摩擦式輸送機PLC自動控制系統(tǒng)說明書

1、廣州本田第二工廠 AF ENG/INP摩擦輸送線 承德威伯輸送機械有限公司廣州本田汽車有限公司第二工廠INP、ENG摩擦輸送線使 用 說 明書 承德威伯輸送機械有限責(zé)任公司 二OO六年七月目 錄1.前言2. 設(shè)備的預(yù)防性維護3. 為便于維修的幾點要求4. 潤滑5. 輸送機軌道6. 承載小車組7. 道岔8. 驅(qū)動裝置9. 定位裝置10.升降機11.活動安全網(wǎng)12.氣路控制系統(tǒng)摩 擦 式 輸 送 機使 用 維 護 說 明1 前言 1.1輸送機是一種先進而復(fù)雜的物料輸送設(shè)備，而且多和其他類型的輸送設(shè)備一起，通過可編程控制器或計算機控制，成為高度機電一體化的物料儲運系統(tǒng)。因此，應(yīng)對所有使用、管理輸送機

2、設(shè)備的工作人員進行有關(guān)機械、電氣、計算機等方面的培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程。 1.2 應(yīng)由專門人員管理輸送設(shè)備、啟動和停止輸送機的運行。 1.3 應(yīng)根據(jù)使用情況制定輸送機設(shè)備小修、中修、大修計劃，并認真詳細地填寫維修記錄。 1.4 對負責(zé)輸送機維修保養(yǎng)人員進行專門的培訓(xùn)，使之掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)特點、熟悉設(shè)備性能和控制原理。2 設(shè)備的預(yù)防性維護 設(shè)備的預(yù)防性維護的目的是系統(tǒng)地檢查、保養(yǎng)設(shè)備，使之處于正常工作狀態(tài)。預(yù)防性維護可以早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備的小毛病并及時加以處理，避免這些小毛病釀成大患，造成必須大修或更換主要零部件的后果。預(yù)防性維護由設(shè)備維修保養(yǎng)人員進行。 為能使設(shè)備經(jīng)常的處于正常的工作狀

3、態(tài)，應(yīng)認真地填寫設(shè)備維修保養(yǎng)日志 （見表2-1 ）。 如果能認真、及時、正確地填寫此表，將會得到一份有價值的設(shè)備運行、保養(yǎng)、維修檔案，可以不斷地積累經(jīng)驗，使各零部件能經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)，從而減少了維修時間和費用，保證了整個系統(tǒng)的正常運行。表2-1 設(shè)備維護保養(yǎng)日志輸送機編號日 期事故現(xiàn)象維修方式事故原因操作者3 為便于維修的幾點要求 3.1 把所有的小車組按順序編號。這樣做便于生產(chǎn)和維修人員識別“壞”小車組，并把它從系統(tǒng)中移走。 3.2 把所有的道岔、定位裝置、升降機、信號設(shè)備按順序編號。 3.3 把所有的驅(qū)動裝置按順序編號。 4 潤滑 4.1表4-1 是輸送機主要零部件的潤滑規(guī)則（潤滑方

4、式、潤滑周期及推薦的潤滑劑）。 4.1.1表4-1所列潤滑周期的使用條件為每天運行10小時左右，每周工作5日，室內(nèi)溫度適中（不超過55）。表4-1 輸送機潤滑表設(shè)備名稱零部件名稱潤滑方式潤滑周期建議用潤滑劑驅(qū)動裝置電機減速機見電機銘牌見使用說明書預(yù)緊彈簧彈簧導(dǎo)桿人工除塵、刷油30天2030號機械油小車、吊具小車輪油嘴30天ZG-2鈣基潤滑脂吊具平衡輪油嘴30天ZG-2鈣基潤滑脂道岔道岔轉(zhuǎn)軸直接往轉(zhuǎn)軸處注油30天2030號機械油定位裝置裝置轉(zhuǎn)動軸承ZG-2鈣基潤滑脂開式齒輪副人工注油30天2030號機械油可開啟安全網(wǎng)電機減速機見電機銘牌見使用說明書行走導(dǎo)輪油嘴30天ZG-2鈣基潤滑脂升降機電機減

