隧道監(jiān)控量測監(jiān)理實施細(xì)則

1、隧道監(jiān)控量測監(jiān)理實施細(xì)則編制：復(fù)核：審批：中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/德國pec+s集團(tuán)公司聯(lián)合體2010年7月一、工程概況錯誤!未定義書簽。1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)21.2主要工程內(nèi)容和數(shù)量 2二、編制依據(jù)3三、專業(yè)工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 31、工程特點：32、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：4四、監(jiān)理工作范圍及重點101、監(jiān)理工作范圍102、監(jiān)理工作重點難點12五、監(jiān)理工作流程131、隧道專業(yè)工程監(jiān)理工作流程132、監(jiān)控量測信息反饋程序框圖 143、工程安全性評價流稈錯誤!未定義書簽。六、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及手段錯誤!未定義書簽。1、監(jiān)理工作目標(biāo)：162、擬釆取以下監(jiān)控手段163、監(jiān)控工作要點：

2、16七、監(jiān)理的工作方法及措施211、施工方案的審查與批準(zhǔn)：212、過程檢查與控制： 233、巡檢：274、檢驗、檢測與驗收：285、驗工計價：316、監(jiān)理指令：32八、旁站具體部位和工序 321、支護(hù)工程項目旁站的工序及部位： 332、旁站監(jiān)理方案： 33 一、工程概況本標(biāo)段為新建合肥至福州客運專線閩贛v標(biāo)站前及相關(guān)工程，里程范圍 為dk578+027dk630+331. 95段，正線長度52.3km。本標(biāo)段隧道眾多達(dá)24座 總長 18. 570km,其 + 2km<l3kni 2 座共 5091 延米，2 座共 3421 延米，lwlkm20座共10058延米。多為不良地質(zhì)淺埋隧道，i

3、v、v級圍巖占 70%以上，且存在少量斷層與地表水相連，施工安全壓力大。1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專線正線數(shù)fl雙線速度fi標(biāo)值：350 kmh客運專線最小曲線半徑：7000m最大坡度：20%o牽引種類：電力列車類型：動車組到發(fā)線有效長度：650m列車運行控制方式：自動控制運輸調(diào)度指揮方式：調(diào)度集屮1.2主要工程內(nèi)容和數(shù)量京?？蛯ｈF路閩贛v標(biāo)隧道表序 號工程名稱中心里程起點里程終點里程工點長 度(m)孔跨布置或隧道圍巖級別(d1)1南岸村隧道dk580+429dk580+217dk580+640423v級264、n級1072高科壟隧道dk581+267dk581+068dk581+465

4、397v 級 342、iv 級403高齡卞隧道dk582+157. 32dk581+916. 64dk582+398481. 36v 級 453、iv 級204倉船隆一號隧道dk583+748. 05dk583+374. 09dk584+122747. 91v 級 296、iv級60、iii389倉船隆二號隧道dk584+507.dk584+172dk584+841669v 級 6626芹口隧道dk587+237.dk586+784dk587+690906v 級 8607下歷窠隧道dk589+131.dk588+822dk589+440618v 級 333、iv級60、iii2008吳源隧道d

5、k589+849.dk589+526dk590+172646v 級 593、iv 級549庵源山隧道dk591+671. 5dk590+835dk592+5081673v 級 993、iv 級120、iii55010金嶺頭隧道dk596+205.dk596+084dk596+326242v 級 24211東澤隧道dk598+426. 23dk598+237. 45dk598+615377. 55v 級 38112鳳凰山隧道dk600+493.dk600+233dk600+753520v 級 52013童游隧道dk602+250.dk601+874dk602+626752v 級 555、iv級1

6、8014范墩坪隧道dk603+773. 56dk603+703. 11dk603+844140. 89v 級 13615九臺山隧道dk606+509. 5dk605+283dk607+7362453v 級 1248iv 級168111179、ii87016蘆嶺隧道dk609+805. 02dk608+506. 03dk611+1042597. 97v級 427iv級 88、111110、ii195017葫蘆山一號隧道dk612+218. 51dk611+748.01dk612+689940. 99v 級 590、iv 級110、11170、1117018葫蘆山二號隧道dk613+145.dk6

7、13+000dk613+290290v 級 29219屮橫隧道dk615+319. 5dk615+162dk615+477315v 級 33720蔡墩一號隧道dk621+017.dk620+928dk621+106178v 級 18121蔡墩二號隧道dk622+092.dk621+228dk622+9561728v 級 820、iv 級185、i1i73522葉坊村隧道dk623+450. 5dk623+140dk623+761621v 級 372、iv級60、iii23023橫丘隧道dk628+590.dk628+439dk628+740301v 級 205、iv 級9024莆建隧道dk62

8、9+657.dk629+473dk629+840367v 級 287、iv 級80二、編制依據(jù)1、己批準(zhǔn)的新建京福鐵路(閩贛段)工程iii標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃2、與木工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和技術(shù)資料3、客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(tz 2042008)4、客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005 160號5、客運專線鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)(2005) 1606、鐵道部新建時速300350公里客運專線鐵路設(shè)計暫定規(guī)定(鐵建設(shè)2007 47 號文)。7、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程上、下冊(tb10401. 1-2003)8、建筑變形測量規(guī)程(jgj / t8-97)

9、9、新建京福鐵路客專(閩贛段)設(shè)計文件10、已批準(zhǔn)的京福鐵路閩贛段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計、經(jīng)審查批準(zhǔn)的本工程 施工組織設(shè)計及開工報告11、本工程委托監(jiān)理合同、施工合同、招標(biāo)文件三、專業(yè)工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.1、工程特點：(1) 地理條件困難本標(biāo)段線路所經(jīng)福建境內(nèi)建陽、建甌等山區(qū)，為屮低山區(qū)，山勢雄偉延綿， 起伏較大，植被發(fā)育、多懸崖山肖壁，相對高差較大，公路交通運輸較為困難，鐵 路交通不便利，所經(jīng)河流基本不通航。(2) 地質(zhì)條件復(fù)雜線路所經(jīng)地區(qū)地層巖性復(fù)雜，主要有石英砂巖、泥質(zhì)砂巖、頁巖、泥巖、灰 巖、凝灰?guī)r、凝灰熔巖和凝灰質(zhì)砂巖等沉積巖，板巖、千枚巖、片巖和片麻巖等 變質(zhì)巖，以及花崗巖和閃

