汽車底盤構(gòu)造與維修教案

1、課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月12日六1、2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次18課 題： 驅(qū)動橋概述教學(xué)目的： 了解驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)類型及基本組成；掌握解主減速器的類型和功用；掌握主減速器的結(jié)構(gòu)及工作原理重 點： 主減速器的功用和結(jié)構(gòu)難 點： 主減速器的結(jié)構(gòu)及工作原理基本能力： 會判斷驅(qū)動橋和主減速器的類型 課的類型：傳授新知識課 教 具：多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：汽車傳動系統(tǒng)的組成和動力傳遞路線分別是什么？機械式傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。其中萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸組成

2、，驅(qū)動橋由主減速器和差速器組成。那么這節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)驅(qū)動橋。新課教學(xué)：一、驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)類型及組成1功用驅(qū)動橋功用是將萬向傳動裝置輸入的動力經(jīng)降速增矩、改變動力傳遞方向后，分配到左右驅(qū)動輪，使汽車行駛，并允許左右驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。2組成驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成(1)主減速器：降速、增矩、變向(2)差速器：使兩側(cè)驅(qū)動輪不等速旋轉(zhuǎn) (3)半軸：將扭矩從差速器傳至驅(qū)動橋(4)橋殼：安裝基礎(chǔ)，承重，且承力3、驅(qū)動橋的類型1）整體式驅(qū)動橋整體式驅(qū)動橋采用非獨立懸架。其驅(qū)動橋殼為一剛性的整體，驅(qū)動橋兩端通過懸架與車架連接，左右半軸始終在一條直線上，即左右驅(qū)動輪不能相互獨立地跳動。當(dāng)

3、某一側(cè)車輪通過地面的凸出物或凹坑升高或下降時，整個驅(qū)動橋及車身都要隨之發(fā)生傾斜，車身波動大。2）斷開式驅(qū)動橋斷開式驅(qū)動橋采用獨立懸架，如圖162所示。其主減速器固定在車架上，驅(qū)動橋殼制成分段并用鉸鏈連接，半軸也分段并用萬向節(jié)連接。驅(qū)動橋兩端分別用懸架與車架(或車身)連接。這樣，兩側(cè)的驅(qū)動輪及橋殼可以彼此獨立地相對于車架上下跳動。二、主減速器1主減速器的功用、類型（1）功用主減速器的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大、轉(zhuǎn)速降低，并將動力傳遞的方向改變后(有些橫向布置發(fā)動機的除外)傳給差速器。（2）類型按參加傳動的齒輪副數(shù)目，可分為單級式主減速器和雙級式主減速器。有些重型汽車又將雙級式主減速器的第二級圓柱齒輪

4、傳動裝置設(shè)置在兩側(cè)驅(qū)動輪處，稱為輪邊減速器。按主減速器傳動速比個數(shù)，可分為單速和雙速式主減速器。單速式的傳動比是一定值，而雙速式則有兩個傳動比(即兩條傳動路線)供駕駛員選擇。按齒輪副結(jié)構(gòu)形式，可分為圓柱齒輪式(又可分為定軸輪系和行星輪系)主減速器和圓錐齒輪式（又可分為螺旋錐齒輪式和雙曲面錐齒輪式)主減速器。3主減速器的構(gòu)造與工作原理（1）單級主減速器應(yīng)用：轎車和一般輕、中型貨車特點：結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、傳動效率高構(gòu)造及工作情況：萬向傳動裝置傳來的動力由叉形凸緣經(jīng)花鍵傳給主動齒輪、從動齒輪，減速變向后，通過螺栓傳給差速器殼，由差速器傳給兩側(cè)半軸驅(qū)動齒輪。（2）雙級主減速器在一些減速比比較大

5、的減速器常常采用，第一級為錐齒輪傳動，第二級為圓柱斜齒輪傳動。（3）輪邊減速器1）應(yīng)用于重型載貨車、越野汽車或大型客車上。2）一般將雙級主減速器中的第二級減速齒輪機構(gòu)制成同樣的兩套，分別安裝在兩側(cè)驅(qū)動車輪的近旁，稱為輪邊減速器。3）特點：較大的主傳動比和較大的離地間隙，半軸和差速器等零件尺寸減小；但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。（4）雙速主減速器（上右圖）1）為充分提高汽車的動力性和經(jīng)濟性，有些汽車裝用具有兩擋傳動比的主減速器。2）常見的結(jié)構(gòu)形式由一對圓錐齒輪和一個行星齒輪機構(gòu)組成。齒圈和從動錐齒輪連成一體，行星架則與差速器的殼體剛性地連接。3）動力由錐齒輪副經(jīng)行星齒輪機構(gòu)傳給差速器，最后由半軸傳輸給

6、驅(qū)動輪。課堂小結(jié)：本節(jié)課要掌握1驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)類型和組成2主減速器的類型和功用3主減速器的構(gòu)造及工作原理。布置作業(yè)：無5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同20min利用整體式驅(qū)動橋與斷開式驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)對比，分析它們的工作特點。與整體式驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)對比，分析它們的工作特點。25min重點： 主減速器的功用和結(jié)構(gòu)難點： 主減速器的結(jié)構(gòu)及工作原理引用實例和實物講解20min25min重點： 主減速器的功用和結(jié)構(gòu)難點： 主減速器的結(jié)構(gòu)及工作原理引用實例和實物講解要求學(xué)生理解掌握單級和雙級主減速器的結(jié)構(gòu)與工作原理5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月14日一1、2班 級12汽車檢

