防淹門系統(tǒng)介紹及安裝施工組織協(xié)調(diào)

1、防淹門系統(tǒng)介紹及安裝施工組織協(xié)調(diào)廣東省源天工程有限公司隨著地鐵建設(shè)在我國(guó)一線、二線城市的興起，鋼結(jié)構(gòu)防淹門廣范運(yùn)用于 地鐵隧道系統(tǒng)中。雖然防淹門系統(tǒng)在整個(gè)地鐵投資中所占比重少之乂少，但它所 起作用乂是舉足輕重的，在防災(zāi)減災(zāi)中，起到不可替代的作用。防淹門系統(tǒng)工程 它從屬于市政建設(shè)或軌道交通建設(shè)，可以說(shuō)是地鐵系統(tǒng)市政建設(shè)工程中的一個(gè)小 型水利系統(tǒng)工程施工范疇，但乂有別于傳統(tǒng)水利工程，特別是防淹門控制系統(tǒng)要 復(fù)雜于常規(guī)水利工程中的閘門系統(tǒng)。木人所在單位從2000年開始，陸續(xù)參加地 鐵系統(tǒng)中防淹門的施工，現(xiàn)將地鐵防淹門系統(tǒng)及安裝施工組織與各專業(yè)的協(xié)調(diào)介 紹如下：一、概述地鐵防淹門是地鐵系統(tǒng)中重要的防災(zāi)

2、安全設(shè)施，對(duì)保護(hù)地鐵列車的安全 行車及旅客人身安全有重大影響。防淹門設(shè)置在地鐵地下線路穿過(guò)江河湖泊等水 域在水域地下隧道兩端站臺(tái)層或設(shè)備層布置，所起作用為在戰(zhàn)時(shí)或突發(fā)事故造成 隧道破裂后河水涌入隧道時(shí)區(qū)間或地鐵車站時(shí)，防淹門系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置于隧道內(nèi)不 同高程的水位計(jì)所釆集的水位信號(hào)，通過(guò)電子比對(duì)和檢測(cè)，閘門能自動(dòng)在1.5分 鐘內(nèi)緊急關(guān)閉，封閉過(guò)江隧道，避免事故范圍擴(kuò)大，保護(hù)地鐵站內(nèi)人身和設(shè)備的 安全。二、防淹門系統(tǒng)介紹為了實(shí)現(xiàn)保護(hù)地鐵站內(nèi)人身和設(shè)備的安全的目的，對(duì)防淹門功能的總體 要求是：動(dòng)水工況閉門，靜水或無(wú)水狀態(tài)時(shí)開啟。正常情況下，防淹門閘門應(yīng)打 開并可靠鎖定，不影響行車安全；事故情況下，經(jīng)信

3、號(hào)系統(tǒng)、車站值班人員確認(rèn) 災(zāi)害并發(fā)出關(guān)閉閘門指令后，閘門能夠在隧道水深高出防淹門底檻不大于3.0m 情況下，1.5分鐘內(nèi)緊急關(guān)閉到位，關(guān)閉后最大漏水量不大于規(guī)范要求；隧道檢 修完畢后，閘門在隧道內(nèi)無(wú)水狀態(tài)時(shí)開啟。防淹門系統(tǒng)主要由閘門系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。閘門系統(tǒng)由門葉、門 槽、啟閉設(shè)備、閘門自動(dòng)鎖定裝置等部門組成，門體采用平面滑動(dòng)鋼閘門，啟閉 裝置采用電力驅(qū)動(dòng)?？刂葡到y(tǒng)是指對(duì)防淹門閘門系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視和控制，現(xiàn)場(chǎng)控制裝置主要由 控制柜及電纜、信號(hào)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)等部分組成。對(duì)安裝于車站防淹門控制室和 區(qū)間水泵房的、對(duì)防淹門系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制的設(shè)備系統(tǒng)，包括間隧道 內(nèi)水位參數(shù)的檢測(cè)裝置、就地

