汽車發(fā)動機的構(gòu)造與維修第二電子演示文稿冷卻系統(tǒng)構(gòu)造與維修PPT課件

1、8.1 8.1 概述一、冷卻系作用：維持發(fā)動機正常工作溫度，保證發(fā)動機正常運行。n 發(fā)動機過熱不良影響 n 發(fā)動機過冷不良影響 第1頁/共43頁8.1 8.1 概述二、冷卻系種類種類：風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)兩大類?，F(xiàn)代發(fā)動機采用水冷系統(tǒng)。1.1.水冷系統(tǒng)以冷卻液（水和各種添加劑）為冷卻介質(zhì)，將冷卻液導(dǎo)入發(fā)動機缸體和缸蓋的水套中，將混合氣燃燒的多余熱量帶出氣缸，散發(fā)到大氣中 2.2.風(fēng)冷系統(tǒng) 在發(fā)動機缸蓋和缸體四周裝上散熱片，空氣流導(dǎo)入散熱片四周，將氣缸內(nèi)多余的熱量帶出發(fā)動機外的冷卻方式第2頁/共43頁桑塔納發(fā)動機強制水冷系圖第3頁/共43頁風(fēng)冷系圖第4頁/共43頁8.1 8.1 概述三、水冷系統(tǒng)構(gòu)

2、造 1.1.冷卻介質(zhì)：冷卻液2.2.強制循環(huán)式水冷系統(tǒng)組成：n 水泵n 氣缸體和氣缸蓋中的冷卻水套n 冷卻水道n 恒溫器n 散熱器n 散熱器冷卻風(fēng)扇等第5頁/共43頁發(fā)動機強制循環(huán)式水冷系圖請點擊圖片觀看該圖片對應(yīng)的教學(xué)動畫第6頁/共43頁8.1 8.1 概述四、冷卻液的循環(huán)路線1.1.大循環(huán)回路：當(dāng)冷卻液的溫度超過一定值（9090 ），冷卻液在節(jié)溫器的控制下全部經(jīng)過散熱器，水泵從散熱器抽吸經(jīng)過冷卻的冷卻液送人氣缸水套。2.2.小循環(huán)回路：當(dāng)冷卻液的溫度低于規(guī)定值（8080 ），冷卻液在恒溫器控制下不經(jīng)過散熱器，冷卻強度小。當(dāng)冷卻液的溫度在兩個規(guī)定值的之間時，大小循環(huán)同時存在。第7頁/共43頁

3、循環(huán)動畫圖請點擊圖片觀看該圖片對應(yīng)的教學(xué)動畫第8頁/共43頁冷卻系統(tǒng)大循環(huán)示意圖第9頁/共43頁 冷卻系統(tǒng)小循環(huán)示意圖第10頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 一、散熱器 1.1.功能 n 利用流進散熱器芯縫隙中空氣流來帶走散熱器中冷卻液熱量，達到降低冷卻液溫度的目的。2.2.構(gòu)造 n 上貯水室n 下貯水室n 散熱器芯組成第11頁/共43頁散熱器結(jié)構(gòu)圖第12頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 二、膨脹水箱 1.1.作用n 冷卻液通過膨脹水箱使冷卻系成為一個封閉系統(tǒng)，從而避免了冷卻液因蒸發(fā)而導(dǎo)致耗損，冷卻液面高度可保持不變。n 將冷卻系統(tǒng)中水氣分離，增大水泵的

4、泵水量和減小水泵和水套內(nèi)部穴蝕。 2.2.工作特點如圖所示第13頁/共43頁膨脹水箱示意圖第14頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 三、散熱器蓋 1.1.結(jié)構(gòu)n 蒸汽閥n 空氣閥 2.2.作用n 提高冷卻水沸點（108108120120）n 提高冷卻效果n 防止冷卻水量減少 3.3.工作特點n 當(dāng)散熱器內(nèi)壓力大于蒸汽閥彈簧壓力時，蒸汽閥開啟，水蒸氣從蒸汽排出管排出。n 當(dāng)散熱器內(nèi)冷卻水冷卻收縮而形成真空時，空氣閥開啟，讓空氣進入水箱內(nèi)，防止水箱內(nèi)受真空吸力作用而造成散熱器受損。第15頁/共43頁散熱器蓋圖請點擊圖片觀看該圖片對應(yīng)的教學(xué)動畫第16頁/共43頁8.2 8.2 水冷