10、長巖等巖漿巖，并有粘性土、粉土、砂類土、碎石類土、 淤泥等松散土層。沿線穿越地貌單元較多、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，大部分 山區(qū)、丘陵地段屬崩、滑、流易發(fā)區(qū)。(3) 氣像環(huán)境多變福建省境內(nèi)屬熱帶海洋氣團(tuán)與極低大陸氣團(tuán)交替控制和相互角逐交綏的地 帶，副熱帶季風(fēng)現(xiàn)彖明顯。福州地區(qū)四季溫暖濕潤，海洋性氣候較強。雨量充沛, 口照充足，夏長冬短，四季分明。春季陰濕多雨水，夏季炎熱多臺風(fēng)。汛期多東 南風(fēng)，間有東北風(fēng)和西南風(fēng)，最大風(fēng)速高達(dá)40 m/so本段所處區(qū)域雨季較長、臺風(fēng)頻發(fā)，對施工影響較大。(4) 工程任務(wù)艱巨本標(biāo)段隧道眾多達(dá)24座總長1& 570km,其屮2km<l3km 2座共50

11、91延米,lkm<l2km2座共3421延米，lwlkm20座共10058延米。多為不良地質(zhì)淺埋隧 道，iv、v級圍巖占70%以上，且存在少量斷層與地表水相連，施工安全壓力大。沿線位于山區(qū)地段，交通條件較差，無祚軌道板施工物流組織困難。3.2、專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本段隧道均按照鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程、鐵路隧道噴錨構(gòu)筑 法技術(shù)規(guī)范等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行監(jiān)控量測設(shè)計，施工單位根據(jù)監(jiān)控量測設(shè)計 編制監(jiān)控量測實施細(xì)則，獲相關(guān)部門批準(zhǔn)后進(jìn)行施工監(jiān)控量測。3. 1. 一般規(guī)定(1) 本段所有隧道均進(jìn)行監(jiān)控量測設(shè)計，除必測項目外，根據(jù)地形、 地貌、臨近構(gòu)筑物、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件對選測項口提出量測要求。(2

12、) 隧道地質(zhì)條件的復(fù)雜性和隧道結(jié)構(gòu)的特性，要求在施工階段根據(jù) 超前預(yù)測預(yù)報、施工監(jiān)控量測資料的分析對設(shè)計進(jìn)行修正，監(jiān)控量測資料 是調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工方法等設(shè)計資料的依據(jù)。(3) 施工單位應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測設(shè)計編制監(jiān)控量測實施細(xì)則，報送監(jiān)理、 業(yè)主批準(zhǔn)后實施，并應(yīng)成立現(xiàn)場監(jiān)控量測小組，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系， 監(jiān)控量測人員要求相對穩(wěn)定，確保監(jiān)控量測工作的連續(xù)性，監(jiān)控量測小組 負(fù)責(zé)及時將監(jiān)控量測信息反饋施工，當(dāng)管理等級為ii、i級時，反饋設(shè)計 單位，對設(shè)計進(jìn)行修正。2. 管理等級劃分及相應(yīng)應(yīng)對措施位移控制基準(zhǔn)類別距開挖面ib (uib)距開挖面2b (u2b)距開挖面較遠(yuǎn)允許值65%1；100%uq注

13、：b為隧道開挖寬度，u。為極限相對位移值位移管理等級管理等級距開挖面1b距開挖面2biiiu<u1b/3uvim3ii嘰/3wuw21m3%/3wuw2%/3il>2u1b/3u>2u2b/3注：u為實測位移值工程安全性評價及相應(yīng)應(yīng)對措施管理等級應(yīng)對措施iii正常施工ii綜合評價設(shè)計施工措施，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)工程對策i暫停施工，采取相應(yīng)工程對策工程對策主要應(yīng)包括以下內(nèi)容：(1 )般措施： 穩(wěn)定開挖工作面措施； 調(diào)整開挖方法； 調(diào)整初期支護(hù)強度和剛度并及時支護(hù)； 降低爆破振動影響； 圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)間回填注漿。(2)輔助施工措施 地層預(yù)處理，包括注漿加固、降水、凍結(jié)等

14、方法； 超前支護(hù)，包括超前錨桿(管)、管棚、超前插板、水平高壓旋噴 法、預(yù)切槽法等。3. 監(jiān)控量測項冃(1) 監(jiān)控量測必測項冃見下表：監(jiān)控量測必測項冃序號監(jiān)控量測項冃常用量測儀器備注1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、數(shù)碼相機、羅盤儀2拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀凈空收斂收斂計、全站儀4地表沉降水準(zhǔn)儀、錮鋼尺或全站儀隧道淺埋段（2）監(jiān)控量測選測項口是為滿足隧道設(shè)計與施工的特殊要求進(jìn)行的監(jiān) 控量測項冃，監(jiān)控量測選測項fi見下表：監(jiān)控量測選測項冃序號監(jiān)控量測項目常用量測儀器1圉巖壓力壓力盒2鋼架內(nèi)力鋼筋計、應(yīng)變計3噴混凝土內(nèi)力混凝土應(yīng)變計4錨桿軸力鋼筋計5二次襯砌內(nèi)力混凝土應(yīng)變計、鋼筋計6初期支護(hù)與二次襯砌

15、間接觸壓力壓力盒7圉巖內(nèi)部位移多點位移計8隧底隆起水準(zhǔn)儀、鋼鋼尺或全站儀9爆破振動振動傳感器、記錄儀10孔隙水壓力水壓計11水量三角堰、流量計12縱向位移多點位移計、全站儀 對軟巖大變形發(fā)生可能地段可對圉巖內(nèi)部位移、錨桿軸力、圉巖壓 力、支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力等進(jìn)行量測。 對圍巖為土砂質(zhì)可對圉巖內(nèi)部位移、錨桿軸力、初期支護(hù)內(nèi)力、錨 桿拉拔試驗等進(jìn)行量測。 對地下水發(fā)育斷層破碎帶等地質(zhì)構(gòu)造帶可進(jìn)行水量、孔隙水壓力等 進(jìn)行量測。 對隧道附近存在隧道施工爆破影響的構(gòu)筑物時，可進(jìn)行爆破振動監(jiān) 控量測。 對一般硬質(zhì)巖、軟巖認(rèn)為可以優(yōu)化設(shè)計，減少支護(hù)結(jié)構(gòu)數(shù)量時，必要時可對錨桿軸力、闔巖壓力、初期支護(hù)與二次襯砌間接觸