4、控制柜、車控室ibp控制盤及與信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān) 控系統(tǒng)的之間的通訊設(shè)備等。1防淹門門葉結(jié)構(gòu)防淹門門葉為事故檢修閘門，有平面閘門和人字閘門二種形式，其基本 操作要求為：當(dāng)事故信號(hào)發(fā)出后，閘門能夠在隧道內(nèi)的允許水頭范圍內(nèi)即動(dòng)水壓 力情況下，在1.5分鐘內(nèi)緊急關(guān)閉。閘門多采取為多條主橫梁焊接鋼結(jié)構(gòu)平面滑動(dòng)鋼閘門，門體包括門體結(jié) 構(gòu)、滑塊、側(cè)輪、止水等部件。門體重量應(yīng)保證在防淹門處水深不超過(guò)3m （以 軌面為基準(zhǔn)）的情況下，能依靠自重關(guān)閉。在門葉邊梁上布置4塊鋼基銅塑復(fù)合 材料作為滑動(dòng)支撐塊，并傳遞閘門水壓力至門槽主軌。門葉止水采用p型和i型 橡膠水封，上游止水，p型橡膠水封沿門葉四周布置。門葉上的橡

5、膠水封和門槽 上不銹鋼止水座墊緊密接觸（橡膠一般預(yù)壓縮4mm）, f j葉底部與軌道接觸的部 位采用特殊結(jié)構(gòu)，使得閘門在關(guān)閉狀態(tài)，門葉底部與軌道凹凸面之間均有橡膠水 封壓縮止水，保證其止水效果，在閘門關(guān)閉后最人漏水量不超過(guò)規(guī)范及技術(shù)要求 （一般最大漏水量不超過(guò)0.1l/s.m）o在門葉下部設(shè)兩個(gè)手動(dòng)式液壓傳動(dòng)排水閘 閥作啟門前泄水壓作用。門葉通過(guò)鋼絲繩和啟閉設(shè)備電動(dòng)葫蘆連接實(shí)現(xiàn)啟閉開關(guān) 功能，門葉常規(guī)由鎖定裝置鎖定于檢修平臺(tái)上。為延長(zhǎng)門葉使用壽命，減少維護(hù)工作量，閘門采用熱噴鋅加涂刷封閉涂 料的防腐工藝，在進(jìn)行防腐施工前，需對(duì)閘門鋼鐵表面進(jìn)行拋丸除銹處理，除銹 等級(jí)要達(dá)到sa2.5級(jí)。2、門槽

6、結(jié)構(gòu)閘門門槽埋件一般為焊接鋼構(gòu)件，包括主軌、反軌、底檻、門楣、錨筋 和搭接筋等。在主軌、反軌、底檻和門楣、門槽軌道和轉(zhuǎn)角均設(shè)有鋼板襯護(hù)，工 作面貼焊不銹鋼止水座板，底檻與行車軌道接觸部分局部采用橡膠，以保證止水 效果。閘門門槽埋件必須能將閘門所承受的荷載安全地傳遞到混凝土中去，并保 證閘門啟閉靈活。門槽采用二期混凝土澆注。門檻埋件采用工字形斷面，并與軌 面齊平，在軌道處局部特殊處理，在不影響行車要求情況下，保證門體關(guān)閉吋軌 道處水封良好。3、啟閉機(jī)及電動(dòng)鎖定裝置啟閉機(jī)采用電動(dòng)葫蘆增設(shè)機(jī)架和動(dòng)、定滑輪組進(jìn)行改造而成，防淹門啟 閉裝置采用電力驅(qū)動(dòng)。根據(jù)啟閉裝置所配的荷重傳感器及相關(guān)裝置可以接收啟閉

