淺談火電廠燃料設(shè)備檢修.doc

1、淺談火電廠燃料設(shè)備檢修燃料專業(yè)作為發(fā)電廠的重要專業(yè)組成部分，設(shè)備是否能夠健康、安全運(yùn)行顯得尤為重要。那么怎樣才能確保設(shè)備的健康、安全的運(yùn)行：除了正常的設(shè)備巡檢外，還應(yīng)對燃料設(shè)備定期檢修和維護(hù)，并應(yīng)嚴(yán)格貫徹“設(shè)備應(yīng)修必修，修必修好”的原則不讓設(shè)備帶病運(yùn)行。 燃料檢修人員應(yīng)熟知設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、設(shè)備性能等,要不斷地學(xué)習(xí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。設(shè)備檢修要有記錄,并嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程,和電業(yè)安全工作規(guī)程，檢修完的設(shè)備要進(jìn)行試運(yùn)，試運(yùn)合格后方可消缺. 電廠燃料設(shè)備主要有：卸煤設(shè)備、上煤設(shè)備、儲煤設(shè)備、配煤設(shè)備、采樣、計(jì)量等設(shè)備組成。整個(gè)燃料輸煤系統(tǒng)的檢修，分為：輸煤設(shè)備檢修、液壓設(shè)備檢修、輸煤機(jī)械部分檢修、泵類

2、的檢修、推煤機(jī)和裝載機(jī)的檢修。我主要針對輸煤設(shè)備檢修做介紹：1、一般工藝要求1。1 設(shè)備檢修前應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查,掌握設(shè)備的技術(shù)狀況.如：溫度、振動(dòng)、聲音及存在的缺陷等。做到檢修前心中有數(shù),檢修后有比較有鑒別。1.2 凡進(jìn)行檢修的設(shè)備，周圍場地應(yīng)在檢修前后認(rèn)真清掃，清除雜物，保持工作場所的清潔衛(wèi)生.1。3 對檢修的設(shè)備應(yīng)做好必要的安全措施.注意人身和設(shè)備的安全，防止各類事故的發(fā)生。1.4 整體設(shè)備和部件解體時(shí)，對不允許互換和須按一定方向及順序裝配的零部件應(yīng)做好標(biāo)記，防止出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響工期和檢修質(zhì)量及設(shè)備的安全運(yùn)行。1。5 解體拆下的零部件要注意保管，以防丟失，銹蝕和弄亂，對光潔度較高的結(jié)合面

3、和軸端等部件應(yīng)加以保護(hù),防止碰撞損壞.1。6 拆卸帶有墊片的結(jié)合面或地腳墊片,應(yīng)注意墊片的厚度、數(shù)量,要做好記錄，特別是借以調(diào)整間隙的墊片更應(yīng)注意,不可隨意改變墊片的厚度和當(dāng)量。1.7 對于嚴(yán)密性要求較高的結(jié)合面，如軸 、壓蓋、泵體端蓋及減速機(jī)大蓋等等,解體時(shí)應(yīng)用頂絲頂起,必要時(shí)可用楔鐵或扁鏟沖開。對損傷了的結(jié)合面要重新進(jìn)行修正,并配齊頂絲。1.8 凡是進(jìn)行檢修解體的設(shè)備,必須做好檢修前的技術(shù)記錄，如各部件間隙、尺寸、性能狀態(tài)及其它異常情況。1.9 對于轉(zhuǎn)動(dòng)、振動(dòng)、隱蔽部位的螺絲，都應(yīng)加裝保險(xiǎn)鎖片、彈簧墊圈、開口銷等防止螺絲扣的松動(dòng)。1。10 設(shè)備組裝時(shí),對于同一結(jié)合面的螺絲一般應(yīng)當(dāng)由中間開始

4、對稱均勻地堅(jiān)固，使結(jié)合面對正、壓齊、嚴(yán)密。須加密封材料的結(jié)合面要除掉結(jié)合面上的污垢、雜質(zhì)后再組裝。1.11 在清洗和組裝齒輪、滾動(dòng)軸承、液壓部件及內(nèi)燃機(jī)部件時(shí),不允許有棉紗頭，絨毛線等雜物留在部件上，防止油道堵塞或影響正常潤滑造成事故.1。12 檢修液壓系統(tǒng)、減速機(jī)、油箱等時(shí)應(yīng)使用專用的油桶回收廢油加裝新油。如更換新油時(shí)必須認(rèn)真清理干清，最后用面粉粘凈雜質(zhì),檢查合格后方可加裝新油。對各部件所用的潤滑油，根據(jù)季節(jié)選擇合適的油脂，油要清潔，不得有雜物。1。13 對過盈度不大的軸承裝配應(yīng)使用紫銅棒間接用手錘敲擊進(jìn)行或用油加熱進(jìn)行裝配。1.14 對精密量具,如游標(biāo)卡、千分尺、百分表應(yīng)妥善保管，正確使用

5、，不允許測量表面粗糙的機(jī)件表面以及和其它工具混放在一起.1。15 經(jīng)過解體或大修的設(shè)備，必須在組裝后認(rèn)真做好檢查和試驗(yàn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，防止在使用時(shí)出現(xiàn)問題和事故而影響正常生產(chǎn)。1。16 檢修結(jié)束后，清理現(xiàn)場,辦理驗(yàn)收手續(xù)，待運(yùn)行人員驗(yàn)收同意后方可離開現(xiàn)場，以免在使用過程中出現(xiàn)問題,影響使用。1.17 檢修結(jié)束后，匯總資料，填寫設(shè)備檔案和檢修記錄本等，以便日后查閱。2、機(jī)械設(shè)備的潤滑機(jī)械設(shè)備的潤滑是為了減少摩擦損失，降低摩擦阻力，防止嚙合元件及軸承較大的磨損,同時(shí)還能起到冷卻、防塵、防銹、防腐、吸振等作用,機(jī)械設(shè)備能否正常工作與機(jī)械潤滑有很大的關(guān)系.為了保證良好的潤滑效果，潤滑方式和潤滑

6、裝置應(yīng)滿足：供油可靠、均勻、連續(xù)；使用、維護(hù)簡單，安全可靠；能防止泄漏，保證設(shè)備的清潔等.2.1 潤滑油(脂）的作用：1) 減少機(jī)械摩擦力，減輕機(jī)械磨損及提高機(jī)械的使用效率和正常使用壽命。2) 加速摩擦產(chǎn)生的熱量散失。3) 封閉間隙，減少泄漏，防止灰塵進(jìn)入軸承。4) 防止機(jī)械部件的腐蝕。2。2 潤滑油（脂）的性能:1) 潤滑油最重要的物理性能是粘度，它也是選擇潤滑油的主要依據(jù)。2) 潤滑油的粘度隨著溫度的升高而降低,隨著壓力的升高而增大。3) 潤滑脂對載荷和速度的變化有較大的適應(yīng)范圍，受溫度的影響不大，但摩擦損耗較大，機(jī)械效率低，不宜用于高速。4) 潤滑脂易變質(zhì)，不如油穩(wěn)定.2。3 潤滑油膜的

