汽車駕駛技師試題精選

1、第一節(jié) 職業(yè)道德試題精選 一 填空題1.社會主義道德建設(shè)要堅持以人民服務為 核心，以集體主義為原則。2.市場經(jīng)濟是一種 自主 經(jīng)濟，它激勵人們最大限度地發(fā)揮自主性。3.文明禮貌是指人們的行為和 精神面貌 符合先進文化的要求。4.團結(jié)互助的基本要求是 平等尊重 、顧全大局 、互相學習 、加強協(xié)作。二、單項選擇題1市場經(jīng)濟本質(zhì)上是一種以（ C ）為導向的經(jīng)濟。 A、 競爭 B、信用 C、 經(jīng)濟利益 D、物質(zhì)利益2提高職業(yè)技能是（ A ）職業(yè)道德規(guī)范的基本要求。 A、愛崗敬業(yè) B、節(jié)約勤儉 C、誠實守信 D、文明禮貌3、職業(yè)道德可以提高企業(yè)的競爭力。在下列說法中，不正確的是（ D ）。 A、職業(yè)道德

2、可以降低產(chǎn)品成本，提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益 B、職業(yè)道德可以促進企業(yè)的技術(shù)進步 C、職業(yè)道德有利于企業(yè)擺脫困難，實現(xiàn)企業(yè)階段性的發(fā)展目標 D、職業(yè)道德對企業(yè)良好形象的樹立沒有多大作用 4、（ B ）是正確處理各種關(guān)系的準則。 A、愛崗敬業(yè) B、辦事公道 C、文明禮貌 D、勤勞節(jié)儉三、判斷題（ ）1、道德是調(diào)整人與人、人與社會之間關(guān)系的原則規(guī)范，是做人的基礎(chǔ)。（ × ）2、在市場經(jīng)濟時代，為擴大內(nèi)需，不宜提倡節(jié)約第二節(jié) 安全駕駛心理試題精選一、 填空題1. 汽車駕駛員的生理保健包括飲食保健、生活起居保健、季節(jié)保健、人體損傷的救護、常見職業(yè)病防治 等。2. 疲勞是由于體力或腦力勞動使人產(chǎn)

3、生生理機能和 心理 機能失調(diào)而引起的。3. 心理學家把氣質(zhì)分為：多血質(zhì)、 膽汁質(zhì) 、黏液質(zhì)和抑郁質(zhì)4種類型。4. 認為違章操作不一定會發(fā)生交通事故、碰碰運氣的思想是違章駕駛員的 僥幸心理。5. 駕駛員的注意是指在行車中，駕駛員的心理活動有 選擇 地指向一定的道路信息。6. 駕駛員在行車中，接受外界信息的主要器官是 視 覺器官。7. 駕駛員的反應特性是最重要的交通特性之一，常用 反應時間 來表示。8. 汽車駕駛員若疲勞駕駛，反應時間將 增加 。9. 在高速公路上連續(xù)行駛 2-3 h，就選擇服務區(qū)作短暫休息。10. 連續(xù)駕駛機動車超過 4 h未停車休息或者休息時間少于20min，一次記6分。11.

4、 根據(jù)實驗證明，人體血液中的酒精濃度達到 0.3 時，駕駛技能開始下降。12. 醉酒后駕駛機動車或者飲酒后駕駛營運機動車的一次記 12 分。13. 行車過程中，駕駛員接聽手持電話一次記 2 分。二、 單項選擇題1、駕駛員長期處于緊張狀態(tài)，會造成神經(jīng)功能紊亂，最易患（ B ）。 A、胃潰瘍 B、高血壓 C、綜合性疲勞 D、腰痛病2、以自我為核心，只要我方便而不顧他人、不顧后果的心理是違章駕駛員的 （ D ）心理。 A、僥幸 B、冒險 C、從眾 D、自私3、駕駛員的視力會隨著車速的提高而（ B ）。A、提高 B、下降 C、深遠 D、不穩(wěn)定4、夜間駕駛當車輛交會炫目時，應（ C ）。5、在有關(guān)駕駛員

5、信息處理過程中，正確的是（ B ）。 A、感官獲取信息大腦發(fā)出指令信息傳入大腦駕駛操作行為 B、感官獲取信息信息傳入大腦大腦發(fā)出指令駕駛操作行為 C、大腦發(fā)出指令感官獲取信息信息傳入大腦駕駛操作行為 D、信息傳入大腦大腦發(fā)出指令感官獲取信息駕駛操作行為6、駕駛員在駕車時集中精力、遵章守紀，能減少（ C）情緒出現(xiàn)。A、平穩(wěn) B、激情 C、應激 D、愉快7、駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生（ C ）失調(diào)，從而使駕駛能力下降的現(xiàn)象。 A、暗適應 B、思維 C、心理或生理機能 D、駕駛適應性8、煙霧中的（ A ）易使人產(chǎn)生缺氧現(xiàn)象。 A、CO B、CO2 C、NOX D、尼古丁9、交通信號燈

6、的紅燈亮、等待放行時，駕駛員撥打、接聽手持電話屬于（ A ）行為。 A、違法 B、合法 C、違章 D、不違章 三、判斷題 （×）1、浙江省實施中華人民共和國道路交通安全法辦法規(guī)定：患有妨礙安全駕駛疾病仍繼續(xù)駕駛車輛的處500元罰款。（）2、駕駛員可以根據(jù)自己的氣質(zhì)特點有針對性的改變自己不利于安全駕駛的心理特征。（×）3、一般人的視覺器官，暗適應時間較短，明適應的時間則較長。（）4、炫目現(xiàn)象會嚴重影響行車安全。（）5、駕駛員的注意直接影響駕駛技能和安全行車，所以應養(yǎng)成注意的良好習慣。（）6、情緒不穩(wěn)定、易沖動、缺乏協(xié)調(diào)性、行為冒險的人駕車，往往容易發(fā)生交通事故。 （×