16、壓力等進(jìn)行量 測。3. 2.隧道地段變形監(jiān)測1、隧道變形觀測點布置原則（1）一般情況下,暗洞地段iii級圍巖每400m、iv級圍巖每300m、v 級圍巖每200m布設(shè)一個觀測斷面；明洞地段斷面間距為20哄 當(dāng)長度不足 時，每段圍巖或不同襯砌段應(yīng)至少布置一個斷面。（2）不良地質(zhì)和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，觀測斷面間距為一般地段的一半。（3）隧道洞口里程、隧線分界里程、明暗分界里程、有仰拱和無仰拱 襯砌變化里程及所有設(shè)置變形縫兩側(cè)均應(yīng)布置觀測斷面。（4）隧底填充或底板施工完成后，每個觀測斷面設(shè)置2個沉降觀測點, 分別布置在隧道屮線兩側(cè)各6. 24m處；變形縫處每個觀測斷面設(shè)置4個沉 降觀測點，分別布置在隧道屮

17、線兩側(cè)各6. 24m和變形縫前后各0. 5ni處。2、觀測原則（1）隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)圍巖級別和結(jié)構(gòu)類型分 別確定，不良地質(zhì)和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè)。（2）隧道洞口、明暗分界處和變形縫處均應(yīng)進(jìn)行沉降觀測。（3）隧道主體工程完工后，變形觀測期一般不應(yīng)少于3個月。觀測數(shù) 據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。3、元器件埋設(shè)測點及觀測元器件的埋設(shè)位置應(yīng)標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對 觀測點采取有效的保護(hù)措施，防止施工機械的碰撞，人為因素的破壞。觀 測點的埋設(shè)參照下圖進(jìn)行。ee0sm20鋼筋錨固砂漿隧道變形觀測點設(shè)置參考圖4、隧道變形觀測點測量精度所使用的儀器

18、和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢查并作出詳細(xì)記錄；每次測量應(yīng)釆 用同一儀器，固定觀測人員，釆用相同的觀測路線和觀測方法，在基本相 同的環(huán)境和觀測條件下工作。隧道沉降觀測點水準(zhǔn)測量精度為±lnin）,讀數(shù)取位至0. immo5、隧道變形觀測頻次隧道基礎(chǔ)沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定，沉降穩(wěn)定后可不再進(jìn)行 觀測。隧道基礎(chǔ)沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次觀測期限觀測周期隧底工程完成后3個月1次/周無磴軌道鋪設(shè)后3個月01個月1次/周1 - - ：3個月1次/2周6、隧道變形評估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)（1）隧道評估前應(yīng)收集下列資料 隧道基礎(chǔ)沉降觀測資料； 隧道地段的線路設(shè)計縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、地質(zhì)勘查報 告

19、、設(shè)計圖紙和說明書等相關(guān)設(shè)計資料； 隧道開挖地質(zhì)描述及開挖圍巖分級記錄、ivv級圉巖地段基底承載 力檢測情況、施工監(jiān)控量測資料、仰拱施工分項工程驗收記錄等施工資料; 施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。(2) 隧道內(nèi)無磧軌道鋪設(shè)條件的評估應(yīng)根據(jù)有關(guān)設(shè)計、施工和監(jiān)理的 資料及交接檢驗和復(fù)檢的結(jié)果進(jìn)行綜合分析。(3) 隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測與評估方法采用路基沉降預(yù)測采用的曲線回 歸法，具體應(yīng)滿足以下要求： 根據(jù)隧道完成或回填土后不少于3個月的實際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線 的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92； 沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終 沉降的

20、差值不應(yīng)大于8mm； 隧道完成或回填土后，最終沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件：s(t)/s (t=°°) 275%式中：s (t):預(yù)測時的沉降觀測值；s(t=-):預(yù)測的最終沉降值。注：沉降和時間以隧道完成后為起始點。 預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于15mm,并應(yīng)滿足無砂軌道有關(guān) 設(shè)計要求。四、監(jiān)理工作范圍及重點4. 1監(jiān)理工作范圍1. 準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作范圍1) 審查施工單位的施工人員和機械到位情況是否符合投標(biāo)書和施工合同的 規(guī)定，尤其是通風(fēng)設(shè)備、裝運輸設(shè)備是否到位。2) 審核優(yōu)化設(shè)計文件，主要審核橫斷面、沿線水文地質(zhì)是否與設(shè)計相符, 臨時排水系統(tǒng)的布置是否合理。3）審核施

21、工單位提報的施工組織設(shè)計或方案的合理性。4）復(fù)核貫通測量復(fù)測成果；審查放樣測量結(jié)果。5）審查施工單位人員和設(shè)備是否到位并正常運轉(zhuǎn)；工地試驗室是否經(jīng)質(zhì)量 監(jiān)督部門驗收合格。6）審查施工單位是否建立質(zhì)量和安全保證體系；是否建立健全質(zhì)量安全崗 位責(zé)任制；是否有質(zhì)量、安全檢查制度；專職質(zhì)量、安全檢查人員是否到位；審 查質(zhì)量、安全檢查人員資質(zhì)是否合格；施工人員是否經(jīng)過崗前安全培訓(xùn)和教育。7）施工臨時設(shè)施地點選擇是否得當(dāng)，是否有消防措施。棄磧場的位置是否 安全合理，并經(jīng)地方有關(guān)部門審批同意。8）是否制定針對性的壞境保護(hù)、水土保持、文明施工等措施，泥漿臨時存 放和永久堆放的場地是否落實。9）特殊情況下的應(yīng)急

22、預(yù)案是否制訂和適宜。10）施工便道是否能保證運量和安全的基本要求。11）調(diào)查鋼材、水泥、砂石料的來源、產(chǎn)地和規(guī)格；見證取樣并審查其試驗 報告。12）審查施工單位各類配合比的試驗情況，電通量、強度等相關(guān)執(zhí)標(biāo)是否滿 足“混凝土補充規(guī)定”要求。2. 施工階段監(jiān)理工作范圍1）施工過程的施工方法和工藝是否與批準(zhǔn)的施工方案一致，能否保證工程 質(zhì)量。超前地質(zhì)預(yù)報等是否可行、可靠。2）施工單位是否按規(guī)定的方法、頻率和要求進(jìn)行質(zhì)量自檢，并及時向監(jiān)理 提報各種質(zhì)量檢測資料。3）施工進(jìn)度是否按計劃進(jìn)行，進(jìn)度報表是否與實際完成情況相符，保證施 工進(jìn)度的措施是否可行。4）隧道工程計量屮的數(shù)量是否準(zhǔn)確。5）重要部位旁站范