7、破壞原因：1) 當(dāng)液體摩擦?xí)r常因設(shè)備的載荷過大以及油的粘度不足而產(chǎn)生。2) 摩擦過熱或設(shè)備裝配不合理產(chǎn)生機(jī)械摩擦造成過熱導(dǎo)致油膜破壞。3) 不同季節(jié)使用潤滑油（脂）應(yīng)隨季節(jié)而變,不按季節(jié)更換油（脂）也能破壞油膜.2.4 滑動(dòng)軸承的潤滑:1) 滑動(dòng)軸承的潤滑劑一般用普通礦物潤滑油和潤滑脂，這些潤滑劑的一般性能如下：礦物油：適用于各種負(fù)荷和速度。潤滑脂：適用于運(yùn)轉(zhuǎn)速度小于m/s.2) 潤滑油的選用：潤滑油的粘度的高低是影響滑動(dòng)軸承工作性能的一個(gè)重要因素，由于潤滑油的粘度隨溫度的升高而降低，因此，所選用的潤滑油應(yīng)具有在軸承最高工作溫度下，能形成油膜的最低粘度。對于最常見的邊界摩擦的滑動(dòng)軸承，當(dāng)速度低

8、,負(fù)荷大時(shí)，可選用粘度較高的潤滑油,當(dāng)速度高，負(fù)荷小時(shí)可選用粘度較低的潤滑油。3) 潤滑脂的選用：滑動(dòng)軸承對潤滑脂的要求：當(dāng)軸承載荷大，軸頸轉(zhuǎn)速低時(shí)，應(yīng)選用針入度小的油脂；軸承載荷小，軸頸轉(zhuǎn)速高時(shí)，應(yīng)選用針入度大的油脂。潤滑脂的滴點(diǎn)一般應(yīng)高于工作溫度2030.滑動(dòng)軸承如在水淋或潮濕環(huán)境下工作時(shí)，應(yīng)選用鈣基、鋁基或鋰基潤滑脂;如在環(huán)境溫度較高的條件下工作時(shí),可選用鈣鈉基脂或合成脂。應(yīng)具有較好的粘附性能。2。5 滾動(dòng)軸承潤滑:在正常速度及溫度條件下，各種類型軸承所用潤滑油的最低粘度要求如下：滾珠和圓柱滾子軸承為1.3Pa。S（13)向心球面滾子軸承為2Pa。S（20）球面滾子推力軸承為3。2Pa。

9、S（32）球軸承和滾子軸承填加潤滑脂應(yīng)注意如下:1) 軸承里要填滿，但不應(yīng)超過外蓋以內(nèi)全部空間的1/23/4 .2) 裝在水平軸上的一個(gè)或多個(gè)軸承要填滿軸承和軸承之間的空隙（如用多個(gè)軸承）但外蓋里的空隙只填全部空間的2/33/4 。3) 裝在垂直軸上的軸承只填滿軸承,但上蓋則只填空間的一半，下蓋只填空間的1/23/4 .4) 在易污染的環(huán)境中,對中速或低速軸承，要把軸承和蓋里全部空間填滿。以上是裝潤滑脂的一般數(shù)據(jù)，如運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)軸承溫度升高，應(yīng)適當(dāng)減少裝脂數(shù)量。3、齒輪和蝸桿傳動(dòng)裝置的潤滑3.1 齒輪的潤滑齒輪互相嚙合時(shí)齒面的工作情況是：嚙合時(shí)間非常短促；同時(shí)發(fā)生滑動(dòng)和滾動(dòng)，加工及裝配有誤差,接

10、觸處的面積很小， 所以齒面上的壓力很大。因此在一般情況下, 齒面較難形成動(dòng)壓油膜潤滑， 多數(shù)屬于邊界潤滑和混合潤滑狀態(tài)。另外齒輪線速度的大小對于能否形成液體動(dòng)壓油膜潤滑也有很大影響； 同時(shí)齒輪所處的工作環(huán)境也各的不同, 上述情況都對齒輪潤滑有影響.1) 壓力: 齒輪所承受的壓力較其他零件高得多。因此, 在很多情況下需選用帶有極性添加劑的齒輪油才能滿足要求。2) 速度：通常在高速時(shí)選用低粘度油， 低速時(shí)選用高粘度油；有的隨著速度的不同， 潤滑方式也不同。3) 溫度:當(dāng)溫度超過時(shí), 應(yīng)選粘度指數(shù)大于的齒輪油； 當(dāng)有沖擊載荷而引起油溫升高時(shí),粘度指數(shù)大于。 3.2 蝸桿傳動(dòng)的潤滑：蝸桿傳動(dòng)的潤滑應(yīng)根

11、據(jù)載荷、速度、周圍環(huán)境、溫度等因素進(jìn)行選擇.各種減速機(jī)采用油池浸浴方法對齒輪進(jìn)行潤滑.浸浴度的要求如下：1) 在單級減速器中，大齒輪浸油深度為個(gè)齒高。2) 在多級減速器中,各級大齒輪均應(yīng)浸入油中。高速級大齒輪浸油深度約為.齒高，但一般不應(yīng)超過；當(dāng)齒輪圓周速度相當(dāng)?shù)蜁r(shí)（。.）浸油深度可增加到高速級齒輪半徑的。3) 在圓錐齒輪減速器中，大齒輪整個(gè)齒長應(yīng)浸入油中。4) 在多級減速器中，應(yīng)浸入油中的輪齒有時(shí)不可能都同時(shí)浸入油中，就需采用打油惰輪，甩油盤和油環(huán)等措施，油池的體積可按每千瓦需油。來確定，大功率時(shí)可用較小值。5) 蝸桿傳動(dòng)浸油深度：油面可以在一個(gè)齒高到蝸輪的中心線范圍間變化。速度愈高，攪拌損

12、失愈大，因此浸油深度要淺；速度低時(shí)浸油深度可深些，并有散熱作用。蝸輪在蝸桿上面時(shí)，油面可保持在蝸桿中心線以下，此時(shí)飛濺的油可以通過括板供給蝸輪的軸承。4、開式齒輪傳動(dòng)裝置的潤滑潤滑油可以根據(jù)壓力、溫度、水分等條件進(jìn)行選擇。對于接觸壓力高的開式齒輪應(yīng)選用加極壓添加劑的開式齒輪油，其余可用瀝青質(zhì)開式齒輪油.對于在高溫環(huán)境中工作的開式齒輪，選用開式齒輪油的粘度應(yīng)高些。對經(jīng)常接觸水分的開式齒輪,應(yīng)選用具有抗乳化性能的開式齒輪油。5、潤滑管理的五定潤滑管理的五定內(nèi)容為：1) 定質(zhì)：按照設(shè)備潤滑規(guī)定的油品加油、加脂，換油清洗時(shí)要保證清洗質(zhì)量,設(shè)備上各種潤滑裝置要完善，器具要保持清潔;2) 定量：按規(guī)定的數(shù)

13、量加油加脂；3) 定點(diǎn)：確定設(shè)備需要潤滑部位和潤滑點(diǎn);4) 定期：按規(guī)定時(shí)間加油、換油；5) 定人：按規(guī)定的潤滑部位和潤滑點(diǎn),指定專人負(fù)責(zé)。6、減速機(jī)4。6.1 圓柱齒輪減速器的檢修1） 結(jié)構(gòu)原理：圓柱齒輪減速器是最為通用、普及的一種減速器。電力企業(yè)使用的圓柱齒輪減速器一般多為外嚙合漸開線圓柱齒輪減速器，結(jié)構(gòu)簡單、效率較高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用壽命長、承載能力高;但是笨重、噪聲大,易滲漏。圓柱齒輪減速器輸入軸最高轉(zhuǎn)速不大于1500r/min,減速器齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20m/s,減速器可用于正、反轉(zhuǎn).圓柱齒輪減速器主要由箱體（分上、下箱體)、齒輪組、齒輪軸、軸承、油位指示器、透氣閥（口）等組成。原