7、;）7、連續(xù)駕駛機動車超過4h未停車休息或者休息時間少于20min，一次記3分。（×）8、駕駛員在駕駛車輛時少量飲酒，可以縮短駕駛員的反應時間。（）9、醉酒后駕駛機動車，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，可處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。（×）10、駕駛員疲勞時吸煙可提神醒腦。三、 簡答題1、 疾病、藥物對駕駛員行車安全有何影響？答：（1）駕駛員在非健康狀態(tài)下開車，注意力和反應能力會大大降低，動作不協(xié)調(diào)，準確性和操作速度也會降低，會增加發(fā)生道路交通事故的可能性。 （2）服用對神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物，如催眠藥物、治療高

8、血壓藥物、治療感冒的藥物后，會使駕駛員反應遲鈍、注意力降低，容易發(fā)生道路交通事故。2、簡述駕駛員的違章心理有哪些？答：常見駕駛員的違章心理有：（1） 僥幸心理：碰運氣，認為違章操作不一定發(fā)生事故。（2） 冒險心理：爭強好勝、喜歡逞能、蠻干瞎干。（3） 捷徑心理：認為安全規(guī)定、措施、設(shè)施是多余的。（4） 逆反心理：不接受正確的、善意的規(guī)勸和批評，堅持其錯誤行為。（5） 湊興心理：從湊興中獲得滿足和溫暖，通過湊興行為發(fā)泄剩余精力，導致非理智行為。（6） 麻痹心理：認為經(jīng)常干的工作，并不感到有什么危險。（7） 從眾心理：由于從眾心理，不安全行為或行為容易被他人仿效。（8） 自私心理：以自我為核心，只

9、要我方便而不顧他人，不顧后果。3 .駕駛員的視覺特性有哪些？答：（1）駕駛員80%以上的道路交通信息由視覺提供的。 （2）視力可分為靜視力、動視力、深視力、夜視力，動視力隨車速的提高而下降。 （3）暗適應較長，明適應較短。 （4）隨著車速的提高，行車視野將逐漸變窄。 （5）炫目是刺目光源對眼睛中的介質(zhì)會產(chǎn)生散亂的現(xiàn)象。4、夜間如何會車？答：（1）距對面來車150mm以外，與對方車輛變換遠近光燈示意。 （2）距對面來車150m，互閉遠光燈，改用近光燈，防止炫目。 （3）會車時注意對方車輛的示寬燈，留有足夠的橫向安全距離。 （4）會車后，開啟遠光燈。5、簡述汽車駕駛的信息處理過程。答：駕駛員依靠視

10、覺、聽覺、感知覺等感官獲得道路交通信息，傳入大腦，經(jīng)大腦處理（通過知識與經(jīng)驗的判斷）后發(fā)出命令，產(chǎn)生手腳的駕駛操作行為。6、駕駛員反應特性對安全行車有哪些影響？答：（1）駕駛員素質(zhì)、個性、情緒都會影響反應時間。 （2）駕駛員年齡、性別與反應時間有密切關(guān)系。 （3）疲勞駕駛導致反應時間增加。 （4）車速越快，反應時間越長。 （5）酒精、藥物會使用反應時間加長。7、駕駛員情緒對安全行車有何影響？答：（1）情緒能夠影響駕駛員的整個行為表現(xiàn)。 （2）積極良好的情緒有助于駕駛員積極性的發(fā)揮，提高效率，克服困難做到感知清晰、判斷敏捷、操作準確。 （3）消極不良的情緒使人厭煩、消沉、壓抑、沮喪，就可能會強行

11、超車、開斗氣車等而置交通安全于不顧。8如何預防駕駛疲勞？答：（1）保證睡眠時間和效果（一般每天不少于7-8h的睡眠時間）。 （2）樹立安全意識，認識安全行車職責，克服心理疲勞。 （3）加強體育鍛煉，提高身體素質(zhì)。（4）注意飲食習慣，合理科學用餐。（5）注意勞逸結(jié)合，連續(xù)駕車23h后應停車休息。9.為什么嚴禁酒后駕車？答：（1）實驗證明，人體血液中的酒精濃度達到0.3時，駕駛技能開始下降；達到1.0時，駕駛技能下降15%；達到1.5時，駕駛技能下降30%。因此，汽車駕駛員嚴禁酒后駕駛車輛。 （2）中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定：飲酒后駕駛機動車，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證，并處20

12、0元以上500元以下的罰款；醉酒后駕駛機動車，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下的罰款。10.吸煙對駕駛的危害。答：（1）有毒的煙霧使眼睛朦朧、視線不清，形成駕駛員的視覺障礙。 （2）吸煙分散駕駛員注意力。 （3）使駕駛員神經(jīng)受損，聽力下降，影響駕駛能力。 （4）容易引發(fā)車輛火災。五論述題1.說明駕駛員素質(zhì)對安全行車的影響。答：（1）駕駛員素質(zhì)概念。 （2）生理條件方面。 （3）心理特征方面。 （4）職業(yè)道德方面。 （5）駕駛技術(shù)方面。2如何做好駕駛員生理保?。看穑海?）飲食方面保健。 （2）生活起居方面保健

