CYXFL標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

1、五、施工組織設(shè)計(jì)（1）、 總體施工組織布置及規(guī)劃（2）、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措 施（3）、工期保證體系及保證措施（4）、工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（7）、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（8）、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案（9）、支付保障措施（10）、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案（11）、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖) 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表 附

2、表八 外供電力需求計(jì)劃表附表九 合同用款估算表 （1）、總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)和原則1、編制依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料；部頒現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；本企業(yè)施工管理水平及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。2、編制原則充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范；實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)；推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序；采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效；堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。二、施工部署指導(dǎo)思想對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾為施工部署的目標(biāo)，響應(yīng)業(yè)主關(guān)于合同工期的要求，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以橋梁、路基、路面工程協(xié)

3、調(diào)施工為計(jì)劃安排的主線，其它工程圍繞主線安排進(jìn)行，調(diào)查分析施工中可能遇到的問題，作好后備措施安排。積極、合理的安排總體施工部署。合理劃分施工區(qū)段，合理安排交叉項(xiàng)目的施工，重點(diǎn)運(yùn)作與社會(huì)相關(guān)方的協(xié)調(diào)工作，積極配合工程的拆遷和辦理各種前期手續(xù)，使工程有序地展開。三、工程概況 鄂爾多斯市沿黃一級(jí)公路大路至樹林召段柴榆線分離立交橋CYXFL標(biāo)段，本標(biāo)段起點(diǎn)K0+000接柴榆線，路線終點(diǎn)K1+238.495接柴榆線，路線全長(zhǎng)1.24公里（包括長(zhǎng)鏈1.008米）采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，全線路基寬度為12m，其中：右側(cè)路緣帶0.5m,行車道寬2×3.75m，硬路肩2.5m，土路肩0.75m。橋涵與路基同

4、寬。路面采用瀝青混凝土路面。主要工程內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、排水防護(hù)等工程。四、施工總體目標(biāo)確定1、工期目標(biāo)計(jì)劃工期：11個(gè)月。計(jì)劃開工日期：2011年8月30日；計(jì)劃交工日期：2012年8月1日。上述開、交工時(shí)間僅作為編制投標(biāo)文件的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，具體階段工期要求將按照項(xiàng)目管理規(guī)定執(zhí)行。2、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。3、安全目標(biāo)建立、健全安全生產(chǎn)管理制度，提取專項(xiàng)安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)，建立安全生產(chǎn)緊急救援預(yù)案，實(shí)現(xiàn)施工過程中不發(fā)生重大安全責(zé)任事故。4、環(huán)保目標(biāo)減少減輕施工過程中造成的環(huán)境污染，保持沿線自然狀態(tài)，確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保

5、工作達(dá)到環(huán)保規(guī)定要求。5、文明施工目標(biāo)按照文明施工的管理規(guī)定要求，嚴(yán)格做到施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)文明施工措施，爭(zhēng)創(chuàng)“年度文明工地”。五、工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)路基采用土方填筑開挖，特殊路基采用土工格柵處理，分離式立交橋采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)裝配式后張法部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用三柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。主線路面面層采用兩層結(jié)構(gòu)，上面層為4cm中粒式瀝青混凝土（改性），下面層為6cm粗粒式瀝青混凝土（改性）。主線基層采用18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，底基層采用32cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，砂礫墊層20cm。六、各分項(xiàng)工程的施工順序1、施工準(zhǔn)備落實(shí)施工組織人員，部分人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)；建設(shè)生活基地，落實(shí)用水用電及通訊

6、；完成便道、料場(chǎng)、取土坑施工。測(cè)量放樣報(bào)工程師批準(zhǔn)；建立中心試驗(yàn)室，編制施組，組織全體施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)。2、路基工程導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合及復(fù)測(cè)工作，路基填筑的施工測(cè)量放樣。整平及填前夯實(shí)以及局部軟基特殊處理。進(jìn)行路基橫坡填筑。進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工。路基土方繼續(xù)分層填筑，同時(shí)進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工。在橋梁、樁基、墩身完成后，墩身按設(shè)計(jì)要求分層回填土或適水性材料。防護(hù)排水施工按照土方路基的施工進(jìn)度合理安排施工工作面。3、橋梁工程的施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基礎(chǔ)施工、 橋梁墩身、帽梁依次施工，同時(shí)進(jìn)行梁預(yù)制工作。安裝支座，架設(shè)預(yù)制梁，之后施工橋面系。完成上部結(jié)構(gòu)的全部施工。 4、路面工程施工

7、先主體，后附屬；先基層，后中分帶、路肩，最后瀝青路面；（底）基層部分完成后，隨即施工中央分隔帶、路緣石安裝、路肩排水等工程。中央分隔帶、路緣石、路肩排水硬化完成后開始瀝青面層施工。瀝青封層完成之后，開始瀝青面層施工。中間施工粘層瀝青。七、主要工程項(xiàng)目的施工方法1、土方施工采用機(jī)械化進(jìn)行施工，自卸汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓作業(yè)，路基分層填筑，每層松鋪厚度和最大粒徑按照現(xiàn)行最新的規(guī)范執(zhí)行。2、樁基礎(chǔ)采用循環(huán)鉆機(jī)械鉆孔，承臺(tái)采用機(jī)械開挖，整體式鋼模板現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼管方木加固，分層澆筑。 3、橋臺(tái)身采用定型大面鋼模，專業(yè)廠家定點(diǎn)加工，在地面拼裝，吊車吊串斗進(jìn)行混凝土的分層澆筑。4、預(yù)制箱

8、梁采用廠家定制整體鋼模板，預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，吊車進(jìn)行梁板的安裝。5、路面混合料均采用拌合站場(chǎng)地集中拌和，自卸車輛運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，全幅雙攤鋪機(jī)攤鋪，基層采用振動(dòng)及鋼輪、膠輪壓路機(jī)碾壓，面層采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)碾壓。八、人員安排與保證措施中標(biāo)后，我們抽調(diào)具有豐富高速公路項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)人員以及勞務(wù)人員參與本項(xiàng)工程的施工。公司將以總部人力資源部門統(tǒng)籌安排項(xiàng)目各個(gè)部門的人員設(shè)置，統(tǒng)一調(diào)配，保證施工的順利高效進(jìn)行。平衡勞力、調(diào)配技工，工程管理人員及工程技術(shù)人員由我公司按照投標(biāo)書要求委派，勞務(wù)從當(dāng)?shù)卣衅附Y(jié)合有合作關(guān)系的有經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)隊(duì)伍。在接到中標(biāo)通知書5天內(nèi)，我方的主要管理人