7、 裝置實(shí)際荷重、并自動(dòng)判斷是否機(jī)械過(guò)負(fù)荷，也可以直接接收機(jī)械過(guò)負(fù)荷開關(guān)量 報(bào)警信號(hào)。鎖定裝置安裝在防淹門控制室鎖定平臺(tái)上，鎖定裝置的鎖定梁橫跨機(jī)房 閘門孔洞。為在系統(tǒng)停電等等應(yīng)急情況下能手動(dòng)解鎖，關(guān)閉閘門，鎖定裝置設(shè)置 有手搖機(jī)構(gòu)。電動(dòng)鎖定裝置由t型絲桿傳動(dòng)帶機(jī)構(gòu)推動(dòng)閘門鎖定梁觸動(dòng)行程開關(guān), 使其就位鎖定閘門或拉開使閘門可以上、下啟閉，為防止誤閉閘門，防淹門電動(dòng) 鎖定裝置和電氣存在聯(lián)鎖關(guān)系，電動(dòng)鎖定裝置與啟閉機(jī)聯(lián)動(dòng)操作。當(dāng)系統(tǒng)接收到 關(guān)門請(qǐng)求信號(hào)后，鎖定裝置才能收縮鎖定并關(guān)閉閘門。在電動(dòng)情況下，每扇閘門 的兩套鎖定裝置應(yīng)能同步動(dòng)作。電動(dòng)鎖定裝置有鎖定位置、解鎖位置，正常情況 下電動(dòng)鎖定裝置處于

8、鎖定位置。三、防淹門控制系統(tǒng)原理介紹防淹門控制系統(tǒng)的功能包括區(qū)間水情監(jiān)測(cè)、報(bào)警和防淹門監(jiān)控兩部分。 包括區(qū)間水情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（水位和水位上漲速度的監(jiān)測(cè)）和防淹門控制系統(tǒng)，由中 央、車站和現(xiàn)場(chǎng)三級(jí)監(jiān)控設(shè)備組成。防淹門控制系統(tǒng)以每道門為相對(duì)獨(dú)立的子系 統(tǒng)。防淹門操作有遠(yuǎn)程自動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)兩種方式，它采用plc編程控制設(shè)備,水位傳感器作為水位信息采集裝置，區(qū)間水位按四級(jí)監(jiān)視、兩級(jí)報(bào)警設(shè)置。防淹門自動(dòng)操作控制箱設(shè)在中控室，防淹門的啟門、閉門自動(dòng)操作程序: 當(dāng)隧道岀現(xiàn)破裂漏水并開始積水吋或其它需要關(guān)閉防淹門情況下，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警 信號(hào)；當(dāng)隧道積水位達(dá)到一定深度，達(dá)到設(shè)定值，危害行車安全時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào) 警信號(hào)，系

9、統(tǒng)接收到報(bào)警信號(hào)后,經(jīng)人工通過(guò)本系統(tǒng)向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出“請(qǐng)求關(guān)門” 信號(hào)，待信號(hào)系統(tǒng)確認(rèn)隧道區(qū)間內(nèi)無(wú)列車行駛，向本系統(tǒng)發(fā)出允許關(guān)門信號(hào)，防 淹門控制系統(tǒng)接到該信號(hào)后，由人工控制閘門操作關(guān)閉閘門?，F(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作控制 箱設(shè)在閘門檢修平臺(tái)上，可單獨(dú)控制各扇閘門，啟閉機(jī)除上、下極限位置可自動(dòng) 停止外，還可以在任何位置控制停止上升、下降。防淹門監(jiān)控系統(tǒng)具有控制中心、車控室和現(xiàn)場(chǎng)控制柜對(duì)門體狀態(tài)、水位 信號(hào)的三級(jí)監(jiān)視和車控室、防淹門控制室對(duì)門體的二級(jí)控制功能。中央級(jí)監(jiān)視功能：中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)具有對(duì)全線防淹門狀態(tài)和被監(jiān)視 區(qū)間水位、水位上漲速度的集中監(jiān)視功能。車站級(jí)監(jiān)視功能：車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)具有對(duì)本站被監(jiān)視區(qū)

10、間水位、水 位上漲速度的監(jiān)視功能。防淹門控制系統(tǒng)在車站級(jí)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成，通過(guò)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)車 站級(jí)監(jiān)視功能。數(shù)據(jù)通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)上傳到控制中心，實(shí)現(xiàn)中央級(jí)監(jiān)視功能。四、防淹門系統(tǒng)安裝施工組織及協(xié)調(diào)防淹門系統(tǒng)安裝工程的特點(diǎn)是：防淹門安裝在車站站廳層或設(shè)備層與隧 道交接處，安裝場(chǎng)地狹小，出入口數(shù)量少、運(yùn)輸及作業(yè)不便，且施工前期出入口 土建仍在施工，干擾較大；風(fēng)、水、電安裝與建筑裝修、通信、信號(hào)、afc、牽 引供電系統(tǒng)交叉施工，多個(gè)施工單位、多工種作業(yè)的協(xié)調(diào)安排；工期緊、設(shè)備材 料技術(shù)要求高、安裝質(zhì)量要求高，協(xié)調(diào)工作量大，一般在市區(qū)施工處于交通復(fù)雜 地段，施工設(shè)備、工具進(jìn)場(chǎng)須選擇夜間運(yùn)輸，如果影