13、。 （3）季節(jié)保健。 （4）職業(yè)病防治。 （5）人體損傷的救護。第三節(jié) 汽車使用試題精選一 填空題1. 在交通環(huán)境中，決定行人行動的主要因素有行人的思考、經(jīng)驗和 反應 。2. 造成輕傷12人或財產(chǎn)損失（機動車事故）不足1000元的交通事故稱 輕微事故。3. 駕駛技術(shù)引發(fā)交通事故的原因多為在處理交通情況時，車輛行駛位置選擇不正確、車與車之間排列位置選擇不正確、車輛通過某一地段的 時機 選擇不正確。4. 發(fā)生交通事故后,故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的交通事故當事人應承擔全部責任。5. 交通事故當事人的事故責任分全部責任、主要責任、 同等責任、次要責任和無責任。6. 發(fā)生交通事故后，不得已因搶救受傷

14、人員變動現(xiàn)場的，應當標明事故證物的 位置 。7. 因交通事故逃逸致人死亡的，處 7 年以上有期徒刑。8. 顱腦損傷的癥狀是人傷后昏迷、失去知覺、瞳孔散大、呼吸鼾聲、嘔吐。道路交通事故中顱腦損傷的人死亡率較高。因此，護送人員應將傷員呈半 側(cè)臥 狀，頭部用衣物墊好略加固定，再解開衣物、腰帶等緊縮物。9. 根據(jù)汽車檢測站的職能不同，檢測站可分為安全技術(shù)檢測站和 綜合性能檢測站2種。10. 汽車排放性能檢測方法有 怠速 工況法、雙怠速法、加速模擬工況法。11. 采用ASM5025加速模擬工況法檢測廢氣時，應對車輛按規(guī)定加載，使車輛以 25 km/h的車速行駛。12. 柴油車廢氣中，煙度的檢測設(shè)備常見有

15、濾紙式煙度計和 透光式 煙度計2種。13. 汽油發(fā)動機修竣后，氣缸壓縮壓力應符合原設(shè)計規(guī)定，各缸壓縮壓力差應不超過各缸平均壓力的 5 %。14. 制動性能路試檢驗的主要檢測項目是制動距離（平均減速度）、制動協(xié)調(diào)時間、制動 穩(wěn)定性 。15. GB 7258-2004規(guī)定，汽車空載時制動力總和與整車重量之比應大于或等于60 %。16. 按測量方式分，車輪平衡機可分為 離車 式車輪平衡機和就車式車輪平衡機2類。17. 按照結(jié)構(gòu)特征與測量方法分類，前照燈檢測儀可分為聚光式、屏幕式、投影式、自動追蹤光軸式和 CCD電腦檢測 式等幾種類型。18. 前照燈在距離屏幕10m處，近光燈光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的

16、水平方向向左偏不得大于 170 mm，向又偏不得大于350mm。19. GB 7258-2004規(guī)定，當實際車速為 40km/h時，車速表的指示值范圍在 40-48 km/h范圍內(nèi)為合格。20. 汽車電控系統(tǒng)中，模擬信號需要經(jīng) 模數(shù) （A/D）轉(zhuǎn)換后才能輸入中央處理器。21. 選用機油時，應根據(jù)車輛使用的環(huán)境氣溫條件確定機油的 黏度 等級。22. 輪胎型號195/50R15中的R 表示該輪胎簾布層結(jié)構(gòu)為 子午線 式。23. 偽劣商品是指生產(chǎn)、經(jīng)銷的商品違法了我國現(xiàn)行法律、行政法規(guī)的規(guī)定，其質(zhì)量、 性能 指標達不到我國已發(fā)布的國家標準、行業(yè)標準及地方標準所規(guī)定的要求，甚至是無標準生產(chǎn)的產(chǎn)品。24

17、. 二手車交易市場經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應當確認賣方的身份證明、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證、有效的 機動車安全技術(shù) 檢驗合格標志、車輛保險單、交納稅費憑證等。25. 根據(jù)保障的責任范圍，車輛保險分為基本險和附加險?；倦U是指車輛損失險和 第三者責任險 ，它們各自還有附加險。二單項選擇題1制定中華人民共和國道路交通安全法的目的是為了維護道路交通秩序，（D）,保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率。 A.減少人員傷亡 B.減少經(jīng)濟損失 C減少交通事故 D.預防和減少交通事故2.人體( B )中酒精濃度達到0.3時,駕駛能力開始下降. A.唾液 B.

18、血液 C.呼氣 D.血漿3.機動車在高速公路上發(fā)生故障時,警告標志應當設(shè)置在故障車來車方向( C )m以外。 A.50 B.100 C.150 D.2004.交通事故報案時，應講明事故發(fā)生的地點、車輛號牌、損失情況，特別要講明（ B ）情況及處理措施。 A.車輛損失 B.人員傷亡 C.道路受堵 D.地貌特征5.對有重大傷亡或者有重大影響的交通事故，（ A ），對負有直接責任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。 A.不按規(guī)定實施緊急處置，導致事故后果擴大的 B.不按規(guī)定實施緊急施救，導致人員死亡的 C不按規(guī)定實施緊急處置，導致車輛燒毀的 D. 不按規(guī)定實施緊急處置，導致交通堵塞的