23、圍界定為：圍巖類別判定，初期支護(hù)；錨桿抗拔試驗；特殊設(shè)計地段混凝土澆筑及拱部超挖回填；防排水設(shè)施施工。6）工序交接制度執(zhí)行如何。8）是否按規(guī)定的程序嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程報驗制度。9）安全防護(hù)人員是否到位，措施是否得當(dāng)，防護(hù)用品是否齊全。10）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求執(zhí)行正確。11）施工過程屮，質(zhì)量、安全保證體系是否有效運作，質(zhì)量、安全責(zé)任制 是否落實；分項、分部工程施工屮，技術(shù)交底是否有詳細(xì)的、切實有效的質(zhì)量、 安全保證措施，措施是否到位；監(jiān)督檢查安全、質(zhì)量措施的執(zhí)行和整改情況。12）存在的問題或不足，能否得到不斷改進(jìn)和提高。13）棄磧的處理是否妥當(dāng)，環(huán)境保護(hù)、水土保持的措施是否落實。3. 驗收階段監(jiān)理

24、工作范圍1）核實分項分部工程的完成數(shù)量。2）復(fù)核技術(shù)資料：隧道斷面、底面高程，隱蔽工程檢查、襯砌厚度、電纜 槽及蓋板鋪設(shè)、附屬工程實施。3）復(fù)核施工單位提交的工程數(shù)量及檢驗批、分項、分部工程驗收資料，并 現(xiàn)場檢查。4）參加單位工程驗收以及竣工初驗和復(fù)驗。5）參加編寫本專業(yè)監(jiān)理工作總結(jié)的相關(guān)內(nèi)容。4. 2監(jiān)理工作重點、難點監(jiān)控量測是確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性，實時監(jiān)測暗挖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu) 和周圍巖層的變形特征，為施工日常管理提供信息，保證施工安全。確定二次襯 砌施做時間，隧洞支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍巖體的變形及應(yīng)力狀態(tài)和其穩(wěn)定情況密切相 關(guān)，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍巖體的各種破壞形式產(chǎn)生之前通常有大的位移、變形

25、、 受力異常等，監(jiān)測數(shù)據(jù)和成果是現(xiàn)場施工管理和技術(shù)人員判斷工程是否安全的重 要依據(jù)。因此，在施工過程中，通常依據(jù)觀測結(jié)果來驗證施工方案的正確性，調(diào) 整施工參數(shù)，必要時采取輔助工程措施，以此達(dá)到信息化施工目的。修正工程設(shè) 計，置于動態(tài)管理之下。研究監(jiān)測工程狀況的累計記錄，有助于對工程設(shè)計進(jìn) 行修改，并通過觀測數(shù)據(jù)與理論上的工程特性指標(biāo)進(jìn)行比較，以便了解設(shè)計的合 理程度。驗證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確定支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或為調(diào)整支護(hù)參 數(shù)和施工方法提供依據(jù)。地下工程支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計與現(xiàn)場情況有一定差異，地下結(jié) 構(gòu)周圍巖層軟弱，復(fù)雜多變，結(jié)構(gòu)設(shè)計的荷載常不確定，且荷載與支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、 施工工藝有直接關(guān)系。

26、因此，在施工中迫切需要知道現(xiàn)場實際的應(yīng)力和變形情況, 與設(shè)計值進(jìn)行比較，必要時對設(shè)計方案和施工過程進(jìn)行修改。施工監(jiān)測是支護(hù)結(jié) 構(gòu)設(shè)計的重要組成部分。通過監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一 些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程或該工法本身的發(fā)展提供借鑒、依據(jù)和 指導(dǎo)作用。隧道監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報工程監(jiān)理工作主要是進(jìn)、出口軟弱圍巖及施工 中圍巖監(jiān)控、施工前及施工過程中的超前地質(zhì)預(yù)報，主要圍繞下面兒個方面開展 工作：(1) 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位，在施工中監(jiān)控量測構(gòu)筑必須緊接開挖、支 護(hù)作業(yè)、應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行布點和監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場施工情況及時調(diào)整量測項目 和內(nèi)容。(2) 監(jiān)理工程師應(yīng)對

27、監(jiān)控量測精度點的埋設(shè)、日常測量、數(shù)據(jù)處理和儀器保 養(yǎng)及送檢等工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督。在隧道施工過程中，要求承包單位嚴(yán)格施工的全過程控制、事前控制，嚴(yán) 格按設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范組織施工。監(jiān)理工程師應(yīng)對監(jiān)控量測資料進(jìn)行檢查資料包括：a、監(jiān)控量測實施細(xì) 則及批復(fù)；b、監(jiān)控量測結(jié)果及周(刀)報；c、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)匯總表及觀察 資料；d、監(jiān)控量測工作總結(jié)報告。(5) 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的地質(zhì)刀報專項方案是否編制，且具備 具備可操作性。(6) 監(jiān)理工程師應(yīng)對超前地質(zhì)預(yù)報進(jìn)行旁站。五、監(jiān)理工作流程1、隧道專業(yè)工程監(jiān)理工作流程2、監(jiān)控量測信息反饋程序框圖3、工程安全性評價流程六、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及手段

28、6.1、監(jiān)理工作目標(biāo)：實現(xiàn)本工程建設(shè)總口標(biāo)及確保本隧道基礎(chǔ)設(shè)施滿足200km/h速度口標(biāo)，工程 施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計使用年限；有效地控制工程質(zhì)量，提高工程管理水平，發(fā)揮投 資效益，促使本項目施工監(jiān)理工作的法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。6.2、擬采取以下監(jiān)控手段：6.2、k審核技術(shù)文件、報告和報表。審核的具體內(nèi)容包括以下幾方面：（1）審查進(jìn)入施工現(xiàn)場的分包單位的資質(zhì)證明文件，控制分包單位的質(zhì)量；（2）審批施工單位的開工申請書，檢查、核實與控制其施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量；（3）審批承包單位提交的施工方案、質(zhì)量計劃、施工組織設(shè)計或施工計劃， 控制工程施工質(zhì)量有可靠的技術(shù)措施保障；（4）審批施工承包單位提交的有

