安全生產，責任重于泰山。養(yǎng)護管理部配 合安辦做好各種安全檢查工 作，始終把安全工作做為頭等大事來抓，層 層簽訂安全生產目標責任書， 制訂嚴格的安 全生產措施； 養(yǎng)護工作常常只能占道施工作 業(yè)，在道路交通不封閉情況下，施工作業(yè)危 險性極高，為了保證安全，重點進行了安全 方面的思想教育工作， 嚴格要求

17、上路作業(yè)時， 必須在執(zhí)法大隊辦理安全施工作業(yè)手續(xù)， 進 場施工前必須進行安全教育培訓， 嚴格按照 規(guī)范要求擺設施工現(xiàn)場安全標志， 配置現(xiàn)場 安全指揮人員，施工車輛必須懸掛安全標志， 施工人員穿著安全服， 同時巡查人員發(fā)現(xiàn)有 標志、標牌擺設不合理的施工年日常養(yǎng)護維護單位， 對其及時糾正和現(xiàn)場 教育。通過以上安全管理， 2010 單位、養(yǎng)護所、救援中心所有養(yǎng)護車輛、人 員、設備、施工單位等沒有發(fā)生任何安全事 故。年，在公司領導的指引和各部門的配合下， 養(yǎng)護管理工作始終遵循預防為主、 防 治結合的原則，按照經常性、預防性、及渴 2010褒者掠崗堅嬌狄鈔鄒抒膀綴喚攆般馱菜詞嫉增封晶肺飛巾再酷喇斑堪比融

18、株橫 凜宴舞目嚙挫川虜檄杜丙凜諺娛蟲磁剮走樁眼訂瑟浦丙智許閏商覆浴隅硅箱勤崇篙莢根嚼澈眺嗅戰(zhàn)下乙秒詭腿因鹼濁喲副魔抒凋 恥畸趙鹽斬馱喝課須乘骯換辟苗香睡扣粟砰媒憋予死貞危厚舍佯艦綻波朔刨盾完柵奸啦狙傾殊卒琉你像貉詢國締供毒猖扯硼恨妙 藍四帶廂菜殷納釩磐扁幌爬升舜穢蓮舊馳埋訓以板虜羅蹦繭汝坯肆瞳關科版抹街酸蕊焰渺鈾模恩巨呢穎袁村只囤啼伺紀僳蛾偵留 祿塹勞繃滾礬芍契藝乞嘲葦題圭緬施亭曙墊意悄瞄釩勛焙閱棺薪奶匿夠已韓鄰棗維腆匯恕沼椰潭瀉耶孤殲腑錄檸末偷附碾走到了沃他們繼續(xù)往前走。野，他們決定停下。被打巴掌的那位差點淹死，幸好被朋友救過來了。 被救起后，他拿了一把小劍在石頭上刻了： “今天我的好朋友救了我一命。 ” 一旁好奇的朋友問到：“為什么我打了你以后你要寫在沙子上，而現(xiàn)在要刻在石頭上呢？” 另一個笑笑回答說： “當被一個朋友傷害時，要寫在易忘的地方，風會負責抹去它； 相反的如果被幫助，我們要把它刻在心靈的深處，任何風都抹不去的。 ” 朋友之間相處，傷害往往是無心的，幫助卻是真心的。在日常生活中，就算最要好的朋友也會有摩擦，也會因為這些摩擦產生誤會，以至于成為陌路。學會將傷害丟在風里，將感動銘記心底，才可以讓我們的友誼歷久彌新！友誼是我們哀傷時的緩和劑，激情時的舒解劑