19、6.下列項目中屬于安全環(huán)保檢測的有（ D ）. A.燃油經(jīng)濟性 B.動力性 C.舒適性 D.外觀容貌 7.汽油機混合氣過濃，則（ C ）。 A.CO、O2排放增加，NO排放減少 B.CO、HC排放增加，NO排放增加 C.CO、HC排放增加，O2排放減少 D.CO、HC排放增加，O2排放增加8.GB 18285-2005在用汽車排氣污染物排放限值中，1995年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車汽油機怠速CO的排放限值為（ A ）%。 A4.5 B.5 C. 5.5 D. 69.GB 14761.6-1993柴油車自由加速煙度排放標準中，在用柴油車自由加速試驗煙度排放限值是（ C ）（FSN）。 A2.0

20、B.3.0 C.4.0 D. 5.010.廢氣再循環(huán)裝置（EGR）可以凈化發(fā)動機排氣中的（ B ）成分。 A.CO B. NO C. CO2 D. HC11.大修后的汽車發(fā)動機功率不得低于原額定功率的（ C ）%。 A.50 B. 75 C. 90 D.9812.阻滯力是指在解除制動后，仍存在的殘余制動阻力。按國標GB 7258-2004規(guī)定，各車輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的（ A ）%。 A. 5 B. 8 C.10 D.1513.若某一車輪不平衡，車輛行駛中往往會在（ D ）車速時出現(xiàn)“擺頭”現(xiàn)象。 A.最低 B.最高 C.所有 D.某一14.以下參數(shù)中，四輪定位儀不能檢測到的參數(shù)是（

21、B ）。 A.前束值 B.轉(zhuǎn)彎半徑 C.推力角 D.輪距差15.前照燈在距離屏幕10m處，近光燈光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應為（ D ）H(H為前照燈中心高度)。 A.0.850.9 B.0.91.0 C.0.70.8 D.0.70.916.汽車制動液的更換周期一般為（ C ）年。A.12 B.3 C. 1 D.217.機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在（ D ）限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。 A財產(chǎn) B.損失 C.保金 D.責任18.車輛發(fā)生保險事故時，被保險人應當及時采取合理的、必要的施救

22、和保護措施，防止或者減少損失，并在保險事故發(fā)生后（ C ）小時內(nèi)通知保險人。 A.24 B.12 C.48 D.4三判斷題（）1.交通事故死亡是指因道路交通事故而當場死亡和傷后7天內(nèi)搶救無效死亡。（）2.當事人對交通事故責任認定不服時，可以在接到交通事故認定書的第二日起十五日內(nèi)向公安機關(guān)申請重新認定或向法院申請進行司法審查。（×）3.交通事故當事人的事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任和次要責任4種。（×）4.車輛發(fā)生交通事故后當事人棄車逃逸，屬交通肇事后逃逸，逃逸者應負全部責任。（）5.傷者創(chuàng)口出現(xiàn)大量鮮紅色血液噴出，說明是動脈出血，應通過外部壓力使傷口流血止住。（&

23、#215;）6.GB 18285-2005規(guī)定2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽油車怠速時，CO的排放值不大于1.0%。（）7.廢氣分析儀檢測結(jié)束后，應將取樣探頭從排氣管里抽出來，垂直吊掛，以防管內(nèi)的積水腐蝕取樣探頭。（×）8.在用汽車發(fā)動機氣缸壓力不得低于原設(shè)計標定的90%。（×）9.當車輛臺試檢驗對其制動性能有質(zhì)疑時，可用路試檢驗進行復檢，并以空載路試的檢驗結(jié)果為準。（）10.為減小輪輞、輪胎的變形和裝夾而引起的誤差，四輪定位檢測前應進行偏心補償。（×）11.機動車裝有遠光和近光雙光束燈時，以調(diào)整遠光光束為主。（）12.車速表試驗臺滾筒的線速度就相當于車輛

24、的實際車速。（）13.汽車上溫度傳感器產(chǎn)生的信號，其電壓范圍一般在05v之間。（×）14.胎側(cè)標記上有34×7的輪胎是低壓胎。（）15.原廠配件包裝一般比較規(guī)范，統(tǒng)一標準規(guī)格印字，字跡清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品能從包裝上找出破綻。（）16.二手車流通管理辦法明確規(guī)定：禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀“發(fā)動機號碼、車輛識別代號或者車架號碼與登記號碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛”。（）17.因保險事故受損或造成第三者財產(chǎn)損壞，應當盡量修復。修理前，被保險人須會同保險公司檢驗，確定修理項目、修理方式和費用。若客戶自行修理，保險公司會重新核定甚至拒絕賠償。四、 簡答題1. 道路交通事故按造成的

25、后果如何分類？答：道路交通事故按造成的后果分為以下4類： （1） 輕微事故，指一次造成輕傷12人的，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。（2） 一般事故，指一次造成重傷12人的，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足30000元的事故。（3） 重大事故，指一次造成死亡12人，或者重傷3人以上10人以下的或者財產(chǎn)損失30000以上不足60000元的事故。（4） 特大事故，指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人重傷8人以上；或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失60000以上的事故。2.中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，駕駛員有哪些行為可吊銷其

26、駕駛證？ 答：中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，駕駛員有以下行為可吊銷其駕駛證：（1） 交通事故后逃逸。（2） 一年內(nèi)醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰二次以上。（3） 駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的。（4） 違法道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的。（5） 道路交通違法行為人15日內(nèi)未到公安機關(guān)交通管理部門接受處理。（6） 駕駛機動車行駛時超過規(guī)定時速50%以上。（7） 將機動車交由未取得駕駛證或駕駛證吊銷、暫扣的人駕駛。3. 發(fā)生哪些交通事故當事人可以自行處理？答：（1）中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定：在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對