5、速機見電機銘牌見使用說明書鏈輪人工刷油30天2030號機械油帶座軸承油嘴30天ZG-2鈣基潤滑脂升降軌道定位裝置、安全阻車器滾輪油嘴30天ZG-2鈣基潤滑脂升降軌道定位裝置銷軸人工刷油30天2030號機械油升降支架滾輪油嘴30天ZG-2鈣基潤滑脂升降支架彈簧導(dǎo)桿人工除塵、刷油30天2030號機械油配重滾輪油嘴30天ZG-2鈣基潤滑脂氣路單元氣路單元(氣缸和閥體不需要加油潤滑；但是一旦給油，必須一直給油，不得中途停止給油)油霧器15天透平油1號（無添加劑） 4.1.2 當(dāng)輸送機工作時間較長以及工作環(huán)境惡劣時，潤滑規(guī)則需做相應(yīng)的調(diào)整。 4.1.3 所選SEW電機減速機中R07、R17系列為免潤滑型

6、號，其余型號電機減速機使用說明書的要求注入推薦的潤滑油。 4.2 對于輸送機所用的其他廠商的設(shè)備，必須按制造廠商規(guī)定的潤滑規(guī)則進行潤滑。 4.3 在選擇潤滑劑時應(yīng)和潤滑劑供應(yīng)商協(xié)商，以使所使用的潤滑劑符合你的要求，承德威伯輸送機公司不對由于設(shè)備缺少潤滑劑或潤滑不當(dāng)引起的故障負責(zé)。 5 輸送機軌道本項目中輸送機軌道為H200，材質(zhì)為16Mn，軌道截面尺寸見圖5-1所示。圖51軌道截面表5-1 軌道的預(yù)防性維護名 稱周 期維 護 內(nèi) 容日 期檢修人軌道30天輸送機停止運行時，保持軌道清潔30天檢查軌道磨損及變形情況6 承載小車組在廣本二工廠總裝輸送系統(tǒng)中由承德威伯承制的摩擦輸送系統(tǒng)有INP、ENG

7、兩套，每套系統(tǒng)的承載車組結(jié)構(gòu)形式有所不同。 6.1 承載小車組（INP、ENG）的功能INP承載小車組由承載小車、前叉、后叉、連桿、吊具、夾具、搖桿組成，承載小車組沿輸送線路運行，攜帶工件通過各個工位。所有的承載小車都是由連桿連接在一起，連桿是承載小車組中的動力驅(qū)動部件，摩擦式驅(qū)動裝置驅(qū)動連桿兩側(cè)，帶動整個小車組運行。吊具由兩個中間承載小車吊掛，前后承載小車上安裝前后叉可以實現(xiàn)小車組的積存，增大連桿的長度，可以增大承載小車組的積存長度。 圖61 INP承載小車組ENG承載小車組的組成與INP基本類似，但由于工藝需要，車組前叉后叉由掛鉤組成。圖62 ENG承載小車組 車組運行根據(jù)要求負載3套一組

8、或空載6套一組運行，在工藝段則將各工位車組連接在一起運行，而在彎段及進出升降機等處又可獨立運行，由整體拆為獨立運行是由“解鎖裝置”完成的。圖63 ENG承載小車組解鎖裝置6.2載貨小車的預(yù)防性維護見表61。表61 載貨小車預(yù)防性維護名稱周期檢修內(nèi)容日期操作者小車輪30天檢查小車輪是否轉(zhuǎn)動靈活30天檢查小車輪磨損情況導(dǎo) 輪30天檢查導(dǎo)輪是否轉(zhuǎn)動靈活30天檢查導(dǎo)輪磨損情況連桿30天檢查磨損情況后掛鉤15天檢查掛鉤活動靈活性，檢查軸承6.3 載貨小車的故障及維修見表6-2。表6-2 載貨小車的故障及維修方法故障型式故障原因維修方法小車輪導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動不靈活有臟物或潤滑差清理干凈并加潤滑油小車損壞更換小車后