29、關(guān)材料、半成品和構(gòu)配件質(zhì)量證明文件（出 廠合格證、質(zhì)量檢驗或試驗報告等），確保工程質(zhì)量有可靠的物質(zhì)基礎(chǔ)；（5）審核承包單位提交的反映工序產(chǎn)品質(zhì)量的動態(tài)統(tǒng)計資料或管理圖表；（6）審核承包單位提交的有關(guān)工序產(chǎn)品質(zhì)量的證明文件（檢驗記錄及試驗報 告）、工序交接檢查（自檢）、隱蔽工程檢查、分部分項工程質(zhì)量檢查報告等文件、 資料，以確保和控制施工過程的質(zhì)量；（7）審批有關(guān)工程變更、修改設(shè)計圖紙等，確保設(shè)計及施工圖紙的質(zhì)量；（8）審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)等的技術(shù)鑒定書，審批 其應(yīng)用申請報告，確保新技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量；（9）審批有關(guān)工程質(zhì)量事故或質(zhì)量問題的處理報告，確保質(zhì)量事故或質(zhì)量問 題處理

30、的質(zhì)量。6.2.2、指令文件與一般管理文書。指令文件一般均以監(jiān)理工程師通知的方 式下達(dá)，例開工指令、工程暫停指令及工程恢復(fù)施工指令等。一般管理文書指監(jiān) 理工程師函、備忘錄、會議紀(jì)要、發(fā)布有關(guān)信息、通報等。6.2.3, 現(xiàn)場監(jiān)督和檢查6. 2. 3. 1、現(xiàn)場監(jiān)督檢查的內(nèi)容：(1) 開工前的檢查。主要檢查開工前準(zhǔn)備工作的質(zhì)量，能否保證正常施工及 工程施工質(zhì)量；(2) 工序施工屮的跟蹤監(jiān)督、檢查與控制。主要是監(jiān)督、檢查在工序施工過 程屮，人員、施工機械設(shè)備、材料、施工方法及工藝或操作以及施工環(huán)境條件等 是否均處于良好的狀態(tài)，是否符合保證工程質(zhì)量的要求，若發(fā)現(xiàn)有問題及時糾偏 和加以控制；(3) 對于

31、重要的和對工程質(zhì)量有重大影響的工序和工程部位，還應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn) 行施工過程的旁站監(jiān)督與控制，確保使用材料及工藝過程質(zhì)量。6.2. 3.2,現(xiàn)場監(jiān)督檢查的方式：(1) 旁站與巡視；(2) 平行檢驗。6.2.4, 規(guī)定質(zhì)量監(jiān)控工作程序：規(guī)定雙方必須遵守的質(zhì)量監(jiān)控工作程序，按規(guī)定的程序進(jìn)行工作。此外，還 應(yīng)具體規(guī)定交接復(fù)驗工作程序，設(shè)備、半成品、構(gòu)配件材料進(jìn)場檢驗工作程序， 隱蔽工程驗收、工序交接驗收工作程序，檢驗批、分項、分部工程質(zhì)量驗收工作 程序等。6.2.5, 利用支付手段。如果承包單位的工程質(zhì)量達(dá)不到要求的標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理 工程師有權(quán)采取拒絕簽署支付證書的手段，停止對承包單位支付部分或全部工程 款。6

32、.3、監(jiān)控量測監(jiān)理工作要點：6. 1監(jiān)控量測監(jiān)理控制要點1、審批施工單位的監(jiān)控量測方案，應(yīng)重點審核量測項口、量測斷面、測點 布置、量測頻率以及人員、儀器的配置情況是否能滿足施工要求。2、檢查量測操作過程，尤其注意初始數(shù)據(jù)的讀取應(yīng)及時，一般要求周邊位 移，拱定下沉的初始值應(yīng)在開挖爆破后24h內(nèi)或下次爆破前讀取3、檢查測點及基準(zhǔn)點是否是松動或遭破壞，是否采取可靠的保護(hù)措施。4、檢查量測數(shù)據(jù)分析處理結(jié)果，對照動內(nèi)觀察記錄做出判斷。對異常現(xiàn)彖 及時反饋到設(shè)計單位，并指示施工單位采取措施。5、現(xiàn)場檢查監(jiān)控量測的實施情況：隨著洞身開挖或其他工序的施工進(jìn)展， 監(jiān)理工程師要督促施工單位嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的量測方案進(jìn)

33、行現(xiàn)場監(jiān)控量測，并隨時 檢查量測實施情況。監(jiān)理檢查要點如下： 測點埋設(shè)及初次讀數(shù)是否及時。 各量測項口的量測頻率及量測記錄情況。 測點和基準(zhǔn)點是否松動或遭破壞，是否采取可靠的保護(hù)措施。 量測儀器的工作狀況。 監(jiān)理應(yīng)隨機獨立進(jìn)行抽測，以驗證施工單位量測操作的規(guī)范性和數(shù)據(jù)的 準(zhǔn)確性。發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理要及時指令施工單位糾正，并對前階段的量測數(shù)據(jù)的可靠性 進(jìn)行分析和處理，并采取補救措施。6、監(jiān)理工程師要注意觀察并記錄洞內(nèi)圍巖的水文地質(zhì)狀況、開挖面的穩(wěn)定 狀態(tài)、錨桿是否被拉斷或墊板是否脫離或壓如圍巖、噴射混凝土表面是否出現(xiàn)裂 縫或噴層崩落剝離、鋼拱架受壓變形情況等。重要地段應(yīng)拍工程照片預(yù)以記載。 觀察結(jié)果

34、與量測結(jié)果相結(jié)合，便于監(jiān)理工程師能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行分析和判斷。7、監(jiān)理工程師要隨時檢查量測數(shù)據(jù)的整理和處理情況。在現(xiàn)場監(jiān)控量測實施過程屮，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位將量測數(shù)據(jù)進(jìn)行及 時的整理和處理，并隨時檢查處理情況。量測數(shù)據(jù)的整理和處理可按以下步驟進(jìn) 行： 及時將量測數(shù)據(jù)標(biāo)注在測試量一一時間坐標(biāo)系或測試量一一測點空間位 置坐標(biāo)系屮，并繪制測試量與時間（或測點空間位置）關(guān)系曲線。 當(dāng)測試量與時間（或測點空間位置）關(guān)系曲線趨于平緩時，用回歸分析方 法建立測試量與時間（或測點空間位置）的函數(shù)關(guān)系，并用函數(shù)關(guān)系式準(zhǔn)確繪制 測試曲線。 通過函數(shù)關(guān)系式或測試曲線，確定測試量在各時刻的變化速度、總變化量 及加速