27、事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。（2）道路交通事故處理程序規(guī)定：自行協(xié)商處理時，當事人應當填寫交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當事人的姓名、機動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機 動車牌號、保險憑證號、交通事故的形態(tài)、碰撞部位、賠償責任人等內(nèi)容的協(xié)議 書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場，協(xié)商賠償數(shù)額和賠償方式。4. 國標 GB 18258-2005中規(guī)定使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，對過量空氣系數(shù)（）有何要求？答：對于使用閉環(huán)控制電子燃

28、油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進行過量空氣系數(shù)（）的測定，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時，應在1.00±0.03或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。進行測試前，應按照制造廠使用說明書的規(guī)定預熱發(fā)動機。5. 什么叫制動協(xié)調(diào)時間？答：制動協(xié)調(diào)時間是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至機動車減速度（或制動力）達到規(guī)定的機動車充分發(fā)出的平均減速度（或臺試檢驗制動力所規(guī)定的制動力）的75%時所需的時間。6. 國標GB 7258-2004中對機動車前照燈近光光束照射的位置有何要求？答：在檢驗前照燈近光光束照射的位置時，前照燈照射在距離10m的屏幕上時，前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的

29、高度應為0.70.9H（H為前照燈基準中心高度，下同），其他機動車（拖拉機運輸機組除外）應為0.60.8H機動車（裝用一只前照燈的機動車的除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm。7. 國標GB7258-2004對車速表的檢驗有何要求？ 答：（1）車速表指示誤差（最高設(shè)計車速不大于40km/h的除外）。車速表指示車速1（單位：km/h）于實際車速2（單位：km/h）之間應符合下列關(guān)系式： 01-2（2/10）+4。（2）車速表指示誤差的檢查方法：車速表指示誤差的經(jīng)驗宜在滾筒式車速表檢驗臺上進行。對無法在車速表檢驗臺上檢驗車速表指示誤差的機動車（如全

30、時四輪驅(qū)動汽車、具有驅(qū)動防滑控制裝置的汽車等）可路試檢驗車速表指示誤差。 將被測機動車的車輪駛上車速表檢驗臺的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當該機動車車速表的指示值（1）為40km/h時，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值（2）為32.840km/h范圍內(nèi)為合格。 當車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值（2）為40km/h時，讀取該機動車車速表的指示值（1），當1的讀數(shù)在4048km/h范圍內(nèi)為合格。8. 大修竣工檢驗時，對發(fā)動機進氣歧管的真空度有何要求？答：在正常工作溫度和標準狀態(tài)下，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，進氣歧管真空度符合原設(shè)計規(guī)定，其波動范圍：六缸汽油發(fā)動機一般不超過3KPa，四缸汽油發(fā)動機一般不超過5KPa。

31、9. 輪胎型號195/70R1486H中的各個部分有何含義？答：“195”表示子午線輪胎斷面寬度為195mm；“70”表示縱橫比，即“胎高/胎寬”為70%；“R”表示子午線輪胎；“14”表示輪輞直徑為14英寸；“86”為載重能力代號，表示載重能力為530kg/胎；“H”為最大允許速度代號，H表示最大允許速度為210km/h。10. 如何判定偽劣汽車配件？答：（1）看是否為“三無”產(chǎn)品，即看是否有質(zhì)檢合格證、廠牌及商標、廠址和聯(lián)系電話。 （2）看外表包裝是否精良，有無公司的標志及有關(guān)編號。 （3）看配件質(zhì)量、配件外表和加工精度是否優(yōu)良。若加工粗糙、外表毛糙，則可視為假劣配件。 （4）看配件表面防

32、護是否完好精美和表面標記是否清晰。沒有表面防護層、表面標記不清晰多為假冒產(chǎn)品。 （5）看配件漆色是否純正。五 論述題1.如何用滾筒式制動檢驗臺檢驗制度力？答：滾筒式制動檢驗臺滾筒表面應干臊，沒有松散物質(zhì)及油污，滾筒表面當量附著系數(shù)不應小于0.75.駕駛員將機動車駛上滾筒，位置擺正，置變速器于空檔。啟動滾筒，在2s后測取車輪阻滯力；使用制動，測取制動力增長全過程中的左右輪制動力差和各輪制動力的最大值，并記錄左右輪是否抱死。在測量制動時，為了獲得足夠的附著力，允許在機動車上增加足夠的附加質(zhì)量或施加相當于附加質(zhì)量的作用力（附加質(zhì)量或作用力不計入軸荷）。在測量制動時，可以采取防止機動車移動的措施（如加

33、三角墊塊或采取牽引等方法）。當采取上述方法之后，仍出現(xiàn)車輪抱死并在滾筒上打滑或整車隨滾筒向后移動的現(xiàn)象，而制動力仍未達到合格要求時，應改用國標規(guī)定的其他方法進行檢驗。2. 如何用五氣體廢氣分析儀檢測發(fā)動機怠速尾氣排放？答：（1）檢驗前儀器及車輛準備。裝上長度等于5.0m的取樣軟管和長度不小于600mm并有插深定位裝置的取樣探頭。儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。受檢車輛發(fā)動機進氣系統(tǒng)應裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。汽油應符合GB484的規(guī)定。測量時發(fā)動機冷卻水和潤滑油溫度應達到汽車使用說明書所規(guī)定的工作溫度。（2）檢驗程序。接上發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器。發(fā)動機由怠速工況加速至0.7額