9、掛鉤轉(zhuǎn)動不靈活有臟物清理干凈并加潤滑油與防撞塊干涉更換防撞塊7 道岔7.1 道岔的功能 道岔是在摩擦式輸送機系統(tǒng)中控制承載小車運行路線的裝置。道岔設(shè)置在軌道匯合處或轉(zhuǎn)換運行路線的位置上，控制承載小車在輸送機系統(tǒng)中的流向。7.2 道岔的種類：按運行方向，可分為左、右兩型。（見圖7-1, 7-2）7.3 方向的控制：車組在分支道岔上的換向由氣缸控制。氣缸動作使轉(zhuǎn)向軌旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向軌把車組從正在運行的軌道上轉(zhuǎn)至另一承載軌道上，或轉(zhuǎn)向軌不旋轉(zhuǎn)，車組在同一軌道上繼續(xù)運行。 圖7-1 左型道岔 圖7-2 右型道岔 7.4 道岔的防護性維護見表7-1。 表7-1道岔的防護性維護名 稱周期檢 修 內(nèi) 容日期檢修者

10、道岔30天檢查轉(zhuǎn)向軌的磨損情況以及其轉(zhuǎn)動是否靈活氣缸30天檢查氣缸是否漏氣氣缸桿30天檢查氣缸桿磨損情況以及外觀狀況氣缸接頭和軟管30天檢查并擰緊氣缸接頭30天檢查軟管使用情況7.5 道岔的故障及維修方法見表7-2。表7-2 道岔的故障及維修方法故障型式故障原因維 修 方 法轉(zhuǎn)向軌動作緩慢或卡阻轉(zhuǎn)軸堆積臟物或油污清洗并潤滑轉(zhuǎn)軸流量控制閥失控檢查流量控制閥使其正常工作軟管或氣缸接頭漏氣緊固或更換漏氣的接頭，更換漏氣的軟管氣缸桿接頭漏氣更換氣缸桿密封件氣壓低檢查氣壓，如果設(shè)定值比要求的氣壓低，則增大氣壓轉(zhuǎn)向軌不動作無氣壓檢查氣缸桿密封件是否漏氣，如漏氣，更換密封件氣缸桿密封件漏氣更換氣缸桿密封件氣

11、缸活塞密封漏氣更換活塞密封件轉(zhuǎn)向軌不動作軟管或氣缸接頭漏氣緊固或更換漏氣的接頭，更換漏氣的軟管電磁閥滑閥不動檢查電磁閥滑閥能否靈活動作，清洗或更換電磁閥電磁閥線圈燒毀更換電磁閥或電磁閥線圈8 摩擦驅(qū)動裝置摩擦驅(qū)動裝置是摩擦式輸送機系統(tǒng)的動力源。它由減速電機、吊裝支架、驅(qū)動輪、滾輪、開關(guān)支架等幾部分組成。在彈簧提供預(yù)緊力的情況下，減速電機通過驅(qū)動輪和滾輪帶動摩擦桿向前運行8.1 摩擦驅(qū)動裝置的種類及功能INP、ENG兩摩擦系統(tǒng)中大多數(shù)驅(qū)動裝置是通用可互換的，共同的傳動型號及配用電機減速機及功率見下表。表8-1在設(shè)備選型中，普通直線驅(qū)動均為0.12Kw,減速機機座號為R07,所有變頻及變頻制動電機