11、響公共交通，面對(duì)公眾挑戰(zhàn)， 對(duì)施工企業(yè)的形象、信譽(yù)影響大。1、防淹門系統(tǒng)設(shè)備安裝施工組織1.1.1安裝前應(yīng)具備的資料：(1) 設(shè)備總圖、部件總圖、重要的零件圖等施工安裝圖紙及安裝技術(shù) 說(shuō)明書；(2) 設(shè)備出廠合格證和技術(shù)說(shuō)明書；(3) 制造驗(yàn)收資料和質(zhì)量證書；(4) 安裝用控制點(diǎn)位置圖。1.1.2安裝使用的基準(zhǔn)線，能控制門槽的總尺寸及埋件各部位構(gòu)件的安 裝尺寸以及安裝精確度。為設(shè)置安裝基準(zhǔn)線用的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)牢固、可靠、便于使用， 并應(yīng)保留到安裝驗(yàn)收合格后方能拆除。1. 13安裝檢測(cè)選用滿足精度要求，并經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的計(jì)量檢定合格的儀 器設(shè)備。1.2安裝前的檢查和清理1.2.1安裝前的檢查在進(jìn)各項(xiàng)設(shè)備安

12、裝前，按施工圖紙規(guī)定的內(nèi)容，全面檢查安裝部位的情 況和設(shè)備構(gòu)件和零部件的完整性和完好性。對(duì)重要構(gòu)件和部件應(yīng)通過(guò)預(yù)拼裝進(jìn)行檢查。埋件埋設(shè)部位一、二期混凝土結(jié)合面是否已進(jìn)行鑿毛處理并沖洗干凈; 預(yù)留插筋的位置、數(shù)量是否符合施工圖紙要求。按施工圖紙逐項(xiàng)檢查各安裝設(shè)備的完整性。逐項(xiàng)檢查設(shè)備的構(gòu)件、零部件的損壞和變形情況。對(duì)上述檢查中發(fā)現(xiàn)的缺件、構(gòu)件損壞和變形等情況按施工圖紙要求進(jìn)行 修復(fù)和補(bǔ)齊處理。1.2.2清理設(shè)備安裝前，應(yīng)對(duì)業(yè)主提供的設(shè)備，按施工圖紙和制造廠技術(shù)說(shuō)明的要求，進(jìn)行必要的清理和保養(yǎng)。131埋件安裝包括：副軌、反軌、側(cè)軌、底檻、門楣（或胸墻）、護(hù)角、 啟閉機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備基礎(chǔ)埋件等。1.

13、3.2按施工圖紙的要求和以下各項(xiàng)條款的規(guī)定，進(jìn)行埋件的安裝施工。1.3.3埋件就位調(diào)整完畢，應(yīng)與-期混凝土中的預(yù)留錨板焊牢。嚴(yán)禁將 加固材料直接焊接在主軌、反軌、側(cè)軌、門楣（胸墻）等的工作面上或水封座板 上。1.3.4埋件上的所有不銹鋼材料的焊接接頭，必須使用相應(yīng)的不銹鋼焊 條進(jìn)行焊接。1.3.5埋件所有工作面上的連接焊縫，應(yīng)在安裝工作完畢和澆注二期混 凝土后仔細(xì)進(jìn)行打磨，其表面粗糙應(yīng)與焊接構(gòu)件一致。1.3.6埋件安裝完畢后，對(duì)所有的工作表面進(jìn)行清理，門槽范圍內(nèi)影響 閘門安全運(yùn)行的外露物必須清除干凈，并對(duì)埋件的最終安裝精度進(jìn)行復(fù)測(cè)，做好 記錄報(bào)業(yè)主方。1.3.7安裝好的門槽，除了主軌道軌面、水

