實訓(xùn)物流論文范文-試論中職學(xué)校物流實訓(xùn)課改革word版下載

1、實訓(xùn)物流論文范文:試論中職學(xué)校物流實訓(xùn)課改革word版下導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于中職學(xué)校物流實訓(xùn)課改革的優(yōu)秀論文范文, 對正在寫有關(guān)于實訓(xùn)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片 段：我校開設(shè)物流管理專業(yè)也有多年的歷史，但是多少年來我校物流管 理專業(yè)的教學(xué)以理論為主,實踐教學(xué)較為薄弱。隨著我校天津市示范 校申報成功，學(xué)校加大對物流實訓(xùn)方面的投入，投入幾十萬加人物流 專業(yè)實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備,根據(jù)天津市中職校物流專業(yè)教學(xué)目前狀況，針對 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)迫切要解決的理市，我校從03級開始在物流 專業(yè)中開設(shè)實訓(xùn)課。因為近年來，天津中職類院校都積極開展實訓(xùn)課程，目的是為增 強(qiáng)學(xué)生的動手能力,讓學(xué)生在頂崗實

2、習(xí)前對于本專業(yè)有一個更感性的 認(rèn)識。從教學(xué)角度，物流專業(yè)培養(yǎng)能夠從事物流信息處理、配送、倉 儲、導(dǎo)購、貨代等業(yè)務(wù)及管理的初中級人才。在開展實訓(xùn)教學(xué)活動過 程中,大多數(shù)教師都有相當(dāng)?shù)睦Щ?，不知道?yīng)該如何開展實訓(xùn)活動。本 人就我校物流實訓(xùn)課程的開設(shè),來談?wù)勥@幾年的教學(xué)改革：一、物流專業(yè)實習(xí)室的創(chuàng)建隨著我校申請?zhí)旖蚴惺痉缎５某晒Γ?jīng)費(fèi)的理由得到了徹底解 決。我校物流專業(yè)實訓(xùn)室概況:實訓(xùn)室面積200in2,設(shè)備與軟件投資超 過五十萬元。我校經(jīng)濟(jì)專業(yè)科和計算機(jī)專業(yè)科負(fù)責(zé)該實訓(xùn)室的運(yùn)轉(zhuǎn)與 管理。物流專業(yè)模擬實訓(xùn)是通過企業(yè)的物流程序，模擬四方當(dāng)事人實 際運(yùn)營狀況。實訓(xùn)軟件有供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、

3、倉儲 管理信息系統(tǒng)。硬件設(shè)備有高頻rfid讀寫設(shè)備、電子白板。此外系 統(tǒng)輔助設(shè)計軟件有物流仿真軟件等。在實習(xí)室中，硬件方面還配套了 60臺最先進(jìn)的計算機(jī)和教師機(jī), 轉(zhuǎn)變了過去實習(xí)實訓(xùn)課只能在教室中純口頭講授的方式。特別值得一 提的是在軟件方面,我們引進(jìn)了北京網(wǎng)絡(luò)暢想科技發(fā)展有限公司的暢 想綜合物流管理系統(tǒng)cx-ilmsvl. 0操作界面。我校是天津市職業(yè)院校 中第二家引入這一軟件的院校，在中職校中還是首創(chuàng)。這樣做的目的 是為了所有的專業(yè)課程都有一個綜合實訓(xùn)項目，對培養(yǎng)學(xué)生的實踐技 能發(fā)揮重耍作用。二、采用手工實訓(xùn)和上機(jī)操作相結(jié)合通過實際業(yè)務(wù)的模擬，讓學(xué)生對實際物流業(yè)務(wù)有一個全面的練 習(xí)和崗位的