12、功率均為0.18Kw,彎道電機加速機選型同于變頻電機減速機型號，INP、ENG選型相同。以上類型傳動可概括分為直線驅(qū)動及彎道驅(qū)動，直線驅(qū)動與彎道驅(qū)動根據(jù)安裝位置又分為左右型，兩種為對稱安裝；在輸送線的特殊位置，為防止驅(qū)動裝置與運行中的部件干涉，去掉滾輪及相連支架部分而形成的驅(qū)動裝置稱為特殊形式驅(qū)動。本手冊中對各類型傳動左型安裝位置進行說明。 圖8-1 直線摩擦驅(qū)動裝置 圖8-2 彎道摩擦驅(qū)動裝置 圖8-3 直線單輪摩擦驅(qū)動裝置 圖8-4 彎道單輪摩擦驅(qū)動裝置在INP與ENG系統(tǒng)中還存在以下幾種特殊形式傳動：工藝線驅(qū)動INP、ENG工藝段設(shè)置雙電機減速機驅(qū)動，結(jié)構(gòu)形式完全一致，但兩者工藝速度不同

13、，即電機減速機速比不同，INP工藝速度為：1.34.1M/min；ENG工藝速度為：0.852.7M/min ；電機減速機均為變頻控制，電機功率為0.37Kw/臺，減速機為雙級減速，電機減速機型號為：R37R17DR63S4/TH/M4/0°/180°。圖8-5 雙電機變頻主/阻尼摩擦驅(qū)動裝置8.2 對于ENG摩擦輸送線，因編組運行為此配置了以下形式特殊傳動裝置，見下表： 圖8-6 雙電機編組變頻制動摩擦驅(qū)動裝置8.3 驅(qū)動裝置的防護性維護見表8-1表8-1 驅(qū)動裝置防護性維護名稱周期檢 修 內(nèi) 容日期檢修者減速電機每天檢查是否有異常聲音或聲音的劇烈變化每天檢查表面溫度是否

14、升高或急劇變化7天 檢查接線盒安裝是否牢固7天檢查電流值是否在銘牌所標(biāo)記的電流值以下7天檢查減速機是否有漏油現(xiàn)象30天檢查并擰緊電機及減速器底座螺栓30天檢查并擰緊走線管連接件及配件30天檢查并擰緊所有排油螺塞擦拭干凈油嘴驅(qū)動輪和滾輪7天檢查驅(qū)動輪和滾輪之間的距離是否小于摩擦桿的寬度15天檢查驅(qū)動輪和滾輪高度，保證其中心平面與摩擦桿中心平面共面。15天檢查并擰緊緊固螺釘30天檢查磨損情況滾輪軸承7天檢查是否轉(zhuǎn)動靈活7天檢查溫度是否過高彈簧7天檢查是否有贓物15天檢查是否有損壞或被卡住15天檢查并擰緊緊固螺釘光電開關(guān)7天檢查調(diào)整量7天檢查連續(xù)動作的可靠性15天檢查電流是否正常8.4 驅(qū)動裝置的故

15、障及維修見表8-2。表8-2 驅(qū)動裝置故障及維修方法故障型式故 障 原 因維 修 方 法電機不轉(zhuǎn)保障絲斷了電路斷開過熱保護檢查保障絲檢查外部接線檢查原因啟動緩慢檢查線路電壓減速電機發(fā)熱電壓不穩(wěn)保險絲斷相通風(fēng)孔被堵塞軸承無油或損壞輸送機負載過大檢查線路電壓更換保險絲清除通風(fēng)孔堵塞物潤滑或更換軸承檢查負載。減速電機空轉(zhuǎn)摩擦輪與滾輪間隙過大摩擦輪在垂直方向遠離摩擦桿中心調(diào)整彈簧，保證間隙調(diào)整支架或底部螺栓輸送線噪音大缺潤滑油軸承缺油或損壞安裝螺栓松按要求加潤滑油潤滑或更換軸承緊固安裝螺栓減速電機漏油油堵松動軸承油封損壞緊固油堵更換油封摩擦輪過度磨損摩擦輪安裝位置不正確，摩擦輪不正吊裝支架傾斜摩擦連桿