14、封座的不銹鋼表面外，其余 外露表面，均應(yīng)按有關(guān)施工圖紙或制造廠技術(shù)說(shuō)明書的規(guī)定，進(jìn)行防腐處理。1.4閘門的安裝1.4.1安裝要求平面閘門及其門槽埋設(shè)件的安裝，應(yīng)按施工紙的規(guī)定進(jìn)行。平面閘門的埋設(shè)件安裝，應(yīng)符合dl/t50182004第9.1.3、9.1.4條和 9.1.10條至第9.1.13條的規(guī)定。閘門主支承部件的安裝調(diào)整工作應(yīng)在門葉結(jié)構(gòu)拼裝焊接完畢，經(jīng)過(guò)測(cè)量 校正合格后方能進(jìn)行。所有主支承面應(yīng)當(dāng)調(diào)整到同一平面上，其誤差不得大于施 工圖紙的規(guī)定。平面閘門水封裝置的安裝技術(shù)要求，應(yīng)符合dl/t50182004第9.2.3 條至第9.2.7條的規(guī)定。安裝時(shí)，應(yīng)先將橡皮按需要的長(zhǎng)度粘接好，再與水封

15、壓 板一起配鉆螺栓孔。橡膠水封的螺栓孔，應(yīng)采用鉆頭使用旋轉(zhuǎn)法加工，不準(zhǔn)采用 沖壓法和熱燙法加工。其孔徑應(yīng)比螺栓直經(jīng)小lmmo平面閘門安裝完畢后，應(yīng)清理埋件表面和門葉上的所有雜物，特別應(yīng)注 意清除不銹鋼水封座板表面的水泥漿。在滑道支承面和滾輪軸套涂或灌注潤(rùn)滑脂。1.5啟閉機(jī)、電動(dòng)鎖定裝置安裝的技術(shù)要求1.5.1按制造廠提供的圖紙和技術(shù)說(shuō)明書要求進(jìn)行安裝、調(diào)試的試運(yùn)轉(zhuǎn)。 安裝好的啟閉機(jī)，其機(jī)械和電氣設(shè)備等的各項(xiàng)性能應(yīng)符全施工圖紙及制造廠技術(shù) 說(shuō)明書的要求。1.5.2安裝的基礎(chǔ)建設(shè)物，必須穩(wěn)固安全。機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土， 應(yīng)按施工圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度吋，不準(zhǔn)拆除和改變 啟閉

16、機(jī)的臨吋支撐，更不得進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。1.5.3機(jī)械設(shè)備的安裝應(yīng)按dl/t50192004第5.2.2條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。1.5.4電氣設(shè)備的安裝，應(yīng)符合施工圖紙及制造廠技術(shù)說(shuō)明書的規(guī)定。 全部電氣設(shè)備應(yīng)可靠接地。1.5.5安裝完畢，投標(biāo)人應(yīng)對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清理，修補(bǔ)已損壞的保護(hù)油漆， 并根據(jù)制造廠技術(shù)說(shuō)明書的要求，灌注潤(rùn)滑脂。1.6試驗(yàn)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收1.6.1閘門的試驗(yàn)閘門安裝完畢后，對(duì)閘門進(jìn)行試驗(yàn)和檢查。平面閘門安裝完畢，應(yīng)作靜平衡試驗(yàn)。試驗(yàn)方法為：將閘門自由地吊離 地面100mm,通過(guò)滾輪或滑道的中心測(cè)量上、下游方向與左、右方向的傾斜， 單吊點(diǎn)平面閘門的傾斜不應(yīng)超過(guò)門高的1/1000,且不大于8