14、動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)）的轉(zhuǎn)速通過聯(lián)軸器傳給減速器的第一級齒輪后，第一級齒輪與中間齒輪嚙合，中間齒輪和第一級齒輪模數(shù)相同而齒數(shù)不同，從而使中間齒輪獲得減速（或增速）。中間齒輪繼續(xù)通過嚙合將速度傳遞給二級齒輪，最終在減速器的輸出軸獲得需要的轉(zhuǎn)速。2） 檢修周期：小修同所在設(shè)備小修同時(shí)進(jìn)行；大修同期為三年或累計(jì)運(yùn)行小時(shí)以上.3） 檢修內(nèi)容（1） 清理檢查箱體及箱蓋。（2） 檢查測量齒輪磨損及嚙合情況,進(jìn)行修理或更換。（3） 檢查測量軸承磨損情況,內(nèi)外套有無松動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)行更換。（4） 檢查修理油面指示器。（5） 消除設(shè)備各結(jié)合面滲油、漏油.4） 檢修工藝（1） 拆卸減速器上蓋a） 用柴油或煤油清洗檢查外殼有

15、無裂紋和異常情況。b） 打好裝配印記（打記號時(shí)應(yīng)打在容易看到的側(cè)面，不能打在工作面上)，拆卸軸承端蓋。c） 拆卸上蓋螺栓和聯(lián)軸器螺栓，并檢查螺栓有無殘缺和裂損，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。d） 將上蓋用頂絲頂起，應(yīng)先檢查有無被漏拆的螺絲和其它異常情況。確認(rèn)無誤后，將上蓋吊起，放于準(zhǔn)備好的墊板上.e） 用塞尺和壓鉛絲法測量各軸承間隙，每套軸承應(yīng)多測幾點(diǎn),以最小的數(shù)值為該軸承的間隙值,并做好記錄。f） 將減速器內(nèi)的潤滑油放凈存入專用油桶。（2） 齒輪的檢修a） 將齒輪清洗干凈，檢查齒輪的磨損情況和有無裂紋、掉塊現(xiàn)象。輕者可修整,重者可更換。b） 利用千分表和專用支架,測定齒輪的軸向和徑向晃動(dòng)度。如不

16、符合要求應(yīng)檢查修理。c） 轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，觀察齒輪嚙合情況和檢查齒輪有無裂紋、剝皮、麻坑等情況,用銅棒敲擊法，檢查齒輪在軸上的堅(jiān)固情況.d） 用塞尺或壓鉛絲法測量齒頂、齒側(cè)的間隙，并做記錄。e） 用齒形樣板檢查齒形.按照齒廓制造樣板以光隙法檢查齒形.根據(jù)測試結(jié)果判斷齒輪磨損和變形程度。f） 檢查平衡重塊有無脫落。g） 齒輪需要從軸上卸下時(shí)，可用壓力機(jī)或齒輪局部加熱法卸下。（3） 吊出齒輪部件a） 在齒輪嚙合處打好印記.b） 吊起齒輪，取出軸承端蓋和軸承外圈。c） 吊出齒輪后,放在干燥的木板上,排放整齊、穩(wěn)妥，防止碰傷.（4） 軸的檢查與修理a） 軸的檢查b） 檢查軸的各處尺寸是否符合圖紙要求，有無變

17、形和裂紋,螺紋與鍵槽有無缺陷。c） 測量軸的彎曲d） 測量軸彎曲可以在車床上,也可以在平臺上進(jìn)行。把測量值繪制成彎曲曲線圖，根據(jù)曲線圖找出最大彎曲部位在軸上的對應(yīng)位置,做出準(zhǔn)確標(biāo)記。e） 軸的校直f） 軸的彎曲部位找出后，可采取捻打、局部加熱、局部加熱加壓和內(nèi)應(yīng)力松馳等方法進(jìn)行直軸。被直好的軸在存放時(shí)應(yīng)防潮、防腐蝕,細(xì)長軸應(yīng)用多支點(diǎn)支撐或垂直懸吊起來。（5） 軸的磨損及缺陷a） 對于磨損的軸可采用鍍鉻或金屬噴涂的方法進(jìn)行修復(fù)，然后按圖紙要求進(jìn)行加工，為了減少應(yīng)力集中，在加圓角時(shí)一般應(yīng)取圖紙規(guī)定的上限，只要不妨礙裝配,圓角應(yīng)盡量大些.沒有上述修理?xiàng)l件時(shí),對不重要的軸也可采用堆焊后車修的方法；.b

18、） 發(fā)現(xiàn)軸上有裂紋時(shí),應(yīng)及時(shí)更換；受力不大的軸可進(jìn)行修補(bǔ),焊補(bǔ)后的軸一定要進(jìn)行熱處理；c） 發(fā)現(xiàn)鍵槽有缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。（6） 清理檢查軸承蓋和油封a） 對磨損嚴(yán)重有裂紋的軸承蓋要進(jìn)行修理或更換，防止漏油現(xiàn)象.b） 對油封已經(jīng)硬化、歪斜、磨損嚴(yán)重的應(yīng)更換,新?lián)Q的油封應(yīng)用機(jī)油浸透,安裝時(shí)應(yīng)切成斜口。（7） 清理檢查箱體a） 對上、下機(jī)殼先內(nèi)后外全部清洗。死角和油槽勿留油垢。清理檢查油面指示器，使其標(biāo)位正確，清晰可辨。b） 使用酒精、棉布和細(xì)砂布清理上、下結(jié)合面上的漆片,用刮刀或平板、平尺等工具檢查接觸面平面度。c） 清理機(jī)殼外壁時(shí)，如發(fā)現(xiàn)油漆剝落，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)刷。（8） 減速器的組裝：a） 組裝前應(yīng)

19、將各部件清洗干凈.b） 吊起齒輪，裝好軸承外套和軸承端蓋,平穩(wěn)就位，不得碰傷齒輪和軸承。c） 按印記裝好軸承端蓋，并按要求調(diào)整軸承位置，有調(diào)整螺絲的用螺絲調(diào)整，無調(diào)整螺絲的用加、減墊子的方法解決,并做好間隙記錄。d） 檢查齒輪裝配質(zhì)量，用壓鉛絲法或使用塞尺測出齒輪嚙合間隙.e） 在齒輪面上薄而均勻地涂上顏色(顏色配制通常用藍(lán)色顏料配以適量的蓖麻油或紅丹粉加少許機(jī)油）,在輕微的制動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察輪齒上分布的接觸擦亮痕跡。從接觸痕跡的位置判斷齒輪組裝質(zhì)量；從接觸痕跡的大小判斷齒面嚙合的好壞。f） 箱體結(jié)合面壓鉛絲，測量軸承緊力。（9） 減速器的壓鉛測量法：a） 將箱體結(jié)合面清理干凈。在結(jié)合面上及軸承

20、上部對稱地?cái)[放幾道直徑為0。5-2mm，長為1530mm的鉛絲；b） 上蓋就位,對稱地緊固螺栓，各螺栓的緊力必須一致。然后松掉螺栓，取下箱蓋,用外徑千分尺測量各鉛絲的厚度并做好記錄，計(jì)算出各點(diǎn)的差數(shù);c） 根據(jù)壓鉛絲的測量結(jié)果，分析箱蓋對各軸承的緊力和間隙，如果過大或過小,應(yīng)對結(jié)合面進(jìn)行刮研修整；（10） 減速器的加油a） 對沒有潤滑油槽的齒輪箱，其軸承在裝配時(shí)要加上鈣基潤滑脂,加油時(shí)應(yīng)用手從軸承的一側(cè)擠入,從另一側(cè)擠出。b） 經(jīng)工作負(fù)責(zé)人確認(rèn)減速器內(nèi)清潔無異物后,在結(jié)合面上涂上密封膠后立即把清潔干凈的箱蓋蓋好,裝上定位銷，校正好上蓋位置，然后對稱并力量均勻地把全部螺栓緊固。c） 從檢查孔加入