16、部有毛刺按程序調(diào)整摩擦輪位置安照圖樣調(diào)整支架位置清除毛刺轉(zhuǎn)動部分不靈活軸承損壞支架傾斜彈簧預(yù)緊力不夠更換軸承按照圖樣調(diào)整支架位置調(diào)整彈簧初始位置尺寸信號不靈敏漏光開關(guān)與反射板連線與水平為209 定位裝置9.1 定位裝置的功能定位裝置安裝在軌道的側(cè)面，設(shè)置在輸送系統(tǒng)中需要停下小車組的位置上，是輸送機系統(tǒng)中控制小車停止和運行的裝置。定位裝置的主要作用對小車實現(xiàn)安全可靠的定位，確保整個輸送機系統(tǒng)的正常工作。圖9-1 氣動定位裝置9.2 氣動定位裝置是通過活塞桿推動旋轉(zhuǎn)板，從而使旋轉(zhuǎn)板夾緊車體起到定位作用。9.3 定位裝置的防護性維護見表9-1。表9-1 定位裝置的防護性維修表名 稱周期檢 修 內(nèi) 容

17、日 期檢修者每天檢查是否有異常聲音或聲音的劇烈變化30天檢查并擰緊走線管連接件及配件30天檢查并擰緊所有排油螺塞擦拭干凈油嘴轉(zhuǎn)動板30天檢查轉(zhuǎn)動板磨損情況以及運動是否靈活氣 缸30天檢查氣缸是否漏氣氣缸桿30天檢查磨損情況及其外觀氣缸接頭30天檢查并擰緊氣缸接頭軟管30天檢查軟管9.4 定位裝置的故障及維修方法見表9-2。表9-2 定位裝置的故障及維修方法故障型式故障原因維 修 方 法轉(zhuǎn)動板動作緩慢或卡阻齒輪嚙合處有臟物清洗并潤滑流量控制閥失調(diào)調(diào)節(jié)流量控制閥使流量合適軟管或接頭漏氣緊固連接處或更換軟管、接頭氣缸桿密封圈漏氣更換密封圈氣壓低增大氣流回路氣壓定位裝置不動作沒氣壓檢查氣路、打開關(guān)閉的

18、閥門氣缸桿密封圈漏氣更換密封圈氣缸活塞密封圈漏氣更換活塞密封圈10 升降機 INP輸送線共有2臺升降機，編號分別為D/L1D/L2升降機。升降機是積放小車組在停止?fàn)顟B(tài)下實現(xiàn)小車升降的設(shè)備，本項目中承載小車組通過升降機來完成不同高度的軌道之間的連接,其中DL1升降機為雙工位升降機，其主要功能是把空吊具下降送至工藝段，并接裝配好INP送至高位輸送線，兩側(cè)升降軌同時起降，ENG輸送線共有4臺升降機，編號分別為D/L1D/L4升降機，其主要結(jié)構(gòu)與INP的DL/2升降機類似。10.1升降機的組成機械傳動升降機由主機架、驅(qū)動軸總成、從動軸、升降支架、升降軌道、配重和提升鏈條等部件組成。圖10-1 INP雙

19、工位升降機（INP-DL/1）圖10-2 INP (DL/2）示意ENG(DL/1DL/4)與之結(jié)構(gòu)類似 10.2主機架主機架為金屬結(jié)構(gòu)框架，主機架的兩根立柱上有用螺釘固定的方鋼軌道，用以引導(dǎo)升降支架上下運行，驅(qū)動軸安裝在主機架底部，從動軸安裝在主機架的上部。主機架固定于地面，為保持穩(wěn)定，與輔梁連在一起。 10.3驅(qū)動軸總成 驅(qū)動軸總成是向提升鏈條提供動力的裝置，電機減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、軸承座、鏈輪等零部件組成。 10.4升降支架圖103升降支架(INP-D/L2&ENG-D/L14)圖104升降支架(INP-D/L1雙工位)升降支架為金屬框架結(jié)構(gòu)，主體由矩形管焊接而成，強度很好。