34、定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至怠速狀態(tài)。發(fā)動機降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于300mm，并固定于排氣管上。發(fā)動機在怠速狀態(tài)，按“測量鍵”讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為測量結(jié)果。若為多排氣管時，分別取各排氣管高、低怠速排放測量結(jié)果的平均值。測量結(jié)束后，將探頭拔除，直至儀器的指示值接近為零，按“復位”鍵，關(guān)閉儀器的氣泵。第四節(jié) 汽車電控系統(tǒng)診斷試題精選一 填空題1. 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)通常由 空氣供給 系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)3個子系統(tǒng)組成。2. ECU通過氧傳感器的反饋信號對噴油量進行的控制稱為發(fā)動機噴油量的 閉 環(huán)控制。3. 回流式電控汽油噴射發(fā)動機的油壓調(diào)

35、節(jié)器是通過調(diào)節(jié) 回流量 的大小來調(diào)節(jié)油壓的。4. 柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)按直接控制的噴油量控制方式不同可分為位置控制和 時間 控制。5. PT燃油系統(tǒng)噴油器柱塞往復運動一次即可完成一個循環(huán)的進油、計量、升壓、 噴射 的全過程。6. 柴油機高壓共軌式噴油器由電磁閥控制噴油 量 和噴油正時。7. 汽車儀表板上“ENGINE CHECK”紅色報警燈，在啟動前點火開關(guān)接通“ON”檔時應發(fā)亮，起動后應 熄滅 。8. 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置傳感器信號都丟失，會造成電控柴油機 不能發(fā)動 。9. 一般汽車巡航系統(tǒng)由 巡航控制 開關(guān)、傳感器、巡航控制ECU、執(zhí)行器等組成。10. 電控自動變速箱的自動換檔依據(jù)

36、主要是 車速 信號和節(jié)氣門開度信號。11. 儀表上的“O/D OFF”燈點亮，表示汽車自動變速器的 超速 檔限制使用。12. 自動變速器常用的性能試驗方法有 失速試驗 、油壓試驗、時滯試驗、道路試驗等。13. CVT傳力 機構(gòu)主要由 主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件組成。14. ABS起作用時，是系統(tǒng)中的 制動油壓調(diào)節(jié)器 在快速調(diào)節(jié)制動系統(tǒng)輪缸的油壓。15. ASR裝置的功用是起步或 急加速 時，控制驅(qū)動車輪不出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。16. ABS傳感器齒圈吸附有鐵屑時，將造成輪速信號幅值變 小 。17. 轉(zhuǎn)向傳感器的功用是檢測汽車 轉(zhuǎn)彎方向 和轉(zhuǎn)向角度。18. 安全氣囊通常由 碰撞 傳感器

37、、安全氣囊電控單元ECU、氣囊組件和故障指示燈等組成。19. 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的執(zhí)行器由電動機、電磁離合器 、減速機構(gòu)等組成。20. 動力總線優(yōu)先權(quán)最高的是 制動防抱死 電控單元。21. 車載網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議三要素為：語法、語義和 定時規(guī)則 。22. 在讀取故障碼后，應馬上消除故障碼，然后起動發(fā)動機并行駛幾分鐘后再讀碼，以確定 故障碼的真實性 。23. 拆蓄電池負極搭鐵線，會使該車電子控制單元 隨機 存儲器中的故障碼消失。24. 通過初級點火波形可以分析 單缸的點火閉合角 、確定平均閉合角的度數(shù)或毫秒數(shù)、點火線圈和初級電路性能。25. 如果發(fā)動機混合氣過稀，則點火次級單缸波形中的燃燒電壓比正常值要 低

38、 。26. 當采用雙氧傳感器時，如主、副氧傳感器信號電壓的波動差不多，則說明 三元催化轉(zhuǎn)化器 已損壞。27. 數(shù)據(jù)流是指通過診斷接口由測試讀出的電控單元EUC、 傳感器 、執(zhí)行器間交流的參數(shù)數(shù)據(jù)組合。28. 在更換發(fā)動機電控單元后，應將新的電控單元同節(jié)氣門控制部件、電子防盜器進行 匹配 。29. 工作時，ECU中RAM會不停地記錄行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學習程序修正的參數(shù)，為適應駕駛員的駕駛習慣提供最佳的控制狀態(tài)，這個程序叫 自適應 程序。30. 標示有“TURN SIGNAL LIGHTING”的保險是 轉(zhuǎn)向燈 保險。31. 電路 圖上標注“G/W”的導線表示 主色為綠色，輔助色為白色 的

39、導線。二單項選擇題1. 汽車電子控制系統(tǒng)主要由（ B ）等三類器件組成。 A燃油供給裝置、空氣供給裝置、電子控制系統(tǒng) B.傳感器、電控單元（ECU）、執(zhí)行器 C.油路、電路、氣路 D.零件、部件、總成2.在汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)中，依靠（ A ）使燃油供給系統(tǒng)建立起燃油壓力。A.電動汽油泵 B.緩沖器 C.油壓調(diào)節(jié)器 D.噴油器3.柴油機的PT燃油系統(tǒng)屬（ D ）控制系統(tǒng)。 A.時間 B.位置 C.時間位置 D.壓力時間4.VE分配泵內(nèi)有（ A ）根柱塞，柱塞具有泵油和配油的雙重作用。 A.1 B.2 C.3 D.45.當柴油機共軌壓力過高時，調(diào)壓閥（ B ）,一部分燃油經(jīng)集油管流回油箱。 A