7、測與維修技術(shù)序 次19課 題： 差速器、半軸和橋殼（一）教學(xué)目的： 掌握差速器的功用和分類；掌握普通差速器的構(gòu)造和差速原理；了解半軸和橋殼的功用和分類重 點： 差速器的功用和差速原理難 點： 差速器的差速原理基本能力： 會進行差速器動力傳遞的路線判斷 課的類型： 傳授新知識課 教 具： 差速器教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：主減速器的功用是什么？將輸入的轉(zhuǎn)矩增大、轉(zhuǎn)速降低，并將動力傳遞的方向改變后(有些橫向布置發(fā)動機的除外)傳給差速器），那么差速器起什么作用？新課教學(xué)：一、差速器的功用和分類1為什么汽車正常行駛需要差速器？車輪旋轉(zhuǎn)的

8、速度是不同的，尤其是轉(zhuǎn)彎時。在以下動畫中可以看到轉(zhuǎn)彎時每個車輪行駛不同的距離，并且內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪行駛的距離短。由于速度等于行駛的路程除以通過這段路程所花費的時間，因此行進路程較短的車輪行駛的速度就較低。同時請注意，前輪與后輪的行駛距離也不同。對于汽車上的非驅(qū)動輪（后輪驅(qū)動汽車的前輪或前輪驅(qū)動汽車的后輪），這并不是問題。因為在前輪和后輪之間沒有連接，所以它們獨立旋轉(zhuǎn)。但是驅(qū)動輪被連接到一起，以便單個發(fā)動機和變速器可以同時使兩個車輪轉(zhuǎn)動。如果汽車沒有差速器，車輪必須鎖止在一起，以便以相同的速度旋轉(zhuǎn)。這樣汽車將不便于轉(zhuǎn)彎為了使汽車能夠轉(zhuǎn)彎，一個輪胎必須滑動。對于現(xiàn)代輪胎和混凝土路面，輪胎需要很大

9、的動力才會滑動。此動力必須由軸從一個車輪傳輸?shù)搅硪粋€車輪，這會在軸組件上形成很大的壓力。2差速器功用（1）差速器使左右車輪能以不同的轉(zhuǎn)速，進行純滾動轉(zhuǎn)向或直線行駛，稱為差速特性（即N特性）。（2）把主減速器傳來的扭矩平分給兩半軸，使兩側(cè)車輪驅(qū)動力盡量相等，此稱為扭矩等分特性（即M特性）。3差速器分類（1）差速器按其用途分為輪間差速器（裝在驅(qū)動橋內(nèi)）和軸間差速器（裝在各個驅(qū)動橋之間）。（2）按工作特性分為普通差速器和防滑差速器。二、普通差速器的構(gòu)造和工作原理1普通差速器的構(gòu)造主要由四個行星齒輪、行星齒輪軸、二個半軸齒輪和差速器殼等組成。動力傳遞：主減速器從動齒輪差速器殼行星齒輪軸行星齒輪半軸齒輪

10、半軸驅(qū)動輪。2差速器的工作原理我們將介紹最簡單的差速器開式差速器。當(dāng)車輛筆直向前行駛時，兩個驅(qū)動輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)。輸入小齒輪轉(zhuǎn)動齒圈和保護架，同時保護架內(nèi)的小齒輪均不旋轉(zhuǎn)，這樣兩側(cè)齒輪均被有效鎖定到保護架。汽車轉(zhuǎn)彎時，車輪必須以不同的速度旋轉(zhuǎn)。在flash動畫中，可以看到汽車開始轉(zhuǎn)彎時保護架上的小齒輪開始旋轉(zhuǎn)，車輪以不同的速度移動。 內(nèi)側(cè)齒輪比保護架旋轉(zhuǎn)得慢，而外側(cè)車輪比保護架旋轉(zhuǎn)得快。三、行星錐齒輪差速器的運動原理1差速器的速度特性（汽車直線行駛）（1）行星齒輪只隨行星架繞差速器旋轉(zhuǎn)軸線公轉(zhuǎn)時，差速器不起作用，半軸角速度等于差速器殼的角速度。（2）行星齒輪除公轉(zhuǎn)外，還繞行星齒輪軸自轉(zhuǎn)時，左

11、右兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍，與行星齒輪轉(zhuǎn)速無關(guān)。即： n1=n2=n3n1 +n2 =2 n02差速器的轉(zhuǎn)矩特性（汽車轉(zhuǎn)彎行駛）（1）行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時，將傳來的扭矩M0平均分配給左右兩半軸齒輪： M1=M2=M0/2（2）當(dāng)兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速不同時，產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，摩擦力矩方向與自轉(zhuǎn)方向相反，附加在兩半軸齒輪上：M1=1/2M01/2Mr M2=1/2M0+1/2Mr課堂小結(jié)：本節(jié)主要介紹了掌握差速器的功用和分類，同學(xué)們通過學(xué)習(xí)差速器的作用和構(gòu)造及動力傳遞路線，來掌握其差速原理。布置作業(yè)：1.差速器的作用和組成是什么？2.畫出主減速器和差速器結(jié)構(gòu)示意圖和動力傳遞路線。5min板書為教學(xué)

