飛行性能總復(fù)習(xí)

1、1、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣參數(shù)，飛機(jī)重心對升力、阻力、失速速度影響。、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣參數(shù)，飛機(jī)重心對升力、阻力、失速速度影響。2、衡量飛機(jī)空氣動力性能的參數(shù)；、衡量飛機(jī)空氣動力性能的參數(shù)；FAR失速速度和失速速度和1g失速速度區(qū)別。失速速度區(qū)別。3、與起飛有關(guān)的幾個速度的關(guān)系。、與起飛有關(guān)的幾個速度的關(guān)系。4、起飛距離和著陸距離、起飛距離和著陸距離5、起飛速度、起飛速度V1的確定和跑道限制的最大起飛重量（平衡場地法）。的確定和跑道限制的最大起飛重量（平衡場地法）。6、起飛航道性能。、起飛航道性能。7、限制起飛（著陸）重量的因素。、限制起飛（著陸）重量的因素。8、減推力起飛。、減推力起飛。9、滑水。、滑水。

2、10、典型上升方式。、典型上升方式。11、MRC和和LRC。12、飄降。、飄降。13、風(fēng)速因子。、風(fēng)速因子。14、運(yùn)輸飛行經(jīng)濟(jì)性。、運(yùn)輸飛行經(jīng)濟(jì)性。15、進(jìn)近速度、進(jìn)近速度Vapp的調(diào)定。的調(diào)定。16、復(fù)飛爬升性能。、復(fù)飛爬升性能。17、重量與平衡。、重量與平衡。18、法規(guī)對加油量的規(guī)定。、法規(guī)對加油量的規(guī)定。19、飛行計劃。、飛行計劃。85001%20ktFlap125300056.7T確定跑道限重確定跑道限重為為56,700kg例：機(jī)場氣壓高度例：機(jī)場氣壓高度3000FT、氣溫氣溫 25、跑道長度、跑道長度8500英英尺，起飛襟翼尺，起飛襟翼1度，跑道上度，跑道上坡坡1、逆風(fēng)分量、逆風(fēng)分量

3、20KT。確。確定跑道限重定跑道限重例：機(jī)場壓力高度例：機(jī)場壓力高度2000ft，機(jī)場溫度，機(jī)場溫度10，最大起飛重量最大起飛重量40,000kg，實(shí)際起飛重量實(shí)際起飛重量35,000kg，襟翼襟翼5，下坡，下坡2%，逆，逆風(fēng)風(fēng)20kt，求，求V1/VR/V2。1.氣壓高度氣壓高度2000、氣溫、氣溫 10-A區(qū)區(qū)2. A區(qū)區(qū), Flap5, W35噸噸 確定確定V1/VR/V2=104/104/118下坡對下坡對V1修修正量為正量為-2逆風(fēng)對逆風(fēng)對V1修修正量為正量為03.經(jīng)過下坡和逆風(fēng)經(jīng)過下坡和逆風(fēng)修正后的修正后的V1=104-2+0=102，V1/VR/V2=102/104/1184.

4、2步處于陰影步處于陰影區(qū)，檢查區(qū)，檢查V1范圍范圍V1（MCG）109，此時需要，此時需要將將V1增加到增加到109 如果如果V1109，那么，那么V1VR,此時要將此時要將VR取成取成V1，V2也也要增加要增加VR的增加量，最終的增加量，最終的修正量為的修正量為V1/VR/V2109/109/123。例例2：機(jī)場壓力高度：機(jī)場壓力高度2000ft，機(jī)場溫度，機(jī)場溫度10，起飛重量，起飛重量 35,000kg，襟翼，襟翼5，下坡，下坡2%，逆風(fēng)，逆風(fēng)20kt，求，求V1/VR/V2。解：解：1）通過機(jī)場壓力高度）通過機(jī)場壓力高度2000ft和機(jī)場溫度和機(jī)場溫度10，確定交點(diǎn)落在，確定交點(diǎn)落在A

5、區(qū)；區(qū)；2）通過）通過A區(qū)、襟翼區(qū)、襟翼5和起飛總重和起飛總重35噸，查出噸，查出V1/VR/V2104/104/118；3）對）對V1進(jìn)行上坡和逆風(fēng)分量修正：下坡進(jìn)行上坡和逆風(fēng)分量修正：下坡2修正量為修正量為2，逆風(fēng)，逆風(fēng)20kt修正量為修正量為0,故修正后故修正后V1為為V11041102，即，即V1/VR/V2102/104/118；4）由于）由于V1落在陰影區(qū)，需要檢查落在陰影區(qū)，需要檢查V1和和V1(MCG)：通過機(jī)場溫度：通過機(jī)場溫度10，壓力高度，壓力高度2000ft，查出，查出V1（MCG）109，此時需要將，此時需要將V1增增加到加到109，而如果，而如果V1109，那么，那

6、么V1VR,此時要將此時要將VR取成取成V1，即，即VR=V1，V2也要增加也要增加VR的增加量，最終的修正量為的增加量，最終的修正量為V1/VR/V2109/109/123。例：成都雙流機(jī)場的起例：成都雙流機(jī)場的起飛分析表如圖所示，若飛分析表如圖所示，若機(jī)場氣溫為機(jī)場氣溫為35，逆風(fēng)，逆風(fēng)10kt，起飛襟翼為，起飛襟翼為FLAP5，若不考慮改進(jìn)，若不考慮改進(jìn)爬升，確定最大允許的爬升，確定最大允許的起飛重量？起飛重量？如果實(shí)際起飛重量為如果實(shí)際起飛重量為122850 lb，確定最大，確定最大假設(shè)溫度和對應(yīng)的起飛假設(shè)溫度和對應(yīng)的起飛速度速度V1/VR/V2.解：第一步：解：第一步：1）根據(jù)外界大