21、質(zhì)量合格的潤滑油。（11） 聯(lián)軸器的找正a） 找中心的方法參閱有關(guān)章節(jié)進(jìn)行。b） 找中心時(shí)應(yīng)使用調(diào)整螺釘或千斤頂移動(dòng)設(shè)備，不準(zhǔn)用大錘敲打。c） 對稱地?cái)Q緊地腳螺栓。d） 裝好聯(lián)軸器螺栓和安全罩。5） 圓柱齒輪減速器檢修的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 齒輪齒面應(yīng)光滑,不得有裂紋、剝皮和毛剌現(xiàn)象，各處幾何尺寸應(yīng)符合圖紙要求。（2） 中心距極限偏差（沿齒輪的齒寬平面內(nèi),實(shí)際組裝中心距與設(shè)計(jì)中心距之差）應(yīng)在表范圍內(nèi)。 表中心距（mm)極限偏差值（m）中心距（mm）極限偏差值(m)50±60>200320±120>50-80±80320500±16080120

22、77;90500800±180120-200±105>8001250±200（3） 齒輪嚙合最小側(cè)隙極限(傳動(dòng)齒與非工作齒面間的間隙）,可參考表。 表 中心距（mm）極限偏差值(m）中心距（mm）極限偏差值(m）5085>2003202105080105320-50026080-120130500-800340>120-200170>8001250420（4） 齒頂間隙為齒輪模數(shù)的0。25倍；（5） 齒輪輪齒的磨損量一般磨損超過原齒厚的25時(shí)應(yīng)更換新齒輪.（6） 當(dāng)齒輪加有平衡重塊時(shí)，平衡重塊不得有脫落和松動(dòng)現(xiàn)象.（7） 齒輪端面跳動(dòng)和齒頂

23、圓的徑向跳動(dòng)公差，應(yīng)根據(jù)齒輪的精度等級、模數(shù)大小、齒寬和齒輪的直徑大小確定。其中一般用6、7、8級精度，齒輪直徑為80800 mm時(shí)徑向跳動(dòng)公差為0.020。10 mm；齒輪直徑為800-2000 mm時(shí)徑向跳動(dòng)公差為0。100.13 mm；齒寬為50450 mm的齒輪端面跳動(dòng)公差為0。026-0。03 mm。（8） 齒輪對軸的配合，當(dāng)附有鍵聯(lián)接時(shí),鍵的頂部應(yīng)有一定的間隙，當(dāng)鍵的頂部間隙過大時(shí)，鍵底不準(zhǔn)加墊，必須重新配鍵。（9） 軸應(yīng)光滑完好，無裂紋及損傷現(xiàn)象，其橢圓度、圓錐度公差應(yīng)視精度等級和軸承大小確定，一般應(yīng)小于0。03 mm（10） 軸與軸端蓋的間隙在0.100.25mm，并且四周均勻

24、一致，密閉填料填壓緊密與軸吻合，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不得漏油。（11） 滾動(dòng)軸承不準(zhǔn)有制造不良或保管不當(dāng)所存在的缺陷。其工作表面不許有暗斑、凹痕、擦傷剝落或脫皮現(xiàn)象。（12） 齒輪箱完整，不得有較大變形，不得有裂紋.油面指示器指示準(zhǔn)確，清楚。通氣孔、回油槽暢通.結(jié)合面緊固后用0.03 mm的塞尺不得塞入其內(nèi)，且定位孔與定位銷接觸面積在80%以上.（13） 齒輪箱結(jié)合面處不準(zhǔn)加墊片.密封涂料均勻，軸承蓋安裝正確，回油孔暢通,螺栓緊力一致。（14） 減速器組裝后，用手盤動(dòng)應(yīng)靈活、輕快；嚙合平穩(wěn)，無沖動(dòng)和斷續(xù)卡阻現(xiàn)象。（15） 電動(dòng)機(jī)與減速器的聯(lián)軸器應(yīng)無裂紋、毛刺、變形,各部尺寸應(yīng)符合圖紙要求。（16） 齒輪箱找

25、正:找正時(shí)，地腳螺處墊片每處不準(zhǔn)超過三片，總厚不得大于2mm，地腳螺釘要對稱輪番緊固，且聯(lián)軸器間隙符合要求.（17） 裝聯(lián)軸器螺栓和安全罩。6） 驗(yàn)收（1） 油位計(jì)清潔明亮，油位計(jì)標(biāo)記清楚、正確、不漏油、潤滑油無變色現(xiàn)象.（2） 齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無沖擊聲和不均勻的聲響。（3） 試運(yùn)不少于30分鐘，軸承無雜音，其軸承的溫度在規(guī)定的數(shù)值內(nèi)。（4） 箱體無明顯的振動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)有冷卻水管時(shí),應(yīng)暢通，閥門開關(guān)方便靈活.（5） 減速器殼體應(yīng)清潔，無油垢，其結(jié)合面與軸承密封處不漏油。（6） 記錄齊全、真實(shí)、準(zhǔn)確。（7） 檢修完工后應(yīng)清掃現(xiàn)場.6.2 蝸輪減速器的檢修1） 檢修周期大小修的周期同機(jī)器的大小修周期.

26、2） 檢修的內(nèi)容（1） 修理蝸輪、蝸桿對磨損嚴(yán)重或損壞而無法修復(fù)進(jìn)行更換。（2） 查軸承的磨損及損壞情況，并進(jìn)行測量間隙，調(diào)整或修理，必要時(shí)更換。（3） 做好打印記號，拆下軸承的端蓋.（4） 檢查各結(jié)合面及軸蓋，檢查軸端處的密封是否完好,對漏油的地方進(jìn)行處理或更換密封。消除機(jī)殼和軸承蓋處的漏油。（5） 檢查油位指示器的油位指示是否正確。（6） 檢查機(jī)殼是否完好，有無裂紋和損壞等異常現(xiàn)象，并進(jìn)行必要的修理.3） 檢修工藝（1） 拆卸前的工作：a） 電機(jī)電源切斷，拆下聯(lián)軸器防護(hù)罩及螺栓，將電動(dòng)機(jī)移位。b） 清理減速器外殼,檢查有無裂紋和其它異常情況。（2） 減速器上蓋a） 拆卸放油堵頭，將油放入專

27、用的容器。b） 打好裝配的印記，拆卸軸承端蓋.c） 拆卸上蓋螺栓,并檢查螺栓有無缺陷，把墊圈穿上，螺帽旋到螺桿上妥善保管。d） 吊起上蓋放于準(zhǔn)備好的墊板上，注意不得碰傷結(jié)合面及蝸桿.（3） 測量間隙：a） 用塞尺或壓鉛絲法測量各部軸承間隙，并做好記錄。b） 用壓鉛絲法測量齒頂間隙和齒側(cè)間隙.（4） 吊出蝸輪蝸桿：a） 把蝸輪、蝸桿做上裝配標(biāo)記，以便回裝時(shí)參考。b） 將蝸輪、蝸桿緩慢吊出,放到干燥的木板上.（5） 檢查拆裝蝸輪和蝸桿：a） 用煤油把蝸輪、蝸桿清洗干凈,檢查外觀有無裂紋、毛刺,用細(xì)銼刀將毛刺清除掉。有裂紋等大缺陷時(shí)須更換。b） 用銅棒敲擊法檢查蝸輪、蝸桿有無松動(dòng)，觀察與軸配合處有無

