第四章 建筑施工技術(shù) 砌筑工程

1、第三章第三章 砌體工程施工砌體工程施工腳手架是砌筑過程中堆放材料和工人進行操作的臨時設施。按其搭設位置分為外腳手架和里腳手架兩大類；按其所用材料分為木腳手架、竹腳手架和金屬腳手架； 按其結(jié)構(gòu)形式分為多立桿式、碗扣式、門型、方塔式、附著式升降腳手架及懸吊式腳手架等。 對腳手架的基本要求是：其寬度應滿足工人操作、材料堆放及運輸?shù)囊螅Y(jié)構(gòu)簡單，堅固穩(wěn)定，裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用。 腳手架的安全運用到底有多重要？3.1.1 外腳手架 外腳手架是指搭設在外墻外面的腳手架。其主要結(jié)構(gòu)形式有鋼管扣件式、碗扣式、門型、方塔式、附著式升降腳手架和懸吊腳手架等。在建筑施工中要大力推廣碗扣式腳手架和門型腳手架。

2、3.1.1.1 鋼管扣件式腳手架 (1) 鋼管扣件式腳手架的構(gòu)造要求 鋼管扣件式腳手架主要由鋼管和扣件組成。主要桿件有立桿、大橫桿、小橫桿、斜桿和底座等。鋼管扣件腳手架的基本形式有雙排式和單排式兩種，其構(gòu)造如圖3.1所示?？奂糜阡摴苤g的連接，基本形式有三種，如圖3.2所示：v對接扣件用于兩根鋼管的對接連接；v旋轉(zhuǎn)扣件用于兩根鋼管呈任意角度交叉的連接；v直角扣件用于兩根鋼管呈垂直交叉的連接。構(gòu)造要求：v立桿間距：大橫桿步距和小橫桿間距可按表3.1選用，最下一層步距可放大到1.8m，便于底層施工人員的通行和運輸。 v剪刀撐：設置在腳手架兩端的雙跨內(nèi)和中間每隔30m凈距的雙跨內(nèi)，僅在架子外側(cè)與地

3、面呈45布置。 v連墻桿：每3步5跨設置一根，其作用不僅防止架子外傾，同時增加立桿的縱向剛度，如圖3.3所示。 表3.1 扣件式鋼管腳手架構(gòu)造尺寸和施工要求 用途 構(gòu)造形式 里立桿離墻面的距離(m) 立桿間距(m) 操作層小橫桿間距(m) 大橫桿步距(m) 小橫桿挑向墻面的懸(m) 橫向 縱向 砌筑 單排 雙排 0.51.21.51.5220.6711.21.41.21.40.45裝飾 單排 雙排0.51.21.51.52.22.21.11.11.61.81.61.80.45 3）腳手板：一般可用厚2mm的鋼板壓制而成，長度24m，寬度250mm，表面應有防滑措施。也可采用厚度不小于50mm的

4、杉木板或松木板，長度36m，寬度200250mm，或者采用竹腳手板。 4）連墻件:當扣件式鋼管腳手架用于外腳手架時，必須設置連墻件。連墻件將立桿與主體結(jié)構(gòu)連接在一起，可有效地防止腳手架的失穩(wěn)與傾覆， 5）底座:底座一般采用厚8mm，邊長150200mm的鋼板作底板，上焊150mm高的鋼管。架子鋼管底座架子鋼管底座(2) 鋼管扣件腳手架的搭設和拆除 腳手架搭設范圍內(nèi)的地基要夯實找平，做好排水處理。立桿底座須在底下墊以木板或墊塊。桿件搭設時應注意立桿垂直，豎立第一節(jié)立柱時，每6跨應暫設一根拋撐(垂直于大橫桿，一端支承在地面上)，直至固定件架設好后方可根據(jù)情況拆除。剪刀撐搭設時將一根斜桿扣在小橫桿的

5、伸出部分，同時隨著墻體的砌筑，設置連墻桿與墻錨拉，扣件要擰緊。 腳手架的拆除按由上而下逐層向下的順序進行，嚴禁上下同時作業(yè)。嚴禁將整層或數(shù)層固定件拆除后再拆腳手架。嚴禁拋扔，卸下的材料應集中。嚴禁行人進入施工現(xiàn)場，要統(tǒng)一指揮，上下呼應，保證安全。 腳手架和模板支架坍塌警示錄3.1.1.2 碗扣式腳手架 碗扣式腳手架是一種新型插承式鋼管腳手架特點：帶齒碗扣接頭、拼接迅速、省力承載能力大、易于加工、應用廣泛等1、主構(gòu)件2、輔助構(gòu)件（作業(yè)面及附壁拉接等） 間橫桿、架梯、 連墻撐3、專用構(gòu)件 懸挑架、提升輪 組裝順序 立桿底座立桿橫桿斜桿接頭鎖緊上層立桿連接銷橫桿裝飾工程模板支撐3.1.1.3 門型腳