12、內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同20min回憶在動力傳遞路線中差速器的地位重點： 差速器的功用和差速原理25min重點： 差速器的功用和差速原理難點： 差速器的差速原理通過講授法和視頻資料，使同學(xué)們掌握差速器的結(jié)構(gòu)，分析在動力傳遞路線中差速器的地位，從而掌握差速器的差速原理。20min引用實例和實物講解通過講授法和視頻資料，使同學(xué)們掌握差速器的結(jié)構(gòu)，分析在動力傳遞路線中差速器的地位，從而掌握差速器的運動原理。25min引用實例和實物講解5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月16日三3、4班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次20課 題：差速器、半軸和橋殼（二）教學(xué)目的：掌握半軸和橋殼的

13、功用和分類重 點： 半軸的功用難 點： 無基本能力： 會進行差速器動力傳遞的路線判斷 課的類型： 傳授新知識課 教 具： 差速器、半軸教學(xué)過程與教學(xué)組織：教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：差速器使左右車輪能以不同的轉(zhuǎn)速，進行純滾動轉(zhuǎn)向或直線行駛，差速器的動力傳遞給哪兒呢新課教學(xué)：一、差速器的功用二、差速器的基本結(jié)構(gòu)與分類三、差速器的基本工作原理四、半軸與橋殼1半軸（1）功用：半軸的功用是將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪。因其傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，常制成實心軸。（2）分類：常用的半軸支承型式主要有全浮式和半浮式.全浮式半軸支承1）這種支承型式的半軸只承受差速器輸出的轉(zhuǎn)

14、矩，兩端均不承受任何外力與彎矩，外力與彎矩由輪轂通過輪轂軸承傳給橋殼，而不經(jīng)半軸。2）所謂“浮”是指半軸不承受彎曲載荷。3）特點：易于維修，廣泛應(yīng)用于載貨汽車上。半浮式半軸支承1）內(nèi)端不受彎矩，外端承受全部彎矩。車輪與橋殼無直接聯(lián)系而支承于半軸外端。2）特點：支承結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小，半軸受力情況復(fù)雜且維修不方便。多用于轎車及微、輕型汽車。2橋殼（1）功用：支承并保護主減速器、差速器和半軸等；與從動橋一起，支承車架及其上的各總成重量；承受各種反力及力矩，經(jīng)懸架傳給車架。3分類：（1）整體式：強度、剛度較大，且檢查、維修和調(diào)整主減速器、差速器方便，普遍應(yīng)用于各類汽車上。（2）分段式：易于鑄造，加工方

15、便，但維護不便，目前已很少使用。課堂小結(jié)：本節(jié)課還要了解半軸和橋殼的功用和分類，知道全浮式和半浮式各自的特點和結(jié)構(gòu)的不同。布置作業(yè)：無5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min回憶上節(jié)課關(guān)于差速器的主要內(nèi)容，讓同學(xué)們畫出差速器結(jié)構(gòu)示意圖。重點： 半軸的功用通過講授法和視頻資料，使同學(xué)們掌握半軸和橋殼的結(jié)構(gòu)，分析在動力傳遞路線中半軸的地位。引用實例和實物講解45min5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月17日四1、2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次21課 題：實訓(xùn)主驅(qū)動橋的故障診斷、減速器的拆裝教學(xué)目的：掌握驅(qū)動橋的常見故障；掌握主減速器及差速器拆裝重 點： 驅(qū)

16、動橋的常見故障的檢修難 點： 驅(qū)動橋的常見故障的檢修基本能力： 會進行主驅(qū)動橋故障的檢修 課的類型： 實訓(xùn)課 教 具： 實訓(xùn)臺教學(xué)過程與教學(xué)組織：教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：大家上節(jié)課學(xué)習(xí)了半軸和橋殼的功用和分類，那知道全浮式和半浮式各自的特點和結(jié)構(gòu)的不同嗎新課教學(xué)：一、驅(qū)動橋的故障診斷 驅(qū)動橋的常見故障有驅(qū)動橋漏油、驅(qū)動橋異響、驅(qū)動橋過熱等。1. 漏油 油從哪漏？殼體裂縫、油封、襯墊。1) 現(xiàn)象：齒輪潤滑油從主減速器、半軸油封或其他襯墊處向外滲漏。2) 原因 a. 螺栓多次拆卸導(dǎo)致羅紋孔間隙大； b. 通氣孔堵塞； c. 油封、襯墊等老化、變質(zhì)；