4、體驗，同時也通過實際業(yè)務(wù)和手工單據(jù)的模擬培養(yǎng)學(xué)生的 職業(yè)規(guī)范和員工意識。1、手工實訓(xùn)的主要內(nèi)容模擬一個國有性質(zhì)的物流有限公司，其經(jīng)營范圍包含物資倉儲、 運(yùn)輸、貨物配送、物流單據(jù)審核等等。三個倉庫、五輛車和一個貨場， 并且設(shè)定倉庫和貨場的類型。在一個設(shè)定的模擬環(huán)境中，要求所有同 學(xué)按照要求填制專業(yè)物流單據(jù)包扌舌入庫單、貨物破損記錄單、貨位卡、 出庫單、退貨單、分揀單等等。如制定手工單據(jù)錄入填寫的標(biāo)準(zhǔn),要求貨物從生產(chǎn)單位運(yùn)送到 倉庫時由于運(yùn)輸或裝卸的策略不當(dāng)，致使貨物的包裝或其他方血受到 損失，這不是倉儲單位造成的，且有些貨物因包裝受損而無法進(jìn)行止 常存儲，所以在貨物入庫前要嚴(yán)格檢驗，及時將不符合

5、儲存條件、受損 的貨物挑揀出來，并通知生產(chǎn)單位。物流企業(yè)的倉儲很多是綜合性的, 即使是專業(yè)性儲存也是多規(guī)格，多客戶的，因此為了便于管理，貨物在 入庫時均要給這批貨物一個貨位卡，以便準(zhǔn)確的反映出該批貨物的相 關(guān)信息。2、上機(jī)操作的主要內(nèi)容(1) 在物流一休化管理平臺界面上輸入：賬號(應(yīng)為學(xué)生的學(xué) 號)、密碼、類型(選擇學(xué)生)。點擊注冊在打開的對話框中逐項填寫 相關(guān)信息(注意:帶*號的必須填寫)o(2) 運(yùn)輸公司。主要業(yè)務(wù)模塊包括車輛管理、司機(jī)管理、派車管 理系統(tǒng)、信息查詢以及費(fèi)用管理。在司機(jī)管理下點擊司機(jī)目錄管理, 進(jìn)入司機(jī)目錄菜單，點擊司機(jī)信息管理，輸入相關(guān)司機(jī)的個人信息。在 車輛管理下點擊車

6、輛目錄管理，進(jìn)入車輛目錄菜單，點擊車輛信息管 理，進(jìn)入車輛管理菜單，將司機(jī)信息與車輛信息對應(yīng)。(3) 生產(chǎn)廠家。廠家是供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)企業(yè)，是物流鏈的起點。 它的主要業(yè)務(wù)模塊包括產(chǎn)品信息管理、商店單據(jù)審核系統(tǒng)、業(yè)務(wù)申請 系統(tǒng)、業(yè)務(wù)單據(jù)審核、發(fā)送、完成確認(rèn)系統(tǒng)、費(fèi)用管理系統(tǒng)以及商店 單據(jù)查詢系統(tǒng)。(4) 物流中心。物流中心是物流服務(wù)的提供商，在整個供應(yīng)鏈中 起信息流傳遞的紐帶作用，一端連接生產(chǎn)企業(yè)“百味公司”,另 一端連接著銷售終端一一“京東倉庫”，并起著組織物流服務(wù)的作用: 與“長江運(yùn)輸公司”合作,共同提供物流服務(wù)。相對于“長江運(yùn)輸公 司”來說，“物流中心”主要承擔(dān)著物流服務(wù)的統(tǒng)籌管理工作。而物

7、 流中心的工作主要是制定物流相關(guān)費(fèi)用的基價。(5) 兩個異地倉庫。京東倉庫和六合倉庫的設(shè)置，要符合出庫入 庫以及分揀的耍求。兩個異地倉庫在整個物流模擬實訓(xùn)中是最后一個 步驟，承擔(dān)著貨物出入庫的重要責(zé)任。包括出入庫單據(jù)的生成、審核、 發(fā)送和最后送貨單的確認(rèn)等。三、根據(jù)現(xiàn)有學(xué)生狀況,轉(zhuǎn)變教學(xué)思路現(xiàn)在中專生大多數(shù)學(xué)習(xí)目的不明確，學(xué)習(xí)積極性不高，很多學(xué)生 對中專教育不了解，自卑和逆反心理。他們心理狀態(tài)極不穩(wěn)定,學(xué)業(yè)和 就業(yè)的雙重壓力,及對社會環(huán)境的不適。而中職學(xué)生大多個性強(qiáng)，不愿 意和其他同學(xué)合作。針對在大多數(shù)學(xué)生中存在的各種理由，需要我們 轉(zhuǎn)變原有的教學(xué)思路，從學(xué)生的角度出發(fā)，制定全新的教學(xué)計劃，既