40、關(guān)閉 B.打開 C.不變 D.常開6.廢氣渦輪增壓技術(shù)用來提高發(fā)動機（ B ）壓力。 A廢氣 B.進氣 C.汽油 D.機油7.采用廢氣渦輪增壓的發(fā)動機，在關(guān)閉發(fā)動機時，應（ A ）后再熄火。 A.怠速運轉(zhuǎn)35min B.急加速 C.中速運行 D.高速運轉(zhuǎn)8.起動發(fā)動機時，起動機和發(fā)動機不能運動的原因可能是（C ）。 A氧傳感器信號不正確 B.進氣溫度傳感器信號不正確 C.自動變速器汽車在空檔起動開關(guān)有故障 D.進氣量太少9.數(shù)據(jù)流分析時，電控汽油機的基本運轉(zhuǎn)參數(shù)是指發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速、（ C ）及點火提前角等。 A.廢氣排放值 B.噴油器通電脈寬 C燃油系統(tǒng)油壓 D.廢氣背壓10.位置控制式電控柴

41、油機（ A ），將起“飛車”故障。 A.油量調(diào)節(jié)器有故障 B.供油提前裝置失效 C.燃燒始點傳感器有故障 D.曲軸位置傳感器有故障11.催化轉(zhuǎn)化器殼體變藍色，可能的原因是（ D ）。 A冷卻液溫度過高 B. 冷卻液溫度過低 C.空燃比值過大 D.空燃比值過小12.當車輛以巡航模式行駛時，若（ C ）開關(guān)接通后不松開，車輛將減速。 A.CANCEL B.RES/ACC C.SET/COAST D.ON13.自動變速器中，（ B ）是液力變矩器的輸出元件。 A.泵輪 B.渦輪 C.導輪 D.輸入軸14.裝用自動變速器的汽車需牽引時，應將汽車（ B ）車輪架起。 A.轉(zhuǎn)向 B.驅(qū)動 C.損壞 D.左

42、前15.液力變矩器失速是指（ B ）因負荷過大而停止轉(zhuǎn)動，但泵輪仍然運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。 A.泵輪 B.渦輪 C.導輪 D.離合器16.無級鋼帶式變速器（CVT）動力性比液力自動變速器（AT）（ B ）。 A.差 B.好 C.不穩(wěn)定 D.無差別17.制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的電控單元插接器松曠，制動系統(tǒng)（ B ）。 A.會自行制動 B.在非緊急制動時正常工作 C.制動距離會縮短 D.ABS報警燈會不停閃爍18.在汽車加速過程中，如果車輪輪滑，ASR裝置的電子控制單元WCU控制（D），并對車輪進行制動。A.轉(zhuǎn)向盤 B.噴油時間C.傳動比 D.發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩19.當ABS報警燈常亮時，應對（B）進行檢查。

43、A.ABS報警燈 B.整個制動系統(tǒng) C.輪胎氣壓 D.駐車制動20.有電控懸架的汽車，在不平的路面行駛時減振器處于（A）阻尼力狀態(tài)，從而提高乘坐舒適性。A.高 B.低 C.中等 D.脈動21.安全氣囊引爆后，其組件必須（C）A.確認性能重新使用 B.解碼 C.全部更換 D.重新匹配22.電控電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電磁離合器能保證電動助力在（B）車速內(nèi)起作用。A.任何 B.預定 C.最低 D.較高23.電控電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱時，由電子控制單元控制通過電動機在（B）強度和電動機的旋轉(zhuǎn)方向。A.電壓 B.電流 C.轉(zhuǎn)角 D.制動、24.串行通信在外設(shè)和計算機間用一根信號線一位一位的傳輸數(shù)據(jù)，每一位數(shù)據(jù)都

44、占據(jù)（A）時間長度A.固定的 B.變化的 C.30s D.2s25.FlexRay協(xié)議一般不會應用于（D）控制系統(tǒng)。A.地盤 B.車身 C.動力 D.音箱26.一幀內(nèi)應包括同步信號、錯誤的控制、流量控制、控制信息、數(shù)據(jù)信息、（D）等。A.補償 B.重發(fā) C.異步 D.尋址27.汽車網(wǎng)關(guān)能對不同網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不同通信協(xié)議進行（A）A.翻譯和解釋 B.關(guān)閉與切換 C.串聯(lián)和并聯(lián) D.升壓和降壓28.streer-by-wire是線控（B）裝置。A.油門 B.轉(zhuǎn)向 C.制動 D.換檔29.電控系統(tǒng)沒有故障碼測出，（B）電控系統(tǒng)沒有故障。A.說明 B.不能判定 C.可以肯定 D.確定30.按規(guī)定方法清除故

45、障碼時，若無法清除次故障碼，則說明系統(tǒng)（A）故障A.仍有 B.沒有 C.無法確定 D. 先天性31.雙缸同時點火時，（B）行程氣缸所需要的點火氣壓較另一個氣缸要高很多。A.進氣 B.壓縮 C.做功 D. 排氣32.脈動沖式曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的波形中各個峰值不相等，且相差很大，可能是傳感器（C）.A.鐵心氣隙過大 B.鐵心氣隙過小 C.觸發(fā)輪松曠 D.型號不匹配33.以下帕薩特B5轎車發(fā)動機數(shù)據(jù)流中不正常的是（A）A.冷卻水溫：130B.發(fā)動機負荷（噴油脈寬）：0.852.2msC.發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速：820900r/minD.發(fā)動機ECU電源電壓：1014.5V34如果需要新的或附加點火鑰匙，（A）使