17、d. 螺栓松動導(dǎo)致接合面不嚴(yán)密； e. 潤滑油加注過多； f. 放油螺栓松動或殼體裂紋；2. 異響1) 現(xiàn)象 a. 行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時異響消失； b. 行駛時驅(qū)動橋異響，脫檔滑行時亦有異響； c. 直線行駛時無異響，轉(zhuǎn)向時有異響； d. 上下坡時有異響；2) 原因 a. 齒輪嚙合不良；半軸齒輪與半軸配合花鍵松曠； b. 軸承過松或過緊； c. 差速器某零部件磨損過度； d. 某齒輪嚙合間隙過小或過大；某齒輪嚙合印跡不當(dāng)；3. 驅(qū)動橋過熱 1) 現(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，驅(qū)動橋異常燙手； 2) 原因 a. 齒輪嚙合間隙過?。?b. 軸承過緊 c. 潤滑油不足、變質(zhì)或型號不對；二、主減速

18、器及差速器的拆裝1拆卸與分解（1）拆下半軸及差速器軸承蓋固定螺栓，從變速器殼體上取下半軸、主減速器軸承蓋及差速器總成。（2）拆下行星齒輪軸鎖銷，取出行星齒輪軸，轉(zhuǎn)動半軸齒輪，將行星齒輪從差速器殼體中取出，然后拆下半軸齒輪及復(fù)合止推墊圈。（3）用拉器從差速器殼體上拉出車速表驅(qū)動齒輪、差速器軸承及變速器殼體和差速器軸承上的軸承外圈。（4）拆下差速器殼體與從動圓錐齒輪的連接螺栓，并將其從差速器殼體上壓出。2.裝配課堂小結(jié)：本節(jié)課要掌握驅(qū)動橋的常見故障；掌握主減速器及差速器拆裝。布置作業(yè)：5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min重點： 驅(qū)動橋的常見故障的檢修難點： 驅(qū)動橋的常見故障的檢修

19、通過實訓(xùn)操作使同學(xué)們掌握驅(qū)動橋的常見故障的現(xiàn)象及原因。45min通過實訓(xùn)操作使同學(xué)們掌握主減速器及差速器的拆裝。5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月21日一1、2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次22課 題： 期中測驗教學(xué)目的： 通過小測驗了解學(xué)生學(xué)習(xí)及掌握前面內(nèi)容的情況重 點： 汽車傳動系結(jié)構(gòu)及動力傳遞路線難 點：無基本能力：無 課的類型：習(xí)題課 教 具：多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織：教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：從汽車底盤和傳動系的組成引入新課教學(xué)：期中測驗一、汽車由哪幾部分組成？二、汽車底盤由哪四個系統(tǒng)組成？各系統(tǒng)有何部件？三、寫

20、出德系、日系、美系、法系、英系車各三款。四、連線：Chassis 離合器Body 傳動系Transmission 火花塞Power train 傳感器AT 車輪Wheel 底盤Braking 變速器Clutch 自動變速器Sensor 制動系Filter 車身五、畫出手動檔整車動力傳遞路線的結(jié)構(gòu)示意圖。（飛輪>驅(qū)動輪，各部件齒輪傳動詳細(xì)畫出）課堂小結(jié)：通過本次期中小測驗，使同學(xué)們對前面所學(xué)內(nèi)容進行回憶和總結(jié)，并通過對傳動系的結(jié)構(gòu)示意圖的繪制，加深印象。布置作業(yè)：5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min45min重點： 汽車傳動系結(jié)構(gòu)及動力傳遞路線通過對傳動系的結(jié)構(gòu)示意圖的繪

21、制，加深印象5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月23日三3、4班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次23課 題： 車架、車橋 教學(xué)目的：了解行駛系的作用和組成；掌握車架和車橋的作用和類型重 點： 車架和車橋的作用和類型難 點： 無基本能力： 無 課的類型：傳授新知識課 教 具：多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：前面的課程我們學(xué)習(xí)了傳動系的知識，知道了它的結(jié)構(gòu)及功能，另外也學(xué)習(xí)了它的工作原理。這節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)另一個系統(tǒng)行駛系新課教學(xué)：一、行駛系組成汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架等組成。二、行駛系功用1、支承汽

22、車的重量并承受、傳遞路面作用在車輪上各種力的作用。 2、接受傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩并轉(zhuǎn)化為汽車行駛的牽引力。 3、緩和沖擊，減少振動，保證汽車平順行駛。4、與轉(zhuǎn)向系配合，實現(xiàn)汽車方向正確控制，保證操縱穩(wěn)定性。三、車架的功用1、支承、連接汽車各零部件及總成。2、承受載荷的作用。四、車架的類型邊梁式車架、無梁式車架（承載式車身）、中梁式車架、綜合式車架五、車橋的功用1、車橋位于懸架與車輪之間，其兩端安裝車輪，通過懸架與車架（或車身）相連，其功用是傳遞車架（或車身）與車輪之間各種載荷的作用。2、車橋的分類按結(jié)構(gòu)的不同：整體式和斷開式。按功能的不同：轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、驅(qū)動橋和支持橋。3、轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)、組成

23、：前梁（前軸）、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂。1制動鼓 2輪轂 3、4輪轂軸承5轉(zhuǎn)向球頭銷 6油封 7襯套8主銷 9推力軸承 10前軸 4、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的基本組成：主減速器、差速器、半軸和橋殼。結(jié)構(gòu)特點：半軸分為內(nèi)、外半軸；主銷分為上、下兩段；轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中空。 課堂小結(jié)：前面我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了傳動系的知識，知道了它的結(jié)構(gòu)及功能，另外也學(xué)習(xí)了它的工作原理。這節(jié)課我們就學(xué)習(xí)了汽車底盤的另一個系統(tǒng)行駛系，我們要了解行駛系的作用和組成，并且掌握車架和車橋的作用和類型。布置作業(yè)：1、 行駛系和車橋的作用是什么？2、 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和驅(qū)動橋的有何區(qū)別？5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min回憶前面講過的傳動系