20、升降支架四角設(shè)有四組導(dǎo)輪托架，托架上的滾輪引導(dǎo)升降支架沿主機架方鋼軌道上下運行。每組導(dǎo)輪托架上都有兩個滾輪沿著方鋼軌道的兩側(cè)運行，其中一個滾輪是偏心輪，用以調(diào)整滾輪表面與軌道的間隙，間隙量應(yīng)保持在0.51mm為宜，以使升降平穩(wěn)無卡阻。升降支架上下兩側(cè)均安裝有限位開關(guān)，分別用于檢測鏈條破斷及鏈條伸長。10.5升降軌道圖105升降軌道升降軌道與升降支架連接在一起，與升降支架一同升降。升降降軌上裝有摩擦驅(qū)動裝置和定位裝置，兩端裝有止退器和安全停止器。承載小車組靠定位裝置實現(xiàn)在升降軌上的精確定位。安全停止器安裝在升降軌的出口端，止退器安裝在升降軌道的入口端，其作用都是用以防止在下降過程中，積放小車從升

21、降軌內(nèi)滑出。此外升降軌進口的固定軌道上也安裝有安全停止器，用以防止升降軌在運行過程中，固定軌道上的承載小車組進入升降軌區(qū)，造成事故。而升降軌出口的固定軌道上也安裝有止退器，用以防止已經(jīng)離開升降軌區(qū)的承載小車組后推回來。升降軌道兩側(cè)安裝有軌道定位裝置，升降軌道運行到位后，定位裝置的定位銷軸伸出，與固定軌道連接，承載小車組就可以安全地進出升降軌道。 10.6提升鏈條提升鏈條分為兩段，一段上端連接升降支架上部，繞過從動軸鏈輪，下端與配重上部連接，另一段上端連接升降支架下部，繞過傳動軸鏈輪，下段與配重下部連接，形成封閉環(huán)路。INP-D/L2&ENG-D/L14提升鏈條為4條標(biāo)準(zhǔn)套筒滾子鏈(型號

22、為20A,節(jié)距p=31.75mm)，INP-D/L1提升鏈條為2條標(biāo)準(zhǔn)套筒滾子鏈(型號為28A,節(jié)距p=44.45mm)為保證安全，在正常使用條件下，每運行三年，應(yīng)更重新?lián)Q鏈條。10.7機械傳動升降機的防護性維修見10-1表10-1 機械傳動升降機防護性維修名稱周期檢 修 內(nèi) 容日期檢修者驅(qū)動裝置每天檢查是否有異常聲音或聲音的劇烈變化每天檢查表面溫度是否升高或急劇變化7天 檢查接線盒安裝是否牢固7天檢查電流值是否在銘牌所標(biāo)記的電流值以下7天檢查減速機是否有漏油現(xiàn)象30天檢查并擰緊電機及減速器底座螺栓30天檢查并擰緊走線管連接件及配件30天檢查并擰緊所有排油螺塞擦拭干凈油嘴提升鏈條7天檢查兩根驅(qū)

23、動鏈條松緊是否一致7天檢查升降是否平穩(wěn)，檢查托架輪間隙7天檢查定位裝置的夾板運動是否靈活升降支架及升降軌7天檢查限位開關(guān)是否到位、靈活、可靠30天檢查止退器及安全停止器是否靈活，往套筒加油孔中加潤滑油，檢查止退板及安全停止器磨損狀況15天30天檢查并擰緊提升鏈條螺栓清理臟物15天檢查方鋼軌道平直度擰緊螺栓15天檢查安全護欄是否完整電控是否可靠主機架15天30天檢查電纜線與氣路管道固定是否可靠清理贓物15天檢查安全護欄是否完整電控是否可靠名稱周期檢 修 內(nèi) 容日期檢修者傳動軸及從動軸7天檢查軸承溫度加注潤滑脂30天檢查鏈輪磨損情況30天檢查并擰軸承座緊固螺栓，清潔油嘴清理臟物10.8機械傳動升降