8、要 適應(yīng)學(xué)生的特點，乂要滿足就業(yè)和社會的需要。1、轉(zhuǎn)變過去全講授的方式。因為物流實訓(xùn)是一門實踐課，很多 學(xué)生已經(jīng)習(xí)慣了傳統(tǒng)的教師講授的方式,開設(shè)物流實訓(xùn)課的冃的就是 為了讓學(xué)生在頂崗實習(xí)前對于實際工作和實際業(yè)務(wù)祁有更直觀的認(rèn) 識和理解。所以，在課程進(jìn)行的過程中需要讓學(xué)生逐漸的適應(yīng)這種課 堂的情境。2、教師做好操作。示范操作是重要的直觀教學(xué)形式，可以使學(xué) 生獲得感性知識，加深對學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解，把理論和實際操作聯(lián)系起 來。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準(zhǔn)確。這是物流實訓(xùn) 中的最重要的步驟。3、保證有學(xué)生自己動手完成的時間。學(xué)生在接到任務(wù)并分別進(jìn) 行操作練習(xí)后，即進(jìn)入情景模擬操作階段。這一階

9、段就是學(xué)生通過練 習(xí)，理解知識，掌握技能的過程分配好了角色，各組進(jìn)入實踐操作環(huán)節(jié), 學(xué)生就位，進(jìn)行實踐操作。各組應(yīng)演練多次。第一遍演練時，教師可以 按步驟，一步一步完成的方式，制約學(xué)生操作節(jié)奏，找出失誤操作，及 時糾正。第一遍完成后，應(yīng)再多演練幾遍，鞏固教學(xué)效果。四、教學(xué)考核評價標(biāo)準(zhǔn)的改革物流實訓(xùn)不同與傳統(tǒng)教學(xué)模式,即有理論知識的講授，又有實踐 操作環(huán)節(jié)，且各項目之間相互存在一定的獨(dú)立性和完整性。因此，根據(jù) 物流實訓(xùn)教學(xué)的特殊性，從以下幾個方面對學(xué)生進(jìn)行考核:相關(guān)1、各項目的完成情況：物流模擬系統(tǒng)將角色分為四方模擬:生產(chǎn)企業(yè)、物流中心、車隊 和兩個異地倉庫組成。學(xué)生實驗系統(tǒng)按照實驗指導(dǎo)教師的設(shè)

10、置實驗環(huán) 境，按照既定的實驗流程,進(jìn)行分組實驗（一人一組、以人一組或者少 于根據(jù)每節(jié)課的學(xué)生出勤情況少于4人一組），被分配到物流中心的 那個同學(xué)，擔(dān)任每組的組長。課程結(jié)朿后從小組和個人表現(xiàn)兩個方面,分項目對學(xué)生進(jìn)行考 評，得出各項目的實訓(xùn)成績，再按各項目占整個實訓(xùn)課程的比例計算 出本學(xué)期的綜合實訓(xùn)成績。2、應(yīng)對各項目模塊中涉及的理論知識進(jìn)行筆試,得出本學(xué)期的 理論成績。3、應(yīng)根據(jù)學(xué)生平時表現(xiàn)給出平時成績。平時成績的構(gòu)成包括: 考勤、課堂紀(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度、筆記、作業(yè)、上課提問和實驗操作7大 部分。4、綜合測評將理論評價和實踐評價相結(jié)合,按平吋成績、綜合 測評、上機(jī)操作三部分,30%、40%、30%的比例得出總評成績。5、考試采用理論和上機(jī)雙重達(dá)標(biāo)制。即實訓(xùn)操作考核達(dá)不到 60分，期末理論考試卷而成績達(dá)不到60分者，無論總評成績是否達(dá)到 60分,均視為該課程考核不及格?？傊捎梦倚Ｔ趯ξ锪鲗嵱?xùn)課進(jìn)行改革創(chuàng)新后,將系統(tǒng)模擬業(yè) 務(wù)訓(xùn)練與手工模擬業(yè)務(wù)訓(xùn)練相結(jié)合。登錄物流一體化界面，在注冊賬 戶后分角色練習(xí)進(jìn)入操作系統(tǒng)，通過實訓(xùn)讓學(xué)生樹立作為員工應(yīng)