28、滑動(dòng)痕跡。c） 拆卸蝸輪、蝸桿最好采用專用工具。當(dāng)使用錘擊法時(shí)，拆卸蝸輪、蝸桿、軸頭部位應(yīng)墊有銅板等軟質(zhì)墊板，拆下后將軸頭因受力而漲粗的部分修復(fù)。d） 當(dāng)蝸輪、蝸桿與軸配合緊力過大時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用螺旋壓力機(jī)、液壓千斤頂、拉馬等方法進(jìn)行拆卸，拆卸時(shí)可用120以下的礦機(jī)物油加熱。加熱過程中為使大部分熱油澆在齒輪上,可用石棉帶將軸裹蓋嚴(yán)，然后使用長壺油嘴澆潑。e） 新更換的蝸輪、蝸桿應(yīng)進(jìn)行全面檢查，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可使用。檢查新?lián)Q蝸輪齒數(shù)、蝸桿頭數(shù)；用游標(biāo)卡尺或千分尺測量蝸輪及蝸桿齒頂圓直徑；有深度游標(biāo)卡尺直接測量出蝸桿齒高；用鋼板尺或游標(biāo)卡尺測量蝸桿軸向齒距;用量角測量壓力角。測出的數(shù)據(jù)應(yīng)與圖紙一致。f

29、） 用細(xì)銼刀和0砂布分別將蝸輪、蝸桿和軸的配合處打磨干凈。分別測量好它的配合公差，過緊或過松時(shí)須加工修理，直至符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為止g） 為了避免損傷軸，蝸輪或蝸桿以溫差法裝配為好。分別將蝸輪、蝸桿懸吊在加熱油中，油溫控制在90100為宜（最高不得超過120）,待內(nèi)孔熱脹均勻時(shí)，應(yīng)立即將它們分別套裝在各自的軸頸上，位置準(zhǔn)確無誤后，自然冷卻。h） 裝后應(yīng)檢查有無松動(dòng)和漲裂現(xiàn)象.（6） 清理檢查箱體。a） 由里向外清洗減速機(jī)箱體.b） 檢查油面計(jì)是否完好.c） 檢查油槽是否暢通完好。d） 檢查箱體不應(yīng)有較大的變形，不得有裂紋，各結(jié)合面平滑。e） 通氣孔應(yīng)暢通。（7） 減速器組裝：a） 修理軸承端蓋，更換

30、清洗干凈的零部件及密封件.b） 使用煤油、汽油、毛刷清洗所有的零部件，然后視不同的要求使用棉布、棉紗擦拭。c） 吊起蝸輪部件，將軸承端蓋等套好擺正，將軸承外套擺正進(jìn)行就位。d） 調(diào)整好軸承間隙,按印記裝好端蓋。e） 組裝蝸桿，調(diào)整好間隙后緊固,用壓鉛絲的方法，測量出實(shí)際的齒頂和齒側(cè)間隙，作好記錄，以便下次檢修時(shí)參考。f） 在蝸輪或蝸桿上（一般在蝸輪上較多）薄薄地涂上一層紅丹粉,然后互相嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察蝸輪與蝸桿齒面上出現(xiàn)的接觸斑點(diǎn)（接觸斑點(diǎn)綜合地反映出制造的質(zhì)量和裝配質(zhì)量)。g） 經(jīng)工作負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)收合格后，把清理干凈的上蓋吊起，在結(jié)合面涂抹密封膠，立即將上蓋蓋上，裝上定位銷 ,校正好上蓋位置，

31、將螺栓對稱 地緊固。h） 加足合格適量的潤滑油，把加油孔上好。（8） 聯(lián)軸器找中心a） 找中心方法參閱有關(guān)章節(jié)。b） 裝好聯(lián)軸器的螺栓和安全防護(hù)罩。4） 檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 蝸輪齒的磨損量一般不準(zhǔn)超過原齒厚的25%。（2） 輪緣和輪心無裂紋等現(xiàn)象。當(dāng)青銅輪與鑄鐵輪心配合，一般采用H7/s6，當(dāng)輪緣與鑄鐵輪心為精致螺栓聯(lián)結(jié)時(shí)，螺栓孔必須鉸制，與螺栓配合應(yīng)符合H7/m6。（3） 蝸輪與軸的配合,一般為H7/h6，鍵槽為H7/h6。（4） 蝸桿齒面無裂縫毛刺.（5） 蝸桿齒形的磨損，一般不應(yīng)超過原螺牙厚度的四分之一（25）.（6） 裝配好的渦桿傳動(dòng)在輕微制動(dòng)下,運(yùn)轉(zhuǎn)后蝸輪齒面上分布的接觸斑點(diǎn)應(yīng)位于齒

32、的中部。（7） 裝配后的齒頂間間隙應(yīng)符合（0.2-0。3）mt(mt為蝸輪端面摸數(shù)）的計(jì)算數(shù)值.（8） 滾動(dòng)軸承應(yīng)清潔無麻坑和銹蝕斑點(diǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活,不得有卡住阻象。（9） 滾動(dòng)軸承要接觸均勻,間隙應(yīng)在（0。150.2）D的計(jì)算數(shù)值內(nèi)（其中較大的系數(shù)適用于較小的軸頸），兩側(cè)間隙應(yīng)為頂部間隙的一半，滑動(dòng)軸承的最大磨損間隙，不得大于裝配間隙的二倍。（10） （軸應(yīng)光滑，無裂紋，最大繞度應(yīng)符合圖紙的有關(guān)數(shù)值，其圓錐度、橢圓度公差應(yīng)小于0。03mm。（11） 端蓋與軸的間隙應(yīng)四周均勻，其密封填料與軸緊密吻合，運(yùn)行時(shí)不得漏油.（12） 上蓋與機(jī)座結(jié)合嚴(yán)密，每100mm范圍內(nèi)應(yīng)有10點(diǎn)以上的印痕，未緊固螺栓

33、前用0.1mm的塞尺塞不進(jìn)去，且結(jié)合面處不準(zhǔn)加墊。（13） 采用彈性柱銷聯(lián)軸器時(shí)，柱銷螺栓不得有彎曲和變形，裝后受力均勻，其橡膠彈性圈與聯(lián)軸器孔配合應(yīng)有0。5mm左右的間隙。（14） 安全防護(hù)罩與轉(zhuǎn)動(dòng)部件不準(zhǔn)有磨擦碰撞現(xiàn)象，且四周空隙均勻一致。5） 驗(yàn)收（1） 蝸輪與蝸桿運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、連續(xù)、檢查有無阻滯現(xiàn)象，電流值是否正常，有無擺動(dòng)增大現(xiàn)象。（2） 檢查驗(yàn)收箱體的結(jié)合面和端蓋的密封處是否有漏油現(xiàn)象。（3） 油面指示器要要指示正確、清楚、不漏油 。（4） 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音和溫度是否正常。（5） 檢查驗(yàn)收箱體的振動(dòng)情況，振動(dòng)值應(yīng)在0.05mm以下。（6） 安全罩安裝是否牢固可靠。（7） 檢修記錄要齊全