24、機的故障及維修見表10-2。(參見SEW電機減速機使用說明書)表10-2 機械傳動升降機故障及維修方法故障型式故 障 原 因維 修 方 法驅(qū)動裝置頻繁停車輸送機過載保護動作彈簧予緊力不夠電機軸承損壞排除造成過載的故障增加予緊力更換電機軸承啟動緩慢檢查線路電壓電機發(fā)熱電壓不穩(wěn)保險絲斷相通風(fēng)孔被堵塞軸承無油或損壞輸送機牽引鏈條張力過大檢查線路電壓更換保險絲清除通風(fēng)孔堵塞物潤滑或更換軸承檢查牽引鏈條是否過載，潤滑情況是否良好，車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，線路上是否有障礙物。減速器發(fā)熱減速器潤滑油少潤滑油種類不對添加潤滑油按要求加潤滑油減速器噪音大缺潤滑油軸承缺油或損壞安裝螺栓松按要求加潤滑油潤滑或更換軸承緊固

25、安裝螺栓減速器振動地腳螺栓松動緊固地腳螺栓減速器漏油油堵松動軸承油封損壞緊固油堵更換油封驅(qū)動鏈條過度磨損驅(qū)動鏈條位置不正確，鏈輪不正潤滑不良按程序調(diào)整驅(qū)動鏈條，重新放置鏈輪清洗鏈輪、鏈條、加潤滑油驅(qū)動鏈條運行噪音大驅(qū)動鏈條間隙不合適驅(qū)動鏈條傾斜按程序調(diào)整驅(qū)動鏈條，重新放置鏈輪清洗鏈輪、鏈條、加潤滑油11 活動安全網(wǎng) INP、ENG摩擦輸送系統(tǒng)各有一套活動安全網(wǎng)?；顒影踩W(wǎng)固定框架、活動安全網(wǎng)、張緊裝置、驅(qū)動裝置、軌道總成組成。安全網(wǎng)在齒型帶的帶動下依靠變頻往復(fù)運動，兩側(cè)對稱。11.1 固定框架 作為活動框架的導(dǎo)軌總成，安裝在安全網(wǎng)下面。11.2 活動安全網(wǎng) 即帶走輪的安全網(wǎng)，行走輪行走在固定框

26、架的軌道中。11.3 張緊裝置活動安全網(wǎng)依靠齒型帶帶動，張緊裝置作用是張緊齒型帶。11.4 驅(qū)動裝置 變頻控制，實現(xiàn)活動安全網(wǎng)打開速度變化。11.5 軌道總成 由槽8焊接，用于齒型帶小車在此軌道中運行。表11-1 活動安全網(wǎng)驅(qū)動、張緊防護維修名稱周期檢 修 內(nèi) 容日期檢修者驅(qū)動裝置每天檢查是否有異常聲音或聲音的劇烈變化每天檢查表面溫度是否升高或急劇變化7天 檢查接線盒安裝是否牢固7天檢查電流值是否在銘牌所標(biāo)記的電流值以下7天檢查減速機是否有漏油現(xiàn)象30天檢查并擰緊電機及減速器底座螺栓30天檢查并擰緊走線管連接件及配件30天檢查并擰緊所有排油螺塞擦拭干凈油嘴齒型帶7天檢查齒型帶松緊是否合適7天檢查運行平穩(wěn)無跑偏7天檢查是否有過渡磨損張緊裝置7天檢查限位開關(guān)是否到位、靈活、可靠30天檢查其它涉及設(shè)