9、員（包括項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理等）首批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行臨建和交接樁工作。10天內(nèi)工程技術(shù)人員將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各工序工段長(zhǎng)，操作熟練工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位，并根據(jù)施工計(jì)劃和進(jìn)度情況逐步增加人員及勞務(wù)的數(shù)量。各工序工段長(zhǎng)，操作熟練工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位。根據(jù)工程質(zhì)量和工期要求，施工處于施工高潮，共需配備勞力500人。施工結(jié)尾時(shí)，勞力可適當(dāng)減少。為了保證施工順利進(jìn)行，便于工作面施工的開展，在開工之初80的勞動(dòng)力到場(chǎng)，剩余20人員在開工之后一個(gè)月內(nèi)到場(chǎng)。九、施工組織機(jī)構(gòu)我單位將按照文件承諾，抽調(diào)具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員和技術(shù)人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，公司委派一名具有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)骨干作

10、為項(xiàng)目經(jīng)理，對(duì)本工程全權(quán)負(fù)責(zé)指揮管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)各個(gè)業(yè)務(wù)科室，以質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境、效益五項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專多能的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運(yùn)作。委派總工程師全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)工作；副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)工作；總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量工作；總會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)置各個(gè)業(yè)務(wù)科室。為實(shí)施動(dòng)態(tài)化現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)準(zhǔn)確反映施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地調(diào)度指揮中心，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。按照工程需要，我們將調(diào)遣曾多次參加高速公路路基、橋梁、路面綜合標(biāo)施工，具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍和工程技術(shù)人員參與本工程施

11、工。項(xiàng)目部下設(shè)路基工區(qū)、橋梁工區(qū)、路面工區(qū)、防護(hù)排水和附屬工區(qū)，各施工隊(duì)伍按照施工組織設(shè)計(jì)和業(yè)主監(jiān)理要求，在現(xiàn)場(chǎng)具體進(jìn)行施工作業(yè)。十、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置1、臨時(shí)駐地和拌和站設(shè)置經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察，考慮到節(jié)省耕地的原則進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置。臨時(shí)駐地在進(jìn)場(chǎng)后兩個(gè)星期內(nèi)完成。臨時(shí)用地同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決后，即進(jìn)行駐地建設(shè)、拌合站場(chǎng)地硬化工作。對(duì)場(chǎng)地先進(jìn)行清表，鋪筑20cm厚的碎石，經(jīng)整平碾壓后，澆筑10cm厚的C15水泥混凝土。拌合站及料場(chǎng)的各種碎石、砂等材料按照不同規(guī)格、產(chǎn)地粒徑分別堆放，并用砌體隔墻分隔，防止混料。路面及橋涵用料采用苫蓋的方式，避免污染及雨淋。水泥庫要有防潮措施，鋼筋加工以及存放場(chǎng)地要搭設(shè)鋼筋

12、棚。2、便道施工便道路基寬度不小于5.5米，高度以正常年份雨季不被淹沒為準(zhǔn)，鋪設(shè)簡(jiǎn)易25厘米砂石路面，保證路面堅(jiān)固、平整，標(biāo)志齊全，指標(biāo)不低于設(shè)計(jì)行車速度60km/h的標(biāo)準(zhǔn)，確保晴天行車無揚(yáng)塵，雨天暢通無積水。3、施工生產(chǎn)、生活用水、電施工生活用水可就地解決。工程用水可打機(jī)井取水。每個(gè)場(chǎng)地安裝500kVA變壓器，供各種拌和站以及加工場(chǎng)使用。為了防止供電臨時(shí)中斷的影響，同時(shí)配備200KW的發(fā)電機(jī)組。高壓線路跟當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，按要求架設(shè)。鉆機(jī)用電為各鉆機(jī)自備發(fā)電機(jī)。4、通訊設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部安裝一部程控電話，保持與業(yè)主和地方有關(guān)部門取得聯(lián)系，施工現(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)講機(jī)互相聯(lián)系。另外根據(jù)工作需要，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)以及

13、各部室負(fù)責(zé)人、工程隊(duì)長(zhǎng)均配備手機(jī)。5、施工測(cè)量及試驗(yàn)經(jīng)理部將組建一個(gè)中心試驗(yàn)室，進(jìn)行本合同工程施工的試驗(yàn)監(jiān)控，同時(shí)還設(shè)立測(cè)量組，配備先進(jìn)的全站儀等測(cè)量工具，完成本合同的施工測(cè)量任務(wù)。十一、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、施工主要的機(jī)械（包括試驗(yàn)器材）及設(shè)備由我公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，以汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，并結(jié)合具體情況聯(lián)合地方設(shè)備。2、材料業(yè)務(wù)專人主管，做好材料計(jì)劃，積極開拓貨源，落實(shí)材料貨源及原材檢驗(yàn)工作，保證材料質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況,材料采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；主要大宗材料根據(jù)準(zhǔn)入廠家招標(biāo)擇優(yōu)確定，并與廠家直接簽訂購銷運(yùn)輸合同，以保證材料的供應(yīng)。十二、勞、材、機(jī)安排計(jì)劃1、勞力

14、安排計(jì)劃根據(jù)工程質(zhì)量和工期要求，前期施工處于施工高潮，共需配備勞力500人。前期工作（包括基礎(chǔ)、墩身、路基等）施工結(jié)束后，勞力可適當(dāng)減少。施工中將統(tǒng)籌考慮，動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)具體情況，隨時(shí)對(duì)人員、機(jī)具進(jìn)行調(diào)整，作到既能滿足施工要求，又盡量減少窩工、浪費(fèi)現(xiàn)象。2、主要材料供應(yīng)計(jì)劃實(shí)行超前計(jì)劃供料。進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)與業(yè)主建設(shè)指揮部物資管理部門、物資準(zhǔn)入廠家聯(lián)系，進(jìn)行招投標(biāo)，擇優(yōu)選擇合格廠家，并與廠家簽定合同，同時(shí)要合理儲(chǔ)備并抓好材料的檢驗(yàn)、裝、運(yùn)、卸、儲(chǔ)存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費(fèi)。3、擬投入本工程的主要施工機(jī)械、材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備本工程施工方案以機(jī)械化施

15、工為主，配備主要施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)理論計(jì)算與實(shí)際相結(jié)合，確保生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，即設(shè)備數(shù)量充裕，性能優(yōu)良，滿足工程需要。（2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 （尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第一節(jié) 施工恢復(fù)定線1、在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，測(cè)量隊(duì)參加由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、合同分段樁、重要結(jié)構(gòu)物的中心樁。按監(jiān)理工程師的要求，辦理交接樁簽認(rèn)。2、根據(jù)接樁資料和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及恢復(fù)定線，工作主要內(nèi)容：平面、高程控制點(diǎn)線路中線、轉(zhuǎn)角點(diǎn)，合同分段樁，重要結(jié)構(gòu)物的中心樁的復(fù)位測(cè)量。工作開始之前，應(yīng)向