34、正確。（8） 現(xiàn)場應(yīng)衛(wèi)生整潔。7、減速器漏油的檢修7.1 漏油部位減速器殼體結(jié)合面。減速器軸承蓋處。觀察孔的平蓋。7.2 漏油的原因分析結(jié)合面漏油的原因1） 結(jié)合面加工粗糙,達(dá)不到加工精度要求。2） 減速器殼體經(jīng)過一段時(shí)間使用后，發(fā)生變形，因而結(jié)合面不嚴(yán)密.3） 箱體內(nèi)油量過多.減速器軸承蓋漏油主要是因?yàn)檩S承蓋與軸承孔的間隙過大造成的。端蓋漏油主要是因?yàn)檩S承蓋內(nèi)的回油溝堵塞，軸和端蓋間有一定的間隙，油會(huì)順著這個(gè)間隙流出，如果密封不好漏油就更嚴(yán)重，另外有些減速器的高速軸靠近沒有裝擋油環(huán)的齒輪端部，由于齒輪的快速嚙合,將油噴到軸承上把軸承上的黃油很快沖出缺口。觀察孔漏油的原因:觀察孔結(jié)合面不平；觀

35、察孔上蓋變形或螺栓松動(dòng)；原來在結(jié)合面上加的紙墊經(jīng)過幾次加油后，紙墊損壞，密封不嚴(yán)漏油。4.7.3 減速器漏油的檢修刮研減速器殼體結(jié)合面,檢修方法同檢修減速器殼體一樣，這種方法使用于使用多年的減速器(因?yàn)榻?jīng)過一段時(shí)間的時(shí)效，內(nèi)應(yīng)力趨于均勻，刮研后一般不會(huì)產(chǎn)生較大的變形)。開回油溝：在減速器殼體（下半部）軸承孔的最低部位開回油溝。油溝開成斜坡式 并逐漸加深，寬度可在0.5cm左右.采用密封膠和密封環(huán):結(jié)合面漏油一般采用密封膠來解決；相對運(yùn)動(dòng)面漏油采用橡膠密封環(huán)效果也比較好。8、抱閘輪4.8.1 抱閘輪表面不應(yīng)有油污，表面應(yīng)是光滑的,如果有2mm的磨損就應(yīng)更換新抱閘輪。4。8。2 抱閘輪鉚釘應(yīng)牢固，

36、鉚釘頭應(yīng)鑲?cè)氡чl皮（閘瓦)厚度的一半。4。8。3 抱閘皮磨損厚度一半時(shí)應(yīng)更換。4。8.4 抱閘皮與抱閘輪的接觸面應(yīng)在75以上.4。8。5 制動(dòng)器閘瓦中心與抱閘輪中心偏差不得超過1mm.4.8。6 抱閘皮上不得有油污,否則應(yīng)用火烘干清除。9、對輪9。1 彈性對輪1） 彈性對輪的安裝拆卸對輪時(shí)應(yīng)使用專用工具,不得用錘擊法。對輪裝配可用熱裝法、機(jī)壓法，用錘擊法時(shí)必須用軟金屬或木塊間接錘擊法。所裝對輪應(yīng)該外形規(guī)整，圈邊正圓光滑，對輪的結(jié)合面平滑.輪的中心與軸心吻合。輪頸處要正圓光滑。對輪的接合面垂直軸心線。對輪與軸組裝應(yīng)有如下緊力：公 稱 軸 徑(mm)緊 力20-3000.025mm30500.01

37、-0.03mm50800。02-0.035mm801200。03-0。038mm1201800.030。043mm調(diào)正中心機(jī)械地腳與臺板之間的墊片不許超過三片,最多不超過四片。齒形對輪檢查，牙形不許裂紋，牙齒磨損不超過原厚度的1/3。2） 彈性對輪技術(shù)要求彈性圈（膠套)內(nèi)外徑公差 單位：mm柱銷圓柱部分公稱直徑柱孔公稱直徑膠 套 內(nèi) 徑膠 套 外 徑1020101914281427183618352446244530583056.538723870。5兩半聯(lián)軸節(jié)端面的間隙 單位：mm軸 孔 直 徑型 號外形最大直徑間 隙45-65B5220265075B62602870-95B73302-10

38、80-120B8410210100150B95002154565B5200155075B6240267095B72902680120B835028100150B94402-8十字溝槽(爪型）聯(lián)軸器的不同心度誤差對 輪 外 形 尺 寸(mm)兩 軸 不 同 心 度（mm)徑 向 位 移傾 斜(軸向）3000.10.4%3006000.20。6齒輪聯(lián)軸器兩處齒輪套間的最小端面間隙 單位：mm外形最大尺寸220250290320350380410470520580650720760860980間隙4567780002255003） 對輪找中心（1） 校正前的準(zhǔn)備a） 準(zhǔn)備好塞尺、塞板、找正卡子、錘子

39、、撬棒等工具。b） 電機(jī)必須經(jīng)過空栽試運(yùn)行后無任何問題后方可找正。c） 由電氣人員解開電纜頭和接線。d） 檢查地腳螺絲是否靈活、墊鐵是否有變形。e） 測量對輪徑向擺動(dòng)。（2） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：a） 對輪徑向、軸向晃動(dòng)不大于0。5mm。b） 對輪的徑向和軸向表面應(yīng)光滑.c） 銷孔與銷孔之間的誤差不大于0.3mm。d） 墊鐵接觸應(yīng)在80%以上（用0.05mm塞尺），否則由電氣有關(guān)人員處理。（3） 校中心a） 用尺將對輪初步找正，留好兩對輪的軸向間隙。b） 檢查電機(jī)地腳螺栓孔的位置是否對正.c） 固定好找正卡子，調(diào)整對輪徑向間隙。.d） 用兩個(gè)對輪螺栓把對輪結(jié)合印記連接在一起。e） 以上部為起點(diǎn)，按轉(zhuǎn)子正

40、轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)卡子在900、1800、2700，測量其軸向、徑向間隙記入圖表中。f） 調(diào)整電動(dòng)機(jī)位置,以軸向、徑向間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)。g） 測定上下軸的徑向間隙，根據(jù)上下軸徑向相差的數(shù)據(jù)調(diào)整電機(jī)前后升降量。（4） 注意事項(xiàng)：a） 找正應(yīng)考慮到機(jī)械側(cè)軸承間隙。b） 電機(jī)的移動(dòng)不得用大錘敲打。c） 調(diào)整加墊應(yīng)用銅墊或鐵皮墊，墊片最多不得超過4片。（5） 緊固地腳螺栓的方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).a） 依對角方向緊固地腳螺、帶好背幅。b） 緊完螺栓后,復(fù)校中心作好記錄。c） 緊固螺栓過程中注意測量間隙變化。d） 禁止用緊螺栓的方法調(diào)整中心。（6） 上好對輪銷子或螺栓,裝好防護(hù)罩。a） 對輪螺栓橡膠圈不得過緊，孔內(nèi)

41、灰垢應(yīng)清除干凈。b） 防護(hù)罩不得刮卡。c） 對輪螺栓一定要把緊,不得松動(dòng)，裝有止退墊圈。d） 對輪方向，橡皮軟圈與對輪空間隙應(yīng)在0。5-1mm。9.1、十字對輪1） 十字對輪允許的腳位移40;徑向位移(即偏心距）y0。04d（d為軸徑）；允許的最大轉(zhuǎn)速 Nmax= 100250r/min ;結(jié)合面間隙應(yīng)在 0.40.6mm之間。2） 十字對輪結(jié)合面間隙超過1mm應(yīng)焊補(bǔ)加工或更換新對輪,不準(zhǔn)在接合面加墊片。3） 十字對輪常用的材料為#45鋼、ZG45，有時(shí)也采用球墨鑄鐵.4） 凹槽與滑塊的工作棉須經(jīng)高頻淬火，硬度為HRC=4650。5） 對輪裝好調(diào)整完畢后,防護(hù)罩應(yīng)無卡住現(xiàn)象.10、皮帶輪和鏈條

