船用空氣壓縮機課件

1、 1.1.啟動柴油機；啟動柴油機； 2. 2.操縱大型柴油機的換向機構(gòu)和軸系離合器；操縱大型柴油機的換向機構(gòu)和軸系離合器； 3. 3.吹洗精密機件，吹洗管路和清潔鍋爐煙道；吹洗精密機件，吹洗管路和清潔鍋爐煙道； 4. 4.填充壓力水柜；填充壓力水柜； 5. 5.其他氣動自控系統(tǒng)、風(fēng)動工具；操縱火炮、魚其他氣動自控系統(tǒng)、風(fēng)動工具；操縱火炮、魚雷發(fā)射、潛艇上浮等軍事用途。雷發(fā)射、潛艇上浮等軍事用途。二二 空壓機分類：空壓機分類：按排氣壓力分：按排氣壓力分：低壓低壓 0.20.21.0MPa1.0MPa中壓中壓 1 110MPa10MPa高壓高壓 1010100MPa100MPa超高壓超高壓 大于大

2、于 100MPa按排氣量分：按排氣量分：微型微型 1m100m100m3 3/min/minu 排氣量排氣量 單位時間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位時間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。 單級活塞壓縮機單級活塞壓縮機 活塞式壓縮機活塞式壓縮機采用多極壓縮和中間冷卻的好處：采用多極壓縮和中間冷卻的好處：1)降低壓縮終了的排氣溫度，保證機件潤滑；降低壓縮終了的排氣溫度，保證機件潤滑；2)減小余隙容積對排氣量的影響，提高輸氣系減小余隙容積對排氣量的影響，提高輸氣系數(shù)；數(shù)；3)節(jié)省壓縮功；節(jié)省壓縮功；4)減輕活塞上的作用力。減輕活塞上的作用力。二、管理要點1. 起動和停車手動(1)

3、 曲軸箱油位(2) 供冷卻水(3) 開管路截止閥(4) 開卸載機構(gòu)(5) 按啟動按鈕(6) 關(guān)卸載機構(gòu)，關(guān)泄放閥(由低壓至高壓)(1) 開卸載機構(gòu)(2) 開泄放閥(由高壓至低壓)(3) 按停車按鈕動起車停(4) 關(guān)管路截止閥，停冷卻水二、管理要點2. 運行中檢查u 潤滑油：水冷70 C，風(fēng)冷80 C，油 位太高或太低都不利。u冷卻：溫差1015 C，斷水應(yīng)停車。u 氣壓、氣溫：各級排氣溫度160 C，進氣瓶溫度水冷時(進水溫度+30 C)，風(fēng)冷時(環(huán)境溫度+40 C)u 定時(2h)放殘(水、油)u 檢查泄露、噪音二、管理要點3. 檢修保養(yǎng)氣閥漏泄現(xiàn)象閥溫度升高，閥蓋燙手級間氣壓偏高(后級氣閥

4、漏) 級間氣壓偏低(前級氣閥漏)排氣量降低氣閥檢修氣閥煤油試漏，20滴/min吸排氣閥彈簧3次壓緊自由高度殘余變形0.5%uu 氣閥u 潤滑油u 防止著火與爆炸u 冷卻系統(tǒng)清洗u 運動部件間隙二、管理要點3. 檢修保養(yǎng)u 氣閥u 潤滑油u 冷卻系統(tǒng)清洗對潤滑油的要求良好的抗氧化積碳能力良好的抗乳化性適當(dāng)高的閃點(200240C，高于壓縮終點氣溫2040 C)uu 防止著火與爆炸u 運動部件間隙u 運動部件間隙二、管理要點3. 檢修保養(yǎng)u 氣閥u 潤滑油u 冷卻系統(tǒng)清洗活塞環(huán)間隙主軸承間隙連桿軸承間隙uu 防止著火與爆炸活塞缸壁間隙氣缸余隙u 防止著火與爆炸u 運動部件間隙二、管理要點3. 檢修

5、保養(yǎng)u 氣閥u 潤滑油u 冷卻系統(tǒng)清洗油在高溫下分解的積碳沉淀物自燃(不一定達到閃點，有時180200C會發(fā)生)。合理選用滑油u工作溫度150 C或低于滑油閃點28C，避免空轉(zhuǎn)過長。減少積油積碳，定期放殘原因預(yù)防措施防止空氣中油分達到爆炸極限u 氣缸、活塞環(huán)磨損過大u 氣閥彈簧損壞、太弱、漏裝三、故障分析1. 排氣量降低u 閥片損壞u 閥座與閥片接觸不良u 缸蓋和缸體接觸不良u 濾器堵塞或氣閥通道積碳過多u 吸氣閥彈簧太強u 余隙容積太大u 氣缸冷卻不良u 吸氣溫度太高u 前1級排氣量減小u 級間氣體外漏三、故障分析2. 級間壓力高于或低于正常值u 級間冷卻不良u 高壓缸排氣經(jīng)活塞環(huán)漏入低壓缸過高過低u 排氣壓力過高三、故障分析3. 排氣溫度過高u 氣閥漏泄u 氣缸或級間冷卻不良u 吸氣溫度過高u 曲柄連桿機構(gòu)與氣缸中心線不一致