某江中塔基工程部分棧橋方案和全棧橋方案研究比選

1、某江中塔基工程部分棧橋方案和全棧橋方案研究比選摘要：本文先介紹了實施某輸電線江中塔基工程 的兩種棧橋施工方案：部分棧橋方案、全棧橋方案。接著從 經(jīng)濟性、施工復(fù)雜性等方面對兩種方案進(jìn)行了比較分析，最 終確定部分棧橋方案為優(yōu)選推薦方案。關(guān)鍵詞：全棧橋 部分棧橋 獨立平臺經(jīng)濟性中圖分類號：u44& 18文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 1672-3791 (2013) 02 (c) -0067-021工程概況1. 1工程簡介擬建的蘇川-起步輸電線江中段位于龍灣區(qū)與靈昆島之 間的甌江之中，將從龍灣區(qū)一側(cè)起至靈昆島一側(cè)分別設(shè)置 b1b6六個塔基，兩岸間距離約2.2 kmo為便于塔基的施 工，需要沿塔基布

2、設(shè)線路平行方向上搭設(shè)施工用臨時棧橋和 施工平臺。1.2水文條件2方案說明結(jié)合工程特點，將對本工程施工的施工棧橋和平臺作兩 種布置，進(jìn)行比選：2. 1部分棧橋施工及水上獨立平臺方案(簡稱：部分棧橋方案）2. 1. 1方案簡介2. 1.2施工方法進(jìn)場后立即從兩岸向江中用50 t履帶吊機采用吊魚法 插打鋼管樁的方法施工棧橋。當(dāng)棧橋施工至平臺位置時，先 利用棧橋插打第一、二排平臺鋼管樁，鋪設(shè)貝雷梁平臺面系 后，再繼續(xù)插打三、四、五排平臺管樁，直至平臺完成。在棧橋施工的同時，水上獨立平臺采用打樁船插打定位 樁，35t浮吊安裝施工平臺，水上施工平臺搭設(shè)完成后，在 平臺上設(shè)置一臺35 t履帶吊機或汽車吊機用

3、于水上平臺起 重作業(yè)。由于水上獨立平臺后期基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)施工均 需要船只運輸施工，因此b3b5水上獨立平臺增加設(shè)置靠 船樁，并利用該部分樁體搭設(shè)延伸起重碼頭和上人爬梯。起 重碼頭可以充分利用平臺上的起重設(shè)備，減小吊距。上人爬 梯根據(jù)施工區(qū)域的潮汐情況，設(shè)置成兩層平臺，確保人員行 走安全。對單獨布置施工便橋的，便橋的延伸長度22m,便橋同 樣采用管樁、貝雷梁結(jié)構(gòu)，便橋貝雷梁與平臺梁連接成一個 整體，確保便橋在潮汐過程中的穩(wěn)定性。2. 2全棧橋施工及平臺方案（簡稱：全棧橋方案）2. 2. 1方案簡介2. 2.2施工方法進(jìn)場后立即從兩岸向江中用50t履帶吊機采用吊魚法插 打鋼管樁的方法施工棧橋。

4、當(dāng)棧橋施工至平臺位置時，先利 用棧橋插打第一、二排平臺鋼管樁，鋪設(shè)貝雷梁平臺面系后, 再繼續(xù)插打三、四、五排平臺管樁，直至平臺完成。施工次序由岸邊向江中心方向進(jìn)行。根據(jù)工期需要，棧 橋鋼管樁亦可利用打樁船在深水區(qū)域提前插打鋼管樁以增 加棧橋施工速度。3經(jīng)濟性分析總體而言，兩種方案主要工程量差別如下。(1) 部分棧橋方案的施工棧橋長度為580 m,較全棧橋 方案的1850 m棧橋短。(2) 部分棧橋方案進(jìn)行水上獨立平臺施工時需要使用 各種大型水中施工設(shè)備和船舶，而全棧橋方案則不需要。(3) 部分棧橋方案需要為水中施工船舶設(shè)備修建一座 臨時碼頭。兩種方案的造價對比分析見表lo通過造價對比分析可知，部分棧橋方案能較全棧橋方案 節(jié)省約1245萬元的費用。4方案對比5結(jié)語由上述對比分析可知，部分棧橋方案在經(jīng)濟性上優(yōu)勢明 顯，并且可以通過多個平臺工作面的同時展開而縮短施工工 期。而該方案施工受水文