42、輪10。1 皮帶輪傳動(dòng)的安裝、使用和維護(hù)帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)應(yīng)采用帶的張緊裝置.安裝三角膠帶時(shí)，最好縮小中心距后套三角帶，然后張緊 。再新制造的帶輪時(shí)，對輪槽的形狀和尺寸應(yīng)不超出公差范圍，否則帶在槽中的位置會(huì)不正確，正確的位置應(yīng)使帶兩側(cè)（斜邊）進(jìn)入工作位置,且?guī)?nèi)邊與槽底留有足夠的間隙.水平傳送帶,應(yīng)使松邊在上，以使其他角增大.安裝時(shí)兩軸平行，兩帶輪的輪槽應(yīng)對準(zhǔn)。皮帶裝在皮帶輪上,工作面應(yīng)向內(nèi)并與皮帶輪密切貼合，皮帶截面上半部分張力均勻。連接皮帶，接頭要對準(zhǔn)，接頭端面應(yīng)加工良好，不得有裂紋和折曲現(xiàn)象。皮帶搭扣應(yīng)與皮帶尺寸相符，皮帶用搭扣連接時(shí),接頭處增加的厚度不得超過皮帶厚度的5%,接頭方向應(yīng)順著皮帶運(yùn)

43、轉(zhuǎn)方向.三角皮帶在皮帶輪上每條松緊應(yīng)一致,與輪槽側(cè)面密切貼合三角皮帶不得用任意方法連接使用。裝完三角皮帶后應(yīng)調(diào)整緊度，合適的皮帶張力為912公斤，三角帶允許的偏斜角不超過10.帶輪的材料主要采用鑄鐵，牌號為HT1533或HT2040.4。10。2 鏈傳動(dòng)的安裝，使用和維護(hù)鏈輪與鏈輪運(yùn)行時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)和嚙合良好，無卡住和撞擊現(xiàn)象。鏈條邊垂度f應(yīng)符合下列規(guī)定（1） 鏈條與水平線夾角450時(shí)，f=2%L。（2） 鏈條與水平線夾角>450時(shí)，f=11.5%L.主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的不平行度允許誤差每米（沿軸長方向）為0.5mm。主動(dòng)輪與和動(dòng)輪的輪寬中央平面應(yīng)在一平面（指兩軸平行),其偏差為：三角皮帶輪式連

44、輪為1mm/m，平皮帶輪為1。5mm/m.兩輪中心距小于500mm時(shí)，軸向偏移1mm/m，兩輪中心距大于500mm時(shí)，軸向偏移<2mm/ m.鏈輪的材料有碳素鋼A3、#45、ZG45等,灰鑄鐵HT200，重要的鏈輪可采用合金鋼。11、鍵和鍵槽11.1 工藝要求鍵和鍵槽的加工面應(yīng)光滑，不能有搓邊、啃傷、無滾角和變形現(xiàn)象。緊力不夠時(shí)，應(yīng)重新配鍵（重新擴(kuò)鍵槽配鍵)不允許加墊。鍵槽與軸及輪中心偏斜不能大于0。04mm。無鍵裝配時(shí)，輪與軸不應(yīng)松曠，期間隙不能超過0.05mm。安裝鍵時(shí) ，一定要四面涂油。有關(guān)斜鍵,斜面一般為1：100,頭部內(nèi)側(cè)與鍵頂面的直角應(yīng)保持完好，以免拆卸困難.滑鍵磨損比原尺寸

45、小于5時(shí)，應(yīng)修理或更換，固定滑鍵的螺絲應(yīng)埋入鍵內(nèi)，不得高于鍵的等頂部。鍵與鍵槽的頂部應(yīng)保持一定的間隙，兩測吃力均勻，遇有與軸配合的機(jī)體沒有緊力時(shí)，不應(yīng)采取加大鍵的厚度的辦法，一般鍵頂部間隙為0。30。5mm鍵裝配時(shí)的公差應(yīng)符合下表規(guī)定： 單位：mm鍵 寬鍵 槽 緊 力鍵與鍵槽上下間隙3100.010。030.100。2010180。020。040。200.3018320.03-0.050.30-0.4011.2 利用經(jīng)驗(yàn)公式求出鍵的尺寸設(shè)：D軸直徑，B鍵寬，L鍵長則:B=D/4，L=1。5D以上12、逆止器輸煤皮帶機(jī)使用的為滾柱逆止器，其相關(guān)要求如下：12。1 滾柱選擇要與逆止器型號規(guī)格一致。

46、12。2 滾柱表面要光滑，其硬度要達(dá)到HRC60-65.12.3 彈簧片熱處理后其硬度達(dá)到HRC4555。12。4 彈簧片厚度為=0.5mm。12.5 銅片厚度為=2mm。12.6 彈簧片、滾柱及墊片加工不應(yīng)扭曲、四周不應(yīng)有毛刺。12。7 安裝時(shí)滾柱表面應(yīng)涂少許黃油。12。8 正常運(yùn)行時(shí)逆止器不得有異常聲音、犯卡等現(xiàn)象。12.9 外殼應(yīng)完好無裂紋，地角應(yīng)牢固可靠，不得有振動(dòng)現(xiàn)象。13、滾動(dòng)軸承13。1 特點(diǎn)滾動(dòng)軸承摩擦阻力小，其動(dòng)快，精度高,效率高（=0。999），軸向尺寸小，消耗潤滑劑小,易于互換，易于維護(hù)等，但抗沖擊能力差，不能承受重載，高速時(shí)出現(xiàn)噪音，壽命短。13。2 滾動(dòng)軸承代號表示方

47、法1） 代號及意義:滾動(dòng)軸承代號表示意義，具體如下所示，X為滾動(dòng)軸承的基本代號,由數(shù)字組成,規(guī)定從數(shù)字右邊位數(shù)開始表示,如果基本代號中，數(shù)字左邊全部為“0"時(shí)，則左邊的“0”不寫出，如：代號0000305,應(yīng)表示為305；第七位數(shù)字，對于推理軸承和推力向心軸承，則表示高度系列；字母 x x x x x x x精 寬 結(jié) 類 外 內(nèi)度 度 構(gòu) 徑 徑等 系 特 系 尺級 列 點(diǎn) 型 列 寸2） 內(nèi)徑尺寸代號：右起第一、二位數(shù)字表示內(nèi)徑尺寸，表示方法見表：內(nèi)徑代號000102030499軸承內(nèi)徑尺寸10121517數(shù)字53） 外徑系列代號：右起第三位表示外徑系列,1為特輕系列，2為輕系列

48、，3為中系列，4為重系列，5為輕寬系列，6為中寬系列。4） 類型代號：右起第四位表示軸承類型。代號軸承類型代號軸承類型0向心球軸承5螺旋滾子軸承1調(diào)心球軸承6角接觸向心球軸承2圓柱滾子軸承7圓錐滾子軸承3調(diào)心滾子軸承8推力球軸承4滾針軸承9交接觸推力滾子軸承注意：若為向心球軸承時(shí)，其代號為0，可不寫出.5） 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)代號:右起第五、六位表示軸承結(jié)構(gòu)特點(diǎn).若為正常結(jié)構(gòu)時(shí),代號為0,可不寫出。6） 寬度系列代號:右起第七位表示寬度系列代號。對內(nèi)外徑尺寸相同的軸承,配以不同的寬度。若無特殊要求，代號為“0"，可不寫出.7） 精度等級:精度用字母C（B）、EX、E、D、G表示。精度等級字母順