24、的機構(gòu)重點： 車架和車橋的作用和類型45min與前面講過的驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)對比，分析它們的工作特點。通過圖形中轉(zhuǎn)向橋部件的辨識，使學(xué)生認(rèn)識其基本組成。5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月24日四1、2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次24課 題： 車輪定位教學(xué)目的： 掌握轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)整重 點：轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理 難 點：轉(zhuǎn)向輪定位的調(diào)整基本能力：會對車輪定位進行調(diào)整 課的類型：傳授新知識課 教 具：多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由汽車行駛系的組成、車架、車橋的作用及類型引入新課教學(xué)：一、轉(zhuǎn)

25、向輪定位 為了保證汽車直線行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向輕便，減輕輪胎的磨損，在轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、前梁之間有一定的相對位置關(guān)系，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。二、主銷1、主銷的形式2、主銷后傾：主銷上部向后傾斜一個角度（）。 作用：保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉(zhuǎn)的車輪自動回正。 原理 ： 一般<3°，太大會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。形成：由鋼板彈簧、車橋、車架裝配時保證。一般不可調(diào)。 3、主銷內(nèi)傾：主銷上部向內(nèi)傾斜一個角度（）。 作用：自動回正、轉(zhuǎn)向輕便原理：前輪偏轉(zhuǎn)，使汽車前部抬起，汽車重力使前輪回正。 C，阻力臂減小，轉(zhuǎn)向輕便。但C不能過小，否則會導(dǎo)致前輪方向不穩(wěn)，擺動。一般為5-8°。形成：制造時由前軸的主銷

26、孔向內(nèi)傾斜形成?？偨Y(jié)：、都可自動回正，與車速有關(guān)，與車速無關(guān)，高速時作用大，低速時作用大。非獨立懸架不可調(diào)。三、車輪外傾：車輪向外傾斜一個角度（）。作用：減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻；減少輪轂外軸承的負(fù)荷。原理：形成：轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸外端向下傾斜。非獨立懸架不可調(diào)。 四、前束：前輪前端向內(nèi)收束，A-B為前束值。 作用：減少輪胎的偏磨損。 調(diào)整：改變橫拉桿的長度。前束的檢查、調(diào)整輪胎按規(guī)定充足氣壓，輪轂軸承間隙調(diào)整到規(guī)定值，將車輛停放在水平路面上并處于直線行駛位置。在左右輪胎正前方的胎面中心或輪輞上畫“+”記號，用前束尺測量出B值；轉(zhuǎn)動車輪（或推動汽車）180 °，將記號轉(zhuǎn)到正后方測得A值；

27、其差值A(chǔ)-B即為前束值。該值如果不符合規(guī)定，應(yīng)進行調(diào)整。調(diào)整時，松開橫拉桿上的夾緊螺栓，用管鉗轉(zhuǎn)動橫拉桿，使橫拉桿兩端的距離伸長或縮短；調(diào)整后擰緊夾緊彈簧。五、車輪定位檢查和調(diào)整以桑塔納2000為例說明。1. 檢查準(zhǔn)備(1)汽車停放水平場地或?qū)Ｓ脵z測臺上，車輪在直線行駛位置且無負(fù)載。(2)輪胎氣壓符合規(guī)定。(3)車輪平衡，懸架活動自如。(4)轉(zhuǎn)向系調(diào)整正確。(5)懸架彈簧無過大的間隙和損壞。2. 前輪定位的調(diào)整 前輪定位的檢查和調(diào)整順序是：首先檢查和調(diào)整主銷后傾角和左右輪的差值，然后檢查和調(diào)整前輪外傾角和左右輪的差值，最后檢查和調(diào)整前束。 1) 前輪外傾角a. 危害前輪外傾角不正確輪胎會出現(xiàn)單

28、邊磨損(吃胎)。如果外傾角過大，高速時車身晃動加劇，轉(zhuǎn)向發(fā)“飄”，不易掌握。如果外傾角過小，轉(zhuǎn)向太沉，回位不良。左右輪外傾角差值過大，會使汽車側(cè)滑跑偏，輪胎磨損不勻。 檢查通過四輪定位儀進行。b. 調(diào)整 調(diào)整前輪外傾角時車輪應(yīng)著地，通過球頭銷在下?lián)u臂長孔中的位移來調(diào)整。其步驟如下： 松開下?lián)u臂球頭銷的固定螺母。橫向移動球頭銷，直至達到外傾角值。 緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時重新進行調(diào)整。 必要時調(diào)整前束。2) 前束a. 危害前束不當(dāng)，會出現(xiàn)高速擺振和明顯的單側(cè)磨損。檢查：通過四輪定位儀進行。b.調(diào)整前束是通過改變兩側(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度來實現(xiàn)的。課堂小結(jié)：通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，同學(xué)們要理解主銷后