16、監(jiān)理工程師提交復(fù)測(cè)開工報(bào)告，內(nèi)容包括：測(cè)量人員和儀器、工具配置，測(cè)量方案與計(jì)劃安排。復(fù)測(cè)開工報(bào)告批準(zhǔn)后，在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行復(fù)測(cè)，在合同規(guī)定的期間內(nèi)完成，復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。第二節(jié) 路基工程一、場(chǎng)地清理以及掘除工程場(chǎng)地清理與掘除包括清理現(xiàn)場(chǎng)、砍伐樹木、挖除樹根、清理表土以及挖除舊路面結(jié)構(gòu)等。1、清理現(xiàn)場(chǎng)采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行處理。2、草皮、樹木及結(jié)構(gòu)物拆除采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、配合人工進(jìn)行清除。二、特殊路基處理措施土工格柵材料：（1）、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整、表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6。（2）、單向土工格柵在鋪設(shè)過程中，應(yīng)

17、將格柵受力方向垂直于路堤軸線方向。（3）、土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合搭接長(zhǎng)度不小于20。（4）、土工格柵不允許有褶皺，人工拉緊并采用插釘?shù)裙潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。?）、格柵鋪筑完成后及時(shí)填土（暴露時(shí)間不超過48h），格柵上的第一層填土采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。三、路基挖方1、挖土方：本合同工程路基開挖采用機(jī)械化進(jìn)行施工，以挖掘機(jī)、推土機(jī)為主，人工為輔進(jìn)行施工作業(yè)，配合自卸汽車進(jìn)行土的調(diào)運(yùn)和棄方。對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不

18、積水，并及時(shí)安排邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。開挖順序應(yīng)該是由上而下，由高到低逐級(jí)進(jìn)行。表層腐質(zhì)土用推土機(jī)清除，然后用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，以備復(fù)耕或綠化用；深層土用挖掘機(jī)配合推土機(jī)開挖，用自卸汽車運(yùn)輸，利用土運(yùn)到指定填土段，棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)，按一定高度、坡度堆放；邊溝開挖根據(jù)路段具體情況用挖掘機(jī)配合人工開挖。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無法按照本擊實(shí)的要求用于填筑路基和碾壓時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候好轉(zhuǎn)。2、施工注意事項(xiàng)（1）、當(dāng)挖除低于原地表面的非適用性材料時(shí)，挖除深度和范圍報(bào)監(jiān)理工程師，并用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。（2）、作好排水設(shè)施，設(shè)置必要的截水溝排除路塹上方邊坡地

19、表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。（3）、邊坡開挖后，按照要求及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。路塹挖方應(yīng)采取左右分段分級(jí)開挖，切實(shí)作到開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，嚴(yán)禁一挖到底再搞防護(hù)的做法。（4）、深挖路塹的邊坡嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工。（5）、土方開挖地段，路床面以下30厘米的壓實(shí)度，或者床面以下的換填處治層，其壓實(shí)度不小于96的要求，如果壓實(shí)度不符合要求，進(jìn)行翻挖重新壓實(shí)，或者采取其他措施進(jìn)行處理。四、路基填方1、路基填筑（1）、試驗(yàn)路段填筑施工在填方施工正式全面鋪開之前，應(yīng)分別選擇2段長(zhǎng)度不小于100m的有代表性全幅路基，進(jìn)行土方路基的試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)路段完成后，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路段施工進(jìn)行總結(jié)，以指導(dǎo)路基填筑大規(guī)模施工。（2）、分層填筑

20、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基的設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。隨著填方增加，應(yīng)每間隔2025m用尼龍編織袋裝土在兩側(cè)邊坡做成臨時(shí)急流槽，結(jié)合兩邊臨時(shí)擋水埝，以利排水。不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。一般最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。當(dāng)填方路堤分

21、幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，在兩段交界處，如不同時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)再把交界面挖成1m寬的臺(tái)階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。（3）、碾壓碾壓過程中根據(jù)不同區(qū)域分別選用鋼質(zhì)光輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)；填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量±2%內(nèi)進(jìn)行碾壓。路基碾壓應(yīng)從超填寬度的邊緣線，由外向內(nèi)推進(jìn)。當(dāng)土的實(shí)際含水量低于壓實(shí)試驗(yàn)的界線范圍時(shí)，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達(dá)到上述要求。首先用光輪壓路機(jī)靜壓兩遍，然后再用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓6-8 遍。壓實(shí)順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)

22、退式進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊15-20cm,并應(yīng)特別注意均勻。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施。對(duì)于大型機(jī)具碾壓不到的地方，采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)度。（4）、路基整修路基工程完工后路面未施工前及公路工程初驗(yàn)后至終驗(yàn)前，項(xiàng)目經(jīng)理部將組織人員對(duì)路基進(jìn)行維護(hù)整修，并保證路基排水設(shè)施完好，及時(shí)清除排水設(shè)施中淤積物、雜草等。2、構(gòu)造物臺(tái)背回填涵背、臺(tái)背處兩側(cè)對(duì)稱分層填筑砂礫，錐坡處應(yīng)與臺(tái)背同時(shí)填筑。所有回填分層厚度當(dāng)采用小型機(jī)具夯實(shí)時(shí)控制在15cm、當(dāng)采用重型壓實(shí)設(shè)備時(shí)

23、采用20cm一層。填筑寬度寬于設(shè)計(jì)寬度3040cm，待填筑結(jié)束后挖除。填砂礫分層填筑，分層壓實(shí)，直至進(jìn)行填筑碾壓合格。砂礫采用大型整平機(jī)進(jìn)行整平，壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓，撒水壓實(shí)，每層鋪填厚度和碾壓遍數(shù)通過壓實(shí)試驗(yàn)確定。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾縱向互相平行，反復(fù)碾壓。大型機(jī)械無法作業(yè)時(shí)采用手扶式振動(dòng)碾配合蛙式打夯機(jī)，當(dāng)填筑至涵頂壓實(shí)厚度60cm以上時(shí)采用重型壓路機(jī)碾壓。五、臺(tái)階處理對(duì)于施工隊(duì)伍把路基分段進(jìn)行施工，必須進(jìn)行挖臺(tái)階處理搭接，開挖臺(tái)階前應(yīng)將路基邊坡覆土清理干凈，臺(tái)階自下而上分級(jí)進(jìn)行，第一級(jí)臺(tái)階與路基基底處理共同挖除并共同填筑、碾壓；每級(jí)臺(tái)階高30cm，并由