5、系主要部件構(gòu)造和檢修 四、散熱器檢修1.1.常規(guī)檢查：n 檢查散熱器有無破漏、損壞、堵塞，并定期對散熱器進行清洗或檢修 n 清除散熱器外部臟物 2.2.檢測散熱器的密封性能 3.3.散熱器修理 4.4.散熱器蓋密封性檢測第17頁/共43頁散熱器蓋蒸汽閥密封性檢測第18頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 五、水泵1.1.功能使冷卻液能進入發(fā)動機水套內(nèi)進行循環(huán)，以提高發(fā)動機冷卻效果。 2.2.構(gòu)造 水泵葉輪、水泵軸及軸承、水泵外殼、水封等組成。第19頁/共43頁AUDIAUDI水泵結(jié)構(gòu)示意圖第20頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 3.3.工作原理n 當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)

6、時，水泵中的冷卻液被輪葉帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，冷卻液向葉輪的邊緣甩出，并且沿切線方向從出水管處被壓送到發(fā)動機水套內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)。n 同時，葉輪中心處的壓力下降，散熱器中的冷卻液經(jīng)進水管吸入到葉輪中心。第21頁/共43頁水泵工作原理圖請點擊圖片觀看該圖片對應(yīng)的教學(xué)動畫第22頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 4.4.水泵的檢修 （1 1）常見損傷現(xiàn)象：n 泵殼裂紋n 葉輪松脫或損傷n 泵軸磨損或變形n 水封漏水n 軸承松曠等第23頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 （2 2）檢修n 殼體和帶輪檢修n 水泵軸承檢修n 檢查水泵葉輪和軸配合n 水泵葉輪檢查第2

7、4頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 六、風(fēng)扇1.1.功能：增加通過散熱器的空氣量，使流過散熱器的冷卻液溫度迅速下降，提高冷卻效果。2.2.構(gòu)造：目前轎車水冷發(fā)動機廣泛采用螺旋漿式風(fēng)扇，其葉片多用塑料或鋁合金鑄成翼形斷面。 3.3.風(fēng)扇控制：由裝在散熱器一側(cè)的熱敏開關(guān)和點火開關(guān)控制。第25頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 風(fēng)扇控制原理： （1 1）當(dāng)點火開關(guān)ONON時，發(fā)動機已達到工作溫度，使溫度開關(guān)也在ONON位置時，繼電器線圈形成回路，從而建立磁場，將觸點閉合，大電流從蓄電池流進風(fēng)扇馬達，使風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動，加強冷卻。（2 2）點火開關(guān)ONON時，但發(fā)動機

8、未達到工作溫度，溫度開關(guān)處于OFFOFF位置，繼電器線圈無法建立磁場，故風(fēng)扇馬達無電流通過不轉(zhuǎn)。（3 3）點火開關(guān)OFFOFF時，不管溫度開關(guān)ONON或OFFOFF，因無電源供應(yīng)，繼電器OFFOFF，風(fēng)扇馬達不轉(zhuǎn)。第26頁/共43頁風(fēng)扇控制圖請點擊圖片觀看該圖片對應(yīng)的教學(xué)動畫第27頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 4.4.檢修n 風(fēng)扇葉片有破損、彎曲、變形現(xiàn)象應(yīng)及時更換。n 電動冷卻風(fēng)扇和熱敏開關(guān)檢測：當(dāng)冷卻水溫度高于9898（桑塔納設(shè)定溫度）時風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，先檢查保險絲是否熔斷。如果保險絲良好，再拔下熱敏開關(guān)插頭，將兩插片直接接通。此時若風(fēng)扇仍不轉(zhuǎn)，說明電動風(fēng)扇損壞，應(yīng)更換。