17、mm；平面鏈輪閘門 的傾斜應(yīng)不超過(guò)門高的1/1500,且不大于3mm；當(dāng)超過(guò)上述規(guī)定吋，應(yīng)予配重 調(diào)整。閘門的其它試驗(yàn)項(xiàng)目包括：無(wú)水情況下全行程啟閉試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程檢查 滑道或滾輪的運(yùn)行無(wú)卡阻現(xiàn)象，雙吊點(diǎn)閘門的同步應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求；在閘站全關(guān) 位置，水封橡皮無(wú)損傷，漏光檢查合格，止水嚴(yán)密。在本項(xiàng)試驗(yàn)的全過(guò)程中，必 須對(duì)水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤(rùn)滑，以防損壞水封橡皮。電氣設(shè)備的試驗(yàn)要求按dl/t50192004第5.3.1條的規(guī)定執(zhí)行。對(duì)采用 plc控制的電氣控制設(shè)備應(yīng)首先對(duì)程序軟件進(jìn)行模擬信號(hào)調(diào)試正常無(wú)誤后，再進(jìn) 行聯(lián)機(jī)調(diào)試?？蛰d試驗(yàn)：空載試驗(yàn)是在啟閉機(jī)不與閘門連接的情況下進(jìn)行

18、的空載運(yùn)行 試驗(yàn)，空載試驗(yàn)應(yīng)符合施工圖紙和dl/t50192004第5.3.2條的各項(xiàng)規(guī)定。帶荷載試驗(yàn)：帶荷載試驗(yàn)是在啟閉機(jī)與閘門連接后，在設(shè)計(jì)操作水頭的 情況下進(jìn)行的啟閉試驗(yàn)，帶荷載試驗(yàn)應(yīng)針對(duì)不同性質(zhì)閘門的啟閉機(jī)分別按 dl/t501994第5.3.3條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。啟閉機(jī)與電動(dòng)鎖定裝置應(yīng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)。1.7質(zhì)量檢查和驗(yàn)收1.7.1埋件的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收埋件安裝前，應(yīng)對(duì)安裝基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢查，并經(jīng)確認(rèn)合格后, 才能進(jìn)行安裝。埋件安裝就位并固定后，應(yīng)在一、二期混凝土澆筑前，對(duì)埋件的安裝位 置和尺寸進(jìn)行測(cè)量檢查，確認(rèn)合格后，才能進(jìn)行混凝土澆筑。一、二期混凝土澆筑后，應(yīng)重新對(duì)埋件的安裝位置

19、和尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查。1.7.2閘門及啟閉機(jī)安裝質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收在閘門及啟閉機(jī)安裝過(guò)程中，按規(guī)范規(guī)定的安裝技術(shù)條件，對(duì)所有閘門 及啟閉機(jī)項(xiàng)目安裝的焊接質(zhì)量、涂裝質(zhì)量、安裝偏差以及試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)成果等的 安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查和質(zhì)量評(píng)定，并作好記錄。閘門及啟閉機(jī)安裝完成，并經(jīng)試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，對(duì)閘門、啟閉機(jī)進(jìn) 行各項(xiàng)設(shè)備的驗(yàn)收。2、協(xié)調(diào)防淹門安裝車站站廳層或設(shè)備層與隧道交接處，安裝場(chǎng)地狹小，且與土 建、軌道、車站設(shè)備安裝等專業(yè)施工交叉作業(yè)，安裝時(shí)間需“請(qǐng)點(diǎn)”，安裝工期 短，設(shè)備運(yùn)輸、吊裝就位和調(diào)試受外部因素影響較大。因此作為制、安單位，在 施工組織時(shí)需作縝密安排。這里強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：2、1-期預(yù)埋件的預(yù)埋由于防淹門系統(tǒng)工程單獨(dú)招標(biāo)或由土建承包商分包，往往滯后于土建施 工進(jìn)度。待防淹門按裝隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)移交安裝工作前，土建施工基本完成，經(jīng)常沒(méi)有 協(xié)調(diào)好，這就容易造成一期預(yù)埋件的漏埋和少埋。如啟閉機(jī)一期預(yù)埋中田柱及基 礎(chǔ)板漏埋情況多有發(fā)生。防淹門安裝單位，應(yīng)預(yù)先考慮設(shè)備吊裝就位方案，由于防淹門人部分安 裝在站廳負(fù)二、負(fù)三層，不可能用吊機(jī)吊裝，應(yīng)用臨吋吊點(diǎn)土辦法吊裝門葉等設(shè) 備。在土建一期施工時(shí)在適當(dāng)位置預(yù)埋吊鉤作為臨時(shí)吊裝拉鋼絲繩的吊點(diǎn)。2、2門槽安裝一期抨筋的預(yù)埋防淹門閘門門槽埋