24、2%的內(nèi)傾橫坡，與新建路基共同填筑、碾壓。臺(tái)階施工時(shí)，待下部臺(tái)階填筑壓實(shí)后，再進(jìn)行上部臺(tái)階開挖工程。第三節(jié) 橋梁工程一、橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 1、鉆孔灌注樁（循環(huán)鉆）（1）、場(chǎng)地平整及放樣將橋區(qū)進(jìn)行清理、整平，保證樁基施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。用全站儀測(cè)放出橋墩、橋臺(tái)樁基的中心線位置。用三角網(wǎng)復(fù)測(cè)無誤后，然后平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側(cè)設(shè)置十字控制樁，同時(shí)做好控制樁的保護(hù)工作，防止施工期間被擾動(dòng)。（2）、護(hù)筒埋設(shè)、鉆機(jī)就位護(hù)筒均采用6mm厚鋼板制成，直徑比樁徑大150200mm，護(hù)筒埋深2m，上設(shè)矩形進(jìn)漿口。護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心重合，平面誤差不超過50mm，豎直線傾斜不大于1%，其頂部應(yīng)高出地面300

25、mm，護(hù)筒外側(cè)用粘土填實(shí)。（3）、制備泥漿泥漿采用粘土配制。粘土要求塑性指數(shù)IP大于25，粒徑d小于0.005mm的粘粒含量大于50%。土質(zhì)性能較差時(shí)，摻加純堿來提高泥漿性能指標(biāo)。摻入量為孔中泥漿。（4）、鉆孔一切準(zhǔn)備就緒后，回旋鉆機(jī)鉆孔，保證泥漿面始終不低于護(hù)筒頂0.4m。當(dāng)穿越流沙層時(shí)控制進(jìn)尺，適當(dāng)增大泥漿比重，以防止擴(kuò)孔、塌孔。每鉆進(jìn)2m或在巖層變化處取鉆。（5）、成孔質(zhì)量檢查 孔深用測(cè)繩檢驗(yàn)，深度不小于設(shè)計(jì)要求。同時(shí)用沉渣盒檢測(cè)沉渣厚度，控制沉渣厚度符合規(guī)范要求。（6）、清孔鉆孔達(dá)到規(guī)定深度且成孔質(zhì)量符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位以上1.52m，以防止鉆孔

26、的任何塌陷。換漿法清孔后的泥漿指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：相對(duì)密度1.051.2t/m3，粘度1720s，含砂率小于4%，清孔后孔底沉渣不得大于50mm，不得用加深孔底的方法來代替清孔。（7）、鋼筋籠制作安裝鋼筋籠采用場(chǎng)內(nèi)分段加工，吊放時(shí)接長(zhǎng)。清孔結(jié)束檢驗(yàn)合格后迅速吊放鋼筋籠，鋼筋籠主筋的接長(zhǎng)采用可靠的機(jī)械連接方式連接牢固。每根樁的鋼筋籠接長(zhǎng)次數(shù)應(yīng)盡量減少，鋼筋籠上端焊接4根25圓鋼吊環(huán)。吊于井口支架上，支架的作用是使鋼筋籠定位，并防提升導(dǎo)管時(shí)鋼筋籠被拔起。主鋼筋接頭根數(shù)在1米范圍內(nèi)不超過50%，鋼筋籠籠體應(yīng)牢固，鋼筋骨架應(yīng)有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸、起吊和就位時(shí)變形。在頂面應(yīng)采取有效方法進(jìn)行

27、固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上浮。鋼筋接頭宜采用墩粗直螺紋鋼筋連接器。鋼筋骨架上事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的干壓或現(xiàn)澆的混凝土墊塊。（8）、水下砼灌注砼灌注前，應(yīng)檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，合格后灌注水下砼（不合格重新清孔）。灌注水下砼使用直徑250的導(dǎo)管及直徑1.0m的漏斗，導(dǎo)管分節(jié)長(zhǎng)度有1米、2米、3米和5米，接頭法蘭盤處用膠墊密封。砼采用灌車運(yùn)輸，直接將砼倒入漏斗內(nèi)，吊車配合灌注。砼坍落度控制在1820厘米。在灌注過程中，隨時(shí)測(cè)量和記錄孔內(nèi)砼標(biāo)高，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，一般不小于2m，不大于6m。在灌注砼開始，導(dǎo)管底部至孔底就應(yīng)有250400的空間，首灌混凝土的數(shù)量保證導(dǎo)管初次埋深不小于

28、1m。導(dǎo)管內(nèi)水面以上用隔水塞密封，漏斗砼儲(chǔ)滿后，打開懸掛鐵絲，在漏斗砼泄入導(dǎo)管的同時(shí)，罐車砼迅速放入漏斗，以確保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后應(yīng)連續(xù)不斷灌注砼，嚴(yán)禁中途停工，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)砼面的上升高度，并適時(shí)提升，逐級(jí)拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。砼灌注時(shí)間必須控制在埋入導(dǎo)管中的砼不喪失流動(dòng)性的時(shí)間內(nèi)，必要時(shí)可摻入適量緩凝劑。樁頂以下5米范圍灌注時(shí)，應(yīng)始終保證導(dǎo)管內(nèi)混凝土具有足夠的壓力高度，砼的最終灌注標(biāo)高要求高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.51.0米，以保證截?cái)嗝嬉韵碌娜炕炷辆_(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)且滿足設(shè)計(jì)的斷面尺寸。（9）、施工記錄：鉆孔樁施工，填寫鉆孔記錄，鉆孔樁終孔后灌注砼前檢查記

29、錄，鉆孔樁鋼筋檢查記錄，水下砼灌注記錄及成樁質(zhì)檢報(bào)告單，所有報(bào)告單均需工程師簽認(rèn)。（10）、基樁施工完成且混凝土強(qiáng)度達(dá)到檢測(cè)要求后與檢測(cè)單位聯(lián)系進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)每根鉆孔樁用超聲波檢測(cè)樁的完整性，超聲波檢測(cè)應(yīng)在樁身混凝土澆筑完成后14d以后進(jìn)行。2、承臺(tái)施工 （1）、施工放樣樁基礎(chǔ)檢測(cè)合格后，對(duì)承臺(tái)進(jìn)行放樣。（2）、承臺(tái)開挖根據(jù)地質(zhì)情況，按照規(guī)范規(guī)定選擇放坡坡度及超挖寬度進(jìn)行開挖?；娱_挖后，要注意排水?；椎拈_挖寬度寬出基礎(chǔ)0.8m以外保證有排水溝。為便于施工，基坑超挖0.2m。（3）、封底砼澆注開挖至要求的高程后進(jìn)行封底砼的澆注，封底砼的頂標(biāo)高與橋臺(tái)的設(shè)計(jì)底標(biāo)高相同。（4）、二次放樣及鋼筋綁扎在