7、氣溫度）根據(jù)外界大氣溫度35，逆風(fēng)，逆風(fēng)10kt，查，查出障礙物限重出障礙物限重所以，確定最所以，確定最大允許的起飛大允許的起飛重量重量140500 lb2）爬升梯度限重為）爬升梯度限重為140500 lb3）飛機(jī)最大結(jié)構(gòu)限重為）飛機(jī)最大結(jié)構(gòu)限重為148000 lb148000 lb解：第二步：解：第二步：如果實(shí)際起飛重量為如果實(shí)際起飛重量為122850lb122850lb，根據(jù)爬升限，根據(jù)爬升限重欄，找出與重欄，找出與122850lb122850lb相關(guān)的數(shù)據(jù)欄相關(guān)的數(shù)據(jù)欄1228.548.5對應(yīng)的起飛速度對應(yīng)的起飛速度V1/VR/V2=126/126/130V1/VR/V2=126/126

8、/130線性插值線性插值47+(50-47)/(1247-47+(50-47)/(1247-1210)1210)* *(1247-1228.5)=48.5(1247-1228.5)=48.5可以確定出假設(shè)溫度為可以確定出假設(shè)溫度為48.5例：預(yù)報例：預(yù)報FL370逆風(fēng)逆風(fēng)40kt,FL350逆風(fēng)逆風(fēng)30kt，F(xiàn)L330逆風(fēng)逆風(fēng)5kt, FL310無風(fēng)，飛機(jī)重量無風(fēng)，飛機(jī)重量190klb,確定最佳巡航高度。確定最佳巡航高度。FL370當(dāng)量風(fēng)當(dāng)量風(fēng)=-40-0=-40kt FL350當(dāng)量風(fēng)當(dāng)量風(fēng)=-30-6=-36ktFL330當(dāng)量風(fēng)當(dāng)量風(fēng)=-5-17=-22kt FL310當(dāng)量風(fēng)當(dāng)量風(fēng)= 0-2

9、9=-29kt最佳高度為最佳高度為FL330。裝載平衡圖表裝載平衡圖表某波音某波音737-300737-300（148148座布局）型飛機(jī)裝載如下：座布局）型飛機(jī)裝載如下： 前貨艙前貨艙 19951995公斤公斤 后貨艙后貨艙 19951995公斤公斤 4040位旅客安排在前客艙位旅客安排在前客艙 50 50位旅客安排在中客艙位旅客安排在中客艙 4848位旅客安排在后客艙位旅客安排在后客艙 起飛燃油起飛燃油11700KG11700KG 飛機(jī)的干使用指數(shù)為飛機(jī)的干使用指數(shù)為44.944.9 起飛重量為起飛重量為 58948KG58948KG 無燃油重量無燃油重量 47248KG47248KG求無

10、燃油重心和起飛重心位置及求無燃油重心和起飛重心位置及5 5度襟翼起飛配平度襟翼起飛配平44.944.9199519951995199540405050484844.944.9-117001170021.021.019.019.04 4 3 3/ /4(F 5)4(F 5)ZFWZFWTOWTOW19.04 3/421.047248589481 14 4用飛行計劃圖表制定航班燃油計劃用飛行計劃圖表制定航班燃油計劃航線：成都至廣州航線：成都至廣州 成都至廣州成都至廣州734海里，飛行高度海里，飛行高度33000ft、逆風(fēng)、逆風(fēng)30kt，航線溫，航線溫度度-41。起飛重量。起飛重量125000lbs

11、。 求求B737-300航程燃油和時間航程燃油和時間 ISA DEV=T實(shí)際實(shí)際-T標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)=-41-(15-2/1000ft*33000ft) =1011.12:03輔助線l 確定航程確定航程燃油和時間燃油和時間航程燃油為：航程燃油為：11100 lbs航程時間為：航程時間為：2hr03min第第 6 章章 第第 頁頁13 計算過程：計算過程： （1）等待結(jié)束重量）等待結(jié)束重量193000lbs對應(yīng)的燃油流量對應(yīng)的燃油流量3675190000)(193000)19000020000036223799(3622FF（2）等待平均重量9575612/ )604536752(930001W平均（3

12、）平均燃油流量7243190000)(195756)19000020000036223799(3622FF平均（4）等待油量）等待油量 5586604537242EQ200 193 190 重量 高度 燃油流量（單臺） 10000 6500 5000 3540 3770 3799 3622 3910 3730 例4：B757等待氣壓高度6500Ft，等待結(jié)束時重量193000lbs，計算等待油量（按45分鐘計算）。3675第第 6 章章 第第 頁頁146.2.2 航線風(fēng)修正的幾點(diǎn)說明航線風(fēng)修正的幾點(diǎn)說明l巡航高度上飛行對巡航風(fēng)的修正巡航高度上飛行對巡航風(fēng)的修正 將地面距離換算成空中距離后直接查圖將地面距離換算成空中距離后直接查圖(圖表和飛機(jī)類型無關(guān)圖表和飛機(jī)類型無關(guān))