29、傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束的定義，從而掌握轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)整。布置作業(yè)：無5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同10min采用視頻和圖片，使同學(xué)們掌握什么是主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。25min重點：轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理 難點：轉(zhuǎn)向輪定位的調(diào)整重點：轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理 難點：轉(zhuǎn)向輪定位的調(diào)整20min通過理解主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束的定義，從而掌握轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)整15min通過四輪定位儀使用的視頻，使學(xué)生對其的應(yīng)用有個基本的了解，為后面的實操做準(zhǔn)備。5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月30日三3、4班 級

30、12汽車檢測與維修技術(shù)序 次25課 題： 實訓(xùn)車橋的檢修、車輪定位的檢查與調(diào)整（一）教學(xué)目的：了解四輪定位儀的基本結(jié)構(gòu)和工作原理；掌握轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法重 點：轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法難 點：轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法基本能力：會運用四輪定位儀進行車輪定位調(diào)整 課的類型：實訓(xùn)課 教 具：實訓(xùn)臺教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由車輪定位所需要調(diào)整的參數(shù)及車輪前束、外傾的定義引入一、實訓(xùn)目的及要求1 了解轎車的四個定位參數(shù)。2 了解四輪定位儀的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。3 掌握常見轎車的轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法。二、實訓(xùn)儀器設(shè)備1

31、轎車一輛；2四輪定位儀一臺，四柱舉升機舉升器一臺，常用專用工具。三、實訓(xùn)內(nèi)容與操作步驟1實訓(xùn)內(nèi)容轉(zhuǎn)向車輪定位的檢查；調(diào)整前輪的前束；2操作步驟轉(zhuǎn)向輪定位準(zhǔn)備工作檢查前輪定位前，車輛應(yīng)先滿足以下條件，否則檢查結(jié)果無效。汽車停放水平場地或?qū)Ｓ脵z測臺上，車輪在直線行駛位置且無負(fù)載。輪胎氣壓符合規(guī)定。車輪平衡，懸架活動自如。轉(zhuǎn)向系調(diào)整正確。前懸架彈簧無過大的間隙和損壞。檢查和調(diào)整應(yīng)在車輛行駛10002000km后，螺旋彈簧的長度基本定型的情況下進行最為適宜。檢查前輪外傾角前輪外傾角是指車輪平面與垂直平面(縱向)之間的夾角，當(dāng)前輪外傾角不正確時，輪胎會出現(xiàn)單邊磨損(吃胎)。另外，外傾角過大，高速時車身晃

32、動加劇，轉(zhuǎn)向發(fā)“飄”，不易掌握；外傾角過小，轉(zhuǎn)向太沉，回位不良，左右輪外傾角差值過大，會使汽車側(cè)渭跑偏，輪胎磨損不勻。調(diào)整前輪外傾角調(diào)整前輪外傾角時車輪應(yīng)著地，通過球頭銷在下?lián)u壁長孔中的位移來調(diào)整。松開下?lián)u臂球頭銷的固定螺母。把外傾調(diào)整桿40-200mm調(diào)整左側(cè)時，從后面插入調(diào)整桿;調(diào)整右側(cè)時，應(yīng)從前面插入調(diào)整桿。橫向移動球頭銷，直至達到外傾角值。緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時重新進行調(diào)整。（4）調(diào)整前束調(diào)整前束除使用光學(xué)測量儀外，調(diào)整前束是通過改變兩側(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度來實現(xiàn)的。將轉(zhuǎn)向器置于中間位置。擰出轉(zhuǎn)向中間軸蓋上的螺栓。左轉(zhuǎn)向橫拉桿的緊固螺母上。用提供的螺釘將做襯墊的間隔件固定到標(biāo)有

33、“C”記號的轉(zhuǎn)向器孔中?？偳笆捣譃閮砂?，分別在左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿上調(diào)整。固定轉(zhuǎn)向橫拉桿。必要時調(diào)整轉(zhuǎn)向盤重新擰緊轉(zhuǎn)向中間軸蓋上的螺栓，擰緊力矩為20N·m。（5）前輪定位的調(diào)整順序怎樣由于主銷后傾和前輪外傾的改變會引起前束的改變，而前束的變化不會影響主銷后傾角和前輪外傾角，所以前輪定位的檢查和調(diào)整順序是z首先檢查和調(diào)整主銷后傾角和左右輪的差值，然后檢查和調(diào)整前輪外傾角和左右輪的差值，最后檢查和調(diào)整前束。四、主要技術(shù)要求及注意事項1.調(diào)整前束結(jié)束，一定鎖好鎖緊螺母；2.儀器容易損壞，使用時規(guī)范操作。課堂小結(jié)：通過了解四輪定位儀的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并對四輪定位的實訓(xùn)，掌握常見轎車的轉(zhuǎn)向

34、輪定位的檢查和調(diào)整方法，并深刻了解轎車的四個定位參數(shù)。布置作業(yè)：1、車輪定位對汽車有什么作用？2、車輪外傾和前束的定義？5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min讓同學(xué)們回憶什么是主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。重點：轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法難點：轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法通過理解主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束的定義，從而掌握轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)整5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月 31日四1、2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次26課 題： 習(xí)題課 教學(xué)目的：通過習(xí)題的講解使學(xué)生掌握并復(fù)習(xí)前面所講的內(nèi)容重 點： 四輪定位的方法難