30、封底砼面上精確放出承臺(tái)的位置，然后按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎承臺(tái)鋼筋。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和焊接試驗(yàn)。綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，其間距、位置及混凝土保護(hù)層厚度等的設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。主筋采用機(jī)械冷擠壓接頭連接方式，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接接頭。（5）、模板工程承臺(tái)模板采用大塊鋼模，外側(cè)設(shè)置可靠支撐，設(shè)置對(duì)拉筋予以可靠固定，以保證模板在混凝土澆筑過程不變形。其制造、安裝結(jié)構(gòu)尺寸偏差必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。（6）、砼澆注模板支立完畢后，清除模板內(nèi)的雜物，征得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后進(jìn)行砼的澆注，澆注完成后進(jìn)行飽水養(yǎng)護(hù)。施工時(shí)采用泵送，下料

31、時(shí)采用滑槽和串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析?；炷涟韬蠂?yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)并符合要求，計(jì)量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌合時(shí)間?；炷潦┕r(shí)按水平分層灌注完成，每層厚度不超過30cm，混凝土入模后及時(shí)振搗，避免出現(xiàn)欠震、過震、漏震等現(xiàn)象。橋臺(tái)混凝土澆注完成后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)防止出現(xiàn)裂紋。（7）、承臺(tái)回填承臺(tái)砼達(dá)到強(qiáng)度后，拆除模板，并將承臺(tái)與墩柱的結(jié)合面鑿毛處理，然后按設(shè)計(jì)要求回填橋臺(tái)。3、墩柱（臺(tái)身）施工（1）、模板制作墩柱模板采用工廠精加工的整體不變形鋼模板，鋼板厚度不小于5mm，嚴(yán)格控制加工精度和接裝精度。橋臺(tái)模板采用大面鋼模，要求線形平順，弧度自然，接縫嚴(yán)密

32、。（2）、測(cè)量放樣墩臺(tái)施工前，首先進(jìn)行精確放樣，在基礎(chǔ)或墊層表面引測(cè)墩、臺(tái)身控制線，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，彈出墨線作為墩、臺(tái)結(jié)構(gòu)施工基準(zhǔn)控制線。（3）、鋼筋綁扎鋼筋的制作與綁扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，綁扎前，先把基礎(chǔ)上墩臺(tái)范圍內(nèi)的砼進(jìn)行鑿毛處理，并清理干凈。然后引測(cè)精放墩柱、橋臺(tái)位置，使鋼筋位置正確，保護(hù)層符合要求。鋼筋綁扎要牢固，焊接符合規(guī)范要求。柱體較高時(shí)，鋼筋骨架須做一定的穩(wěn)定措施，保證骨架的整體穩(wěn)定性。（4）、模板施工模板安裝時(shí)采用在現(xiàn)場(chǎng)拼裝，分節(jié)起吊安裝。安裝前，應(yīng)對(duì)模板內(nèi)面進(jìn)行除銹或清理，涂脫模劑。每次使用后，應(yīng)清除表面浮漿，并進(jìn)行校正。為根據(jù)模板重量選用相應(yīng)的吊車，先吊裝的一側(cè)模板應(yīng)用臨時(shí)支撐支牢，

33、待另一面模板吊裝就位后，將鎖口螺栓鎖緊，模板安裝完成后四周用風(fēng)纜拉緊錨固。模板接縫必須嚴(yán)密，并應(yīng)在接縫處使用海綿膠條防止漏漿。砼施工前，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行全面的自檢，并做好記錄，自檢合格，監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)行砼施工。（5）、砼澆筑混凝土采取集中拌合，罐車運(yùn)輸，采用吊車配吊斗澆筑，串筒卸落混凝土。澆注混凝土前將模板內(nèi)的雜物清除干凈，混凝土結(jié)合面用水潤(rùn)濕。混凝土澆筑從低處開始逐層擴(kuò)展升高，水平分層，分層厚度為30cm左右。振搗時(shí)使用插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器插入的距離以直線行列插搗時(shí)，不超過作用半徑1.75倍，振動(dòng)器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動(dòng)器開動(dòng)后再插入混凝土內(nèi)，振完

34、后應(yīng)徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。振動(dòng)器靠近模板時(shí)，機(jī)頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為10cm左右。在振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)器機(jī)頭應(yīng)插入一定深度內(nèi)，使兩層結(jié)合成一體。振搗過程以混凝土頂面無顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時(shí)為止?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故間歇，時(shí)間不超過混凝土初凝時(shí)間，否則按施工縫處理。（6）砼拆模、養(yǎng)生拆模時(shí)，砼抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。砼拆模后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，采用砼表面用塑料薄膜包裹或?yàn)⑺B(yǎng)生的方式。4、支座墊石施工及支座安裝在蓋梁頂面精確放出支座墊石的位置，嚴(yán)格控制墊石標(biāo)高。墊石放樣后，支設(shè)墊石模板，采用人工澆注和抹面，高程測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)控制。三

35、、上部結(jié)構(gòu)（本節(jié)上部結(jié)構(gòu)作為本合同的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，詳見第10部分）第四節(jié) 路面工程一、砂礫墊層施工準(zhǔn)備材料進(jìn)場(chǎng)前，并檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。砂礫墊層正式施工前先放樣，然后料車運(yùn)輸攤鋪墊層（攤鋪前下承層檢驗(yàn)合格方可攤鋪，卸料及攤鋪通常由遠(yuǎn)而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫 ，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠）攤鋪過程應(yīng)根據(jù)測(cè)量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪厚度、平整度和寬度。對(duì)攤鋪完畢的墊層及時(shí)進(jìn)行整型碾壓（整型作業(yè)可采取機(jī)械配合人工進(jìn)行，在雨后或土基過分潮濕時(shí)，不得用重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾壓翻漿），直到壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)。方可進(jìn)行下一工序施工。二

36、、水穩(wěn)碎石（底）基層施工1、施工前準(zhǔn)備（1）、施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備：基層采用中心站集中拌和法施工，設(shè)置一個(gè)攤鋪施工作業(yè)面，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪梯隊(duì)施工。每個(gè)工作面配備以下主要機(jī)械設(shè)備：穩(wěn)定土拌和站：1臺(tái)；攤鋪機(jī)：3臺(tái) （1臺(tái)備用）；雙鋼輪壓路機(jī)：2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)：2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)：2臺(tái)；自卸汽車：12臺(tái)；裝載機(jī)：6臺(tái)；灑水車：3臺(tái)。（2）、原材料準(zhǔn)備a、水泥：采用不低于42.5#的普通硅酸鹽水泥或者礦渣硅酸鹽水泥，不得采用早強(qiáng)、快硬水泥和已經(jīng)受潮變質(zhì)的水泥；初凝時(shí)間應(yīng)大于3小時(shí)，終凝時(shí)間不小于6小時(shí)，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等指標(biāo)應(yīng)達(dá)到相應(yīng)要求。b、集料：采用準(zhǔn)入的石料，最大粒徑不超過31