9、若兩插片接通后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，表明熱敏開關(guān)損壞，應(yīng)更換熱敏開關(guān)。 第28頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 七、風(fēng)扇離合器 1.1.功能n 根據(jù)發(fā)動機溫度自動控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，改變通過散熱器的空氣量，實現(xiàn)冷卻強度的自動調(diào)節(jié)。n 減少發(fā)動機功率消耗，降低發(fā)動機的噪聲。 2.2.種類 n 硅油式n 電磁式n 機械式第29頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 3.3.硅油式風(fēng)扇離合器構(gòu)造n 主動軸、水泵軸n 主動板、從動板n 前蓋、殼體、風(fēng)扇n 工作室、進油孔、閥片第30頁/共43頁風(fēng)扇離合器圖第31頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 4.4.工作過程n

10、當(dāng)流進散熱器的空氣溫度升高時，雙金屬熱敏彈簧受熱變形，迫使閥片軸相對于從動板轉(zhuǎn)動，而閥片與閥片軸固定在一起，從而帶動閥片轉(zhuǎn)動，進油孔打開，硅油進入到工作室。n 在主動板和從動板之間的縫隙中有了硅油后，主動板利用硅油的粘性帶動從動板和風(fēng)扇一起轉(zhuǎn)動。風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速逐漸升高。第32頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 5.5.檢修n 日常維護時，應(yīng)就車冷態(tài)檢視。n 當(dāng)汽車停放幾個小時后，起動前用手指撥動風(fēng)扇葉片應(yīng)感受到有明顯的轉(zhuǎn)動阻力。n 當(dāng)發(fā)動機起動幾分鐘后馬上熄火，再撥動風(fēng)扇葉片，應(yīng)感受到轉(zhuǎn)動阻力明顯減少，由此可說明風(fēng)扇離合器工作正常。 第33頁/共43頁8.2

11、 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 八、節(jié)溫器 1.1.功能 n 通過控制冷卻液通往散熱器的流量來保證發(fā)動機在最短時間內(nèi)達到工作溫度。n 在發(fā)動機運行過程中保證其始終維持在正常的工作溫度范圍內(nèi)。2.2.結(jié)構(gòu)第34頁/共43頁節(jié)溫器圖請點擊圖片觀看該圖片對應(yīng)的教學(xué)動畫第35頁/共43頁8.2 8.2 水冷系主要部件構(gòu)造和檢修 3.3.節(jié)溫器工作原理n 在878722時開啟，節(jié)溫器開始工作，來自氣缸蓋水套水流和暖風(fēng)裝置與進氣歧管水流經(jīng)過節(jié)溫器進入水泵進口，冷卻液處于小循環(huán)狀態(tài)。n 隨著水溫升高，石蠟開始膨脹，閥門B B逐步開啟，當(dāng)溫度升高到10210233時，閥門B B大開，升程在8mm8mm左右

12、時，節(jié)溫器閥門A A關(guān)閉，來自散熱器水流和暖風(fēng)裝置與進氣歧管水流通過節(jié)溫器進入水泵進口，此時，冷卻液處于大循環(huán)，冷卻強度大。第36頁/共43頁SANTANA AJRSANTANA AJR發(fā)動機節(jié)溫器工作原理圖第37頁/共43頁8.3 8.3 冷卻系常見故障診斷與排除 常見故障：發(fā)動機過熱。一、過熱的現(xiàn)象主要有：n 冷卻水消耗過大n 冷卻水溫度過高n 發(fā)動機突然過熱第38頁/共43頁8.3 8.3 冷卻系常見故障診斷與排除 二、過熱診斷發(fā)動機過熱1.1.冷卻水消耗過多2.2.冷卻水溫度過高3.3.發(fā)動機突然過熱第39頁/共43頁8.3 8.3 冷卻系常見故障診斷與排除 1.1.冷卻水消耗過多原因：n 散熱器漏水 n 水泵密封不嚴n 冷卻水管破裂n 缸墊水道孔與氣缸相通第40頁/共43頁8