6、手架 門型腳手架又稱多功能門型腳手架，是目前國際上應用最普遍的腳手架之一。 (1) 門型腳手架的構(gòu)造及主要部件 門型腳手架由門式框架、剪刀撐和水平梁架或腳手板構(gòu)成基本單元，如圖3.4所示。將基本單元連接起來即構(gòu)成整片腳手架，如圖3.5所示。門型腳手架的主要部件如圖3.6所示。門型腳手架的主要部件之間的連接形式有制動片式(如圖3.7(a)所示)和偏重片式如圖3.7(b)所示)。(2) 門型腳手架的搭設程序 門型腳手架一般按以下程序搭設：鋪放墊木(板)拉線、放底座自一端起立門架并隨即裝剪刀撐裝水平梁架(或腳手板)裝梯子需要時，裝設通常的縱向水平桿裝設連墻桿照上述步驟，逐層向上安裝裝加強整體剛度的長

7、剪刀撐裝設頂部欄桿。 搭設程序簡圖 (3) 門型腳手架的搭設與拆除 v搭設門型腳手架時，基底必須先平整夯實。v外墻腳手架必須通過扣墻管與墻體拉結(jié)，并用扣件把鋼管和處于相交方向的門架連接起來，如圖3.8所示。 v整片腳手架必須適量放置水平加固桿(縱向水平桿)，前三層要每層設置，如圖3.9所示。三層以上則每隔三層設一道。v在架子外側(cè)面設置長剪刀撐。使用連墻管或連墻器將腳手架與建筑物連接。高層腳手架應增加連墻點布設密度。v拆除架子時應自上而下進行，部件拆除順序與安裝順序相反。 3.1.1.4 懸吊式腳手架 懸吊腳手架是利用吊索懸吊吊架或吊籃進行砌筑或裝飾工程操作的一種腳手架。懸吊腳手架的特點優(yōu)點：能

8、有效的進行外墻面的高空作業(yè)缺點：未能形成完全封閉的施工環(huán)節(jié)，存在一定的危險性。 鋼絲繩斷裂 大風天氣其懸吊方法是在主體結(jié)構(gòu)上設置支承點。其主要組成部分為 1、吊架(包括桁架式工作臺和吊籃) 2、支承設施(包括支承挑梁和挑架) 3、吊索(包括鋼絲繩、鐵鏈、鋼筋) 4、升降裝置等 手動：國內(nèi)使用較多，經(jīng)濟適用 電動：高層建筑外墻面的維修、清掃 靈活、輕便、速度快手動吊籃構(gòu)造 1、支承設施 2、吊籃繩 3、安全鋼絲繩 4、手搬搬葫蘆 5、吊籃架體手搖式腳蹬式電動吊籃構(gòu)造 1、提升機構(gòu) 2、吊籃架體 3、屋面支承系統(tǒng) 4、安全鎖3.1.1.5 懸挑式腳手架 懸挑式腳手架是一種不落地腳手架特點：自重及施

9、工荷載全由建筑物承擔；不受施工高度限制；更為節(jié)約材料具有很好的經(jīng)濟效應用途：外墻結(jié)構(gòu)、裝修和防護1：懸挑外腳手架2：下?lián)问綉姨敉饽_手架3.1.1.6 附著式升降腳手架 附著式升降腳手架是懸挑式與吊籃式的功能組合特點：依靠自身帶有的升降設備，實現(xiàn)整體或分段升降形式：導軌式、主套架式、懸挑式、吊拉式構(gòu)成：1、架體 2、爬升機構(gòu) 3、動力荷載控制設備 4、安全裝置關(guān)鍵技術(shù)：1、與建筑物有牢固的固定措施2 、升降過程均有可靠的防傾覆措施3、設有安全防墜落措施4、具有升降過程中的同步控制措施 3.1.2 里腳手架 里腳手架常用于樓層上砌磚、內(nèi)粉刷等工程施工。由于使用過程中不斷轉(zhuǎn)移施工地點，裝拆較頻繁，故

10、其結(jié)構(gòu)形式和尺寸應力求輕便靈活和裝拆方便。 里腳手架的形式很多，按其構(gòu)造分為折疊式里腳手架和門架式里腳手架。如圖3.11所示。 為了確保腳手架施工的安全，腳手架應具備足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。使用腳手架時必須沿外墻設置安全網(wǎng)，以防材料下落傷人和高空操作人員墜落。安全網(wǎng)要隨樓層施工進度逐層上升。過高的腳手架必須有防雷設施。 3.1.3 腳手架的安全措施 垂直運輸設施是指擔負垂直輸送材料和施工人員上下的機械設備和設施。在砌筑施工過程中，各種材料(磚、砂漿)、工具(腳手架、腳手板)及各層樓板安裝時，垂直運輸量較大，都需要用垂直運輸機具來完成。目前，砌筑工程中常用的垂直運輸設施有塔式起重機、井字架、龍