37、.5mm，并按規(guī)格不同分類堆放，同時(shí)控制碎石混合料用碎石各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求，粗集料壓碎值不大于30%，針片狀不大于18%。c、水：采用當(dāng)?shù)厮椿虼驒C(jī)井取水，遇可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。 （3）、施工配合比的設(shè)計(jì)工地中心試驗(yàn)室按照設(shè)計(jì)要求配合業(yè)主以及監(jiān)理進(jìn)行施工配合比的設(shè)計(jì)。1）、取工地實(shí)際使用的碎石料，進(jìn)行符合性測(cè)定試驗(yàn)，確定碎石為合格料。2）、用重型擊法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。3）、在最佳含水量狀況，按要求壓實(shí)度制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取得無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。4）、取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最

38、大干密度，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。5）、穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到相對(duì)濕度95%的密封濕氣箱或相對(duì)濕度95%的養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)溫度為25±2。養(yǎng)生期的最后一天（第七天），將試件浸泡在水中，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。在浸泡水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，在養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失應(yīng)不超過10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，應(yīng)該作廢。6）、穩(wěn)定碎石試件7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值。2、試鋪在（底）基層正式鋪筑前，先鋪筑單幅300600m的試驗(yàn)段，每一種方案的長(zhǎng)度試驗(yàn)段為100200m。試驗(yàn)段要決定的

39、主要內(nèi)容如下：當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)具、施工方法及試驗(yàn)路面各檢測(cè)項(xiàng)目都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)，即可按以上內(nèi)容編寫試鋪總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)助理確認(rèn)后，即可作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。施工期（含養(yǎng)生期）的最低氣溫在5以上，并在第一次重冰凍到來之前一個(gè)月完成。同時(shí)盡量避免在高溫季節(jié)進(jìn)行基層的施工。 3、下承層的檢查清理合格的下承層方可進(jìn)行（底）基層的施工。4、施工放樣：包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。在已驗(yàn)收合格的下承層上進(jìn)行中線恢復(fù)，并在兩側(cè)邊線外0.30.5m處每10m釘立鋼釬，在釬架設(shè)3mm的鋼絲（鋼絲平行于設(shè)計(jì)高程）作為基層攤鋪的高程、橫坡、厚度控制基準(zhǔn)線。

40、松鋪系數(shù)按試驗(yàn)段確定值執(zhí)行，在施工中跟蹤驗(yàn)證。施工前在已放樣的底基層下口邊緣支立20槽鋼模板來控制底基層鋪筑寬度。 5、水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和（1）、集料采用裝載機(jī)上料。在料斗及其出口處分別加設(shè)一層50mm和31.5mm方格網(wǎng)，以剔除大于31.5mm的不合格料。正式拌制混合料之前，需調(diào)試拌和站，使混合料的顆粒組成、含水量、水泥劑量等達(dá)到規(guī)定要求，并確定機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的正常性。（2）、開始拌料前，應(yīng)檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，同時(shí)考慮拌和、運(yùn)輸、攤鋪等工序造成水分蒸發(fā)，總結(jié)出各段時(shí)間的增加含水量經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，便于日后正式開工含水量的控制。 （3）、拌和設(shè)備配備螺旋給料器，以確保水泥劑量

41、的準(zhǔn)確性。在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差著手，不得用提高水泥劑量的方式提高路面基層強(qiáng)度。拌和過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察混和料拌和后顏色，并取樣，進(jìn)行 EDTA水泥劑量滴定試驗(yàn)。（4）、拌和機(jī)出料要配備帶活門漏斗的料倉，由料斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)，車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。6、混合料的運(yùn)輸混合料隨拌隨即用自卸車運(yùn)至工地?cái)備?。在裝料時(shí)汽車要前后移動(dòng)，避免形成錐體引起集料離析，如果氣溫較高、路途較遠(yuǎn)、風(fēng)力較大，則需覆蓋，以避免水分蒸發(fā)損失。運(yùn)輸途中不得卸料或無故停車。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)要清理車廂內(nèi)余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費(fèi)和污染。運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料及時(shí)進(jìn)行攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存

42、放時(shí)間不超過24小時(shí)。對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)和維修，做好運(yùn)輸?shù)缆返呐潘乐顾畾?。施工中?jīng)常檢查，及時(shí)消除運(yùn)輸障礙，確保運(yùn)輸線路的暢通。7、混合料的攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層采用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)施工，18cm一層攤鋪，32cm兩層攤鋪，二層攤鋪時(shí)，上層施工在下層養(yǎng)生7天后進(jìn)行，同時(shí)在上下兩層之間噴灑水泥凈漿。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長(zhǎng)于30天。（1）、攤鋪前應(yīng)全面檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，調(diào)整好傳感器與鋼絲繩的關(guān)系。攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱橫坡一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，從而保證兩機(jī)攤鋪接縫平整

43、。前一臺(tái)攤鋪機(jī)依據(jù)放樣鋼絲的基準(zhǔn)高程及設(shè)計(jì)橫坡進(jìn)行攤鋪，后一臺(tái)攤鋪機(jī)則以前一臺(tái)攤鋪機(jī)已鋪路面和放樣鋼絲的基準(zhǔn)高程進(jìn)行攤鋪控制。攤鋪時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)看護(hù)放樣鋼絲及高度傳感器，避免擾動(dòng)鋼絲或傳感分離。（2）、攤鋪起點(diǎn)，先將攤鋪機(jī)熨平板升起，按虛鋪厚度為控制標(biāo)高墊好方木，方木采用強(qiáng)度高、不易變形的雜木，準(zhǔn)備工作就緒后，通知拌和站開始拌料，待現(xiàn)場(chǎng)已有四車以上存料時(shí)，開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，運(yùn)料車先卸1/3左右，然后隨攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)螺旋器兩側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。（3）、二臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)在速度一致的情況下勻速攤鋪，避免中間停機(jī)待料，攤鋪中，嚴(yán)禁人為造成對(duì)鋼絲繩的干擾，派

