第四節(jié)航速與航程

1、第四節(jié)第四節(jié) 航速與航程航速與航程 目的要求：掌握航速與航程計算的基本方法目的要求：掌握航速與航程計算的基本方法一、航速與航程概念一、航速與航程概念1 1、航速：在航船舶相對于水的運動速度。、航速：在航船舶相對于水的運動速度。 單位：節(jié)單位：節(jié)Knot(Kn)Knot(Kn) 1 1節(jié)節(jié)=1=1海里海里/ /小時小時 實際航速：在航船舶相對于地的運動速度。實際航速：在航船舶相對于地的運動速度。 船速：無風流情況下船在靜水中的運動速度。船速：無風流情況下船在靜水中的運動速度。2 2、航程：船舶航行經(jīng)過的距離。單位：海里。、航程：船舶航行經(jīng)過的距離。單位：海里。 對水航程對水航程 對地航程（實際航

2、程）對地航程（實際航程）二、航程計算二、航程計算1 1、根據(jù)航速、時間求航程、根據(jù)航速、時間求航程 （分）（節(jié)）（時）（節(jié)）海里）T60VTVS(60VTS(（節(jié)）（分）海里）5105306010346789203040506070 分子（航程） 分母（時間） 分母（60） 分子（航速）2 2、根據(jù)計程儀求航程、根據(jù)計程儀求航程計程儀計程儀相對相對計程儀計程儀絕對絕對計程儀計程儀“計風不計流計風不計流”計程儀讀數(shù)計程儀讀數(shù)(L)(L)： 從計程儀指示器上讀從計程儀指示器上讀 取的某時刻的里程數(shù)取的某時刻的里程數(shù)節(jié)節(jié)累計航程、顯示航速累計航程、顯示航速計程儀改正率計程儀改正率Log Error(

3、Log Error(L%)L%)：%100)(1212LLLLSLL根據(jù)計程儀求航程根據(jù)計程儀求航程: :%)1 ()(12LLLSL求計程儀求讀數(shù)求計程儀求讀數(shù)L L2 2: :LSLLL112用主機轉(zhuǎn)速估算航速（基本原理）& 船舶對水航程 = 主機理論航程(1 - 滑失比) &船速=螺距(m/r)推進器轉(zhuǎn)速(r/min)60(min/h) (1滑失比)1 852(m/n mile) （END）滑失比 = 主機理論航程水航程主機理論航程船舶對100 主機轉(zhuǎn)速與船速對照表輪推進器轉(zhuǎn)速與船速表 船速（kn） 船速（kn） 推進器轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)數(shù)/分鐘 滿 載 空 載 推進器轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)數(shù)/

4、分鐘 滿 載 空 載 120 14.0 14.7 80 10.3 11.3 110 13.2 14.0 70 9.2 10.2 100 12.3 13.0 60 8.2 9.2 90 11.4 12.4 50 7.2 8.2 測速場簡介&測速場&船速校驗線應(yīng)具備的條件：適當?shù)拈L度12 n mile（18kn）足夠的水深h 1.5(V2/g)+d兩端有寬廣的回旋余地盡可能避風浪和無水流影響（或盡可能與水流平行）附近無危險物，標志易識別 （END）橫向疊標導航疊標S1S2三、測定船速和計程儀改正率三、測定船速和計程儀改正率需在短時間內(nèi)往返重復(fù)測定，并按下面公式計算求得：需在短時間內(nèi)

5、往返重復(fù)測定，并按下面公式計算求得：（1）無水流：測定一次即可。）無水流：測定一次即可。tSvE3600%100)(1212LLLLSLL（2）有恒流影響：往返重復(fù)測定兩次。）有恒流影響：往返重復(fù)測定兩次。221vvvE221LLL（3）有等加速水流影響：往返重復(fù)測定三次。）有等加速水流影響：往返重復(fù)測定三次。42321vvvvE42321LLLL（4）有非等加速水流影響：往返重復(fù)測定四次。）有非等加速水流影響：往返重復(fù)測定四次。8334321vvvvvE8334321LLLLL注意事項：注意事項：在滿載和空載兩種不同裝載狀態(tài)測定。在滿載和空載兩種不同裝載狀態(tài)測定。與吃水差、風浪、水深和船殼孳

6、生物等有關(guān)。與吃水差、風浪、水深和船殼孳生物等有關(guān)。（END）計程儀航程計算實例&例1：已知L1120.0，L2155.0，L8，試求計程儀航程SL。解：SL=(L2-L1)(1 +L) =(150.0-120.0)(1-8%)=27.6&例2：某輪船速18kn，順風順流航行，流速2kn，風使船增速1kn。0600計程儀讀數(shù)為100.0，計程儀改正率8，試求2h后的計程儀讀數(shù)L2。解： SL=(18 +1)2=38 （END）LSLLL112 = %81830 .010 = 135 .2 思考練習1、某輪計程儀讀數(shù)L1=10.0，計程儀改正率L=0%，以10kn航速 逆風逆流航

7、行1小時，流速2kn，風力使船減速1kn，則絕對計程 儀讀數(shù)L2應(yīng)是： A、20 B、17 C、21 D、222、相對計程儀改正率L=0%，航速12kn，流速2kn，順流航行1小 時，相對計程儀所計航程為： A、12 B、10 C、14 D、以上都不對3、某輪電磁式計程儀指示的航速為14kn，L=0%，當時流速為 3kn，則頂流時船相對水的速度是： A、17kn B、14kn C、11kn D、以上都不對4、在船速校驗線上為了測得準確的航速，如有水流時，則： A、在短時間內(nèi)往返重復(fù)測定 B、如有條件應(yīng)重復(fù)測定 C、應(yīng)在長時間內(nèi)往返測定 D、不必往返重復(fù)測定5、在船速校驗線上為了測得準確的航速，

8、在等加速水流中，必須： A、在短時間內(nèi)往返重復(fù)測定 B、在短時間內(nèi)往返重復(fù)測定三次 C、在長時間內(nèi)往返重復(fù)測定 D、在長時間內(nèi)往返重復(fù)測定三次思考練習6、有風無流時的推算航程與相對計程儀記錄的航程： A、相等 B、不等 C、順風大 D、逆風大7、在什么情況下航速與實際航速相等？ A、無風有流 B、有風無流 C、無風無流 D、有風有流8、某輪順流航行4小時56n mile，0800相對計程儀讀數(shù)為100.0， 計程儀改正率L=-11%，航速12kn，則1200相對計程儀讀數(shù) 應(yīng)為： A、149.8 B、112.7 C、153.9 D、162.99、計程儀改正率L為“+”時，則說明： A、計程儀多計了航程 B、計程儀少計了航程 C、A與B都不對 D、計程儀航速快了10、在無風流情況下，測定計程儀改正率L，若實際航程為 2n mile，而計程儀讀數(shù)差為2.2n mile，則L