35、趨勢，并推算測試量最終的變化總量。8、監(jiān)理工程師要密切注意測試曲線的變化情況及量測數(shù)據(jù)處理情況，結(jié)合 洞內(nèi)觀察記錄，準(zhǔn)確判斷圉巖或支護(hù)的受力情況、工作條件和穩(wěn)定狀態(tài)，及時指 令施工單位改進(jìn)施工方法或采取補強措施，或通知設(shè)計單位調(diào)整支護(hù)設(shè)計參數(shù)， 確保隧道質(zhì)量和安全性，以達(dá)到監(jiān)控量測口的。 各量測項口的位移一時間曲線，是分析圍巖和支護(hù)穩(wěn)定狀態(tài)的最常用的方 法。 位移與時間關(guān)系的正常曲線、應(yīng)是趨于平緩的，而曲線上出現(xiàn)反彎點時， 則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)。此時監(jiān)理工程師和施工單位應(yīng)密切監(jiān)視圍巖 動態(tài)，加強支護(hù)，必要時暫時停止開挖或通知設(shè)計單位修改支護(hù)設(shè)計參數(shù)。9、通過監(jiān)控量測結(jié)果，監(jiān)理工程師可

36、控制二次襯砌施作時間。當(dāng)監(jiān)控量測結(jié)果滿足下列要求時，監(jiān)理工程師方可同意施工單位進(jìn)行二次襯 砌施工： 各項測試項口的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定。 已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)到預(yù)計總位移量的80%-90%。 周邊位移速率小于0. 1-0. 2mm/d,或拱頂下沉速率小于0. 07-0. 15mm/do6. 1. 2監(jiān)控量測為施工管理提供以下信息： 圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)、襯砌可靠性的信息。 二次襯砌合理的施作時間。 為施工屮調(diào)整圍巖級別、修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計和變更施工方法提供依據(jù)。6. 13量測項冃可分為必測項冃和選測項冃兩大類。必測項冃在采用噴錨 構(gòu)筑法施工時必須進(jìn)行，必測項口包括：洞內(nèi)觀察、凈空變化、拱頂

37、下沉、地表 下沉，選測項fi應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、地質(zhì)條件、隧道埋深、開挖方法及其他特殊要 求，有選擇地進(jìn)行。選測項冃包括：地表下沉、圍巖位移、錨桿軸力、襯砌應(yīng)力、 錨桿抗拔試驗、圍巖及支護(hù)間接觸應(yīng)力、洞內(nèi)彈性波等。6. 1. 4監(jiān)控量測監(jiān)理控制冃標(biāo)及手段： 客運專線隧道都采用復(fù)合式襯砌，因此施工過程屮必須進(jìn)行監(jiān)控量測。 工程開工前施工單位應(yīng)將監(jiān)控量測計劃報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)控量測計 劃應(yīng)包括量測項口及方法、量測儀器的選擇、測點布置、量測頻率、數(shù)據(jù)處理及 量測作業(yè)人員的組織等內(nèi)容。 監(jiān)控量測實施(1) 觀察 檢查開挖面地質(zhì)素描及工作面狀態(tài)記錄表、圍巖級別判定卡填寫情況。 檢查初期支護(hù)觀察記錄。 檢查

38、洞外地表沉陷、邊仰坡穩(wěn)定情況等項r觀察記錄。(2) 量測 檢查量測頻率及量測記錄。 抽查測點布置位置，合理性及穩(wěn)固情況。(3) 監(jiān)控量測資料整理與反饋 復(fù)核根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)繪制的時態(tài)曲線及回歸分析計算書。 復(fù)核隧道穩(wěn)定性判定結(jié)論。 督促監(jiān)控量測單位按經(jīng)審批的監(jiān)控量測計劃向設(shè)計單位反饋監(jiān)控量測成 果。 根據(jù)設(shè)計文件變形管理等級要求施工單位采取相應(yīng)措施。6. 1.5隧道施工過程中應(yīng)進(jìn)行洞內(nèi)外觀察可分開挖工作面觀察和已施工 地段觀察兩部分。 開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖結(jié)構(gòu)變化時，應(yīng) 立即采取相應(yīng)的處理措施，觀察后應(yīng)及時繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖，填寫開挖 工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表和施

39、工階段圍巖級別判定卡。對己施工地段的觀察每天至 少應(yīng)進(jìn)行一次，主要觀察噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態(tài)。 洞外觀察重點應(yīng)在洞口段和洞身埋置深度較淺地段，其觀察內(nèi)容應(yīng)包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)，地表水滲透情況等。6.1.6凈空變化、拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等必測項冃應(yīng)設(shè)置同 一段面，其量測斷面間距及測點數(shù)量應(yīng)根據(jù)圉巖級別，隧道埋深、開挖方法等按 下表規(guī)定進(jìn)行。必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量圍巖級別斷面間距每斷面測量數(shù)量凈空變化拱頂下沉v-iv51012條基線13點iv10 301條基線1點iii30 501條基線1點注：洞口及淺埋地段斷面間距取小值。6. 1. 7凈

40、空變化、拱頂下沉量測應(yīng)在每次開挖后12h內(nèi)取得初讀數(shù)，最遲 不得大于24h,且在下一循環(huán)開挖前必須完成。6. 1.8淺埋地段地表下沉的量測宜與洞內(nèi)凈空變化和拱頂下沉量測在同 一橫斷面內(nèi)。橫斷面方向應(yīng)在隧道屮心及兩側(cè)間距25m處地表下觀察點，每個 斷面設(shè)711點，監(jiān)測范圍應(yīng)在隧道開挖影響范圍z外。地表下沉量測應(yīng)在開挖 工作面前方，隧道埋深與隧道開挖高度z和處開始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉量 基本停止時為止。地表下沉量測應(yīng)與拱頂下沉和凈空變化量測頻率相同。6.1.9量測頻率根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化情況而定，一般按下表規(guī)定進(jìn)行。拱頂下沉及周邊收斂量測頻率表變形速率（mm/ d）量測斷面距開挖面距離量測頻率2

41、5（01） b12次/id15（1 2） b1 次/id0. 51（1 2） b1 次/2d0.2 0.5（25） b1次/23d<0. 2>5b1 次/7db 隧道開挖寬度6. 1. 10數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用 及時將拱頂量測情況填入記錄屮，根據(jù)量測結(jié)果繪制各種相關(guān)曲線圖表, 按規(guī)定適時施作二次襯砌。 當(dāng)量測結(jié)果出現(xiàn)異常時，承包人應(yīng)及時分析原因，提出處理意見，采取 任何措施都應(yīng)獲的相應(yīng)批準(zhǔn)。 埋測量測器元件情況和量測資料，均應(yīng)整理清楚報監(jiān)理工程師核查，并 作為竣工交驗資料的一部份。 根據(jù)量測結(jié)果進(jìn)行綜合判斷，確定變形穩(wěn)定情況，據(jù)以指導(dǎo)工作。七、監(jiān)理的工作方法及措施監(jiān)理工作方法主要包括：指