49、序排列,C（B）表示超精級;D為精密級；E為高級;EX僅用于圓柱滾子軸承；G為普通級，其精度代號一般可不寫出。13.3 檢修內(nèi)容滾動(dòng)軸承的使用溫度一般不應(yīng)超過70，如果發(fā)現(xiàn)軸承溫度超過允許值，可檢查軸承的潤滑情況，軸承內(nèi)是否有雜質(zhì)，安裝是否正確。滾動(dòng)軸承正常運(yùn)動(dòng)的聲音應(yīng)是輕微均勻的。當(dāng)聽到斷續(xù)的啞聲，則說明軸承內(nèi)部有雜質(zhì)。有金屬研磨聲,則表明缺少潤滑油.有銼齒聲和周期的急劇撞擊聲,則說明滾動(dòng)體或保持架有損壞。一般滾動(dòng)軸承檢修時(shí)應(yīng)檢查下列各項(xiàng):1） 內(nèi)、外圈和滾動(dòng)體表面質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)裂紋、疲勞剝落的小坑或水落現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換新軸承。2） 因磨損軸向間隙超過允許值可以重新調(diào)整，重新調(diào)整達(dá)不到要求應(yīng)更

50、換軸承.3） 對于向心推力軸承，徑向間隙和軸向間隙有一定的幾何關(guān)系，所以徑向間隙和軸向間隙檢查一項(xiàng)即可.4） 對于單列向心球軸承間隙測量，可只測量徑向間隙。測量時(shí)可把被測的軸承平放在平板上，把內(nèi)圈固定,用力向一側(cè)推軸承外圈，在另一側(cè)用塞尺測量外圈與滾動(dòng)體的間隙，即為徑向間隙。5） 檢查密封是否老化、損壞，如失效時(shí)應(yīng)及時(shí)更新.新氈式密封裝置，在安裝前要在熔化的潤滑脂內(nèi)浸潤3040分鐘,然后再安裝.6） 軸承應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài),重新涂油之前，應(yīng)當(dāng)用汽油洗凈，控制涂油量為軸承空間的三分之二。7） 軸承中滾動(dòng)體數(shù)量不夠時(shí)，應(yīng)更換新軸承.13.4 檢修工藝1） 檢查拆卸:（1） 檢查滾動(dòng)體、保持架和內(nèi)

51、外套有無麻點(diǎn)、裂紋和起皮現(xiàn)象，軸承外套表面有無相對滑動(dòng),軸承內(nèi)套與軸的裝配是否松動(dòng)。（2） 拆卸軸承需要專用工具,以防損壞軸承，如果軸承內(nèi)圈與軸頸配合很緊時(shí)，可以用100的熱油澆在軸承的內(nèi)圈上，使內(nèi)圈膨脹后再進(jìn)行拆卸.（3） 絕對禁止用手錘直接敲擊軸承外圈來拆卸軸承，避免打裂和出現(xiàn)塑性變形,敲擊時(shí)應(yīng)在施力處加適合的孔徑套管或銅棒。（4） 不可分離型軸承的拆卸：軸承與軸是緊配合,與殼體孔為較松配合時(shí)，可將軸承與軸一起由殼體中取出,然后將軸承從軸上拆下。（5） 可分離型軸承的拆卸：可分離型軸承，如內(nèi)圈與軸為緊配合時(shí)，可將軸與內(nèi)圈一起取出，然后將內(nèi)圈從軸上拆下，而圓錐滾子軸承和部分短圓柱滾子軸承的外

52、圈可以用專用工具把緊配合的外圈取出.2） 安裝（1） 安裝前的準(zhǔn)備a） 按照所安裝的軸承,準(zhǔn)備好所需要的量具和工具.b） 在軸承安裝前應(yīng)按照圖紙的要求檢查與軸承相配合的零件,如：軸、外殼、端蓋、襯套、密封圈的加工質(zhì)量,不合要求的零件不允許裝配,與軸承相配合的表面不應(yīng)有凹陷、毛刺、銹死和固體微粒。c） 用汽油或煤油清洗與軸承配合的零件，所有潤滑油路都應(yīng)清洗，檢查清除污垢。d） 新更換的軸承應(yīng)全面檢查，符合質(zhì)量標(biāo)時(shí)方可使用，測量間隙時(shí)要將內(nèi)套擺正,讓塞尺或鉛絲通過滾道,每列要多測量幾點(diǎn)，以最小的數(shù)值為該軸承的間隙值，并留記錄。（2） 安裝最簡單的安裝軸承方法是用手錘和金屬套管，把軸承打入軸徑上。a

53、） 首先要檢查尺寸是否符合安裝要求規(guī)定，裝配前應(yīng)在配合表面涂潤滑油。b） 安裝軸承時(shí)，使軸承無型號的一面靠內(nèi)側(cè)，安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力太大應(yīng)停止安裝并檢查。c） 軸肩應(yīng)與軸中心線垂直,不得歪斜,不允許高低不平或有毛刺以及不清潔的雜物。d） 凡是與軸緊力配合的軸承，都應(yīng)采取加熱安裝的辦法，（把軸承放在80100的熱油中預(yù)熱1520分鐘，使軸承膨脹后再安裝)。軸承熱裝時(shí)加熱溫度不準(zhǔn)超過120。e） 為避免外套裝在軸承座中時(shí)夾膀，軸承座瓦口應(yīng)刮去一點(diǎn)，一般應(yīng)是0。10.2mm，視瓦口直徑，直徑小則少刮一點(diǎn)，瓦座底部與軸承外套的接觸為120°。f） 作為游動(dòng)軸承的滾動(dòng)軸承，其外套與軸承的配合緊力不大

54、于0.02mm，以免失去游動(dòng)作用。g） 發(fā)現(xiàn)軸徑磨損松弛不符和要求時(shí)應(yīng)重新配制,可采用下列方法：(a) 鑲套:當(dāng)軸承磨損嚴(yán)重時(shí)采用，套厚度在510mm；(b) 補(bǔ)焊:補(bǔ)焊后加工,然后熱處理；(c) 鍍鉻；當(dāng)軸承磨損較輕時(shí)，一般磨損在0.1-0.2mm以下可采用此法加大軸徑尺寸。h） 軸承涂抹潤滑油脂時(shí)，不能太多也不能太少，一般應(yīng)涂抹軸程內(nèi)部空隙容積的1/31/2。i） 裝配軸承時(shí)，應(yīng)用銅棒對稱沖擊軸承內(nèi)套裝入或用套管和壓力機(jī)加熱的方法進(jìn)行裝配.13.5 軸承的清洗、檢查：清洗時(shí)一般選用柴油清洗，不易洗的軸承可先用90100的機(jī)油淋燙56分鐘，然后用汽油清洗.內(nèi)外套及保持架均應(yīng)無裂紋,滾道及滾珠應(yīng)無麻點(diǎn)、銹蝕、變色,不應(yīng)有裂紋、損邊、破碎等現(xiàn)象。內(nèi)外套與珠體之間隙不超過0.20。6mm（單列向心軸承）和0。20。25mm（圓錐向心軸承).向心球面滾子軸承解體檢查時(shí)，應(yīng)由內(nèi)套邊緣缺口處逐漸退出滾珠。13。6 間隙調(diào)整：1） 軸向間隙的調(diào)整：