46、其與防盜裝置的控制單元相匹配。A.必須 B.不必 C.視情況 D.不能確定35.電路圖上標示“B/Y”的導線表示的是（C）的普通低壓導線。A.主色為紅色、輔助色為綠色 B.主色為綠色、輔助色為紅色C.主色為黑色、輔助色為黃色 D.主色為白色、輔助色為紅色36.VOLKSWAGEN是指（C）公司。A.福特 B.克萊斯勒 C.大眾 D.標致三、判斷題（）1.ECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進行控制，并將控制結(jié)果進行檢測反饋給電控單元(ECU),這種控制稱為開環(huán)控制。（）2.VE型分配泵可防止柴油機反轉(zhuǎn)。（）3.柴油機PT系統(tǒng)中的燃油泵是高壓泵。（）4.廢氣渦輪增壓器的旁通閥可以改變增壓強度。（）5.

47、采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機機油質(zhì)量等級應選高些。（）6.噴油器泄漏，會導致汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)燃油保持壓力過低（）7.三元催化器的正常作用溫度約為400800，使用上限溫度為1000（）8.當自動變速器按“D位S位L位”的順序變換檔位時，可以不受任何車速條件的限制（）9.操縱手柄在“P”位時，汽車還是停不住，可能是停車鎖止機構(gòu)有故障。（）10.電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車高速行駛時將自動增大轉(zhuǎn)向助力作用。（）11.并行通信是把一個字符的各數(shù)位用幾條線同時進行傳輸，傳輸速度快，信息率高。（）12.MOST是汽車多媒體系統(tǒng)光纖通信技術(shù)。（）13.線控技術(shù)采用的通信協(xié)議只有TTP/C。（）14。在點火次

48、級波形中，如擊穿峰值電壓過低，可能是點火線圈已順壞。（）15.標志有“HEADLAMP”的繼電器是霧燈繼電器。（）16.ROLLS-ROYCE是羅爾斯-羅伊斯公司的英文標識。四簡答題1.汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）有哪些控制功能？答：（1）噴油量控制；（2）噴油正時控制；（3）斷油控制：減速斷油控制，限速斷油控制，清除溢油控制，減扭斷油控制；（4）汽油泵控制。2.廢氣再循環(huán)控制（EGR）有什么作用？答：把發(fā)動機排出的一部分廢氣引入進氣系統(tǒng)中，與混合氣一起進入氣缸中，降低氣缸內(nèi)最高溫度，減少NO的生成。3.汽車巡航系統(tǒng)有什么作用？答：汽車巡航系統(tǒng)是一種利用電子控制技術(shù)自動保持汽車恆定車速（或

49、車距）行駛的系統(tǒng)。目的是使駕駛員不用持續(xù)踩加速踏板就能保持汽車已設(shè)定的恒定速度（或車距）行駛，而且速度（車距）能夠很容易的改變。4.噴油器失效會造成發(fā)動機哪些故障？答：可能引起的故障有：失火、一缸或多缸敲缸、發(fā)動機過熱、動力不足、排氣管冒黑煙、油耗高、冷啟動時排氣管冒藍煙。5.汽車四輪定位儀可檢測哪些參數(shù)？答：可測定車輛的車輪前束值（前束角、前張角）、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輛輪距、車輛軸距、推力角、左右軸距差、轉(zhuǎn)向20°時的前輪前張角等。6.造成汽車電控汽油機排放物中CO的排放量過大的原因有哪些？答：（1）混合氣偏濃。 （2）空氣濾清器污臟。 （3）噴油器有故障。 （

50、4）燃油壓力比指定值高。 （5）輸入傳感器有故障。 （6）催化傳感器有故障。7. 如何在顏色上判斷氧傳感器的好壞？答：可通過觀察氧傳感器頂尖顏色判斷其性能。淡灰色為正常，如白色則是由硅污染造成，要更換氧傳感器；如棕色則為鉛污染，要更換氧傳感器；如黑色為積碳造成，故障排除后積碳一般可以自動清除。8. 簡述電控系統(tǒng)故障引起發(fā)動機不能啟動的主要原因。答：電控系統(tǒng)故障引起發(fā)動機不能啟動的主要原因有：發(fā)動機轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角/上止點位置傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；空氣流量、進氣壓力傳感器故障；節(jié)氣門控制部件、怠速控制（IAC）閥故障；燃油泵繼電器故障；發(fā)動機電控單元故障等。9. 自動變速器與手動變速器比較有哪些優(yōu)點？答：（1）提高了汽車的使用壽命。（2）操縱輕便、安全性高。（3）提高了平穩(wěn)性和通過性。（4）行駛平順，乘坐舒適性好。10. 汽車制動時后軸先抱死有哪些危害性？答：若后輪先抱死，前輪仍處于滾動狀態(tài)，此時若有測向力作用，后軸則發(fā)生側(cè)滑，由此產(chǎn)生的慣性力方向與側(cè)滑方向一致，加劇后軸側(cè)滑。后軸側(cè)滑加劇，又使慣性力增加，最終導致汽車急劇轉(zhuǎn)向。因此，后輪先抱死是一種不穩(wěn)定的、危險的工況。五 論述題 1. 詳細敘述廢氣渦輪增壓器的安全使用注意事項。答：（1）關(guān)閉發(fā)動機時，應先怠速運轉(zhuǎn)一會（35min）后