42、令、審查與批準(zhǔn)、過程檢查與控制、旁站、巡檢、 平行檢驗與見證取樣、驗收的接受與拒絕、計量支付與拒絕，依據(jù)法律、法規(guī)及 合同授權(quán)實施。7.1施工方案的審查與批準(zhǔn)。主要包括涉及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的施工方案的審查，專項施工方案的審查 （含施工安全措施、方案等）。7. 1. 1涉及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的施工方案的審查1、總監(jiān)理工程師將在約定的時間內(nèi)，組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工組織 設(shè)計（方案），提出審查意見后，由總監(jiān)理工程師審批。需要施工單位修改時， 由總監(jiān)理工程師簽發(fā)書面意見，退回施工單位修改并重新報審。審查主要內(nèi)容：1）質(zhì)量、安全、投資、進(jìn)度、環(huán)保及水?？刂颇繕?biāo)是否滿足合同要求；2）施工場地布置是否

43、符合施工要求和文明施工的規(guī)定；3）施工程序和工藝是否符合國家、鐵道部等部門頒發(fā)的強制性標(biāo)準(zhǔn)，及壞 保和水保要求；4）施工方案、施工技術(shù)和工藝是否符合設(shè)計文件的要求；5）投入現(xiàn)場的施工機械設(shè)備、人員是否與工程進(jìn)度計劃相適應(yīng)；6）質(zhì)量管理體系、安全保證體系、環(huán)保水保管理體系是否建立、健全；7）安全、消防措施是否堅持“三同時”原則；8）質(zhì)量、安全、消防、環(huán)保、工期等控制措施是否符合有關(guān)規(guī)定，是否有 針對性，是否落實到位；9）是否有施工過渡方案，方案是否可行可靠；10）施工單位內(nèi)部簽認(rèn)手續(xù)是否完備。2、監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督施工單位按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計（方案）組織施 工。3、施工組織設(shè)計（方案）隨工程進(jìn)展

44、若需修改或補充，應(yīng)按照原審批程 序，分別報送監(jiān)理工程師和總監(jiān)理工程師重新審核批準(zhǔn)后，按修改或補充后的方 案組織實施。4、對規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜或?qū)儆谛陆Y(jié)構(gòu)、特種結(jié)構(gòu)的工程，監(jiān)理項冃部應(yīng)在 施工組織設(shè)計（方案）審查后，報送監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查。必要時，與項口管理機構(gòu)協(xié)商，組織有關(guān)專家會審。7. 12專項施工方案的審查1、監(jiān)理項冃部將監(jiān)督施工單位嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部有關(guān)“危險性較大工程安全 專項施工方案編制及專家論證審查辦法”，對危險性較大施工項目，女1：隧道開 挖、爆破作業(yè)、大型設(shè)備設(shè)施起重吊裝、施工臨時用電、高空作業(yè)、深基坑開挖、 大型支架、臨邊圍護(hù)工程、模架制梁、水上作業(yè)等，應(yīng)編制專項施工方案和專項

45、 安全技術(shù)措施，并經(jīng)專家組論證通過。2、危險性較大的施工方案、安全技術(shù)專項措施，須經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審核 簽認(rèn)后，報監(jiān)理項冃部安全監(jiān)理工程師審核，并經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可下發(fā)執(zhí) 行。3、專業(yè)監(jiān)理工程師將督促施工單位逐級細(xì)化施工方案和措施，細(xì)化的施工 方案措施必須針對性強，并具有可操作性。4、經(jīng)過審查批準(zhǔn)的方案措施必須由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人組織逐級召開專題 會進(jìn)行交底，做到逐級交底簽認(rèn)，責(zé)任到人。5、監(jiān)理人員將參加施工單位召開的安全技術(shù)交底會議，并記入監(jiān)理口記， 對未進(jìn)行安全技術(shù)交底的，不得同意施工作業(yè)。6、凡未達(dá)到以上要求、施工單位強行施工的，監(jiān)理人員有權(quán)立即上報監(jiān)理 項目部，總監(jiān)理工程師及時簽發(fā)

46、暫停令，暫停該工程施工、檢查與驗收，并上報 項口管理機構(gòu)。7、2過程檢查與控制7. 2. 1檢查施工單位質(zhì)量保證體系主要包括質(zhì)量管理機構(gòu)與制度、人員與持證上崗等。如施工圖核對制度、技 術(shù)交底制度、物資采購及進(jìn)場驗收、專職人員及特殊工種作業(yè)人員持證上崗、施 工過程的“三檢制”、工地試驗室管理、配合比管理、工地試驗檢測管理、變更 設(shè)計文件管理、質(zhì)量事故報告管理、施工檔案資料管理及質(zhì)量控制資料管理、施 工圖及技術(shù)文檔管理等。監(jiān)理工作必須把督促施工單位建立健全質(zhì)量保證體系放到重要位置，這是監(jiān) 理制度賦予監(jiān)理工程師的一項基本職能，也是監(jiān)理工作質(zhì)量事前控制的一項重要 內(nèi)容。質(zhì)量保證體系是企業(yè)以保證和提高產(chǎn)

47、品質(zhì)量為冃標(biāo)，運用系統(tǒng)的概念和方 法，把企業(yè)各部門各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能和活動合理地組織起來，形成一個有明 確任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，而又相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)的有機整體。控制內(nèi)容有：1、督促施工單位建立健全專職質(zhì)量管理機構(gòu)，明確責(zé)任分工，上下形成完 整的質(zhì)量管理組織體系；2、督促施工單位嚴(yán)明質(zhì)量管理制度，要實現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，流程程序化；3、督促施工單位重視質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，提高全體員工的質(zhì)量意識 和技術(shù)素質(zhì)；4、要完善信息反饋體系，運用科學(xué)的質(zhì)量管理方法，來進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營屮的 各項質(zhì)量管理活動；5、督促施工單位履行投標(biāo)書及施工合同屮關(guān)于質(zhì)量保證體系的承諾。7. 2. 2檢查施工安全管理體系檢查內(nèi)容主要