44、專人負(fù)責(zé)看護(hù)鋼絲和傳感器。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有2/3埋入混合料中，攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人盯住并消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)，及時(shí)壓實(shí)。（4）、施工人員檢查鋪筑高程、寬度、橫坡、接縫、厚度、鋪面的均勻性、平整度等。人工及時(shí)修整攤鋪缺陷。對(duì)局部不均勻帶及時(shí)鏟除，換填均勻的混合料。隨后用膠輪壓路機(jī)初壓一遍，以尋找潛在的不平整或攤鋪漏洞，如有則用人工耙松并補(bǔ)以合格的混合料整平。橋頭和接頭處通過掛線用人工找平。（5）、攤鋪縱縫平行于中線，兩側(cè)的側(cè)模可以采用高18cm，厚度不小于10 cm的方木，采用三角形鋼釬固定，為了保證基層邊緣的壓實(shí)度，兩側(cè)各超寬填筑5cm。（6）、在

45、攤鋪前應(yīng)對(duì)作業(yè)面灑水進(jìn)行適當(dāng)進(jìn)行濕潤(rùn)。（7）、分層鋪筑時(shí)，在鋪筑上層前，在下層頂面先撒水泥凈漿。8、混合料的壓實(shí)（1）、混合料經(jīng)攤鋪后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓,碾壓長(zhǎng)度確定為5080m,，碾壓段落設(shè)好分界標(biāo)志。遵循先輕后重、先慢后快的碾壓原則。先用鋼輪壓路機(jī)初壓1-2遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)輕碾壓2遍，再用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2-3遍，最終用膠輪壓路機(jī)碾壓1-2遍。路面的兩側(cè)比路中多振壓2-3遍，以保證邊部壓實(shí)度。為確?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)效果,現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度。根據(jù)試鋪段碾壓情況及檢測(cè)結(jié)果確定最佳碾壓方案，用于正式施工。（2）、直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐步移動(dòng)碾壓。碾壓輪跡應(yīng)重疊1

46、/2輪寬，使每層全寬全厚度范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，最后用鋼輪壓路機(jī)光面，穩(wěn)定表面。大型機(jī)械不能壓實(shí)的地方，采用小型機(jī)械薄層壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。（3）、在混合料含水量等于最佳含水量時(shí)易于壓實(shí)，因此要及時(shí)完成碾壓作業(yè)。為保證鋪筑層的強(qiáng)度和壓實(shí)度，一般情況下，控制混合料從拌合到碾壓完畢的時(shí)間不應(yīng)超過水泥終凝前完成。在壓實(shí)過程中，禁止壓路機(jī)在碾壓路段調(diào)頭和急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定和不受破壞，如含水量散失較多或含水量偏小，則及時(shí)適量灑水配合碾壓。碾壓要作到連續(xù)完成，碾壓完成后，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，如壓實(shí)度未達(dá)到規(guī)范要求，應(yīng)立即補(bǔ)壓，但補(bǔ)壓時(shí)間應(yīng)在水泥的終凝時(shí)間前進(jìn)行。（4）、壓路機(jī)的碾壓速度第1-2

47、遍為（1.5-1.7）km/h，以后各遍為（1.8-2.2）km/h。（5）、碾壓時(shí)，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其它方法處理，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。 9、橫縫的設(shè)置（1）、應(yīng)連續(xù)攤鋪，如因故中斷超過2h,應(yīng)設(shè)置橫縫；每日收工斷面應(yīng)設(shè)置橫縫；橋涵等的兩邊也需要設(shè)置橫縫，基層橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合，并要特別注意橋頭搭板前混合料的碾壓。（2）、橫縫的設(shè)置方法，橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置。壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜。第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部

48、分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。碾壓完畢，接縫處縱向平整度符合規(guī)范規(guī)定。 10、養(yǎng)生及交通管制基層采用改性乳化瀝青養(yǎng)生，底基層采用塑料薄膜養(yǎng)生?；鶎映尚秃罅⒓答B(yǎng)生不少于7天，經(jīng)常保持表面濕潤(rùn)，不起皮，防止過干造成裂縫。進(jìn)行交通管制，以免開放交通將表面破壞。養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上不允許任何車輛通行，養(yǎng)生結(jié)束后，施工車輛的行駛速度限制在20公里/小時(shí)以下。三、瀝青黏層（封層）1、噴灑乳化瀝青選擇干燥和較熱季節(jié)進(jìn)行施工，在雨季前且最高氣溫低于15度到來以前半個(gè)月結(jié)束。（1）、擬采用一次灑布法噴灑乳化瀝青

49、。噴灑前，保持表面干燥，用智能乳化瀝青灑布車按設(shè)計(jì)的瀝青的用量，沿半幅路基縱向勻速噴灑，應(yīng)先灑布靠近中央分隔帶的一個(gè)車道，由內(nèi)向外，一個(gè)車道寬接著下一個(gè)車道寬噴灑，原則上兩個(gè)車道不重疊噴灑，但也不能露白，露白處用手持噴灑設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)灑。 （2）、起步、終止采取措施，在接頭處灑好瀝青的地方墊麻袋片防止噴灑過量；噴灑完一個(gè)車道停車后，立即用小油桶接住排油管滴下的乳化瀝青；對(duì)于局部噴量過多的乳化瀝青刮除，對(duì)于寬度不足或漏噴的地方補(bǔ)灑；2、集料撒布（封層）灑布完后，集料灑布車立即進(jìn)行集料灑布；集料撒布必須在乳化瀝青破乳前完成，集料撒布要均勻，使覆蓋乳化瀝青表面60-90%，僅保持少量露黑。3、碾壓（封層

50、）集料撒完后，即進(jìn)行碾壓。瀝青路面封層用輪胎壓路機(jī)均勻碾壓3遍，每次碾壓應(yīng)重疊1/3輪寬。局部露黑處發(fā)生粘輪時(shí)，再補(bǔ)撒少量集料。4、養(yǎng)生碾壓完畢后封閉交通7天后，方可允許施工車輛通行，如必須行駛的施工車輛在破乳后才能上路，并保證車速低于5Km/h。在下層上嚴(yán)禁剎車或調(diào)頭。養(yǎng)護(hù)7天后并沉降觀測(cè)達(dá)到要求后方進(jìn)行攤鋪瀝青路面下面層。四、瀝青砼路面1、施工準(zhǔn)備（1）、人員準(zhǔn)備：按所需管理、控制、施工力量和施工計(jì)劃等情況，進(jìn)行人員配置和進(jìn)場(chǎng)；同時(shí)將施工目標(biāo)、質(zhì)量管理點(diǎn)、相關(guān)崗位職責(zé)、規(guī)定及特殊要求等進(jìn)行交底。（2）、材料準(zhǔn)備、瀝青：選用業(yè)主認(rèn)可的瀝青材料，用保溫油罐車進(jìn)場(chǎng)瀝青，備有儲(chǔ)油罐。、集料：擬選用