35、點：無基本能力：無 課的類型：習(xí)題課 教 具：多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由汽車行駛系、車橋、車架的組成及作用、四輪定位的方法引入新課教學(xué)：習(xí)題講解：一、汽車行駛系的組成及功用二、汽車車架的組成及功用三、汽車車橋的組成及功用四、四輪定位儀的功用、組成、調(diào)整參數(shù)和方法1.讓學(xué)生們修改作業(yè)中做錯的內(nèi)容。2.重點講述一下幾道題：（1）課本P110：1（2）課本P110：4（3）課本P127：一、1、3、6（4）課本P127：二（5）課本P127：三（6）課本P144：1、2、3課堂小結(jié)：通過習(xí)題的講解使學(xué)生掌握汽車的組成、汽車底

36、盤的組成及功用、傳動系的組成及作用、離合器的組成、類型及基本原理。布置作業(yè)：5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。45min回憶汽車行駛系、車橋、車架的組成及作用；45min重點：四輪定位的方法通過講授法對前面所講內(nèi)容進行總結(jié)性回憶，使學(xué)生加深印象。5min 課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月31日四7、8補課班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次27課 題： 實訓(xùn)車橋的檢修、車輪定位的檢查與調(diào)整（二）教學(xué)目的：掌握轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法重 點：轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法難 點：轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法基本能力：會運用四輪定位儀進行車輪定位調(diào)整 課的類型：實訓(xùn)課 教 具

37、：實訓(xùn)臺教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由卡羅拉1.6轎車的四輪定位需要調(diào)整的參數(shù)引入一、實訓(xùn)目的及要求1 通過同學(xué)分組進行四輪定位使學(xué)生掌握常見轎車的轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法。二、實訓(xùn)儀器設(shè)備1卡羅拉轎車一輛；2四輪定位儀一臺，四柱舉升機舉升器一臺，常用專用工具。三、實訓(xùn)內(nèi)容與操作步驟1、所有同學(xué)分成四組，分組進行四輪定位。2實訓(xùn)內(nèi)容轉(zhuǎn)向車輪定位的檢查；調(diào)整前輪的前束；3操作步驟轉(zhuǎn)向輪定位準(zhǔn)備工作檢查前輪定位前，車輛應(yīng)先滿足以下條件，否則檢查結(jié)果無效。汽車停放水平場地或?qū)Ｓ脵z測臺上，車輪在直線行駛位置且無負(fù)載。輪胎氣壓符合規(guī)定。

38、車輪平衡，懸架活動自如。轉(zhuǎn)向系調(diào)整正確。前懸架彈簧無過大的間隙和損壞。檢查和調(diào)整應(yīng)在車輛行駛10002000km后，螺旋彈簧的長度基本定型的情況下進行最為適宜。檢查前輪外傾角調(diào)整前輪外傾角調(diào)整前輪外傾角時車輪應(yīng)著地，通過球頭銷在下?lián)u壁長孔中的位移來調(diào)整。松開下?lián)u臂球頭銷的固定螺母。把外傾調(diào)整桿40-200mm調(diào)整左側(cè)時，從后面插入調(diào)整桿;調(diào)整右側(cè)時，應(yīng)從前面插入調(diào)整桿。橫向移動球頭銷，直至達到外傾角值。緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時重新進行調(diào)整。（4）調(diào)整前束調(diào)整前束除使用光學(xué)測量儀外，調(diào)整前束是通過改變兩側(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度來實現(xiàn)的。將轉(zhuǎn)向器置于中間位置。擰出轉(zhuǎn)向中間軸蓋上的螺栓。左轉(zhuǎn)向橫

39、拉桿的緊固螺母上。用提供的螺釘將做襯墊的間隔件固定到標(biāo)有“C”記號的轉(zhuǎn)向器孔中?？偳笆捣譃閮砂?，分別在左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿上調(diào)整。固定轉(zhuǎn)向橫拉桿。必要時調(diào)整轉(zhuǎn)向盤重新擰緊轉(zhuǎn)向中間軸蓋上的螺栓，擰緊力矩為20N·m。（5）前輪定位的調(diào)整順序怎樣由于主銷后傾和前輪外傾的改變會引起前束的改變，而前束的變化不會影響主銷后傾角和前輪外傾角，所以前輪定位的檢查和調(diào)整順序是z首先檢查和調(diào)整主銷后傾角和左右輪的差值，然后檢查和調(diào)整前輪外傾角和左右輪的差值，最后檢查和調(diào)整前束。四、學(xué)生總結(jié)課堂小結(jié)：通過了解四輪定位儀的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并對四輪定位的實訓(xùn)，掌握常見轎車的轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法，并深

40、刻了解轎車的四個定位參數(shù)。5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min讓同學(xué)們回憶什么是主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。重點：轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法難點：轉(zhuǎn)向輪定位的檢查和調(diào)整方法45min通過理解主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束的定義，從而掌握轉(zhuǎn)向輪定位的基本原理和檢查、調(diào)整5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次11月4日一1、2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次28課 題： 車輪教學(xué)目的：了解車輪的功用、類型及規(guī)格；掌握車輪的構(gòu)造重 點：車輪的構(gòu)造難 點：無基本能力： 會進行車輪的拆卸 課的類型：傳授新知識課 教 具：多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)