11、門架、獨桿提升機、建筑施工電梯等。 3.2.1井字架 在垂直運輸過程中，井字架的特點是穩(wěn)定性好，運輸量大，可以搭設較大的高度，是施工中最常用、最簡便的垂直運輸設施。除用型鋼或鋼管加工的定型井架外，還有用腳手架材料搭設而成的井架。 井架多為單孔井架，但也可構(gòu)成兩孔或多孔井架。 圖3.12是用角鋼制作的井架構(gòu)造圖。 3.2.2 龍門架 龍門架是由兩立柱及天輪梁(橫梁)構(gòu)成。立柱是由若干個格構(gòu)柱用螺栓拼裝而成，而格構(gòu)柱是用角鋼及鋼管焊接而成或直接用厚壁鋼管構(gòu)成門架。 龍門架設有滑輪、導軌、吊盤、安全裝置以及起重索、纜風繩等，其構(gòu)造如圖3.13所示。 3.2.4、自行式起重機 （1）履帶式 （2）汽車

12、式 （3）輪胎式（1）履帶式起重機 組成： 行走裝置+回轉(zhuǎn)機構(gòu)+起重機構(gòu) 技術(shù)性能 起重量Q 起重半徑R 起重高度H技術(shù)性能指標間成相互制約關(guān)系數(shù)值變化取決于起重臂長度及仰角的大小R= F+ LcosaH= E+Lsina dE: 起重臂下鉸距地面高度F: 起重臂下鉸距回轉(zhuǎn)中心距離 （2）汽車式起重機 汽車式起重機是將起重機構(gòu)安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的一種回旋起重機 特點：行駛速度快、轉(zhuǎn)移迅速、 缺點：不能負荷行駛 由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分，設有動臂、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，并將

13、機身調(diào)平，以保證起重機的穩(wěn)定。 （3）輪胎式起重機 輪胎式起重機俗稱輪胎吊，是把起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機。 特點：橫向穩(wěn)定性好、轉(zhuǎn)彎半徑小、可負荷行駛 輪胎式起重機的發(fā)展趨向是：大型化、高效、安全、減輕自重，進一步提高起重性能和行駛機動性。 3.2.3 塔式起重機 塔式起重機具有使用范圍廣，回旋半徑大，起升高度高，效率高，操作簡便等特點，在我國高層工業(yè)與民用建筑工程中已得到廣泛的使用。按有無行走機構(gòu)分類：固定式，移動式按回轉(zhuǎn)形式分類：上回轉(zhuǎn)，下回轉(zhuǎn)按變幅方式分類：水平臂架移動小車變幅 起重臂變幅按起重能力： 輕型 530 中型 30150 重型 200

14、400（1）軌道式塔式起重機（2）附著式塔式起重機（3）爬升式塔式起重機軌道式塔式起重機 一般在船廠使用貨或固定的貨場，吊裝使用。 特點：高度不高、可載重行駛附著式塔式起重機 固定在建筑物附近混凝土基礎上的起重機械，可借助頂升系統(tǒng)將塔身自行向上接高。 問題： 附著式塔式起重機是如何長高的呢？ 1、準備狀態(tài) 2、頂升塔頂 3、推入塔身標準節(jié) 4、安裝塔身標準節(jié) 5、塔頂與塔身連成整體爬升式塔式起重機 安裝在建筑物內(nèi)部框架或電梯間的結(jié)構(gòu)上， 借助套架和爬升機構(gòu)自行爬升的起重機。 特點： 機身小，自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，不占 用場地，適用于框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)等高層建筑施工，尤其適用于現(xiàn)場狹窄的高層建筑施

15、工（核心筒結(jié)構(gòu)）。3、門式起重機 門式起重機又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場（集裝箱）得到廣泛使用。4、門座式起重機 橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的臂架型起重機。具有沿地面軌道運行，下方可通過鐵路車輛或其他地面車輛?？赊D(zhuǎn)動的起重裝置裝在門形座架上的一種臂架型起重機。門形座架的4條腿構(gòu)成4個“門洞”，可供鐵路車輛和其他車輛通過。5、浮吊 作為港務船主要用于大件貨物的裝卸。船上有起重設備

16、，吊臂有固定式和旋轉(zhuǎn)式的。起重量一般從數(shù)百噸至數(shù)千噸。也可用作港口工程船。 世界上最大的浮吊是荷蘭Heerema公司的Thialf和意大利Saipem公司Saipem 7000浮吊，起重能力均為14200噸 世界上最大的全回轉(zhuǎn)自航浮吊是上海振華港機制造的8000噸，是韓國三星重工訂購的。浮吊打撈沉船3.2.5 混凝土泵 混凝土輸送泵，又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械，主要應用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。 技術(shù)參數(shù) 一臺混凝土輸送泵有以下幾個主要技術(shù)參數(shù)：輸送排量、出口壓力、電機功率和分配閥形式。按照國家