51、業(yè)主準(zhǔn)入石料廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)碎石，選用石質(zhì)堅(jiān)硬、加工工藝符合要求的碎石。已檢驗(yàn)合格的石料進(jìn)場(chǎng)分類堆放，避免混雜。細(xì)集料選用堅(jiān)硬、潔凈、無泥土、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的石料，砂采用顆粒組成符合要求的機(jī)制砂。對(duì)于細(xì)集料采取支設(shè)大棚、覆蓋等防潮措施。、填料：采用與瀝青的粘附性達(dá)到4級(jí)的石灰?guī)r磨制的礦粉，礦粉要求干凈、潔凈，能自由從礦粉倉流出?？刂聘黜?xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。庫存不宜過多，隨進(jìn)隨用。存放于儲(chǔ)料平臺(tái)并嚴(yán)密覆蓋，防止雨淋或潮濕。、外加劑：各層瀝青與石料的粘附性不能小于4級(jí)，根據(jù)試驗(yàn)摻加一定劑量的抗剝落劑，來提高骨料與瀝青的粘結(jié)力。（3）、配合比設(shè)計(jì)：擬將瀝青面層的目標(biāo)配合比均委托中心試驗(yàn)室、監(jiān)理組和施工單位

52、三家共同進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)段鋪筑：正式鋪筑前先鋪筑單幅300m的試驗(yàn)段。當(dāng)試驗(yàn)段確定、驗(yàn)證內(nèi)容符合要求，且試驗(yàn)段路面各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果符合規(guī)定，即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師、總監(jiān)申請(qǐng)瀝青面層的正式施工。（4）、施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備：瀝青路面施工設(shè)置一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)，主線單幅全寬雙機(jī)攤鋪，擬配備以下主要機(jī)械設(shè)備：間隙式瀝青拌和站（配有材料配比和溫度的自動(dòng)檢測(cè)記錄設(shè)備）：1臺(tái)；混合料攤鋪機(jī)：3臺(tái)（1臺(tái)備用）；輪胎式壓路機(jī)：3臺(tái)，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：4臺(tái)；自卸汽車：20臺(tái) （5）、下承層檢查施工前，認(rèn)真對(duì)下承層進(jìn)行檢查。如有破損、寬度不足、基層外露等不完整性缺陷，則進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)鋪處理。2、瀝青混合料拌和、瀝青混合料應(yīng)

53、嚴(yán)格按確定的生產(chǎn)配合比比例、各項(xiàng)拌和參數(shù)進(jìn)行拌和。、設(shè)置間歇式瀝青混凝土拌和站一臺(tái)，裝有保溫的成品貯料倉、二次除塵設(shè)備以及足夠精度的計(jì)量、測(cè)量裝置。、拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。、拌和站控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。、一般情況下改性瀝青面層施工溫度按下表控制。 改性瀝青混凝土按照試驗(yàn)進(jìn)行確定，以下為經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)：改性瀝青加熱溫度 165175混合料出廠溫度 正常范圍170185 超過190者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于165攤鋪溫度 正常施工 不低于160初壓開始溫度 正常施工 不低于150復(fù)壓最低溫度 不低于130碾壓終了表面

54、溫度 不低于90、已過度加熱的混合料或已炭化，起泡和含水的混合料予以廢棄?；旌狭享毦鶆蛞恢拢瑹o花白，無粗細(xì)料離析結(jié)塊現(xiàn)象。、材料規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，做相應(yīng)的試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、拌和時(shí)間應(yīng)由試拌確定，改性瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、改性劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為適。根據(jù)我公司施工經(jīng)驗(yàn)，拌和時(shí)間一般不少于65秒。但注意干拌的時(shí)間不應(yīng)該過長(zhǎng)，以免打碎粗集料。3、混合料的運(yùn)輸（1）、控制瀝青混合料運(yùn)輸能力較拌和能力及攤鋪能力有富余，確保連續(xù)施工。（2）、運(yùn)輸車采用干凈且有金屬底板的大噸位自卸車運(yùn)輸混合料。汽車裝料前，徹底清掃

55、車箱，并涂隔離劑。裝料時(shí)汽車前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗細(xì)集料的分離現(xiàn)象。（3）、運(yùn)輸車覆蓋蓬布以防熱量損失、灰塵污染、遭受雨淋或污染環(huán)境。（4）、數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)混合料出廠和到場(chǎng)的溫度。料車設(shè)測(cè)溫孔。（5）、為保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，開始攤鋪時(shí)和攤鋪過程中，現(xiàn)場(chǎng)保持不少于5輛的運(yùn)料車等候卸料（每車料從生產(chǎn)到卸料控制在6小時(shí)以內(nèi)）。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。卸料應(yīng)由專人指揮，運(yùn)料車緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，但不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸；攤鋪過程中運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸

56、料必須倒凈，如有剩余，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清除，防止對(duì)路面造成污染。4、混合料的攤鋪（1）、鋪筑時(shí)一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）-7.5m（3車道以上），采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開5-10m，呈梯隊(duì)式同步攤鋪，兩幅之間設(shè)置50-100mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯(cuò)開200mm以上。在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時(shí)，使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗涂刷薄層隔離劑或者防粘結(jié)劑。與構(gòu)造物接觸面，應(yīng)均勻地刷一薄層瀝青，然后攤鋪瀝青混合料。（2）、攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的進(jìn)行攤鋪，不得隨意變換速度或者中途停頓，以便提高平整度，減少混合料的離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離

57、析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，分析原因，進(jìn)行清除。改性瀝青混合料攤鋪時(shí)由于拌制時(shí)生產(chǎn)率較低，所以適當(dāng)放慢攤鋪速度，一般為13m/min。（3）、攤鋪機(jī)的使用年限在5年之內(nèi)，采用自動(dòng)找平方式，下面層采用控制高程的兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式進(jìn)行找平施工，上面層采用控制厚度的浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法施工。松鋪系數(shù)由試驗(yàn)段確定。（4）、瀝青路面不得在氣溫低于100C以及雨天、路面潮濕的情況下進(jìn)行施工，遇到大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。5、混合料的壓實(shí)（1）、壓實(shí)溫度按混合料施工規(guī)定溫度控制。（2）、壓實(shí)程序：分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，通過試驗(yàn)段試鋪對(duì)壓實(shí)方案進(jìn)行確定。瀝青路面施工配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式進(jìn)行碾壓，以達(dá)到最佳的壓實(shí)效果。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路機(jī)的數(shù)