41、內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由模擬電路、模擬電路的用途引入新課教學(xué)：一、車輪總成概述1. 車輪總成的組成：車輪和輪胎。2. 功用1) 支承整車質(zhì)量；2) 緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷；3) 通過輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動力和制動力；4) 產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過輪胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力。二、車輪的功用、組成1. 功用：安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷的作用。2. 組成輪轂：連接車輪和車軸。輪輞：安裝和固定輪胎。輪輻：連接輪轂和輪輞。三、車輪的構(gòu)造1. 輪輻：五輻、六輻、八輻1) 輻板

42、式貨車的雙式車輪：基本結(jié)構(gòu)輪轂軸承預(yù)緊度左側(cè)車輪用左旋螺紋，右側(cè)車輪用右旋車輪。2) 輻條式車輪2. 輪輞1) 輪輞的類型和結(jié)構(gòu)深槽式輪輞：用于尺寸較小、彈性較大的小型車輛平底式輪輞：用于尺寸較大、彈性較小的中型車輛對開式輪輞：用于大中型車輛2) 國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法3. 輪轂四、車輪的拆卸課堂小結(jié)：本節(jié)課要了解車輪的功用、類型及規(guī)格；掌握車輪的構(gòu)造，知道輪轂、輪輞、輪輻之間的連接關(guān)系。并且了解車輪的拆卸步驟。布置作業(yè)：無5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min采用提問法了解學(xué)生對車輪總成的直觀印象重點：車輪的構(gòu)造要讓學(xué)生了解輪轂、輪輞、輪輻之間的連接關(guān)系45min輪輞的規(guī)格僅

43、作了解5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次11月6日三3、4班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次29課 題： 輪胎 教學(xué)目的：掌握輪胎的功用、組成，掌握輪胎的類型及規(guī)格重 點：輪胎的類型和規(guī)格難 點： 無基本能力： 會看輪胎的規(guī)格參數(shù) 課的類型：傳授新知識課 教 具：多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由基本邏輯關(guān)系的邏輯關(guān)系式、口訣等引入新課教學(xué)：一、汽車輪胎發(fā)展史鄧祿普、米其林等二、輪胎的作用與分類 1、作用：支承車重、傳力、緩和震動、轉(zhuǎn)向負(fù)荷功能：支撐車體、乘坐人員和貨物重量的功能；牽引和制動功能：將發(fā)動機或制動

44、器的功率傳輸?shù)铰访?，使車輛行駛或制動；操縱穩(wěn)定功能：配合懸架使車輛往預(yù)想方向轉(zhuǎn)彎或保持直行的功能；乘坐舒適功能：配合減震器吸收從路面?zhèn)鱽淼臎_擊力、起到緩沖的作用。2、分類：有內(nèi)胎、無內(nèi)胎；高、中、低壓胎；普通、混合、越野花紋輪胎。斜交胎、子午線胎 3、充氣輪胎結(jié)構(gòu)1）、有內(nèi)胎輪胎2）、無內(nèi)胎輪胎車輪胎的結(jié)構(gòu)由胎面、胎側(cè)、鋼絲帶束層、胎體簾子布層、氣密層、胎圈等組成。三、輪胎規(guī)格表示法高壓胎：D×B低壓胎：B-d 輪胎規(guī)格9.00-20表示輪胎斷面寬度9in,輪輞直徑20in的低壓胎。（超低壓胎與此同）子午線胎：195/65R15 91V 195的是輪胎寬度為195m65指的是輪胎扁平

45、比，即斷面高度是寬度的55%。R指的是該輪胎為子午胎 15指的是輪輞直徑是15寸。 91指的是負(fù)荷指數(shù)91，代表這條輪胎最大可承重615公斤，四條輪胎就是615×4=2460公斤。 V指的是速度級別為240公里 小時課堂小結(jié)：本節(jié)課要了解汽車輪胎的發(fā)展史，掌握輪胎的功用、組成，掌握輪胎的類型及規(guī)格，尤其要辨識輪胎規(guī)格的各項參數(shù)。布置作業(yè)： 1、車輪和輪胎的作用和組成？2、列出三種輪胎的規(guī)格型號，并進行說明？5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min采用提問法了解學(xué)生對輪胎高壓和低壓的直觀印象重點：輪胎的類型和規(guī)格要讓學(xué)生了解子午線輪胎和斜交輪胎的特點45min輪胎的規(guī)格要掌握，看見一條輪胎，會辨別其相關(guān)參數(shù)。5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次11月7日四1、2班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次30課 題： 實訓(xùn)車輪總成的檢修、車輪與輪胎的維護教學(xué)目的： 掌握輪胎扒胎機和動平衡儀的操作方法和步驟重 點： 輪胎扒胎機和動平衡儀的操作方法難 點： 輪胎扒胎機和動平衡儀的操作方法基本能力：會使用輪胎扒胎機和動平衡儀 課的類型：實訓(xùn)課 教 具：實訓(xùn)臺教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教