48、包括安全組織機構(gòu)、管理制度、崗位職責(zé)、工作要求、專職人 員、專項施工方案編制、安全交底、安全培訓(xùn)、安全防護(hù)、危險源辨識、安全隱 患處理、應(yīng)急預(yù)案等。檢查方法主要有：1、檢查安全生產(chǎn)管理體系應(yīng)符合建筑企業(yè)和本工程項r施工生產(chǎn)管理現(xiàn)狀 及特點，使之符合安全生產(chǎn)法規(guī)的要求。2、檢查建立安全管理體系并形成文件，文件應(yīng)包括安全計劃，企業(yè)制定的 各類安全管理標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的國家、行業(yè)、地方法律和法規(guī)文件、各類記錄，報表 和臺賬。3、檢查安全配置必要的設(shè)施、裝備和專業(yè)人員，確定控制和檢查的手段、 措施。4、檢查整個施工過程屮應(yīng)執(zhí)行的文件、規(guī)范。5、檢查是否有冬季、雨季、雪天和夜間施工安全技術(shù)措施及夏季的防暑降

49、溫工作措施。6、檢查確定危險部位和過程，對風(fēng)險大和專業(yè)性較強的工程項冃進(jìn)行安全 論證。同時采取相適應(yīng)的安全技術(shù)措施，并得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)。7. 2. 3檢查施工過程屮作業(yè)質(zhì)量一）施工作業(yè)過程質(zhì)量控制的基本程序1、進(jìn)行作業(yè)技術(shù)交底，包括作業(yè)技術(shù)要領(lǐng)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工依據(jù)、與前后 工序的關(guān)系等。2、檢查施工工序、程序的合理性、科學(xué)性，防止工序流程錯誤，導(dǎo)致工序 質(zhì)量失控。檢查內(nèi)容包括：施工總體流程和具體施工作業(yè)的先后順序，在正常的 情況下，要堅持先準(zhǔn)備后施工、先驗收后交工等等。3、檢查工序施工條件，即每道工序投入的材料，使用的工具、設(shè)備及操作 工藝及環(huán)境條件等是否符合施工組織設(shè)計的要求。4、檢查工序

50、施工屮人員操作程序、操作質(zhì)量是否符合質(zhì)量規(guī)程要求。5、檢查工序施工屮間產(chǎn)品的質(zhì)量，即工序質(zhì)量、分項工程質(zhì)量。6、對工序質(zhì)量符合要求的中間產(chǎn)品（分項工程）及時進(jìn)行工序驗收或隱蔽工 程驗收。7、質(zhì)量合格的工序經(jīng)驗收后可進(jìn)入下道工序施工。未經(jīng)驗收合格的工序， 不得進(jìn)入下道工序施工。二）施工工序質(zhì)量控制要求工序質(zhì)量是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，工序質(zhì)量也是施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。為達(dá)到對 工序質(zhì)量控制的效果，在工序管理方面應(yīng)做到：1、貫徹預(yù)防為主的基本要求，設(shè)置工序質(zhì)量檢查點，對材料質(zhì)量狀況、工 具設(shè)備狀況、施工程序、關(guān)鍵操作、安全條件、新材料新工藝應(yīng)用、常見質(zhì)量通 病，甚至包括操作者的行為等影響因素列為控制點作為重

51、點檢查項口進(jìn)行預(yù)控；2、落實工序操作質(zhì)量巡查、抽查及重要部位跟蹤檢查等方法，及時掌握施 工質(zhì)量總體狀況；3、對工序產(chǎn)品、分項工程的檢查應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行fi測、實測及抽樣試驗 的程序，做好原始記錄，經(jīng)數(shù)據(jù)分析后，及時作出合格及不合格的判斷；4、對合格工序產(chǎn)品應(yīng)及時提交監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗收；5、完善管理過程的各項檢查記錄、檢測資料及驗收資料，作為工程質(zhì)量驗 收的依據(jù)，并為工程質(zhì)量分析提供可追溯的依據(jù)。7. 2. 4檢查施工過程屮安全狀況1、在施工階段，項冃監(jiān)理機構(gòu)將檢查施工現(xiàn)場各種安全標(biāo)志和安全防護(hù)是 否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)要求。2、項目監(jiān)理機構(gòu)將對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視，對危險性較大工程 作業(yè)進(jìn)

52、行定期檢查。巡視、定期檢查時，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時制止；發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患，要求 承包單位整改；情況嚴(yán)重，總監(jiān)理工程師及時下達(dá)工程暫停令，并同時報告建設(shè) 單位。承包單位拒不整改或者不停止施工，項fi監(jiān)理機構(gòu)及時向有關(guān)主管部門報 告，以電話形式報告保留通話記錄，并及時補充書面報告。檢查、報告等情況記 載在監(jiān)理口志、監(jiān)理月報屮。3、檢查安全制度項n經(jīng)理部一般都編制了安全檢查制度，但內(nèi)容不全面或未結(jié)合自身實 際，可操作性差，不能對安全檢查起到很好的指導(dǎo)作用，使安全檢查先天性不足。4、檢查安全頻次規(guī)定5、檢查安全覆蓋范圍是否全面6、檢查內(nèi)業(yè)與現(xiàn)場相結(jié)合7、檢查岀問題要實現(xiàn)包括問題檢查、問題整改、整改后復(fù)

53、查等閉環(huán)管理。 7.2.5與質(zhì)量、安全有關(guān)的勞務(wù)用工管理與質(zhì)量、安全有關(guān)的勞務(wù)用工管理主要指對架子隊的管理。1、架子隊管理模式架子隊是鐵路工程建設(shè)項目施工現(xiàn)場的基層施工作業(yè)隊伍，以總包方的管 理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與 總包方簽訂勞動合同的其它社會勞動者為主要作業(yè)人員的工程隊。架子隊管理模 式見下圖。架子隊管理模式圖2、架子隊組建及其管理架子隊按照“管理有效，監(jiān)控有利，運作高效”的原則組建。設(shè)置專職隊長、 技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領(lǐng)工員、工班長等架子隊主 要成員。架子隊主要組成人員必須由總包單位正式職工擔(dān)任，具有相應(yīng)的作業(yè)技能， 并均經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。領(lǐng)工員、工班長同時具備相應(yīng)的組織能力和 豐富的施工實踐經(jīng)驗，其人員數(shù)量滿足施工現(xiàn)場生產(chǎn)管理、各施工環(huán)節(jié)和過程不 間斷監(jiān)督的需要。施工現(xiàn)場所有勞務(wù)作業(yè)人員納入架子隊統(tǒng)一集屮管理，由架子隊按照施工組 織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)， 確保每個工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。架子隊建立和實行技術(shù)交底制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工 員、工班長進(jìn)行書面技術(shù)交底，書面技術(shù)交底資料歸類存檔備查。領(lǐng)工員、工班 長在實施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進(jìn)行